Toyotan vuosittaisessa tuotestrategiatapahtumassa viime viikolla joukko yhtiön globaaleja ja eurooppalaisia johtajia sekä asiantuntijoita esittelivät joukon uusia Toyota- ja Lexus-tuotanto- ja konseptimalleja. Vuosittainen tapahtuma, johon osallistui 350 median edustajaa, tarjosi lisätietoa yhtiön strategiasta vastata muuttuviin asiakastarpeisiin ja siirtymisestä kohti hiilineutraaliutta.
Käyttövoimaneutraali tuotestrategia kohti hiilineutraaliutta
Toyotan lähestymistapa hiilineutraaliuteen tarkoittaa vaihtoehtojen tarjoamista sen sijaan, että kaikkia pakotettaisiin samaan muottiin. Tätä toteutetaan tarjoamalla asiakkaille erilaisia, kestäviä ratkaisuja riippumatta siitä, missä päin maailmaa asiakkaat asuvat tai millaisissa olosuhteissa tai ympäristöissä he ovat.
Tämä strategia sisältää täyden kattauksen voimalinjoja, esimerkiksi hybridimallit Etelä-Amerikassa tai uudet polttokennomallit Japanissa.
Euroopassa, jossa täyssähköautojen (BEV) myynti on maailman huipputasoa, esittelee Toyota kolme uutta täyssähkömallia vuonna 2025 ja kolme lisää vuoden 2026 loppuun mennessä. Tämä lähestymistapa, jossa kuunnellaan asiakasta ja heidän tarpeitaan, on jo auttanut Toyotaa menestymään erinomaisesti Euroopassa. Vuonna 2024 Toyota saavutti kaikkien aikojen myyntiennätyksensä Euroopassa saattaen teille yli 1 217 000 autoa.
Vuoden 2025 loppuun mennessä Toyotalla on tarjota sekä täysin uusia ja uudistettuja malleja, jotka kilpailevat eurooppalaisten kuluttajien kysynnän kannalta keskeisissä B-, C- ja D-SUV-segmenteissä. Kaikki mallit kantavat Toyotan täyssähköautojen ydingeenejä: aito SUV-luonne ja käytännöllisyys, erottuvan moderni muotoilu, energiatehokas suorituskyky ja nelivetomallien todellinen etenemiskyky.
Laatu, kestävyys ja luotettavuus ovat kaikkien Toyotan tuotteiden tunnusmerkkejä, mukaan lukien täyssähköautot. Ehkä paras esimerkki tästä on täyssähkömallien korkeajänniteakkujen akkuturva. Akkuturva takaa huolettoman sähköautoilun jopa 10 vuoden tai miljoonan kilometrin ajaksi, kun akulle tehdään vuosittainen määräaikaisohjelman mukainen akkutesti.
Uudistunut Toyota bZ4X
Toyota bZ4X oli ensimmäinen sähköautomalli, joka kehitettiin Toyotan yksinomaan sähköautoille tarkoitetun alustarakenteen, e-TNGA:n pohjalta. Toyota bZ4X on D-segmentin auto, joka erottuu luokassaan tarjoamalla aitoja SUV-ominaisuuksia niin suorituskyvyn, muotoilun kuin saatavilla olevan nelivedonkin kautta. Vuonna 2022 ensiesitelty Toyota bZ4X saa osakseen merkittäviä visuaalisia ja teknisiä parannuksia vuonna 2025.
Uudistuneen mallin myötä tarjolle tulee kaksi akkuvaihtoehtoa, joiden kapasiteetit ovat 57,7 ja 73,1 kWh, sekä uusia, vahvempia sähkömoottoreita, joiden yhteisteho on AWD-mallissa 343 hv / 252 kW*. Uusi (varustetasosidonnainen) 22 kW:n sisäinen laturi, akun esilämmitystoiminto nopeampaa DC-pikalatausta varten ja älykkäitä sähköautokeskeisiä reittisuunnitteluvaihtoehtoja tarjoavat navigointiominaisuudet kuuluvat myös pakettiin.
Ensimmäiset uudistuneet Toyota bZ4X -mallit nähdään Suomessa alkusyksystä 2025.
Täysin uusi Urban Cruiser
Toyota Urban Cruiser on täysin uusi, kompakti SUV-malli, joka on kehitetty vuonna 2023 esitellyn Urban SUV -konseptin pohjalta. Se erottuu omassa luokassaan erinomaisen voimakkaalla muotoilullaan, joka antaa sille vahvan olemuksen.
Vaikka sen kompaktit ulkomitat tekevät sen käsittelystä helppoa kaupunkiolosuhteissa, tarjoaa matkustamo kuitenkin monikäyttöisyyttä esimerkiksi etäisyyssäädettävällä takapenkillä. Tämä mahdollistaa runsaan jalkatilan, joka kilpailee pykälää paria kookkaampien automallien kanssa.
Asiakkailla on kaksi valittavissa kaksi erikokoista korkeajänniteakkua (49 ja 61 kWh), jotka molemmat käyttävät litium-rautafosfaattiteknologiaa. Akkuvaihtoehdot tarjoavat kestävyyttä, turvallisuutta ja alhaisemmat käyttökustannukset, sekä mahdollisuuden valita etu- tai nelivedon väliltä.
Ensimmäiset Toyota Urban Cruiser -mallit nähdään Suomessa alkusyksystä 2025.
Täysin uusi Toyota C-HR+
Täysin uusi Toyota C-HR+ on kehitetty vuonna 2022 esitellyn Compact SUV -konseptin pohjalta. Se on täysin uusi, täyssähköinen C-segmentin SUV, joka kilpailee eurooppalaisten täyssähköautoilijoiden kiihkeimmässä luokassa.
Se on täynnä ominaisuuksia, jotka ovat tehneet Toyota C-HR -mallista niin suositun menestyksen – yli miljoona yksilöä on löytänyt kotinsa asiakkaidemme sydämistä mallin ensiesittelystä, vuodesta 2016 lähtien. Toyota C-HR+ on kuitenkin oma mallinsa.
Vaikka mallin design perustuu coupemaisiin linjoihin, jotka ovat erottaneet Toyota C-HR -mallin aina muista, ovat kori ja alustarakenne varta vasten täyssähköiselle voimalinjalle tarkoitettuja. Matkustamon tarjoamat tilat ja mukavuus ovat verrattavissa isompiin automalleihin, ja tavaratilaakin löytyy 416 litraa.
Toyota C-HR+ jakaa voimalinjansa uudistuneen Toyota bZ4X:n kanssa. Tarjolla on siten kaksi erilaista akkua (57,7 ja 77 kWh) ja vetotapana on joko etu- tai neliveto. Voimalinjasta riippuen maksimiteho liikkuu 167 ja 343 hevosvoiman välillä*. Ajoneuvon tyyli ja dynaaminen suorituskyky ovat hyvin erilaisia, ja ne onkin suunniteltu houkuttelemaan erilaisia asiakkaita ja vastaamaan erilaisiin käyttötarpeisiin.
Ensimmäiset Toyota C-HR+ -mallit nähdään Suomessa alkuvuodesta 2026.
Vuonna 2026 ja sen jälkeen
Toyota jatkaa täyssähkömallistonsa kasvattamista ja tulee toteuttamaan tavoitteensa esittelemällä kuusi (6) uutta sähköautomallia vuoden 2026 loppuun mennessä. Seuraamalla uuden Urban Cruiserin ja Toyota C-HR+:n esimerkkiä uutuudet tulevat omaksumaan perinteisen nimeämisstrategian, jotta ne olisivat tuttuja ja helposti tunnistettavia sekä uusille että olemassa oleville asiakkaillemme.
Samanaikaisesti Toyota pyrkii laajentamaan täyssähköteknologian käyttöä muissa ajoneuvotyypeissä. Esimerkkinä Toyotan kunnianhimosta on Land Cruiser Se -konseptimalli, joka paljastettiin Japan Mobility Showssa vuonna 2023. Konseptimallin avulla tutkitaan täyssähköisen voimalinjan käyttöönottoa myös niissä kaikista ikonisimmissa Toyotan malleissa.
Kehitys ei pysähdy koskaan. Sähköautojen tekniikka kehittyy huimaa vauhtia, ja osana tulevaisuuden ratkaisuja tullaan näkemään jo vuonna 2023 esitellyt seuraavan sukupolven akut. Käyttötarpeen mukaan uudet akkutyypit voivat painottua joko edullisuuteen, suorituskykyyn, vielä rajumpaan suorituskykyyn tai tietyissä malleissa nähtäviin kiinteäelektrolyyttisiin akkuihin.
Toyota Gazoo Racing
Toyota Gazoo Racingin (TGR) tehtävä kehittää ”ever better cars” (aina parempia autoja) jatkuu, kun se työntää jatkuvasti suorituskyvyn ja innovaation rajoja. Vuonna 2024 TGR varmisti valmistajien tittelit W2RC-, WRC- ja WEC-sarjoissa.
TGR:n moottoriurheilutoiminta kääntyy autenttiseksi, liki kilpa-automaiseksi suorituskyvyksi asiakkaille ja luonnollisesti kehityseduksi Toyotalle kokonaisuudessaan. Tämä juontaa juurensa siitä yksinkertaisesta oivalluksesta, että kilpa-autoilu koulii ihmisiä tekemään alati parempia autoja.
Tänä vuonna TGR palaa Nürburgringille kilpailemaan GR Yaris Nur24 -mallilla, kun taas GR Yaris M Concept-prototyyppi kilpailee Super Taikyu -kilpailussa tänä vuonna osana omaa kehitysohjelmaansa. Viimeksi mainitussa prototyyppimallissa käytetään uutta G20E-tyypin moottoria, joka pystyy käyttämään energialähteenään sekä hiilineutraaleja polttoaineita että vetyä.
