Koti Blogi Sivu 64

Hurja tilanne Lahdessa — peräänajaja ampui kohti toista autoilijaa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Henkilöauton kuljettaja törmäsi toisen auton perään, lähti pakoon ja ampui kohti häntä seurannutta autoilijaa Lahden keskustan tuntumassa torstaina 15. tammikuuta. Tapauksen esitutkinnassa sovelletaan vuoden alussa voimaan tullutta tiukennettua ampuma-aserikoksen tunnusmerkistöä.

Lahden Kivistönmäellä tapahtui kahden henkilöauton välinen lievä peräänajo torstaina 15. tammikuuta noin puolen päivän aikaan. Peräänajaja ei kuitenkaan jäänyt paikalle selvittelemään tapahtunutta, vaan poistui paikalta autollaan.

Törmäyksen kohteena olleen auton kuljettaja lähti autollaan seuraamaan pakenevaa törmäilijää. Seuraamisen aikana pakenija vaihtoi lähellä Kisapuistoa olevassa liikenneympyrässä kulkusuuntaansa ja ajoi tahallisesti jo pysähtyneen seuraajansa auton keulaan yrittäen työntää omalla autollaan seuraajansa autoa.

Tämän jälkeen pakenija nousi autostaan ja ampui käsiaseella kohti häntä seuranneen auton kuljettajaa. Laukaus ei osunut kuljettajaan, mutta vaurioitti hänen autoaan.

Hieman myöhemmin poliisi löysi ampujan käyttämän auton hylättynä Kisakeskuksesta. Poliisi ei toistaiseksi ole tavoittanut epäiltyä.

Tapahtumia tutkitaan muun muassa rikosnimikkeillä tapon yritys sekä törkeä ampuma-aserikos.

Tapaukseen sovelletaan uutta, vuoden 2026 alusta voimaan tullutta ampuma-aserikoksen tiukennettua tunnusmerkistöä.

– Uuden tunnusmerkistön mukaan pelkästään luvattoman aseen mukana pitäminen yleisellä paikalla tai kulkuneuvossa johtaa minimissään kahden vuoden vankeusrangaistukseen. Puhumattakaan sitten sen rangaistuksen pituudesta, kun aseella ryhtyy ampumaan kohti ihmisiä, rikoskomisario Ville Hahl toteaa.

Aserikosuudistus eli rikoslain 41. luvun uudistus tuli voimaan 1.1.2026. Uudistuksen tarkoitus on vähentää aserikoksia ja aseilla tehtäviä rikoksia.

Lue myös

Esapekka Lapin tiimikaveri on 16-vuotias rallilupaus

Tämän vuoden SKALin Kuljetuskuutio-palkinto jaettu

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Esapekka Lapin tiimikaveri on 16-vuotias rallilupaus

Tekijä
Clas von Bell
-
Esapekka Lappi. Kuva: Merita Mäkinen, Meritapix.

Seitsemän osakilpailua käsittävä ralli SM-sarja käynnistyy Mikkelistä 17. tammikuuta. Škoda Motorsport Suomi lähtee hakemaan uutta Suomen mestaruutta osin tutulla ja osin uudistuneella kokoonpanolla. Tiimissä jatkaa viime vuoden Suomen mestaripari Esapekka Lappi – Enni Mälkönen. Uutena tiimikuljettajana nähdään Škoda Young Talent -ohjelmaan valittu Lauri Halonen.

Esapekka Lappi ja Enni Mälkönen, lähtee matkaan uudella Škoda Fabia Rally2 -autolla.

SM3-luokkaan lähtee Škoda Motorsport Suomen uutena, Škoda Young Talent -ohjelman kuljettajana Lauri Halonen kartturinaan Niklas Heino. Škoda Fabia RS -ralliautoilla SM1-luokassa Mikkelissä ajavat myös kuljettajat Lauri Joona, Niclas Grönholm ja Anssi Rytkönen.

Autokunta Esapekka Lappi – Enni Mälkönen starttasi viime vuonna vauhdikkaasti SM-sarjaan vuoden toisesta osakilpailusta Arctic Lapland Rallysta eli Tunturirallista alkaen. Kausi huipentui Suomen mestaruuteen komealla pistevoitolla. Lapilla on palkintokaapissaan jo kahdet Tunturirallin voitosta myönnetyt poronsarvet, vuosilta 2012 ja 2025. Kaksinkertainen MM-rallivoittaja tekee tänä vuonna paluun myös MM-sarjaan.

Niklas Heino ja Lauri Halonen. Kuva: Merita Mäkinen, Meritapix.

Uutena Škoda-kuljettajana kauteen lähtee 16-vuotias rallilupaus Lauri Halonen, joka valittiin viime vuonna Helkama-Auto Oy:n Škodan Young Talent -kuljettajaksi kaudelle 2026. Kouvolan seudulta kotoisin oleva Halonen voitti kaudella 2025 sekä SM4-luokan että Nuorten SM-sarjan mestaruuden. SM-rallidebyyttinsä hän teki jo vuonna 2024 saavuttaen hopeaa molemmissa luokissa.

Škoda Motorsport Suomi Mikkelissä

Škoda Motorsport Suomen huippukuljettajapari Esapekka Lappi ja Enni Mälkönen sekä Škoda Young Talent -ohjelman kuljettaja Lauri Halonen ovat tavattavissa Mikkelin Wetterillä (Hietakatu 5) lauantaina 17.1. klo 9-10. Esapekka Lapin Škoda Fabia RS Rally2 -auto on nähtävissä autoliikkeessä jo perjantaina 16.1. klo 10-16.

Lue muita Ralli SM -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Autoalan Keskusliiton jäsenille vastuullisuuskriteerit

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB

Autoalan Keskusliiton (AKL) jäsenyritykset ovat sitoutuneet noudattamaan liiketoiminnassaan AKL:n luomia vastuullisuusperiaatteita ja edistämään vastuullista ja kestävää autoilua ja liikennettä Suomessa. Vastuullisuusperiaatteet tulivat voimaan 1.1.2025 ja ovat osa AKL:n jäsenkriteeristöä.

– Vastuullisuusperiaatteilla vahvistetaan autoalan sitoutumista vastuulliseen ja ympäristöystävälliseen liiketoimintaan ja tarjotaan jäsenyrityksille selkeät toimintamallit, joita myös alan sidosryhmät, kuten rahoitus- ja vakuutussektori voivat hyödyntää, vastuullisuusasiantuntija Ville Mirsch kertoo.

AKL:n vastuullisuusperiaatteet koostuvat kolmesta osa-alueesta: Ympäristö, sosiaalinen ja hallinnollinen. Periaatteet on johdettu toimialalle tehdystä olennaisuusarviosta, jossa on tunnistettu ne vastuullisen liiketoiminnan osa-alueet, joihin autoala Suomessa voi eniten omalla toiminnallaan vaikuttaa.

Jotta jäsenyritys voi noudattaa ja sitoutua vastuullisuusperiaatteisiin, toimitusjohtaja tai hänen nimeämänsä vastuuhenkilö suorittaa verkkokurssin, joka sisältää vastuullisuusperiaatteet oppimoduuleittain sekä lopputentin. Verkkokurssin suorittaneet AKL-jäsenyritykset tunnistaa virallisesta vastuullisuustodistuksesta.

Tällä hetkellä verkkokurssin on suorittanut valtaosa, 149 AKL:n jäsenyritystä, mikä osoittaa autoalan yritysten poikkeuksellisen laajaa sitoutumista vastuulliseen toimintaan. AKL:n vastuullisuusohjelma on rakennettu tehokkaaksi ja skaalautuvaksi.

