Avustajamme huomasi aikoinaan Saksassa liikkuessaan tällaisen liikennemerkin.
Tekstissä kerrotaan, että lasten takia alueella on vapaaehtoinen nopeussuositus 30 km/h.
Voisihan tällaiset merkit toimia myös Suomessa. Ne herättävät ainakin enemmän huomioita kuin viralliset nopeussuositukset.
Päivän kuva: Aiheellinen liikennemerkki!
Päivän kuva: Muistitko vilkuttaa?
Hallitus on linjannut edistävänsä kevyttä liikennettä.
– Tavoite on tärkeä, mutta se ei toteudu vain ohjelmatekstejä laatimalla ja kansanvalistustyöllä. Tarvitaan myös konkretiaa: toimivat väylät ja välineet, INFRA ry:n Nina Raitanen sanoo.
Kävely- ja pyöräilyinfran rakentamis- ja korjauskustannukset on ennakoitava realistisesti jo syksyn budjettineuvotteluissa.
Elokuu on uuden aloittamisen aikaa, ja koululaiset sekä lomilta palaavat työikäiset ovat sankoin joukoin liikenteessä. Hauskin, terveellisin ja nopein tapa päästä kouluun, töihin ja harrastuksiin on usein pyöräily tai kävely. Lihasvoimalla liikkuminen on myös päästötöntä.
Jotta pääsemme liikkeelle yhä enemmän ilman autoa, kevyen liikenteen väyliä ja reitistöjä pitää rakentaa erityisesti kaupunkialueille suunnitelmallisesti. Isojen kaupunkiseutujen ulkopuolella tienpiennar toimii kevyen liikenteen väylänä ja ihmisten liikkumisympäristönä.
– Turvallinen kevyen liikenteen yhteys on kaikkien perusoikeus. Siksi teitä rakennettaessa ja uudelleen päällystettäessä pitää pyrkiä luomaan myös kevyen liikenteen mahdollistavat pientareet, jos erillinen kevyen liikenteen väylä ei ole mahdollinen. Kevyen liikenteen tarpeet on huomioitava ajoissa – jo kun väylien rahoituksesta päätetään ja väyliä suunnitellaan, INFRAn johtava asiantuntija, tekniikan tohtori Nina Raitanen huomauttaa.
Kevyen liikenteen rahoitus turvattava − saavutettavuutta vaarantamatta
Hallitusohjelmassa kannetaan huolta suomalaisten liikkumattomuudesta. Kaavailuissa on kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelman päivitystä, toimenpideohjelma koulu- ja työmatkapyöräilyn edistämiseksi sekä kävely- ja pyöräväylien liikenneturvallisuuden kehittämistä. Kävelyä ja pyöräilyä kannustetaan edistämään niin kunnissa kuin osana MAL-sopimusmenettelyäkin.
– Suunta on oikea. On kuitenkin tärkeää, että hallitus samalla tiedostaa, että kävelyn ja pyöräilyn edistäminen edellyttää riittävää ja oikean tyyppistä kevyen liikenteen infraa, Raitanen muistuttaa.
– Budjettineuvotteluissa on saatava tuntuvasti nykyistä suurempi rahoitus kuntien kävely- ja pyöräilyinvestointiohjelman valtionosuuteen. Myös perusväylänpidon rahoitusta pitää kasvattaa niin, että voimme rakentaa ja pitää kunnossa nykyistä enemmän kävelyä ja pyöräilyä edistäviä kohteita valtion verkolla.
Pahin virhe olisi siirtää rahat toiselta liikennemuodolta kevyelle liikenteelle.
– Siihen meillä ei ole varaa, sillä saavutettavuus on syrjäisen Suomen elämänlanka. Investoinnit kevyeen liikenteeseen palautuvat kuitenkin yhteiskunnalle parantuneen turvallisuuden ja kansanterveyden kautta.
Fakta
INFRA ry on infrarakentamiseen keskittyvien yritysten toimiala- ja työnantajaliitto Rakennusteollisuus RT:ssä. INFRAn noin 1 600 jäsenyritystä rakentavat ja pitävät kunnossa väyliä ja kuntateknisiä verkostoja sekä tuottavat rakentamisessa tarvittavat kiviainekset. Ne tarjoavat myös purku-, kierrätys- ja nostopalveluja sekä teollisuuden materialogistisia palveluja.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Rallin EM-sarjassa kilpaileva Mikko Heikkilä ei osallistu tulevana viikonloppuna ajettavaan ERC Barum Czech Rallyyn. Viime kauden rallin Suomen mestari aloittaa valmistautumisen hyvissä ajoin kauteen 2024.
