Koti Blogi Sivu 980

Kaksi henkilöä loukkaantui vakavasti ulosajossa Uudessakaupungissa

Kuva: CvB.

Lauantaina kello 18.20 aikaan Uudenkaupungin taivassalontiellä tapahtui henkilöauton ulosajo, jossa kaksi henkilöä loukkaantui vakavasti.

Auto oli tullut Taivassalon suunnasta kohti Uuttakaupunkia. Hieman ennen Raumanojan siltaa auto suistui tien pientareelle ja siitä sillankaidetta pitkin päin puuta, josta auto putosi kyljelleen ojaan.

Katso tästä muita juttuja ulosajoista.

Autossa olleista henkilöistä toinen pääsi omin avuin ulos, mutta toisen pelastuslaitos joutui irrottamaan leikkaamalla auton katon irti. Molemmat henkilöt kuljetettiin kiireellisesti sairaalahoitoon.

Poliisi tutkii ulosajoa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja vammantuottamuksena sekä mahdollisena rattijuopumuksena.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rengasratsiat alkoivat tänään

Kuva: Tuula Taskinen, Liikenneturva.

Rengasratsiat ovat alkaneet tänään Helsingissä. Ratsioita järjestetään lisäksi Rovaniemellä, Jyväskylässä, Kuopiossa ja Porissa. Ratsioiden tavoitteena on muistuttaa renkaiden turvallisuusmerkityksistä syksyn sadekeleillä sekä aktivoida autoilijat tarkkailemaan renkaidensa kuntoa ja ilmanpaineita.

Tarkista renkaiden ilmanpaineet ja kunto säännöllisesti

Syksyn sadekelit vaativat autoilijalta ennakoivaa ajotapaa ja sadekelien varalle turvallisia renkaita. Kulunut rengas lähtee helposti vesiliirtoon, ellei kuljettaja hidasta nopeutta renkaidensa kunnon ja kelin mukaiseksi. Tärkeää on myös pitää huolta oikeasta rengastuksesta sekä tarkistaa säännöllisesti renkaiden ilmanpaineet.

– Hintojen nousun takia moni joutuu ehkä miettimään hankintojen tekemistä entistä tarkemmin. Siitä huolimatta on huolehdittava, että autossa on hyväkuntoiset renkaat ja hankittava tarvittaessa uudet vanhojen tilalle. Hyvät renkaat ovat merkittävä turvallisuustekijä, Liikenneturvan koulutusohjaaja Pasi Pohjonen muistuttaa.

Kesärenkaissa on uutena tyypillisesti noin 8 mm kulutuspintaa. Lain minimivaatimus kesärenkaiden urasyvyydeksi on 1,6 mm. Jo tätä ennen renkaat ovat menettäneet huomattavasti pito-ominaisuuksistaan.

Katso muita rangasratsia-juttuja.

Vesi- tai loskaliirto tarkoittaa sitä, että rengas ei kykene riittävän nopeasti syrjäyttämään tienpinnalla olevaa vesi- tai loskakerrosta. Vesiliirrossa rengas ikään kuin nousee vesipatjan päälle, ja vesi toimii kuin voiteluaineena renkaan ja tienpinnan välillä.

Jos tunnet joutuvasi vesiliirtoon, pysy rauhallisena, nosta jalka kaasulta ja vältä harkitsemattomia äkillisiä ohjausliikkeitä.

Ohjauspyörän liika kääntäminen vesiliirron aikana saattaa pidon palatessa aiheuttaa auton rajun ja äkillisen suunnanmuutoksen. Nopeuden alentaminen on varmin keino välttää vesiliirtoon joutuminen.

Vältä myös tien kulumisurissa ajamista, sillä vesi kertyy eniten juuri uriin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ratakuorma-autoilu: Jarrumurheet hidastivat Mika Mäkisen vauhtia Belgiassa

Kuva: GRX Mad-Croc Truck Racing.

Mika Mäkinen kilpaili Sisu-ratakuorma-autollaan viikonloppuna Belgian Zolderissa. Kysymyksessä oli Hollannin ratakuorma-autosarjan kansainvälinen osakilpailu, johon osallistui lajin huippukuljettajia muun muassa Iso-Britanniasta ja Saksasta.

Zolderissa kilpailtiin kaikkiaan neljä lähtöä, joissa Mäkinen ajoi sijat 2–6–4. Sunnuntain viimeisen lähdön Mäkinen joutui sähkövian takia keskeyttämään.

