7.5.2017 11.10
Classic Motorshow -tapahtuman teema tänä vuonna on 1970-luku. Näyttelyssä ovat esillä koko kyseisen vuosikymmenen Vuoden autot.
Vuonna 1971 Citroën GS hurmasi virtaviivaisella olemuksellaan sekä yleisön, lehdistön että Vuoden auto -valinnan tehneen raadin – etenkin mallin neli- tai viisiovinen viistoperäinen versio, jonka vaihtoehtona oli myös farmari.
Hydropneumaattinen eli kaasu-nestejousitus oli mukava ja pohjana hyville ajo-ominaisuuksille, joita hammastanko-ohjausvälitys ja levyjarrut kaikissa pyörissä vielä tehostivat.
Suorituskykyä pidettiin vaatimattomana. Ilmajäähdytteinen nelisylinterinen 1,0- tai 1,2-litrainen boxer ei ollut teholtaan muskelitasoa, joten kritiikki oli perusteltua.
Vuoden auto -valinnassa 1971 oli tavallaan Citroën-vuosi, sillä ykköstilan lisäksi myös kolmannelle sijalle kipusi loistokas ja sporttinen SM coupé, jonka keulalla jyrisi Maseratin valmistama 2,7:n tai 3,0 litran V8.
Molemmat Citroënit olivat tietysti etupyörävetoisia, kuten kaikki Citroënit sitten Traction Avantin vuodesta 1934.
Citroën GS keräsi raadilta 233 pistettä, toiseksi noussut Volkswagen K70 noukki 121 ja kolmas Citroën SM 105 pistettä.
Kuvan auto on Timo Julkusen omistuksessa.
Tekstin lähde: Näyttelyteksti.
Katso myös
Vuoden auto: Vuonna 1970 nykyaikainen ja uusi konstruktio nosti Fiat 128 -mallin voittoon
Vuoden auto: Vuonna 1971 Citroën GS hurmasi virtaviivaisella olemuksellaan
Vuoden auto: Vuonna 1972 Fiat 127 päihitti selvästi kilpailijansa
Vuoden auto: Vuonna 1973 Audi 80 oli tiukan kisan voittaja
Vuoden auto: Vuonna 1974 raati päätyi edustusluokan Mercedes-Benz 450 SE -autoon
Vuoden auto: Vuonna 1975 valituksi tuli ”viimeinen todellinen Citroën” – Citroën CX
Vuoden auto: Vuonna 1976 valittu Simca 1307 oli tilava ja käytännöllinen
Vuoden auto: Vuonna 1977 Rover 3500 -mallissa V8-mottori antoi mukavasti potkua
Vuoden auto: Ainoastaan vuonna 1978 Porsche on saanut himoitun tittelin
