Koti Blogi Sivu 768

Useita kovia ylinopeuksia Oulun seudun lauantai-illassa

Arkistokuva. Kuva: Poliisi

Oulun poliisin liikenteen valvontaa suorittaneet partiot tavoittivat liikenteestä useamman kovaa ylinopeutta ajaneen kuljettajan.

Liikenteen valvontaa suoritettiin mm. Oulun pohjoispuolella moottoritiellä. Takukankaan kohdalla lauantaina 27.5. hieman klo 18:n jälkeen valvontaa suorittanut partio mittasi kolmelle eri ajoneuvolle nopeudeksi yli 170 km/h nopeusrajoituksen ollessa 100 km/h. Kaikkien näiden autojen kuljettajia epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Lisäksi yhdelle kuljettajalle mitattiin samalla alueella nopeudeksi yli 140 km/h. Häntä epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Kaikkien neljän auton kuljettajat määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon, ja heidän ajokorttinsa otettiin poliisin haltuun.

Hieman klo 19:n jälkeen mitattiin Oulun Länsikehällä ajaneelle autolle nopeudeksi yli 100 km/h nopeusrajoituksen ollessa 40 km/h. Tämänkin auton kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta epäiltynä.

Myöhemmin illalla klo 23:n jälkeen mitattiin vielä Iissä Kemintiellä liikkuneelle autolle nopeudeksi yli 180 km/h nopeusrajoituksen ollessa tuolla alueella 100 km/h. Tälläkin kertaa kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta epäiltynä.

Tämän lisäksi Oulun alueella oli lauantai-illan aikana useampi autojen kokoontumisajo, joiden yhteydessä poliisi joutui puuttumaan ajotapaan ja nopeuteen. Nämä kokoontumisajot aiheuttivat myös poliisin hälytystehtäviä hätäkeskukseen tulleiden ilmoitusten perusteella.

Poliisi määräsi viisi kuljettajaa väliaikaisiin ajokieltoihin kokoontumisiin tehdyn valvonnan seurauksena.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Enduron MM-kilpailijat ajoivat reilua ylinopeutta muun liikenteen seassa

Kuva: Poliisi.

Heinolassa lauantaina järjestetty Enduron MM-osakilpailu aiheutti lieveilmiönä poliisille useita tehtäviä, liittyen kilpailijoiden siirtymiin erikoiskokeille.

Poliisille tulleiden useiden ilmoitusten mukaan, kilpailijat ajavat huomattavaa ylinopeutta muun liikenteen seassa.

Poliisi tarkkaili liikennettä Lakeasuontiellä ja kirjasi rikosilmoituksia liikenneturvallisuuden vaarantamisesta kuusi kappaletta ja törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta neljä kappaletta.

Moottoripyörien nopeudet vaihtelivat valvontapisteellä 77 km/h ja 100 km/h välillä. Kyseisen valvontapisteen kohdalla nopeusrajoitus 40 km/h.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Hurja ulosajo Muhoksella — auto teki noin 50 metrin ilmalennon!

Kuva: CvB.

Yksi henkilö loukkaantui vakavasti henkilöauton ulosajossa aamulla Muhoksella Rovan kohdalla.

Pohjois-Pohjanmaan pelastuslaitoksen mukaan ajoneuvo oli ajautunut ulos tieltä ja törmännyt risteävän tien penkkaan, josta ajoneuvo ottanut noin 50 metrin ilmalennon lentäen jopa kahden matkailuauton yli. Auto päätyi talon pihalle puuta vasten.

Pelastuslaitos irrotti henkilön ajoneuvosta ja ensihoito aloitti hoitotoimenpiteet ja kuljetti jatkohoitoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

F1: Monacossa tiukka aika-ajo

Max Verstappen. Kuva: Red Bull Content Pool, Peter Fox, Getty Images.

Monacon GP:n aika-ajoissa käytiin tiukka taisto paalupaikasta. Aivan loppuvaiheessa Aston Martinin Fernando Alonso oli kiinni paalupaikasta, mutta lopuksi Red Bullin Max Verstappen nousi Alonson ohi.

Kolmanteen ruutuun ajoi Ferrarin Charles Leclerc.