Viikonlopun ensimmäiseen kilpailuun Mäkinen starttasi paalupaikalta, josta ajoi ruutulipulle toisena.

Lue tästä muita juttuja ratakuorma-autoilusta.

Viikonlopun toista starttia hidastivat jarrumurheet.

– Jarruvesiletku katkesi ja kun jarruja jäähdyttävä vesi loppui kesken niin jarrut ylikuumenivat. Myös kytkin rupesi luistamaan. Kuudes sija oli lauantain toisesta lähdöstä maksimitulos.

Lauantaina Zolderin rata oli märkä ja sunnuntaina kuiva. Mäkinen ei päässyt kuivalla radalla toivottuun vauhtiin.

– Vaihdoimme suuttimet aika-ajoon ja kulkua oli enemmän, mutta kun suuttimet hajosivat aika-ajon lopulla niin se näkyi heti vauhdissa. Myös moottorin ohjainyksikköön syttyi varotusvalo. Automme toimi kolmannen lähdön vielä jotenkuten, vaikka jarrujen kanssa oli taas samaa ongelmaa kuin lauantaina.

– Viimeisessä startissa Sisun moottori sitten vain yhtäkkiä sammui ja jouduin keskeyttämään ja käänsin auton radan varteen. Moottorin ohjainyksikössä varoitusvalo syttyi uudelleen, ja koko boksi meni vikatilaan. Ohjausyksikön kanssa meillä oli ongelmia koko viikonlopun, Mäkinen kertoi.

– Oli kuitenkin kiva huomata, että vaikka vastassa oli divisioona 1-luokan MAN- sekä Iveco-kilpa-autoja niin Sisulla riitti vauhtia edelleen myös kansainvälisellä tasolla. Kunhan vain kaikki on kunnossa niin tulosta edelleen tulee, Mäkinen huomautti.

Belgiassa kilpaili myös toinen suomalaiskuljettaja, kun Mercedes-Benz Axorilla kilpaileva Sami Ojanen ajoi neljässä osakilpailussa sijat 14–9–5–5.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Volvo Trucksin jälkimarkkinointikilpailun voitto Viroon

Kuva: Volvo Trucks.

Volvon kuorma- ja linja-autojen maailmanlaajuisesta jälleenmyyjäverkostosta yli 16 000 henkilöä noin 4500 tiimissä osallistui tämän vuoden VISTA-kilpailuun – maailmanlaajuiseen tapahtumaan, joka järjestettiin ensimmäisen kerran jo vuonna 1957.

VISTA-kilpailun päätavoitteena on kannustaa osaamisen kehittämiseen sekä kasvattaa joukkuehenkeä ja ammattiylpeyttä.

Osaavien ja motivoituneiden mekaanikkojen ansiosta Volvo Trucksin korjaamoilla tehdään vikadiagnooseja ja korjataan kuorma-autoja aikatauluista ja tiukoista laatustandardeista tinkimättä. Nämä taidot ovat välttämättömiä, jotta asiakkaat varmasti saavat parhaan mahdollisen käyttöasteen kuorma-autoilleen. Lopulta tämä johtaa parempaan asiakaspalveluun.

Göteborgissa pidetyssä finaalissa 43 huolto- ja korjaamohenkilöstöstä koostuvaa tiimiä kilpaili kahden päivän ajan kuudella asemalla, joiden aiheina oli muun muassa CAN-väylän vianhaku, I-Shift ja päällirakennetyöt.

Katso tästä muita juttuja VISTAsta.

Kaksi asemaa oli sähköajoneuvoihin keskittyviä VR-asemia, yhdessä tehtävässä asennettiin sähkömoottori kuorma-autoon. Sähkökuorma- ja -linja-autojen määrät kasvavat nyt nopeasti ja turvallinen työskentely sähkömoottoreiden kanssa on tärkeä taito mekaanikoille käytännössä jokaisella huoltokorjaamolla ympäri maailman.

VISTA 2022 -maailmanmestaruuskilpailun 3 parasta joukkuetta

  1. Kiired Insenerid, Viro
  2. Titan,Tanska
  3. SWISSTA, Sveitsi

Suomesta Göteborgin finaaliin pääsi tänä vuonna Tampereen Volvo Truck Centerin joukkue Team Harju.

