Jo kolmannen kerran Historic Race Finland ry:n historiallisten autojen ratasarjan, Gulf Historic Race Cupin viimeiset osakilpailut ajetaan KymiRingillä.
Samalla tämä on vuoden ainoa Kymiringin kansallinen autourheilukilpailu.
Kuudessatoista kilpalähdössä sekä aika-ajoissa tullaan näkemään 141 eri vuosikymmenen ratakilpuria koppiautoista kilpaurheiluautoihin ja monopostoihin.
Ratasarjan kuusi osakilpailua ovat takanapäin ja finaaliviikonloppuna on viimeiset mahdollisuudet kerätä sarjapisteitä kahdessa lähdössä.
Useita mestaruuksia sekä muita palkintosijoituksia on vielä jaossa. Molempina kisapäivinä lähtöruudukkoihin asettuu Historic erikoisvakio/GTS-autot (1947–1981), Historic vakio/GT-autot (1966-1981), Fiat Historic Ratapotti (1971–81), Historic Formulat (FV, Ford, F3, F4), Subaru Sport, SS 1300, Locost, Roadsport V8/A-C (luokitellut vuoteen 1985 asti), 2A/2B/2C (luokitellut vuoteen 1998 asti ja V1600 autot mallisarjaltaan ennen 2001) sekä Suomen vanhin rataluokka Mini 1000.
Historic F-ikäkauden kovaa kulkevat klassiset kilpurit säväyttävät
Historic erikoisvakio/GTS-autojen F-ikäkauden suurimmassa moottoritilavuusluokassa F/A–F/B sarjajohdossa on vantaalainen Juha Liukkonen ’64 Ford Falcon Sprintillä.
Varteenotettavia haastajia kuitenkin löytyy. Sarjan toisena on haarajokelainen Henry Pesonen Shelby ’65 GT350 Mustangilla, josta pisteen päässä ovat ohkolalainen Raimo Kesseli ’64 Falconilla ja iisalmelainen Harri Ukkonen ’64 Plymouth Barracudalla.
F/C:ssä ’65 Cortinat ratkovat mestaruuden. Cortina Lotus -kuljettaja Heikki Välikoski Vilppulasta johtaa, mutta väliä on vain kaksi pistettä Cortina GT:llä kilpailevaan pirttikoskelaiseen Göran Sandiin.
F/C:ssä mestaruus on menossa porilainen Kari Erkintalolle ja Mini Cooperille. Hän ajaa myös Roadsport C:ssä toisella Minillä.
Kotimaisten kilpailijoiden lisäksi F-ikäkauden lähdöissä nähdään F/GTP-luokassa ulkomaisia kirittäjiä Ruotsista.
Jan Kling kilpailee legendaarisella LeMansin 24-tunnin kilpailuista Ferrarin haastajana tunnetulla ’65 Ford GT40 -kilpa-automallilla ja ruotsinsuomalainen Kaj Dahlbacka yli 500 hevosvoimaisella Cobran tappajalla, ’64 Chevrolet Corvette Grand Sportilla.
Suositut Historic G-I -ikäkauden kilpurit pistävät parastaan
Petri Kiikka ’69 Boss Mustangilla Kauniaisista on vahvasti kiinni Historic G-ikäkauden G/A:n sarjan luokkavoitossa.
G/B:ssä alajärveläisellä Marko Kokolla ’71 Datsun 1800 SS:llä on varmanoloinen piste-etumatka, mutta kaksi lähtöä on vielä ajamatta.
Vähäkyröläinen Jari Kuljunlahti ’70 Ford Cortina 1600 GT:llä on varmistanut G/C:n mestaruuden. Lempääläinen Ari Oksala on voittanut tällä kaudella kaikki osakilpailut tähän mennessä yhtä keskeytystä lukuun ottamatta ’71 Ford Escort 1300 GT:llä. Hänen mestaruushaaveitaan voi uhata enää toisen polven historic-kuljettaja, loppilainen Jimi Reunanen ’69 Ford Escort 1300 GT:llä.
Mynämäkeläinen Ossi Lehtimäki ’71 Opel Ascona A:lla on ajanut jo H/B–H/D:n mestariksi ja nähdään viikonloppuna radalla.
I/A:ssa ykköspaikkaa pitää turvallisesti ilmajokelainen Juha Kuljunlahti BMW 323I:llä vaikkakin vantaalaisella Marko Laiholla ’76 Vauxhall Chevettellä on vielä mahdollisuus ajaa tasapisteisiin.
Historicin ykkösryhmäläiset ja piskuiset 127 Fiatit samassa lähdössä
Historic vakio/GT-autojen ykkösryhmäläisten G–H1/r1A ja r1C:ssä Sami Salo Lempäälästä on vienyt tähän mennessä kaikki voitot ’73 Ford Escort RS2000:lla, joten jyväskyläläinen Harri Kunialalla on enää pieni sauma sarjaykköseksi Opel Manta A 1900:lla.