Skodalla rallin EM-sarjassa kilpailevan Mikko Heikkilän nimeä ei löydy rallin EM-sarjan Tsekin osakilpailun lähtöluettelosta. Debyyttikausi EM-sarjassa on ollut rikkonainen kauden avanneesta Portugalin osakilpailusta alkaen, jossa nurmijärveläiskuljettaja piti takanaan runsaan joukon niin kansallisia mestareita kuin rallin MM-sarjasta tuttuja nimiä. Heikkilä keskittyykin hyvissä ajoin kilpailukauteen 2024, jolloin tavoitteena on ajaa mestaruudesta oppivuoden jälkeen.
-Teimme päätöksen, että aloitamme valmistelut kauteen 2024 hyvissä ajoin. Päätökseen ei liittynyt mitään suurempaa dramatiikkaa. Kulunut EM-kausi oli haastavampi kuin odotimme, mutta joka kilpailusta olemme saaneet paljon oppia, jota hyödyntää ja jonka perusteella valmistautua tulevaan kauteen, Heikkilä avaa.
Olosuhteiden salliessa Heikkilä on ajanut sarjan kärkivauhtia, joka on noteerattu myös sarjan promoottorin puolella ja TV-lähetyksissä.
-Soralla meillä on hyvä perusvauhti, mutta tähän mennessä olemme kauden aikana kärsineet niin rengasrikkoa, teknisiä ongelmia sekä muita, meistä riippumattomia asioita. Toki Rooman ja Ruotsin kohdalla on myös peiliin katsomisen paikka. Vedämme nyt henkeä ja aloitamme tulevan työstämisen jo hyvissä ajoin, Heikkilä kertaa.
Toissaviikonloppuna ajetussa Suomen MM-rallissa Heikkilä kärsi vaihteenvaihtajan ongelmista perjantain avauserikoiskokeella sekä rengasrikon kolmannella EK:lla. Nurmijärveläinen kuitenkin nousi lopulta WRC2-luokan viidennelle tilalle.
VertaaEnsin.fi vertaili Suomen viiden isoimman autokoulun hinnat kuntakohtaisesti ja selvitti, kuinka paljon hintaeroa on opetusluvalla ja autokoulusta hankitun ajokortin välillä.
Suomen edullisin autokoulukaupunki vuonna 2023 on Pori, jossa kolmen suurimman autokouluketjun henkilöautokurssihinnat (EPIC, CAP ja Antin autokoulu) ovat selkeästi muita kaupunkeja edullisemmat. Kallein yksittäinen henkilöautokurssi löytyy Antin Autokoulun Porvoon toimipisteestä.
Autokoulujen yksittäisissä toimipisteissä ajokorttikurssien hinnat ovat suuria, sillä esimerkiksi EPIC:in Porin toimipisteessä ajokorttikurssin hinta oli lähes puolet edullisempi (812 €) kuin Uudenkaupungin toimipisteessä (1 512 €).
Ajokortin hankkiminen opetusluvalla maksaa suunnilleen saman verran kuin sen hankkiminen autokoulusta, mutta polttoainekulut nostavat opetusluvalla hankittavan ajokortin hinnan korkeammaksi. Selvityksessä vertailtiin jokaisen autoketjuliikkeen edullisin henkilöautokurssi viranomaiskuluineen.
Lue lisää ja katso kuntakohtaiset autokouluhinnat suoraan selvityksestä: https://www.vertaaensin.fi/blog/ajokortin-hinta
Käyttöauto Oy ja Bassadone Automotive Nordiciin kuuluva Auto-Bon Oy tiivistävät yhteistyötään, jonka myötä Käyttöauto aloittaa 1.9.2023 Opel-jälleenmyyjänä sekä valtuutettuna Opel-huoltoliikkeenä Seinäjoella.
Käyttöautolla on entuudestaan edustuksessaan Auto-Boniin kuuluva Opel Kokkolassa sekä Citroën Jyväskylässä, Kokkolassa ja Seinäjoella.
Käyttöauto Oy on suomalainen perheyhtiö ja yksi suurimmista autojen vähittäismyyntiketjuista Suomessa. Edustuksiin kuuluvat 17 laadukasta automerkkiä 10 paikkakunnalla Keski-Suomessa, Pirkanmaalla, Pohjanmaalla ja Satakunnassa. Käyttöauto tarjoaa kaikki autoihin liittyvät palvelut myynnistä varaosiin, merkkihuoltoon ja korikorjauksiin, työllistäen yli 600 autoalan ammattilaista. Käyttöautosta autonsa hankkii jo noin 15 000 asiakasta ja liikevaihto on noin 360 miljoonaa euroa.
Katso tästä muita juttuja Käyttöautosta.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Samaa henkilöä epäillään kahdesta törkeästä rattijuopumuksesta Sulkavan kirkonkylällä.
Itä-Suomen poliisin partio pysäytti tarkastusta varten henkilöauton Sulkavalla maanantaina iltapäivällä 14.8. Autoa kuljetti sen omistaja, paikkakuntalainen nainen, joka puhalsi seulonta-alkometriin törkeän rattijuopumuksen verran.
Hänet käytettiin verikokeissa, määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon ja vapautettiin.
