Hyundai Ioniq 6 N esiteltiin ensi kertaa heinäkuussa Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa.
Ioniq 6 N tarjoaa ajonautintoa Hyundai N:n kolmen kulmakiven filosofian mukaisesti: Corner Rascal, Racetrack Capability ja Everyday Sportscar, todetaan Hyundain tiedotteessa.
Tämä lähestymistapa yhdistää saumattomasti rata-ajotasoisen suorituskyvyn ja jokapäiväisen käytettävyyden, tehden Ioniq 6 N:stä tehokkaan sähköautoilun uuden merkkipaalun.
Kiitellyn Ioniq 5 N:n teknologisiin saavutuksiin perustuva Ioniq 6 N tuo entistä selkeämmin esiin N-malliston muotoilukielen sekä joukon edelleen kehitettyjä ominaisuuksia, jotka parantavat tarkkuutta ja ajokokemusta. Erityisesti kovatehoiseen ajoon optimoidussa autossa yhdistyvät uudenlaiset laitteistot ja älykkäät ohjelmistot. Näin on saatu aikaan huippuluokan suorituskyky, hallittavuus ja kestävyys rata-ajossa.
Keskeisiä teknisiä uudistuksia ovat esimerkiksi täysin uudistettu jousitus, joka kohentaa käsiteltävyyttä, paranneltu N e-Shift -virtuaalivaihteisto lyhyemmillä vaihdeväleillä sekä hienosäädetty N Active Sound+ -äänijärjestelmä, jonka laitteisto on päivitetty ja akustiikka huolella viritetty. Kaikki tämä auttaa luomaan entistäkin koukuttavamman ja hauskemman ajokokemuksen.
Corner Rascal: Riemastuttavaa ketteryyttä tiellä ja radalla
Ioniq 6 N tarjoaa poikkeuksellista kaarreajon tarkkuutta edistyksellisen jousituksen ja uudelleen suunnitellun alustan ansiosta. Sähköisesti säädettävät iskunvaimentimet (ECS) ja madallettu painopiste lisäävät pitoa ja vakautta. Niiden ansiosta ajokokemus on varma mutkittelevilla teillä ja vaativilla moottoriradoilla.
Uudistettu jousitus laskee auton painopistettä ja takaa paremman vakauden suurissa nopeuksissa. Autossa on myös uudet puslat, jotka tasapainottavat teräviä ohjausliikkeitä ja antavat mukavuutta.
Sähköinen tasauspyörästön luistonrajoitin (e-LSD) hallitsee aktiivisesti vääntömomenttia renkaiden välillä parantaen pitoa ja suorituskykyä. Lisäksi akselien jäykkyyden, ohjaustarkkuuden ja kannattimien vaimennuksen parannukset vähentävät tärinöitä ja lisäävät ajomukavuutta vaihtelevilla tienpinnoilla.
Aerodynaamiset parannukset, kuten moottoriurheilun inspiroima joutsenkaulamallinen takaspoileri ja leveämmät lokasuojat, lisäävät pitoa ja auttavat saavuttamaan vain 0,264 Cd:n ilmanvastuskertoimen. Se parantaa vakautta suurissa nopeuksissa ja korostaa Ioniq 6 N:n aggressiivista, ratahenkistä olemusta.
Korin jäykkyyttä on parannettu lisähitseillä, liimapinnoilla ja alustan rakenteellisilla vahvistuksilla. Tärkeitä päivityksiä ovat lisäksi jäykempi takakallistuksenvakain ja vahvistettu alustarakenne, jotka parantavat kantavuutta ja korin takaosan vakautta. Niiden ansiosta ohjausvaste on parempi, tärinää esiintyy vähemmän ja ajomukavuus paranee.
Edistyksellisessä jarrujärjestelmässä yhdistyvät tehokkuus ja älykkäät hallintajärjestelmät, joiden ansiosta vakaus, ketteryys ja energiatehokkuus ovat parhaimmillaan. Jarrujen toimintatilat tukevat sekä arkiajoa että rata-ajoa, ja regeneratiiviset järjestelmät mukautuvat tieolosuhteisiin ja ajotyyliin parantaen energian talteenottoa ja toimintamatkaa.
Racetrack Capability: Tarkkuutta ja huippuluokan suorituskykyä radalle
Ioniq 6 N on suunniteltu loistamaan kilparadalla. Se muodostaa sähköistetyn kokonaisuuden, jossa yhdistyvät saumattomasti voima, hallittavuus ja edistyksellinen teknologia.
Sen tehoelektroniikka tarjoaa huomattavasti paremman hyötysuhteen ja tehon kuin vakiomalli. Edessä korkean hyötysuhteen voimayksikkö yhdistää moottorin, alennusvaihteiston ja invertterin, kun taas takamoottori toimii päävetoyksikkönä paremman pidon takaamiseksi.
