Koti Blogi Sivu 93

Nokkakolari Loimaalla, yksi kuollut ja toinen vakavasti loukkaantunut

Kuva: CvB.

Loimaalla Ysitien ja Melliläntien risteyksessä tapahtui kahden auton nokkakolari.

Kaksi autoa törmäsi toisiinsa kello 15.51 Loimaalla. Toinen auto suistui törmäyksen jälkeen ojaan.

Toisessa kolariautossa oli onnettomuushetkellä kaksi iäkästä henkilöä. Heistä toinen kuoli ja toinen loukkaantui hyvin vakavasti. Loukkaantunut on toimitettu sairaalaan.

Toisessa autossa oli 18-vuotias kuljettaja, joka loukkaantui lievästi.

Poliisi tutkii onnettomuuden syytä. Tapausta tutkitaan alustavasti törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksena.

Lue myös

Armeijan kuorma-auto ajautui ulos tieltä Raaseporissa — autossa 13 henkilöä

Raju ulosajo Karviassa — kuljettaja 16-vuotias ja humalassa!

Auto ajautui kolarin jälkeen ravintolan terassille — yksi henkilö menehtyi!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

 

F1: Katso tästä Qatarin GP:n lopputulos

Max Verstappen. Kuva: Mark Thompson, Getty Images, Red Bull Content Pool.

Red Bullin Max Verstappen ajoi selvään voittoon Qatarin F1-kisassa.

Toiseksi ajoi McLarenin Oscar Piastri ja kolmanneksi Williamsin Carlos Sainz.

Neljänneksi ajoi McLarenin Lando Norris ja viidenneksi Mercedeksen Kimi Antonelli.

Seuraavina tulivat Mercedeksen George Russell, Aston Martinin Fernando Alonso ja Ferrarin Charles Leclerc.

Yhdeksänneksi ajoi Racing Bullsin Liam Lawson ja kymmenenneksi Red Bullin Yuki Tsunoda.

Kauden päätöskisa ajetaan viikon kuluttua Abu Dhabissa.

Qatar GP 2025

1Max Verstappen Red Bull Racing
2Oscar Piastri McLaren+7.995
3Carlos Sainz Williams+22.665
4Lando Norris McLaren+23.315
5Kimi Antonelli Mercedes+28.317
6George Russell Mercedes+48.599
7Fernando Alonso Aston Martin+54.045
8Charles Leclerc Ferrari+56.785
9Liam Lawson Racing Bulls+60.073
10Yuki Tsunoda Red Bull Racing+61.770
11Alexander Albon Williams+66.931
12Lewis Hamilton Ferrari+77.730
13Gabriel Bortoleto Kick Sauber+84.812
14Franco Colapinto Alpine+1 kier.
15Esteban Ocon Haas F1 Team+1 kier.
16Pierre Gasly Alpine+1 kier.
17Lance Stroll Aston MartinKesk.
18Isack Hadjar Racing BullsKesk.
19Oliver Bearman Haas F1 TeamKesk.
20Nico Hulkenberg Kick SauberKesk.

 

Lue tästä muita F1-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Armeijan kuorma-auto ajautui ulos tieltä Raaseporissa — autossa 13 henkilöä

Kuva: CvB.

Hätäkeskus sai ilmoituksen liikenneonnettomuudesta, jossa on mukana Puolustusvoimien kuorma-auto sunnuntaina kello 12:45.

Alustavan tiedon mukaan varusmiehiä kuljettanut Puolustusvoimien kuorma-auto oli ajautunut tienreunaan ja päätynyt sen jälkeen ojaan. Onnettomuudessa on ollut mukana 13 henkilöä.

Kyydissä olleista varusmiehistä usealla on eriasteisia lieviä vammoja, joita tarkistetaan sairaalassa. Yhden varusmiehen vammat ovat vakavammat, mutta hänellä ei ole hengenvaaraa.

Poliisi epäilee kuljettajaa alustavasti liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja vammantuottamuksesta.

Rikostutkinnasta vastaa tapauksen tutkinnanjohtaja, joka tiedottaa tapahtuneesta tarvittaessa lisää maanantaina. Muissa asioissa tapauksen tiedotusvastuu on Puolustusvoimilla.

Onnettomuudessa mukana olleet varusmiehet palvelevat Rannikkoprikaatissa.

