Kahden henkilöauton välinen liikenneonnettomuus tapahtui Viitostiellä Ristijärvellä torstaina iltapäivällä.
Onnettomuus tapahtui noin viisi kilometriä Ristijärven keskustasta pohjoisen suuntaan.
Onnettomuudessa menehtyi noin 70-vuotias pariskunta. Kaksi henkilöä loukkaantui ja heidät toimitettiin sairaalahoitoon.
Poliisi tutkii onnettomuuden syytä.
Kävin noin kymmenen vuotta sitten Viipurissa, ja silloin näkyi tutun näköisiä busseja.
Ainakin Helsingin seudun entisiä kaupunkibusseja oli silloin viety Viipuriin. Busseja ei oltu maalattu uudelleen eikä poistettu tekstejä.
Helsingin sininen bussi kyljessä luki vielä HKL Kelta-oranssi bussi oli Vantaan liikenteen entinen.
Nyt varmaankaan ei enää viedä käytettyjä busseja Venäjälle.
Päivän linja-auto: Popedan pitkään palvellut keikkabussi
Päivän linja-auto: Erikoinen turistibussi Pohjois-Koreassa
Päivän linja-auto: Linja-auto muutettuna puukaasukäyttöiseksi kuorma-autoksi
Auton kolhiintuminen on aina harmillinen tapahtuma, jonka hoitoon kuluu rahan lisäksi myös aikaa. Vahinkokorjaamo Autoklinikan kysely paljastaakin, että lähes puolet joskus autoaan vaurioittaneista on lykännyt pelti- tai kolarivaurion korjauttamista. Korjausprosessin välttelyyn on monia syitä.
Tuoreen tutkimuksen mukaan joka viides suomalainen on joskus lykännyt auton pelti- tai kolarivaurion korjauttamista nimenomaan korjauskulujen vuoksi.
Rahan ohella yleisimpiä syitä lykätä korjausta ovat korjausprosessin aloittamisen tuntuminen työläältä (7,6 %) ja pitkä matka korjaamolle (3,8 %). Noin 40 % vastanneista kertoo, ettei ole koskaan lykännyt vaurion korjauttamista, ja 25 % ei ole koskaan vaurioittanut autoaan.
– On täysin ymmärrettävää, että korjausprosessin aloittaminen venyy helposti, mikäli vaurio on pieni eikä haittaa päivittäistä ajamista. Nopealla toiminnalla voi kuitenkin säästää sekä itseltään että muilta paljon päänvaivaa. Esimerkiksi syvissä lommoissa maalin pinta voi olla vaurioitunut, mikä aiheuttaa ruostumisriskin, mutta maalin kuntoa ei välttämättä näe ennen lommon suoristamista. Lisäksi pienet ja lähes huomaamattomat lommot voivat hoitamattomina laskea auton vaihtohyvityshintaa tai käydä seuraavalle omistajalle kalliiksi, kun vakuutus ei auton omistajan vaihduttua enää korvaakaan korjausta, Autoklinikan PDR-asiantuntija Vesa Mattila kertoo.
Korjausprosessin aloittaminen ei vaadi korjaamovierailua
Autoklinikan kyselyn mukaan suurin osa (64 %) suomalaisista hoitaa edelleen vaurion arvioinnin mieluiten paikan päällä korjaamolla.
36 %, eli yli kolmannes vastaajista, hoitaisi kuitenkin vahinkotarkastuksen ennemmin etänä – joko lähettämällä kuvamateriaalia vauriosta korjaamolle tai käymällä vauriot läpi videopuhelussa korjaamon edustajan kanssa.
Kyselyn toteutti Syno International Omnibus-tutkimuksena 12.–17. tammikuuta 2023. Kyselyyn vastasi verkossa 1 007 yli 18-vuotiasta suomalaista. Otos on väestöä demografisesti edustava.
Hedin Mobility Group AB (publ) ja Iveco Group N.V. ovat tänään ilmoittaneet allekirjoittaneensa aiesopimuksen Iveco Groupin jakelu- ja jälleenmyyntitoimintojen ostamisesta Ruotsissa, Norjassa, Suomessa ja Tanskassa.
