Lokakuun 4. päivä 2023 jää historiaan tärkeänä päivänä Nordcars Finland Oy:lle, kun täyssähköinen Voyah Free esiteltiin ensimmäistä kertaa Suomessa lehdistölle Helsingissä Kalastajatorpalla.
Voyah Free on ensimmäinen automalli, jota vuonna 2022 perustettu yritys alkaa tuomaan maahan. Nordcars Finland Oy:n tavoitteena on autoalan digitaalinen vallankumous, jossa sähköistyvä liikenne tuodaan kaikkien saataville.
Juha-Pekka Mäkinen, Nordcars Finland Oy:n toimitusjohtaja, ei superlatiiveja autoa esitellessään säästellyt – onhan auto ladattu täyteen erilaisia varusteita, joista osa on tuttuja vain huomattavasti arvokkaammista malleista.
Auton yli 50 premiumominaisuutta sisältävät muun muassa yönäköjärjestelmän, ilmajousituksen 100 millin säätövaralla, hierovat etuistuimet tuuletuksella ja lämmityksellä sekä 4,4 sekunnin kiihtyvyyden nollasta sataan. Automaattisesti ja kymmenportaisesti himmentyvä kattoikkuna estää jopa 98% UV-säteilystä.
Lista auton ominaisuuksista ja varusteista on pitkä ja sisältää toimintoja, joista osaa ei tunnu edes kilpailijoilta löytyvän. Takapenkillä olevia lapsia tai muita matkustajia pystyy muun muassa tarkkailemaan kameran välityksellä etunäytöstä eikä katsetta tarvitse näin ollen ottaa kokonaan irti tiestä.
Maahantuoja kertoo aerodynaamisen muotoilun olevan italialaista perää. Voyah-keulalogoon on haettu muotoa siivestä ja auton runkoon jahdista.
Auton mittaristo ja etunäytöt koostuvat kolmesta 12,3-tuumaisesta näytöstä ja valmistajan kutsuu näyttökokonaisuutta Triplex-näytöksi. Koko Triplex-näyttöryhmän korkeutta voidaan säädellä napista. Lisäksi näyttöjen korkeus säätyy myös ajotilan mukaan. Tehokkaimmassa ajotilassa, jolloin ajatukset keskittyvät enemmän ajamiseen, näytöt laskevat alemmas ja näkymä muuttuu yksinkertaisemmaksi ja pelkistetymmäksi.
Uuden Voyah Free:n voi ostaa suoraan verkosta, ja maahantuoja muistuttaakin sosiaalisen median tärkeydestä, mihin Nordcars tulee Mäkisen mukaan panostamaan paljon.
Autossa ei ole eläinperäisiä materiaaleja, vaikka nopealla silmäyksellä ylellisen ulkonäön omaavan ohjaamon sisusta nahalta näyttääkin. Maahantuoja kertoo materiaalien olevan OKEO-TEX sertifioidut, ympäristöystävällisyyttä unohtamatta. Sisätilojen ilmanvaihdon suhteen autosta löytyy tehokkaan suodatuksen lisäksi hajustediffuusori, aktiivihiilisuodatin ja ilmastoinnin automaattinen puhdistustoiminto.
Voyah Free lukuina
Kiinalaismerkin ensimmäinen Suomeen tuotava täyssähkömalli Free on kaksimoottorinen ja nelivetoinen SUV/crossover. Sähkömoottoreiden tarjoilema yhteisteho on tuntuvat 360 kilowattia ja maksimi vääntö 720 Nm.
Ajoakun käytettävissä oleva nettokapasiteetti on 100 kWh ja WLTP:n mukainen toimintamatka on 500 kilometriä. Muutaman kymmenen minuutin lyhyessä koeajossa kulutusta luonnollisesti ei päässyt mittailemaan tarkemmin, mutta todellinen toimintamatka asettunee jonnekin 300 ja 450 kilometrin väliin ajotavasta ja ulkoilman lämpötilasta riippuen.
Suuresta akkukoostaan huolimatta auto pystyy vastaanottamaan pikalatausta ainoastaan 100 kilowatin teholla. Lukema on selvästi alhaisempi kuin monella kilpailijalla, joiden maksimaalinen latausteho on 200-300 kilowattia. Maksimaalista lataustehoa jopa tärkeämpi on kuitenkin latauskäyrä ja miten auto todella ottaa tehoa vastaan. AC-latausteho on suurimmasta osasta täyssähköautoja tuttu 11 kW.
Omamassaa autosta löytyy, sillä 4,9 metrinen Free painaa 2340 kiloa. Akselivälin ollessa muutaman sentin vajaa kolme metriä, tuntuu auto koeajon ensimetreillä vakaalta kulkupeliltä. Kovemmilla nopeuksilla huomio kiinnittyy myös varsin hiljaiseen ohjaamoon ja auton sähkömoottoreiden tarjoamaan tehokkuuteen. Ilmajousitettu alusta on viritetty pehmeäksi ja mukavuuspainotteiseksi.
Pikainen koeajolenkki oli hyvä pintaraapaisu auton sielunelämään ja useammalla osa-alueella Mäkisen luettelemat superlatiivit autosta lunastivat ainakin osittain paikkansa. Useamman päivän koeajossa loppuvuodesta selviää tarkemmin, mitä auto on syönyt sisäänsä ja miten autolle maistuu Suomen kylmemmät ja liukkaammat olosuhteet.
Voyah Free on aina 5-paikkainen ja tavaratila on 560 litraa takaistuinten ollessa pystyasennossa. Suurin sallittu vetomassa 2000 kiloa ilahduttaa veneilijöitä ja mökkikansaa.
Voyahilla ei tule ainakaan tällä erää olemaan täysin omaa huoltoverkostoa Suomessa, mutta Mäkisen mukaan neuvottelut valtuutetusta huoltotoimijasta ovat loppusuoralla valtakunnallisen sähköautokorjaamoketjun kanssa. Huolloista vastaavan toimijan on tarkoitus varmistua lokakuun aikana.
Suomessa saatavissa olevan Voyah-malliston on määrä kasvaa jo heti ensi vuonna. Alkuvuodesta 2024 saataville tulee Voyah Dream -tila-auto ja loppuvuodesta 2024 Voyah Passion -sedanmalli.
Voyah Free maksaa Suomessa 79 900 euroa. Ainakaan korkea hinta ei tule heti houkuttelemaan koko kansaa Voyah-ostoksille kilpailtuna aikoina, mutta suomalaisille upouusi tuttavuus on ehdottomasti tutustumisen ja kokeilemisen arvoinen.
Auto on nähtävillä lauantaista 7.10. eteenpäin Helsingissä kauppakeskus Triplan showroomissa ja Lempäälässä Ideaparkissa pop-up -storessa. Varauskalenteri koeajoille löytyy merkin nettisivuilta www.voyah.fi.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