Hiilineutraalit polttoaineet
Toyota tutkii hiilineutraalien polttoaineiden potentiaalia tieliikenteessä. Monien vuosien ajan Toyota on käyttänyt hiilineutraaleja biopolttoaineita ja e-polttoaineita kilpa-autoissaan, mukaan lukien GR010, GR Yaris Rally 1 ja GR Supra GT4. Nämä polttoaineet tarjoavat käytännöllisen ratkaisun hiilineutraaliuteen, ei vain uusille autoille, vaan myös olemassa olevalle ajoneuvokannalle ympäri maailmaa.
Toyota tukee EU:n teknologianeutraalia lähestymistapaa hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen. Hiilineutraalit polttoaineet ovat keskeinen osa tätä matkaa kohti sataprosenttista CO²-neutraaliutta tieliikenteen lähipäästöissä.
Vety- ja polttokennoteknologia
Toyota jatkaa vety- ja polttokennoteknologiansa kehittämistä. Moottoriurheilussa vetykäytön kehitys jatkuu, kun TGR ja Rookie Racing edistävät tätä teknologiaa kilpailemalla menestyksekkäästi kilpailuissa, kuten 24 tunnin Super Taikyu -kilpailussa.
Polttokennoautojen osalta Toyota etenee kolmannen sukupolven polttokennoteknologiansa kanssa. Kolmannen sukupolven järjestelmä on aiempaa kompaktimpi järjestelmä, joka on yli 20 % aiempaa tehokkaampi mutta valmistuskustannuksiltaan jopa 50 % aiempaa alhaisempi. Tuotekehityksen lähtökohtana on teknologian käytännön kestävyys yli miljoonan ajetun kilometrin verran.
Toyotan nollapäästöistä polttokennoteknologiaa esiteltiin Pariisissa 2024 useissa eri muodoissa, mukaan lukien linja- ja kuorma-autoissa. Pyrkiessään vähentämään raskaan liikenteen hiilidioksidipäästöjä työskentelee Toyota myös kumppaneidensa kanssa tukeakseen nopean ja kustannustehokkaan tankkausinfrastruktuurin käyttöönottoa ympäri Eurooppaa.
Toyota näkee, että polttokennoteknologialla on keskeisiä kilpailuetuja raskaassa liikenteessä, tarjoamalla nopean tankkauksen ja samalla kuljettaen raskaampia kuormia. Myös raskas liikenne ansaitsee erilaisiin käyttötarpeisiin mukautuvia vaihtoehtoja, mitkä eivät ole toisilta vaihtoehdoilta millään muotoa pois.
Toyotan uusi FT-Me-mikroliikkuvuuskonsepti
Toyotan visio on olla maailman paras liikkuvuuspalveluiden tarjoaja, ja Toyota uskoo vankkumattomasti liikkuvuuden kuuluvan kaikille. Siihen puolestaan kuuluu ajatus tarjota liikkuvuusratkaisuja kaikille asiakkaille moninaisten henkilökohtaisten tarpeiden ja olosuhteiden mukaan.
Uusi FT-Me-konseptimalli on kompakti, kevyt nelipyöräkonsepti, joka on suunniteltu tarjoamaan henkilökohtaista liikkuvuutta kaupunkiympäristöissä, joissa autojen priorisointi vähenee – esimerkiksi siitä yksinkertaisesta syystä, ettei kaupunki yksinkertaisesti pysty enää tarjoamaan sitä tilaa, minkä henkilöautot kaupunki-infrastruktuurista tarvitsevat.
FT-Me sisältää esimerkiksi aurinkopaneelikaton, joka voi ladata auton akkua lisäten 20 – 30 km toimintamatkaa yhdessä päivässä. Konseptimallin rakenteissa käytetään mahdollisimman suuressa mittakaavassa kierrätettyjä materiaaleja, ja tavoitteena on pystyä tuottamaan 90 % vähennyksen CO²-jalanjäljessä verrattuna perinteisiin kaupunkiautoihin.
Yhdistäen premium-muotoilun ja monipuolisuuden, tilava 2-paikkainen ajoneuvo tarjoaa saavutettavaa liikkuvuutta ihmisille, joilla on nk. alahyllyn ajokortit (joillain markkina-alueilla jopa 14-vuotiaat) samalla kun se houkuttelee heidän vanhempiaan ja niitä, jotka tarvitsevat toisen ajoneuvon lyhyen matkan kaupunkimatkoihin. Tämä innovatiivinen konsepti on selkeä osoitus Toyotan sitoutumisesta tarjoamaan vaihtoehtoja ja mahdollisuuden valita kaikille asiakkaille.
*Kaikki ajoneuvojen tekniset tiedot ovat alustavia. Lopulliset tekniset tiedot vahvistetaan ajoneuvojen tyyppihyväksynnillä.
