Koti Blogi Sivu 88

Hyundai Ioniq 6 -mallisto uudistuu merkittävästi ja saa pidemmän toimintamatkan!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hyundai.

Hyundai Ioniq 6 kokee kattavan mallipäivityksen niin auton ulkonäön kuin teknologian osalta. Samalla Suomeen tuotava mallisto laajenee sekä varustelutasojen että uuden takavetoisen normaalin toimintamatkan mallin osalta.

Jatkossa Hyundai Ioniq 6 -malliston hinnat alkavat 46 399 eurosta, jolla saa tilavan ja näyttävän takavetoisen auton 63 kWh:n akulla ja 170 hevosvoiman sähkömoottorilla sekä kattavalla Style-varustelulla. Normaalin toimintamatkan mallin yhdistetty WLTP-toimintamatka on 521 kilometriä.

Myös työsuhdeautoilijalle uusi Ioniq 6 tarjoaa houkuttelevan vaihtoehdon. Malliston käyttöedun verotusarvo alkaa 575 eurosta kuukaudessa. D-segmenttiin sijoittuvan Ioniq 6:n akseliväli on hulppeat 2 950 millimetriä, mahdollistaen erinomaiset tilat myös takamatkustajille.

Kuva: Hyundai.

Takavetoinen mallisto tulee kattamaan myös tehokkaammalla 229 hevosvoiman moottorilla sekä pitkän toimintamatkan 84 kWh:n akulla varustetut mallit Style-, Premium- tai N Line -varustein.

Lisäksi saatavana on 84 kWh:n akulla varustetut nelivetoiset mallit joko Style-, Premium- tai N Line -varustelulla. Kaikissa nelivetoisissa malleissa etu- ja taka-akseleille sijoitettujen sähkömoottorien yhteisteho on 325 hevosvoimaa.

Hyundai Ioniq 6 -mallisto Suomessa

Takavetoiset:

  • Ioniq 6 RWD Style 63 kWh 170 hv (521 km WLTP yhdistetty)
  • Ioniq 6 RWD Style 84 kWh 229 hv (680 km WLTP yhdistetty)
  • Ioniq 6 RWD Premium 84 kWh 229 hv (624 km WLTP yhdistetty)
  • Ioniq 6 RWD N Line 84 kWh 229 hv (585 km WLTP yhdistetty)

Nelivetoiset:

  • Ioniq 6 AWD Style 84 kWh 325 hv (650 km WLTP yhdistetty)
  • Ioniq 6 AWD Premium 84 kWh 325 hv (595 km WLTP yhdistetty)
  • Ioniq 6 AWD N Line 84 kWh 325 hv (570 km WLTP yhdistetty)

Nopein latauksin pidemmälle

Poikkeuksellisen alhainen 0,21 Cd:n ilmanvastuskerroin on säilynyt ennallaan uudesta muotoilusta huolimatta. Suuremman akkukoon ja sähkövoimalinjan hienosäätöjen ansiosta auton yhdistetty WLTP-toimintamatka on venähtänyt jopa 680 kilometriin (takavetoinen 84 kWh:n malli).

Älykkään nelivetojärjestelmän ansiosta myös nelivetoiset mallivariantit kulkevat normaaleissa keliolosuhteissa erittäin taloudellisesti. 18-tuumaisilla pyörillä varustetun nelivetoisen Ioniq 6 AWD 84 kWh Style -mallin yhdistetty WLTP-toimintamatka on 650 kilometriä. Premium-varustellun mallin 20-tuumaiset vakiopyörät syövät toimintamatkasta hieman (WLTP-toimintamatka 595 km).

Kuva: Hyundai.

Ioniq 6 tukee vakiona sekä 400 että 800 voltin latausarkkitehtuureja. Lataus 10 prosentista 80 prosenttiin onnistuu nopeimmillaan vain 18 minuutissa sekä 63 kWh:n että 84 kWh:n akkuvaihtoehdoilla. Korkea keskilatausteho mahdollistaa 15 minuutin latauksella parhaimmillaan jopa 426 kilometriä lisää toimintamatkaa (84 kWh:n akulla).

Kolmivaiheinen AC-latausteho Ioniq 6:ssa on 11 kW.

Näyttävästi uudelleenmuotoiltu

Malliuudistuksen myötä Ioniq 6:n muotoilu on ottanut askeleen agressiivisempaan suuntaan erityisesti keulan osalta. Viirumaiset päiväajovalot antavat autolle tunnistettavan ilmeen. Lisäksi N Line -varustelun mukana tulevat hainevää muistuttavat ilmanohjaimet keulassa eivät jätä epäselväksi auton menohaluja.

Jo Style-mallissa vakiona tulevat älykkäät IFS Matrix-ajovalot on viety erilleen päiväajovaloista ja niiden toimintaa on kehitetty. Matrix-ajovalojen kummassakin moduulissa on nyt 12 yksittäistä valosegmenttiä, jolloin valoa pystytään mukauttamaan aiempaa tarkemmin tie- ja ajo-olosuhteiden mukaan.

Auton peräpään muotoilu on kokenut sekin suuren uudistuksen. Aiemmin kaksiosainen spoileri on vaihtunut yhteen joutsenenkaulamaisesti muotoiltuun ilmanohjaimeen.

Style- ja Premium-varustetason autoissa pikselimäiset takavalot kulkevat yhtenäisenä koko perän leveydellä. N Line -autossa pikselien väli takaluukun kohdalla harvenee ja Ioniq 6 -mallimerkintä katkaisee ne perän keskikohdassa.

Ioniq 6:n mitat ovat pysyneet samana pituutta lukuun ottamatta. Pituus on venähtänyt 4 855 millimetristä 4 925 millimetriin Style- ja Premium-varustetasoissa sekä 4 930 millimetriin N Linessa.