Suunnitellun yrityskaupan myötä Hedin Mobility Group ottaa haltuunsa Ivecon kevyiden hyötyajoneuvojen, keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen sekä jälleenmyyntiverkoston kautta myytävien pikkubussien markkinointi- ja jakeluliiketoiminnan näissä neljässä Pohjoismaassa, mukaan lukien varaosapalvelut.
Osana yrityskauppaa Hedin Mobility Group ostaa myös jälleenmyyntitoiminnot Ivecon omistamien täyden palvelun toimipisteissä Ruotsissa (Göteborg ja Helsingborg), Norjassa (Bærum), Suomessa (Espoo) ja Tanskassa (Odense).
Yrityskauppa vaatii viranomaishyväksynnän ja kaupan odotetaan toteutuvan vuoden 2023 loppuun mennessä.
Iveco Groupin hyötyajoneuvovalikoimaa, jota on hiljattain laajennettu sähkökäyttöisillä kevyillä hyötyajoneuvoilla ja raskailla kuorma-autoilla, myydään ja huolletaan Pohjoismaissa tällä hetkellä 39 jälleenmyyjän ja yli 100 korjaamon kautta.
Hedin Mobility Group on yksi Euroopan suurimmista autokaupan toimijoista, jolla on yli 8 000 työntekijää ja toimintaa 13 maassa. Vuonna 2022 liikevaihto oli noin 5 miljardia euroa ja konserni myi yli 180 000 ajoneuvoa. Hedin Mobility Group toimii kolmella pääliiketoiminta-alueella: jakelussa, jälleenmyynnissä ja liikkuvuusratkaisuiden tarjoana. Konserni toimii BYD:n, Dodgen ja RAMin, Fordin ja Ford F-150:n, Hongqin, Ineos Grenadierin, MG:n sekä Renaultin, Dacian ja Alpinen maahantuojana/jälleenmyyjänä. Yli 40 merkin tuotevalikoiman ja noin 270 oman jälleenmyyjäliikkeen eurooppalaisen jälleenmyyjäverkoston ansiosta konserni tarjoaa yksityis- ja yritysasiakkaille täyden palvelun tarjontaa uusista ja käytetyistä henkilöautoista, hyötyajoneuvoista ja kuorma-autoista. www.hedinmobilitygroup.com
Hedin Automotive Oy on Hedin Mobility Groupin Suomen maayhtiö. Yhtiön autoliiketoiminnasta vastaavat Hedin Automotive Finland Oy ja Bavaria Finland Oy, jotka myyvät vuosittain yli 25 000 autoa ja suorittavat yli 200 000 huoltokäyntiä. Hedin Automotive Oy edustaa Suomessa yhdeksää automerkkiä: BMW, Ford, Ineos Grenadier, Mazda, Mini, Nissan, Opel, Škoda ja Subaru. www.hedinautomotive.fi
Hyundai Motor Company on testannut talvisissa olosuhteissa täysin uutta Ioniq 5 N -mallia Hyundai Mobis Proving -testialueella Arjeplogissa, Ruotsissa.
Hyundai Ioniq 5 N on Hyundain N-tuotemerkin ensimmäinen erittäin suorituskykyinen täyssähköinen sarjatuotantoauto.
Arjeplogin testialue sijaitsee napapiirin vieressä, ja se tarjoaa kaiken, mitä autonvalmistaja tarvitsee kattaviin talvitesteihin: liukkaat jäiset pinnat ja jopa -30°C pakkaslämpötilat.
Arktisten olosuhteiden ansiosta Hyundai N:n insinöörit voivat testata autoa ääriolosuhteissa, jotta tuotantomalli huomioi optimaalisen tasapainoisesti auton reagoivan ja hauskan luonteen sekä kyvykkyyden toimia turvallisesti ja ennustettavasti.
Ioniq 5 N -malli yhdistää Hyundai-konsernin sähköautoille suunnitellun modulaarisen alustan (E-GMP) N-tuotemerkin moottoriurheilussa kehitettyihin teknologioihin ja asiantuntemukseen.
Kokonaisuuden tavoitteena on asettaa uusi mittapuu sähköisille suorituskykyisille autoille sekä tarjota todellisille ajoharrastajille haluttava ja tehokas tuote ympärivuotiseen sähköautoiluun.