H2–I/r1:ssa mänttäläinen Jukka Karpiola ’71 Opel Kadett GTE:llä on parhaat lähtökohdat mestaruuteen ennen finaaleja.
Fiat Historic Ratapotti -luokan ykkösenä lähtee viikonloppuun vantaalainen Antti Manninen. Reijo Enberg Jokioisista ja Kimi Karisto Hämeenlinnasta tulevat kuitenkin varmasti antamaan kova vastuksen Fiat 217:llaan.
Vaalimme suomalaisia formulaperinteitä
Historic Formuloiden mestaruustaisto käydään Formula V -monopostoissa Vihdin otalampelaisten kesken. Timo Kivistö johtaa sarjaa ’67 Austro V:llä ja Simo Kohonen on toisena ’67 Veemax II:lla.
Teerijärviläisellä Janica Kerolla on ollut hyvä kausi Formula Fordissa (D-luokka). Hän on tuonut ’84 van Diemen RF84:n ykkösenä maaliin kaikissa osakilpailuissa kauden aikana. Pistejohto onkin mestaruusluokkaa.
Vantaalaisella Risto Tonterilla on vakuuttavasti pisteitä ajatellen Formula 3:sten sarjamestaruutta Dallara F394:llä, mutta viime vuoden Formula Ford -mestarilla Lappeenrannan Mico Helkilinnalla on mahdollisuus vielä muuttaa asetelmia.
Formula 4:set eivät tänä vuonna aja sarjaa. Niiden vauhti tulee olemaan päivän kovimpia. Mukana ajavia luokkia ovat myös Tuomo Pion van Diemenillä edustama HRF Formula Ford 1600:set ja Super Vee Erica Hernándezin Veemax IX:llä.
Roadsporteissa kukkii yhdistelmä autonrakentamisen luovuus ja ajamisen ilo
Nurmijärveläinen Janne Paulanto ’85 BMW 325i:llä johtaa Roadsport A:ta pisteissä, kun palokkalainen Jani Saarnivaara kärkkyy neljän pisteen päässä ’71 BMW 2002:lla.
B:ssä Escort-ajaja jyväskyläläisellä Arto Hietavalalla ja C:ssä hämeenlinnalaisella Kari Anttilalalla Volvo 122:lla on hyvät pistesaldot mestaruuksia ajatellen.
Kokkolalainen Ari Mikkola ’84 Chevrolet Camarolla on jo varmistanut V8-luokan mestaruuden.
90-luvun BMW M3:lla ajava Sami Hirvonen ja forssalainen Juha Soininen lähtevät viikonloppuun tasapisteissä, mutta vain Soininen on ilmoittautumisten perusteella Kymiringillä, joten mestaruus on tulossa.
Kokkolalainen Ronnie Westman Honda Civicillä on 2B:ssä otollisimmissa asemissa sarjassa. 2A:ssa tullaan käymään tiukkaa taistoa sillä Mika Hamari Alfa-Romeo 147:lla Hämeenlinnasta ja Leevi Rajavuori Volkswagen Lupo GTI:llä Jyväskylästä ovat tasapisteissä ja kannoillakin on kanssakilpailijoita, jotka voivat vielä sekoittaa pakkaa.
Subaru Sportien, Locostien ja SS1300:sten lähdöissä tilanteita riittää
Viime vuoden koko sarjan pistehai Sipoolainen Tony Svensson on kiinni Subaru Sportien mestaruudessa. SS1300-luokan mestari on Jämsän äijien Ilkka Jutila, joka on autourheillut vuodesta 1975 lähtien tauotta.
Locosteissa kaikissa vuoden kisoissa voitot ottaneella iittalalaisella Sami Inkiläisellä on turvallinen johto, mutta Akaan Marko Lundanilla on vielä teoreettinen mahdollisuus.
Mahtava Mini tonnit
Suomen vanhimmassa yhtäjaksoisesti ajetussa Mini 1000 -rataluokassa kahden edellisvuoden mestari Timo Uotila Hämeenlinnasta on karannut pisteissä, mutta vantaalaisella Niko Hirvosella on vielä pieni mahdollisuus nousta mestaruustaistoon.
Ajoneuvoharrastajien helmille näyttelyparkki katsomossa
Moottoriurheilun ystäville sekä vanhoista ajoneuvoista kiinnostuneille on tarjolla nähtävää niin katsomossa kuin kilparadalla. 30 vuotta ja vanhemmille harrasteajoneuvoille on oma näyttelyalueensa katsomoalueella, johon tulee ennakkoilmoittautua.
https://www.historicrace.fi/HistoricKymiRace2022/index.html
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