Reilua tuntia myöhemmin samainen nainen ajoi samaa autoa partiota vastaan edelleen Sulkavalla. Tälläkin kertaa häntä epäillään törkeästä rattijuopumuksesta ja myös kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudesta.
Verikokeiden jälkeen hänet vietiin kiinniotettuna Mikkelin poliisivankilaan jatkamisvaaran perusteella.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Maataloustyökoneet ja traktorit ilmestyvät sadonkorjuun myötä jälleen liikenteeseen. Puimurit ja traktorit liikkuvat useimmiten muuta liikennettä hitaammin ja saattavat kääntyä suoraan pellolle tai metsään paikoissa, joissa ei ole selkeää risteystä. Liikenneturva muistuttaa, että ohituskielto koskee myös hitaan maatalouskoneen ohittamista.
Loppukesästä liikenteessä on paljon maataloustyökoneita ja traktoreita. Hitaammat ja leveät työkoneet kulkevat muun liikenteen joukossa vain välttämättömimmät matkat, joten perässä ajajan ei kannata hermostua oman vauhdin hetkittäisestä hidastumisesta.
Liikenneturvan kyselyn perusteella 15 % suomalaisista ei tiennyt, että ohituskielto koskee myös hitaan maatalouskoneen ohittamista.
– Maataloustyökoneilla kuljettavat matkat eivät yleensä ole pitkiä, vaan ne ovat siirtymisiä seuraavaan työkohteeseen tai kotihalliin. Takana ajavan kannattaa miettiä ennen ohittamaan lähtemistä, kuinka tarpeellinen ohitus ylipäätään on. Maltti tekee tilanteesta turvallisemman kaikille, toteaa Liikenneturvan koulutusohjaaja Ari-Pekka Elovaara.
Maataloustyökone saattaa kääntyä yllättävässäkin paikassa
Vaaratilanteita syntyy erityisesti risteysalueilla, joissa työkone on kääntymässä vasemmalle. Lisäksi maataloustyökoneet saavat kääntyä pois tieltä, myös vasemmalle, muuallakin kuin varsinaisen liittymän kohdalla. Kyselyyn vastanneiden perusteella tämä oli epäselvää puolelle suomalaisista.
– Ennen ohitusta omaa nopeutta on syytä alentaa, jotta nopeusero ohitettavan hitaamman ajoneuvon kanssa ei ole liian suuri. Kun nopeusero on kohtuullinen, jää kuljettajalle vielä pelivaraa toimia, jos ohitettava onkin esimerkiksi kääntymässä vasemmalle, huomauttaa Elovaara.
Takana ajavan on syytä muistaa, että ison työkoneen kuljettajan näköpiiriin jää kuolleita kulmia. Siksi on tärkeää, että kaikki pyrkivät viestimään omista aikeistaan ajoissa ja noudattavat yhteisiä sääntöjä.
Ajolinja kannattaa valita niin, että työkoneen kuljettajalla on mahdollisuus havaita takana tuleva peilistä. Ison työkoneen kääntyminen vie tilaa, joten väliä on hyvä jättää.
Liikenteessä ollut nainen huomasi tyttärensä polkupyörän tuntemattoman miehen hallussa lauantai-iltana Piirikadulla Vaasassa.
Nainen oli ajanut paikalle ja pysäyttänyt miehen sekä kutsunut poliisit paikalle. Nainen tunnisti varmuudella polkupyörän siinä olevien tarrojen takia.
Mies myönsi varastaneensa polkupyörän ja kertoi myös varastaneensa toisen polkupyörän, jonka hän oli jättänyt sinne mistä oli tämän toisen pyörän varastanut.
Poliisit löysivät toisen varastetun polkupyörän, valkoisen Nopsa Hehkun, mutta rikosilmoitusta tällaisesta varastetusta pyörästä ei löytynyt, joten ilmoitusta odotellessa pyörä on poliisilla hyvässä tallessa.
Miehen hallusta löydettiin myös muovipussillinen jouluvaloja, jotka myös kaipaavat omistajaa.
Torstaiyönä 10.8 anastettiin Paraisten keskustan alueelta 3 henkilöautoa ja polkupyörä. Myös muita ajoneuvoja yritettiin anastaa samana yönä sekä edellisenä yönä. Anastetut henkilöautot ja polkupyörä löytyivät samana päivänä.
Poliisi on ottanut yhden rikoksesta epäillyn henkilön kiinni, ja hän on myöntänyt kuulustelussa osallisuutensa asiaan.
Asia tutkitaan moottorikulkuneuvon käyttövarkautena, moottorikulkuneuvon käyttövarkauden yrityksenä sekä kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta.
Perjantaina 11.8 iltapäivällä anastettiin Paraisten keskustasta henkilöauton. Kyseinen anastetu henkilöauto on löytynyt. Asia tutkitaan moottorikulkuneuvon käyttövarkautena.
Poliisi kehottaa ihmisiä pitämään ajoneuvot lukittuna.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