Hulppea 2 950 millimetrin akseliväli tarjoaa takamatkustajille reilut jalkatilat, ja tavaratilan 401 litran (VDA) vetoisuus palvelee monenlaisia käyttötarpeita.

Uutta myös sisätiloissa

Sisätilojen verhoiluna on Style-varustetason autossa kangas-nahkayhdistelmä, Premium-varustelussa nahkaverhoilu sekä N Line:ssa Alcantaraa ja nahkaa yhdistelevä verhoilu. Myös esimerkiksi ovipaneelit on muotoiltu uudelleen, ja sisätilojen tunnelmavalaistuksen pystyy valitsemaan kaksiväriseksi.

Ioniq 6 on saatavana joko perinteisillä sivu- ja taustapeileillä tai vaihtoehtoisesti digitaalisilla kamerapeileillä.

Sisätilojen käytettävyyteen on panostettu erityisen paljon. Ilmastoinnille ja usein käytetyille toiminnoille on Hyundain filosofian mukaisesti runsaasti painikkeita ja kytkimiä.

Kuva: Hyundai.

Istuinten lämmityksen ja tuuletuksen painikkeet löytyvät nyt helposti keskikonsolista, kuin myös tehokas 100 watin usb-c-latausportti sekä puhelimen langaton latausalusta.

Yksi uusi ominaisuus on ilmastoinnin Smart Zone -asetus, joka tunnistaa käytössä olevat istuimet ja suuntaa ilmastoinnin vain näille istuimille. Näin esimerkiksi takatiloja ei kesällä jäähdytetä suotta, mikäli vain edessä on matkustajia.

Teknisesti edelleen luokkansa kärkeä

Hyundai Ioniq 6 on varusteltu uusimmilla älykkäillä kuljettajaa avustavilla järjestelmillä sekä aktiivisilla ja passiivisilla turvallisuusominaisuuksilla.

Lisäksi auton arkikäytettävyyttä parantavat esimerkiksi älykäs energian talteenottojärjestelmä Smart Generative Braking System 3.0, täysin OTA-päivitettävät ohjelmistot uuden ripeätoimisen ccNC-käyttöjärjestelmän kera sekä uusi Hyundai Digital Key 2, joka tunnistaa älypuhelimeen tai -kelloon liitetyn digitaalisen avaimen ilman, että käyttäjän tarvitsee ottaa laitetta esille taskustaan.

Myös lukuisat kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat kehittyneet edelliseen mallisukupolveen nähden. Esimerkiksi etäpysäköintiavustaja RSPA 2 kykenee pysäköimään auton itsenäisesti nyt myös taskuparkkiin sekä vinoparkkiin.

HDA 2 -järjestelmän käsientunnistusjärjestelmä on nyt kapasitiivinen, tunnistaen kuljettajan otteen ohjauspyörästä ilman ohjausliikkeitä.

Ioniq 6:ssa on Hyundain muista sähköautoista tuttuun tapaan myös virran ulosottotoiminto V2L, joka mahdollistaa sähkön syöttämisen jopa 3,6 kW:n teholla joko auton sisätilapistokkeen kautta tai auton latausporttiin liitettävästä adapterista.

Nelivetoisen mallin vetokyky on 1500 kg (jarrullinen) ja 750 kg (jarruton perävaunu). Takavetoisella mallilla molemmat vetopainot ovat 750 kg.

Huippuvarusteet jo hinnat alkaen -mallissa

Hyundai Ioniq 6:n varustelu on erittäin kattava jo edullisimmasta Ioniq 6 RWD Style 63 kWh 170 hv -mallista alkaen.

Auton vakiovarustelu pitää sisällään esimerkiksi seuraavat varusteet:

  • Uudet älykkäät IFS Matrix-ajovalot
  • Sähkösäätöiset etuistuimet
  • HDA 2 -ajoavustinjärjestelmä (Highway Driving Assist)
  • FCA 2 (Forward Collision Avoidance Assist)
  • Risteävän liikenteen törmäyksenvälttämisavustin peruutettaessa (RCCA)
  • Katvealueen törmäyksenvälttämisavustin (BCA)
  • Lämpöpumppu, etuistuinten lämmitys, ohjauspyörän lämmitys, takasivuistuinten, lämmitys ja akuston esilämmitys (manuaalisesti, puhelinsovelluksesta tai automaattisesti käynnistettävä)
  • V2L -virran ulosottovalmius 3,6 kW:n teholla
  • Automaattisesti esiin nousevat ovenkahvat
  • ccNC-käyttöjärjestelmä 12,3 tuuman digitaalimittaristolla + 12,3 tuuman tietoviihdejärjestelmän näytöllä
  • Puhelimen langaton latausalusta
  • Istuinten kangas-nahkayhdistelmäverhoilu
  • Akustinen tuulilasi + tuulilasin ja etusivulasien auringon lämpösäteilyä ehkäisevä käsittely
  • Peruutuskamera sekä pysäköintitutkat edessä ja takana
  • Automaattinen kaksialueilmastointi (puhallinkanavat myös takamatkustajille)
  • Langaton Apple CarPlay ja Android Auto
  • Sisätilojen kaksiosainen tunnelmavalaistus

Lue muita juttuja Ioniq 6 -mallista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Näin paljon sähköautoilijat maksoivat latauksistaan 2024

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on tehnyt ensimmäistä kertaa markkinakatsauksen julkisesta sähkölatauksesta sekä kaasu- ja etanolitankkauksesta. Markkinakatsauksessa ilmenee muun muassa vuoden 2024 sähkölatauksen sekä kaasu- ja etanolitankkauksen tulot.

Julkisista asemista saadut sähkölatauksen tulot vuonna 2024 olivat 52 miljoonaa euroa ja kaasu- sekä etanolitankkauksesta saadut tulot olivat yhteensä 61 miljoonaa euroa.

