Koti Blogi Sivu 844

Sähkökuorma-autojen määrä Euroopan ja Yhdysvaltojen teillä kasvoi viime vuonna nopeammin kuin koskaan aikaisemmin

Kuva: Volvo Trucks.

Viime vuonna raskaiden sähkökuorma-autojen määrä Euroopan ja Yhdysvaltojen teillä kasvoi nopeammin kuin koskaan aikaisemmin, todetaan Volvo Trucksin tiedotteessa.

Volvo Trucks on nyt myynyt yli 4 300 sähkökuorma-autoa maailmanlaajuisesti yli 38 maassa.

Euroopassa Volvo Trucks on markkinajohtaja 32 %:n osuudella raskaiden sähkökuorma-autojen markkinoista, ja Pohjois-Amerikassa lähes puolet vuonna 2022 rekisteröidyistä raskaista sähkökuorma-autoista oli Volvo kuorma-autoja.

Vuonna 2022 raskaiden (≥16 tonnia) sähkökuorma-autojen markkinat Euroopassa kasvoivat 200 % 1 041 kuorma-autoon, ja Volvo Trucksilla on tiedotteen mukaan suurin markkinaosuus.

– Olemme päättäneet johtaa siirtymistä sähkökuorma-autoihin, ja markkinajohtaja-asemamme vuonna 2022, ei vain Euroopassa, vaan myös Pohjois-Amerikassa ja muilla markkinoilla, on todiste siitä, että teemme juuri niin. Vaikka sähkökuorma-autojen markkinat ovat vielä pienet, suunta on selvä: monet asiakkaistamme ovat nyt aloittamassa omaa siirtymistään sähkökuorma-autoihin. Aiomme olla tämän muutoksen mahdollistaja ja tavoitteenamme on, että 50 % maailmanlaajuisesta uusien kuorma-autojen myynnistämme on sähköisiä vuonna 2030, sanoo Roger Alm, Volvo Trucksin johtaja.

Sen jälkeen kun Volvo Trucks aloitti täyssähkökuorma-autojen tuotannon vuonna 2019, yhtiö on myynyt yli 4 300 sähkökuorma-autoa yli 38 maassa ympäri maailmaa.

Volvo tarjoaa tällä hetkellä alan laajimman tuotevalikoiman kuudella sarjatuotannossa olevalla tuotteella, jotka palvelevat hyvin monenlaisia kuljetuksia kaupunkien sisällä ja niiden välillä.

– Meillä on nyt tuoteportfolio, joka kattaa useimmat kuljetustehtävät moniin asiakastarpeisiin. Tavaravirtoja tarkasteltaessa sähkökuorma-autovalikoimallamme on mahdollista sähköistää lähes puolet kuljetuksista, kertoo Alm.

Huomioita

  • Kaikki viittaukset ”Eurooppaan” tarkoittavat Euroopan unionia, mukaan lukien Norja ja Sveitsi.
  • Volvon markkinaosuus ja kokonaiskasvutiedot raskaiden (≥16 tonnia) sähkökuorma-autojen osalta Euroopassa sisältävät IHS Markitin toimittamat tiedot.
  • Pohjois-Amerikka tarkoittaa Yhdysvaltoja ja Kanadaa. Volvo Trucksin markkinaosuus Pohjois-Amerikassa perustuu Volvo Trucks Pohjois-Amerikan toimittamiin tietoihin.
  • Viimeisen kappaleen sitaatti; ”lähes puolet kaikista kuljetuksista on mahdollista sähköistää”, viittaa Eurostatin ”Maanteiden tavaraliikenteen etäisyys” -tilastoon, joka osoittaa, että lähes puolet Euroopassa maanteitse kuljetettavista tavaroista kulki alle 300 km:n matkan.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Pakokaasujen määrä kasvoi pääkaupunkiseudulla vuonna 2022

Kuva: HSY/Saija Korhonen.

HSY:n mittausten mukaan pakokaasujen pitoisuudet nousivat pääkaupunkiseudulla selvästi vuonna 2022 verrattuna kahteen edelliseen vuoteen. Yleisesti pääkaupunkiseudun ilmanlaatu oli kuitenkin vuonna 2022 pääosin hyvä.

Liikennemäärien kasvu nosti typpidioksidin pitoisuuksia

Helsingin seudun ympäristöpalvelut HSY seuraa ilmanlaatua eri puolilla pääkaupunkiseutua erityyppisissä ympäristöissä. Mittausten mukaan pakokaasuista peräisin olevan typpidioksidin pitoisuudet nousivat vuonna 2022 erityisesti vilkkaasti liikennöidyillä alueilla verrattuna kahteen edelliseen vuoteen.

Vuosina 2020–2021 koronapandemia vähensi selvästi ihmisten liikkumista ja siten myös liikenteen päästöjä.