Lue myös

Raju ulosajo Karviassa — kuljettaja 16-vuotias ja humalassa!

Auto ajautui kolarin jälkeen ravintolan terassille — yksi henkilö menehtyi!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Uusi Scania-palvelukeskus avautuu maanantaina Mikkelissä

Variksen korjaamon henkilökunta. Kuva: Scania.

Korjaamo S ja V Varis avaavat joulukuun alussa uuden Scania-palvelukeskuksen Mikkeliin. Kaikki Variksen palvelut ovat jatkossakin saman katon alta saatavissa.

S ja V Varis on vakiinnuttanut asemansa raskaan kaluston ammattilaisten kumppanina jo 52:n vuoden ajan. Uuden Scania-palvelukeskuksen avajaisia juhlittiin marraskuun alussa juhlallisin tunnelmin ja nyt on aika avata korjaamon toiminta virallisesti. Yrityksen vetokaksikkona toimivat jatkossakin yrittäjäkaksikko Jani ja Ville Varis.

Pitkiä työuria ja asiakkuuksia useammassa sukupolvessa

Asiakkaat vierailevat Variksen korjaamolla jo toisessa sekä kolmannessa sukupolvessa, kuten myös korjaamoakin luotsataan vanhempien jalan jäljissä.

”Pyöritämme Janin kanssa korjaamon arkea tulevaisuuteen katsovin ottein, samoin kuin meidän isämme, veljekset Seppo ja Veikko kun aikoinaan korjaamon perustivat”, kertoo Ville Varis investoinnin taustoista.

Ville ja Jani ovat saaneet parhaat opit korjaamoalalle Sepon ja Veikon kautta. Ura alkoi hallin puolella, sitten varaosamyynnin sekä työnjohdon kautta lopulta sukupolvenvaihdoksella yrittäjiksi.

”Sukupolvenvaihdos tehtiin rauhallisella tahdilla. Uuden korjaamon investointipäätöstä tehdessä sama rauhallisuus ja molempien laaja osaaminen olivat tärkeitä. Onhan tämä enemmän byrokratiaa ja rahan liikuttelua, mutta muuten korjaamotoiminnan kenttä on meille molemmille tuttu”, lisää Jani Varis.

Yrityksellä on edelleen samoja asiakkuuksia ja henkilökuntaa, kuin perustajakaksikollakin. Suuri osa henkilökunnasta on ollut yrityksessä 20-30 vuotta. Villen mukaan juuri henkilökunnan sitoutuneisuus on ollut tärkeintä menestyksessä.

”Meidän henkilökuntamme tuntee kaikki asiakkaat ja heidän ajoneuvonsa. Tämä mahdollistaa sujuvan palvelun kaikille. Siksi meille on Janin kanssa erityisen tärkeää antaa loistavalle henkilökunnalle nykyaikaiset tilat. He ansaitsevat ne kiitoksena kaikesta.”

Pisimmän työuran yrityksen parissa on tehnyt ”yläkorjaamon” puolella työskentelevä Pekka Valjakka. Pian eläköityvällä Pekalla on jo upeat 45 vuotta takanaan yrityksen parissa. ”Pekka tekee meillä metalli- ja päällirakennetöitä. Hänellä on paljon kokemusta takanaan ja hän ymmärtää, miten asiat menevät ja tekniikka muuttuu”, mainitsee Ville.

”Tulin tähän yritykseen ensimmäisenä palkollisena, sitä ennen Seppo ja Vetu tekivät työt kahdestaan”, kertoo Pekka Valjakka yrityksen alkuajoista.

”Minun serkkuni oli sitten seuraava palkollinen ja molemmat olemme täällä edelleen töissä!”, Pekka jatkaa.

”Vaikka olemme Mikkelissä, niin asiakkaita tulee meille mistä vain. Meillä on paljon pitkäaikaisia asiakkuuksia ja iloksemme seuraavat sukupolvet jatkavat yrityksiä.

”Esimerkiksi avajaisissa meillä oli esillä asiakkaan auto, joka on jo kolmannen polven Scania-uskollinen yritys ja käynyt meillä alusta alkaen asiakkaana”, lisää Ville.

Raskaan kaluston työ mekaanikon silmin

Tulevaisuudessa alalle toivoville Pekalla on selkeät terveiset: ”Tekemällä vasta kunnolla oppii. Ensin koulut kuntoon, ja sitten vain töihin. Niin minullekin Vetu ja Seppo aikanaan opettivat hommat.”

Moni asia on Pekan mieleen korjaamotyössä: ”Ylitöitä ei tarvitse tehdä, ja jokainen päivä vaihtelee. Eihän sitä aamusta iltaan jaksaisi hitsata. Meillä on hyvä henki täällä ja kertaakaan ei ole tapeltu. Jani ja Ville on hyviä johtajia”.

Palvelu tuodaan asiakkaiden luokse

Asiakkaat sekä henkilökunta ovat vuosien saatossa tulleet tutuiksi Rahulan laajennuksilla jatkettuun korjaamokompleksiin. Uusissa tiloissa neliöitä ei ole enempää, mutta ne ovat tehokkaampia, ja tontti mahdollistaa laajentamisen tulevaisuudessa.

Luottamus pitkiin asiakassuhteisiin ja laadukkaan palvelun takaaminen myös seuraaviksi vuosikymmeniksi on konkretisoitumassa täysin uusien toimitilojen myötä. Noin viiden kilometrin harppaus uuteen sijaintiin vitostien varteen tuo korjaamotoiminnan sinne, missä asiakkaat liikkuvat:

”Sijainti Rahulassakaan ei ollut huono, mutta vitostien varrella palvelemme sekä ohikulkuliikennettä, että paikallisia. Tulemme ajallisesti paljon lähemmäs asiakkaita uudella sijainnilla. Liittymästä 28 olet jo suoraan uuden korjaamon pihalla. Siitä päivittäiset asiakkaamme saavat suoria hyötyjä”, mainitsee Ville Varis tärkeimmistä syistä investoinnille.

Uusia tiloja odotellaan asiakkaiden ja henkilökunnan parissa jo innolla.

”Moderni infrasuunnittelu tuo lisää ovikorkeutta, pidemmät hallipaikat, loskakelin kestävää viemäröintiä, työympäristöihin suunniteltuja valaistusratkaisuja ja asentajaystävällisen nykyaikaisen talotekniikan. Varastot tulevat lähelle työpisteitä tuoden tehokkuutta arkeen, ja sitä henkilökuntamme odottaa jo innolla”, kertoo Ville.

”Paljon on odotuksia ilmassa, tämä on uutta ja innostavaa meille kaikille. Voimme palvella asiakkaitamme entistä paremmin”, jatkaa Jani.

Ainoa asia, joka ei muuta uusiin tiloihin on Pekka.

”45 vuotta kun on kömpinyt autojen alla, alkavat nivelet olla kuluneet. Mutta on niissä sen verran vielä voimaa, että hirviä jaksaa jahdata sitten eläkepäivillään, jotta pysyy lihassa talven!”, Pekka jatkaa innoissaan eläkesuunnitelmistaan.

Pekka haluaakin tässä kohtaa lämpimästi kiittää Jania, Villeä sekä kaikkia asiakkaitaan ja työkavereitaan yhteisistä vuosista.

Korjaamohallin uudet ovet aukeavat joulukuun ensimmäisenä päivänä osoitteessa Katajalahdentie 6, Mikkeli. 

Lue muita Scania-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

 

F1-veneet: Sami Seliön F1-kisa Jeddahissa päättyi ilmalentoon!

Kuva: F1H2O.

Sami Seliö joutui keskeyttämään rataveneiden F1-sarjan kauden toiseksi viimeisen osakilpailun kaatoon Saudi-Arabian Jeddahissa. Seliön vene lensi ohitusyrityksen päätteeksi edellä ajaneen vesisuihkusta näyttävästi ympäri.

F1-veneiden MM-sarjan kauden toiseksi viimeinen MM-osakilpailu ajettiin viikonloppuna Saudi-Arabian Jeddahissa, samassa paikassa, kun rallin MM-sarjan päättänyt osakilpailu. Aika-ajon jälkeen ruudusta kahdeksan kilpailuun startannut Red Devil SMC F1 Teamin suomalaiskuljettaja teki nousua, kunnes edessä oli viidentenä ajanut Puolan Bartek Marszalek.

Ohitusyrityksessään Seliö vaihtoi ajolinjaa ja joutui Marszalekin veneen vesisuihkuun, joka heitti Seliön veneen ympäri. Suomalaiskuljettaja ei loukkaantunut onnettomuudessa, mutta joutui keskeyttämään.

”Näillä vuosirenkailla olisi pitänyt varoa. Ajoin sen tilanteen hieman väärin ja siihen vesisuihkuun ei olisi saanut osua. Kaveri kuitenkin käänsi niin kovalla kulmalla eteeni ja yritti ajattaa minua radalta ulos, joten ajolinjaakaan oli vaikea enää siitä muuttaa”.

”Veneeni lähti keulan kautta ylös ympäri ja osui perä edellä takaisin veteen. Kova tällihän se taas oli. Vielä on paikat siitä jumissa. Tällä kertaa turvalaitteet toimivat ja pääsin veneestäni asianmukaisesti ulos, mutta uintireissuhan siitä tuli”, Seliö summasi.

Seliö oli tyytyväinen F1-veneiden MM-osakilpailun järjestelyihin. Siinä missä samaan aikaan ja samalla paikkakunnalla järjestetty rallin MM-sarjan viimeinen osakilpailu koettiin järjestelyiltään epäonnistuneeksi, Jeddahin edustalla Punaisenmeren rannalla järjestetyn F1-venekisan järjestelyt saivat kiitosta.

”Kun aavikolla ei yleisöä näkynyt niin meidän tapahtumamme oli loppuunmyyty. Katsomot olivat täynnä ja ihmisiä oli runsaslukuisesti paikalla. Hieno tapahtuma”, Seliö kehui.

Seliön tallikaveri Ferdinand Zandbergen taisteli kilpailun voitosta, kunnes sähkövika sammutti moottorin ja hollantilaiskuljettaja keskeytti kilpailun toiselta sijalta.

F1-veneiden MM-sarjan viimeinen osakilpailu ajetaan kolmen viikon kuluttua 18.–20. joulukuuta Arabiemiraattien Sharjahissa.

Lue muita juttuja F1-veneilystä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Raju ulosajo Karviassa — kuljettaja 16-vuotias ja humalassa!

Kuva: CvB.

Poliisi tutkii Karviassa tapahtunutta liikenneonnettomuutta, jossa mukana kaksi nuorta miestä.

Hätäkeskus sai ilmoituksen liikenneonnettomuudesta Ylä-Satakunnantiellä. Ilmoituksen mukaan 16-vuotiaan miehen kuljettama auto oli pyörähtänyt katon kautta ympäri ojaan.

Kuljettaja toimitettiin onnettomuuspaikalta sairaalaan. Autossa oli kuljettajan lisäksi yksi matkustaja, 18-vuotias mies. Kumpikaan ei loukkaantunut vakavasti.

Poliisi epäilee alustavasti auton kuljettajaa törkeästä rattijuopumuksesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Onnettomuus tapahtui Järvelän kohdilla. Auto liikkui onnettomuushetkellä Karvian suunnasta.

Paikalla oli runsaasti poliisin ja pelastuslaitoksen partioita sekä lääkärihelikopteri.

Kuljettaja menehtyi ulosajossa Virroilla

Auto ajautui kolarin jälkeen ravintolan terassille — yksi henkilö menehtyi!

Nuori mönkijänkuljettaja törmäili juopuneena Oulussa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Tällä tahdilla vaihdetaan autoja Euroopan eri maissa

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Auto, joka on vaihtanut omistajaa useita kertoja, on harvoin halutuin vaihtoehto käytettyjen autojen markkinoilla. Tällainen ajoneuvo on saattanut olla huonosti huollettu tai siinä voi olla teknisiä vikoja, joita edelliset omistajat eivät ole halunneet käsitellä.

Yleisesti uskotaan, että auton, jota sama omistaja on pitänyt monta vuotta, kunto on parempi. Myös ajotavoilla on tärkeä merkitys – vähemmän kilometrejä ajanut auto on yksinkertaisesti todennäköisemmin hyvässä kunnossa.

Autotietoyritys carVertical teki tutkimuksen selvittääkseen, missä Euroopan maissa kuljettajat ajavat samalla autolla eniten ja missä vähiten kilometrejä, kuinka usein he vaihtavat autoa ja minkä maiden ajoneuvoja kannattaa ehkä välttää.

Serbit ajavat yhdellä autolla vähiten kilometrejä, puolalaiset eniten

CarVerticalin tiedot osoittavat, että Suomessa yksittäinen omistaja ajaa keskimäärin 65 470 kilometriä ennen kuin hän myy autonsa. Tämä on alle Euroopan keskiarvon, joka on 75 928 km. Analyysi sisältää vain carVertical-alustalla tarkastetut autot, mikä varmistaa, että kaikki tiedot vastaavat todellisia ajoneuvohistoriatietoja.

Puola (112 977 km), Slovakia (109 044 km) ja Portugali (108 256 km) ovat sellaisia maita, joissa omistajat ajavat autollaan eniten kilometrejä. Alhaisimmat luvut löytyvät Serbiasta (18 807 km), Ukrainasta (22 580 km) ja Unkarista (47 845 km).

Näistä luvuista ei tietenkään käy ilmi, kuinka monta kilometriä kuljettajat ajavat vuodessa. Joissakin maissa autoja vaihdetaan useammin ja toisissa hitaammin, mikä vaikuttaa ajettuun kokonaismatkaan aikana, jona ajoneuvo kuuluu yhdelle omistajalle.

”Keskimääräinen vuotuinen ajokilometrimäärä paljastaa, kuinka intensiivisesti autoa on käytetty. Intensiivinen käyttö vaikuttaa ajoneuvon pitkäikäisyyteen, mikä johtaa myöhemmin usein useampiin rikkoutumisiin ja muihin ongelmiin. Siksi korostamme historiaraporteissamme intensiivisen ajamisen aikoja – siihen ostajien on aina kiinnitettävä huomiota käytettyä autoa valitessaan”, kertoo carVerticalin autoasiantuntija Matas Buzelis.

Suomessa vuotuinen keskiarvo on 21 213 km, mikä on tutkimuksen korkeimpia tuloksia. Vaikka omistajakohtainen kokonaismatka onkin suhteellisen vaatimaton, vuosittainen ajokilometrimäärä on Euroopan suurimpia.

Suomalaiset eivät pidä autojaan kovin pitkään

Suomalaiset autoilijat pitävät samaa autoa keskimäärin 3,1 vuotta ennen kuin päättävät myydä sen. Tämä on lyhyempi kuin monissa muissa tutkimukseen osallistuneissa maissa.

Vertailun vuoksi todettakoon, että portugalilaiset kuljettajat pitävät autonsa 7,2 vuotta, puolalaiset 6,1 vuotta ja liettualaiset 5,5 vuotta. Eniten autoja vaihdetaan Serbiassa ja Ukrainassa, joissa kuljettajat vaihtavat ajoneuvonsa keskimäärin 1,1 vuoden välein.

Asiantuntijat ovat yleisesti samaa mieltä siitä, että mitä vähemmän omistajia autolla on ollut, sitä luotettavampi se todennäköisesti on. Kuljettaja, joka aikoo myydä ajoneuvonsa vuoden sisällä, ei todennäköisesti investoi kalliisiin korjauksiin tai vakavampien vikojen poistamiseen.

”Auton pitkäikäisyyteen vaikuttavat voimakkaasti myös ajotavat. Lyhyet matkat, aggressiivinen ajotapa ja huollon laiminlyönti vaikuttavat ajan myötä aina kielteisesti ajoneuvon kuntoon”, kertoo Buzelis.

Pienin riski erehtyä – auton ostaminen Saksasta, Liettuasta, Portugalista tai Yhdistyneestä kuningaskunnasta

CarVerticalin tutkimus osoitti, että omistajanvaihdosten tiheyden perusteella riskialttiimpia maita käytetyn auton ostamiseen ovat Tšekki, Suomi, Espanja ja Ukraina. Näiden maiden kuljettajat paitsi vaihtavat autojaan useammin myös ajavat yleensä enemmän kilometrejä vuodessa kuin eurooppalaiset keskimäärin.

Esimerkiksi espanjalaiset kuljettajat käyttävät autoa keskimäärin 4 vuotta ja ajavat vuosittain 23 186 kilometriä. Ukrainassa autot vaihdetaan 1,1 vuoden välein, ja vuosittainen ajokilometrimäärä on 19 816 km. Tšekkiläiset autoilijat ajavat 20 201 kilometriä vuodessa ja pitävät autonsa keskimäärin 3,6 vuotta.

Toisessa ääripäässä ovat Saksan, Liettuan, Portugalin ja Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettajat. Näissä maissa kuljettajat ajavat yleensä vähemmän kilometrejä ja pitävät ajoneuvojaan pidempään.

Yhdistyneessä kuningaskunnassa kuljettajat pitävät autoa keskimäärin 4,5 vuotta ja ajavat vain 12 710 kilometriä vuodessa. Myös saksalaiset vaihtavat autoa maltillisesti 4,8 vuoden välein ja ajavat vuosittain 17 688 kilometriä. Portugalilaiset kuljettajat pitävät autonsa 7,2 vuotta ja ajavat vuosittain 15 133 kilometriä, kun taas liettualaiset vaihtavat autonsa 5,5 vuoden välein ja ajavat vuosittain 16 367 kilometriä.

Metodiikka

CarVerticalin tutkimuksessa analysoitiin tietoja yhtiön käyttäjien 18 Euroopan maassa tammikuun ja lokakuun 2025 välisenä aikana hankkimista autohistoriaraporteista sen selvittämiseksi, minkä maiden kuljettajat ajavat vähemmän kilometrejä ja pitävät ajoneuvonsa pidempään.

Tutkimuksessa omistajanvaihdokseksi määriteltiin ajoneuvo, joka merkittiin myydyksi, joka sai uuden rekisteröintitietueen, uuden omistajan tietueen tai tuonti- tai vientitietueen. Autot, joilla oli vain yksi omistaja tai joilla ei ollut käyttötietoja, suljettiin pois tilastoista. Kaikki tutkimuksessa analysoidut ajoneuvohistoriaraportit tarkistettiin ensimmäisestä viimeiseen omistustietueeseen.

Lue tästä muita Carvertivcalin juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Nopeusennätys palkittiin Top Gearin “Moment of the Year 2026” -tittelillä

Kuva: Yangwang.

Yangwang U9 Xtremen ennätyksellinen 496,22 km/h -nopeusajo on palkittu Top GearinMoment of the Year 2026” -tittelillä.

Nopeusennätys on saanut laajalti tunnustusta autoteollisuudessa, sillä sen on sanottu “lähettäneen shokkiaaltoja” ja olevan potentiaalisesti “vasta alkua” uudelle suorituskyvyn aikakaudelle.

BYD:n Yangwang-luksusbrändin U9 Xtreme on sen suorituskykyisin lippulaivamalli. Hyperautosta tuli maailman nopein sarjatuotantomalli 14. syyskuuta, jolloin se saavutti 496,22 km/h:n nopeuden Saksan ATP Papenburgin testiradalla. Kyseessä on saavutus, joka Top Gearin mukaan saattaa olla ”vasta alkua”.

“Olemme erittäin otettuja siitä, että Top Gear palkitsi U9 Xtremen maailmanennätysajon “Moment of the Year 2026” -tittelillä. Saavutus kertoo Yangwang:n ainutlaatuisesta teknologiasta ja insinööritaidon huippuosaamisesta. U9 Xtreme todistaa, miten BYD, aidosti teknologiaan panostavana yrityksenä, rikkoo jatkuvasti rajoja ja näyttää sähköisen suorituskyvyn koko potentiaalin. Jokaisen läpimurron takana on yli 120 000 BYD:n tutkimus- ja kehitysinsinöörin periksiantamaton täydellisyyden tavoittelu. Tulemme jatkossakin luomaan teknologioita, jotka määrittelevät uudelleen sähköautojen aikakauden mahdollisuudet”, BYD:n varatoimitusjohtaja Stella Li kommentoi.

“U9 Xtreme saa kaikki polttomoottoriautot näyttämään hieman heikoilta. Saksassa auto tarjosi uskomattoman hetken, kun se saavutti 496,22 km/h:n nopeuden ja samalla lähetti shokkiaaltoja autoteollisuuteen. Meillä on tunne, että Bugattin päihittäminen sen omalla erikoisalueellaan on vasta alkua”, Top Gearin päätoimittaja Jack Rix toteaa.

U9 Xtreme on ultra-suorituskykyinen ja teknologinen taidonnäyte. Se pohjautuu jo vakiintuneeseen U9-malliin, mutta sitä on kehitetty edelleen sähköisen voimalinjan ja alustan kattavalla uudistuksella sekä tarkalla hienosäädöllä.

Keskeisiä parannuksia ovat muun muassa alustan sähköjännitteen nosto 800 voltista 1200 volttiin, neljä ultra-nopeaa sähkömoottoria, jotka voivat pyöriä jopa 30 000 kierrosta minuutissa, sekä litiumrautafosfaattinen Blade Battery -akku poikkeuksellisella 30C:n purkausnopeudella. Kyseiset insinööri- ja teknologiaratkaisut tuottavat yhdessä yli 3 000 hevosvoiman kokonaistehon ja 1 217 hevosvoiman teho-painosuhteen per tonni, mikä on jälleen uusi globaali ennätys.

Ennätysajoa varten auton DiSus-X-jousitus optimoitiin käsittelemään rata-ajon poikkeuksellisia rasituksia, ja siihen asennettiin ratakäyttöön soveltuvat semislick-renkaat.

Auton ratissa oli Marc Basseng, yksi maailman kokeneimmista rata-ajon asiantuntijoista, jonka taidot ovat hioutuneet vuosien varrella urheiluautokilpailuista ja kestävyysmoottoriurheilusta.

Vain päiviä ennen historiallista 496,22 km/h-nopeusennätystä Basseng pilotoi U9 Xtreme -autoa ja ylsi jo silloin uuteen sähköautojen nopeusennätykseen lukemalla 472,41 km/h.

U9 Xtreme -mallin intensiivisen kehitysohjelman aikana Basseng kiersi myös vaativan Nürburgring Nordschleife -radan aikaan 6 minuuttia 59,157 sekuntia. Tämä tulos paransi edellistä sähköisten superautojen luokan ennätysaikaa yli viidellä sekunnilla ja teki U9X:stä ensimmäisen auton, joka alitti seitsemän minuutin rajan.

Yangwang U9 Xtreme on sarjatuotantomalli, josta valmistetaan rajattu, enintään 30 kappaleen erä asiakkaille maailmanlaajuisesti.

Lue muita Yangwang-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

 

Kuljettaja menehtyi ulosajossa Virroilla

Kuva: CvB.

Lauantaina iltapäivällä Killinkoskentiellä Virroilla sattui henkilöauton ulosajo, jossa kuljettaja menehtyi.

Onnettomuudessa ei epäillä olleen muita osallisia ja onnettomuusautossa ei ollut muita matkustajia.

Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemansyyn tutkintana.

Lue myös

Auto ajautui kolarin jälkeen ravintolan terassille — yksi henkilö menehtyi!

Nuori mönkijänkuljettaja törmäili juopuneena Oulussa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

 

Auto ajautui kolarin jälkeen ravintolan terassille — yksi henkilö menehtyi!

Kuva: CvB.

Poliisi sai ilmoituksen kolarista, jossa auto ajautui Vantaalla ravintolan terassille. Yksi henkilö kuoli onnettomuudessa.

Alkutietojen mukaan kaksi autoa törmäsi toisiinsa Talvikkitien ja Hernetien risteyksessä kello 19.20. Törmäyksen jälkeen toinen auto oli ajautunut Talvikkitiellä sijaitsevan Grill House -ravintolan terassille.

Terassilla oli onnettomuushetkellä useampi ihminen. Terassilla ollut 15-vuotias poika ei ehtinyt väistää autoa ja hän jäi terassille vyöryneen auton alle. Uhria yritettiin elvyttää, mutta hän kuoli tapahtumapaikalle.

Toinen nuori ehti väistää autoa hyppäämällä pois tieltä. Nuori ei loukkaantunut fyysisesti.

Terassille suistunutta autoa kuljetti 22-vuotias mies. Poliisi on ottanut kuljettajan kiinni.

Alustavasti poliisi epäilee auton kuljettajaa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja törkeästä kuolemantuottamuksesta. Nimikkeet voivat täsmentyä tutkinnan edetessä.

Onnettomuuspaikalta poistunut kuljettaja ajoi ulos tieltä!

Käytetty auto Saksasta osa 8 — Matka kohti unelmaa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //