Koti Blogi Sivu 842

Päivän kuva: Volvon konseptimallin erikoiset pyörät

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Volvon museossa Göteborgissa on vuonna 2015 kuvattu oheinen erikoinen pyörä. Pyörä on DC1-konseptimallissa.

Pyörien vanteet ja rengas on yhdistetty yhdeksi osaksi.

Yleensä pyörissä on kiinteä vanne ja joustava ilmatäytteinen rengas. Tässä keksijän Hans-Erik Hanssonin pyörässä itse pyörä joustaa. Pelkästään pyörän kulutuspinta on kumia.

Nokian Renkaat on jollain tavalla ollut mukana tässä projektissa, koska kumipinnan kyljessä lukee Nokian.

Kuva: CvB.

Tämän pyöräratkaisun ideana oli keventää pyörät ja vähentää renkaan kulumista ja auton polttoaineen kulutusta. Samalla myös renkaan melu väheni ja vesiliirron vaara väheni.

Konseptiauto esiteltiin vuonna 2000, eivätkä nämä pyörät vieläkään ole yleistyneet.

Joku asia ei siis saatu toimimaan…

Päivän kuva: Tällainen merkintä olisi hyvä myös Suomessa

Päivän kuva: Suuri määrä uunituoreita Lada ”Nivoja”

Päivän kuva: Konkreettinen esimerkki dieselin puhdistumisesta

 

Poliisilla ensi viikolla kaksi asiaa erityistarkkailussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Poliisi valvoo turvalaitteiden käyttöä ja tarkkaamattomuutta tehostetusti koko maassa 6.–10.3.2023.

Vuonna 2021 moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa kuolleista henkilöistä 65 ei käyttänyt turvavyötä. Heistä eri todennäköisyyksillä olisi pelastunut 33 turvavyötä käyttämällä.

– Turvavyön käyttö on ilmaista, mutta sen käyttämättä jättäminen maksaa 70 euroa tai pahimmassa tapauksessa oman tai toisen ihmisen hengen, muistuttaa poliisitarkastaja Tuomo Katajisto Poliisihallituksesta.

Kahdenlaista tarkkaamattomuutta

Valvontajakson toisella kohteella eli tarkkaamattomuudella tarkoitetaan kuljettajan huomion keskittymistä muuhun kuin ajamiseen.

Kiellettyä tarkkaamattomuutta on teknisen laitteen käyttäminen ajoneuvossa tai raitiovaunussa siten, että se haittaa tai vaarantaa ajamista. Kuljettaja ei myöskään saa käyttää viestintälaitetta pitäen sitä kädessään.

Poliisitarkastaja Katajiston mukaan erityisen vaarallista on tekstin kirjoittaminen ajon aikana, koska silloin katse saattaa olla pitkäänkin poissa tiestä.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Poliisi pyytää havaintoja Kajaanin katalysaattorivarkauksista

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Wikipedia.

Henkilöautoista oli anastettu katalysaattoreita yön aikana 28.2 – 1.3.2023 Kajaanissa.

Tapahtumat ovat olleet pääasiassa Lehtikankaan alueella. Poliisi pyytää ilmoittamaan tekoihin mahdollisesti liittyvät havainnot poliisille huomioiden myös parkkipaikoilla tai niiden läheisyydessä liikkuneet epäilyttävät kulkijat.

Havainnot voi ilmoittaa Kajaanin poliisiaseman asiakaspalvelupäivystykseen p. 029 541 6520 (ma, ti, to ja pe 8 – 16) tai sähköpostitse osoitteella tutkinta.kainuu@poliisi.fi. Poliisi tutkii tapahtumia varkauksina.

Katso tästä muita katalysaattorivarkausjuttuja.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

 

 

Poliitikon puheenvuoro: Ville Melanen, KD, Häme

Tekijä
Clas von Bell
-

Ville Melanen

Puolue: Kristillisdemokraatit
Vaalipiiri: Häme
Ehdokasnumero: 98

Vapaa liikkuvuus on mahdollistettava

Autoilijoita on rangaistu jo aivan liian kauan perusteettoman korkeilla veroilla ja hinnoilla. Hyvin konkreettinen esimerkki tästä on dieselin käyttövoimavero, jonka perimiseltä on pohja pudonnut kokonaan pois.

Nykyinen hallitus on puhtaasti ideologisista syistä rangaissut muutenkin polttoaineverotuksella sekä tavallisia kansalaisia että ammattiliikennettä. Kun elintarvikkeiden ja erilaisten hyödykkeiden kuljetuskustannukset ovat nousseet, näkyy myös se omalta osaltaan kuluttajien maksamissa kohonneissa hinnoissa.

On puhuttu paljon autoilun ympäristöhaitoista, mutta kenellä on varaa kalliisiin sähköautoihin.

Sähköautojen valmistusprosessi on kaukana ympäristöystävällisyydestä. Sähköautolla pitää ajaa melko pitkään ennen kuin se on ympäristöystävällisempi kuin fossiilikäyttöiset autot.

Sähköautoista tulee myös joissakin maissa merkittäviä ympäristöongelma siinä vaiheessa, kun niillä ei enää voida ajaa. Niiden hävittäminen ja uudelleenhyödyntäminen ei olekaan ihan samaa tasoa kuin perinteisten autojen. Yhteiskuntamme joutuu katastrofin partaalle, jos kaikista fossiilikäyttöisistä ajoneuvoista luovutaan.

Odotan mielenkiinnolla vetykäyttöisiä autoja, joista emme vielä tässä vaiheessa tiedä tarpeeksi. Toivon, että siitä tulee tulevaisuuden toimiva ratkaisu moniongelmaisten sähköautojen sijaan.

Fossiilikäyttöisistä autoista pääsemme eroon, niin halutessamme, kun niitä ei enää valmisteta. Se ei käy hetkessä, mutta vähitellen.

Pidän vuoden 2035 määrärajaa utopiana fossiilikäyttöisistä autoista luopumista ajatellen. Ajan itse diesel-käyttöisellä 90-luvun volkkarilla ja aion ainakin toistaiseksi jatkaa sen käyttöä hyvillä mielin.

Tuolloin tehtiin vielä kestäviä autoja ainakin Saksassa. Uusilla autoilla ei sellaisia kilometrejä ajeta kuin vanhoilla kunnon autoilla.

Autoilu kunniaan tässä harvaan asutussa maassa, verot ja uusien autojen hinnat alas! Liikkuminen on ihmisen perusoikeuksia niin kaupunkien ja kylien taajamissa kuin niiden ulkopuolella.

Teksti Ville Melanen

Katso tästä muita Eduskuntavaalien Poliitikon puheenvuoroja.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Rattijuoppo törmäsi liikennevaloissa seisoneen auton perään

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Sunnuntaina aamuyöstä kello 05.00 aikaan poliisi sai ilmoituksen henkilöauton ja pakettiauton välisestä peräänajosta Lahden Helsingintien ja Hennalankadun risteyksessä.

Liikennevaloissa seisoneen henkilöauto perään oli törmännyt 1980-luvulla syntyneen miehen kuljettama pakettiauto.

Pakettiauton kuljettajaa epäillään törkeästä rattijuopumuksesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Onnettomuudesta ei aiheutunut henkilövahinkoja.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Ralli SM: Jari Huttunen hallitsi Jyväskylän legendaariset pikataipaleet

Tekijä
Clas von Bell
-
Jari Huttunen. Kuva: Taneli Niinimäki, AKK.

Rallin suomenmestaruussarjan kolmas osakilpailu, SM Jyväskylän Talviralli, päätti sarjan talvikauden.

Kaksipäiväinen kilpailu tarjosi ralliherkkua koko rahan edestä, kun kilpailijat ja yleisö pääsivät nauttimaan Suomen MM-rallistakin tutut pikataipaleet talvisessa komeudessaan.

Sarjan ykköskategorian, SM1-luokan voittoon ajoi Jari Huttunen, joka otti jo toisen peräkkäisen yleiskilpailun ja SM1-luokan voiton.

Jyväskylän ralliyleisö pääsi nauttimaan myös harvinaislaatuisesta showsta, sillä kotikaupungin maailmanmestarit Kalle Rovanperä ja Jonne Halttunen olivat mukana rallin etuautotehtävissä. Rovanperän ja Toyota Starletin taival päättyi kuitenkin jo heti lauantain ensimmäisellä erikoiskokeella tukivarren katkeamiseen.

– Tukivarsi katkesi vitosvaihteen kyydistä, onneksi ei käynyt mitään ja auto jäi periaatteessa ehjäksi, Rovanperä kertoi Instagram-tilillään.

Huttuselle toinen peräkkäinen voitto

SM1-luokassa on käyty koko kauden tasaisia taisteluja voitosta eikä Jyväskylä tehnyt poikkeusta tilanteeseen. Avauspäivän jälkeen johdossa oli uudella Skodan RS Rally2-autolla debytoinut Teemu Asunmaa, joka piti johtopaikkaa hallussaan kisan neljännelle erikoiskokeelle saakka.

Lopulta kävi selväksi, että Asunmaan rooli ensimmäisenä autona lumipöperöisillä teillä ei pidemmän päälle riittänyt takaa tulevia vastaan. Johtopaikan nappasi neljäntenä reitille lähtenyt Jari Huttunen.

Johtoon noustuaan Huttunen ei enää paikastaan luopunut ja paineli lopulta voittoon 6,2 sekunnin marginaalilla ennen Asunmaata. Voitto oli Huttuselle toinen peräkkäinen.

Lauri Joona ajoi jälleen kypsän kilpailun ja kesti kovatasoisessa seurassa kolmanneksi ennen konkari Juha Saloa.

Asunmaa vankisti kakkossijallakin asemaansa luokan johdossa 67 pisteellä. Salo on edelleen toisena, 12 pistettä Asunmaata perässä. Huttunen nousi 50 pisteeseen ja ohitti samalla Joonan kolmella pisteellä.

Hokkala pitelemätön SM2-luokassa

Henri Hokkalan alkukauden vaikeudet olivat historiaa Jyväskylässä, jossa kotikisaansa ajanut Ford Fiesta -kuljettaja oli täysin omaa luokkaansa. Hokkala täräytti luokan pohja-ajat jokaiselle erikoiskokeelle ja juhli maalissa kauden avausvoittoaan 45 sekunnin turvin.

Benjamin Korhola otti kahden voiton jatkoksi Jyväskylästä kakkossijan ja jatkaa edelleen muhkeassa 23 pisteen luokkajohdossa. Hokkala nousi voitolla toiseksi Ville Ruokasen ohi. Toni Herranen kesti teknisistä haasteista huolimatta luokan kolmanneksi.

Valkonen voittoon SM3-luokassa

Ensimmäistä kisaa Rally4-luokituksen autolla ajanut Nico Valkonen vastasi Jyväskylän kovimmasta suorituksesta. Ylipäätään vasta toista SM-ralliaan ajanut jyväskyläläinen kampesi voittoon huiman taistelun päätteeksi, 1,2 sekunnin erolla toiseksi tulleeseen Tuomas Välilään.

Toyotan junioriohjelmaan kuuluva Yuki Yamamoto ajoi todella kypsän kilpailun sijoittumalla kovatasoisessa luokassa kolmanneksi osoittaen, että kehitystä on selvästi tapahtunut. Etenkin kisan loppupuoliskolle äitynyt raju lumisade nostaa Yamamoton suorituksen arvoa korkealle.

Luokan johdossa jatkaa tänään neljänneksi ajanut Justus Räikkönen. Välilä nousi nyt toiseksi, eroa kärkimies Räikköseen on kuitenkin vielä 24 pistettä. Niko Patajoki jatkaa kolmantena.

Kauppinen SM4-luokassa täysin omaa luokkaansa

Yksi kovimpiin rallilupauksiin lukeutuva Tuukka Kauppinen, 16, oli Jyväskylässä musertavan ylivoimainen. Laukaalaisnuori ajoi Toyota Auriksellaan kisan jokaiselle erikoiskokeelle luokkapohjat ja otti SM4-luokan voiton mykistävällä 2,5 minuutin erolla Raoul Dahlqvistiin.

Dahlqvistin perässä kolmanneksi ajoi viime vuoden Nuorten SM -mestari Ville Vatanen.

Voiton myötä Kauppisen johtomarginaali luokassa on jo 24 pistettä. Tomi Tikkinen jatkaa toisena ja Dahlqvist nousee kolmanneksi.

SM5-luokassa Nikaralle hylkäys – Hautamäki voittoon

SM5-luokan tulokset menivät loppukatsastuksen jälkeen uusiksi, sillä luokan alkuperäinen voittaja Jarkko Nikara hylättiin teknisen tarkastuksen päätteeksi. Kilpailunjohtajan päätös asiasta on luettavissa kilpailun Sportity-kanavalta.

Nikaran hylkäyksen myötä Ville Hautamäki nousee voittoon, joka on jo tämän kauden kolmas laatuaan kolmesta mahdollisesta. Pekka Keski-Korsu perii toisen sijan ja Konsta Saarinen nousee viimeiselle palkintosijalle.

Hautamäki jatkaa pistekärjessä 84 pisteellä. Saarinen on edelleen toisena, mutta eroa tiimikaveri Hautamäkeen on jo 26 pistettä. Keski-Korsu nousee tänään viidenneksi sijoittuneen Arttu Lähdeniemen ohi kolmanneksi

Jyväskylän Talvirallin koostelähetys esitetään sunnuntaina 5.3. klo 20.15 Yle TV2:lla ja Yle Areenassa. Ralli SM -sarja jatkuu reilun kahden kuukauden mittaisen kevättauon jälkeen 19.-20. toukokuuta Seinäjoella, kun vuorossa on SM Pohjanmaa Ralli.

SM Jyväskylän Talviralli, Jyväskylä

SM1
1. Jari Huttunen 46:23,6
2. Teemu Asunmaa +6,2
3. Lauri Joona +15,0

SM2
1. Henri Hokkala 48:43,9
2. Benjamin Korhola +45,7
3. Toni Herranen +1:05,1

SM3
1. Nico Valkonen 53:01,9
2. Tuomas Välilä +1,2
3. Yuki Yamamoto +28,7

SM4
1. Tuukka Kauppinen 56:07,4
2. Raoul Dahlqvist +2:27,5
3. Ville Vatanen +2:48,0

SM5
1. Ville Hautamäki 49:22,5
2. Pekka Keski-Korsu +1:09,1
3. Konsta Saarinen +1:10,3

Alustava pistetilanne: 3/7 osakilpailua

SM1-luokka
1. Teemu Asunmaa 67p
2. Juha Salo 55p
3. Lauri Joona 50p

SM2-luokka
1. Benjamin Korhola 77p
2. Ville Ruokanen 54p
3. Henri Hokkala 49p

SM3-luokka
1. Justus Räikkönen 67p
2. Tuomas Välilä 43p
3. Niko Patajoki 37p

SM4-luokka
1. Tuukka Kauppinen 71p
2. Tomi Tikkinen 47p
3. Raoul Dahlqvist 38p

SM5-luokka
1. Ville Hautamäki 84p
2. Konsta Saarinen 58p
3. Pekka Keski-Korsu 31p

Tiimit
1. Co-Motorsport 142p
2. Rautio Motorsport 2 132p
3. TGS Skoda Motorsport Suomi 114p

Secto Rally Finland Power Stage

Ralli SM -sarjan osakilpailuissa ajetaan kaudella 2023 Secto Rally Finland Power Stage -erikoiskoe, josta kilpailijat keräävät luokittain pisteitä. SM Jyväskylän Talvirallissa Power Stagena toimi rallin toinen erikoiskoe, Kelloperä (14,25 km).

Power Stage -voittajat: SM Jyväskylän Talviralli

SM1-luokka: Juha Salo
SM2-luokka: Henri Hokkala
SM3-luokka: Nico Valkonen
SM4-luokka: Tuukka Kauppinen
SM5-luokka: Jarkko Nikara

Kalle Rovanperä viihdytti yleisöä Jyväskylän Talvirallin avauksessa

Ralli kiinnostaa: Ennätysmäärä yleisöä suorien lähetyksien äärellä!

Kuopion SM-rallin ratkaisu oli taas sekuntipeliä

F1: Näin kävi Bahrainin aika-ajoissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Max Verstappen. Kuva: Dan Istitene, Getty Images.

Formula 1 -kausi käynnistyi lauantaina Bahrainin GP:n aika-ajoilla.

Paalulle ajoi Red Bullin Max Verstappen ja toiseen ruutuun tallikaveri Sergio Perez.

Kolmanteen ruutuun ajoi Ferrarin Charles Leclerc.

Neljänteen ruutuun ajoi Ferrarin Carlos Sainz.

Suurin yllättäjä ehkä oli viidenneksi ajanut Aston Martinin Fernando Alonso.

Alfa Romeon Valtteri Bottas ajoi ruutuun 12. Hänen tallikaverinsa Zhou Guanyu jäi ruutuun 13.

Kisa ajetaan sunnuntaina kello 17 alkaen.

Bahrainin GP:n aika-ajot 2023

1 Max Verstappen Red Bull           1:29.708
2 Sergio Perez Red Bull                1:29.846
3 Charles Leclerc Ferrari               1:30.000
4 Carlos Sainz Ferrari                   1:30.154
5 Fernando Alonso Aston Martin    1:30.336
6 George Russell Mercedes           1:30.340
7 Lewis Hamilton Mercedes          1:30.384
8 Lance Stroll Aston Martin          1:30.836
9 Esteban Ocon Alpine                1:30.984
10 Nico Hülkenberg Haas DNF
11 Lando Norris McLaren
12 Valtteri Bottas Alfa Romeo
13 Zhou Guanyu Alfa Romeo
14 Yuki Tsunoda AlphaTauri
15 Alexander Albon Williams
16 Logan Sargeant Williams
17 Kevin Magnussen Haas
18 Oscar Piastri McLaren
19 Nyck De Vries AlphaTauri
20 Pierre Gasly Alpine

F1: Maria Veitola tänään yökylässä Bottaksen luona Monacossa

F1: Tältä näyttää Bottaksen tämän kauden F1-auto

Ford palaa Formula 1 -sarjaan

Rattijuopon auto vaurioitui kauttaaltaan ulosajossa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Hätäkeskukseen tuli ilmoitus ajoneuvosta, joka oli ajanut ulos tieltä Savonlinnan Savonlinnantiellä.

Ajoneuvo oli ajautunut Savonlinnan suuntaan menevän kaistan yli törmäten kaiteeseen ja liikennemerkkiin. Ajoneuvo oli ulosajossa vaurioitunut kauttaaltaan.

Paikalla ollut kuljettaja puhalsi poliisin seulonta-alkometriin 1,1 promillea.

Poliisi epäilee henkilöä rattijuopumuksesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

 

Helsingin Mannerheimintien peruskorjaus alkaa ensi viikolla — katso tästä muuttuvat liikennejärjestelyt

Tekijä
Clas von Bell
-
Ehdotuksia kiertoreiteiksi. Kuva: Helsingin kaupunki.

Helsingin Mannerheimintien peruskorjaus alkaa ensi viikolla valmistelevilla töillä, joita ovat esimerkiksi raitioliikenteen ajolankojen poisto sekä työnaikaisten liikennejärjestelyiden rakentaminen. Raitioliikenne siirtyy Runeberginkadulle heti maanantaina 6. maaliskuuta.

Peruskorjaus tehdään kahdessa vaiheessa. Ensimmäisen vaiheen työt alkavat Postitalon ja Oopperan välisellä osuudella.

Ennen varsinaisten rakennustöiden aloittamista tehdään valmistelevia töitä. Kaupunki tiedottaa 6. maaliskuuta alkavalla viikolla tarkemmin liikenteen muutoksista ja milloin työmaa ottaa ajokaistoja ja muita alueita työmaan käyttöön.

Katutyö vaikuttaa tulevien vuosien aikana monin tavoin alueella liikkumiseen, joten matkoihin kannattaa varata totuttua enemmän aikaa ja mahdollisuuksien mukaan suosia joukkoliikennettä. Moottoriajoneuvojen läpiajo säilyy koko urakan ajan, ja käytössä on yksi kaista suuntaansa.

Kulku kiinteistöihin säilyy

Katutyön aikana jokaiseen kiinteistöön pääsee kulkemaan, mutta totuttuihin reitteihin voi tulla muutoksia ja matka-ajat voivat olla tavallista pidempiä. Kiertotiet opastetaan kadulla. Käytössä olevien ajokaistojen sijainti ja liikennejärjestelyt muuttuvat töiden edetessä.

Muutoksia bussien ja raitiovaunujen reitteihin 6. maaliskuuta alkaen

Raitiolinjat 4 ja 10 sekä bussilinjat 63, 212, 213 ja 400 siirtyvät 6. maaliskuuta alkaen kulkemaan Runeberginkatua Mannerheimintien sijaan. Muut bussilinjat säilyvät Mannerheimintiellä.

HSL kertoo joukkoliikenteen muutoksista tarkemmin sivuillaan hsl.fi sekä muissa kanavissaan.

Tietoa tarjolla useassa eri kanavassa

Työmaan etenemistä on mahdollista seurata seuraavista kanavista:

Vaihtoehtoisia reittejä työmaan ohi

Mannerheimintien työmaan läpi voi ajaa moottoriajoneuvolla koko remontin ajan. Kuitenkin on suositeltavaa käyttää korvaavia reittejä, jos se suinkin on mahdollista.

Helsingin suurin katuremontti tehdään kahdessa osassa

Mannerheimintien peruskorjaus tehdään kahdessa osassa, ja sen on arvioitu valmistuvan loppuvuonna 2025. Työmaa ulottuu osin myös Mannerheimintien poikkikaduille.

Ensimmäisenä korjataan Postikadun ja Runeberginkadun välinen osa vuosina 2023–2024. Loppuvuoden 2024 aikana työt siirtyvät Runeberginkadun ja Reijolankadun välille, kun ensimmäinen vaihe on valmis liikenteellisesti.

Peruskorjauksessa uusitaan kadun alla olevat vesiputket, sähkökaapelit ja muu kunnallistekniikka, raitiotiekiskot ja Baanan ylittävä silta sekä rakennetaan Mannerheimintielle yksisuuntaiset pyöräväylät.

Mannerheimintien peruskorjaus lukuina

  • Putkiremontin aika – Mannerheimintien vanhin yhä käytössä oleva vesijohto on vuodelta 1877.
  • Kadun alla tapahtuu – Uutta vesijohtoa 2,3 km ja uutta sadevesiviemäriä 3,1 km.
  • Uudet kiskot – 2,6 km uutta raitiotiekiskoa.
  • Helsingin toiseksi vanhin silta uusitaan – Baanan ylittävä Mannerheimintien silta on vuodelta 1894.
  • Helsingin suurin katuremontti – Urakka-alueen pituus noin 2,8 km ja pinta-ala noin 102 000 m2.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

 

Autotoday 15 vuotta sitten: Nopeuskameran muotovirhe maksoi 1,5 miljoonaa puntaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva.

Britanniassa sattui melkoinen kömmähdys peltipoliisin kanssa. 15 vuotta sitten kerroimme, että yli kymmenen vuoden aikana kuvaamat ylinopeudet jouduttiin mitätöimään.

Nopeuskameran muotovirhe maksoi 1,5 miljoonaa puntaa

Britanniassa nopeusvalvontakameran yli kymmenen vuoden aikana kuvaamat ylinopeudet on jouduttu mitätöimään. Palautettavia sakkoja on yli 1,5 miljoonaa puntaa eli yli 2 miljoonaa euroa.

Inhimillisen erehdyksen takia Britanniassa on veloitettu perusteettomasti sakkoja ylinopeuksista 1,5 miljoonan punnan edestä. Syynä virheveloitukseen on kadun väärä nimi.

Kamera oli sijoitettu tienpätkälle, joka oli vahingossa saanut papereissa väärän nimen. Nopeusrajoitusalueita määriteltäessä merkittiin päätökseen kadun nimeksi Seatown Road, koska tie vie Seatowniin. Tien oikea nimi on kuitenkin Duck Street. Tästä syystä valvontakameran rekisteröimät yli 25 000 ylinopeutta eivät ole sakotuskelpoisia, koska kyseisessä kohdassa ei ollut 30 mailin nopeusrajoitusta.

Väärien sakkojen lisäksi virhe on aiheuttanut muitakin seurauksia. Sakon lisäksi kuljettajille on rapsahtanut pisteitä, ja pistekarttuman takia jotkut ovat voineet menettää ajokorttinsakin, mikä taas on saattanut johtaa jopa työpaikan menetykseen.

Kyseinen tieosuus kulkee taajaman läpi, eikä kukaan pidä nopeusrajoitusta sinänsä perusteettomana. Nyt paikalla on laillinen 30 mailin nopeusrajoitus.

Autotoday 15 vuotta sitten: Toni Gardemeister Suzuki SX4 WRC:llä rallin MM-sarjaan

Autotoday 15 vuotta sitten: Autot sysäsivät dieselöljyn myynnin isoon kasvuun

Autotoday 15 vuotta sitten: Ajonhallinta pelastaisi monissa onnettomuuksissa

1...841842843...2 715Sivu 842 / 2 715