Volkswagen tuo nyt koko henkilöautomallistoonsa viiden vuoden takuun Suomessa. Uusi takuu 5 vuotta / 100 000 km on voimassa kaikkiin uusiin asiakastilauksiin 23.12.2025 alkaen*. Takuun kahden ensimmäisen vuoden aikana ei ole kilometrirajaa.
Lisäksi täyssähköautoissa ja ladattavissa hybrideissä on akkutakuu 8 vuotta / 160 000 km. Ainoastaan Volkswagen ID. Buzz ja Multivan jatkavat aiemmalla 2 vuoden takuulla ilman kilometrirajaa.
”Olemme kuunnelleet jälleen asiakkaitamme. Viiden vuoden takuu tuo asiakkaille entisestään lisää luottamusta Volkswagenia kohtaan. Pitkällä takuulla on varmasti myös positiivinen vaikutus autojen jälleenmyyntiarvoon käytettynä. Pidempi takuu tulee tekemään Volkswagenista entistäkin houkuttelevamman vaihtoehdon myös yritysautona”, sanoo K-Auton Volkswagenin henkilöautoista vastaava liiketoimintajohtaja Tommi Iiskonmäki.
Asiakkaan on myös mahdollista ostaa Volkswagenin Jatkoturva, jolloin maksimikilometriraja on 150 000 kilometriä. Jatkoturvan hinta vaihtelee mallista riippuen 190–420 euron välillä.
Volkswagenin kattava mallisto on uudistunut viimeisen parin vuoden aikana. Markkinoille on tullut mm. uuden sukupolven ladattavat hybridit Golfista, Tiguanista ja Passatista. Sähköautomallisto on puolestaan laajentunut ja päivittynyt. Loppuvuodesta 2025 markkinoille saapui myös täysin uusi Volkswagen T-Roc.
Volkswagen tuo vuoden 2026 aikana markkinoille kolme uutta pienemmän kokoluokan sähköautomallia: ID. Polo, ID. Polo GTI ja ID. Cross. Nykyisen malliston tapaan myös näille uutuusmalleille myönnetään 5 vuoden / 100 000 km takuu.
Volkswageneita on tuotu Suomeen jo 75 vuotta, ja nykyisin Volkswagen-asiakkaita palvelee 37 jälleenmyyjää ja 50 valtuutettua merkkihuoltoa ympäri Suomen.
* Ennen 23.12.2025 tilatuissa autoissa takuu on 2 vuotta ilman kilometrirajaa.
AKK Sports Oy ja NEP Finland aloittavat merkittävän yhteistyön, jossa NEP toimii FlyingFinn.tv:n teknisenä tuotantokumppanina kaudella 2026. FlyingFinn.tv on kasvanut nopeasti suomalaisen autourheilun seuratuimmaksi digitaaliseksi kanavaksi, ja sen sisältöjä katsotaan enenevissä määrin myös kansainvälisesti.
Yhteistyössä AKK:n ja NEP:n kanssa kaikkien FlyingFinn.tv:n lajien televisiotuotantoa kehitetään yhtenä kokonaisuutena tulevalle kaudelle.
NEP Finland on yli 30 vuoden ajan ollut keskeinen toimija suomalaisessa ja kansainvälisessä TV-tuotannossa. Yhtiö tunnetaan erityisesti urheilun ja viihteen ulkotuotannoista, studiotuotannoista sekä globaalin tason teknisistä ratkaisuista. NEP on tuottanut tai ollut mukana tuottamassa lukuisia suuria kansainvälisiä tapahtumia, kuten rallin MM-sarjan televisiotuotantoa, Euroviisuja ja olympialaisia.
FlyingFinn.tv:n kehityksessä NEP Finland tuo projektiin lisää teknisiä resursseja, syvää kokemusta autourheilun TV-tuotannoista sekä erikoiskameraratkaisuja, ilmakuvausta ja striimausosaamista. Yhteistyön tavoitteena on rakentaa kaudelle 2026 tuotanto, joka vastaa kansainvälisten huipputuotantojen laatua ja vahvistaa FlyingFinn.tv:n asemaa suomalaisen autourheilun kotina.