Seuraavina tulivat Alpinen Esteban Ocon, Ferrarin Carlos Sainz, Mercedeksen Lewis Hamilton, Alpinen Pierre Gasly, Mercedeksen George Russell, AlphaTaurin Yuki Tsunoda ja McLarenin Lando Norris.

Alfa Romeon Valtteri Bottas pääsi toiseen jaksoon, mutta jäi lopuksi ruutuun 15.

Kilpailu ajetaan sunnuntaina kello 16 Suomen aikaa.

Monacon GP:n aika-ajot 2023

1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:11.365
2 Fernando Alonso Aston Martin +0.084
3 Charles Leclerc Ferrari +0.106
4 Esteban Ocon Alpine +0.188
5 Carlos Sainz Ferrari +0.265
6 Lewis Hamilton Mercedes +0.360
7 Pierre Gasly Alpine +0.568
8 George Russell Mercedes +0.599
9 Yuki Tsunoda AlphaTauri +0.717
10 Lando Norris McLaren +0.889
11 Oscar Piastri McLaren
12 Nyck De Vries AlphaTauri
13 Alexander Albon Williams
14 Lance Stroll Aston Martin
15 Valtteri Bottas Alfa Romeo
16 Logan Sargeant Williams
17 Kevin Magnussen Haas F1 Team
18 Nico Hülkenberg Haas F1 Team
19 Guanyu Zhou Alfa Romeo
20 Sergio Perez Red Bull Racing

Katso tästä muita F1-juttuja.

Varo tätä kallista virhettä!

Kuva: CvB.

Autoklinikan tuore tutkimus paljastaa, että joka kolmas suomalainen jättää tarkastamatta autonsa tuulilasin kiveniskemien varalta. Lasipinnalla on monia paikkoja, joissa iskemä voi olla hyvinkin huomaamaton, joten vahinkoa ei aina voi havaita ilman säännöllistä tarkastamista. Huomaamatta jäänyt iskemä taas voi muuttua ajan kanssa suureksi kulueräksi, jos vaurio pääsee laajenemaan.

Sulat autotiet ja talven hiekoitus ovat yhdistelmä, joka pitää vahinkokorjaamojen tuulilasiosaajat keväisin kiireisinä. Kiveniskemä on usein pieni vaurio, joka ei välttämättä aiheuta välittömästi suurta haittaa. Se voi kuitenkin ajan kanssa laajentua suureksi halkeamaksi ja pakottaa lopulta koko tuulilasin vaihtoon. Tällaisen aikapommin korjaaminen ajoissa voi olla haastavaa – etenkin silloin, kun kiveniskemän syntymistä ei edes huomata.

– Kiveniskemä voi piilotella esimerkiksi taustapeilin takana tai aivan lasin reunassa. Lisäksi uudemmissa autoissa kuljettajan avustinjärjestelmien alueelle mahtuu iskemä tai jopa halkeama niin, että sitä on varsin vaikeaa havaita. Näistä syistä olisikin tärkeää tarkastaa tuulilasi huolellisesti säännöllisin väliajoin, Autoklinikalla tuulilaseihin liittyvästä koulutuksesta vastaava Ken Silvander kertoo.

Tarkkaavainen autoilija voi välttää tuulilasin vaihdon usein – mutta ei aina

Vahinkokorjaamo Autoklinikan viimeisimmässä kyselytutkimuksessa 32 % vastaajista myönsi, että ei tarkasta tuulilasia erikseen kiveniskemien varalta. Noin 45 % kertoo puolestaan tarkastavansa tuulilasin kerran kuussa tai useammin.

– Alle kahden euron kolikon kokoinen iskemä on yleensä vielä korjattavissa ilman tuulilasin vaihtoa. Tällöin iskemän korjauskulusta vastaa vakuutusyhtiö, mikäli auton kaskoon kuuluu lasivakuutus. Jos iskemää ei huomata ja se pääsee laajenemaan halkeamaksi, koko lasin vaihto on autoilijalle aina merkittävästi kalliimpaa kuin iskemän korjautus. Pienellä ennakoinnilla ja tuulilasin tarkastuksilla voi siis säästää tuntuvasti korjauskuluissa, Silvander sanoo.

Kyselytutkimuksesta käy lisäksi ilmi, että noin 13 % vastaajista on joutunut vaihdattamaan autoonsa uuden tuulilasin viimeisen vuoden aikana.

