Koti Blogi Sivu 885

Henkilöauton kuljettaja menehtyi henkilöauton ja linja-auton törmäyksessä Hyvinkäällä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Sunnuntaina noin kello yhden aikaan aamuyöstä Hyvinkäällä Porvoonväylällä tapahtui henkilöauton ja linja-auton nokkakolari, jossa menehtyi yksi henkilö.

Tämän hetkisen tiedon mukaan tietä 25 idän suuntaan matkannut henkilöauto ajautui toistaiseksi tuntemattomasta syystä päin vastaan tullutta linja-autoa. Törmäyksen seurauksena henkilöautoa kuljettanut vuonna 1989 syntynyt mies menehtyi. Henkilöautossa ei ollut matkustajia.

Linja-autossa oli kuljettajan lisäksi 12 matkustajaa, jotka kaikki loukkaantuivat eriasteisesti törmäyksessä. Loukkaantuneet saivat hoitoa paikalle hälytetyiltä sairaankuljetusyksiköiltä.

Molemmat törmäyksessä osallisena olleet ajoneuvot vaurioituivat pahoin.
Liikenne Porvoonväylällä Hyvinkäältä itään päin oli tapahtuneen johdosta aamuyöllä jonkin verran ruuhkautunut.

Itä-Uudenmaan poliisi selvittää onnettomuuden syitä yhdessä liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnan kanssa. Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja useana vammantuottamuksena, joista epäillään tapahtumassa menehtynyttä henkilöauton kuljettajaa.

Lue myös tämä: Henkilöauton kuljettaja kuoli nokkakolarissa Tyrnävällä

Onneksi kuljettaja ehti pysäyttää raskaan ajoneuvoyhdistelmän ennen nokkakolaria

Lue myös tämä: Linja-auto ja rekka-auto kolaroivat

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Viime vuonna Abu Dhabin kisa päättyi dramaattisesti!

Tekijä
Clas von Bell
-
Max Verstappen. Kuva: Red Bull Content Pool, Joe Portlock, Getty Images.

Abu Dhabin kisa sai viime vuonna dramaattisen päätöksen ja mestariksi nousi loppujen lopuksi Red Bullin Max Verstappen.

Mercedeksen Lewis Hamilton johti kisaa viimeiseen kierrokseen asti, mutta muutama kierros ennen loppua turva-auto tuli radalle ja turva-auton poistuttua radalta ennen viimeistä kierrosta, Verstappen pääsi nousemaan Hamiltonin ohi.

Kolmanneksi ajoi Ferrarin Carlos Sainz.

Mercedeksen Valtteri Bottas tuli kuudenneksi ja Alfa Romeon Kimi Räikkönen keskeytti kisan tekniseen vikaan.

Kisan kulku

Kakkosruudusta kisaan lähtenyt Hamilton nousi lähdössä Verstappenin ohi.

Verstappen pääsi myöhemmin ensimmäisellä kierroksella Hamiltonin ohi, mutta pakotti samalla Hamiltonin ulos radalta. Hamilton oikaisi ja Hamilton pysyi kärjessä.

Tuomaristo päätti kuitenkin, ettei tilanteessa tapahtunut mitään väärää. Näin Hamilton pysyi kärjessä.

Tämän jälkeen Hamilton kasvatti eroaan Verstappeniin tasaisesti.

Kierroksella 13 Verstappen tuli renkaiden vaihtoon ja tuli takaisin radalle sijalla viisi.

Seuraavalla kierroksella Hamilton tuli renkaiden vaihtoon

Red Bullin Sergio Perez nousi kärkeen ja Hamilton tuli toiselle sijalle.

Kierroksella 20 Hamilton nousi Perezin kantaan mutta ohitus ei onnistunut helpolla. Hamilton ja Perez ohittivat toisiaan vuoron perään, ennen kuin Hamilton loppujen lopuksi sai hieman eroa Pereziin.

Samalla Verstappen pystyi lähestymään Hamiltonia ja pääsi parin sekunnin päähään.

Kierroksella 27 Räikkösellä oli ongelmia jarrujen kanssa ja ajautui ulos radalta. Hän pääsi jatkamaan varikolle, mutta keskeytti sitten varikolle.