Kaasu- ja etanoliauton tankkaus maksoi keskimäärin 38 euroa

Kaasu- ja etanolitankkaus maksoi keskimäärin noin 38 euroa, kun sähkölataus maksoi keskimäärin noin 6,5 euroa.

Sähkölataus maksettiin sovelluksella 98 prosenttisesti ja vain 2 prosenttia maksoi latauksen maksukortilla.

Sähköauto ladataan useimmin kotona

Tilastokeskuksen mukaan tieliikenteen sähkönkulutus oli kaikkiaan 930 gigawattituntia (GWh) vuonna 2024. Markkinakatsauksesta saatujen tietojen mukaan sähköautojen julkiseen lataukseen käytettiin vuonna 2024 kaikkiaan 144 GWh sähköä. Tämä on 15 prosenttia koko tieliikenteen sähkönkulutuksesta.

Kuorma-autojen, linja-autojen ja pakettiautojen lataus tapahtuu lähinnä organisaatioiden yksityisissä, muilta suljetuissa latauspisteissä. Vuonna 2024 lataus oli arvioidusti noin 80 GWh, joka on 9 prosenttia tieliikenteen sähkönkulutuksesta.

Kotona tapahtuva sähkölataus eli kotilataus saadaan laskettua vähentämällä koko tieliikenteen sähkönkulutuksesta julkinen lataus ja yksityinen/suljettu lataus. Kotilataus on näin ollen noin 700 GWh vuonna 2024. Kotilataus muodosti siten 76 % kaikesta tieliikenteen sähkölatauksesta.

Tiedonkeruun toteutus

Tiedonkeruu toteutettiin Liikenne- ja Viestintävirasto Traficomin tiedonkeruujärjestelmässä elokuun ja lokakuun välisenä aikana vuonna 2025.

Vastaukset saatiin 26 sähkölatausoperaattorilta, 7 kaasutankkausoperaattorilta ja 2 etanolitankkausoperaattorilta.

Markkinakatsaus tullaan tekemään vuosittain ja seuraava katsaus tehdään syksyllä 2026.

Lue myös

Sakkojen, liikennevirhemaksujen ja muiden seuraamusten maksamisessa ei ole enää eräpäivää!

Uudistunut Seat Arona on nyt hinnoiteltu ja myynnissä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Sakkojen, liikennevirhemaksujen ja muiden seuraamusten maksamisessa ei ole enää eräpäivää!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Vuodenvaihteessa voimaan tulevan lakimuutoksen myötä poliisin määräämistä sakoista, liikennevirhemaksuista ja muista seuraamuksista poistuu kiinteä maksuaika. Lisäksi kaikki seuraamukset ovat täytäntöönpanokelpoisia vasta lainvoimaisina. Seuraamuksen saajan kannalta tämä tarkoittaa, että maksuvelvollisuus alkaa vasta, kun sakko tai muu seuraamus tulee lainvoimaiseksi.

Sakon täytäntöönpanosta annetun lain sekä sakon ja rikesakon määräämisestä annetun lain muutokset tulevat voimaan 1.1.2026. Muutoksia tulee sakkojen, liikennevirhemaksujen ja muiden varallisuusseuraamusten maksamiseen ja täytäntöönpanoon, sakkomenettelyn soveltamiseen sekä rikosuhrimaksujen rahamäärään.

Näkyvin muutos hallinnon asiakkaalle on se, ettei sen paremmin sakkolapussa kuin muussakaan ratkaisuasiakirjassa ole enää eräpäivää.

Tämä voi aluksi vaikuttaa epäselvältä, koska laissa on tähän asti säädetty esimerkiksi siitä, että sakko tai liikennevirhemaksu on pitänyt maksaa 30 päivän kuluessa tiedoksiannosta.

Vuodenvaihteesta alkaen maksuvelvollisuus riippuu siitä, onko seuraamus lainvoimainen vai ei. Sakon tai muun seuraamuksen lainvoimaisuudella tarkoitetaan ratkaisun lopullisuutta.

– Sakko tai muu seuraamus tulee lainvoimaiseksi, kun siihen ei enää voi hakea muutosta valittamalla tai vaatimalla oikaisua. Jos seuraamukseen ei haeta muutosta, siitä tulee lainvoimainen valitus- tai oikaisuvaatimusajan umpeuduttua eli 30 päivän kuluttua ratkaisun tiedoksiannosta, toteaa poliisitarkastaja Konsta Arvelin Poliisihallituksesta.

Sakon voi maksaa heti

Käytännössä sakon, liikennevirhemaksun tai muun seuraamuksen voi maksaa heti tiedoksiannon jälkeen. Varsinainen maksuvelvollisuus alkaa kuitenkin vasta siinä vaiheessa, kun seuraamuksesta tulee lainvoimainen ja Oikeusrekisterikeskus aloittaa täytäntöönpanon. Jos seuraamusta ei ole siihen mennessä maksettu kokonaan, Oikeusrekisterikeskus lähettää vielä maksamatta olevasta summasta maksukehotuksen, johon on merkitty eräpäivä.

– Kaikkiin poliisin määräämiin maksuseuraamuksiin sisältyy ohjeet, joissa kerrotaan tarkemmin niin maksamisesta, täytäntöönpanosta kuin muutoksenhaustakin. Hallinnon asiakkaan kannattaa lukea saamansa ohjeet tarkasti ja toimia niiden mukaan, Arvelin muistuttaa.

Rikosuhrimaksu on jatkossa 60 euroa

Näiden muutosten lisäksi rikosuhrimaksujen rahamääriä korotetaan. Sakkoon lisätään rikosuhrimaksu, jos rikoksesta säädetty ankarin rangaistus on vankeutta. Rikosuhrimaksuilla pyritään turvaamaan rikoksen uhreille tarpeellisten tukipalvelujen saatavuus.

