Henkilöautoa kuljettanut henkilö pakeni poliisia Kouvolan Korjalasta kohti Myllykoskea 7.8.2023 iltapäivällä. Takaa-ajo päättyi epäillyn kuljettaman auton sytyttyä palamaan.
Kuljettaja pakeni maastoon, josta hänet tavoitettiin poliisikoiran avulla.
Asiaa tutkitaan törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena, rattijuopumuksena, huumausaineen käyttörikoksena sekä kulkuneuvon kuljettamisena oikeudetta.
Kello 01.30 aikaan tuli poliisille ilmoitus Hämeenlinnasta Karhitien ja Kylätien alueelta, missä henkilöauto ajelee ilman toista eturengasta, jarrulevy maata raapien ja kipinöitä singoten.
Partio tavoitti henkilöauton Karhitieltä, mihin auto saatiin myös pysäytettyä.
Partio kiinniotti kuljettajan paikalta 19-vuotiaan miehen, joka puhalsi alkometriin nollat, mutta hänelle suoritettu huumausainepikatesti osoitti miehen käyttäneen huumeita. Miehellä ei ollut myöskään voimassa olevaa ajo-oikeutta ja häneltä löytyi turvallisuustarkastuksen yhteydessä puukko piilotettuna housun kaulukseen.
Mies ei halunnut selvittää asiaa, mutta auton jälkiä seurattaessa havaittiin, että auto oli ajellut paikalle mm. pitkin kevyenliikenteenväyliä.
Mies kiinniotettiin ja toimitettiin verikokeen jälkeen poliisilaitokselle.
Asiasta kirjattiin rikosilmoitus nimikkeillä törkeä rattijuopumus, törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen, huumausaineen käyttörikos, kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta ja toisen vahingoittamiseen soveltuvan esineen hallussapito.
Porin Mikkolantiellä lauantai-aamuna kello 9 aikaan liikenteenvalvontaa suorittanut partio kiinnitti huomiota kilvettömään mopoon ja lähti mopon perään.
Mopon kuljettaja lähti kiihdyttämään voimakkaasti. Mopon nopeudeksi mitattiin suurimmillaan 105 kilometriä tunnissa rajoituksen ollessa 50 kilometriä tunnissa.
Partio menetti näköyhteyden mopoon, mutta mopo ja sen kuljettajana ollut mies löytyi hieman myöhemmin Angervontien päästä.
Kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon. Häntä epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
91 km/h kulkeneessa mopossa ei ollut kunnon jarruja — poliisi takavarikoi mopon!
Traficomin internetsivujen mukaan ikäpoikkeuslupakäsittelyssä on 2–3 kuukauden viive. Tilanne on kohtuuton ajokorttia esimerkiksi opiskelumatkoihin tarvitsevien nuorten kannalta.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin kotisivuilla ilmoitetaan, että ikäpoikkeuslupahakemusten käsittely on ruuhkautunut. Tänään päivitetyssä julkaisussa kerrotaan, että jonossa on tällä hetkellä 4200 hakemusta, ja että parhaillaan käsitellään 24.5.2023 saapuneita hakemuksia.
– Tällaiset käsittelyajat ovat täysin kohtuuttomia ja huonoa viranomaistoimintaa. Ikäpoikkeuslupaa haetaan muun muassa koulu- ja opiskelumatkojen mahdollistamiseksi. Koulut ovat nyt alkamassa, mutta ajokorttihakemukset makaavat virkamiesten pöydillä. Asiaan on saatava muutos nopeasti, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen toteaa.
Sanna Marinin hallitus laati viime vuonna ajokorttilakiesityksen, jossa esitettiin poikkeuslupamenettelystä luopumista ja ajokortin hankkimisen mahdollistamista 17-vuotiaana huoltajan suostumuksella, mutta eduskunta ei ehtinyt käsitellä sitä.
