Tuukka Pernu on nimitetty Nissan Nordic Europen Suomen maajohtajaksi 23.10.2023 alkaen.
Pernu palaa Nissanin palvelukseen työskenneltyään Nissanilla jo aiemmin vuosina 2011-2021. Uudessa tehtävässään Pernu raportoi Nissan Nordic Europen toimitusjohtaja Christian Costagannalle.
Nissan Nordic Europe Oy on Nissanin maahantuonti- ja markkinointiyritys, joka toimii Suomessa, Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa sekä Virossa, Latviassa ja Liettuassa. Yrityksen pääkonttorilla Espoossa työskentelee n. 120 henkeä.
Länsi-Uudenmaan poliisi tiedotti 3.10., että kolmea henkilöä epäillään 1.10. tapahtuneesta törkeästä vapaudenriistosta ja törkeästä pahoinpitelystä. Asian tutkinta etenee.
Poliisi on päässyt kuulemaan uhria ja kaikkia rikoksesta epäiltyjä.
Tämän hetken tietojen mukaan uhri tunsi ainakin yhden epäillyistä, joka oli aiemmin suuttunut uhrille. Uhrin kertoman mukaan epäillyt olivat pakottaneet hänet henkilöautoon, jossa he olivat matkustaneet lauantai-illasta sunnuntaiaamuyönä tapahtuneeseen kiinniottoon saakka. Auto on musta, farmarimallinen Mercedes-Benz.
Uhrin kertoman mukaan epäillyt olivat kohdistaneet häneen väkivaltaa muun muassa lyömällä ja terävällä esineellä viiltämällä. Epäillyt olivat myös sitoneet uhrin. Uhri on kertonut, että väkivalta paheni siihen saakka, kunnes poliisi sunnuntaina noin kello 5 löysi autossa olleet matkustajat Espoosta.
Tällä hetkellä kaikki kolme epäiltyä ovat vangittuna. Tapausta tutkitaan muun muassa nimikkeillä törkeä vapaudenriisto ja törkeä pahoinpitely.
Poliisi kiittää tapauksesta saamiaan muutamia silminnäkijähavaintoja. Havaintoja voi yhä lähettää osoitteeseen vihjeet.lansi-uusimaa@poliisi.fi tai puhelinnumeroon 029 541 3031 (vastaaja).
Poliisi kaipaa havaintoja tästä autosta. Kuva: Poliisi.
Pornaisissa tapahtui viime yönä törkeä varkaus, kun Kirkkotiellä sijaitsevan liiketilan seinästä anastettiin pankkiautomaatti.
– Poliisi sai hätäkeskukselta tehtävän kohteeseen noin kello 02.19. Tehtävälle liittyi useita poliisin partioita, jotka tekivät alueella lähietsintää epäiltyjen tavoittamiseksi, kertoo rikosylikonstaapeli Janne Levälampi.
Tapahtumapaikalta oli yöllä nähty poistuvan kolme henkilöä. Käytössään epäillyillä oli ollut kauhakuormaaja sekä pakettiauto ja peräkärry, jolla anastettu pankkiautomaatti oli kuljetettu pois paikalta. Tapahtumalla on useita silminnäkijöitä.
Varkauteen käytetty kauhakuormaaja osoittautui aiemmin Mäntsälästä anastetuksi.
– Tapausta tutkitaan törkeänä varkautena sekä moottorikulkuneuvon käyttövarkautena. Tukintaa jatketaan muun muassa teknisellä tutkinnalla, tapahtumapaikalta saatavien valvontatallenteiden läpikäymisellä ja silminnäkijöiden kuulemisilla, Levälampi jatkaa.
Varkaudessa käytetty auto on tallentunut alueen valvontakameran kuviin. Poliisi pyytää vihjeitä ja tietoja kuvassa näkyvän pienen punaisen pakettiauton liikkeistä.