Sakkomenettelyssä määrättävän rikosuhrimaksun suuruus on 60 euroa, jos rikos on tapahtunut 1.1.2026 tai myöhemmin, mutta 40 euroa, jos rikos on tapahtunut ennen vuodenvaihdetta.

Rangaistusvaatimuksista luovutaan

Myös sakkomenettelyn edellytyksiä muutetaan poistamalla rangaistusvaatimuksena tunnettu sakkolaji. Sakkomenettelyn käyttäminen edellyttää aina niin asianomistajan kuin rikoksesta epäillynkin suostumusta.

Aiemmin sakkomenettelystä kieltäytyneelle epäillylle on voitu antaa rangaistusvaatimus, jonka maksamalla hän on voinut antaa suostumuksensa jälkikäteen, jolloin asia on voitu käsitellä loppuun sakkomenettelyssä ilman oikeuskäsittelyä.

– Jos epäilty ei suostu sakkomenettelyyn, sakkoasia siirtyy jatkossa saman tien esitutkintaan, jonka poliisi suorittaa syyteharkinnan edellyttämässä laajuudessa, Arvelin kertoo.

Lue myös

Uudistunut Seat Arona on nyt hinnoiteltu ja myynnissä

Inkoossa henkilöauto törmäsi suteen!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uudistunut Seat Arona on nyt hinnoiteltu ja myynnissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Seat.

Seat on uudistanut Seat Arona -mallinsa. Seat Arona esiteltiin vuonna 2017 ja sen jälkeen sitä on myyty jo yli 750 000 kappaletta ja se on ottanut asemansa yhtenä Seat-malliston tukipilareista.

Seat Aronan tutut ominaisuudet ovat yhä tallella, mutta paljon on myös uudistettu: uudistettu ulkomuoto, hienostuneet sisätilat ja edistyneet turvallisuusominaisuudet sekä enemmän vastinetta rahalle.

Moottorit, varustelutasot ja kuljettajaa avustavat järjestelmät

Suomessa Seat Arona tulee saataville 85 kW ja 110 kW TSI-bensiinimoottoreilla, jotka tarjoavat täydellisen tasapainon dynaamisuuden ja taloudellisuuden välillä. Pienemmällä moottorilla varustettu Arona on saatavilla joko manuaalivaihteisena tai dsg-automaattivaihteistolla, ja suuremmalla moottorilla varustettu ainoastaan dsg-automaattivaihteistolla.

Seat Aronan jousituksen korkeuden ja korotetun kuljettajan istuimen ansiosta näkymä eteenpäin on selkeämpi ja ohjaamon hallinnan tunne vahvempi. Korkeampi ajoasento ei ole vain näkyvyyden vuoksi – se tuo myös läsnäolon tunnetta. Se lisää mukavuutta ja itsevarmuutta, tehden jokaisesta matkasta määrätietoisemman kokemuksen.

Useiden ajotilojen – Eco, Normal, Sport ja Individual – ansiosta kuljettaja voi helposti säätää moottorin vasteen, ohjauksen ja vaihteiston vastaamaan omaa mielialaa ja tarvetta.

Tavaratilaa uudistuneessa Seat Aronassa on 400 litraa. Monikäyttöisyyttä tuo myös kahteen eri tasoon asetettava tavaratilan lattia ja kiinnityslenkit, joilla tavarat on helppo kiinnittää paikoilleen.

Uudistuneessa Seat Aronassa on nyt vakiovarusteena mm. täys-led-ajovalot ja -takavalot. Seat Arona on myös täydellisesti linkitetty digitaaliseen maailmaan. Android Auto ja CarPlay liittyvät langattomasti Aronan 8.25 tuuman infotainment-järjestelmään. Lisävarusteinen navigointipaketti suurentaa infotainment-näytön 9,2 tuumaiseksi. Uusi Seat Sound -järjestelmä, jossa on kuusi kaiutinta, subwoofer ja 300 W vahvistin – tarjoaa korkealaatuisen äänikokemuksen. Lisäksi päivitetty 15 W langaton pikalataus jäähdytysteknologialla tekee älypuhelimen lataamisesta ja virran saannista tien päällä helpompaa kuin koskaan.

Älypuhelimeen ladattava My Seat -sovellus puolestaan avaa etäpalveluillaan täysin uudenlaisen mahdollisuuksien maailman. Käyttäjät pääsevät autonsa tietoihin myös etänä: ajotiedot, pysäköinnin paikkatieto, ajoneuvon tiedot mukaan lukien ovien ja valojen tila, nopeustiedot.

Seat Arona on myös yksi luokkansa turvallisimmista autoista segmentissään. Vakiovarusteena ovat mm. liikennemerkkien tunnistus, väsymyksen tunnistusjärjestelmä ja Front Assist – ympäristönvalvontajärjestelmä. Saatavilla on myös uusia kuljettajaa avustavia järjestelmiä kuten mukautuva vakionopeudensäädin, Travel Assist -järjestelmä, joka sisältää myös kaistanvaihtoavustimen ja ruuhka-avustimen sekä pysäköintiavustin, jossa pysäköintitutkat edessä ja takana.

Sisätiloissa Arona nousee uudelle tasolle laadussa, muotoilussa ja liitettävyydessä – menettämättä tilavuuden ja tarkkuuden tunnettaan. Ohjaamossa esitellään uusia kohokuvioituja tekstiilejä, hienostuneita materiaaleja, tummempi sisäkatto ja hillityt, neutraalit korostukset ilmanvaihtosuuttimissa, jotka tuovat sisustukseen lisää hienostuneisuutta.

Suomessa Seat Arona tulee saataville kahdella eri varustelutasolla: hienostunut Style ja urheilullinen FR. Seat Aronan takuu on 5 vuotta / 100 000 km.

Hinta alkaen 25 804 euroa (Seat Arona 1,0 EcoTSI 85 kW/116 hv, Style).

Uuden Seat Aronan myynti on nyt alkanut Suomessa ja ensimmäiset uudet Seat Aronat saapuvat Seat-jälleenmyyjille alkuvuodesta 2026.

Uudistuneen Seat Aronan hinnasto ja lisävarustehinnasto

Lue muita juttuja Aronasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Inkoossa henkilöauto törmäsi suteen!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Autotoday.

Inkoon Degerbyntiellä tapahtui tänään noin kello 9.30 kolari, jossa ajoneuvo törmäsi suteen. Kyseessä oli henkilöauto, jonka kyydissä oli vain kuljettaja. Tilanteessa ei loukkaantunut ihmisiä.

Susi loukkaantui törmäyksessä ja poistui tapahtumapaikalta maastoon. SRVA- eli suurriistavirka-aputoimijat jäljestävät sutta.

Poliisin yleiset toimintaohjeet

Jos kohtaat suden tilanteessa, jossa aiheutuu akuuttia vaaraa, soita hätänumeroon 112. Hakeudu suojaan sisätiloihin.

Mikäli tilanne ei ole akuutisti uhkaava, on oikea osoite ilmoitukselle petoyhdyshenkilö. Tällaisesta on kyse esimerkiksi silloin, jos havaitsee suden jäljet tai näkee suden etäällä, mutta susi poistuu ihmisen havaittuaan.

Petoyhdyshenkilön yhteystiedot löytyvät sivulta riista.fi/riistahallinto/yhteystiedot/yhteystietohaku. Syötä kenttään kunta tai maakunta ja valitse oikealla olevasta valikosta ”Petoyhdyshenkilö”, jolloin saat yhteystiedot esiin.

Lue tästä muita juttuja susista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Sisun sotilasajoneuvoa valmistetaan jatkossa myös Uudessakaupungissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Sisu GTT. Kuva: Sisu.

Valmet Automotive ja Sisu Auto ovat allekirjoittaneet yhteistyösopimuksen Sisu GT-sarjan tuotteiden osavalmistuksesta sekä toimitusvalmiiden tuotteiden loppukokoonpanosta Valmet Automotiven Uudenkaupungin tehtaalla.

Yhteistyössä yhdistyy Sisu Auton tarve löytää lisäkapasiteettia kasvun mahdollistamiseksi sekä Valmet Automotiven strateginen päätös laajentua uusille toimialoille, muun muassa puolustusteollisuuteen. Nyt alkava yhteistyö on merkittävää myös kansallisesti, niin puolustussektorin kehittymisen kuin huoltovarmuudenkin näkökulmasta.

”Valmet Automotive tunnetaan teollisen sarjavalmistuksen erityisosaamisesta ja kyvystämme kasvattaa asiakkaamme tuotantokapasiteettia nopeasti ja laadukkaasti. Tähän kyvykkyyteen ja henkilöstömme muuntautumiskykyiseen osaamiseen perustuu myös uusi strategiamme, jonka mukaisesti laajennamme liiketoimintaamme uusille teollisuudenaloille. Nyt sovittu yhteistyö osoittaa jälleen, että strategiamme toimii. On kunnia, että voimme tarjota osaamistamme myös Sisu Auton kasvun ja kansallisen huoltovarmuuden tueksi”, sanoo Pasi Rannus, Valmet Automotiven toimitusjohtaja.

Sotilasajoneuvotuotannon työllisyysvaikutukset ovat merkittäviä, kun esimerkiksi yhden noin 65-prosenttisesti kotimaisen Sisu GT -sarjan ajoneuvon kotimaisen työn määrä on runsas henkilötyövuosi. Nyt Uuteenkaupunkiin nopeasti luotavan, jopa 300 ajoneuvon lisäkapasiteetin, arvioidaan työllistävän vuositasolla runsaat 300 työntekijää.

”Valmet Automotiven ja Sisu Auton yhteistyön käynnistyminen on myös valtion näkökulmasta hyvin tervetullut uutinen. Kahden vahvan kotimaisen yrityksen yhteistyö lujittaa puolustussektoriamme ja parantaa entisestään huoltovarmuuttamme. Sillä on myös merkittäviä positiivisia vaikutuksia työllisyyteen ja vientiin”, toteaa työministeri Matias Marttinen.

Lue muita juttuja Valmet Automotivesta.

Lue tästä Sisu GTP -ajoneuvosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Polttomoottoriautojen kielto EU:ssa ei tulekaan 2035!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Euroopan komissio on esitellyt autoteollisuutta koskevan paketin, jolla tuetaan alan siirtymistä puhtaaseen liikkuvuuteen. Se sisältää kunnianhimoisen mutta käytännönläheisen etenemissuunnitelman, jonka tavoitteena on ilmastoneutraalius ja strateginen riippumattomuus vuoteen 2050 mennessä. Lisäksi valmistajille on luvassa enemmän joustoa. Paketilla myös yksinkertaistetaan sääntöjä, mikä on ollut EU:n teollisuuden toive.

Autoteollisuus on ollut merkittävä osa Euroopan teollisuutta vuosikymmenten ajan. Se on työllistänyt miljoonia ihmisiä ja tuottanut teknologisia innovaatioita. Kun maailma muuttuu, uudet teknologiat ja toimijat muuttavat myös autoteollisuutta.

Tänään esitetyllä paketilla vahvistetaan, että markkinat ovat edelleen siirtymässä vahvasti päästöttömiin ajoneuvoihin, vaikka teollisuudelle annetaan joustovaraa hiilidioksiditavoitteiden saavuttamiseksi. Paketilla myös tuetaan Euroopan unionissa valmistettuja autoja ja akkuja. Yritysten ajoneuvokantaa koskevalla aloitteella kannustetaan päästöttömien ja vähäpäästöisten autojen käyttöönottoon.

Käytännöllisin askelin kohti puhdasta liikkuvuutta

Komission paketissa käsitellään autoteollisuuden siirtymävaihetta sekä kysynnän että tarjonnan näkökulmasta. Tarjonnan osalta siinä esitetään henkilö- ja pakettiautojen nykyisten hiilidioksidipäästönormien tarkistamista sekä kohdennettua muutosta raskaiden ajoneuvojen vastaaviin normeihin.

Kysynnän osalta siinä ehdotetaan yritysten ajoneuvokantojen hiilestä irtautumista edistävää aloitetta, joka sisältää päästöttömiä ja vähäpäästöisiä autoja koskevat sitovat kansalliset tavoitteet.

Hiilidioksidipäästönormeihin esitetään nyt lisää joustoa, jotta voimme tukea teollisuutta ja lisätä teknologianeutraaliutta. Samalla normit parantavat ennustettavuutta valmistajien kannalta ja viitoittavat selkeästi markkinoiden tietä sähköistämiseen.

Vuodesta 2035 alkaen autonvalmistajien on noudatettava pakokaasupäästöjen 90 prosentin vähennystavoitetta. Loput 10 prosenttia on kompensoitava käyttämällä unionissa valmistettua vähähiilistä terästä tai sähkö- ja biopolttoaineita.

Näin ladattavia hybridiautoja, niin kutsuttuja toimintasäteen laajentajia (range extenders), kevythybridiautoja ja polttomoottoriautoja voidaan rekisteröidä täyssähkö- ja vetyautojen ohella myös vuoden 2035 jälkeen.

Ennen vuotta 2035 autonvalmistajat voivat saada ”superbonuksia” Euroopan unionissa valmistetuista pienistä kohtuuhintaisista sähköautoista. Tämä kannustaa tuomaan markkinoille pienempiä sähköautomalleja. Henkilö- ja pakettiautoja koskevaan vuoden 2030 tavoitteeseen lisätään joustavuutta sallimalla ajalliset joustot (banking & borrowing) vuosina 2030–2032. Pakettiautoille myönnetään lisäjoustoa vähentämällä vuoden 2030 hiilidioksidipäästötavoitetta 50 prosentista 40 prosenttiin.

Komissio ehdottaa myös kohdennettua muutosta raskaiden ajoneuvojen hiilidioksidipäästönormeihin.

Yritysten autokannoille asetetaan jäsenmaissa tavoitteita, joilla tuetaan päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen käyttöönottoa. Päästöttömyydestä tai vähäpäästöisyydestä ja EU:ssa valmistamisen ”Made in EU” -periaatteesta tehdään julkisen rahoitustuen edellytys.

Vahvempi eurooppalainen akkuteollisuus

EU:ssa valmistettujen akkujen arvoketjun kehittämistä vauhditetaan 1,8 miljardilla eurolla niin kutsutulla akkubuusterialoitteella. Osana akkubuusteria eurooppalaisia akkukennojen tuottajia tuetaan 1,5 miljardin euron korottomilla lainoilla. Lisäksi sillä tuetaan investointeja, luodaan eurooppalainen akkujen arvoketju sekä edistetään innovointia.

Vähemmän byrokratiaa ja paremmat edellytykset siirtymälle

Autoteollisuuden sääntelypaketilla kevennetään eurooppalaisten valmistajien hallinnollista taakkaa ja kustannuksia, parannetaan niiden maailmanlaajuista kilpailukykyä sekä vapautetaan resursseja hiilestä irtautumiseen.

Pieniä kohtuuhintaisia autoja koskevalla aloitteella otetaan käyttöön uusi ajoneuvoluokka, johon kuuluvat enintään 4,2 metrin pituiset sähköajoneuvot. Näin jäsenmaat ja niiden viranomaiset voivat kehittää kohdennettuja kannustimia, joilla lisätään EU:ssa tuotettujen pienten sähköajoneuvojen kysyntää.

Lue tästä muita juttuja Komissiosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autonsiirtoyritys Bahn Express laajentaa toimintaansa Saksassa, Tanskassa ja Puolassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Autonsiirron logistiikka-alustan kehittänyt Bahn Express on kerännyt viiden miljoonan euron rahoituksen. Rahoituskierrosta johti ruotsalainen Node VC. Lisäksi kierrokselle osallistuivat aiemmin yritykseen sijoittaneet Trind VC ja Innovestor sekä joukko enkelisijoittajia, joihin lukeutuvat Smartlyn perustajaosakas Tuomo Riekki ja Woltin CPO Vincent Ho-Tin–Noe. Yritys käyttää rahoituksen teknologiatiiminsä kasvattamiseen ja alustapalvelunsa kehittämiseen Suomessa sekä toimintansa laajentamiseen Saksassa, Tanskassa ja Puolassa.

Autoliikkeet, autovuokraamot ja leasing-yhtiöt menettävät vuosittain merkittäviä rahasummia, sillä auton tilaamisesta voi kestää jopa 40 päivää siihen, että auto saadaan ostajalle.

Perinteinen autonsiirto koostuu autojen lastaamisesta rekkoihin lähtömaissa ja niiden kuljettamisesta erinäisten solmukohtien kautta. Prosessi kestää viikkoja, sillä autoja pitää olla riittävästi keräiltäväksi samalta alueelta rekan täyttämiseksi.

Bahn Express lyhentää kuljetusprosessin keston päiviin yhdistämällä autoalan toimijat yli 500 itsenäisen kuljettajan verkostoon. Prosessin hallinta tapahtuu yhtiön alustan kautta, minkä ansiosta auton voi tilata napin painalluksella ja auton etenemistä voi seurata reaaliajassa.

Autoalan toimijoille lyhyempi kuljetusaika tarkoittaa nopeampaa pääoman kiertonopeutta ja pienempää taloudellista riskiä, sillä autojen oikea-aikainen saapuminen ja siten jakelu loppuasiakkaille on taattu.

Bahn Expressin palvelu lyhentää autonsiirtoon kuluvaa aikaa tyypillisestä 10–30 päivästä 2–5 päivään, mikä tehostaa autoliikkeiden varaston kiertonopeutta jopa 30 prosentilla. Loppuasiakkaalle saumaton, nopea ja luotettava prosessi parantaa asiakaskokemusta.

“Autoala on samaan aikaan yksi teknisesti kehittyneimmistä että vanhanaikaisimmista aloista. Innovaatiot autojen valmistuksessa ovat arkipäivää, mutta auton saaminen asiakkaalle ei ole vuosikymmenten saatossa juuri muuttunut, ja asiakkaat joutuvat odottamaan ajoneuvonsa saapumista jopa viikkoja. Tuoreen rahoituksen avulla voimme skaalata palveluamme laajasti Euroopan-markkinoille, missä kysyntää saumattomille autonsiirroille on”, sanoo Bahn Expressin perustajaosakas ja toimitusjohtaja Matias Blomberg.

Euroopan autonsiirtomarkkina on arvoltaan noin 7 miljardia euroa, ja markkinaa hallitsevat rekoilla operoivat kuljetusyritykset. Moni yritys tarjoaa yksittäisten maiden rajojen sisällä tapahtuvaa autonsiirtoa, kun taas Bahn Expressin kansainvälinen palvelu tarjoaa mahdollisuuksia niin viennin, tuonnin kuin paikallisten palveluidenkin osalta.

“Olemme seuranneet Bahn Expressin toimintaa kiinnostuneina yli vuoden ajan. On selvää, että nopeus, tietotaito ja asiakaskeskeisyys tuottavat poikkeuksellisen hyvän lopputuloksen. Yhtiön kehittämä alusta ratkaisee yleisen autonsiirron pullonkaulan, ja Bahn Express tulee kasvamaan nopeammin kuin suuri osa kilpailijoistaan. Yhtiön matka on vasta alussa, ja olemme iloisia saadessamme olla osa sitä”, kertoo Node VC:n osakas Daniela Sjunnesson.

Bahn Expressin pitkän aikavälin visio on tarjota jokaiselle mahdollisuus saada haluamansa auto mihin ja milloin tahansa kahden päivän kuljetuksella. Yhtiön asiakkaita Suomessa ovat muun muassa Kamux, J. Rinta-Jouppi ja Kiesi.

“Nopeus vaikuttaa tuottoihimme merkittävästi. Mitä nopeammin saamme autoja myymäläämme, sitä enemmän tuottoa voimme tehdä”, sanoo Kamuxin Purchase Support Manager Emilia Savenius.

Koska eri markkinoiden välillä on eroja, Bahn Express on räätälöinyt tarjoamiaan palveluita markkinakohtaisesti. Suomessa ja Tanskassa yritys keskittyy rajat ylittäviin autonsiirtoihin, kun taas Puolassa ja Saksassa palvelut keskittyvät myös autovuokraamoiden ja leasing-yhtiöiden tarpeisiin vastaamiseen.

“Jokainen uusille markkinoille toimintaansa laajentava yritys polttaa näppinsä, jos yhdessä maassa toiminut malli yritetään kopioida suoraan seuraavaan maahan. Siksi olemme palkanneet paikallisia asiantuntijoita jokaiseen maahan, ja käytämme keräämäämme rahoitusta näiden tiimien kasvattamiseen täysimittaisiksi paikallisiksi yksiköiksi, jotka tuntevat markkinansa ja pystyvät räätälöimään palvelut asiakkaidensa tarpeisiin”, Blomberg päättää.

Bahn Express on vuonna 2024 Matias Blombergin ja Leevi Jäkälän perustama suomalaisyritys. Yrityksellä on nykyisin 30 työntekijää ja toimistot Helsingissä, Kööpenhaminassa ja Berliinissä.

Lue myös

Toyota Hilux Electric on nyt hinnoiteltu

Poliisi kaipaa havaintoja Outokummun vaarallisesta ohituksesta

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Toyota Hilux Electric on nyt hinnoiteltu

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Toyota.

Toyota on hinnoitellut uuden Hilux Electricin. Se on suunniteltu yhtä vaativiin olosuhteisiin kuin dieselkevythybridikin ollen siten valmis ja kyvykäs todella kovaan työkäyttöön.

Hilux Electric ilmentää Toyotan Multipath-strategiaa, jossa jokaiseen liikkuvuuden tarpeeseen tarjotaan aina mahdollisimman sopiva tuote. Hilux Electric on lujatekoinen, täyssähköinen ja erittäin maastoajokykyinen, totinen auto. Se tarjoaa energiatehokasta ja lähipäästötöntä liikkumista yritysten arjen kovimpiin haasteisiin.

Tekniikka

Hilux Electric -mallissa käytetään kahta sähkömoottoria, yhtä etuakselilla ja toista taka-akselilla. Etusähkömoottori tarjoaa 82,2 kilowatin maksimitehon ja 205,5 newtonmetrin maksimivääntömomentin, takasähkömoottori tarjoaa 129,3 kilowatin maksimitehon ja 268,5 Nm maksimivääntömomentin.

Vetäville pyörille ohjattava EV-järjestelmän suurin ulostuloteho on 144 kilowattia, eli noin 195 hevosvoimaa. Korkeajänniteakku on litium-ioni-tyyppinen ja omaa 59,2 kWh:n maksimikapasiteetin (brutto).

Hilux Electric -mallin AC-latauksen hoitaa ajoneuvon 10-kilowattinen, kolmivaiheinen OBC-laturi. Lataus 0 – 100 % (SoC) vie aikaa noin 6,5 tuntia.

Hilux Electric -mallin pikalataustehoa ei ole vielä ilmoitettu, mutta sen arvioidaan asettuvan 120 – 150 kilowattiin. Valtaosa mallin latauksista tultaneen suorittamaan AC-latauksella.

Hilux Electric on ilmalämpöpumppu, jonka ansiosta auton sisätilojen lämmittäminen tai viilentäminen työpäivän aikana on energiatehokasta ja lähipäästötöntä. Ilmalämpöpumpun lisäksi järjestelmään kuuluu 7 kW tehoinen lämmitysvastus.

Pikalataustapahtuman alkamisen jälkeen mallin korkeajänniteakkua voidaan tilanteen mukaan joko viilentää tai lämmittää.

Hilux Electric hyödyntää Multi-Terrain Select -järjestelmää, jonka avulla ohjataan momenttia ja jarruvoimaa yksittäisille pyörille, korvaten mekaaniset tasauspyörästön lukot. Sähkömoottorit ja akku on sijoitettu suojattuihin sijainteihin, ja ne on testattu rajussa käytössä vaativia olosuhteita varten. Mallin kahluusyvyys on sama 700 mm kuin polttomoottorimalleissa. Toyotamaisen lujat ratkaisut sähkötekniikan kestävyydessä on varmistettu muun muassa akun upotus- ja veden tunkeutumistesteillä.

Kulut

Hilux Electric on aina viisipaikkainen. Toisin kuin perinteisillä voimalinjoilla varustetuissa lava-autoissa, viisipaikkaisuus ei aiheuta Hilux Electricille autoveroa, vaan malli on muiden sähköautojen tapaan aina autoveroton.

Mallin sähköajon kustannukset ovat oleellisesti alhaisemmat kuin polttoainekulut dieselkevythybridimallissa, ja vastaavasti huoltamisen kustannukset ovat vain noin puolet polttomoottorimallin vastaavista.

Varustetasot ja hinnat

Hilux Electric on saatavilla kahdella varustetasolla: Active ja Legend.

Active

  • Hinta 73 050 €
  • 17” kevytmetallivanteet
  • LED-ajovalot
  • Halogeeni-takavalot
  • Tumma kangasverhoilu
  • Kaksialueinen automaatti-ilmastointi
  • 12,3” digitaalinen mittaristo
  • Toyota Smart Connect+ (MM21 T2) –multimediakeskus 12,3” näytöllä
  • 4 kaiutinta
  • Etuistuinten istuinlämmitys
  • Tuulilasin alareunan lämmitin
  • Peruutuskamera
  • Pysäköintitutkat edessä ja takana
  • Pysäköintitilanteiden törmäyksenesto jalankulkijan tunnistuksella
  • Kuolleen kulman varoitin

Legend

  • Hinta 76 990 €
  • Tärkeimmät varusteet Active-varustetason lisäksi/sijaan:
  • LED-ajovalot pesimillä
  • LED-takavalot sekä LED-sumuvalot edessä ja takana
  • Follow me home -saattovalot
  • Musta osanahkaverhoilu
  • Sähköisesti säädettävät etuistuimet
  • Ristiseläntuki
  • Tummennetut takaikkunat
  • Digitaalinen taustapeili
  • Ympäristön 360° kamera
  • Älypuhelimen langaton lataus
  • 8 kaiutinta

Hilux Electric -mallin on lanseerausvaiheessa saatavilla kolmella ulkovärillä: 040 Pure White, 089 Platinum Pearl White sekä 1M2 Ash.

Aikataulu

Hilux Electric on tilattavissa Toyota-jälleenmyyjiltä. Esittelyautot saapuvat koeajettavaksi touko-kesäkuussa 2026. Uusien asiakastilausten toimitukset alkavat arviolta heinä-elokuussa.

Lue tästä muita Hilux-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi kaipaa havaintoja Outokummun vaarallisesta ohituksesta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Itä-Suomen poliisilaitos tutkii tapausta, jossa yhdistelmäajoneuvon kuljettajan epäillään syyllistyneen liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.

Poliisipartio sai maanantaina aamupäivällä tehtävän, jossa Kuopion suuntaan ajanut ajoneuvoyhdistelmä oli ohittanut vaarallisesti henkilöauton.

Ohitustilanteessa yhdistelmä oli osunut ohittamaansa henkilöautoon ja aiheuttanut sen oikeaan kylkeen vaurioita. Yhdistelmä oli jatkanut pysähtymättä matkaa. Ilmoittajan mukaan ohittaneen ajoneuvoyhdistelmän nopeus ohitustilanteessa oli hieman yli 80 km/h. Nopeusrajoitus kyseisellä tieosuudella on 80 km/h.

Tarkempi tapahtumapaikka on Outokummussa, Tikkakankaan kohdalla. Tapahtuma-aikaan tie oli liukas ja muuta liikennettä oli kohtalaisesti.

Silminnäkijöiden mukaan ohittanut ajoneuvoyhdistelmä oli väriltään vaalea ja siinä oli punaista tekstiä kyljessä. Poliisi ei tavoittanut ohittanutta ajoneuvoyhdistelmää. Poliisi pyytää havaintoja tapaukseen liittyen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi.

Lue myös

Vuoden auto Suomessa 2026 julkistettiin tänään!

Lähtölaskenta uuteen Volkswagen ID. Poloon on käynnissä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...878889...2 684Sivu 88 / 2 684