Itä-Uudenmaan poliisissa on tutkittavana tapaus, missä asianomistajan auto anastettiin 31.10. varhain tiistaiaamuna Tuusulassa sijaitsevan autokorjaamon pihasta.
– Epäillyt olivat ottaneet auton luvatta käyttöönsä anastamalla auton avaimet murtautumalla autokorjaamon avainlaatikkoon, johon asiakkaat jättävät ne tuodessaan autonsa huoltoon aukioloaikojen ulkopuolella, kertoo tutkinnanjohtaja rikoskomisario Otto Hiltunen.
– Tällaisia korjaus- ja huoltopalveluita tarjoavien yritysten kannattaakin kiinnittää huomiota siihen, että heille tuotujen autojen avainten säilytystilat ovat turvallisia ja myös asiakkaiden kannattaa tiedostaa riskit sekä huomioida asia valitessaan palvelujentarjoajia, Hiltunen kehottaa.
Huonoimmassa tapauksessa anastuksen tai siitä mahdollisesti seuranneiden vahinkojen osalta saattaa vahingonkorvauksia pohdittaessa tulla kiistaa vastuun kohdentamisesta, toteaa Hiltunen.
Tässä kyseisessä tapauksessa teko ja siihen epäillyt tekijät näkyivät korjaamon valvontakameran kuvissa ja sitä kautta heidän jäljilleen päästiin nopeasti. Epäilty kaksikko otettiin kiinni epäiltynä moottorikulkuneuvon käyttövarkauteen ja auto saatiin palautettua ehjänä omistajalleen.
BYD:n ”New Energy” -ajoneuvot, eli sähköautot ja ladattavat hybridit käyvät tällä hetkellä hyvin kaupaksi ympäri maailman. BYD tekikin lokakuussa yhden kuukauden maailmanlaajuisen myyntiennätyksensä sähköautojen ja ladattavien hybridien osalta, joita myytiin yhteensä 301 833 kappaletta.
BYD on kehittänyt vankkaa ladattavien akkujen osaamista perustamisestaan, eli vuodesta 1995 lähtien. Siitä onkin tullut yksi maailman johtavista kestävän kehityksen eturintamassa olevista yrityksistä.
BYD keskittyy tarjoamaan päästöttömiä energiaratkaisuja ja se vie uusiutuvan energian ratkaisujaan maailmanlaajuisesti jo yli 70 eri maahan.
BYD on laajentanut viime kuukausina sähköautomallistoaan ja jälleenmyyntiverkostoaan myös Suomessa. Uusimpina malleina on hiljattain esitelty odotetut C-segmentin viistoperä Dolphin sekä urheilullinen D-segmentin sedan Seal.
BYD-toimipisteet löytyvät jo Espoosta, Vantaalta, Raisiosta, Jyväskylästä, Mikkelistä, Savonlinnasta, Kuopiosta, Porista, Seinäjoelta, Tampereelta ja Vaasasta.
Vantaan Pakkalassa sijaitsevassa Kauppakeskus Jumbossa asioivat voivat marraskuun 8. päivästä alkaen ladata autonsa entistäkin tehokkaammin, kun HOK-Elanto ja Kesko avaavat suurteholatausasemansa ABC-latauksen ja K-latauksen asiakkaille.
Vilkkaasti liikennöityjen väylien solmukohtaan sijoittuvat suurteholatausasemat muodostavat yhdessä yhden Suomen suurimmista asemista sähköautojen lataukseen yhteensä 24 latauspisteellään.
Prisman, Citymarketin ja Jumbon muiden palveluiden asiakkaat voivat marraskuun 8. päivästä alkaen ladata autonsa aiempaa tehokkaammin esimerkiksi kauppareissunsa aikana, kun HOK-Elanto ja Kesko avaavat latauspisteensä kauppakeskuksen P2-pysäköintitasolle.
– Olen iloinen, että voimme tarjota Jumbossa asioiville asiakkaillemme lisää tehokkaita latausasemia, Jumbon kauppakeskusjohtaja Olli Lehtoaro sanoo.
Sähkö- ja hybridiautojen määrä kasvaa Suomessa nopeaan tahtiin ja sähköisen liikenteen osavuosikatsauksen* mukaan noin puolet koko Suomen ladattavista autoista sijaitseekin Uudenmaan alueella.