Inspiraatio autourheilusta
N-tuotemerkin autourheilusta inspiraationsa saaneet peruspilarit ovat kaarreajokyky, kilparatakyky ja arkeenkin istuva urheiluauto. Samat periaatteet ovat jo pitkään soveltuneet N:n sähköistymisstrategiaan.
Vuonna 2015 esiteltiin seuraavan sukupolven ajoharrastajille suunnattu N 2025 Vision Gran Turismo -auto.
N:n sähköistymisstrategia starttasi RM20e-prototyypillä ja Veloster N ETCR -kilpa-autolla. Vuonna 2022 esiteltiin RN22e-konseptiauto, niin kutsuttu liikkuva laboratorio, joka alusti sähköisen N-kokemuksen syntymistä sarjatuotantoautoksi − täysin uudeksi Ioniq 5 N -malliksi.
Ioniq 5 N:ää varten N-insinöörit hyödynsivät tietotaitoaan Hyundai i20 N WRC Rally 1 -auton suorituskyvystä kaikilla pinnoilla ja olosuhteissa.
N:n nelivedon tarina alkoi vuonna 2015 rallin MM-kilpasarjassa. Ioniq 5 N on ensimmäinen N-merkkinen tuotantoauto, joka on varustettu nelivedolla (AWD).
Sähköinen tasauspyörästön luistonrajoitin
Auton kaarreajovalmiutta parantaa ”N Drift Optimizer”, joka yhdistää etu- ja takavääntömomentin jakautumisen, vääntömomentin suuruuden, jousituksen jäykkyyden, ohjauksen vasteen ja e-LSD-järjestelmän (sähköinen tasauspyörästön luistonrajoitin) luodakseen erityisesti driftaamiseen optimaalisen ajotilan.
Järjestelmä auttaa kaiken tasoisia kuljettajia sekä nauttimaan että onnistumaan driftaamisessa.
Erityisesti Ioniq 5 N -mallia varten suunniteltu e-LSD-järjestelmä on elektroninen ohjausyksikkö, joka seuraa pyöränantureiden antamia tietoja ja tunnistaa tarkasti, milloin tietty pyörä tarvitsee lisävääntöä ajoneuvon kokonaispidon parantamiseksi.
Tämä tarkoittaa, että e-LSD parantaa käsiteltävyyttä kaarreajossa ja suurella nopeudella kilparadalla ajettaessa sekä epäsuotuisissa ajo-olosuhteissa, kuten liukkaalla jäällä tai syvässä lumessa.
E-LSD tarjoaa nopeamman vasteen ja tarkkuuden, mikä on erityisen tärkeää, kun otetaan huomioon sähköautojen nopeammin reagoiva vääntömomentti verrattuna polttomoottoriajoneuvoihin.
Lisäksi Hyundai Ioniq 5 N käyttää eri ajotiloille optimoitua N-vääntömomentin jakoa, jonka avulla kuljettaja voi valita vääntömomentin tason sekä etu- että takapyörille.
Säädettävyys mahdollistaa voiman välittämisen tiehen parhaalla mahdollisella tavalla. ”N Torque Distribution” ja e-LSD toimivat yhdessä jakaakseen voiman kaikille neljälle pyörälle vaihtelevassa suhteessa, ja ne on erityisesti suunniteltu reagoimaan nopeasti sähköautoille ominaiseen välittömään ja saumattomaan voimantuottoon – jopa Arjeplogin kaltaisissa äärimmäisissä matalan kitkan olosuhteissa.
Lisätietoja Hyundai Ioniq 5 N -mallista julkaistaan maailmanlaajuisen ensiesittelyn yhteydessä, joka on suunniteltu heinäkuulle 2023. Mallin hintatietoja ei ole vielä saatavilla.
Myös Hyundai Ioniq 5 -sähköautoon akun esilämmitys
Ensi mallivuoden Hyundai Ioniq 5 -mallin toimintamatka pitenee
Autotoday testasi: Hyundai Ioniq 5 — auto, josta kaikki puhuvat
Kahdeksannen sukupolven BMW 5-sarjan Sedan esitellään muutaman kuukauden päästä. Se lanseerataan ensimmäistä kertaa myös täysin sähköisenä BMW i5 – mallina.
Nyt paljastetaan ensimmäiset kuvat BMW i5 Sedan -mallin naamioiduista prototyypeistä, jotka ovat kuluneen vuoden aikana taittaneet kilometrejä erilaisilla teillä ja pinnoilla – myös Pohjolan lumella ja jäällä.
BMW 5-sarjan Sedanin ensimmäinen sukupolvi tuli markkinoille vuonna 1972. Vuoden 1972 ja vuoden 2023 välillä on tuotettu yli kymmenen miljoonaa BMW 5 -sarjan autoa.
Vuosimallin 50-vuotisjuhlan jälkeen uusi sukupolvi on valmis ottamaan paikkansa BMW:n valikoimassa keskikokoisen BMW 3-sarjan ja ylellisen BMW 7-sarjan välissä.
Täysin uusi BMW 5-sarjan Sedan valmistetaan Dingolfingin tehtaalla Saksan Baijerissa. Tehdas valmistaa BMW 5-sarjan lisäksi BMW 7-sarjaa, BMW 8-sarjaa ja BMW iX:ää.
Naamioidut prototyypit yleisellä tiellä
Dingolfingin-tehdas on jo valmistanut useita BMW i5 Sedaneita prototyypeiksi erilaisiin testaustarkoituksiin. Useita prototyyppejä on testattu vaativissa olosuhteissa Alpeilta napapiirille asti.
Tässä testausvaiheessa on keskitytty voimansiirron ja alustan ohjausjärjestelmiin sekä korkeajänniteakun toimintaan talviolosuhteissa. Myös ajo-ominaisuuksia on testattu pidon, vakauden ja dynaamisuuden tasapainottamiseksi optimaaliseksi.
BMW:n oma testikeskus Arjeplogissa Pohjois-Ruotsissa on täydellinen paikka testata ja hienosäätää uusia malleja ennen niiden sarjatuotantoa. Siellä testattiin myös erityisen hyvin naamioituja BMW 5-sarjan Sedanin prototyyppejä helmikuussa 2022.
Autojen korit oli verhoiltu ylimääräisillä muovilevyillä, ja niiden etu- ja takavalot oli korvattu tilapäisratkaisuilla. Autot ajoivat viisi päivää Alppien juurelta Tanskan kautta napapiirin kupeeseen Ruotsin Lappiin. Hieman yli 3 000 kilometriä maantietä ja moottoritietä käsittänyt reitti tarjosi myös hyödyllistä kokemusta latauksen optimoinnista pitkien ajojen aikana.
Suurin osa muista testeistä tehtiin vuoden 2022 aikana Baijerin ympäristössä ennen helmikuussa 2023 tehtyä uutta matkaa viimeisten säätöjen tekemiseksi Pohjolan lumisilla ja jäisillä teillä. Viimeisellä vierailulla prototyypit olivat kevyemmin naamioituja ja lähes oikeanlaisilla ajovaloilla varustettuja.
Lanseeraus on lähellä
Täysin uuden BMW i5 Sedanin lanseeraus lähenee. Ennen mallin paljastusta muutaman kuukauden päästä on vielä luvassa lisätietoja. BMW on jo ilmoittanut, että tulossa on myös malli, jonka nimessä on kirjain M, ja että myös BMW i5 Touring -farmariauto saadaan teille ensi vuonna.
Muutaman kuukauden kuluttua paljastuvassa BMW 5 -sarjassa on myös täyssähköversio
Hätäkeskukseen tuli ilmoitus kolarista varhain keskiviikkoaamuna Hattulan Hattulantiellä. Ilmoituksen mukaan henkilöauto oli törmännyt tolppaan.
Poliisipartio sai tapahtumapaikalla selville, että kolmekymppinen mies oli ajanut henkilöautolla moottoritieltä liittymästä Hattulantielle.
Hän oli ajanut kertomansa tarpeettoman lujaa tilanteessa menettäen autonsa hallinnan tarkoituksenaan kääntyä oikealle Hattulantielle.
Auto ajautui ajokaistan yli törmäten valaisinpylvääseen, joka kaatui törmäyksessä. Samanaikaisesti Hattulantietä Parolan suunnasta tullut henkilöauto törmäsi kaatuneeseen valaisinpylvääseen.