NEP Finland Oy:n toimitusjohtaja Marko Viitanen korostaa yhteistyön merkitystä:
”NEP on globaali toimija ja meille on aidosti merkittävää päästä tuomaan osaamistamme kotimaisen autourheilun televisiointiin yhdessä AKK:n kanssa. NEP:n tarina Suomessa on alkanut nimenomaan kotimaisten arvosarjojen tuotannosta ja meille on tärkeää jakaa osaamista samalla kun kehitämme tulevaisuuden tuotantoratkaisuja omalla kotikentällämme. Meillä on pitkä kokemus autourheilun televisioinnista ja sen kruunun jalokivenä toimii luonnollisesti rallin MM-sarja. Nyt tuomme saman osaamisen FlyingFinn.tv:hen. Yhdessä AKK:n kanssa kehitämme kaikkien FlyingFinn.tv:n lajien televisiotuotantoa kaudelle 2026 ja haluamme samalla löytää uusia TV-tekijöitä sekä tarjota heille urapolkuja tuotantomaailman kiehtovaan maailmaan.”
AKK Sports Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Vainio näkee uudistuksen tärkeänä askeleena suomalaisen autourheilun kehittymiselle:
”Kyseessä on mittava projekti, jonka tavoitteena on rakentaa tuotanto, joka kestää kansainvälisen vertailun. FlyingFinn.tv:n suosio ja nopea kasvu osoittavat, että suomalaiselle autourheilusisällölle on kysyntää sekä kotimaassa että maailmalla. Nyt haluamme tarjota katsojille entistä paremman ja modernimman katselukokemuksen. On merkittävää, että tämä toteutetaan jatkossa yhden yhtenäisen tiimin voimin. NEP:n kokemus maailman suurimmista urheilutuotannoista antaa meille mahdollisuuden viedä FlyingFinn.tv uudelle tasolle. Tämä on iso ja tärkeä askel suomalaiselle autourheilulle.”
FlyingFinn.tv:n uudistukset tuovat katsojille kaudella 2026 entistä monipuolisemmat kuvakulmat, parannetun visuaalisen ilmeen ja yhdenmukaisen, laadukkaan tuotantotavan. Tavoitteena on vahvistaa palvelun roolia kotimaisen autourheilun kotina sekä rakentaa alustaa, joka palvelee yhä kasvavaa ja kansainvälistyvää yleisöä.
Uudistettu FlyingFinn.tv-tuotanto lanseerataan kauden 2026 alussa.
Uusi Renault Master on suunniteltu ammattilaisille, jotka arvostavat taloudellisuutta, suorituskykyä ja käytännöllisyyttä. Nyt vaihtoehtoja on entistä enemmän, sillä nykyisten L2H2 ja L3H2 sähkö-/dieselmallien lisäksi saataville tulee malliston suurin, tilavuudeltaan 17 kuutioinen, takavetoinen L4H3-versio. Tämä malli on suunniteltu vastaamaan ammattilaisten kasvaviin tarpeisiin, kun kuljetustilaa, muokattavuutta ja suorituskykyä vaaditaan enemmän kuin koskaan.
Auton kokonaispituus on vaikuttavat 7,075 metriä ja korkeus 2,778 metriä, mikä mahdollistaa tavaratilan pituuden 4,495 metriä ja tilavuuden peräti 17 kuutiometriä. Tämä tekee L4H3:sta ihanteellisen ratkaisun esimerkiksi logistiikkaan, rakennusalalle ja erikoiskuljetuksiin, joissa tila on kriittinen tekijä.
Kuva: Renault.
Kantavuus on 1 003 kiloa ja vetomassa nyt jopa 3 000 kiloa, mikä takaa monipuoliset käyttömahdollisuudet. Polttoainetaloudesta ja päästöistä huolehtii moderni dieseltekniikka: WLTP-kulutus on 9,1 litraa sadalla kilometrillä ja CO₂-päästöt 239 grammaa kilometrillä.