VISTA

VISTA on lyhenne ja tulee termeistä Volvo International Service Training Awards. Se alkoi vuonna 1957 ja alun perin kilpailuun osallistui vain ruotsalainen Volvo-henkilöstö. 20 vuotta myöhemmin, vuoteen 1977 mennessä, kilpailu oli jo laajentunut kaikille mantereille ja siihen osallistui valtuutettuja Volvo-jälleenmyyjiä kaikkialta maailmasta. Nykyään VISTA järjestetään joka toinen vuosi ja se on maailman suurin huolto- ja korjaamohenkilöstölle tarkoitettu kilpailu.

VISTA on avoin Volvon kuorma- ja linja-autojen jälleenmyyjäverkoston huolto- ja korjaamohenkilöstölle maailmanlaajuisesti. Mukaan haluavien tiimien on selvitettävä kaksiosainen koe, joka koostuu teoriaosuudesta ja teknisistä kysymyksistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi kaipaa havaintoja Kontiolahdella autoihin kohdistuneesta ilkivallasta

Kuva: CvB.

Kontiolahdella Höytiäisentiellä sijaitsevan rivitalon parkkikatoksessa olleiden autojen renkaita puhkottu useammasta autosta ja naarmutettu autojen kylkiä lauantain kello 22 ja sunnuntain kello 16.30 välisenä aikana.

Katso tästä muita juttuja puhkotuista renkaista.

Mahdolliset havainnot voi ilmoittaa arkisin poliisipäivystykseen numeroon 029 541 5320 / 029 541 5455 tai sähköpostilla vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Koulujen liikenneturvallisuusviikolla syvennytään turvallisiin koulumatkoihin

Kuva: Nina Mönkkönen, Liikenneturva.

Valtakunnallista koulujen liikenneturvallisuusviikkoa vietetään jälleen 12.–16.9.2022. Tämän vuoden teeman ”turvalliset koulumatkat” avulla halutaan nostaa esiin liikkumista monesta eri näkökulmasta. Liikenneturva ja Opetushallitus korostavat, että liikennekasvatuksella on tärkeä merkitys turvalliseksi liikkujaksi kasvamisessa.

Koulujen liikenneturvallisuusviikko alkaa tänään 12.9.2022. Teemaviikon tavoite on innostaa opettajia ja huoltajia ottamaan liikenneturvallisuusasiat käsittelyyn kaikenikäisten lasten ja nuorten kanssa.

Tue lasta ja nuorta liikkumaan koulumatkat turvallisesti

Turvalliset koulumatkat -teeman avulla nostetaan esiin liikkumista monesta eri näkökulmasta. Koulumatkat koskettavat valtavan suurta osaa yhteiskunnasta. Niitä kuljetaan erilaisilla kulkumuodoilla sekä erilaisissa olosuhteissa ja ympäristöissä läpi vuoden. Kaikkia matkoja yhdistää kuitenkin tarve päästä ehjänä perille.

– Liikenneturvallisuusviikko antaa opettajille vinkkejä, joilla innostaa ja ohjata lapsia ja nuoria toimimaan fiksusti liikenteessä, myös koulumatkoilla, Opetushallituksen opetusneuvos Outi Raunio-Hannula sanoo.

– Teemaviikko on luonteva kohta jutella koulumatkoista lapsen tai nuoren kanssa myös kotona. Lähipiirillä on merkittävä mahdollisuus tukea ja ohjata turvalliseen liikkumiseen liikenteessä, esimerkiksi reitin, kulkutavan tai turva- ja suojavarusteiden valinnassa, Liikenneturvan tiimipäällikkö Tomi Niemi täydentää.

Lasten ja nuorten osallisuus tärkeää liikennekasvatuksen toteuttamisessa

Liikennekasvatus on vaikuttavinta silloin, kun lasten ja nuorten oma lähiympäristö ja kokemukset otetaan huomioon.

– Liikennekasvatuksen toteuttamisessa olennaista ei ole pelkästään se, miten aikuiset sen ymmärtävät, vaan myös se, mitä lapset ja nuoret itse ajattelevat liikenteestä ja miten he siellä liikkuvat, Niemi sanoo.

Liikennekasvatus on paljon laajempi kokonaisuus kuin vain nippu liikenteen sääntöjä. Siihen liittyy muun muassa ennakointi, vuorovaikutustaidot, riskien tunnistaminen ja välttäminen, muiden huomioiminen sekä kulkutapojen valinnat. Liikennekasvatus voi olla osa mitä tahansa oppiainetta, onhan liikenne osa jokapäiväistä arkea!

Liikennekasvatuksessa olennaista myös pitkäjänteisyys

Teemaviikolla muistutetaan pitkäjänteisen ja suunnitelmallisen liikennekasvatuksen tärkeydestä kaikilla koulutus- ja luokka-asteilla.