Kierroksella 36 radalle tuli virtuaalinen turva-auto, koska Alfa Romeon Antonio Giovinazzin auto pysähtyi radalle.

Verstappen tuli renkaiden vaihtoon mutta ei Hamilton

Tämän jälkeen Verstappen ajoi kisan nopeimpia kierroksia ja saavutti hiljalleen Hamiltonia. Verstappen ei kuitenkaan olisi ehtinyt saavuttaa Hamiltonia ennen maalia.

Kierroksella 53 Williamsin Nicholas Latifi törmäsi seinään ja turva-auto tuli radalle.

Verstappen tuli renkaiden vaihtoon ja laittoi alle pehmeät renkaat.

Turva-auto poistui ennen viimeistä kierrosta, ja viimeisellä kierroksella Verstappen onnistui ohittamaan Hamiltonin ja nousemaan maailmanmestariksi.

Abu Dhabin GP 2021

1 Max Verstappen Red Bull Racing Honda 1:30:17.345

2 Lewis Hamilton Mercedes                             +2.256

3 Carlos Sainz Ferrari                                      +5.173

4 Yuki Tsunoda AlphaTauri Honda                     +5.692

5 Pierre Gasly AlphaTauri Honda                       +6.531

6 Valtteri Bottas Mercedes                                +7.463

7 Lando Norris McLaren Mercedes                    +59.200

8 Fernando Alonso Alpine Renault                     +61.708

9 Esteban Ocon Alpine Renault                          +64.026

10 Charles Leclerc Ferrari                                  +66.057

11 Sebastian Vettel Aston Martin Mercedes        +67.527

12 Daniel Ricciardo McLaren Mercedes                  +1 kier.

13 Lance Stroll Aston Martin Mercedes                 +1 kier.

14 Mick Schumacher Haas Ferrari                        +1 kier.

15 Sergio Perez Red Bull Racing Honda                  Kesk.

Nicholas Latifi Williams Mercedes                           Kesk.

Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Ferrari          Kesk.

George Russell Williams Mercedes                          Kesk.

Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Ferrari               Kesk.

Katso tästä muut F1-jutut.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ylen Elävä arkisto: Suomen Automobiiliklubin liikennekilpailut 1949!

Tekijä
Clas von Bell
-

Ylen Elävässä arkistossa on pieni pätkä Suomen Automobiiliklubin liikennekilpailusta vuodelta 1949.

Filmillä nähdään kilpailuun osallistuvia autoja tarkastuksessa, lähdössä ja taitoajossa.

Elokuvan on tuottanut Filmi-Kuva Oy (Veikko Itkonen) ja valmistumisaika on 1949.

Elokuva on ilman ääntä. Oikeasta alakulmasta ennen Vimeotekstiä saa klikattua elokuvan kokoruututilaan.

Katso myös: Ylen Elävä arkisto: Lähde autoajelulle yölliseen Helsinkiin jouluna 1960-luvulla

Katso myös: Ylen Elävä arkisto: ”Kevät keikkuen tulevi”

Katso myös: Ylen Elävä arkisto: Helsingin linja-autoaseman ruuhkaa 1961

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän taksiauto: Finn Cab -takseja Floridassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Ismo Söderling, Siirtolaisinstituutti.

Oheiset taksit on kuvattu 1986-1987 Floridassa. Kuvaaja on Ismo Söderling.

Takseilla oli sekä nimen että ulkonäön osalta jonkinlainen kontakti Suomeen. Ehkä yritystä pyöritti Floridaan muuttanut suomalainen.

Kuva kuuluu Siirtolaisinstituutin arkiston Ismo Söderlingin kokoelmaan.

Jos jollakin on tietoa kyseisestä taksiyrityksestä, niin kirjoita kommenttikenttään tai pistä sähköpostiin toimitus@autotoday.fi .