– Pakokaasujen pitoisuudet nousivat selkeästi viime vuonna ilmanlaadun mittausasemillamme, jotka sijaitsevat vilkkaan liikenteen läheisyydessä. Esimerkiksi Helsingissä Mäkelänkadulla pakokaasujen vuosipitoisuus nousi vajaan kymmenyksen vuoteen 2021 verrattuna, kertoo HSY:n ilmansuojeluasiantuntija Saija Korhonen.

Samanaikaisesti myös Mäkelänkadun liikennemäärä nousi lähes kymmenyksen Helsingin kaupungin tekemän seurannan mukaan. Pitkällä aikavälillä liikenteen pakokaasupäästöt ovat kuitenkin laskeneet autokannan uudistumisen ja sähköistymisen takia.

Tietoa ilmansaasteista

  • Hengitysilmassa olevat typen oksidit (NOx) ovat peräisin liikenteen, erityisesti dieselautojen ja raskaan liikenteen, päästöistä. Typen oksideista eniten terveyshaittoja aiheuttaa typpidioksidi (NO2). Se supistaa korkeina pitoisuuksina keuhkoputkia ja lisää hengityselinoireita erityisesti lapsilla ja astmaatikoilla.
  • Mustalla hiilellä (BC) eli noella tarkoitetaan voimakkaasti valoa sitovia hiukkasia, joissa on korkea epäorgaanisen hiilen pitoisuus. Mustalla hiilellä on myös yhteys terveyshaittoihin. Mustaa hiiltä vapautuu ilmaan polttoprosesseissa. Tärkeimmät päästölähteet pääkaupunkiseudulla ovat suorat pakokaasupäästöt, puunpoltto tulisijoissa, laivaliikenne ja kaukokulkeuma.
  • Pienhiukkasia (PM2,5) syntyy pääasiassa liikenteen ja puunpolton päästöistä. Lisäksi niitä kulkeutuu pääkaupunkiseudulle maan rajojen ulkopuolelta. Pienhiukkasia pidetään erityisen haitallisina terveydelle, sillä ne pääsevät tunkeutumaan keuhkojen ääreisosiin saakka. Herkimpiä ilmansaasteiden terveyshaitoille ovat pienet lapset ja ikääntyvät sekä hengitys- ja sydänsairaat.
  • PAH-yhdisteitä, joihin betso(a)pyreeni kuuluu, syntyy epätäydellisessä palamisessa. Kohonneita bentso(a)pyreenin pitoisuuksia esiintyy erityisesti asuinalueilla, joilla on paljon talokohtaista puulämmitystä. Liikenteen päästöjen vaikutus PAH-pitoisuuksiin on vähäinen. Monet PAH-yhdisteet, kuten bentso(a)pyreeni lisäävät syöpäriskiä.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Nokian Renkaat tuo uudet kesärenkaat markkinoille

Kuva: Nokian Renkaat.

Nokian Renkaat tuo markkinoille Nokian Tyres Hakka Black 3 ja Nokian Tyres Hakka Black 3 SUV -kesärenkaat.

Hakka Black 3:n innovaatioiden sydän on Nokian renkaiden tiedotteen mukaan Dynamic Grip 3.0 -konsepti.

Pohjoisessa testatun ja vaativiin olosuhteisiin luodun Hakka Black 3:n 17–21-tuuman kokovalikoima on suunnattu tehokkaisiin ja urheilullisiin henkilöautoihin ja katumaastureihin.

Kokovalikoima soveltuu erinomaisesti myös uusimpiin hybridi- ja sähköautoihin. Hakka Black 3:n valikoimassa on sekä W-nopeusluokan (maks. nopeus 270 km/h) että Y-nopeusluokan (maks. nopeus 300 km/h) tuotteita.

Täysin uudistuneen Hakka-kesärengasperheen tärkein markkina-alue on Pohjoismaat. Kaikki Hakka-kesärenkaat valmistetaan Suomessa Nokian tehtaalla, joka on myös maailman pohjoisimman rengasvalmistajan tuotekehityksen kotipaikka. Uudet tuotteet ovat saatavilla rengasliikkeissä keväällä 2023.

Sekä henkilöautoversion että katumaasturiversion sivupinnasta löytyy vihreä Hakka ID -logo, joka kertoo, että uutuustuotteet soveltuvat erityisesti pohjoisen kesäteille.

Koivunkuorijätteestä tehty kumi on Nokian Renkaiden kilpailun voittaja

Kiinalaisyritys alkaa valmistaa renkaita Nokian Renkaille

Nokian Renkaat perustaa uuden rengastehtaan Eurooppaan

 

Valmet Automotive on aloittanut akkutuotannon Saksassa

Kuva: Valmet Automotive.

Valmet Automotive on aloittanut akkujärjestelmien tuotannon Saksassa sijaitsevalla Kirchardtin tehtaalla.

