Pääsimme ottamaan mittaa täyssähköisten Volvo EX30 ja EX40 -mallien ajo-ominaisuuksista Ruotsissa Luulajassa jääradalla.
Molemmissa malleissa oli normaalit katuajoon tarkoitetut nastarenkaat, eikä autoihin oltu tehty muitakaan erityisiä muokkauksia jäärata-ajoa varten.
Oman haasteensa käsittelyyn toi kevätauringon lämmittämä erittäin liukas jääradan pinta.
EX30 on Volvon mallistossa uusin tulokas, ja autoa on saatavilla kahdella eri akkukoolla ja kahdella eri voimalinjalla. EX30-malleja on tilattu Suomessa ennakkoon jo merkittävä määrä ja ensimmäiset asiakastoimitukset suuremman akkukoon malleille ovat arviolta tämän vuoden heinäkuussa.
Pienemmän akkukoon EX30-mallien arvioitu toimitusajankohta on muutamaa kuukautta myöhemmin lokakuussa.
Toinen jäällä testissä ollut malli oli EX40, joka on autona tuttu Volvon mallistosta ja aiemmalta nimeltään XC40 Recharge.
Autojen mitat, massat ja voimalinjat eroavaisuuksineen tekivät malleista hyvinkin erilaisia ajettavuudeltaan liukkaissa olosuhteissa. Katso videolta, miten EX30 ja EX40 suoriutuivat ääritilanteissa!
Lue myös
Autotoday testasi: Volvo EX30 — Vuoden Auto Suomessa 2025?
Autotoday testasi: Volvo XC40 P8 — ei tarvitse ainakaan jalkoihin jäädä