– Perusopetuksen opetussuunnitelmien perusteissa liikenneturvallisuuteen liittyviä asioita sisältyy eri oppiaineisiin, ja liikennekasvatus on mukana myös laaja-alaisessa osaamiskokonaisuudessa ’itsestä huolehtiminen ja arjen taidot’. Liikenneturvallisuuteen liittyviä asioita on tärkeä huomioida myös toisen asteen koulutuksessa, esimerkiksi osana hyvinvointiosaamista ja turvallisuustaitoja, Raunio-Hannula muistuttaa.

– Liikennekasvatuksen tavoitteena on tietojen ja taitojen karttuminen, mutta vähintään yhtä paljon myös liikenneturvallisuutta edistävien asenteiden omaksuminen. Kyse on sekä itsestä että muista huolehtimisesta, Niemi lisää.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomi on ajotaidon maailmanmestari 2022!

Kuvassa Suomen joukkue ylävasemmalta: Niko Mäenpää, Tero Sikkara, Jukka Haanpää, Antti Kekäläinen, Timo Kima, Tero Ala-Korpela, Laura Reentie, Henry Nordlund, Jari Suorsa, Pentti Havi, Timo Sulin, Ville Alanen, Petri Haikara, Roope Juutilainen, Harry Winqvist. Eturivissä: joukkueenjohtaja Pasi Suhonen ja varamies Timo Mäklin. Kuva: Rahtarit.

32. MM Ajotaitokilpailut ajettiin Kroatian Zagrebissa 8.-10.9.2022. Normaalisti joka toinen vuosi järjestettävät kilpailut, jotka nyt kuitenkin koronapandemian vuoksi ovat olleet muutaman vuoden tauolla, keräsivät 108 osallistujaa yhteensä yhdeksästä maasta.

Rahtarit ry lähetti kilpailuun Suomen virallisen edustusjoukkueen, joka oli valittu SM Ajotaito 2018 ja 2019 tulosten perusteella. Joukkueessamme oli 15 kilpailijaa sisältäen kolme hallitsevaa maailmanmestaria puolustamassa paikkojansa.

Kilpailussa raskaan liikenteen ammattikuljettajat suorittivat tarkkuutta ja huolellisuutta vaativia tehtäviä.

Ajotaitoradalla oli useita mittaustehtäviä, joissa kuljettajan tuli pysäyttää ajoneuvo oikealle etäisyydelle esimerkiksi takaesteestä tai sivulinjasta.

Radalla nähtiin myös mm. korkeuden ja leveyden arvioinnit, joissa kuljettaja määritti toimihenkilön antamat mitat ajoneuvosta käsin. Radan lisäksi kuljettajat suorittivat kirjallisen kokeen.

Ajotaitoradalla paremmuudesta kilpailtiin viidessä sarjassa: kuorma-auto, linja-auto, puoliperävaunu, täysperävaunu ja pakettiauto, joista Suomella oli edustus kaikissa sarjoissa. Lisäksi järjestettiin erillinen taloudellisen ajon kilpailu.

Kolme kultaa, kaksi hopeaa, kaksi pronssia, joukkuemestaruudet ja kokonaiskilpailun joukkuemestaruus kotiutettiin Suomeen

Suomen joukkue sai kolmesta sarjasta kultaa sekä kahdesta hopeaa ja pronssia. Lisäksi tuli kaksi sarjakohtaista joukkuekultaa ja kaksi joukkuehopeaa sekä vielä kirsikkana kakun päälle kokonaisjoukkuekilpailun kultasijan.

Kokonaiskilpailussa pienimmät virhepisteet olivat hollantilaisella bussikuljettajalla ja seuraavaksi parhaille sijoille 2–6 asettuivat suomalaiset.

Suomen palkintosijat:

Kokonaiskilpailu / joukkueet: 1. sija
Kokonaiskilpailu / henkilökohtainen: 2. sija Jukka Haanpää | 3. sija Harry Winqvist

A-sarja / kuorma-auto – joukkuekisan 1. sija
1. Harry Winqvist, Vantaa
2. Ville Alanen, Tampere
3. Petri Haikara, Raahe

B-sarja / linja-auto – joukkuekisan 2. sija

C-sarja / puoliperävaunu – joukkuekisan 2. sija
1. Henry Nordlund, Pori

D-sarja / täysperävaunu – joukkuekisan 1. sija
1. Jukka Haanpää, Haapajärvi
2. Tero Sikkara, Askola
3. Antti Kekäläinen, Juankoski

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Luvatta käyttöön otetun rekan pysäyttäminen moottoritiellä vaati monta piikkimattoa

Kuva: CvB.

Kuljettaja ajoi luvatta käyttöön otettua rekkaa ykköstietä sunnuntaina kello 20 jälkeen.

Rekka liikkui Turun suuntaan menevillä kaistoilla.

Poliisi antoi täysperävaunulliselle rekalle pysähtymiskäskyn, jota kuljettaja ei noudattanut.

Sen jälkeen poliisi joutui käyttämään pysäytyksessä useita piikkimattoja. Rekka pysähtyi lopulta Turun kehätien kohdalla noin kello 20.30 ja poliisi otti kuljettajan kiinni.

Rekka oli otettu luvatta käyttöön aiemmin päivällä.

Rekan kuljettajaa epäillään alustavasti törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja törkeästä rattijuopumuksesta. Muut rikosnimikkeet tarkentuvat myöhemmin.

Tapahtunut aiheuttaa hetkellistä liikennehaittaa moottoritiellä Turun suuntaan. Liikenne oli tapahtuma-aikaan vähäistä ja poliisi pyrki eristämään muut tielläliikkujat tilanteen ulkopuolelle.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

WRC: Sami Pajarin Junior WRC -mestaruushaaveet haihtuivat rengasrikkoihin

Kuva: Rallypixels.

Hallitsevan rallin junioreiden maailmanmestarin Sami Pajarin toiveet mestaruuden uusimisesta kariutuivat Kreikan MM-rallissa heti perjantaiaamun kahden erikoiskokeen jälkeen, joissa lahtelainen kärsi peräti kolme rengasrikkoa.

Pajari pääsi kuitenkin jatkamaan kisaa lauantaina ja onnistui päättämään Junior WRC-kautensa lopulta kisan viidenteen sijaan ja pronssimitaliin.

Kreikan MM-rallin yhteydessä ajettu Junior WRC-kauden päätösosakilpailu alkoi torstai-iltana Ateenan Olympiastadionilla Pajarin osalta lupaavasti. Kuusikymmentuhatpäisen yleisön edessä syntyi luokan pohja-aika ja Pajari kartturinaan Enni Mälkönen siirtyivät yötauolle 1,7 sekunnin johtoasemassa.

Ja niin se todella alkoi, kun Kreikan rajut erikoiskokeet näyttivät luonteensa heti ensimmäisellä kunnon erikoiskokeella, jossa Pajari kärsi rengasrikon erikoiskokeen loppuosalla. Kaksikko selviytyi kuitenkin maaliin puhjenneella renkaalla eikä eroa kärkeen kertynyt lopulta kuin 20 sekuntia.

Kisan kolmas erikoiskoe oli sitten täydellinen katastrofi. Pajari kärsi peräti kaksi rengasrikkoa lisää eikä kisan jatkaminen ollut enää mahdollista, kun molemmat kaksi varapyörää oli jo käytetty.

– Tämä on kuin jostain komediasta. Yritin ajaa koko ajan varovasti kiviä ja iskuja vältellen mutta silti kärsimme kolme rengasrikkoa, Pajari sadatteli kolmannen erikoiskokeen päätteeksi.

Mestaruushaaveiden haihduttua Pajari starttasi lauantaipäivän erikoiskokeille tavoitteenaan kerätä kokemusta ja taistella jäljellä olevista mitaleista. Päivä sujuikin suomalaiskaksikolta vauhdillisesti hyvin, sillä pohja-ajat syntyivät viidelle erikoiskokeelle kuudesta mahdollisesta.

Mestaruuden uusiminen sunnuntaina olisi vaatinut kärkimies Robert Virvekseltä ja toisena ajaneelta Jon Armstrongilta keskeytykset, joten riskeeraamaan ei enää lähdetty vaan tavoitteena oli enää varmistaa pronssiset mitalit.

Sunnuntain kolme erikoiskoetta eivät tuoneet muutoksia tulosliuskoille ja Pajarin oli tyytyminen kisan viidenteen sijaan ja sen myötä MM-pronssiin.

Virveksen vauhti kesti loppuun saakka ja virolainen pääsi juhlimaan voittoa sekä mestaruutta. Armstrong ajoi toiseksi ja sama on brittiläisen sijoitus sarjan loppupisteissä.