Vihjeet ja tiedot pyydetään lähettämään poliisin sähköpostiosoitteeseen vihjeet.ita-uusimaa@poliisi.fi tai virka-aikana poliisin numeroon puh: 050 399 9026.
Lokakuun 4. päivä 2023 jää historiaan tärkeänä päivänä Nordcars Finland Oy:lle, kun täyssähköinen Voyah Free esiteltiin ensimmäistä kertaa Suomessa lehdistölle Helsingissä Kalastajatorpalla.
Voyah Free on ensimmäinen automalli, jota vuonna 2022 perustettu yritys alkaa tuomaan maahan. Nordcars Finland Oy:n tavoitteena on autoalan digitaalinen vallankumous, jossa sähköistyvä liikenne tuodaan kaikkien saataville.
Kuva: Antti Järveläinen.
Juha-Pekka Mäkinen, Nordcars Finland Oy:n toimitusjohtaja, ei superlatiiveja autoa esitellessään säästellyt – onhan auto ladattu täyteen erilaisia varusteita, joista osa on tuttuja vain huomattavasti arvokkaammista malleista.
Auton yli 50 premiumominaisuutta sisältävät muun muassa yönäköjärjestelmän, ilmajousituksen 100 millin säätövaralla, hierovat etuistuimet tuuletuksella ja lämmityksellä sekä 4,4 sekunnin kiihtyvyyden nollasta sataan. Automaattisesti ja kymmenportaisesti himmentyvä kattoikkuna estää jopa 98% UV-säteilystä.
Kuva: Antti Järveläinen.
Lista auton ominaisuuksista ja varusteista on pitkä ja sisältää toimintoja, joista osaa ei tunnu edes kilpailijoilta löytyvän. Takapenkillä olevia lapsia tai muita matkustajia pystyy muun muassa tarkkailemaan kameran välityksellä etunäytöstä eikä katsetta tarvitse näin ollen ottaa kokonaan irti tiestä.
Maahantuoja kertoo aerodynaamisen muotoilun olevan italialaista perää. Voyah-keulalogoon on haettu muotoa siivestä ja auton runkoon jahdista.
Auton mittaristo ja etunäytöt koostuvat kolmesta 12,3-tuumaisesta näytöstä ja valmistajan kutsuu näyttökokonaisuutta Triplex-näytöksi. Koko Triplex-näyttöryhmän korkeutta voidaan säädellä napista. Lisäksi näyttöjen korkeus säätyy myös ajotilan mukaan. Tehokkaimmassa ajotilassa, jolloin ajatukset keskittyvät enemmän ajamiseen, näytöt laskevat alemmas ja näkymä muuttuu yksinkertaisemmaksi ja pelkistetymmäksi.
Kuva: Antti Järveläinen.
Uuden Voyah Free:n voi ostaa suoraan verkosta, ja maahantuoja muistuttaakin sosiaalisen median tärkeydestä, mihin Nordcars tulee Mäkisen mukaan panostamaan paljon.
Autossa ei ole eläinperäisiä materiaaleja, vaikka nopealla silmäyksellä ylellisen ulkonäön omaavan ohjaamon sisusta nahalta näyttääkin. Maahantuoja kertoo materiaalien olevan OKEO-TEX sertifioidut, ympäristöystävällisyyttä unohtamatta. Sisätilojen ilmanvaihdon suhteen autosta löytyy tehokkaan suodatuksen lisäksi hajustediffuusori, aktiivihiilisuodatin ja ilmastoinnin automaattinen puhdistustoiminto.
Voyah Free lukuina
Kiinalaismerkin ensimmäinen Suomeen tuotava täyssähkömalli Free on kaksimoottorinen ja nelivetoinen SUV/crossover. Sähkömoottoreiden tarjoilema yhteisteho on tuntuvat 360 kilowattia ja maksimi vääntö 720 Nm.
Kuva: Antti Järveläinen.