Vastuullisuusperiaatteiden mukaisesti AKL:n jäsenyritys on sitoutunut

  • ottamaan vastuuta myydyistä tuotteistaan ja palveluistaan hyvän kauppatavan mukaisesti.
  • noudattamaan reilua kilpailua ja toimimaan eettisesti oikein.
  • noudattamaan autoalaa koskevia yleissitovia työehtosopimuksia sekä kunnioittamaan työntekijöidensä oikeuksia.
  • kiinnittämään huomiota oman liiketoimintansa aiheuttamiin ympäristövaikutuksiin ja vähentämään niitä.

– Vastuullisen liiketoiminnan toteuttamisen tueksi Autoalan Keskusliitto kouluttaa jäsenyrityksiään säännöllisesti kuluttajansuoja- ja muun lainsäädännön muutoksista. AKL:n kauppa-, osamaksurahoitus- sekä korjaamotoiminnan sopimusehdoilla myös turvataan AKL:n jäsenyritysten asiakkaiden oikeuksia, toimitusjohtaja Tero Lausala toteaa.

Autoala pitää Suomen pyörät pyörimässä

Autoala on työllistämis- ja yritysvaikutukseltaan ratkaiseva osa Suomen toimintakykyä. Ala työllistää 50 000 suomalaista ja sen verojalanjälki on yli 3 miljardia euroa vuodessa. Suomen sisäisestä tavaraliikenteestä 90 prosenttia ja henkilöliikenteestä 70 prosenttia tapahtuu kumipyörillä.

Autoklusterin liikevaihto on 26 miljardia euroa. Autoalan ansiosta suomalaiset voivat nauttia sujuvasta arjesta ja toimivasta yhteiskunnasta samalla, kun edistämme fossiilitonta tulevaisuutta.

Lue muita juttuja Autoalan keskusliitosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tämän vuoden SKALin Kuljetuskuutio-palkinto jaettu

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: SKAL.

Tänä vuonna 90 vuotta täyttävä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry myöntää vuoden 2025 Kuljetuskuutio-palkinnon paikallisyhdistyksilleen.

– Meillä on peräti 100 vuotta täyttäneitä paikallisyhdistyksiä. Ne olivat olemassa ennen valtakunnallista kattojärjestöä, ja niistä verkostomme on saanut alkunsa. Haluamme juhlavuotenamme palkinnolla arvostaa tärkeää paikallista toimintaa, sanoo SKALin puheenjohtaja Jari Välikangas.

Paikallisen toiminnan vahvistaminen on yksi SKALin strategian kuudesta tavoitteesta. Paikalliset verkostot ja vaikuttamistyö ovat kantaneet järjestön toimintaa perustamisvuodesta 1936 alkaen. Edelleen SKALilla on poikkeuksellisen laaja, koko maan kattava kolmiportainen verkosto: valtakunnallinen kattojärjestö, alueyhdistykset ja erikoisjärjestöt sekä 136 paikallisyhdistystä.

Kuljetuskuutio-palkinnon kohdentaminen paikallisyhdistyksille on tietoinen valinta SKALin 90-vuotisjuhlavuonna. Jäsenyrittäjien yhteenkuuluvuuden ja niiden eteen tehty paikallistason työ on kantanut ja mahdollistanut järjestön kehittymisen.

– Paikallisyhdistykset ovat SKALin toiminnan kivijalka ja järjestön perusta. Juhlavuonna on luontevaa osoittaa arvostusta tälle työlle ja niille ihmisille, jotka ovat vuosikymmenten ajan pitäneet toimintamme liikkeellä eri puolilla Suomea. Kuljetuskuutio on kunnianosoitus kaikille paikallisyhdistyksille – myös niille, jotka etsivät parhaillaan uutta suuntaa, kuvaa Välikangas.

Yhdistystoiminta murroksessa – mutta menestyy uudistuessaan

Paikallisyhdistystoiminta on murroksessa SKALissa kuten monissa muissakin järjestöissä. Ihmisten vapaa-ajasta kilpailevat monet muut osallistumisen muodot.

Osa SKALin paikallisyhdistyksistä on muodostanut seudullisia yhdistyksiä, joissa toimintaa voidaan jakaa useamman järjestöaktiivin kesken.

– Nämä muutokset ovat tapahtuneet myös kuntarakenteen uudistuessa ja yrityskoon muuttuessa. SKALin piirissä tämä nähdään luontevana osana yhteiskunnallista kehitystä. Se ei kuitenkaan poista paikallisen identiteetin, vaikuttamistyön ja yrittäjäverkostojen merkitystä. Meillä tulee varmasti aina olemaan paikallisyhdistyksiä, ja olemme niistä ylpeitä. Palkinto nostaa esiin paikallistoiminnan merkityksen nyt ja tulevaisuudessa, SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala sanoo.

Vastaanottajina paikallisyhdistysten edustajat

Kuljetuskuutio-palkinnon kaikkien yhdistyksien puolesta olivat vastaanottamassa SKALin vanhin paikallisyhdistys ja viimeksi palkittu vuoden paikallisyhdistys.

Vanhin yhdistys on Turun Autoilijat ry, jonka markkinointinimi on SKAL Turku. Yhdistys on perustettu vuonna 1925.

Forssan Seudun Ammattiautoilijat on perustettu vuonna 1937, ja se palkittiin vuoden 2025 paikallisyhdistyksenä SKAL Forumissa. Muita palkittuja yhdistyksiä ovat olleet Tampereen Seudun Kuljetusyrittäjät, SKAL Paimion seutu ja SKAL Tahko.

– Toivon, että kaikki paikallisyhdistykset ja niiden vastuuhenkilöt kokevat tämän tunnustuksen omakseen. Palkinto sijoitetaan SKALin toimiston aulaan Helsingissä symboloimaan järjestön valtakunnallista ulottuvuutta ja paikallistoiminnan keskeistä roolia, Välikangas toteaa.

Katso tästä aikaisemmin palkitut.

Katso tästä muita SKAL-juttuja.

Kaikki SKALin 136 paikallisyhdistystä alueittain

Alueyhdistys: Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry

FORSSAN SEUDUN AMMATTIAUTOILIJAT RY
HATTULAN SEUDUN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
HAUSJÄRVEN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
SKAL HÄMEENLINNA
KANGASALAN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
KURUN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
LAHDEN SEUDUN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
SYDÄN-HÄMEEN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
LOPEN AMMATTIAUTOILIJAT RY
MÄNTÄN SEUDUN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
SKAL NASTOLA RY
NOKIAN SEUDUN AMMATTIAUTOILIJAT RY
ORIVEDEN SEUDUN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
RIIHIMÄEN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
TAMPEREEN SEUDUN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
SKAL ETELÄ-PIRKANMAA RY
URJALAN SEUDUN AMMATTIAUTOILIJAT RY
VIRTAIN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
YLÖJÄRVEN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
KYRÖSJÄRVEN SEUDUN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
IKAALISTEN AMMATTIAUTOILIJAT RY
KIHNIÖN AMMATTIAUTOILIJAT RY
PARKANON KULJETUSYRITTÄJÄT RY

Alueyhdistys: SKAL Keski-Suomi ry

JOUTSAN SEUDUN AMMATTIAUTOILIJAT RY
JYVÄSKYLÄN SEUDUN KUORMA-AUTOILIJAT RY
JÄMSÄN SEUDUN KUORMA-AUTOILIJAT RY
KARSTULAN AMMATTIAUTOILIJAT RY
KEURUUN KUORMA-AUTOILIJAT RY
KONNEVEDEN AMMATTIAUTOILIJAT RY
MULTIAN AMMATTIAUTOILIJAT RY
SAARIJÄRVEN JA PYLKÖNMÄEN KUORMA-AUTOILIJAT RY
UURAISTEN AMMATTIAUTOILIJAT RY
ÄÄNEKOSKEN SEUDUN AMMATTIAUTOILIJAT RY