Kehä III on yksi Suomen vilkkaimmista väylistä ja Tuusulanväylä merkittävin yhteys Helsinki-Vantaan lentoasemalle sekä toiseksi liikennöidyin sisääntuloväylä Helsinkiin.
Kauppakeskus Jumbo sijaitsee näiden kahden tien risteyksessä, joten sinne avautuville ABC-latauksen ja K-latauksen suureteholatauspisteille on runsaasti kysyntää.
– HOK-Elannon ABC-latausverkostoa kasvatetaan voimakkaasti suunnitelmien mukaan, ja nyt avattava kauppakeskus Jumbon suurteholatausasema parantaa sähköautolevien asiakasomistajien palvelutarjontaa erinomaisella sijainnilla, sanoo HOK-Elannon ABC-asemista vastaava ketjujohtaja Hannu Houni.
– Hanke on K-Lataukselle erittäin tärkeä, sillä panostamme nyt vahvasti etenkin suurlatausverkoston kasvattamiseen isoissa kaupungeissa. Asiakkaamme haluavat ladata autonsa aiempaa nopeammin ja helpommin juuri kauppareissujen yhteydessä, Keskon K-Latauksesta vastaava Iiro Määttänen sanoo.
Jumbosta on jo aiemmin löytynyt sähköautojen peruslatauspisteitä, joita marraskuussa käyttöön otettavat uudet suurteholatauspisteet täydentävät.
Uusia suurteholatauspisteitä on yhteensä 24 kappaletta ABC-latauksen ja K-Latauksen latausasemilla. Latausasemien yhteenlaskettu kokonaisteho on peräti 1880 kW.
Kauppakeskus Jumbo
Osoite: Vantaanportinkatu 3, 01510 Vantaa
Latauspisteet ovat auki ma-su klo 6.00–24.00
Latauspisteet löytyvät Jumbon P2-pysäköintitasolta 8.11.2023 alkaen.
Uusi tv-sarja Rekkakuskit Suomi päästää katsojat tutustumaan ammattikuljettajien työhön ja elämään eri puolilla Suomea. Ohjelma alkaa Nelosella ja Ruudussa torstaina 9.11.2023 klo 20.
Volvo Trucksin mahdollistama uutuusreality Rekkakuskit Suomi seuraa raskaan kaluston kuljettajia neljänä vuodenaikana. Ohjelma esittelee monipuolisen joukon kuljettajia ja työyhteisöjä eri puolilta Suomea.
Ammattikuljettajien työ on kriittinen osa logistiikkaketjua. Ilman kuorma-autoja ja niiden kuljettajia arkemme pysähtyisi.
– Ohjelman avulla haluamme tuoda esiin kuorma-autojen merkityksen maassamme, jotta yhteiskunnan toiminnot pyörivät. Tavoitteenamme on kasvattaa alan tunnettuutta ja arvostusta sekä saada nuoret kiinnostumaan alasta, kertoo Volvo Finlandin markkinointi- ja PR-päällikkö Nina Uschanov.
Sarjan ensimmäisessä jaksossa tavataan muun muassa 24-vuotias Anni-Riina, joka toimii perheyrityksessä Kangasniemellä puutavara-autonkuljettajana yhdessä isänsä ja veljensä kanssa. Lähiaikoina hänen olisi tarkoitus ottaa firman ohjat kokonaan omiin käsiin virallisen sukupolvenvaihdoksen myötä.
Anni-Riina. Kuva: Pasi Hakala, Mosqito Television.
Jaksossa Anni-Riina ajaa puutavarayhdistelmänsä lumiselle kapealle metsätielle ja pysäyttää auton. Liukkaan kelin takia hän laittaa renkaiden päälle ketjut.
Ensitöikseen Anni-Riina vie kuitenkin tien alkuun varoituskolmion näkyvälle paikalle.
– Siinä on varoituskolmio. Ja sit kullannuput, jos jossain on varoituskolmio ja siinä on puhelinnumero, niin soittakaa siihen, pääsette kaikki paljon vähemmällä!, Anni-Riina opastaa.
Nämä henkilöt esiintyvät sarjassa
Rekkakuskit Suomi -ohjelmassa on mukana kymmenen kuljetusalan yritystä. Sarjassa päästään hyppäämään muun muassa seuraavien kuljettajien matkaan.
Ykä, K&K Mustoset Oy
Mustoset on kolmen veljeksen omistama kuljetusyritys Enonkoskella Itä-Suomessa, mutta yritys vaikuttaa koko Suomen alueella. 48-vuotias Ykä vanhimpana johtaa joukkoa. Yrittäjä istuu itsekin kuorma-auton ratin takana töissä ja vapaalla, ja hänet nähdään usein muidenkin autojen ja moottoripyörien parissa. Työpäivät ovat hyvin erilaisia ja työhön kuuluu myös ajojen suunnittelua, tarjousten ja kuljetusten hinnoittelua, autojen huoltoa ja paljon muuta mukavaa. Kun Ykä haluaa irtiottoa moottoriajoneuvoista, kuuntelee hän mielellään musiikkia, lähtee lavatansseihin tai metsänhoitotöihin.
Kirsi, Kuljetus Laaksonen Oy
39-vuotias Kirsi toimii maansiirtoon erikoistuvan perheyrityksen toimitusjohtajana Pirkkalassa ja on myös yksi yrityksen kuljettajista. Sukupolvenvaihdos on virallisesti vielä edessäpäin. Kirsi on istunut kuljettajaisänsä kyydissä lapsesta asti ja alkoi tehdä kuljettajan töitä heti, kun sai ajokortin. Kirsi on ollut alalla jo parikymmentä vuotta ja hoitanut paljon kuljetuksia, ajojärjestelyä, laskutusta ja kaikkea mahdollista eteen tulevaa. Kirsi puhuu mielellään työn- ja vapaa-ajan tasapainon tärkeydestä, omasta jaksamisesta täytyy pitää huolta. Pieni Tessu-koira kulkee aina mukana ja vie emäntänsä säännöllisesti lenkille.
Anni-Riina, Kuljetus A Lindholm Oy
Anni-Riina 24 v., toimii perheyrityksessä Kangasniemellä puutavara-autonkuljettajana yhdessä isänsä ja veljensä kanssa. Anni-Riina aloittaa työt pimeinä aamuyön tunteina ja lähtee kuljettamaan raskaita puukuormia määränpäihinsä. Ajovuosia on takana kuusi, mutta sitä ennen Anni-Riina teki jo yrityksen paperitöitä. Veri veti logistiikka-alalle, vaikka muitakin aloja on tullut opiskeltua. Työ ja harrastukset menevät usein sekaisin, mutta vapaa-aikana Anni-Riina viettää paljon aikaa veljen lasten ja kummilasten kanssa. Tarkoitus olisi lähiaikoina ottaa firman ohjat kokonaan omiin käsiin virallisen sukupolvenvaihdoksen myötä.
Riku, Kuljetus Honka Oy
Kuljetus Honka on oululainen yritys, joka on erikoistunut maidon- ja elintarvikkeiden keräilyyn ja jakamiseen. 48-vuotias Riku on toiminut kuorma-autonkuljettajana 10 vuotta ja sitä ennen hän on ajanut taksia 18 vuotta ja toiminut yrittäjänä. Rikun työnkuvaan kuuluu raakamaidon kerääminen maatiloilta ja sen toimittaminen Sipooseen tuotantolaitokseen. Parasta työssä on vapaus ja se, että ei tarvitse koskaan ajaa kellon kanssa kilpaa ja tarvittaessa voi pitää ylimääräisiä taukoja. Työn huonoin puoli on talvi. Arki kuluu perheen kanssa, johon kuuluu 5 lasta, joista kaksi asuu jo omillaan.
Juho, Kuljetusliike Taipale Oy
Lievestuoreelta kotoisin oleva 24-vuotias Juho toimii keskisuomalaisessa perheyrityksessä kuljettajana ja ajojärjestelijänä. Kuljetusliike Taipale on erikoistunut kappaletavaran ja elintarvikkeiden kuljetukseen. Nuoresta iästä huolimatta Juho on ollut alalla jo 6 vuotta ja on innoissaan siitä, että omalla tekemisellä voi vaikuttaa lopputulokseen ja joka päivä oppii jotain uutta. Ajojärjestelijällä pitää pysyä monta lankaa käsissä ja hoitaa, että autot lähtevät ja tulevat täytenä maailmalta koko ajan. Vapaa-aikana Juho harrastaa moottoripyöräilyä ja toimii sopimuspalokunnassa.
Niclas, Hautanens Åkeri Ab
38-vuotias Niclas Hautanen on vöyriläinen puunkuljetusalan yrittäjä ja toiminut alalla jo parikymmentä vuotta. Firma on kasvanut vuosien varrella, toimintaa on Pohjanmaan lisäksi myös Tammisaaressa ja välillä myös Ruotsissa. Niclaksella on kova halu tehdä asioita täysillä, koska kerran täällä eletään! Niclas on ollut lapsesta asti kiinnostunut isoista työkoneista ja häntä kiinnostaa kaikki mikä liikkuu diesel-moottorilla ja sillä voi tehdä töitä. Vapaa-aikana Niclas käy etelänmatkoilla, kotimaan asuntovaunumatkoilla ja rekkanäyttelyissä.
Toni, Powerlift Finland Oy
36-vuotias Toni edustaa ohjelmassa Powerlift Finlandia, joka tarjoaa nosto- ja kuljetuspalveluita yrityksille ja yksityishenkilöille. Toni päätyi alalle vahingossa. Hän toimii nosturiauton kuljettajana ja on toiminut kuljetusalalla pääkaupunkiseudulla 16 vuotta. Toni on pedantti kaveri ja aina ajoissa. Auton siisteys ja puhtaus on miehelle tärkeä asia. Toni on urheilullinen isä, joka tasapainottaa työtaakkaa eri urheilulajeilla kuten maastopyöräilyllä ja salitreenillä.
Andy, Mäntylä E&E Ky
Vantaalalaisen Andyn inspiraationa toimi oma isä, kun oli aika miettiä urakuvioita. Andy vietti paljon aikaa isän kyydissä rekassa lapsena ja siksi uravalinta oli luonteva. Andy, 24, ajaa lavettirekkaa ja työnkuvana on koneiden ja erilaisten erikoiskuljetusten kuljettaminen. Nuori mies tykkää työnsä vaihtelevuudesta ja ongelmien ratkomisesta, siitä että saa toteuttaa itseään. Kotiruoka ja hyvät yöunet ovat paras päätös työpäivälle. Vapaa-aika kuluu kuntosalilla ja moottoripyöräilyn parissa.
Mikko, Helsingin Kukkatoimitus Oy
Helsingin Kukkatoimitus on maan johtava kukkalogistiikkayhtiö, jossa 41-vuotias Mikko työskentelee myyntiautonkuljettajana. Mikolla on takanaan jo parikymmentä vuotta työkokemusta ja asenne on aina kohdillaan. Mikko tietää ja tuntee kukat, sekä asiakkaansa ja palvelee kaikkia aina ystävällisesti. Kun ihminen tykkää työstään, se todellakin välttyy. Mikon motto on, että ”elämä on juuri niin hauskaa kuin itse siitä tekee.” Työn ulkopuolella Mikko rakastaa matkailua, ulkoilua ja mökkeilyä.
Lassi, Remeo Oy
Remeo tarjoaa yrityksille ja kotitalouksille jätehuollon palveluja sekä kierrättää jätemateriaalit puhtaiksi uusioraaka-aineiksi suomalaisen teollisuuden tarpeisiin. 35-vuotias Lassi Helsingistä toimii Remeolla pakkaavan jäteauton kuljettajana tyhjentäen asiakkailta pahvijätettä. Lassi on työskennellyt Remeolla jo vuosia. 16 vuotta sitten Lassi tuli Remeolle logistiikan perustutkinnon työharjoitteluun ja sille tielle jäi ja edelleen viihtyy työssään hyvin. Miehen harrastuksiin kuuluu salibandy ja kalastus, mutta arkeen on tullut ihan uudenlaista vilskettä nyt, kun Lassista on tullut isä.
Sunnuntaina puolenpäivän aikaan poliisipartio yritti pysäyttää henkilöautoa Loimaalla valtatie 9:llä. Autonkuljettaja ei noudattanut pysäytyskehotuksia vaan lähti poliisipartiota karkuun kääntyen Vanhankirkontielle.
Poliisipartion nopeus oli noin 100 km/h, mutta partio ei tavoittanut kuljettajaa. Nopeusrajoitus tiellä vaihtelee 60 ja 80 km/h välillä.
Autonkuljettaja on poliisin tiedossa, eikä hänellä ole tällä hetkellä voimassa olevaa ajo-oikeutta.
Poliisi tutkii asiaa kulkuneuvon kuljettamisena oikeudetta, liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja ajoneuvoverorikkomuksena.
Sunnuntain vastaisena yönä Lounais-Suomen poliisin partio päätti pysäyttää VT 8:lla ajoneuvon tarkistusta varten. Ajoneuvo kääntyi Väkkäräntielle.
Henkilöauton kuljettaja ei totellut poliisin pysäytysmerkkiä, vaan kiihdytti voimakkaasti vauhtia, jolloin ajoneuvo alkoi heittelehtiä kaistalla.
Partio havaitsi auton takana ajaessaan kuljettajan yrittävän siirtyä apukuljettajan paikalle, mutta hän palasi kuitenkin takaisin kuljettajan paikalle. Hetken kuluttua kuljettaja siirtyi apukuljettajan paikalle ja pysäytti auton.
Kuljettajan poukkoillessa puolelta toiselle etupenkeillä ajoneuvo seilasi tien puolelta toiselle ja ajoi pitkiä osuuksia vastaantulevien kaistalla.
Kuljettajaksi osoittautui alaikäinen henkilö, jolla ei ollut ajo-oikeutta. Kyydissä takapenkillä olleet kaksi matkustajaa olivat myös alaikäisiä. Toinen heistä antoi kysyttäessä poliisille väärän henkilötiedon.
Poliisi tutkii tapausta muun muassa liikenneturvallisuuden vaarantamisena, kulkuneuvon kuljettamisena oikeudetta ja niskoitteluna poliisia vastaan.
Toyota Motor Europe (TME) on aloittanut täysin uuden Toyota C-HR -mallin tuotannon Sakaryassa, Turkissa. Yli 300 miljoonan euron investoinnit tekevät Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) -tuotantolaitoksesta Toyotan ensimmäisen eurooppalaisen plug-in-malleja tuottavan tehtaan.
Ensiesittelystään alkaen Toyota C-HR -mallien kumulatiivinen myynti on ylittänyt 800 000 auton rajan. Tänä aikana Toyota C-HR on houkutellut Toyotalle uusia asiakkaita, ja osaltaan auttanut Toyotan markkinaosuuden kasvua Euroopassa neljästä prosentista seitsemään prosenttiin.
Kolme voimalinjaa
Täysin uutta Toyota C-HR -mallia tuotetaan Suomeen kolmella erilaisella sähköistetyllä voimalinjalla.
Viidennen sukupolven hybridijärjestelmistä uutuusmalliin on saatavilla 1.8 Hybrid etuvetoisena, 2.0 Hybrid AWD-i-nelivetona sekä 2.0 Plug-in Hybrid etuvetoisena.
Euroopan laajoilla ja kilpailluilla crossover-markkinoilla Toyota C-HR -mallin sähköistetyt voimalinjat tarjoavat asiakkaille erilaisia, saavutettavissa olevia vaihtoehtoja alentamaan käytännöllisellä tavalla hiilijalanjälkeä mutta ennen kaikkea vastaamaan asiakkaiden jokapäiväisiin käyttötarpeisiin.
Tehtaalla kootaan myös akkuja
Toyotan uudet investoinnit TMMT-tuotantolaitokseen mahdollistavat entistä laajemman malliston tuotannon kyseisellä tuotantolaitoksella. Corolla Sedan- ja Toyota C-HR -mallien lisäksi tuotantolaitoksella kootaan ensimmäistä kertaa Toyotan historiassa eurooppalaisia korkeajänniteakkuja plug-in-malleihin. Uuden tuotantolinjan kapasiteetti mahdollistaa 75 000 korkeajänniteakun tuotannon vuositasolla.
Toyota on sitoutunut saavuttamaan täyden hiilineutraaliuden Euroopassa vuoteen 2040 mennessä ja tavoittelee jo nyt hiilineutraaliutta tuotantolaitoksillaan vuoteen 2030 mennessä. TMMT tekee tässä oman osansa kehittämällä ja luomalla prosesseja, jotka vähentävät energian kulutusta ja siirtyvät käyttämään uusiutuvaa energiaa.
Esimerkkeinä näistä uusista prosesseista mainittakoon maalauslinjastolla käyttöönotetut tekniikat, jotka vähentävät hiilidioksidipäästöjä hiilineutraaleilla ilmanvaihtomenetelmillä sekä aurinkovoiman käytöllä.
Suomussalmelainen mies menehtyi moottoripyörän ulosajossa Suomussalmen Näljängällä lauantai-iltana 4. marraskuuta 2023. Poliisin alustavien esitutkintatoimien perusteella onnettomuudessa ei ollut muita osapuolia.
Poliisi epäilee onnettomuuden syyksi moottoripyöräilijän ohjausvirhettä. Se tutkii myös kovan ja puuskittaisen tuulen osuutta ulosajoon.
Poliisi ei epäile alkoholilla olleen osuutta onnettomuuteen. Se jatkaa kuolemansyyn tutkimista eikä tiedota asiasta enempää.
Uudelleenpinnoitetut kuorma-autonrenkaat ovat Pohjoismaissa suosittuja, sillä ne säästävät rahaa ja ympäristöä. Kotimaiseen tuotantotyöhön perustuva toimitusvarmuus sekä tutkitut, turvalliset raaka-aineet kuuluvat pinnoitettujen renkaiden vahvuuksiin ekologisuuden lisäksi, todetaan Vianorin tiedotteessa.
Kuorma-autonrenkaita pinnoitettaessa renkaan pintakuvio voidaan valita käyttötarpeen mukaan. Pinnoituksen korkean laadun ja erinomaisen kulumiskeston takaa renkaiden testaus samoilla menetelmillä, joilla uudetkin renkaat testataan. Pinnoitettuihin renkaisiin on saatavilla sama pinnoitevalikoima kuin uusiinkin renkaisiin – premium-luokan tuotteista edullisempiin vaihtoehtoihin.
Kotimainen tuotantotyö takaa toimitusvarmuuden ja hyvän saatavuuden
Vianorilla on Pohjoismaissa viisi pinnoittamoa: kaksi Suomessa, yksi Ruotsissa ja kaksi Norjassa. Pinnoittamoissa käytetään ainoastaan turvallisia ja tarkastettuja pinnoitusmateriaaleja. Pinnoitustyö tehdään aina asiakkaan kotimaassa ja pinnoitusmateriaalit tuotetaan Suomessa, minkä vuoksi kuljetusmatkat ovat lyhyitä.
– Meidän pinnoittamissamme renkaissa käytetään Noktop-pinnoitetta. Pinnoitusmateriaalit ovat laadukkaita ja siksi annamme niille kolmen vuoden takuun. Pinnoitukset on suunniteltu moniin erilaisiin käyttötarkoituksiin ja eri vuodenaikoihin. Sen lisäksi pinnoitettujen renkaiden kestävyys ja pito ovat hyvällä tasolla. Koska tuotantotyö tehdään kotimaassa, toimituksissa ei ole viiveitä. Omat renkaat saa pinnoitettua meillä kahdessa viikossa ja varastotuotteet voi napata heti mukaan, rengas- ja autohuoltoketju Vianorin pinnoituksen tuotepäällikkö Jukka Kaven toteaa.
Pinnoittaminen tuottaa 75 prosenttia vähemmän hiilidioksidia kuin uuden renkaan tuotanto
Ero pinnoitetun renkaan ja uuden renkaan hiilijalanjäljessä on merkittävä. Pinnoitettujen renkaiden hiilidioksidipäästöt ovat 75 prosenttia matalammat uusiin renkaisiin verrattuna.
Suurin ero päästöissä muodostuu raaka-aineista, koska niitä tarvitaan pinnoittamiseen huomattavasti vähemmän kuin uuden renkaan tekemiseen. Valmistuksella ja logistiikalla on myös keskeinen rooli päästöjen syntymisessä.
– Pinnoitetut kuorma-autonrenkaat ovat hyvä esimerkki vihreästä ajattelusta rengasalalla. Hankkimalla uudelleenpinnoitetun renkaan valitset ympäristöystävällisemmän vaihtoehdon. Jos esimerkiksi yhden kuorma-auton vetorenkaiksi laittaa pinnoitetut renkaat uusien sijaan, hiilidioksidipäästöt ovat lähes 460 kg pienemmät. Tämä määrä vastaa päästöjä, jotka syntyvät ajettaessa henkilöautolla lähes 2300 kilometrin matka, Kaven selventää.