Ajoakun käytettävissä oleva nettokapasiteetti on 100 kWh ja WLTP:n mukainen toimintamatka on 500 kilometriä. Muutaman kymmenen minuutin lyhyessä koeajossa kulutusta luonnollisesti ei päässyt mittailemaan tarkemmin, mutta todellinen toimintamatka asettunee jonnekin 300 ja 450 kilometrin väliin ajotavasta ja ulkoilman lämpötilasta riippuen.
Suuresta akkukoostaan huolimatta auto pystyy vastaanottamaan pikalatausta ainoastaan 100 kilowatin teholla. Lukema on selvästi alhaisempi kuin monella kilpailijalla, joiden maksimaalinen latausteho on 200-300 kilowattia. Maksimaalista lataustehoa jopa tärkeämpi on kuitenkin latauskäyrä ja miten auto todella ottaa tehoa vastaan. AC-latausteho on suurimmasta osasta täyssähköautoja tuttu 11 kW.
Kuva: Antti Järveläinen.
Omamassaa autosta löytyy, sillä 4,9 metrinen Free painaa 2340 kiloa. Akselivälin ollessa muutaman sentin vajaa kolme metriä, tuntuu auto koeajon ensimetreillä vakaalta kulkupeliltä. Kovemmilla nopeuksilla huomio kiinnittyy myös varsin hiljaiseen ohjaamoon ja auton sähkömoottoreiden tarjoamaan tehokkuuteen. Ilmajousitettu alusta on viritetty pehmeäksi ja mukavuuspainotteiseksi.
Pikainen koeajolenkki oli hyvä pintaraapaisu auton sielunelämään ja useammalla osa-alueella Mäkisen luettelemat superlatiivit autosta lunastivat ainakin osittain paikkansa. Useamman päivän koeajossa loppuvuodesta selviää tarkemmin, mitä auto on syönyt sisäänsä ja miten autolle maistuu Suomen kylmemmät ja liukkaammat olosuhteet.
Kuva: Antti Järveläinen.
Voyah Free on aina 5-paikkainen ja tavaratila on 560 litraa takaistuinten ollessa pystyasennossa. Suurin sallittu vetomassa 2000 kiloa ilahduttaa veneilijöitä ja mökkikansaa.
Voyahilla ei tule ainakaan tällä erää olemaan täysin omaa huoltoverkostoa Suomessa, mutta Mäkisen mukaan neuvottelut valtuutetusta huoltotoimijasta ovat loppusuoralla valtakunnallisen sähköautokorjaamoketjun kanssa. Huolloista vastaavan toimijan on tarkoitus varmistua lokakuun aikana.
Suomessa saatavissa olevan Voyah-malliston on määrä kasvaa jo heti ensi vuonna. Alkuvuodesta 2024 saataville tulee Voyah Dream -tila-auto ja loppuvuodesta 2024 Voyah Passion -sedanmalli.
Kuva: Antti Järveläinen.
Voyah Free maksaa Suomessa 79 900 euroa. Ainakaan korkea hinta ei tule heti houkuttelemaan koko kansaa Voyah-ostoksille kilpailtuna aikoina, mutta suomalaisille upouusi tuttavuus on ehdottomasti tutustumisen ja kokeilemisen arvoinen.
Auto on nähtävillä lauantaista 7.10. eteenpäin Helsingissä kauppakeskus Triplan showroomissa ja Lempäälässä Ideaparkissa pop-up -storessa. Varauskalenteri koeajoille löytyy merkin nettisivuilta www.voyah.fi.
Roope Korhonen ja Anssi Viinikka osallistuvat Keski-Euroopan MM-ralliin 26.–29.10. Tuore WRC3-luokan mestari kilpailee luokkaa ylempänä WRC2-luokassa italialaisen P.A. Racingin Škoda Fabia Rally2:lla.
Korhonen on ajanut urallaan ainoastaan yhden asfalttirallin, joten tulostavoitetta tärkeämpää on hankkia kokemusta kestopäällysteeltä.