Uusi L4H3-malli erottuu myös vetotavan osalta. Siinä missä muut Renault Master -mallit ovat etuvetoisia, tämä suurin versio on aina takavetoinen, mikä parantaa ajettavuutta ja vakautta erityisesti raskaissa kuormissa. Moottorin tehoversioita on kaksi: dCi 150 ja dCi 170 ja molemmat ovat saatavilla manuaalivaihteistolla.
Uudet L4H3-dieselmallit ovat aina Nordic Edition -varustelulla, joka sisältää mm. automaattisen ilmastoinnin, kaukovaloavustimen, peruutuskameran sekä pysäköintitutkat eteen, taakse ja sivuille. Lisäksi varusteluun kuuluu puhelimen langaton latausalusta, mikä tekee ajoneuvosta paitsi käytännöllisen myös mukavan ja modernin työympäristön.
Nyt malliston laajentumisen myötä Renault Master on saatavilla 11–17 kuutiometrin kokoisina versioina joko sähköisenä tai dieselmoottorilla.
Uusi Renault Master L4H3 on nyt tilattavissa ja sen hinnat alkavat 61 010 eurosta.
Yksi henkilö on menehtynyt Sastamalassa Pirkanmaantiellä tänään noin kello 14 sattuneessa rekan ja henkilöauton välisessä nokkakolarissa. Rekan kuljettaja loukkaantui onnettomuudessa. Ajoneuvojen kuljettajien lisäksi onnettomuudessa ei ollut osallisia.
Onnettomuuden tutkintatoimien sekä onnettomuuspaikan raivauksen vuoksi liikenne Pirkanmaantiellä oli useamman tunnin suljettu. Viranomaiset ohjaavat toistaiseksi liikennettä kiertotielle, Vammalan keskustan ja Tampereentien kautta.
Tapahtumia tutkitaan tällä hetkellä kuolemansyyn selvittämisenä sekä törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja vammantuottamuksena. Poliisi selvittää tarkemmin onnettomuuteen johtaneita syitä. Tapauksesta ei tiedoteta tässä vaiheessa enempää.
Kolmannen sukupolven Nissan Leaf rullaa hiljaisesti ulos täysin uudistetulta Sunderlandin tuotantolinjalta, ensimmäisenä Nissanin EV36Zero-vision autona.
Nissan on investoinut 450 miljoonaa puntaa tuotannon toimintoihin ja toimitusketjuun. Uuden Leafin tuotannon aloitus Isossa-Britanniassa merkitsee myös paluuta mallin pariin, joka yli kymmenen vuotta sitten käynnisti sähköautojen massatuotannon.
Massimiliano Messina, Chairperson Nissan AMIEO (Afrikka, Lähi-itä, Intia, Eurooppa ja Oseania) kommentoi: ”Tänään on merkittävä päivä, kun aloitamme kolmannen sukupolven Nissan Leafin tuotannon Isossa-Britanniassa – sähköauton, joka aloitti kaiken. Tyylikäs, aerodynaaminen ja älykäs uusi Leaf vakuuttaa ja aloittaa Nissanin seuraavan luvun. Leaf on erinomainen esimerkki EV36Zero-visiostamme, joka yhdistää sähköautojen valmistuksen, akkujen tuotannon ja uusiutuvan energian.”
Tuotannon käynnistämiseksi Nissan on tehnyt uudistuksia Sunderlandin tehtaalla ja jatkossa sähköautojen valmistus on mahdollista tehtaan linjalla 2.
Adam Pennick, Vice President Manufacturing, Nissan Sunderland, sanoi: ”Olemme investoineet moderniin tehtaaseemme, jossa valmistamme tulevaisuuden sähköautot. Tiimimme osaaminen ja yhteistyö ovat Sunderlandin tehtaan menestyksen ytimessä, ja Leafin tuotantoa varten tehdyt muutokset vahvistavat johtajuutemme sähköistymisen matkalla.”