Lupamenettelystä luopuminen olisi vähentänyt Traficomin hallinnollisia kuluja, sillä ikäpoikkeuslupien käsittelyyn käytettiin jo viime vuonna 13–14 henkilötyövuotta. Hakemusten määrä on kasvanut edelleen, mikä on johtanut käsittelyn pahaan ruuhkautumiseen.
– Ajokortin hankkimisen mahdollistaminen 17-vuotiaana ilman erillistä hakemusprosessia olisi kannatettava asia. Se keventäisi byrokratiaa ja siitä aiheutuvia kustannuksia, Nieminen toteaa.
Jotkut tahot vastustavat alle 18-vuotiaiden mahdollisuutta saada ajokortti perustellen asiaa muun muassa sillä, että 17-vuotiaat ovat vastuuttomia liikenteessä. Tilastot eivät kuitenkaan tätä asiaa tue.
Viime vuonna julkistetun ajokorttilain seurantatutkimuksen mukaan 17–19-vuotiaiden onnettomuusmäärät ovat vähentyneet ja loukkaantumisten kokonaismäärä laskenut. Ajokieltorikokseen syyllistyi 3,3 prosenttia B-luokan ajokortin 17-vuotiaana saaneista kuljettajista. Ero 17- ja 18-vuotiaiden välillä oli vain 0,3 prosenttiyksikköä.
– Hyvin pieni osa kuljettajista aiheuttaa isoimmat ongelmat. Tähän joukkoon voitaisiin kohdentaa aiempaa ankarampia ajokieltorangaistuksia sekä määrätä ajokieltokoulutusta. Koko ikäluokkaa ei pidä rangaista siksi, että muutama toimii vastuuttomasti, Nieminen sanoo.
Suomenkin ajokorttilainsäädäntöön vaikuttavaa EU:n ajokorttidirektiiviä ollaan parhaillaan uudistamassa. Direktiiviluonnoksessa esitetään alaikäisten ajamisen mahdollistaminen siten, että mukana olisi 25 vuotta täyttänyt apukuljettaja.
– Nyt ajokortti hankitaan nimenomaan itsenäisen liikkumisen mahdollistamiseksi, joten apukuljettajan mukanaolo ei olisi toimiva ratkaisu. Erityisesti opetusluvalla ajokortin hankkivat ajavat muutenkin keskimäärin melko paljon vastuullisen opettajan, useimmiten isän tai äidin, valvonnassa ennen ajokortin saamista. Opetuslupalaiset pärjäävät myös sekä kuljettajatutkinnon teoria- että ajokokeessa parhaiten, Nieminen huomauttaa.
Katso tästä muita juttuja ikäpoikkeusluvasta.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Neljäosaisen driftingin suomenmestaruussarjan kolmas osakilpailu kaudella 2023 kaasuteltiin perjantaina ja lauantaina 11.-12.8. Ahveniston moottoriradalla, Hämeenlinnassa. Luokkien voittoihin Radalle UA:n järjestämässä kilpailussa ajoivat Eetu Kuusinen (Pro2) ja Niklas Wik (Pro).
SM-sarjan kaksipäiväisen formaatin mukaisesti kilpailun lajittelut ajettiin molempien luokkien osalta perjantaina. Pro-luokassa nähtiin neljä 90 pisteen ylittäjää, joista Kim Koski suoritti parhaiten tyylittelemällä 98 pisteen vedon toisella kierroksella.
Edellisessä osakilpailussa Hyvinkäällä tämän kauden ensimmäisen SM-kisansa ajanut Sebastian Engblom nappasi lajittelujen kakkossijan 95 pisteellä ennen sarjakärki Jarkko Jylhää, joka kuittasi toisella vedollaan 92 pistettä. Neljäs ja viimeinen 90 pisteen ylittäjä Ahvenistolla oli Toni Ojatalo.
Lauantain pariajokaavioissa ei lajittelujen menestyjiä nähty, sillä neljän parhaan joukkoon ajoivat kaavion vasemmalla puolella Niklas Wik ja Johannes Falck sekä oikealla tiimikaverit Jonathan Hast ja Tero Lahnakoski. Falckin ja Wikin välisessä kohtaamisessa Wik vei pidemmän korren ja sai finaalissa vastaansa Hastin, joka pudotti tiimikaveri Lahnakosken.
Ahveniston moottoriradan melurajoitus alkaa 18, jonka takia TOP4-vaiheesta ehdittiin ajamaan vain ensimmäinen finaaliveto monien päivän aikana radalla tapahtuneiden viivästysten takia. Sen perusteella tuomaristo valitsi voittajaksi Wikin, joka otti samalla ensimmäisen SM-osakilpailuvoittonsa.
Ahvenistolla tekniikkaongelmista kärsinyt Jylhä jatkaa SM-pistekärjessä 258 pisteellä. Wik teki hyvää nousua sarjataulukossa ja nousi toiseksi 202 pisteeseen. Kolmanneksi ajanut Lahnakoski nousi samalle sijalle myös pisteissä, plakkarissa on ennen finaalikisaa 191 pistettä.
Kuusiselle kauden toinen Pro2-luokan voitto
Pro2-luokassa perjantain lajittelut voitti vasta 15-vuotias Tomi Lahnakoski 97 pisteellä. Edellisen osakilpailun lajitteluvoittaja Jetro Airaksinen kiilasi toiseksi 92 pisteellä ennen Joonas Haaponiemeä (90p).
Pariajoissa lajitteluvoittaja Lahnakosken tie katkesi jo vapaissa harjoituksissa, kun moottori kärsi täystuhon. Kokonaiskilpailun voittoon tyylitteli lopulta Eetu Kuusinen, joka kuittasi Ahvenistolla jo kauden toisen voittonsa ja siirtyi takaisin sarjakärkeen 250 pisteellä. Kuusiselle finaalissa taipui Otto Björkskog.
Kolmannen sijan nappasi Paulus Perkkiö, joka kukisti pronssifinaalissa sarjakärkenä ennen Ahvenistoa olleen Alvari Mäkisen. Mäkinen putosi samalla pistekakkoseksi 27 pisteen päähän Kuusisesta. Kisassa kuudenneksi ajanut Haaponiemi on kolmas 209 pisteellä.
Drifting SM-sarja huipentuu 1.-2. syyskuuta Alahärmän PowerParkissa ajettavaan finaalikisaan.
Drift SM – Hämeenlinna
SM PRO – Lajittelut
1.Kim Koski 98p
2. Sebastian Engblom 95p
3. Jarkko Jylhä 92p
SM PRO2 – Lajittelut
1. Tomi Lahnakoski 97p
2. Jetro Airaksinen 92p
3. Joonas Haaponiemi 90p
———————————-
SM PRO – Lopputulokset
1. Niklas Wik
2. Jonathan Hast
3. Tero Lahnakoski
SM PRO2 – Lopputulokset
1. Eetu Kuusinen
2. Otto Björkskog
3. Paulus Perkkiö
Pistetilanne: 3/4 osakilpailua
SM PRO
1. Jarkko Jylhä 258p
2. Niklas Wik 202p
3. Tero Lahnakoski 191p
SM PRO2
1. Eetu Kuusinen 250p
2. Alvari Mäkinen 223p
3. Joonas Haaponiemi 209p
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Poliisipartio partioi Tervolassa myöhään lauantai-iltana. Poliisipartiota ajoi tietyömaa-alueella vastaan henkilöauto. Poliisipartio päätti pysäyttää auton ja näytti kuljettajalle pysäytysvaloa.
Kuljettaja pysäytti auton poliisiauton eteen. Partion jäsenten jalkautuessa poliisiautosta ulos, auton kuljettaja lähti yllättäen peruuttamaan. Partion jäsenet menivät takaisin poliisiautoon ja lähtivät seuraamaan autoa.