Vaikuttavat 650 hv (478 kW) ja 770 Nm tuottava Ioniq 6 N kiihtyy 0–100 km/h 3,2 sekunnissa (N Launch Control) ja saavuttaa 257 km/h huippunopeuden.
Ioniq 6 N sisältää Hyundai N:n innovatiivisen N e-Shift -virtuaalivaihteiston, joka jäljittelee moottoriurheilusta tuttuja lyhyitä vaihdevälejä. Tämä vahvistaa auton responsiivisuutta sekä kuljettajan ja auton vuorovaikutusta. Järjestelmä toimii yhdessä tärkeiden suorituskykyominaisuuksien, kuten N Launch Control, N Drift Optimizer, N Grin Boost ja N Torque Distribution, kanssa ja varmistaa täydellisen hallittavuuden kovimmissakin rataolosuhteissa.
Kuljettaja voi parantaa rata-ajosuoritustaan entisestään älykkäällä N Track Managerilla, joka mahdollistaa omien rataprofiilien suunnittelun, kierrosaikojen seurannan ja reaaliaikaisen analytiikan sekä niin sanotun haamuauto-ominaisuuden.
N Drift Optimizer tarjoaa puolestaan mahdollisuuden hienosäätää driftauksen aloitusta, kulmaa ja pyörien pyörimistä. Näin auton käyttäytyminen voidaan räätälöidä omien mieltymysten ja taitotason mukaiseksi.
Tehokkaan ajon vaatimuksia varten Ioniq 6 N on varustettu edistyksellisellä N-akkujärjestelmällä. Se hallitsee lämpötilaa automaattisesti ja sopeutuu saumattomasti kiihdytysajo-, sprint- ja kestävyys-ajotilanteisiin. Parannettu lämpötilanhallinta ja päivitetty jäähdytysnesteen lämmitin nopeuttavat akun esilämmitystä huomattavasti.
Uudistettu akku tarjoaa lisäksi suuremman tehon ja paremman energiatiheyden, mikä pidentää toimintamatkaa ja parantaa akun reagointikykyä. Autossa on myös uudistettu ICCU-latausyksikkö. Hyundain edistyksellinen 400/800 V -suurteholatausjärjestelmä mahdollistaa 10–80 % latauksen jopa vain 18 minuutissa.
Ioniq 6 N:n erinomaiset rata-ajo-ominaisuudet perustuvat raa’an voiman ja edistyksellisten ajo-ominaisuuksien lisäksi myös ohjelmisto-osaamiseen, johon Hyundain N-osasto on tuonut vuosien pitkän kokemuksen ja ennakkoluulottoman innovoinnin. Sen ansiosta jokainen käynti radalla jättää upeita muistoja.
Everyday Sportscar: Sähköistetty suorituskyky kohtaa arjen monikäyttöisyyden
Vaikka Ioniq 6 N suoriutuu erinomaisesti radalla, se on myös hienostunut ja mukava arkiauto. Tilava ja upeasti viimeistelty matkustamo toimittaa hiljaisen sähköauton virkaa, mutta kuljettajan niin halutessaan auto muuntautuu aste asteelta räyhäkämmäksi arkisportiksi.
Keskeinen tekijä on N Active Sound+, dynaaminen äänentoistojärjestelmä, joka vie sähköisen ajokokemuksen täysin uudelle tasolle. Järjestelmän voi valita imitoimaan esimerkiksi urheilullisen polttomoottorin äänimaisemaa, ja yhdessä N e-Shift -virtuaalivaihteiston kanssa kuljettaja voi kokea urheilullisen ajokokemuksen pakoputken paukkeineen sekä vaihteenvaihdon pienin nykäyksin. Kuljettaja voi kytkeä toiminnon päälle tai pois, sekä valita myös äänenvoimakkuuden sekä sen, ohjataanko ajoäänet vain sisälle matkustamoon, vai myös auton ulkopuolelle.
Näköaistille on myös oma ulottuvuutensa: N Ambient Shift Light, joka hyödyntää sisätilan tunnelmavalaistusta tarkan vaihteenvaihdon ajoittamiseksi, luoden näin syvemmän yhteyden kuljettajan ja auton välille. Jokainen vaihteen vaihtuminen sekä näkyy että tuntuu.
Ioniq 6 N:ssä on myös tasapainoinen alusta- ja jousitusjärjestelmä, joka säilyttää ajomukavuuden tinkimättä dynaamisesta käsiteltävyydestä kaupunkiajossa ja pitkillä moottoritieosuuksilla. Ioniq 6 N:n ratissa pääsee nauttimaan käytännöllisestä mutta riemastuttavasta sähköisestä ajokokemuksesta.