Tehtaan uudistukset sisältävät mm.:
Tulevaisuuden tehdasteknologiaa: big datan älykäs käyttö, virtuaalitodellisuus ja digitaalinen kartoitus
137 uutta puristusmuottia Leafin 42 eri koripaneelia varten
78 uutta robottia korityöpajassa, mukaan lukien täysin automatisoitu laserhitsausjärjestelmä
Uudet värivaihtoehdot, kuten Sukumo Blue ja Luminous Teal
Huipputekninen akkuasennuslinja, joka kiinnittää akun autoon 26 pultilla vain 56 sekunnissa
475 uutta automaattista kuljetusajoneuvoa osien toimitukseen tuotantolinjalle
Yli 360 000 tuntia koulutusta 6 000 työntekijälle
Nissan juhlisti uuden Leafin tuotannon aloitusta Sunderlandin tuotantolinjan läheisyydessä järjestetyssä tapahtumassa. Iso-Britannian hallituksen Business and Trade Secretary Peter Kyle totesi: ”Sunderland on Iso-Britannian autoteollisuuden sydän, ja Nissanin investointi on merkittävä sitoutuminen Koillis-Englannille. Se helpottaa Iso-Britannian siirtymistä kohti sähköistä liikkumista. Hallituksemme modernin teollisuusstrategian myötä investoimme 4 miljardia puntaa autoteollisuuteen – suurin investointi sitten sodanjälkeisen ajan – vauhdittaen kasvua, innovaatioita ja työpaikkoja koko maassa.”
Kuva: Nissan.
Tehtaan ympäristö on myös muuttunut, kun aivan Sunderlandin tehtaan viereen on rakennettu uusi akkuvalmistaja AESC-gigatehdas. AESC toimittaa Nissanille seuraavan sukupolven akkuteknologiaa, joka tarjoaa täysin uudelle Leafille paremman energiatiheyden ja pidemmän toimintamatkan.
Jim Marley, AESC UK Plant Director, sanoi: ”Uuden gigatehtaamme avaaminen merkitsee merkittävää harppausta akkuteknologiassa. Se tulee voimanlähteeksi uudelle Nissan Leafille ja nostaa Iso-Britannian autoteollisuuden sähköistymisen uudelle tasolle.”
Leafia on valmistettu Sunderlandissa vuodesta 2013, yhteensä 282 704 kappaletta.
Uuden Leafin ensimmäinen yksilö oli kaksivärinen Luminous Teal Evolve-varustetaso, varustettuna 622 km toimintamatkan (WLTP) tarjoavalla 75 kWh:n akulla.
Uusi Leaf tukee myös 150 kW:n pikalatausta, jolla voi ladata jopa 420 km toimintamatkaa vain 30 minuutissa. Sisätiloiltaan Leaf tarjoaa täysin digitaalisen ja yhdistetyn ajokokemuksen: sisäänrakennetut Googlen järjestelmät, edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät, kaksi 14,3 tuuman näyttöä sekä NissanConnect Services -sovellus, joka mahdollistaa mm. akun varauksen tarkistuksen, ilmastoinnin ja reittisuunnittelun käytön etänä.
Sunderlandin tiimi jatkaa ensi vuonna täyssähköisellä Nissan Jukella, joka valmistetaan samalla linjalla kuin Leaf. Tehdas tuottaa nyt autoja kaikilla voimalinjoilla: täyssähköisiä, hybridejä (mm. Nissanin e-Power-teknologia) sekä polttomoottoriautoja.
Nissan työllistää 6 000 henkilöä Sunderlandissa ja yhteensä 7 000 Isossa-Britanniassa, sekä tukee arviolta 30 000 työpaikkaa laajemmassa toimitusketjussa.
Suomen mallisto ja hinnat julkaistaan myöhemmin. Ensimmäiset toimitukset keväällä 2026.
Romaniassa valmistettu miljoonas rengas on talvirengas. Kuva: Nokian Renkaat.
Nokian Renkaiden tehdas Oradeassa, Romaniassa valmisti vuoden miljoonannen renkaansa 20. joulukuuta. Rengas valmistettiin vuoden 2025 tuotantotavoitteen mukaisesti.
”Olen todella ylpeä koko tiimistämme ja heidän määrätietoisesta työstään tämän merkkipaalun saavuttamiseksi. Tämä osoittaa sitoutumisemme asiakkaisiin eri puolilla Eurooppaa, palvelutason jatkuvaan parantamiseen sekä halumme kehittää ja tarjota innovatiivisia tuotteita, jotka tarjoavat turvallisuutta ja mukavuutta kaikissa olosuhteissa,” sanoo Nokian Renkaiden toimitusjohtaja Paolo Pompei.
Nokian Renkaiden Romanian-tehdas avattiin syyskuussa 2024, ja renkaiden toimitukset alkoivat vuoden 2025 maaliskuussa. Tehdas keskittyy Euroopan markkinoilla myytävien henkilöauton renkaiden valmistukseen.
Nyt valmistettu miljoonas rengas on Nokian Tyres Snowproof 2 -talvirengas. Talvirenkaan keksijä Nokian Renkaat tunnetaan vaativiin talviolosuhteisiin suunnitelluista premium-tuotteistaan, ja Romanian-tehdas jatkaa tätä yli 90 vuotta vanhaa turvallisen talviajamisen ja vastuullisen rengastuotannon perintöä.
Yhtiö lanseerasi tänä vuonna myös kaksi uutta Romaniassa valmistettavaa tuotetta Euroopan markkinoille: Nokian Tyres Seasonproof 2 -all season -renkaan sekä Nokian Tyres Powerproof 2 -kesärenkaan. Yhtiö jatkaa uusien Romaniassa valmistettujen eurooppalaisille kuljettajille suunnattujen tuotteiden lanseeraamista.
Nokian Renkaiden Romanian-tehdas on maailman ensimmäinen täysimittainen hiilidioksidipäästötön rengastehdas. Tehtaassa käytettävä energia tuotetaan ilman fossiilisia polttoaineita, ja se hyödyntää nykyaikaisinta rengasvalmistusteknologiaa. Täysin valmistuttuaan arviolta vuoden 2027 lopussa tehdas tulee olemaan suurin Nokian Renkaiden tuotantolaitos, joka edustaa noin 40 prosenttia koko tuotantokapasiteetista. Tehdas on yhtiön kolmas tuotantolaitos Suomessa Nokialla sekä Daytonissa, Yhdysvalloissa sijaitsevien tehtaiden lisäksi. Nokian Renkailla on Romaniassa yli 500 työntekijää.
ABC-ketjun suomalaisille teettämän kyselyn mukaan autoissa kuunnellaan mielellään raskasta joulumusiikkia sekä perinteisiä joululauluja. Sen sijaan yksi laulu nousi selväksi inhokiksi. Kyselyssä vastaajat saivat täysin vapaasti nimetä haluamansa joululaulun.
Kyselyssä lempijoululaulunsa automatkalle kertoi 637 vastaajaa. Eniten mainintoja sai Raskasta Joulua -kokoelma, jonka jälkeen seurasivat perinteisemmät Sylvian joululaulu, Varpunen jouluaamuna ja Joulumaa.
Suomalaiset arvostivat selkeästi korkealle perinteistä kotimaista joulumusiikkia, sillä vasta listauksen sijalta viisi löytyi ensimmäinen englanninkielinen kappale, Whamin Last Christmas.
Oli kuitenkin huomattavaa, että myös ”inhokkilistan” kärjestä löytyi kotimainen kappale. Kysyttäessä vastaajilta minkä laulun kohdalla autoradio menee saman tien kiinni, selkeästi eniten mainintoja sai Juice Leskisen Sika.
Erikoista oli myös se, että inhokkilistan toinen nosto oli suosikkilistan kärjessä oleva Raskasta Joulua -kokoelma, eli raskas joulumusiikki tosiaan jakaa suomalaisten mielipiteet. Kolmanneksi nousi internetissä meemiksi muodostunut Mariah Careyn All I want for Christmas is You, neljänneksi Varpunen jouluaamuna ja viidenneksi edellisen listan tapaan Whamin Last Christmas.
Joululaulut, joita kuuntelen mieluiten autossa (koostettu avoimista vastauksista mainintojen määrän mukaan)
Raskasta Joulua
Sylvian joululaulu
Varpunen jouluaamuna
Joulumaa
Last Christmas (Wham)
Mitkä saavat laittamaan radion kiinni (koostettu avoimista vastauksista mainontojen määrän mukaan)
Juice Leskisen “Sika”
Raskasta Joulua
All I Want for Christmas Is You (Mariah Carey)
Varpunen jouluaamuna
Last Christmas (Wham)
Kyselytutkimus toteutettiin S-ryhmän kannassa loppuvuonna 2025. Kyselyn kohderyhmänä olivat autotalouteen kuuluvat asiakasomistajatalouksien jäsenet. Vastaajien kokonaismäärä oli 1379. Heistä 56 prosenttia oli naisia ja 44 prosenttia miehiä.
Ensimmäinen Kempowerin latureilla toimiva julkinen AmpCharge- latausasema avattiin Sydneyssä Stockland Merrylandsissä, jossa sähköautoilijoiden käytössä on kuusi latauspistettä. Kuva: Kempower.
Kempower on allekirjoittanut uuden sopimuksen Australian ja Uuden-Seelannin johtavan liikennepolttoaineiden toimittajan Ampolin kanssa DC-pikalatausratkaisujen toimituksista Ampolin sähköautojen latausverkostolle. Yhteistyö vahvistaa luotettavan suurteholatauksen saatavuutta Ampolin asiakkaille.
Ensimmäinen Kempowerin latureilla toimiva julkinen AmpCharge- latausasema avattiin Sydneyssä Stockland Merrylandsissä, jossa sähköautoilijoiden käytössä on kuusi 200 kW:n latauspistettä. Asema toimii avauksena laajemmalle latauspisteiden käyttöönotolle tärkeimmillä huoltoasemilla ja vähittäismyyntipisteissä.
Ampol jatkaa sähköautojen latausinfrastruktuurin rakentamista laajentamalla sen vuonna 2022 lanseeraamaa AmpCharge-verkostoa.
Ampol on kasvattanut julkista ja yksityistä (mukaan lukien työpaikat ja ajoneuvokalustot) latausta tarjoavaa verkostoaan tukeakseen asiakkaitaan siirtymässä sähköiseen liikkumiseen. AmpCharge-verkoston laajentuessa teknologia ja luotettavuus ovat edelleen merkittäviä sähköautoilun yleistymiseen vaikuttavia tekijöitä.
”AmpCharge-latausverkostomme laajennus on osa tavoitettamme tarjota asiakkaillemme parempaa matkantekoa nyt ja tulevaisuudessa. Liittämällä Kempowerin kyvykkyyden verkostoomme tuemme asiakkaidemme tarpeita sähköisessä liikkumisessa energiasiirtymän aikana. Julkisen latausverkostomme laajentaminen yhdistettynä yksityisiin latausratkaisuihimme varmistaa sen, että asiakkaat voivat ladata luottavaisin mielin missä tahansa haluavat”, sanoo Ampolin Patrick Luxton, General Manager Energy Value Chain.
Kempowerin hajautettu latausjärjestelmä ja dynaaminen tehonhallinta mahdollistavat sähköautonkuljettajille latureiden korkean käytettävyyden sekä latausverkostojen maksimaalisen käyttöasteen.