Tehdas on yhtiön kolmas suursarjatuotantoon yltävä akkutehdas, ja samalla ensimmäinen Suomen ulkopuolella. Yhtiö valmistaa Kirchardtissa sähköajoneuvojen korkeajänniteakkuja.

Tehtaalla nyt käynnistynyt tuotanto liittyy korkean arvoluokan urheiluautomallin ladattavan hybridin akkumoduuleihin, -paketteihin ja akkujen ohjausjärjestelmiin (BMS).

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Seuraavana tuotanto-ohjelmassa on saksalaiselle automerkille suursarjatuotantona valmistettava akkujärjestelmä, jonka esisarjan tuotanto aloitetaan kesällä 2023.

Kirchardtin tehtaan tuotantoalueen koko on noin 11,500 neliömetriä. Valmet Automotiven kestävän kehityksen politiikan mukaisesti tuotanto on C0₂-neutraalia.

Rekrytoinnit tehtaalle ovat jo alkaneet. Henkilöstötarve on noin 150, useimmat tehtävät avautuvat vuoden 2024 aikana. Tällä hetkellä tehdas työllistää noin 60 työntekijää.

– Valmet Automotive on toimittanut asiakkailleen jo yli miljoona sähköajoneuvojen akkujärjestelmää. Kirchardtin tehdas Saksassa vahvistaa asemaamme yhtenä alan johtavista tuotekehittäjistä ja valmistajista, kertoo Jyrki Nurmi, Valmet Automotiven EVS-liiketoimintalinjan johtaja.

Valmet Automotivella on nyt kolme akkutehdasta, joista kaksi on Suomessa Salossa ja Uudessakaupungissa. Uudenkaupungin tehdas käynnistyi syyskuussa 2021, ja sijaitsee yhtiön autotehtaan yhteydessä. Yhtiön akkutehtaat muodostavat tiiviin verkoston, esimerkiksi Kirchardtin tuotannon akkumoduulit valmistetaan Uudessakaupungissa.

Valmet Automotive teki päätöksen akkutehtaan perustamisesta Saksaan, kun saksalainen autonvalmistaja valitsi yhtiön järjestelmätoimittajaksi akkujen tuotanto-ohjelmaan. Ohjelman edellyttämä logistiikka- ja resurssitehokkuus vaatii tuotannon sijoittamista lähelle asiakasta.

Merkittävä tekijä tehtaan sijoituksesta päätettäessä oli myös Valmet Automotiven muiden akkuliiketoiminnan toimipaikkojen läheisyys. Yhtiöllä on suunnittelutoimistot Münchenissä ja Bad Friedrichshallissa, jossa on lisäksi yhtiön suurin akkujen testauskeskus.

Valmet Automotiven akkutuotannolle merkittävä virstanpylväs

Valmet Automotive toimittaa akut sähkökäyttöiseen Ponsse EV1 -metsäkoneeseen

Valmet Automotive valmisti ennätysmäärän akkuja vuonna 2021

 

 

Poliitikon puheenvuoro: Jani Saikkonen, PS, Pirkanmaa

Jani Saikkonen

Puolue: PS
Vaalipiiri: Pirkanmaa

Auto- ja liikennealaan järkeä

Kaikkihan tiedämme, että Suomi on pitkien etäisyyksien maa, jossa autoilu varsinkin haja-asutusalueilla on usein välttämätöntä.

Julkisilla kulkuvälineillä kulkeminen ei aina ole kaikille, varsinkaan lapsiperheille mahdollista. Helposti sujuvan yksityisautoilun mahdollistaminen on tärkeää myös tulevaisuudessa.

Autojen verotusta tulee alentaa, jolloin autokantakin muuttuu automaattisesti uudemmaksi. Suomessahan autokanta on nyt keskimäärin kovin vanhaa.

Polttoaineiden verotusta tulee keventää ja vaihtoehtona harkita myös aluekohtaista verotusmallia, dieselverosta voisi luopua vaikka kokonaan.

Biopolttoaineiden jakeluvelvoitteessa meidän ei tarvitse olla liikkeellä muita maita aikaisemmin, eikä korkeammalla velvoitteella. Teknologian kehittyessä, liikenteen päästöt vähenevät kuitenkin myös automaattisesti.

Kaupungeissakin ja varsinkin myös niiden keskustoissa tulee jatkossakin pystyä liikkumaan henkilöautoilla riittävän helposti.

Summa summarum tällä hetkellä autoilijoiden arjesta on tehty liian hankalaa, nyt tähän täytyy saada järkeä.

Teksti: Jani Saikkonen.

Katso tästä muita Eduskuntavaalien Poliitikon puheenvuoroja.

 

Tammikuun tieliikenteessä merkittävästi vähemmän loukkaantuneita kuin vuosi sitten

Autotoday

Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä sattui 162 henkilövahinko-onnettomuutta tammikuussa 2023. Niissä kuoli 11 ja loukkaantui 203 ihmistä.

Kuolleista 8 oli liikkeellä henkilöautolla. Jalankulkijoita kuoli 2 ja polkupyöräilijöitä 1.

Kuolleita oli 1 enemmän ja loukkaantuneita 42 vähemmän kuin vuoden 2022 tammikuussa. Tietoja on verrattu edellisvuoden vastaaviin ennakkotietoihin.

Surmansa sai tammikuussa 4 miestä ja 7 naista.

Tammikuussa naisia kuoli onnettomuuksissa enemmän kuin miehiä. Näin on viimeksi käynyt 2019 helmikuussa.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Kaksikko yritti varastaa polttoainetta rekka-autosta — jäivät kiinni jalkineiden jälkien avulla!

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Hätäkeskus välitti poliisipartiolle tehtävän keskiviikkoiltana Lahden Saksalan teollisuusalueelle. Ilmoituksen mukaan ilmoittaja oli nähnyt valvontakameroista, että rekka-auton ympärillä pyörii mies.

Partiolle selvisi tapahtumapaikalla, että mieskaksikko oli yrittänyt avata rekka-auton polttoainesäiliötä siinä kuitenkaan onnistumatta.

Kaksikko oli kuitenkin ehtinyt poistua paikalta autolla ennen poliisipartion saapumista tapahtumapaikalle.

Toinen poliisipartio pysäytti kyseisen auton muutaman kilometrin päässä tapatumapaikasta.

Autossa oli kaksi hieman yli 30-vuotiasta miestä. Miesten jalkineiden jäljet täsmäsivät tapatumapaikan jälkiin, joten kaksikko otettiin kiinni varkauden yritykseen.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Päivän museoauto: Fordin Britannian markkinoille tehty avoauto

Kuva: CvB.

Päivän museoauto on ensimmäinen automalli, jota valmistettiin Fordin Britannian Dagenhamin tehtaassa.

Fordin Britannian tytäryhtiö valmisti henkilöautoja Ford Prefect -nimen alla vuosina 1938 – 1961.

Kuva: CvB.

Kuvan malli on sarjan toinen versio, joka oli valmistuksessa 1938 – 1949.

Ennen toista maailmansotaa valmistettiin tästä mallista sekä kaksi- että neliovisia versioita. Lisäksi valmistui kuvan avomalli nimeltään Tourer.

Sodan jälkeen valmistettiin vain neliovista sedania kotimarkkinoille. Vientiin tehtiin vielä kaksiovista mallia.

Kuva: CvB.

Autossa on nelisylinterinen 1,2 litran moottori. Tehoa saatiin noin 30 hevosvoimaa.

Autossa on kolmivaihteinen vaihteisto.

Tätä mallia valmistui 41 486 ennen vuotta 1941 ja sodan jälkeen vielä 158 007. Lisäksi mallia valmistettiin Australiassa.

Kuva: CvB.

Auto on kuvattu Helsingin Kääpiöautomuseossa.

Tekstin lähde: Näyttelyteksti ja Wikipedia

Päivän museoauto: Ford Roadster 1934

Päivän museoauto: T-Ford Touring 1925

Päivän museoauto: 50 vuotta täyttävä Ford Mustangin haastaja

 

Kuva: CvB.

Ulkomaalainen nainen menehtyi moottorikelkkasafarin onnettomuudessa

Kuva: CvB.

Keskiviikkona 22.02.2023 iltapäivällä Kuusamon Rukalla tapahtui moottorikelkkaonnettomuus, missä moottorikelkan kuljettajana toiminut ulkomaalainen nainen kuoli onnettomuuden seurauksena.

Nainen oli osallistunut järjestetylle moottorikelkkasafarille. Lähellä Rukankylää nainen oli menettänyt kuljettamansa moottorikelkan hallinnan, jolloin moottorikelkka oli ajautunut ulos kelkkauralta ja törmännyt puuhun.

Nainen menehtyi törmäyksen seurauksena.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

 

Kempowerille yli 5 miljoonan euron tilaus

Kuva: Kempower.

Kempower on allekirjoittanut sopimuksen sähköautojen suurtehoisten (High Powered Charging, HPC) latausjärjestelmien toimittamisesta uudelle valtakunnalliselle asiakkaalle Isossa-Britanniassa.

Sähköautoille tarkoitettujen suurteholatausjärjestelmien toimitus tapahtuu vuoden 2023 toisella neljänneksellä. Tilauksen arvo on yli 5 miljoonaa euroa.

Toimitus sisältää Kempower Satellite- ja Kempower Power Unit -latausjärjestelmiä, jotka otetaan käyttöön koko Isossa-Britanniassa.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!