-Hienoa, että saadaan jatkoa kaudelle. WRC3-kisat menivät niin nappiin, kuin mahdollista ja Jyväskylässäkin meillä oli hyvä kyyti WRC2-luokassa Pololla, mutta nyt ollaan monessakin suhteessa niin uuden äärellä, että ei pysty asettaa tulostavoitteita. Koitetaan kerätä kaikki kokemus talteen, suunnittelee Korhonen.
Korhonen vieraili alkuvuodesta Italiassa hakemassa asfalttioppia Vittorio Canevan rallikoulusta ja osallistui Ralli Regione Piemonteen ajaen sijalle 16.
Ennen Keski-Euroopan MM-rallia Korhonen ajaa Itävallassa Herbst Ralliin. Lähellä Tšekin rajaa ajettavassa kilpailussa ajetaan neljä erikoiskoetta kahteen kertaan, joten kilpailu toimii oivana kenraalina viikkoa ennen MM-rallia.
-Oikeastaan erittäin hyvä, että saatiin Itävallan kisa samaan pakettiin. Ei tarvitse lähteä uudella autolla ihan kylmiltään uuteen ralliin ja varsinkaan asfaltille.
Keski-Euroopan MM-rallissa ajetaan Tšekin, Saksan ja Itävallan maaperällä. Ralli alkaa torstaina Prahasta ja päättyy sunnuntaina Saksan Passauhun, jossa sijaitsee myös rallin huoltoparkki.
Henkilöauto törmäsi keskiviikkoiltana Outokummussa Kyykerinkadun päässä omakotitaloon seinään.
Etuistuimilla istuneet henkilöt ilmoittivat molemmat poliisille toisen heistä toimineen kuljettajana. Kummallakaan ei ollut henkilöauton kuljettamiseen oikeuttavaa ajo-oikeutta.
Molemmat puhalsivat törkeän rattijuopumusrajan ylittävät tulokset. Henkilöauto vaurioitui törmäyksessä ajokelvottomaksi.
Takapenkillä oli matkustajana yksi henkilö.
Poliisi epäilee henkilöauton kuljettajaa törkeästä rattijuopumuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.
Täysin uuden Transit Customin ja Tourneo Customin myyntimallistot laajenevat Fordin julkaistessa Transit Custom PHEV-, Jatko-ohjaamo-, Kombi- ja Multicab-mallien sekä Tourneo Custom PHEV -mallien Suomen hinnat.
Nyt hinnoiteltujen tuotteiden valmistus käynnistyy alkuvuonna 2024 ja ensimmäisiä autoja odotetaan maahan kevään/alkukesän aikana.
Ford tuo täysin uudet Transit ja Tourneo Custom -mallistonsa markkinoille vaiheittain. Polttomoottorimallien myynti ja tuotanto on jo käynnistynyt ja ensimmäisiä dieselmalleja odotetaan Suomeen vuodenvaihteeseen mennessä.
Monipuolisuutta ja joustavaa käytettävyyttä uudella ladattavalla hybridillä
Täysin uuden Transit Custom PHEV -mallin hybriditekniikka tuo joustoa ja hyötyjä asiakkaille ja helpottaa siirtymistä sähköistyneisiin ajoneuvoihin.
Mallissa yhdistyvät polttoainetaloudellisuus ja mahdollisuus päästöttömään ajoon tinkimättä Transit Customin polttomoottorimallien ominaisuuksista.
Ford Tourneo Active. Kuva: Ford.
Mallin hybriditekniikka on Kugasta tuttu ja siihen kuuluu 2,5 litran Atkinson-bensiinimoottori ja 111 kW sähkömoottori yhdistettynä eCVT-automaattivaihteistoon. Transit Custom PHEV on aina etuvetoinen.
Transit Custom PHEV -mallin 16,5 kWh akku (nettokapasiteetti 11,8 kWh) antaa mallista riippuen 49-54 kilometrin sähköisen toimintamatkan.
Tehoa autossa on 232 hv ja vetopaino 2300 kg. Mallin kattavaan vakiovarustukseen kuuluu muun muassa LED-ajovalot. Valinnaisvarusteena PHEV-malliin on myös saatavana täyssähköisestä Ford E-Transitista tuttu ProPower Onboard 2,3 kW virran ulosotto.
Virran ulosotto. Kuva: Ford.
Transit Custom PHEV Van -mallin hinnat alkavat 47 707 eurosta (320 L1 Trend 232hv PHEV). Van-malliin on Trend-varustetason lisäksi saatavana Limited- ja Sport-varustetasot.
Myös Transit Custom Jatko-ohjaamo-, Kombi- ja Multicab-korimalleihin on saatavana PHEV-voimansiirto.
Uusi Multicab – uusi nerokas ratkaisu niin työhön kuin vapaa-aikaan
Luokassaan ainutlaatuisessa Transit Multicab -mallissa voi sen innovatiivisen L-mallisen tavaratilaratkaisun ansiosta kuljettaa yli kolme metriä pitkiä tavaroita.
Mallissa on vakiona viisi istuinpaikkaa (3+2), minkä lisäksi se on valinnaisesti saatavana nelipaikkaisena kahdella etuistuimella.
Kuva: Ford.
Vapaa-ajankäytössä tavaratilaan voi pakata esimerkiksi kajakit, maastopyörät, retkeilyvälineet ja matkatavarat – ja viisi henkilöä matkustaa mukavasti ja tyylikkäästi linjakkaan henkilöautomaisella ajoneuvolla.
Kombi-mallissa isompikin porukka matkustaa mukavasti
Transit Custom Kombi -mallissa on istuinpaikat 1+8 henkilölle. Malli on saatavana 2.0 litran 136 hv dieselmoottorilla manuaali- ja automaattivaihteisena sekä automaattivaihteisena ladattavana hybridinä, jossa on tehoa 232 hv. Kaikkiin malleihin on valittavissa kattavasti varustellut Trend ja Limited -varustetasot.
Suomen myyntimallistossa olevat Kombi-mallit ovat aina M1-ajoneuvoluokan henkilöautoja.
Tourneo Custom PHEV – premium-tason laatua ja mukavuutta matkustamiseen
Kahdeksanpaikkaisessa Tourneo Custom PHEV -tila-autossa on sama hybriditekniikka kuin Transit Custom PHEV -pakettiautossa. Etuvetoinen bensiinimalli on kustannustehokas ja suorituskykyinen vaihtoehto dieselmallille. Mallin sähköinen toimintamatka on 49-55 kilometriä. Akun ollessa tyhjä hybriditekniikka toimii itselataavana hybridinä, mikä alentaa polttoainekustannuksia omalta osaltaan.
Škoda esittelee Kodiaq-katumaasturinsa toisen sukupolven. Se nostaa vastuullisuuden ja tehotaloudellisuuden seuraavalle tasolle, ja sen sisätiloissa on uusi toteutus.
Uuteen Kodiaqiin ovat saatavissa 13-tuumainen tietoviihdenäyttö, innovatiiviset kierrettävät ja painettavat Smart Dials -säätimet sekä sisustuksen designvalinnat.
Kuva: Skoda.
Tarjolla on viisi moottorivaihtoehtoa tehoiltaan 110‒150 kW (150‒204 hv) sisältäen nyt myös jopa yli 100 kilometrin WLTP-toimintamatkaan sähköllä yltävän ladattavan hybridin. Kahden tehokkaimman moottorin yhteydessä autossa on vakiona neliveto.
Uusia varusteita ovat toisen sukupolven Matrix LED -ajovalot ja edelleen kehitetty mukautuva alustan säätöjärjestelmä Dynamic Chassis Control (DCC).
Kuva: Skoda.
Kuudessakymmenessä maassa myytäviä Kodiaqeja on tähän mennessä valmistettu 841 900 kappaletta. Vuonna 2016 esitelty Kodiaq on ehtinyt saada yli 40 kansainvälistä tunnustuspalkintoa.
Uusi muotoilu, entistä vastuullisempi, uutta tekniikkaa
Uutuusmallin ulkopuolella katse osuu heti edistyksellisiin huipputason Matrix LED -ajovaloihin, ja sisätilassa kierrätyskankaista ja ympäristövastuullisesti parkitusta nahasta valmistettuihin verhoiluihin.
Sisustuksen designvalinnat ja koostetut lisävarustepaketit selkeyttävät Kodiaqin varustelua. Tietoviihdenäyttö on nyt kojelaudassa vapaasti seisova ja kooltaan jopa 13-tuumainen.
Kuva: Skoda.
Ensimmäistä kertaa myös tuulilasinäyttö on saatavissa Kodiaqiin. Vaihteenvalitsin sijaitsee nyt ohjauspyörän vieressä, minkä ansiosta keskikonsoli on selkeä ja puhdaslinjainen kokonaisuus.
Myös kierrettävät ja painettavat Smart Dials -säätimet ovat uutta. Näillä tietoviihdenäytön alapuolelle sijoitetuilla haptisen palautteen antavilla säätimillä on vaistonvaraisen helppo käyttää auton ja tietoviihdenäytön monia toimintoja. Käytön tueksi säätimissä on digitaaliset näytöt.
Kuva: Skoda.
Uudessa Phone Box -matkapuhelinlokerossa voidaan langattomasti ladata kahta älypuhelinta yhtä aikaa jopa 15 watin teholla, ja lokerossa on ladattavien puhelimien jäähdytystoiminto.
Jopa yli 100 kilometrin WLTP-toimintamatkaan sähköllä yltävä ladattava hybridi
Uuteen Kodiaqiin on tarjolla kaksi bensiinimoottoria ja kaksi dieselmoottoria; moottoreiden tehot ovat välillä 110 kW (150 hv) ja 150 kW (204 hv).
Uutena vaihtoehtona on saatavissa Kodiaq-malliston ensimmäinen ladattava hybridi. Sen suurin yhteisteho on 150 kW (204 hv), ja pelkästään sähköllä ajettaessa on mahdollista päästä jopa yli 100 kilometrin WLTP-toimintamatkaan.
Kuva: Skoda.
Nyt Kodiaq-mallistoon tulee ensimmäistä kertaa tarjolle myös kevythybridi, jonka 1.5 TSI -moottorin teho on 110 kW (150 hv). Bensiinimoottorin 2.0 TSI (150 kW/204 hv) ja dieselmoottorin 2.0 TDI (142 kW/193 hv) yhteydessä Kodiaq on aina nelivetoinen. Uuden Kodiaqin kaikissa malleissa on vakiona DSG-automaattivaihteisto.
Syyskuussa avattiin Suomen ensimmäinen Cupra Garage Vantaalle ja sen avajaisia juhlistettiin huikeilla avajaiskampanjoilla. Cupra tekikin syyskuussa uuden myyntiennätyksen Suomessa ja jaossa olleiden ämpäreiden lisäksi jotkin automallit olivat loppua varastosta.
Suomen markkinaan luodun uuden strategian mukaisesti Cupra Born täyssähköauton sekä Cupra Leon, Leon Sportstourer ja Formentor e-Hybrid ladattavien hybridien hintoja lasketaan pysyvästi lokakuusta alkaen. Mallista riippuen hinnanalennus on jopa 4 000 euroa.
Cupra Born 150 kW (204 hv) 58 kWh:n akulla hinta alkaen on nyt 38 390 euroa. Cupra Leon e-Hybrid -malliston hinnat alkavat 41 990 eurosta ja Cupra Formentor e-Hybrid -malliston alkaen hinta on 39 390 euroa.
– Olemme hyvin tyytyväisiä Cupra Garagen avausta seuranneeseen kauppavauhtiin. Hinnoittelemalla nyt uudelleen koko Cupra-malliston ladattavat hybridit, ovat ne entistäkin laajemman asiakaskunnan saavutettavissa, kertoo K-Auton Cuprasta vastaava liiketoimintajohtaja Jukka Kiuru.
Täyssähköinen Cupra Born on ollut merkin myydyin malli Suomessa lanseerauksestaan lähtien. Kaikki Suomessa myytävät Cupra Bornit ovat tehokkaita 170 kW e-Boost -malleja joko 58 kWh tai 77 kWh akulla.
Cupra Leon, Leon Sportstourer, Formentor ja Formentor VZ ladattavien hybridien mallistoon kuuluvat 150 kW:n tehoversio sekä suorituskykyisempi 180 kW (245 hv) -malliversio. Ladattavien hybridien sydämenä sykkii 1,4-litrainen TSI-bensiinimoottori ja 85 kW:n (116 hv) sähkömoottori, jossa on 13 kWh:n litiumioniakku.
Kaikkien Cupra-mallien takuu on 5 vuotta tai 100 000 km (riippuen kumpi täyttyy ensin). Cupra Born täyssähköauton akkutakuu on 8 vuotta tai 160 000 km.
Valmet Automotive juhli Uudenkaupungin autotehtaallaan Mercedes-AMG 4-ovisen Coupén tuotannon aloitusta. Vasemmalla toimitusjohtaja Olaf Bongwald, oikealla autojen sopimusvalmistusliiketoiminnan johtaja Pasi Rannus. Kuva: Valmet Automotive.
Valmet Automotive on aloittanut tänään Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé -mallin sarjatuotannon Uudenkaupungin autotehtaalla.
Sarjatuotantoon johtaneen projektin aikana aiempi GLC-hitsaamo muutettiin AMG-mallin tarpeita vastaavaksi ja kokoonpanoon rakennettiin mallia varten oma valmistuslinja. Jatkossa kaikki Mercedes-AMG GT 4-Door Coupét valmistetaan Uudessakaupungissa. Mercedes-AMG-tuotanto työllistää Uudenkaupungin autotehtaalla noin 200 henkilöä.
– Tuotannossamme on nyt aito Mercedes-AMG-urheiluauto, joka on yhtiömme historian vaativin valmistusmalli. Kiitän asiakastamme luottamuksesta ja henkilöstöämme vahvasta sitoutumisesta projektin onnistuneeseen toteutukseen, totesi Valmet Automotiven autonvalmistusliiketoiminnan johtaja Pasi Rannus.
Valmet Automotive ja Mercedes-Benz ovat tehneet autonvalmistuksessa yhteistyötä jo 10 vuoden ajan. Menestyksekäs yhteistyö alkoi 2013, ja Valmet Automotive on valmistanut jo yli 750 000 ajoneuvoa Mercedes-Benzille. Valmet Automotive valmistaa Mercedes-Benzille myös akkujärjestelmiä ja avoautojen kattojärjestelmiä.
– AMG-tuotanto on hieno osoitus siitä tasosta, jolle Valmet Automotive ja Mercedes-Benz ovat yhteistyössään edenneet. Olemme valmistaneet Mercedes-Benzille autoja jo 10 vuoden ajan, ja yhtiö on meille merkittävä asiakas myös muilla liiketoimintalinjoillamme, totesi Valmet Automotiven toimitusjohtaja Olaf Bongwald.
Mercedes-AMG on Mercedes-Benz Carsin suorituskykyisiin autoihin keskittyvä urheiluautomerkki, joka on ollut Mercedes-Benz AG:n täysin omistama tytäryhtiö vuodesta 2005. Mercedes-AMG GmbH on kehittynyt intohimosta moottoriurheiluun ja innovatiiviseen suunnitteluun Mercedes-Benz-konsernin urheilulliseksi huippumerkiksi. Mercedes-AMG:n mallivalikoima sisältää sedan-, coupé- ja katumaasturimalleja sekä itsenäisesti kehitettyjä SL- ja GT-urheiluautoja.
Lataushybridi
Malliston johtotähti on nykyisten plug-in-hybridiautojen kärkituote, GT 63 S E Performance -malli. Se perustuu taka-akselille sijoitettuun 150 kW:n (204 hv) tehon tuottavaan sähkömoottoriin ja Mercedes-AMG:n itse kehittämään litiumioniakkuun.
Akun jatkuva teho on 70 kW ja hetkellinen huipputeho 150 kW. F1-autojen tapaan akku on suunniteltu nopeaan energianvarastointiin ja luovutukseen. Sähköllä voi ajaa noin 12 kilometriä, mikä riittää liikkumiseen esimerkiksi asuinalueilla ja kaupunkien keskustoissa.
4-litraisen V8-biturbomoottorin ja sähkömoottorin yhteisteho on 620 kW (843 hv) ja kokonaisvääntö yli 1400 newtonmetriä.
Polttomoottorin sijoittaminen etuakselille ja sähköisen voimayksikön paikka taka-akselilla varmistaa autolle optimaalisen painonjakauman, parhaat mahdollisuudet vääntöominaisuuksien hyödyntämiseen sekä ensiluokkaisen ajomukavuuden ja -dynamiikan. Vakiovarusteita ovat AMG Ride Control + -alusta, keraamiset AMG-komposiittijarrut sekä MBUX-multimediajärjestelmä.
AMG:n 400-volttisessa akussa hyödynnetään innovatiivista suorajäähdytystä. Jäähdytysneste kiertää kaikkien 560 akkukennon ympärillä ja jäähdyttää niitä yksitellen.
Jäähdytysnesteen tilavuus on 14 litraa. Sähköpumpun ylläpitämä nestekierto takaa, että akku säilyy koko ajan noin 45 asteen optimaalisessa käyttölämpötilassa. Kompakti akku painaa vain 89 kiloa, ja törmäysturvallisuuden takaamiseksi se on ympäröity lujalla alumiinikehikolla.
Mallisto
Kahdeksansylinterisen moottorin lisäksi mallistoon kuuluu kaksi 6-sylinteristä kevythybridivaihtoehtoa: Mercedes-AMG GT 43 4Matic+ sekä Mercedes-AMG GT 53 4Matic+.
Niiden teholukemat ovat vastaavasti 270 kW (367 hv; 500 Nm) + 16 kW (22 hv) sekä 320 kW (435 hv; 520 Nm) + 16 kW (22 hv). Voimanlähteenä on 3-litrainen biturbomoottori.
Molempien mallien kulutus- ja päästölukemat ovat identtiset 9,5 /100 km ja 215 g/km.
Vakiovarustukseen kuuluvat esimerkiksi AMG Speedshift TCT 9G -automaattivaihteisto, AMG Ride Control -alusta, AMG:n 19-tuumaiset kymmenpuolaiset kevytmetallivanteet, Multibeam Led -ajovalot, sähkötoiminen kattoluukku ja älypuhelimen langaton lataus.
Muut mallit ovat Suomessa ovat: Mercedes-AMG GT 43 4Matic+ ja Mercedes-AMG GT 53 4Matic+.
Vuonna 2013 käynnistyneen tuotantoyhteistyön aikana Valmet Automotive on valmistanut Mercedes-Benzille jo yli 750 000 ajoneuvoa, muun muassa A- ja GLC-sarjan autoja. Tehdas valmistaa Mercedes-Benzille myös akkujärjestelmiä ja avoautojen kattojärjestelmiä.