Alueyhdistys: SKAL Itä-Suomi ry

SKAL YLÄ-SAVO
KARTTULAN AMMATTIAUTOILIJAT RY
KIURUVEDEN KUORMA-AUTOILIJAT RY
KUOPION KUORMA-AUTOILIJAT RY
SKAL TAHKO RY
NILAKAN SEUDUN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
VARKAUDEN SEUDUN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
VARPAISJÄRVEN AMMATTIAUTOILIJAT RY
SISÄ-SAVON KULJETUSYRITTÄJÄT RY
SKAL HEINÄVESI RY
HIRVENSALMEN AMMATTIAUTOILIJAT RY
ITÄ-SAVON KULJETUSYRITTÄJÄT RY
JUVAN AMMATTIAUTOILIJAT RY
KANGASNIEMEN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
ETELÄ-SAVON KULJETUSYRITTÄJÄT RY
MÄNTYHARJUN KUORMA-AUTOILIJAT RY
PERTUNMAAN AMMATTIAUTOILIJAT RY
PIEKSÄMÄEN KUORMA-AUTOILIJAT RY
PUUMALAN KUORMA-AUTOILIJAT RY
ENON KUORMA-AUTOILIJAT RY
POHJOIS-KARJALAN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
JUUAN KUORMA-AUTOILIJAT RY
NURMEKSEN SEUDUN AMMATTIAUTOILIJAT RY

Alueyhdistys: SKAL Kaakkois-Suomi ry

ELIMÄEN AMMATTIAUTOILIJAT RY
IMATRAN SEUDUN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
KAAKONKULMAN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
KOTKAN KUORMA-AUTOILIJAT RY
KOUVOLAN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
KUUSANKOSKEN AMMATTIAUTOILIJAT RY
LAPPEENRANNAN KUORMA-AUTOILIJAT RY
SAVITAIPALEEN SEUDUN AMMATTIAUTOILIJAT RY
ANJALANKOSKEN AMMATTIAUTOILIJAT RY
VEHKALAHDEN AMMATTIAUTOILIJAT RY

Alueyhdistys: SKAL Pohjois-Suomi ry

HAAPAVEDEN KUORMA-AUTOILIJAT RY
HAUKIPUTAAN KUORMA-AUTOILIJAT RY
KALAJOEN KUORMA-AUTOILIJAT RY
KIIMINGIN JA YLIKIIMINGIN KUORMA-AUTOILIJAT RY
KUUSAMON KUORMA-AUTOILIJAT RY
LIMINGAN SEUDUN KUORMA-AUTOILIJAT RY
OULUJOKIVARREN KUORMA-AUTOILIJAT RY
OULAISTEN SEUDUN KUORMA-AUTOILIJAT RY
SKAL OULU
PUDASJÄRVEN KUORMA-AUTOILIJAT RY
PYHÄNNÄN AMMATTIAUTOILIJAT RY
RAAHENSEUDUN KUORMA-AUTOILIJAT RY
SIEVIN KUORMA-AUTOILIJAT RY
TAIVALKOSKEN KUORMA-AUTOILIJAT RY
MAASELÄN AUTOILIJAT RY
SKAL KAINUU
ENONTEKIÖN AMMATTIAUTOILIJAT RY
INARIN AMMATTIAUTOILIJAT RY
KEMIN AUTOILIJAT RY
KITTILÄN AUTOILIJAT RY
LAPIN AUTOILIJAYHDISTYS RY
ROVANIEMEN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
TERVOLAN LIIKENNEYRITTÄJÄT RY
SKAL LÄNSI-LAPPI

Alueyhdistys: SKAL Länsi-Suomi ry

PYHÄJÄRVISEUDUN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
KIMITO YRKESBILISTFÖRENING RF
LAITILAN AMMATTIAUTOILIJAT RY
SKAL LAUTTAKYLÄN SEUTU RY
LOIMAAN SEUDUN KUORMA-AUTOILIJAT RY
MERIKARVIAN-SIIKAISTEN KUORMA-AUTOILIJAT RY
MYNÄMÄEN SEUDUN AMMATTIAUTOILIJAT RY
SKAL PAIMION SEUTU
SAARISTON KULJETUSYRITTÄJÄT RY / SKÄRGÅRDENS TRANSPORT FÖRETAGARE RF
PERNIÖN SEUDUN AUTOILIJAT RY
SATAKUNNAN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
PÖYTYÄN SEUDUN AMMATTIAUTOILIJAT RY
SKAL SALON SEUTU
SKAL TURKU
VAKKA-SUOMEN KUORMA-AUTOILIJAT RY
SOMERON KUORMA-AUTOILIJAT RY
RANNIKKOSEUDUN KULJETUSYRITTÄJÄT RY

Alueyhdistys: Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry

HYVINKÄÄN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
KYRKSLÄTT-SJUNDEÅ YRKESBILISTER RF
LOHJAN SEUDUN KUORMA-AUTOILIJAT RY
MYRSKYLÄN JA YMPÄRISTÖN AMMATTIAUTOILIJAT RY
NURMIJÄRVEN KUORMA-AUTOILIJAT RY
PORVOON KULJETUSYRITTÄJÄT RY
SIBBO TRANSPORTFÖRETAGARE RF
KESKI-UUDENMAAN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
VIHDIN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
VÄSTRA NYLANDS YRKESBILISTER RF
SKAL VANTAA

Alueyhdistys: SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry

ALAJÄRVEN KULJETUSYRITTÄJÄT RY
ALAVUDEN AMMATTIAUTOILIJAT RY
ISONKYRÖN KUORMA-AUTOILIJAT RY
LÄNSIRANNIKON KULJETUSYRITTÄJÄT RY
SKAL KAUHAJOKI
SKAL KOKKOLANSEUTU
KUORTANEEN AMMATTIAUTOILIJAT RY
KURIKAN AMMATTIAUTOILIJAT RY
LAIHIAN AMMATTIAUTOILIJAT RY
LAPUAN KUORMA-AUTOILIJAT RY
LÄNSI-SUUPOHJAN AMMATTIAUTOILIJAT RY
NÄRPESNEJDENS LASTBILISTER RF
SKAL SEINÄJOEN SEUTU
TEUVAN AMMATTIAUTOILIJAT RY
TÖYSÄN AMMATTIAUTOILIJAT RY
VAASAN KUORMA-AUTOILIJAT RY
VIMPELIN AMMATTIAUTOILIJAT RY
VÖRÅNEJDENS LASTBILISTER RF
ÄHTÄRIN AMMATTIAUTOILIJAT RY

Niclas Grönholm keskittyy nyt ralliin

Tekijä
Clas von Bell
-
Niclas Grönholm ja Samu Vaaleri. Kuva: Merita Mäkinen, Meritapix.

Rallicrossin hallitseva MM-hopeamitalisti ja kolminkertainen MM-pronssimitalisti Niclas Grönholm kilpailee alkavalla kaudella Mikkelistä käynnistyvässä ralli SM-sarjassa. Viime vuosina ralliautoilu on toiminut Grönholmille ajoharjoitteena ja ajotuntuman ylläpitämismuotona, mutta tänä vuonna inkoolaisen tavoite on kehittyä rallissa eteenpäin.

Seitsemän osakilpailua käsittävä ralli SM-kausi 2026 käynnistyy tulevana lauantaina Mikkelistä. Grönholm kilpailee sarjan SM1-luokassa yhdessä Samu Vaalerin kanssa koko sarjan uudella Škoda Fabia RS Rally2:lla, joka saapui talleille juuri ennen joulua.

”Ainahan ennen kauden alkua kaikki jää vähän viime tippaan, mutta kauteen valmistautuminen on sujunut suunnitellusti. Vuoden vaihteen tienoilla pääsimme ajamaan testiä ja kokeilemaan MRF:n piikkirenkaita. Määrällisesti emme ajaneet paljoa, mutta laadukkaammin kuin aikaisempina vuosina”, hän kertoo.

Grönholm myöntää, että kauteen lähteminen on ollut helpompaa, kun rallicross ei ole ollut päällimmäisenä mielessä.

”Juuri nyt kauden aloitus ei ole aikaisempiin vuosiin nähden ollut erilainen, mutta uskon, että Tunturirallin jälkeen eron huomaa. Helmikuusta alkaen aikaa ralliin syventymiseen on merkittävästi aiempaa enemmän aikaa. Kalenterissa on mm. nuottitreenejä, koska rallissa hankalinta on ollut nuotittaminen ja siinä oman skaalan ja rytmityksen löytäminen. Se työ on yhä kesken”, Grönholm myöntää.

Grönholm kertoo, että GRX Red Devil Teamillä on alkavalle kaudelle hyvä paketti kasassa.

”Renkaista, kuten autostakaan, ei menestyminen jää millään alustalla kiinni. Hyvä auto, hyvä kartturi ja hyvät renkaat, joten luottavaisin mielin Mikkeliin. Uusi matalampi nasta ei tietysti ole kuljettajan näkökulmasta niin hyvä ratkaisu, koska pitkä nasta oli ajossa paljon anteeksi antavampi. Hyvä asia uudistuksessa on kuitenkin se, että ennen rallia ei tarvitse enää ihmetellä, minkälaisella nastaulkonemalla mikäkin ralli tulisi ajaa”, Grönholm hymyilee.

Heti pitää mennä kovaa

SM-kauden avaukseen Mikkeliin Grönholm lähtee ajamaan hyvää tulosta.

”Tiedossa on nopeat tiet. Ei ole helpoimmasta päästä aloittaa kausi Mikkelistä. Nuottini takia on hyvä, että erikoiskokeet ajetaan kahteen kertaan. Toki toinen ajokerta käy varmasti renkaiden ja nastojen päälle”.

”Mikkelissä ei voi lähteä kyttäilemään. Heti pitäisi mennä kovaa. Napsu lisää kyytiä viime vuoteen verrattuna niin olen tyytyväinen”, Grönholm summaa.

Ralli SM-kauden avauskilpailu Mikkelissä käynnistyy lauantaiaamuna klo 11:00 Mikkelin Torilta. Aamupäivän aikana ajetaan neljä erikoiskoetta (48,69 km), joita seuraa tunnin mittainen huoltotauko XAMK Kasarmin Kampuksella Patteristonkujalla Mikkelissä, jossa sijaitsee myös rallin kilpailutoimisto.

Rallin toinen lenkki käsittää kilpailun kolme ensimmäistä erikoiskoetta (44,85 km) toiseen ajokertaan, joiden jälkeen kilpailijat saapuvat klo 16:55 Mikkelin Maaherrankadulle maaliin ja klo 17:10 alkaen Mikkelin Torille palkintoseremonioihin.

Lue muita juttuja Niclas Grönholmista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kia K4 on nyt hinnoiteltu

Tekijä
Clas von Bell
-
Kia K4 GT-Line. Kuva: Kia.

Kia julkistaa uuden K4-mallinsa hinnat Suomessa. Kahdella korimallilla myyntiin tulevan K4:n hinnat alkavat viisiovisena 27 390 eurosta tilavamman farmarimallin ollessa 29 390 euroa.

Dynaamisen muotoilun ja runsaat sisätilat yhdistävä Kia K4 sijoittuu perinteisten C- ja D-segmenttien väliin kahdella korimallillaan. Viisiovinen hatchback on 4,440 mm pitkä, 1,850 mm leveä, sekä 1,435 mm korkea. Farmarimallinen K4 Sportswagon on pituudeltaan 4,695 mm pitkä muiden mittojen pysyessä samoina.

Myös akseliväli on molemmissa korimalleissa sama 2,720 mm. Hatchback tarjoaa 438 litraa tavaratilaa Sportswagonin laajentaessa tavaratilaa 604 litraan. Takajalkatilat ovat niin ikään riittoisat, 964 mm.

-Suomalaiset ovat perinteisesti farmarikansaa, ja erityisesti K4 Sportswagon vastaa juuri tähän tarpeeseen. Se on laadukkaasti viimeistelty, tilava, käytännöllinen, sekä erottuvan virtaviivaisesti muotoiltu. Monipuolisine voimalinjoineen uskon K4:n löytävän paitsi olemassa olevat Kia-asiakkaat, myös muut tilavaa ja tyylikästä farmaria sekä dynaamista hatchbackia etsivät suomalaiset autoilijat, sanoo Kiaa maahantuovan Astara Auto Finlandin kaupallinen johtaja Klaus Pohjala.

Monipuoliset voimalinjat jokaiseen tarpeeseen

Mallisto alkaa LX-mallista. Vakiovarusteena ovat muun muassa 12,3 tuuman navigointinäyttö, Android Auto ja Apple CarPlay -yhteensopivuus, kaistallapitoavustin, LED-ajovalot, sekä pysäköintikamera ja peruutustutkat eteen sekä taakse. LX-varustetasolla voimalinjana on 1,0-litrainen T-GDI -bensiiniturbomoottori, joka tuottaa 115 hevosvoimaa.

Voima välitetään etupyörille joko kuusivaihteisen manuaalivaihteiston tai seitsemänportaisen kaksoiskytkinautomaatin sekä avustavan kevythybridijärjestelmän kautta. Rengaskoko LX-varustetasolla on 16 tuumaa.

Kia K4 GT-Line. Kuva: Kia.

EX-varustetaso on saatavilla niin ikään 1,0-litraisella, 115-hevosvoimaisella, kevythybridijärjestelmän avustamalla bensiiniturbolla tai tehokkaammalla 1,6-litraisella, 150-hevosvoimaisella, turboahdetulla T-GDI -bensiinimoottorilla. Molempien polttomoottoreiden parina on seitsemänvaihteinen DCT-kaksoiskytkinautomaattivaihteisto.

EX-varustetaso tuo mukanaan 12,3 tuuman kuljettajan mittariston, automaatti-ilmastoinnin sekä ilmastoinnin suuttimet takamatkustajille, 12 V virtapistokkeen tavaratilassa, sekä 16 tuuman kevytmetallivanteet. Lisävarustepakettina EX-varustetasoon on saatavilla Comfort Pack, joka sisältää keinonahkaverhoilun, langattoman älypuhelimen latauksen, tehdastummennetut takaikkunat, sekä sähkösäätöisen kuljettajan istuimen.

Business Premium -varustetaso on saatavilla 150-hevosvoimaisen 1,6 T-GDI-moottorin ja DCT-vaihteiston kanssa. Varustetason mukana tulevat muun muassa dynaamiset LED-ajovalot, katvealueen valvontajärjestelmä, keinonahkaverhoilu, sisätilan tunnelmavalaistus, sähkösäätöinen kuljettajan istuin, sekä Harman & Kardonin äänentoistojärjestelmä. Business Premium -varustetason vanteet ovat 17-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Malliston huipulla on urheilullinen GT-Line. GT-Line korostaa K4:n urheilullista siluettia erityisillä GT-Line -puskureilla edessä ja takana sekä 18 tuuman GT-Line -kevytmetallivanteilla. Sisätiloissa urheilullisuutta korostetaan alumiinikoristeisilla polkimilla, nahkaverhoillulla 3-puolaisella GT-Line-ohjauspyörällä, GT-Line-keinonahkaverhoilulla, sekä vaihteenvalitsimilla ohjauspyörän takana.

Kia K4 GT-Line. Kuva: Kia.

GT-Line tuo myös käytännöllisyyttä mukanaan Digital Key -älypuhelinavaimen, kuljettajan istuimen muistipaikkojen, sekä tuuletettujen etuistuimien sekä lämmitettävien takaistuinten muodossa.

Business Premium- ja GT-Line -varustetasoihin on saatavilla kaksi lisävarustepakettia. Tech Pack tuo mukanaan katvealueen monitorin kuljettajan mittaristoon, tuulilasin heijastusnäytön, sekä 360 Around View -kamerajärjestelmän sekä pysäytystoiminnon pysäköitäessä. Business Premium- ja GT-Line -varustetasot ovat saatavilla myös panoraama-kattoikkunalla.

HEV horisontissa

Vuoden 2026 viimeisellä neljänneksellä uusi K4 saapuu myös HEV-voimalinjalla, jossa 1.6-litrainen GDI-bensiinimoottori on yhdistetty 6-vaihteiseen kaksoiskytkinautomaattiin sekä sähkömoottoriin ja akustoon. Järjestelmän teho on 154 hevosvoimaa.

Kia K4:n sekä Kia K4 SW:n myynti käynnistyy perjantaina 15.1.

Lue muita juttuja Kia K4 -mallista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tommi Mäkinen ei ajakaan Mikkelin SM-rallissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Mari Pekkanen.

Rallin nelinkertainen maailmanmestari Tommi Mäkinen kertoi joulukuussa intoa puhkuen palaavansa erikoiskokeille. Miehen suunnitelmissa oli ajaa SM Ralli Mikkelissä Toyota Yaris WRC:llä 0-autoa.

Suunnitelmiin tuli viime hetken muutos, eikä miestä harmillisesti nähdä ralliauton ratissa SM-kauden avauksessa.

– Auto ei ollutkaan siinä kunnossa, että olisin voinut lähteä ajamaan. Jousitus piti lähettää Ranskaan huoltoon, enkä olisi ehtinyt testata autoa uudella jousituksella, Mäkinen sanoo.

SM-kauden alkaminen pääsi myös yllättämään “rallieläkeläisen”, kun hänen ei enää tarvitse huolehtia rallien kalenteroinnista.

– Aikataulun suhteen oli omaa huolimattomuutta, että en ehtinyt hoitaa kaikkea kuntoon. Tämä on todella harmillinen homma, Mäkinen pahoittelee.

Etuautojen kokoonpano SM Ralli Mikkeliin on nyt muutoksen myötä seuraava:

0 Tomi Vihavainen–Sami Mynttinen

00 Kake Randelin–Risto Pietiläinen

000 Jussi Tiippana–Kai Tarkiainen

Useat kuskit tähdittävät perjantain etkoja Esapekka Lapin johdolla

SM Ralli Mikkeli käynnistyy etkoilla perjantaina 16.1. kello 18:00. Etkot kokoaa yhteen ralliväen Kauppakeskus Stellan Tähtitorille.

Menossa mukana on ralliin starttaavia kuskeja kuten Esapekka Lappi, Lauri Joona, Lauri Halonen ja Pekka Keski-Korsu. Lavalle nousee myös yllätysvieraita. Tähtitorilla on nähtävillä Kake Randelinin Toyota Yaris -ralliauto.

Etkoille, lähtöön, maaliin ja huoltoparkkiin on yleisöllä vapaa pääsy. Alle 15-vuotiaat pääsevät myös erikoiskokeille ilmaiseksi aikuisen seurassa.

Erikoiskoe- ja VIP-lippuja sekä rallipasseja voi ostaa lippukaupasta.

Rallipassienmyynti alkaa torstaina 15.1.2026 ABC-asemilla (ABC Pitkäjärvi, ABC Tuukkala, ABC Kuortti & ABC Juva). S-etukortilla rallipassista saa 5 euron alennuksen.

Lue muita juttuja Ralli SM -sarjasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Ensi viikolla esiteltävä Volvo EX60 on Volvon historian älykkäin auto!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volvo Cars.

Volvo Carsin uusi täyssähköinen Volvo EX60 on auto, jonka kanssa voi käydä luonnollisia keskusteluja. Se on ensimmäinen Volvo -malli, joka käyttää Googlen uutta Gemini-tekoälyavustajaa, jonka avulla kuljettajat voivat keskustella EX60:n kanssa luonnollisella tavalla. EX60 on Volvon historian älykkäin ja teknologisesti edistynein auto.

Alle viikon kuluttua 21. tammikuuta esiteltävä EX60 on keskikoinen SUV-malli, joka on täynnä huippuluokan tekoälyavusteista tekniikkaa. Se tekee asiakkaiden elämästä helpompaa, turvallisempaa, kätevämpää ja yksinkertaisesti nautinnollisempaa.

“Uusi EX60 on täynnä ihmiskeskeistä tekniikkaa, joka parantaa kokemusta ohjauspyörän takana. Laitteiston ja ohjelmiston kattava HuginCore-järjestelmä yhdistää Volvon kehittämän tekniikan Googlen, NVIDIAn ja Qualcomm Technologiesin kaltaisten teknologiajohtajien parhaisiin palveluihin ja tekniikoihin. Hienovarainen mutta edistyksellinen kokonaisuus toimii taustalla kuljettajan tukena”, kertoo Volvon teknologiajohtaja Anders Bell.

Gemini avustaa kuljettajaa ajomatkoilla mahdollistamalla erilaisten toimintojen käyttämisen ilman käsiä. Se on yksilöllinen ja syvällisesti autoon integroitu ratkaisu, joka auttaa kuljettajaa hallitsemaan monimutkaisia tehtäviä luonnollisen vuoropuhelun kautta ilman, että kuljettajan täytyy muistaa tiettyjä komentoja. Kuljettaja voi keskittyä ajamiseen, eikä hänen tarvitse vilkuilla keskinäyttöön yhtä tiheään.

Kuljettaja voi esimerkiksi pyytää Geminiä hakemaan hotellin osoitteen sähköpostista tai tarkistamaan, mahtuuko juuri ostettu tavara EX60:n tavaratilaan, tai hän voi vaihtaa ajatuksia tulevasta ajomatkasta järjestelmän kanssa. Tällainen integraatio tekee EX60:n käytöstä luonnollista, ja se on Volvon ja Googlen lähes vuosikymmenen kestäneen yhteistyön tulosta.

EX60 sisältää viimeisimmän version Volvon HuginCore-keskusjärjestelmästä, joka on nimetty norjalaisessa mytologiassa esiintyvän linnun mukaan. Se antaa autolle kyvyn ajatella, käsitellä ja toimia. Kyseessä on ensimmäinen kerta, kun Volvo antaa keskusjärjestelmälleen nimen. Järjestelmä sisältää Volvon kehittämän sähköarkkitehtuurin, keskustietokoneen, vyöhykeohjaimet ja ohjelmiston. EX60 on aidosti ohjelmistopohjainen auto.

HuginCore korostaa Volvon lähestymistapaa ihmiskeskeiseen teknologiaan, ja siinä yhdistyvät oma kehitystyö sekä yhteistyö teknologia-alan johtajien kanssa. HuginCore mahdollistaa Volvon autojen jatkuvan kehittymisen langattomilla päivityksillä ja vahvistaa yhtiön asemaa turvallisuuden edelläkävijänä.

Uutta prosessointitehoa

EX60-mallin tekoälyavusteiset ominaisuudet edellyttävät runsaasti tietojen käsittelytehoa. Qualcomm Technologies Inc:n uuden sukupolven Snapdragon Cockpit Platform on kehittynyt järjestelmä sirulla, ja sen ansiosta EX60:ssä on enemmän prosessointitehoa kuin yhdessäkään aikaisemmassa Volvossa.

EX60 on varustettu myös Qualcomm Technologiesin Snapdragon Auto Connectivity Platformilla, joka antaa EX60:n käyttäjille jatkuvan ja nopean yhteyden, jota he voivat hyödyntää parhaalla mahdollisella tavalla neljän vuoden maksuttomalla datapaketilla.

EX60:n ytimenä on tehokas NVIDIA DRIVE -alusta, joka käyttää NVIDIA DRIVE AGX Orin -järjestelmäsirun tarjoamaa huipputehoa sekä turvallisuussertifioitua DriveOS-käyttöjärjestelmää.

Runsaan prosessointitehon ansiosta EX60 tarjoaa Volvon historian reaktiivisimman käyttökokemuksen ja auttaa asiakkaita säilyttämään keskittymisen maantiessä. Saumattoman ja viiveettömän tieto- ja viihdejärjestelmän näytöt reagoivat nopeasti, kartat latautuvat välittömästi, ääniavustajat ymmärtävät matkustajia paremmin ja kaikki tuntuu yksinkertaisesti sulavalta.

Auto, joka oppii jokaisella kilometrillä

HuginCore nostaa EX60:n turvallisuuden uudelle tasolle, sillä se tarkkailee ja arvioi auton ympäristöä jatkuvasti lukuisilla antureillaan. Auto tulkitsee ympäröivää maailmaa tarkasti ja selkeästi.

Tällainen syvempi ymmärrys auttaa EX60-autoa tukemaan kuljettajaa reaaliajassa. Se auttaa ennakoimaan vaaratilanteita aikaisemmin, välttämään mahdollisia riskejä ja reagoimaan rauhallisesti ja itsevarmasti, jos jotain odottamatonta tapahtuu. Se tekee jokaisesta matkasta turvallisemman ja vähemmän stressaavan ja sisältää edistyneitä kuljettajan aputoimintoja.

EX60 pystyy käsittelemään yli 250 biljoonaa toimintoa sekunnissa, minkä lisäksi se oppii uutta jokaiselta kilometriltä. Auto kerää maailmanlaajuisesti muiden Volvojen kokemuksia, kuten onnettomuustietoja ja läheltä piti -tilanteita, ja tulee vain paremmaksi ajan kuluessa.

Ajan myötä entistä parempi

EX60 käyttää muiden uusien Volvojen tapaan säännöllisiä langattomia päivityksiä, joten autosta tulee vain parempi ajan kuluessa. Tämä on mahdollista Volvon Superset-teknologiapinon ansiosta, joka on älykäs ohjelmisto, jolla Volvon autot kehittyvät ajan myötä.

Kun Volvo integroi Geminin entistä syvemmälle auton järjestelmiin, saataville avautuu monia uusia mahdollisuuksia. Ajan mittaan Gemini oppii käyttämään EX60:n kameroita nähdäkseen saman kuin kuljettaja ja vastatakseen kysymyksiin ympäristöstä.

Kuten aikaisemmin on kerrottu, EX60 kulkee pidemmälle kuin yksikään aikaisempi sähköinen Volvo -malli. Sen toimintamatka voi nelivetoisena olla jopa 810 kilometriä yhdellä latauksella, mikä päihittää jopa hiljattain julkistetut uusimmat kilpailijat. EX60 voi lisätä toimintamatkaa jopa 340 kilometriä jo kymmenessä minuutissa 400 kW:n pikalaturia käytettäessä.

Volvo EX60 esitellään 21. tammikuuta 2026.

Lue muita juttuja EX60-mallista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uudet mallit paaluttavat Astaran uskoa sähköautoiluun

Tekijä
Jukka Viitasaari
-
Kia K4. Kuva: Jukka Viitasaari.

”Road to 10” – kaikkien aikojen Astara-vuosi 2026, on Astaran sisäinen hengennostatus alkaneelle vuodelle. Tavoitteena on nostaa yhtiön Suomessa edustaman KIA:n markkinaosuus yhdeksään ja Mitsubishin yhteen prosenttiin kuluvan vuoden aikana.

Tällä hetkellä KIA:n markkinaosuus henkilöautoista Suomessa on 7,8 prosenttia ja Mitsubishin 0,9 prosenttia. Vertailukohtana Euroopassa KIA:lla on markkinoista neljä ja Mitsubishillä 0,5 prosenttia. Suunta on oikea, sillä päättyneenä vuonna KIA kasvoi Suomessa reilut neljä ja Mitsubishi 3,5 prosenttia, kun koko markkina laski samaan aikaan kolmella prosentilla.

Astaran tämän hetken noin 50 henkilön organisaatio sai viime vuonna Suomen markkinoille kaikkiaan 6183 autoa, joista KIA-merkkisiä 5536 ja 647 Mitsubishiä.

Autoala itse odottaa Suomen henkilöautomarkkinoiden kasvavan alkaneena vuonna 7,6 prosenttia ja pakettiautomarkkinan reilut 10 prosenttia viime vuoteen verrattuna. Jos ennuste toteutuu, henkilöautoja myytäisiin noin 76 000 ja pakettiautoja noin 11 500 kappaletta.

Kasvun taustalla uskotaan olevan muun muassa veronalennukset, korkotason vakiintuminen parin prosentin pintaan, romutuspalkkion ja täyssähköisten työsuhdeautojen kannustimen jatkuminen, sekä edullisten sähköautojen valikoiman kasvu.

Tällä hetkellä jo yli puolet Suomen uusien autojen kaupasta on täyssähköautoja siitä huolimatta, vaikka luvuista puuttuvat Teslojen myyntimäärät.
Globaalisti KIA myi viime vuonna reilut 3,1 miljoonaa autoa, joista Eurooppaan noin 0,55 miljoonaa. Tänä vuonna yhtiö tavoittelee globaalisti 6,8 prosentin ja Euroopassa seitsemän prosentin kasvua.

KIA vyöryttää uusia malleja

Kaikkien aikojen Astara-vuoden ensimmäiset autojulkistukset näkivät päivänvalon tammikuun 15. päivänä Helsingin Wanhassa Satamassa.

Tammikuun julkistuksia ovat henkilöautopuolella Stonic ja pakettiautoissa PV5. Toisella vuosineljänneksellä ovat vuorossa EV2 ja K4 ja neljännellä neljänneksellä vielä Seltos. Wanhassa Satamassa esillä oli myös kysyttyyn sarjaan tarjottava Mitsubishi Eclipse Cross EV.

Kia PV5. Kuva: Jukka Viitasaari.

KIA:n suosittu Stonic-crossover on uudistunut sisältä ja päältä ja saanut muun muassa älypuhelinavaimen ja langattoman lataustoiminnon. Astara tavoittelee tänä vuonna tuhannen Stonicin myyntiä erityisesti romutuspalkkion vauhdittamana.