”Olemme innoissamme yhteistyön käynnistymisestä Ampolin kanssa Australiassa ja Uudessa-Seelannissa. Kempowerin latausratkaisut sopivat täydellisesti niin moottoriteiden huoltoasemille kuin vähittäismyyntipisteisiin. On hienoa olla mukana tuottamassa AmpCharge-verkoston asiakkaille sujuvaa sähköauton latauskokemusta”, sanoo Kempowerin myyntipäällikkö Steve McLennan.
Oulun poliisilla oli hevosiin liittyvä tehtävä sunnuntai-iltana. Hätäkeskukseen ilmoitettiin kello 23 aikaan että Kiiminkijoentiellä Jokikylän kohdalla juoksee vapaana kolme hevosta kohti Haukiputaan keskustaa.
Paikalle lähti kaksi poliisipartiota tavoittelemaan karkulaisia. Asiasta tuli hätäkeskukseen useita soittoja ja karkulaisten tavoittelussa oli mukana myös paikallisia autolla liikkuneita kansalaisia.
23.30 hätäkeskukseen ilmoittautui hevosten omistaja, joka lähti myös hevosten etsintään.
Poliisin, omistajan ja avuliaiden ohikulkijoiden avustuksella kaikki kolme karkuria saatiin kiinni puolen yön aikaan ja ne palautettiin kotitallille vahingoittumattomina mutta hieman väsyneinä.
Poliisi kiittää avuliaita henkilöitä hienosta työstä asian hoitamisessa.
Vuoden Auto Suomessa 2026 -julkistuksen yhteydessä paljastettiin myös Vuoden auto- ja liikennekuva 2025. Valinnan järjesti Auto- ja liikennetoimittajat -yhdistys (AuLi).
Kilpailuun osallistui kahdeksan AuLin jäsentä yhteensä 34 kuvalla.
Vuoden auto- ja liikennekuva 2025 palkinnon sai toimittaja Eetu Kokkosen kuva ”Marmonilla Porvooseen”
Valinnan teki eläkkeellä oleva Iltalehden pitkäaikainen uutis- ja iltatyttövalokuvaaja sekä kuvatoimituksen päällikkö Kari Pekonen.
Tuomari Pekonen pääsi tutustumaan kilpailukuviin ilman, että hän ties, kuka on kuvan takana. Pekonen mieltyi useisiin otoksiin ja kertoi viettäneen mukavia tuokioita hyvien kuvien parissa. Loppusuoralle hän valitsi viisi parasta seitsemästä tarjokkaasta, jotka miellyttivät häntä.
Kuvien alla Pekosen kommentit.
1. Eetu Kokkonen: ”Marmonilla Porvooseen”
Kuva: Eetu Kokkonen.
Otoksessa on hauska ja toimiva vauhtiefekti pidemmän suljinajan ansiosta. Ja onhan Marmon upea ajoneuvo.
2. Jari Kohonen: ”Savua ilman tulta”
Kuva: Jari Kohonen.
Hieno autourheilukuva. Saamassani kuvasetissä oli pari muutakin hienoa kuvaa lajista, mutta päädyin tähän. Komeat savut.
3. Eetu Kokkonen: Syksyn säteet
Kuva: Eetu Kokkonen.
Mainoskuvatasoa oleva hienosti sommiteltu otos. Hyvät värit. Lätäköstä heijastuva peilikuva on mainio kuvaidea.
4. Ari Perttilä: ”Tulevaisuuden toivot”
Kuva: Ari Perttilä.
Tuo mieleeni ”Veturimiehet heiluttaa” -elokuvan. Kuvassa kaksi pikkupoikaa heiluttaa ohi ajavalle komealle rekalle.
5. Jari Kohonen: ”Pieni rekkamies”
Kuva: Jari Kohonen.
Hellyttävä kuva. Tosin olisi ehkä selkeämpi lyhyemmällä terävyysalueella, siis tarkennettuna pikkupojan kasvoihin. Mutta hyvä näinkin.