Katso myös: Vuosi 2021: Suosituimmat Päivän taksiauto -jutut

Lue myös: Päivän taksiauto: Ojaan ajanut Dodge-taksi

Lue myös: Päivän taksiauto: Kyllä Kuplavolkkari on vielä voimissaan

Lue myös: Päivän taksiauto: Jo vuonna 2010 ajettiin Suomessa sähkötaksilla — toimintamatka oli 100 km

Anastamiaan tavaroita palauttanut mies lähti poliisia karkuun ja ajoi tietyömaalla päin punaisia valoja!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Hätäkeskus antoi poliisipartiolle tehtävän lauantai-iltana Hämeenlinnan Tuuloseen. Ilmoituksen mukaan aikaisemmin saman päivän aikana varkausrikokseen epäilty mies oli tullut palauttamaan anastamiaan tavaroita takaisin liikkeeseen ja hän vaikuttaa olevan päihtynyt.

Poliisipartio päästessä kohteeseen epäilty oli käynnissä olevassa henkilöautossa liikkeen pihassa. Miehen havaittua poliisiauton oli hän kiihdyttänyt autolla kovalla vauhdilla valtatie 12 suuntaan.

Poliisipartio lähti auton perään tarkoituksenaan pysäyttää kyseinen henkilöauto. Kuljettaja ei kuitenkaan noudattanut hänelle näytettyä pysäytysmerkkiä vaan lähti pakenemaan poliisipartiota.

Takaa-ajo suuntautui kohti Lahtea pakenijan ajaessa 170 km/h, nopeusrajoituksen ollessa 80 km/h. Pakenija kääntyi Tampereen valtatieltä Padasjoentielle kohti Padasjokea.

Padasjoentiellä mies ajoi edelleen huomattavalla nopeudella korkeimmillaan 170 km/h, nopeusrajoituksen ollessa hetkellisesti 40 km/h ja alueella oli myös liikennevalot tietyömaan kohdalla. Mies ajoi työmaan kohdalla vasten punaisia liikennevaloja.

Takaa-ajon aikana miehen ajaminen oli vaarallista, hänen ajaessa vastaantulevien ajokaistoilla. Hän heitti autosta ulos erilaisia esineitä ajoradalle, poliisiauton eteen. Yksi esineistä oli painava jauhesammutin.

Yksi takaa-ajoon liittyneistä poliisipartioista asetti piikkimaton pakoreitille. Mies ajoi piikkimattoon ja pysähtyi pian piikkimattoon ajamisen jälkeen.

Autoa kuljettanut nelikymppinen mies ei suostunut puhalluskokeeseen eikä huumepikatestiin, joten hänet vietiin verikokeisiin päihdyttävien aineiden selvittämiseksi. Miehellä ei ole voimassa olevaa ajo-oikeutta. Autosta löytyi vähäinen määrä huumausaineita.

Miehen epäillään syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, törkeään rattijuopumukseen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta, kahteen huumausaineen käyttörikokseen, virkamiehen väkivaltaiseen vastustamiseen, virkamiehen vastustamiseen sekä varkauteen.

 

Lue myös: Kortittoman kuljettajan pakomatka pysähtyi vasta piikkimattoon

Lue myös tämä: Päivän kuva: Tähän piikkimattoon pysähtyy isompikin auto!

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rattijuoppoudesta kiinni otettu nainen yritti purra poliisia

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Autotoday.

Poliisi suoritti liikennevalvontaa Loimaalla ja partio päätti lauantaina kello 20.15 pysäyttää tarkastusta varten edellä ajaneen henkilöauton Mellilässä.

Kuljettajaksi selvisi paikkakuntalainen 1980-luvulla syntynyt nainen, joka puhalsi poliisin alkometriin 0,79 mg/l.

Nainen kuljetettiin poliisiasemalle tarkkuusalkometrikokeeseen ja poliisiasemalla nainen ilmoitti, ettei puhalla tarkkuusalkometriin. Naiselta otettiin tämän jälkeen verikoe veren alkoholipitoisuuden selvittämistä varten.

Poliisi suoritti naiselle kuulustelun, mutta nainen oli päättänyt poistua kuulustelusta ja häntä piti estää poistumasta kuulustelusta, jolloin nainen alkoi huitoa ja töniä sekä yritti lyödä tilanteessa poliisia. Nainen kuljetettiin kiinniotettuna Turun poliisiasemalle missä nainen yritti vielä purra poliisia.

Nainen määrättiin poliisin toimesta ajokieltoon. Naisen epäillään syyllistyneen törkeään rattijuopumukseen ja virkamiehen väkivaltaiseen vastustamiseen.

 

Lue myös: Kuljettaja vastusti kiinniottoa ja yritti usuttaa aggressiivisen koiran poliisin kimppuun — poliisi lopetti koiran ampumalla

Lue myös: Rattijuopon auto jäi nojaamaan päin toista autoa — poliisi joutui käyttämään voimakeinoja kuljettajan kiinniotossa

Lue myös: 90 kilometrin takaa-ajo Iisalmesta Nilsiään

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Škoda Auto on marraskuussa juhlinut kolmea tuotantoennätystä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Jo 750 000:s KODIAQ-katumaasturi on valmistunut Kvasinyn tehtaalta. Kuva: Skoda.

Škoda Auto on marraskuussa saavuttanut kolme uutta tuotantoennätystä: jo 750 000:s Kodiaq-katumaasturi on valmistunut Kvasinyn tehtaalta, EA211-moottorisarjasta valmistui neljäsmiljoonas moottori, ja uusimman sukupolven vaihteistoja on tehty jo 15 miljoonaa kappaletta.

Škoda Kodiaq -katumaastureita 750 000 kappaletta

Kodiaq-mallin tuotannon käynnistys aloitti Škodan mallistolaajennuksen katumaasturiluokkiin. Viime vuonna Škoda uudisti suositun Kodiaqin, joka on saatavissa myös seitsemänpaikkaisena. Syksyllä 2016 ensiesiteltyä Kodiaqia on tähän mennessä valmistettu jo 750 000 kappaletta. Tätä saavutusta juhlistanut yksilö valmistui Kvasinyn tehtaalta. Kvasinyn tehtaalla valmistetaan myös Karoq- ja Superb- sekä Superb iV -malleja.

Neljä miljoonaa EA211-moottoria

Vuodesta 2012 alkaen Škoda Auto on valmistanut EA211-sarjan moottoreita päätehtaallaan Mladá Boleslavissa. Tuotantomäärä on nyt ylittänyt neljä miljoonaa kappaletta.

Lähes 700 työntekijän voimin tehtaalla valmistuu noin 2 500 alumiinisylinterilohkoista moottoria päivässä. Tuotannossa olevat moottoriversiot ovat kolmisylinteriset 1.0 MPI, 1.0 MPI EVO, 1.0 TSI ja 1.0 TSI EVO sekä nelisylinteriset 1.6 MPI ja 1.4 TSI.

Škodan omien automallien lisäksi näitä Tšekin tasavallassa valmistettuja moottoreita asennetaan Volkswagen-konsernin automerkkeihin Audi, Volkswagen ja Seat.

Uusimman sukupolven vaihteistoja 15 miljoonaa kappaletta

Škoda Auto on valmistanut nykyisen sukupolven vaihteistoja jo 15 miljoonaa kappaletta: Mladá Boleslavin tehtaalta on vuoden 2011 jälkeen valmistunut yli kaksi miljoonaa MQ/SQ100-sarjan käsivalintaista vaihteistoa.

Näitä vaihteistoja Škoda käyttää Fabiassa, ja niitä asennetaan myös Volkswagen-konsernin muiden automerkkien malleihin. Lisäksi Škoda on vuodesta 2001 alkaen valmistanut Mladá Boleslavin tehtaallaan MQ200-sarjan viisi- ja kuusivaihteisia käsivalintaisia vaihteistoja jo lähes 8,5 miljoonaa kappaletta.

Näitä vaihteistoja käytetään useissa Škoda-automalleissa eri puolilla maailmaa, mukaan lukien Intiassa valmistettavat Kushaq ja Slavia, sekä myös muissa Volkswagen-konsernin automalleissa. Škodan komponenttitehdas Vrchlabíssa on vuoden 2012 jälkeen tehnyt DQ200-sarjan DSG-kaksoiskytkinvaihteistoja jo yli 4 miljoonaa kappaletta.

Myös näitä vaihteistoja asennetaan Škodan omien automallien lisäksi Volkswagen-konsernin muiden automerkkien malleihin.

Lue myös tämä: Škoda Auton Vrchlabín tehtaasta tullut merkittävä vaihteistojen valmistaja

Lue myös tämä: Päivän urheiluauto: Tämä Škoda ei päässyt tuotantoon, mutta kylläkin kauhuelokuvaan!