Molemmat kuljettajat puhalsivat seulonta-alkometriin nollatulokset, mutta moottoritieltä tulleen kolmekymppisen miehen huumepikatesti oli positiivinen.
Kolmekymppisen miehen epäillään syyllistyneen rattijuopumukseen, liikenneturvallisuuden vaarantamiseen sekä huumausaineen käyttörikokseen.
Autoverkkokauppa jatkaa laajentumistaan ja avaa perjantaina 31.3.2023 aivan uuden liiketilan Turussa.
Vaikka uusien ja käytettyjen autojen verkkokauppa valtaa koko ajan enemmän markkinaosuutta, kivijalkamyymälät puoltavat paikkaansa erityisesti asiantuntija-apua tarvitsevien sekä koeajajien keskuudessa ja erityisesti autohuollossa.
Autonhankinta on muuttumassa peruuttamattomasti – yksityisleasingin kasvu on räjähdysmäistä
– Yksityisleasing-asiakkaiden määrä on kasvanut räjähdysmäisesti ja osuus kokonaismyynnistä on kaksinkertaistunut kolmen vuoden aikana. Verkkokaupan osuus kuluttajamyynnistä kasvoi viime vuonna ennätykselliset 77 prosenttia vuoteen 2021 verrattuna, toimitusjohtaja Juha Rusama kertoo.
Vuoden sisään Autoverkkokauppa on avannut uudet liikkeet kolmelle paikkakunnalle. MetroAuton liiketoimintakaupan myötä toiminta laajeni 1.3.2023 Espooseen ja Tampereelle. Liikkeitä löytyy niin ikään Vantaan Petikosta ja Hämeenlinnasta – sekä nyt myös Turusta.
Autoverkkokauppa, Turku
Kuninkojankaari 17, Turku
https://www.autoverkkokauppa.fi/autoliikkeet/turku
MetroAuton kaksi toimipistettä Autoverkkokaupalle
Autoverkkokauppa.fi laajenee Hämeenlinnaan ja ryhtyy liisaamaan vaihtoautoja
Nokian Renkaat tiedotti tänä aamuna Venäjän toimintojen loppumisesta.
Nokian Renkaat Oyj on saanut Venäjän toimintojensa myynnin PJSC Tatneftille päätökseen Venäjällä tehtyjen rekisteröintimuodollisuuksien jälkeen.
Tämän myötä Nokian Renkaiden kaikki toiminta Venäjällä on päättynyt.
Nokian Renkaiden Venäjän toimintojen myynti varmistui — rahaa tuli tilille 285 miljoonaa euroa
Vuonna 1982 kehuttiin mainoksessa Fiat 131 mirafiorin tilavuutta ja mukavuutta.
”Korkeussuunnassa säädettävän ohjauspyörän ansiosta jokainen löytää mukavan ajoasennon. Auton selkeälukuinen mittaristo kertoo huipputason teknisistä ratkaisuista, jotka Fiat 131:ssä palvelevat myös käytännöllisyyttä ja liikenneturvallisuutta.
Viitosvaihde säästää sekä moottoria että kukkaroasi.
Fiat 131:ssä Sinä ja perheesi matkustatte mukavan väljästi. Anatomisesti muotoillut istuimet on päällystetty hyvälaatuisella kankaalla, ja sähköllä lämpiävä kuljettajan istuin tuntuu pakkasaamuina suorastaan ylelliseltä. Lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä on riittävän tehokas myös meidän ilmastossamme.
Fiat 131:n farmariversiossa on reilusti tilaa tavaroiden kuljettamiseen – takapenkki alaskäännettynä jopa 1170 l. Supermirafiori 2000 TC:n varusteisiin kuuluu mm. ohjaustehostin, ovien keskuslukitusjärjestelmä, sähköllä toimiva lasinnostomekanismi etuikkunoissa sekä niskatuet myös takana. Suorituskykyä riittää vaativankin ajajan tarpeisiin.”
Auton lähtöhinta oli markoissa 56 900 markkaa joka on euroissa nyt noin 26 000 euroa.
Mainos oli Tekniikan Maailmassa 3/1982.
Päivän automainos: Fiat 131 mirafiori
Päivän automainos: ”Luotettava, turvallinen auto, jonka suorituskyky on pidetty järkevällä tasolla”