– Kokemukseni perusteella osa näistä tapauksista olisi todennäköisesti ollut vältettävissä nopealla iskemän korjauksella. Toisinaan lasivaurio on kuitenkin kerralla niin iso, ettei vaihdolta voida välttyä. Tuulilasivahingot ovat olleet viime vuosina kasvussa, sillä lasipinta-alat ovat autoissa kasvaneet ja lasit päästörajoitusten myötä ohentuneet. Lisäksi moderni tuulilasi on osa ajoneuvon korirakennetta ja sisältää myös kuljettajaa avustavia järjestelmiä, jotka on aina kalibroitava lasinvaihdon jälkeen. Tuulilasilta ja sen korjaajan osaamiselta vaaditaan siis enemmän kuin koskaan, Silvander toteaa.

Kyselyn toteutti Syno International Omnibus-tutkimuksena 12.–17. tammikuuta 2023. Kyselyyn vastasi verkossa 1 007 yli 18-vuotiasta suomalaista. Otos on väestöä demografisesti edustava.

www.autoklinikka.fi

Tiestön kunnon heikkeneminen on uhka myös tuulilaseille

Harva autoilija välttynyt lasivahingoilta — pienellä teolla pienentää riskiä merkittävästi

Pelasta tuulilasi suuremmalta vahingolta!

Poliisi otti kiinni pyörävarkaan Kajaanissa

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell

Kajaanissa on varastettu useita polkupyöriä keskustassa, Purolassa ja Huuhkajanvaarassa 15.–25. toukokuuta 2023. Poliisi epäilee rikoksista kajaanilaista miestä, jonka se otti kiinni selvittääkseen tapauksia.

Poliisi on palauttanut osan pyöristä takaisin omistajilleen. Tekijän hallusta löytyi myös Tunturi-merkkinen polkupyörä, jonka omistaja ei ole poliisin tiedossa.

Lisäksi poliisi selvittää miehen osuutta Huuhkajanvaarassa tehtyihin varastomurtoihin. Poliisi on saanut haltuunsa varastoista anastettua omaisuutta.

Polkupyörä kannattaa lukita kunnolla

Polkupyörävarkauksia voi ehkäistä lukitsemalla pyörän kunnolla. Huolehdi siis, että pyörässäsi on toimiva lukko, mieluiten kaksikin. Toisin sanoen pyörän oman runkolukon lisäksi sinulla pitäisi olla sellainen lukko, jolla pyörän saa kiinni lähellä olevaan kiinteään esineeseen, kuten katuvalotolppaan.

Aina tuplalukituskaan ei riitä, vaan pyörä lähtee varkaan mukaan lukituksista huolimatta. Hyvä keino estää pyörävarkaus on siirtää pyörä lukittuihin sisätiloihin. Myös sisätiloissa polkupyörä kannattaa pitää lukittuna.

Jos joudut jättämään polkupyörän yöksi ulos, harkitse, mihin pyöräsi jätät. Julkinen, avara ja valaistu paikka on parempi vaihtoehto kuin hämärä sivukuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Mopovarkaat ovat jo lähteneet liikkeelle — näissä kaupungeissa eniten varkauksia!

Arkistokuva. Kuva: CvB

Mopokausi on alkamaisillaan ympäri maata, mikä saa myös varkaat liikkeelle. Tilastojen valossa varkauksia tapahtuu eniten kesä–syyskuussa, mutta varkausvahinkoja ilmoitetaan Pohjola Vakuutukselle tasaisesti läpi ajokauden.

– Varkaat lähtevät liikkeelle täysin samaan aikaan, kun mopot ilmaantuvat katukuvaan ja ikävä kyllä mopovarkauksia tapahtuu tasaisesti keväästä syksyyn, Pohjola Vakuutuksen ajoneuvovakuuttamisesta vastaava johtaja Kristian Hiljander summaa.

Mitään selkeää trendiä ei tilastoissa näy kuukausien tai vuorokaudenajan osalta. Sen sijaan hieman yllättävä Pohjola Vakuutuksen tilastohavainto on se, että mopovarkauksista liki 80 prosentissa tapauksista ajoneuvo on varastettu kotipihasta tai autokatoksesta. Varkausvahingot korvataan mopoille saatavilla olevista kaskovakuutuksista.