Poliisipartio kytki pysäytysvalon lisäksi hälytyssireenin päälle. Auton kuljettaja jatkoi peruuttamista törmäten tietyömaan rakenteisiin. Auto vaurioitui ja kuljettaja pysäytti auton.
Auton kuljettajaksi paljastui ajo-oikeudeton kemiläinen mies. Mies puhalsi seulonta-alkometriin 0,64mg/l.
Mies kuljetettiin sairaalaan verikokeeseen, jonka jälkeen hänet toimitettiin Kemin poliisivankilaan.
Kello 01.30 aikaan havaitsi poliisipartio Heinolassa Siltakadulla henkilöauton, jonka he päättivät pysäyttää tarkastusta varten.
Partion kääntyessä auton perään ja kytkiessä pysäytysvalot sekä äänet päälle, alkoi auto kiihdyttämään vauhtiaan ja kääntyi samalla kulkusuunnassaan oikealle Kauppakadulle punaisia liikennevaloja vasten.
Kauppakadulta auto jatkoi Tommolankadulle noin 120 km/h vauhdilla. Kyseisessä kohdassa on nopeusrajoitus 50 km/h. Tommolankadulla auto ohitti kovalla nopeudella edellä olevan ajoneuvon liikenteenjakajan väärältä puolelta.
Tommolankadulta auto jatkoi matkaansa Vuorikadulle noin 105 km/h nopeudella. Tässä kohtaa nopeusrajoitus oli 30 Km/h.
Tässä vaiheessa pakenevan auton kuljettaja alkoi hiljentämään ja pysähtyi lopulta Vuorikadulla sijaitsevan kerrostalon pihaan.
Autosta kiinniotettiin 55-vuotias mies kuljettajan paikalta. Mies puhalsi nollat seulonta-alkometriin, mutta hänelle suoritettu huumausainepikatesti osoitti miehen käyttäneen huumeita. Miehellä ei ollut myöskään voimassa olevaa ajo-oikeutta.
Kuljettaja toimitettiin kiinniotettuna poliisiasemalle.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Kello 00.40 aikaan tuli poliisille ilmoitus tieltä suistumisesta Hämeenlinnassa Tuuloksentiellä.
Partion tullessa paikalle, havaittiin auton tulleen Tuuloksen suunnasta kohti Hämeenlinnaa ja suistuneen ulos oikealle kääntyvässä kaarteessa vastaantulevien kaistan yli vasemmalle.
Auto oli kulkenut ajoradan ulkopuolella noin 150 metriä, jonka jälkeen kuljettaja oli saanut sen takaisin tielle, mutta ajautunut sen jälkeen oikealle ojaan kaistojen yli.
Oikean puoleisessa ojassa auto oli vielä kulkenut noin 60 metriä, jonka jälkeen jäänyt kiinni.
Autoa kuljettanut 19-vuotias mies puhalsi polisiin seulonta-alkometriin törkeän rattijuopumuksen ylittävän tuloksen. Mies kuljetettiin sairaankuljetuksen toimesta sairaalaan tarkastukseen ja samalla verikokeeseen.
Hätäkeskukseen tuli ilmoitus lauantaina 12.8 iltapäivällä Kokemäellä tapahtuneesta mönkijäonnettomuudesta. Onnettomuudessa menehtyi mönkijää kuljettanut aikuinen mies.
Onnettomuus tapahtui muulta liikenteeltä suljetulla moottoriradalla, jossa oli tapahtuma-aikaan käynnissä moottoriurheilua harjoittavan yhdistyksen ajotapahtuma.
Suomen rata-autosarjojen kausi jatkui Estonian Grand Prixillä kuluneena viikonloppuna. FRC ja Rata SM -sarjojen luokat ajoivat kaksipäiväisessä kilpailussa yhdessä Baltian moottoripyöräluokkien kanssa. Pärnussa sijainnut Porsche Ring tarjosi hulppeat puitteet jännittävälle kilpailuviikonlopulle.
Toyotien ja Minien välistä vääntöä V1600-luokassa
V1600-luokassa ajettiin ensimmäinen lähtö jo avauspäivänä perjantaina, jossa Toyota-kaksikko Miio Nurminen ja Aapo Skaffari nappasivat kaksi ensimmäistä sijaa SM-pistejohtajan Simo Rauhalan ehtiessä ruutulipulle kolmantena. Toisessa lähdössä Skaffari sai loistavan lähdön ampaisten heti kärkeen Nurmisen tippuessa lähdön alkupuolella kuudenneksi. Lähdössä nähtiin rengas rengas vasten -taistelua tamperelaisten Skaffarin ja Rauhalan välillä, mutta lopulta Skaffarin onnistui pitää Rauhala takanaan ennen Alavetelin Martina Backfältiä.
Legendseissä johtopaikka vaihtui tiuhaan
Legendsien avauslähtöön lähdettiin Kalle Merisalon johdolla. Rinnalta lähtenyt hyvinkääläinen Henri Tuomaala joutui taipumaan kakkosmutkan jarrutuksessa, kun loistavan lähdön saanut Marko Kilpiä pääsi yllättämään hyvinkääläisen ja kuittasi kakkostilan sisäpuolelta. Kovimman nousun lähdön alkupuolella teki kuitenkin Vauhtiajoissa toisen lähdön voittanut kirkkonummen Arto Ojaranta, joka nosti Legendsinsä neljännestä ruudusta hetkellisesti johtoon asti.
Lähdön toisella puoliskolla kahdeksan kärki irtautui muista, ja mahtui ruutulipulle tultaessa 2,2 sekunnin sisään. Voittajaksi nousi Lappeenrannan Kilpiä ennen niin ikään huiman nousun kymmenennestä ruudusta tehnyttä Kurikan Tuomas Plosilaa Ojarannan joutuessa tyytymään kolmanteen sijaan. Paalulta lähtenyt Merisalo joutui keskeyttämään neljännellä kierroksella.
Toisessa lähdössä paalulta lähtenyt Ojaranta menetti johtonsa avausmutkaan mentäessä Plosilalle, mutta nousi takaisin johtoon kolmannessa kaarteessa. Ojaranta kuitenkin menetti lähdön edetessä osakkeitaan Plosilan noustessa kärkeen.
Turva-auton tullessa radalle oli kärjen järjestys Plosila – (Leevi) Lintukanto – Kilpiä. Turva-auton takaa lähdettyään Plosila ja Lintukanto vaihtelivat sijoituksia kärjessä pälkäneläisen kuitatessa lähdön nimiinsä vain 51 tuhannesosan erolla Plosilaan Kilpiän ollessa kolmas.
Westman oli päivän nousija
V8 Thundereiden avauslähdössä nopeimman ajan aika-ajoissa ajanut Emil Westman joutui lähtemään joukon hänniltä myöhästyttyään lähdön keräilystä. Tämä tarjosi kauden aikana neljästi toiseksi korkeimmalle korokkeelle nousseelle Jonne Rautjärvelle tuhannen taalan paikan.
Rautjärven ja Milla Mäkelän johtaessa joukkoa ensimmäiseen mutkaan otti Jyväskyläläinen lähdön nopeasti komentoonsa Mäkelän jäädessä toiseksi. Westmanin nousu joukon hänniltä oli huimaa, ja kokkolalainen nousi lopulta voittajaksi Rautjärven sorruttua ajovirheeseen toiseksi viimeisellä kierroksella.
Milla Mäkelä Rantsilasta ajoi toisen lähdön kolmanneksi. Toiseen lähtöön Westman lähti paalulta, eikä kokkolalainen katsellut taakseen kuitaten lähdön nimiinsä ennen Rautjärveä sekä Mäkelää.
Bemarit kahden kauppaa
BMW Xtreme Racen toinen lähtö oli kahden kauppaa. Kari Haavisto sai hyvän lähdön paalulta, mutta SM-pistekärki, seinäjokelainen Juho Siekkinen hiillosti koko lähdön avauspuoliskon ajan päästen ohi kaksikon osuessa toisiinsa.
Siekkinen nappasi voiton ja Haavisto tippui tuloslistalla ollen lopulta kuudes. Toiseksi ajoi Uudenkaupungin Antti Sormunen ja kolmanneksi Roope Sundström. Pitkään lähtöön parivaljakko Siekkinen – Haavisto lähtivät 7. ja 8. lähtöruudusta. Kaksikko nousi tuloslistoilla, ja maaliin ajettiin lopulta Haavisto edellä ja Siekkinen toisena. Kolmanneksi ajoi Antti Sormunen.
Kuivakangas Formuloiden nopein
Formula Open -kausi käynnistettiin Pärnussa. Nopein molemmissa lähdöissä oli Jussi Kuivakangas ennen Matti Hautamäkeä ja Nestori Virtalaa.
Kilpailulähtöjen tulokset luokittain
V1600 lähtö 1
1. Miio Nurminen 13 kierrosta Toyota Auris
2. Aapo Skaffari +0,268 Toyota Auris
3. Simo Rauhala +0,617 Mini One
4. Martina Backfält +1,309 Mini One
5. Oskar Dahlbacka +6,054 Mini One
V1600 lähtö 2
1. Aapo Skaffari 13 kierrosta Toyota Auris
2. Simo Rauhala +0,060 Mini One
3. Martina Backfält +0,268 Mini One
4. Otto Nisula +3,634 Citroen C2
5. Oskar Dahlbacka +3,652 Mini One
Legends lähtö 1
1. Marko Kilpiä 12 kierrosta
2. Tuomas Plosila +0,315
3. Arto Ojaranta +0,425
4. Toni Lähteenmäki +0,883
5. Leevi Lintukanto +0,992
Legends lähtö 2
1. Leevi Lintukanto 11 kierrosta
2. Tuomas Plosila +0,051
3. Marko Kilpiä +0,219
4. Kalle Merisalo +0,676
5. Arto Ojaranta +0,751
V8 Thunder lähtö 1
1. Emil Westman 16 kierrosta Chevrolet Camaro
2. Jonne Rautjärvi +7,017 Chevrolet Camaro
3. Milla Mäkelä +12,520 Mercedes-Benz C63 AMG
4. Jarkko Tähtinen +17,162 Ford Mustang
5. Miko Kiminki +17,708 Chevrolet Camaro
V8 Thunder lähtö 2
1. Emil Westman 16 kierrosta Chevrolet Camaro
2. Jonne Rautjärvi +3,524 Chevrolet Camaro
3. Milla Mäkelä +16,435 Mercedes-Benz C63 AMG
4. Petri Ortju +26,889 Mercedes-Benz C63 AMG
5. Jarkko Tähtinen +31,523 Ford Mustang
BMW Xtreme Race lähtö 1
1. Juho Siekkinen 12 kierrosta
2. Kari Haavisto +0,771
3. Antti Sormunen +11,978
4. Riku Salmenautio +15,888
5. Timo Grönthal +20,313
BMW Xtreme Race lähtö 2
1. Juho Siekkinen 11 kierrosta
2. Antti Sormunen +8,179
3. Roope Sundström +8,886
4. Jesse Salmenautio +9,405
5. Heikki Liiri +11,427
BMW Xtreme Race lähtö 3
1. Kari Haavisto 26 kierrosta
2. Juho Siekkinen +2,181
3. Antti Sormunen +29,154
4. Riku & Jesse Salmenautio +31,738
5. Tomi & Roope Sundström +35,150
Formula Open lähtö 1
1. Jussi Kuivakangas 13 kierrosta
2. Matti Hautamäki +56,504
3. Nestori Virtala DNF
Formula Open lähtö 2
1. Jussi Kuivakangas 15 kierrosta
2. Matti Hautamäki +42,351
3. Nestori Virtala +48,404