Lue myös tämä: Škoda Auton Vrchlabín tehdas CO2-neutraali

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Elias Niskanen toiseksi nopein SuperCars GT4 Iberia ratasarjan Estorilin finaaliviikonlopun avauksessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Jani Kekoni.

Portugalin Estorilin entisellä Formula-1 radalla ajetussa SuperCars GT4 Iberia ratasarjan finaaliviikonlopun ensimmäisessä osakilpailussa kuopiolainen Elias Niskanen ja hänen portugalilainen tiimikaveri Manuel Giao saavuttivat kilpailukauden seitsemännen palkintokorokesijoituksen ja sen myötä johtavat sarjaa kun ajamatta on enää sunnuntainen 45 minuutin mittainen huipennus.

Sateisessa kelissä ajetussa kilpailussa Giao raivasi slovenialaisen Lema Racingin autokunnan kolmannesta lähtöruudusta kahden sekunnin johtoasemaan. Kuitenkin kuljettajan vaihdossa tiimille tuli kilpailukauden ensimmäinen virhe ja varikkopysähdys venyi kahdeksan sekuntia liian pitkäksi.

Näin Niskanen tipahti yleiskilpailun neljännelle sijalle, jolla myös sitten saapui maalilipulle. PRO-luokassa Elias ja Manuel jäivät 8,4 sekuntia mestaruustaistelun kannalta pahimmista kanssakilpailijoistaan ja sen myötä sunnuntaiseen finaaliin Mercedes AMG GT4 autolla ajava kaksikko starttaa yhdeksän pisteen sarjajohdossa.

– Harmillisesti tiimi teki virheen ja se maksoi meille seitsemän sarjapistettä. Liian pitkä varikkopysähdys pudotti meidät neljänneksi enkä sitä eroa sitten enää saanut ajettua umpeen. Nyt pidetään tiimin kanssa palaveri, jotta tämä ei tule huomisessa kilpailussa toistumaan, Niskanen jyrähtää.

– Toisaalta sarjajohto on sellainen, että huomisesta kilpailusta meille riittää hopeasija tuomaan Mestaruuden. Aika-ajoissa ajoin paalupaikan ja sen myötä aion ottaa komennon ehkäpä koko tähänastisen autourheilu-urani tärkeimmässä kilpailulähdössä. Näin ollen omissa käsissä on kilpailukaudelle asettamiemme tavoitteiden täyttyminen ja siten Mestaruudesta ajetaan eikä siitä tavoitteesta tulla tinkimään. Laitetaan kaikki osaaminen peliin ja hoidetaan homma kotiin, sarjan ainoa suomalaiskuljettaja lupaa.

SuperCars GT4 Iberia ratasarjan viimeinen osakilpailu ajetaan Suomen aikaa klo 14.20. LIVE-Stream lähetyksen linkki löytyy puolta tuntia aikaisemmin Elias Niskasen Facebook -sivuilta osoitteesta: https://www.facebook.com/niskanenElias

Iberia GT4 SuperCars Estoril la 19.11.2022: PRO-luokka, Top-3
1. Fernando Navarrete (ESP) & Gonzalo de Andrés (ESP), McLaren 570S GT4, 22 kierrosta
2. Elias Niskanen (FIN) & Manuel Gião (POR), Mercedes AMG GT4, +8,4s
3. Guillermo Aso (ESP) & Thomas Pintos (SPA), McLaren 570S, +12,4s

Sarjatilanne SuperCars GT4 Iberia 7/8 osakilpailua, PRO-luokka, Top-3
1. Elias Niskanen (FIN) & Manuel Gião (POR), Mercedes AMG GT4, 142p
2. Fernando Navarrete (ESP) & Gonzalo de Andrés (ESP), McLaren 570S GT4, 134p
3. Guillermo Aso (ESP) & Thomas Pintos (SPA), McLaren 570S, 110p

 

Lue myös: Elias Niskanen kahdesti palkintokorokkeella Iberian Supercars -ratasarjan avauksessa

Lue myös: Elias Niskanen tuplavoittoon Iberia SuperCars ratasarjan Portugalin kilpailuviikonlopussa

Lue myös: Elias Niskanen kahdesti palkintokorokkeella Iberian Supercars -ratasarjan avauksessa

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Päivän museoauto: Harvinainen loistoluokan Volvo vuodelta 1987

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Volvo on vuosien kuluessa tehnyt myös joitakin erikoisautoja, muun muassa tällaisen loistoluokan coupé-mallin.

Volvo esitteli 780-mallinsa Geneven autonäyttelyssä 1985. Auton korin oli suunnitellut koritehdas Bertone. Auto viimeisteltiin Bertonen Grugliascon tehtaalla, jonne toimitettiin 760-malleja, joista sitten tehtiin 780-malleja.

Kuva: CvB.

Volvo 780 oli suunniteltu mukavaksi pitkän matkan autoksi ja auto oli varustettu viimeisimmillä tekniikoilla. Kaikki toimi sähköllä ja autossa oli muun muassa ilmastointi, lukkiutumattomat jarrut, automaattinen tasonsäätö, ajotietokone sekä laadukas äänentoistojärjestelmä.

Katso myös tämä: Päivän museoauto: Onko tämä maailman rumin Volvo?

Tarjolla oli kaksi bensiinimoottoria ja yksi diesel. Bensiinimalleista oli tarjolla 2,8-litrainen V6 ja turbolla varustettu nelikko. Dieselmalli oli suora kuutonen.

Auto oli pääasiassa tarkoitettu Yhdysvaltojen ja Japanin markkinoille, mutta sitä myytiin myös jonkin verran Euroopassa.

Kuva: CvB.

Autoja valmistui vuosina 1985 – 1990 kaikkiaan 8 518 kappaletta.

Kuvan vuosimallia 1987 olevassa autossa on 156-hevosvoimainen V6-moottori. Vaihteistona on neliportainen automaatti. Huippunopeus on noin 190 km/h.

Katso myös tämä: Päivän museoauto: Volvon 50 vuotta täyttävä ylellinen malli

Katso myös tämä: Päivän museoauto: Laulaja Esko Rahkosen entinen Volvo

Katso myös tämä: Päivän museoauto: Volvon kiskoauto PV831 1953

Katso myös tämä: Päivän museoauto: Tämä auto oli luotettava perheauto, arkinen työkalu, näyttävä edustusauto ja menevä sporttihenkinen katuauto

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän automainos: Suzukin katumaasturi 31 vuoden takaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Vuonna 1991 ei vielä käytetty Suzuki Vitarasta nimitystä katumaasturi, mutta sellainenhan se oli.

Mainoksessa on esillä Vitaran uutuus Wagon-malli, joka maksoi mainoksen aikaan 127 800 markkaa (noin 33 300 €).

Mainoksen mukaan Vitara Wagon tarjosi hyvät tilat.

”Suzukin ohittamaton uutuus – Vitara Wagon tarjoaa mukavat tilat viidelle sekä matkatavaroille – tinkimättä silti Vitaran valloittavista ajo-ominaisuuksista, joissa henkilöauton mukavuus yhdistyy maastoauton monipuolisuuteen. Vitara Wagon vie sinut minne haluat joko kaksi- tai nelipyörävedolla.”

Lue myös tämä: Päivän automainos: Uusi upea Grand Vitara!

”Vitara Wagonissa on Suzukin uusi, moderni 16-venttiilinen 1,6 litran moottori, polttoaineen monipistesuihkutus, 95 hv, voimaa ja suorituskykyä isommankin perävaunun vetämiseen (1 500 kg, jarruin).”

Vitara oli mainoksen mukaan myös myyntimenestys. Tällöin lasketaan mukaan myös muut Vitara-mallit. Halvin Vitara-malli maksoi 85 900 markkaa (noin 22 400 €).

”Uusi Vitara on suomalaisten suosikki luokassaan. Valloittava Vitara on noussut markkinoiden kärkeen ja kasvattanut Suzukin maastureiden myyntiä 140 %.”

Kuvan mainos oli Tekniikan Maailmassa 15/1991.

Lue myös tämä: Päivän automainos: Mainoksesta huokuu autojen halvat hinnat!

Lue myös tämä: 30 vuotta täyttävä Suzuki Vitara uudistuu

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...884885886...2 676Sivu 885 / 2 676