– Mopo ei välttämättä ole suojassa varkaudelta edes kotipihalla keskellä kirkasta päivää. Noin kolmasosassa Pohjola Vakuutukselle tehdyistä mopojen varkauksia koskevista vahinkoilmoituksista varkaus on tapahtunut päiväsaikaan, Hiljander kertoo.

Tilastokeskuksen mukaan Suomessa varastettiin vuonna 2021 mopoja 588 kappaletta. Mopot ylikorostuvat varkausvahinkojen kohteena suhteutettuna kaikkien rekisteröityjen ajoneuvojen lukumäärään, sillä esimerkiksi henkilöautoja on mopoihin verraten yli kymmenkertaisesti. Tilastokeskuksen mukaan Suomessa rekisterissä olleita autoja oli vuoden 2022 lopussa 3 699 634 kappaletta siinä missä mopoja oli 363 455.

– Viimeisen kymmenen vuoden tilastot kertovat, että noin joka viides Suomessa varastettu ajoneuvo on mopo. Mopojen varkaudet ovat laskeneet liki puoleen kymmenen vuoden takaisista luvuista, mutta mopot joutuvat silti varkaiden matkaan selvästi herkemmin kuin muut ajoneuvot. Voi toki olla, että mopot eivät enää kiinnosta ammattivarkaita samalla tavalla kuin ennen. Toisaalta sähköpyöriä varastetaan aiempaa enemmän, mikä osaltaan selittäisi ilmiötä Hiljander pohtii.

Mopo varastetaan useimmiten kaupunkialueelta – näissä kaupungeissa eniten varkauksia

Pohjola Vakuutukselle tehtyjen varkauksia koskevien vahinkoilmoituksien valossa suhteellisesti eniten mopoja varastetaan kaupungeissa. Lahti erottuu tilastossa selvästi muista kaupungeista, mutta Uudellamaalla varkauksia tapahtuu huomattavan paljon myös Keravalla, Vantaalla ja Hyvinkäällä.

– Siellä, missä on ihmisiä, näitä varkauksia myös tapahtuu, Hiljander kiteyttää.

Mopo tulisi aina parkkeeratessa lukita renkaasta raskaaseen kiinteään esineeseen, minkä lisäksi mopon rattilukkoa tulee käyttää, vaikka ajoneuvon pysäköisi vain hetkeksi.

– Mopo on niin kevyt ajoneuvo, että se nousee varkaiden käsissä valitettavan helposti pakettiauton kyytiin. Siksi mopon penkin alla olevassa kypärätilassa ei kannata säilyttää mitään henkilökohtaisia tavaroita, kuten puhelinta tai lompakkoa. Ei ole nimittäin mitenkään epätavallista, että ainoastaan tavaratilaan murtaudutaan ja sieltä viedään omaisuutta, Hiljander kertoo.

Myös mopoihin kohdistuva ilkivalta on yleistä. Useimmissa Pohjola Vakuutuksen tilastoimissa ilkivaltavahingoissa on vahingoitettu mopon virtalukkoa tai revitty yksittäisiä osia irti, kuten akku, mittaristo, rekisterikilpi ja starttipoljin. Myös jarruja rikotaan ilkivaltaisesti.

– Tiedämme tapauksia, joissa mopon jarrut on rikottu ilkivaltaisesti, jotta ajoneuvolla olisi vaarallista ajaa. Mopoilijan kannattaa aina silmäillä ajoneuvo ennen liikkeelle lähtöä ja varmistaa jarrujen toimivuus, Hiljander suosittelee.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Nokian Renkaiden tavoitteena entistä vastuullisemmat renkaat

Kuva: Nokian Renkaat.

Nokian Renkaat on allekirjoittanut tutkimussopimuksen kansainvälisestä hankkeesta, jonka tavoitteena on parantaa käytetyistä renkaista peräisin olevan kierrätysnoen laatua ja saatavuutta.

Tämä mahdollistaa kierrätysnoen nykyistä laajemman käytön kumisekoituksissa, mikä auttaa renkaiden ja kumituotteiden valmistajia vastuullisempien tuotteiden kehittämisessä.