Ioniq 6 N sisältää lisäksi uusimmat edistykselliset SmartSense-turvallisuusjärjestelmät, jotka pitävät sisällään esimerkiksi uusimman sukupolven törmäyksen välttämisavustimen, katvealeen törmäyksenvälttämisavustimen ja Highway Driving Assist 2 -järjestelmän, jotka parantavat turvallisuutta ja puoliautomaattisia ajo-ominaisuuksia. Remote Smart Parking Assist 2 tekee mahdolliseksi automaattisen pysäköinnin kuljettajan seistessä auton ulkopuolella.
Erottuvasti muotoiltu
Ioniq 6 N tekee vahvan vaikutuksen Performance Blue Pearl -värillään ja leveillä lokasuojillaan, jotka korostavat sen suorituskykyistä identiteettiä. Vakiovarusteisiin kuuluvat 20-tuumaiset taotut vanteet viimeistelevät aggressiivisen ilmeen.
Valittavana on myös muita värejä, kuten Serenity White Pearl, Nocturne Grey Matte, Nocturne Grey Metallic ja Abyss Black Pearl.
Myös sisätilat on suunniteltu suorituskykyistä ajoa varten. Tummanpuhuva kokonaisuus Performance Blue -koristeilla luo tunnelman, jota täydentävät Alcantaralla ja nahalla verhoillut urheilulliset istuimet.
Jokainen yksityiskohta korostaa kuljettajan roolia sekä auton menohaluja – esimerkiksi N-ohjauspyörä N1/N2-pikatoimintopainikkeilla, metalliset N-polkimet, joilla jarrutus on tarkkaa ja poljin reagoi vakaasti, mukavuutta parantava N-polvitukityyny sekä suuri määrä fyysisiä hallintalaitteiden painikkeita, jotka parantavat auton käytettävyyttä niin arjessa kuin radalla.
Premium-tason yksityiskohdat, kuten sisääntulovalo etuosan N-logossa ja alumiiniset N-symbolit, tuovat esiin sisätilojen moottoriurheilun inspiroimaa luonnetta ja luovat ympäristön, jossa näkyvät sekä huippuluokan suorituskyky että arjen käytettävyys.
Ensimmäiset Hyundai Ioniq 6 N -autot saadaan Suomeen touko-kesäkuussa.
Ioniq 6 N – tekniset tiedot
- Etumoottori: 166 kW / 226 hv
- Takamoottori: 282 kW / 383 hv
- Yhteisteho: 448 kW / 609 hv (N Grin Boost -toiminnolla 478 kW / 650 hv)
- Enimmäisvääntö: 770 Nm
- Huippunopeus: 257 km/h
- Kiihtyvyys 0-100 km/h: 3,2 sekuntia (N Launch Control)
- Akun kapasiteetti: 84 kWh
- Yhdistetty WLTP -toimintamatka: 487 km (18,7 kWh/100km)
- Ilmanvastuskerroin: 0.264 Cd
- Auton pituus: 4 935 mm
- Auton leveys: 1 940 mm
- Auton korkeus: 1 495 mm
- Akseliväli: 2 965 mm
Ioniq 6 N:n suorituskykyominaisuuksien kohokohtia
N Launch Control
Liikkeellelähtöjärjestelmä mukauttaa automaattisesti moottorin vääntömomentin sekä varmistaa maksimimaalisen pidon ja nopean lähdön paikaltaan.
N e-Shift
Virtuaalivaihteisto tuottaa tehokkaan polttomoottoriauton vaihteenvaihdon ja ajamisen tuntuman.
N Active Sound+
Luo kiihdytysten ja nopeuden mukaan vaihtelevan ainutlaatuisen äänimaailman. Toimii erityisen hienosti yhteen N e-Shift -virtuaalivaihteiston kanssa.
N Grin Boost
Maksimoi auton tehon ja kiihtyvyyden10 sekunnin ajaksi. Maksimaalinen tehonlisäys ja moottorin reagointikyky esimerkiksi ohitustilanteisiin moottoriradalla.
N Battery
Esilämmittää akun ihannelämpötilaan eri ajotilanteisiin (Drag/Sprint/Endurance) ja nopeuttaa akun esivalmistelua optimoidulla lämmönhallinnalla.
N Drift Optimizer
Avustaa säilyttämään driftauskulman optimaalisena tasapainottamalla ajoneuvon järjestelmiä (vakaus ja luiston hallinta) reaaliaikaisesti.
N Torque Distribution
11-portainen vääntömomentin säätöjärjestelmä, joka mahdollistaa auton vetotavan muokkaamisen omien mieltymysten mukaisesti etu- ja taka-akseleiden välillä.
N Pedal
Kolme rata-ajoon sopivaa tehokasta regeneratiivisen jarrutuksen tasoa.
N Brake Regen
Voimakas 0,6G:n hidastuvuuteen yltävä regeneratiivinen jarrutus (0,35G ABS:n aktivoituessa), joka vähentää mekaanisten jarrujen käyttötarvetta vaativassa rata-ajossa.