Täysin uusi malli Euroopassa on Slovakiassa valmistettava KIA EV2, jonka myyntipotentiaaliksi Astara arvioi tänä vuonna 500 kappaletta Euroopan toiseksi suurimman SUV-B -segmentin 2500 kappaleen kokonaismyynnistä. Auto saa kaksi akkukokoa – 42,2 ja 61 kilowatin versiot – joiden latausaika on puolisen tuntia 80 prosenttiin ja toimintamatka mallista riippuen 317-448 kilometriä.

Euroopan myydyimpään, SUV-C -kategoriaan yhtiö tarjoaa täyssähköistä EV5-mallia, joka on varustettu 81,4 kilowattitunnin akulla, joka latautuu 80 prosentin tasoon puolessa tunnissa ja tarjoaa 530 kilometrin toimintamatkan. Tällä hetkellä Suomessa myydään noin 10 000 tämän kategorian mallia, josta KIA tavoittelee tuhannen auton myyntiä. Auto tehdään Koreassa ja etuvetomalleja saadaan Suomeen jo maaliskuussa ja nelivetomalleja heinäkuussa. Hinnat liikkuvat 50 000 euron molemmin puolin.

Kia EV5. Kuva: Jukka Viitasaari.

Meksikossa tehtävää KIA Ceediä seuraava K4 tulee tarjolle hatchback- ja sportwagon-versioina noin 30 000 euron hintaluokassa versiosta riippuen. Tehoa autosta irtoaa 115-180 hevosvoimaa. Tämän C-segmentin autoja myydään tällä hetkellä Suomessa vuosittain noin 7300 kappaletta, mistä Astara arvioi K4:n potentiaaliksi noin tuhat autoa.

Aiemmin lähinnä Aasian markkinoilla tarjottu Seltos tulee loppuvuodesta myös Euroopan markkinoille. Auto valmistetaan Koreassa ja tyypiltään se sijoittuu KIA Stonicin ja Sportagen väliin. Tämän segmentin vuosimyynti on noin 3700 kappaletta, josta Seltos tavoittelee 550 kappaleen vuosimyyntiä.

Muita tämän vuoden uutuuksia ovat Slovakiassa valmistettava uudelleen muotoiltu etu- ja nelivetoinen Sportage, joka tavoittelee Suomessa 500 kappaleen myyntiä. EV6GT- ja EV9GT-mallit saavat rinnalleen EV3GT-, EV4GT- ja EV5GT-mallit, jotka haluavat olla ”urheilullisia arkiautoja”.

Mitsubishi Eclipse Cross EV. Kuva: Jukka Viitasaari.

EV3GT on nelivetoinen 292 hevosvoiman Koreassa tehtävä ”vuoden auto 2025” tehoversio. Myös EV4GT:ssä on 292 hevosvoimaa, mutta auto valmistetaan Slovakiassa. EV5GT tehdään puolestaan Koreassa ja siitä irtoaa kaikkiaan 305 hevosvoimaa.

Mitsubishi-malleista uusi versio on täyssähköinen Eclipse Cross EV, joka on saanut japanilaisten designereiden käsissä lennokkaan ulkonäön. Mallin pikalatauskapasiteetti on peräti 170 kilowattituntia ja sille luvataan 633 kilometrin toimintamatka. Hinnat alkavat noin 44 000 eurosta varusteversiosta riippuen. Merkki täyttää tämän vuoden elokuussa 50 vuotta.

Sähköpakut uusi aluevaltaus

KIA:n täysi uusi aluevaltaus ovat täyssähköiset pakettiautot, jotka perustuvat yhtiön PBV-ohjelmaan (platform beyond vehicle). Keskiössä on modulaarisuus niin, että malliversiointia voidaan tehdä perustuen samoihin käytettäviin komponentteihin.
Malleja ovat esimerkiksi ”food truck”, ”chassis cab” ja kylmäkuljetusauto, joissa sama alusta on varusteltu auton käyttötarkoituksen mukaisesti.

Lisäksi yhtiö aikoo räätälöidä asiakkaille täysin niiden tarvitsemia erityisvarusteltuja versioita.

Tällä hetkellä Suomessa myydään vuosittain noin 11 500 pakettiautoja, joista sähköversioiden määrä on noin 23 prosenttia. Astara arvioi myyvänsä tänä vuonna noin 500 pakettiautoa.

Autoissa on 71,2 kilowattitunnin akku, joka latautuu 80 prosentin tehoon puolessa tunnissa ja tarjoaa 416 kilometrin toimintamatkan. Vetokyky vaihtelee mallista riippuen 750-1500 kilon välillä. Mallien hinnat alkavat Passenger-versiossa noin 40 000 eurosta ja Cargo-versiossa noin 44 000 eurosta.

Lue muita Kia-juttuja.

Lue muita Mitsubishi-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rallin SM-kausi 2026 käyntiin Mikkelistä

Tekijä
Clas von Bell
-
Esapekka Lappi ja Enni Mälkönen lähtevät puolustamaan viime vuotista SM1-luokan Suomen mestaruuttaan. Kuva: Taneli Niinimäki / AKK.
Ralli SM -sarjassa kilpaillaan kaudella 2026 viime vuosien tapaan seitsemän osakilpailua, joista kolme ajetaan talvella ja neljä kesäkaudella. Luvassa on mielenkiintoinen kattaus, kun kalenterissa nähdään kaksi täysin uutta SM-osakilpailujärjestäjää, sekä ”paluumuuttajia” aikaisemmilta kausilta. Mikkeli on paluumuuttajista luvassa heti ensimmäisenä, tammikuun 17. päivänä.
Hakemuksia sarjan osakilpailujen toteuttamiseen vastaanotettiin kaikkiaan yhdeksän kappaletta, joista AKK:n Rallin Lajiryhmä yhteistyössä sarjajärjestäjä AKK Sports Oy:n kanssa rakensi mielenkiintoisen seitsemän osakilpailun kokonaisuuden.
Kausi avataan siis lauantaina 17. tammikuuta Mikkelissä, jossa on takavuosina ajettu paljonkin talviralleja. Viimeisin SM-kisa on kuitenkin kesältä ja sekin jo muutaman vuoden takaa.
Etelä-Savosta siirrytään pohjoiseen ja Rovaniemen Arctic Lapland Rallyyn, joka on vuorossa 29.-31. tammikuuta. Tunturirallina paremmin tunnettu kilpailu ajetaan tammikuun lopulla jo 61. kertaa.
Kauden kolmas ja talvikauden päätösosakilpailu päästellään Etelä-Suomessa 27.-28. helmikuuta perinteisen SM Auto Sorsa Riihimäki-rallin merkeissä.
Kesäkausi käynnistyy 22.-23. toukokuuta SM Imatra Rallilla, joka on nykymuotoisen SM-sarjan tulokaskilpailu. Imatra palasi onnistuneesti rallien järjestäjäkalenteriin viime vuonna, kun seudun upeilla teillä ajettiin paljon kiitosta saanut F-Cupin osakilpailu.
Keski-Suomessa saadaan tänä kesänä nauttia huippuluokan rallista oikein olan takaa, kun paria kuukautta ennen Secto Rally Finlandia seudun sorabaanoilla ajetaan myös SM-osakilpailu. SM Jyväskylä Ralli ajetaan 12.-13. kesäkuuta ja Jyväskylä isännöi SM-rallin ohessa myös Viron rallimestaruussarjan kolmatta osakilpailua. Kyseessä on jo kolmas vuosi putkeen, kun etelänaapurin kuljettajat saapuvat kilpailemaan Suomeen yhden osakilpailun verran.
Parin kuukauden mittaisen kesätauon jälkeen kausi jatkuu 14.-15. elokuuta Fixus SM Ralli Kitee -osakilpailulla, joka palaa yhden välivuoden jälkeen kalenteriin. Kausi päätetään 25.-26. syyskuuta kauden toiseen täysin uuteen osakilpailuun, SM Porvoon Autopalvelu Ralliin, joka tarjoaa varmasti huippujännittävän finaalin eteläsuomalaisilla sorateillä.
Luokkajako tuttu viime vuosilta
Rallin Suomen mestaruuksista kilpaillaan myös ensi kaudella SM1-SM5-luokissa. SM1-, SM2- ja SM3-luokissa kalustona on tehdasvalmisteiset Rally2-, Rally3- ja Rally4-autot. SM4-luokka on tuttuun tapaan V1600-autoille ja SM5-luokka kansallisen luokituksen (mm. N, FIN-N4WD, R-Lite, S2000, FIN N5) nelivetoautoille. Kuljettajien lisäksi myös kartanlukijat kilpailevat omista mestaruuksista em. luokissa. Lisäksi jaossa on yksi tiimien Suomen mestaruus.
Ralli SM -sarjan yhteydessä ajetaan myös Rallin Suomen Juniorimestaruudesta. Kilpailtavina luokkina ovat SM1-SM5-luokat sekä SC1-luokka. Junioriluokan kilpailijalla on siis mahdollisuus voittaa Rallin Suomen Juniorimestaruuden lisäksi myös yleisen luokan Suomen mestaruus.
Tittelistä kilpaillaan kaudella 2026 yhteensä kuudessa osakilpailussa, joista kaksi ajetaan talvella ja neljä kesällä. Ralli SM -osakilpailuista Arctic Lapland Rally ei ole RSJM-osakilpailu.
Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan yhteydessä kilpaillaan myös Nuorten, alle 18-vuotiaiden kuljettajien Suomen mestaruudesta. Sarjassa kilpaillaan V1600-luokan autoilla SM4-luokan yhteydessä, ja sarjaan voi osallistua 1-ohjaajana sen vuoden alusta, kun kilpailija täyttää 15 vuotta.
Kaikissa Ralli SM -osakilpailuissa jaossa on tänäkin vuonna Suomi Cup-pisteitä. Suomi Cup -mestaruudesta kilpaillaan SC1-luokassa. Masters Cup -mestaruudesta kilpaillaan luokkien SM1-SM5 ja SC1-luokkien kilpailijoiden kesken. Sarjan tittelistä ajavat kaikki kyseisissä luokissa kilpailevat yli 50-vuotiaat kuljettajat.
Ralli SM näkyy Ylen kanavilla myös tulevina vuosina
Ralli SM -sarjan järjestäjä AKK Sports Oy ja Yle solmivat viime vuoden lopulla monivuotisen yhteistyösopimuksen sarjan televisioinnista. Yle TV2 ja Yle Areena näyttävät 40-minuuttiset koostelähetykset heti kilpailun jälkeisenä sunnuntaina kaikista osakilpailuista myös tulevina vuosina. Kauden 2025 aikana Ralli SM -ohjelma tavoitti 1,56 miljoonaa ihmistä, mikä osoittaa katsojien vahvan sitoutumisen ja sarjan kiinnostavuuden.
Yle Urheilu on jatkossa myös Ralli SM:n virallinen mediakumppani, jonka myötä AKK:n ja Yle:n yhteistyö syvenee myös television ulkopuolella. Yle Urheilun brändi tulee näkymään mm. sarjan kilpailupaikoilla.
Suorat lähetykset FlyingFinn.tv:ssä – NEP Finland ottaa vastuun tuotannon kehittämisestä
AKK Sports Oy ja NEP Finland ovat aloittaneet merkittävän yhteistyön, jossa NEP toimii FlyingFinn.tv:n teknisenä tuotantokumppanina kaudella 2026.
FlyingFinn.tv on kasvanut nopeasti suomalaisen autourheilun seuratuimmaksi digitaaliseksi kanavaksi, ja sen sisältöjä katsotaan enenevissä määrin myös kansainvälisesti. Yhteistyössä AKK:n ja NEP:n kanssa kaikkien FlyingFinn.tv:n lajien televisiotuotantoa kehitetään yhtenä kokonaisuutena tulevalle kaudelle.
NEP Finland on yli 30 vuoden ajan ollut keskeinen toimija suomalaisessa ja kansainvälisessä TV-tuotannossa. Yhtiö tunnetaan erityisesti urheilun ja viihteen ulkotuotannoista, studiotuotannoista, sekä globaalin tason teknisistä ratkaisuista. NEP on tuottanut tai ollut mukana tuottamassa lukuisia suuria kansainvälisiä tapahtumia, kuten rallin MM-sarjan televisiotuotantoa, Euroviisuja ja olympialaisia.
FlyingFinn.tv:n kehityksessä NEP Finland tuo projektiin lisää teknisiä resursseja, syvää kokemusta autourheilun TV-tuotannoista sekä erikoiskameraratkaisuja, ilmakuvausta ja striimausosaamista. Yhteistyön tavoitteena on rakentaa kaudelle 2026 tuotanto, joka vastaa kansainvälisten huipputuotantojen laatua ja vahvistaa FlyingFinn.tv:n asemaa suomalaisen autourheilun kotina.
Kaudella 2026 Ralli SM -sarjan suorat lähetykset esitetään FlyingFinn.tv -palvelussa. Tulospalvelu, GPS-seuranta ja väliajat sekä kaikki muu rallin seuraamiseen löytyy sarjan verkkosivuilta osoitteesta rallism.fi. Koostelähetykset esitetään kilpailun jälkeisenä sunnuntaina Yle TV2 -kanavalla ja Yle Areenassa.
SM Ralli Mikkeli aikataulu
Perjantai 16.1.2026
18:00 RALLIETKOT Kauppakeskus Stellan Tähtitori
Lauantai 17.1.2026
11:00 LÄHTÖ Mikkelin Tori
11:27 EK1 Hännilä 1 / Hinaus Liikanen (10.29 km)
11:53 EK2 Tuomioja 1 / Mainospuu Oy (12.78 km)
12:18 EK3 Hangastenmaa 1 / Mikvet Oy (21.78 km)
12:59 EK4 Löytö / City of Mikkeli (3.84 km)
13:29 HUOLTO XAMK Kasarmin Kampus (60 min)
15:07 EK5 Hännilä 2 / Raskone Oy (10.29 km)
15:32 EK6 Tuomioja 2 / Mainospuu Oy (12.78 km)
15:57 EK7 Hangastenmaa 2 / Mikvet Oy (21.78 km)
16:55 MAALI Maaherrankatu
17:10 PODIUM Mikkelin Tori
Erikoiskoekilometrit: 93,54 km
Ralli SM -kalenteri 2026
1. 16.-17.1. SM Ralli Mikkeli, Mikkeli
2. 29.-31.1. 61. Arctic Lapland Rally, Rovaniemi
3. 27.-28.2. SM Auto Sorsa Riihimäki-ralli, Riihimäki
4. 22.-23.5. SM Imatra Ralli, Imatra
5. 12.-13.6. SM Jyväskylä Ralli, Jyväskylä
6. 14.-15.8. Fixus SM Ralli Kitee, Kitee
7. 25.-26.9. SM Porvoon Autopalvelu Ralli, Porvoo
1...636465...2 676Sivu 64 / 2 676