Nokea käytetään lujittavana täyteaineena renkaissa parantamaan niiden ominaisuuksia, kuten lujuutta ja joustavuutta. Kierrätysnoella voidaan osittain korvata fossiilisista lähteistä peräisin olevaa neitseellistä nokea.

Tutkimusprojektin tavoitteena on parantaa kierrätysnoen ominaisuuksia niin, että sitä voidaan käyttää nykyistä laajemmin. Nokian Renkaiden rooli hankkeessa on määritellä parannetun kierrätysnoen tavoiteominaisuudet ja testata tuotetut raaka-aineet.

Nokian Renkaat alkoi käyttää kierrätysnokea kaupallisissa tuotteissa vuonna 2022. Se oli askel eteenpäin kohti yhtä yhtiön vastuullisuustavoitteista, jonka mukaan yhtiö pyrkii nostamaan kierrätettyjen ja uusiutuvien raaka-aineiden osuuden renkaissa 50 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.

Uusien raaka-aineiden käyttöönotossa yksi vaativimmista tehtävistä on löytää oikea tasapaino raaka-ainevalinnan ja renkaiden ominaisuuksien välillä.

– Uusien raaka-aineiden käyttö vaatii paljon tuotekehitystyötä ja testausta parhaan yhdistelmän löytämiseksi, sillä uudet raaka-aineet voivat muuttaa kumiseoksen ominaisuuksia. Kierrätettyjen tai uusiutuvien raaka-aineiden käyttö ei saa heikentää renkaan turvallisuusominaisuuksia, sanoo Nokian Renkailta Heini Siekkinen.

Kaksivuotista kehitysprojektia koordinoi WindSpace Group A/S, ja rahoitukseen osallistuvat Danish Eco-Innovation Program sekä projektin osallistujat, joita Nokian Renkaiden lisäksi ovat Environmental Waste International, Kiso A/S ja Danish Technological Institute.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Näitä Mersuja tehtiin alun perin sotilaskäyttöön

Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz Zetros on harvoin nähty näyttelyvieras. Maailman ensimmäisen siviilikäyttöön myyty Zetros luovutettiin Vehon toimesta vuonna 2009 Suomessa Eltel-yhtiölle.

Nyt toiseen mallisukupolveensa siirtynyt Zetros on suunniteltu vaativiin töihin vaikeapääsyisessä maastossa tieverkon ulkopuolella. Mallin pääkohderyhmään kuuluvat mm. NATO-joukot, pelastustoimi, öljy- ja kaivosteollisuus.

Maastossa erittäin suorituskykyinen Zetros on saatavissa joko neli- tai kuusivetoisena. Uuden sukupolven myötä Zetros sai uuden tehokkaamman kuusisylinterisen OM926 dieselmoottorin, joka tuottaa 375 kW (510 hv) maksimitehon ja 2400 Nm:n vääntömomentin.

Voima välitetään voimansiirtoon automaattivaihteiston kautta. Neliveto on jatkuva ja tasauspyörästöt voidaan lukita kiinteiksi akseli kerrallaan. Myös manuaalivaihteisto on saatavissa.

Kuljetus 2023 – messuilla nähtävä versio tulee käyttöön Boliden AB:n Kevitsan monimetallikaivoksella Sodankylässä tankkaus ja aurausautona. Autolla kuljetetaan avokaivoksen pohjalla työskentelevien työkoneiden polttoaine ja talvisaikaan kaivoksen pohjalle vievä usean kilometrin mittainen 25 metriä leveä tie pidetään samalla ajokuntoisena 6 metriä leveän puskulevyn avulla.

Autossa on 360 asteen kamerajärjestelmä pimeän kulman näytöllä, linssilämmityksillä ja kaivosolosuhteissa käytettävällä ultra-valaistuksella.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Jyväskylässä yksi henkilö kuoli liikenneonnettomuudessa Nelostiellä

Kuva: CvB.

Jyväskylässä Valtatie 4:llä Kankaan ja Holstin kohdalla sattui perjantaina noin kello 16.30 liikenneonnettomuus, jossa kuoli yksi henkilö.

Onnettomuus aiheutti hetkellistä liikennehaittaa pohjoiseen menevillä kaistoilla.

Poliisi jatkaa asian tutkintaa kuolemansyyn selvittämisenä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //