Talvirengaspakko muuttui keliperusteiseksi viitisen vuotta sitten tieliikennelain uudistuksen myötä. Nykyään talvirenkaita on käytettävä marraskuun ja maaliskuun välisenä aikana, jos sää tai keli sitä edellyttää. Uusien talvirengasmääräysten toimivuutta ja muutostarpeita arvioidaan parhaillaan liikenne- ja viestintäministeriössä osana tieliikennelain kokonaisuudistuksen jälkiarviointia.
Autoliiton tiedotteessa (9.12.2025) todettiin, että moni kuljettaja on ajanut talvirenkailla jo vähintään pari kuukautta.
”Toivottavasti ei kuitenkaan nastarenkailla, sillä eteläisessä Suomessa talvirenkaille on ollut toistaiseksi tarvetta vain muutamana yksittäisenä päivänä. Ja tuolloinkin autoilijat olisivat pärjänneet liikenteessä aivan yhtä hyvin kitkarenkailla”, tutkiva viestintäkonsultti Jouko Lahti parahtaa.
”Liikenneturvallisuuden kannalta on toki hyvä, että talvirenkaat ovat alla syksyn ensiliukkailla. Sen sijaan ympäristövaikutusten kannalta on ikävää, että muutaman talvisen päivän jälkeen nastarenkaat rouhivat viikkotolkulla paljaita tienpintoja etenkin Etelä-Suomessa. Vastaavahan toistuu keväisin, kun nastarenkaita käytetään varmuuden vuoksi huhtikuun lopulle saakka.”
Mitä uusilla talvirengasmääräyksillä tavoiteltiin?
Henkilö- ja pakettiautojen talvirengasmääräykset uudistettiin vuonna 2020 vastaamaan paremmin Suomen vaihtelevia keliolosuhteita. Talvirengasvaatimus haluttiin kohdentaa olosuhteisiin, joissa talvirenkaiden käytöstä on hyötyä. Tavoitteena oli lisätä tienkäyttäjien omaa vastuullisuutta turvallisesta, sujuvasta ja ympäristöystävällisestä liikenteestä.
Uuden sääntelymallin arvioitiin vähentävän talvirenkaiden käyttöä ja lisäävän kitkarenkaiden suosiota erityisesti eteläisessä Suomessa. Lakiuudistus voisi näin vähentää nastarenkaiden tarpeetonta käyttöä, tiestön kulumista, ympäristöpäästöjä ja liikennemelua. Sen ei kuitenkaan arveltu johtavan merkittäviin muutoksiin suomalaisautoilijoiden rengastottumuksissa.
Ovatko autoilijoiden rengastottumukset muuttuneet?
Traficomin seurantatutkimuksessa arvioitiin tieliikennelain uudistuksen vaikutuksia talvirenkaiden käyttöön ja liikenneturvallisuuteen vuosina 2019–2021. Seurannassa ei havaittu merkittäviä muutoksia rengaskäytännöissä, sillä suomalaisautoilijat tottuivat vaihtamaan renkaat ensisijaisesti kelien mukaan etenkin syksyisin jo aiempien rengasmääräysten aikana.
Kaksivuotisella seurantajaksolla vallinneet olosuhteet olivat sekä säiden ja kelien että koronapandemian osalta niin poikkeuksellisia, että tutkimustulosten pohjalta ei voinut tehdä pitkälle meneviä johtopäätöksiä. Sittemmin rengassesonkien ajoittumista ja aiheesta käytyä julkista keskustelua on seurattu tiiviisti osana Renkaat kelin mukaan -hanketta.
Uuden tieliikennelain jälkiarviointi valmistumassa
”Käsittääkseni uudet talvirengasmääräykset ovat toimineet pääosin odotusten mukaisesti. Hieman yllättäen talvirengaskausi näyttäisi viime vuosina pidentyneen, sillä lainvalmistelussa talvirenkaiden käytön arvioitiin vähentyvän erityisesti eteläisessä Suomessa. Kitkarenkaiden osuus talvirenkaiden käytöstä on kasvanut jopa ripeämmin kuin etukäteen arvioitiin”, Lahti kommentoi.
Liikenne- ja viestintäministeriössä on parhaillaan meneillään tieliikennelain kokonaisuudistuksen jälkiarviointi, jossa arvioidaan myös uusien talvirengasmääräysten toimivuutta. Valitettavasti rengasvalintojen ympäristövaikutukset jäänevät tässä yhteydessä vähemmälle huomiolle, kun lain vaikutuksia arvioidaan erityisesti liikenteen turvallisuuden ja sujuvuuden osalta.
Ministeriön erityisasiantuntija Sofia Johansson tarkentaa jälkiarvioinnin olevan viimeisteltävänä ja sen tuloksista tiedotetaan ensi vuoden puolella.
”Jälkiarvioinnin ensimmäisessä osassa keskityttiin tieliikennelain uudistuksen vaikutusten arviointiin pääasiassa tilastoaineistojen kautta. Toisessa osassa kysyttiin sidosryhmien näkemyksiä myös muuttuneista talvirengassäännöksistä.”
Hankekuvaus:
Renkaat kelin mukaan -hanke on kiinnittänyt huomiota rengasvalintojen turvallisuuteen ja ympäristövaikutuksiin vuodesta 2021 alkaen. Hanke pyrkii edistämään erityisesti pohjoismaisiin oloihin tarkoitettujen kitkarenkaiden talvikäyttöä osana kansallista ilmansuojeluohjelmaa 2030. Hankkeesta vastaa konsulttitoimisto JL Interaction Oy.
Jutun otsikko on outo. Eiväthän uudet määräykset pidentäneet talvirengaskautta vaan lyhensivät, koska kausi määräytyy kelin mukaan eikä ole kategorisesti 1.11.-28.2.