Pajarin kausi jatkuu vielä kahden kilpailun verran, ensimmäisenä vuorossa on syys-lokakuun taitteessa Liettuan Utenassa ajettava Samsonas Rally, johon Pajari osallistuu radiojuontaja Janni Hussin kanssa Skoda Fabia N5+-autolla.

Kausi päättyy 20.-23.10 Katalonian MM-ralliin, jossa Pajari ja Mälkönen ajavat WRC2-luokassa Toksport WRT:n Skoda Fabia Rally2:lla.

Akropolis-ralli 2022 – Junior WRC

1. Robert Virves (EST)

2. Jon Armstrong (GBR) +17,5

3. William Creighton (IRL) +7:31,3

4. Mcrae Kimathi (KEN) +29:55,5

5. Sami Pajari & Enni Mälkönen (FIN) +42:17,3

6. Lauri Joona (FIN) +52:12,4

Epävirallinen pistetilanne – Junior WRC, 5/5 osakilpailua

1. Robert Virves (EST) 130p

2. Jon Armstrong (GBR) 115p

3. Sami Pajari & Enni Mälkönen (FIN) 111p

4. Lauri Joona (FIN) 83p

5. William Creighton (IRL) 68p

6. Mcrae Kimathi (KEN) 54p

https://www.samipajari.com/

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nuorison mopomiitti aiheutti lukuisia hälytystehtäviä ja vaaratilanteita Tampereen seudulla

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Tampereen seudulla kokoontui lauantai-iltana runsaasti nuorisoa mopomiittiin.

Poliisille ei ollut ennakkoon tehty ilmoitusta tapahtumasta. Kyseessä oli sosiaalisen median kautta kokoon kutsuttu syksyn päätöstapahtuma.

Kokoontumisen osallistui illan aikana useita satoja nuoria, jotka olivat liikenteessä mopoilla, kevytmoottoripyörillä ja autoilla. Suurin osa osallistujista oli alaikäisiä.

Tapahtuman johdosta poliisille aiheutui lukuisia hälytystehtäviä. Niiden mukaan ajeleminen aiheutti vaaratilanteita liikenteessä osallistujien kesken ja muille tienkäyttäjille, esti ja häiritsi liikennettä sekä aiheutti meluhäiriötä.

Katso tästä muita juttuja mopomiiteistä.

Lauantain ja sunnuntain välisenä yönä klo 00 aikaan poliisille ilmoitettiin, että miitin yhteydessä oli Tampereen Ruskontiellä tapahtunut kahden kevytmoottoripyörän välinen törmäys, jossa toinen kuljettajista oli loukkaantunut lievästi.

Molemmat kolarin osalliset olivat alle 18-vuotiaita.

Poliisi tutkii kolaria epäiltynä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Tapahtumapaikalla saatujen silminnäkijätietojen mukaan kolari olisi tapahtunut tilanteessa, jossa molemmat motoristit olivat ajaneet etupyörä kohotettuna ja huomattavalla ylinopeudella. Poliisi jatkaa onnettomuuden syiden ja olosuhteiden selvittämistä.

Poliisia heitettiin kivillä

Puolen yön jälkeen miitti siirtyi Tampereen Pyynikin rantaan. Sieltä hätäkeskukseen tuli noin kaksikymmentä ilmoitusta, että alueelle kokoontuneet mopoilijat, kevytmoottoripyörät ja autot aiheuttavat vaaratilanteita ajollaan, ajelevat pitkin nurmikoita, aiheuttavat häiritsevää meteliä alueen asukkaille ja polttavat kumia parkkipaikalla.

Poliisin mennessä paikalle tyhjentämään aluetta ja ohjaamaan liikennettä, pyrkivät tapahtuman osallistujat vastustamaan poliisin toimia heittelemällä poliisia kohti kivillä.

Poliisi joutui varautumaan tilanteeseen normaalia järeämmin varustein ja muun muassa suojautumaan joukkojenhallintakilvillä ja -kypärillä.

Pyynikin kesäteatterin parkkipaikalla sytytettiin myös tuleen mopo, joka palaessaan aiheutti räjähdysmaisen leimahduksen.

Tiedossa ei ole, että tapahtuman seurauksena olisi kuitenkaan tapahtunut vakavia onnettomuuksia tai aiheutunut vakavia vammoja. Myöskään poliisit eivät loukkaantuneet.

Poliisi sai tyhjennettyä Pyynikin parkkipaikan sunnuntaina aamuyöllä kello 03 mennessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //