Hätäkeskukseen tuli torstaina ilmoitus, jonka mukaan henkilöauto on törmännyt Savonlinnan Tappuranvirrantiellä puuhun.
Pelastushenkilöstön ja poliisin mentyä paikalle auton kuljettajan paikalta tavattiin ulkopaikkakuntalainen mies, joka puhalsi poliisin seulonta-alkometriin 2,05 promillea.
Paikalla selvisi myös, että autossa oli ollut yksi matkustaja, mutta kuljettaja tai matkustaja eivät olleet loukanneet itseään törmäyksessä.
Asiaa selvitettäessä ilmeni myös, että puuhun törmännyt auto oli anastettu. Poliisi tutkii asiaa mm. törkeänä rattijuopumuksena.
Iveco Bus on solminut uuden jälleenmyyjäsopimuksen oululaisen Fibus Oy:n kanssa. Fibus aloitti Iveco Busin edustajana valtakunnallisesti ja aikoo tuoda Ivecon linja-autot yhä näkyvämmiksi Suomen teille.
Fibus tulee osallistumaan suoraan tarjouskauppaan Ivecon linja-autoilla sekä myy autoja suoraan asiakkaille. Jatkossa kaikki Iveco Busin ajoneuvoihin liittyvä hoituu suoraan Fibusin kanssa.
Fibusin toimitusjohtaja Timo Haaraniemi kertoo, että ajankohta ryhtyä edustamaan Ivecon vaihtoehtoisilla polttoaineilla kulkevaa kalustoa on parempi kuin koskaan ennen.
– Markkina on linja-autoalalla murroksessa, kun kalusto sähköistyy tai siirtyy käyttämään muita vaihtoehtoisia polttoaineita. Iveco onkin sähköisten ja kaasulla kulkevien linja-autojen tarjoajien kärkipäätä. Nyt on erinomainen hetki olla edustamassa Ivecon linja-autoja, jotka ovat etu erityisesti isoissa tarjouskilpailuissa.
Kuten muukin Peugeotin mallisto, uusi E-Rifter uudistuu sähköistymisen ja energiatehokkuuden osalta.
Peugeotin tavoitteena on olla johtava brändi sähköautomarkkinoilla vuoteen 2025 mennessä. Uusi Peugeot E-Rifter on osa laajinta täyssähköistä mallistoa miltään eurooppalaiselta valmistajalta sisältäen peräti 9 henkilöautomallia ja 3 hyötyajoneuvoa.
Osana edellä mainittua strategiaa uusi E-Rifter jatkaa tiellään sähköistymisen saralla: täyssähkömallin toimintamatka on nyt 320 km.
Uusi muotokieli
Uusi Peugeot E-Rifter saa osakseen brändin uuden muotokielen.
E-Rifterissä on uusi ja aiempaa dynaamisempi keulailme: se koostuu uudesta maskista ja sen keskellä sijaitsevasta Peugeot-bränditunnuksesta. Maskin ympärillä sijaitsee Peugeotin ikoninen kolmikyntinen valotunnus.
Uuden E-Rifterin muotoilua korostetaan uusilla Sirkka Green- ja Kiama Blue -ulkoväreillä.
Kuva: Peugeot.
Uudessa E-Rifterissä on uusi kojelauta. Ohjaamo perustuu Peugeotin i-Cockpitiin ja tarjoaa 10-tuumaisen ja teräväpiirtoisen kosketusnäytön ohjaamon keskellä.
Istuimet on päällystetty uudella vaalean harmaalla kankaalla, joka on kirkas ja lämmin. Se toimii harmoniassa muiden ohjaamomateriaalien kanssa.
Laajaa lasipinta-alaa tukee Zenith-katto, jonka lukuisat säilytyslokerot tekevät matkustamosta avaran ja kirkkaan.
Monipuolisempi
Peugeot E-Rifter on entistä monipuolisempi. Sen uudet teknologiat ja erittäin muunneltava matkustamo tarkoittavat, että E-Rifter voi täyttää kaikki arjen autotarpeet.
Uudessa E-Rifterissä on 10-tuumainen ja täysdigitaalinen mittaristo, joka on suunniteltu näyttämään kaikki olennainen tieto kuljettajalle, kuten navigoinnin, energiankulutuksen ja lataustiedot.
Uusi kompakti nahkapäällystetty ohjauspyörä on nyt varustettu lämmityksellä.
Turva-ominaisuuksia
Autossa on laaja kattaus turvavarusteita: tarjolla on jopa 18 erilaista ajoavustinjärjestelmää, mm. kuljettajan vireystilan valvonta, liikennemerkkien tunnistus, kaista-avustin, automaattinen hätäjarrutus ja monta muuta.
Pysäköintiavustimia on parannettu nyt jopa 12 eri sensorin avulla ympäri autoa. Lisäksi tarjolla on VisioPark 180° -järjestelmä, jossa on teräväpiirtoinen peruutuskamera.
Kaksi versiota
Uusi E-Rifter on saatavilla kahtena eri versiona: lyhyempi L1 (4,4 m) ja pidempi L2 (4,7 m). Pidempi malli on saatavilla myös seitsemänpaikkaisena. Autossa on erilliset taitettavat istuimet toisella rivillä.
E-Rifterissä on kaksi liukuovea ja iso takaluukku, jossa erikseen avautuva ikkuna.
E-Rifterin akusto sijaitsee lattian alla, eikä vaikuta negatiivisesti auton tilankäyttöön. Tavaratilan tilavuus alkaa lyhyellä akselivälillä varustetun version 775 litrasta aina 4 000 litraan, kun pitkän version istuimet ovat alhaalla.
Tämän lisäksi tarjolla on 186 litraa erilaisia säilytyslokeroita hieman versiosta riippuen. Erittäin pitkien esineiden kuljettaminen on tehty helpoksi alas taittuvan etumatkustajan selkänojan avulla.
Kasvanut toimintamatka
E-Rifterin yleistä hyötysuhdetta on parannettu ilman, että siitä olisi syntynyt heikennyksiä suorituskykyyn: huippunopeus 135 km/h, 0-100 km/h 11,2 s. Samalla toimintamatka on kasvanut 320 kilometriin (WLTP, odottaa tyyppihyväksyntää).
Peugeot E-Rifter tarjoaa 100 kW (136 hv) tehoa ja 270 Nm vääntöä. Tarjolla on kolme ajotilaa: Eco, Normal ja Power.
Kuva: Peugeot.
Toimintamatkan optimoimiseksi E-Rifteriin on tuotu uusi energian talteenottojärjestelmä, jota voidaan säätää kolmiportaisesti ohjauspyörän takana sijaitsevien lapojen avulla.
Uusi E-Rifter on varustettu lämpöpumpulla. Se lisää matkustusmukavuutta ja parantaa hyötysuhdetta sekä toimintamatkaa kylmissä olosuhteissa.
E-Rifterissä tulee vakiona 11 kW:n 3-vaihelaturi, jonka avulla akku voidaan ladata täyteen viidessä tunnissa. Lisäksi auton 50 kWh-akustoa voidaan ladata jopa 100 kW:n teholla pikalaturilla, jolloin 0-80 % lataus onnistuu 30 minuutissa.
Lisää liitettävyyttä
Peugeot i-Connect -järjestelmä tarjoaa kattavan ja responsiivisen liitettävyyden langattoman peilaustoiminnon avulla (Apple CarPlay / Android Auto).
Teknologiakokemus täydentyy lisävarusteisella Peugeot i-Connect Advanced -järjestelmällä, joka pitää sisällään TomTom-navigointijärjestelmän. Järjestelmäpäivitykset tapahtuvat OTA-päivityksillä.
Älypuhelimen langaton lataus sijaitsee keskikonsolissa. Autossa on lisäksi 2 usb-c, 1 usb-a ja 230 V -pistokeet.
Suomalaisten autonvaihtohalut ovat kasvaneet talven lähestyessä. Käytettyjä autoja myyvän Sakan liikevaihto kasvoi lokakuussa 23 prosenttia verrattuna viime vuoteen.
– Pimenevät illat ja lähestyvät lumisateet ovat ajaneet suomalaiset autokaupoille lukujemme perusteella. Käytettyjen markkina kasvoi yleisestikin lokakuussa hyvin, huolimatta alavireisestä uutisoinnista koskien uusien autojen rekisteröintiä, kertoo Sakan toimitusjohtaja Petri Poukkula.
Autoalan tiedotuskeskus julkaisi viime viikolla tuoreet luvut, jotka kertoivat käytettyjen autojen kaupan kasvaneen lokakuussa 9,3 prosenttia vuoden takaiseen verrattuna.
– Vaikuttaa siltä, että uuden auton hankintaa harkinnut on siirtynyt vähän käytettyyn vaihtoehtoon. Valikoimamme vastaa hyvin sitä, mitä suomalainen kuluttaja haluaa tälläkin hetkellä, Poukkula analysoi
Etenkin sähköautot ovat kiinnostaneet suomalaisia, sillä niiden osuus myytyjen autojen käyttövoimista kasvoi viiteen prosenttiin, kun viime vuonna niiden osuus oli noin kolmessa prosentissa. Nelivetojen myyntiä liukkaat kelit eivät sen sijaan ole kiihdyttäneet.
– Vankka ajatus siitä, että liukkailla keleillä menee enemmän nelivetoja kuin muita vetotapoja on vain tunnepohjainen. Niiden osuus myynneistä pysyy pitkin vuotta tasaisena, eikä varsinaisia piikkejä ole, Oulun liikkeen myyntipäällikkö Marko Sikala mainitsee.
Nelivetojen osuus lokakuun 2023 myynneistä oli lähes tasan 36 prosenttia, kun kuluvalta vuodelta koko luku on 35,5 prosenttia. Etuveto on edelleen suomalaisten suosikkivalinta yli 52 prosentin osuudella, siinä missä takavetoisen valitsee joka kymmenes.
– Liukkaille keleille etuveto on asiakkaidemme suosikki, sillä sen ajo-ominaisuudet ja käyttäytyminen ääritilanteissa on ennalta-arvattavampaa kuin takavetoisella ajettaessa. Takavetoisellahan saisi talvisin mukavia luisuja aikaiseksi, mutta kyllä turvallisuus vie silti voiton autoa hankkiessa, Sikala toteaa.
Saka avasi juuri suurimman toimipisteensä Vantaan Varistoon ja lokakuussa vietettiin uuden logistiikkakeskuksen avajaisia. Kasvun uskotaan jatkuvan loppuvuonnakin uusien investointien myötä.
– Logistiikkakeskus on suurin tilainvestointimme koskaan ja Variston myymälämme on myös liikkeistämme suurin. Uskomme niiden tehostavan loppuvuoden kasvuamme vielä paremmin, toimitusjohtaja Poukkula arvioi.
Itä-Uudenmaan poliisissa on tutkittavana tapaus, missä asianomistajan auto anastettiin 31.10. varhain tiistaiaamuna Tuusulassa sijaitsevan autokorjaamon pihasta.
– Epäillyt olivat ottaneet auton luvatta käyttöönsä anastamalla auton avaimet murtautumalla autokorjaamon avainlaatikkoon, johon asiakkaat jättävät ne tuodessaan autonsa huoltoon aukioloaikojen ulkopuolella, kertoo tutkinnanjohtaja rikoskomisario Otto Hiltunen.
– Tällaisia korjaus- ja huoltopalveluita tarjoavien yritysten kannattaakin kiinnittää huomiota siihen, että heille tuotujen autojen avainten säilytystilat ovat turvallisia ja myös asiakkaiden kannattaa tiedostaa riskit sekä huomioida asia valitessaan palvelujentarjoajia, Hiltunen kehottaa.
Huonoimmassa tapauksessa anastuksen tai siitä mahdollisesti seuranneiden vahinkojen osalta saattaa vahingonkorvauksia pohdittaessa tulla kiistaa vastuun kohdentamisesta, toteaa Hiltunen.
Tässä kyseisessä tapauksessa teko ja siihen epäillyt tekijät näkyivät korjaamon valvontakameran kuvissa ja sitä kautta heidän jäljilleen päästiin nopeasti. Epäilty kaksikko otettiin kiinni epäiltynä moottorikulkuneuvon käyttövarkauteen ja auto saatiin palautettua ehjänä omistajalleen.
BYD:n ”New Energy” -ajoneuvot, eli sähköautot ja ladattavat hybridit käyvät tällä hetkellä hyvin kaupaksi ympäri maailman. BYD tekikin lokakuussa yhden kuukauden maailmanlaajuisen myyntiennätyksensä sähköautojen ja ladattavien hybridien osalta, joita myytiin yhteensä 301 833 kappaletta.
BYD on kehittänyt vankkaa ladattavien akkujen osaamista perustamisestaan, eli vuodesta 1995 lähtien. Siitä onkin tullut yksi maailman johtavista kestävän kehityksen eturintamassa olevista yrityksistä.
BYD keskittyy tarjoamaan päästöttömiä energiaratkaisuja ja se vie uusiutuvan energian ratkaisujaan maailmanlaajuisesti jo yli 70 eri maahan.
BYD on laajentanut viime kuukausina sähköautomallistoaan ja jälleenmyyntiverkostoaan myös Suomessa. Uusimpina malleina on hiljattain esitelty odotetut C-segmentin viistoperä Dolphin sekä urheilullinen D-segmentin sedan Seal.
BYD-toimipisteet löytyvät jo Espoosta, Vantaalta, Raisiosta, Jyväskylästä, Mikkelistä, Savonlinnasta, Kuopiosta, Porista, Seinäjoelta, Tampereelta ja Vaasasta.
Vantaan Pakkalassa sijaitsevassa Kauppakeskus Jumbossa asioivat voivat marraskuun 8. päivästä alkaen ladata autonsa entistäkin tehokkaammin, kun HOK-Elanto ja Kesko avaavat suurteholatausasemansa ABC-latauksen ja K-latauksen asiakkaille.
Vilkkaasti liikennöityjen väylien solmukohtaan sijoittuvat suurteholatausasemat muodostavat yhdessä yhden Suomen suurimmista asemista sähköautojen lataukseen yhteensä 24 latauspisteellään.
Prisman, Citymarketin ja Jumbon muiden palveluiden asiakkaat voivat marraskuun 8. päivästä alkaen ladata autonsa aiempaa tehokkaammin esimerkiksi kauppareissunsa aikana, kun HOK-Elanto ja Kesko avaavat latauspisteensä kauppakeskuksen P2-pysäköintitasolle.
– Olen iloinen, että voimme tarjota Jumbossa asioiville asiakkaillemme lisää tehokkaita latausasemia, Jumbon kauppakeskusjohtaja Olli Lehtoaro sanoo.
Sähkö- ja hybridiautojen määrä kasvaa Suomessa nopeaan tahtiin ja sähköisen liikenteen osavuosikatsauksen* mukaan noin puolet koko Suomen ladattavista autoista sijaitseekin Uudenmaan alueella.
Kehä III on yksi Suomen vilkkaimmista väylistä ja Tuusulanväylä merkittävin yhteys Helsinki-Vantaan lentoasemalle sekä toiseksi liikennöidyin sisääntuloväylä Helsinkiin.
Kauppakeskus Jumbo sijaitsee näiden kahden tien risteyksessä, joten sinne avautuville ABC-latauksen ja K-latauksen suureteholatauspisteille on runsaasti kysyntää.
– HOK-Elannon ABC-latausverkostoa kasvatetaan voimakkaasti suunnitelmien mukaan, ja nyt avattava kauppakeskus Jumbon suurteholatausasema parantaa sähköautolevien asiakasomistajien palvelutarjontaa erinomaisella sijainnilla, sanoo HOK-Elannon ABC-asemista vastaava ketjujohtaja Hannu Houni.
– Hanke on K-Lataukselle erittäin tärkeä, sillä panostamme nyt vahvasti etenkin suurlatausverkoston kasvattamiseen isoissa kaupungeissa. Asiakkaamme haluavat ladata autonsa aiempaa nopeammin ja helpommin juuri kauppareissujen yhteydessä, Keskon K-Latauksesta vastaava Iiro Määttänen sanoo.
Jumbosta on jo aiemmin löytynyt sähköautojen peruslatauspisteitä, joita marraskuussa käyttöön otettavat uudet suurteholatauspisteet täydentävät.
Uusia suurteholatauspisteitä on yhteensä 24 kappaletta ABC-latauksen ja K-Latauksen latausasemilla. Latausasemien yhteenlaskettu kokonaisteho on peräti 1880 kW.
Kauppakeskus Jumbo
Osoite: Vantaanportinkatu 3, 01510 Vantaa
Latauspisteet ovat auki ma-su klo 6.00–24.00
Latauspisteet löytyvät Jumbon P2-pysäköintitasolta 8.11.2023 alkaen.
Uusi tv-sarja Rekkakuskit Suomi päästää katsojat tutustumaan ammattikuljettajien työhön ja elämään eri puolilla Suomea. Ohjelma alkaa Nelosella ja Ruudussa torstaina 9.11.2023 klo 20.
Volvo Trucksin mahdollistama uutuusreality Rekkakuskit Suomi seuraa raskaan kaluston kuljettajia neljänä vuodenaikana. Ohjelma esittelee monipuolisen joukon kuljettajia ja työyhteisöjä eri puolilta Suomea.
Ammattikuljettajien työ on kriittinen osa logistiikkaketjua. Ilman kuorma-autoja ja niiden kuljettajia arkemme pysähtyisi.
– Ohjelman avulla haluamme tuoda esiin kuorma-autojen merkityksen maassamme, jotta yhteiskunnan toiminnot pyörivät. Tavoitteenamme on kasvattaa alan tunnettuutta ja arvostusta sekä saada nuoret kiinnostumaan alasta, kertoo Volvo Finlandin markkinointi- ja PR-päällikkö Nina Uschanov.
Sarjan ensimmäisessä jaksossa tavataan muun muassa 24-vuotias Anni-Riina, joka toimii perheyrityksessä Kangasniemellä puutavara-autonkuljettajana yhdessä isänsä ja veljensä kanssa. Lähiaikoina hänen olisi tarkoitus ottaa firman ohjat kokonaan omiin käsiin virallisen sukupolvenvaihdoksen myötä.
Anni-Riina. Kuva: Pasi Hakala, Mosqito Television.
Jaksossa Anni-Riina ajaa puutavarayhdistelmänsä lumiselle kapealle metsätielle ja pysäyttää auton. Liukkaan kelin takia hän laittaa renkaiden päälle ketjut.
Ensitöikseen Anni-Riina vie kuitenkin tien alkuun varoituskolmion näkyvälle paikalle.
– Siinä on varoituskolmio. Ja sit kullannuput, jos jossain on varoituskolmio ja siinä on puhelinnumero, niin soittakaa siihen, pääsette kaikki paljon vähemmällä!, Anni-Riina opastaa.
Nämä henkilöt esiintyvät sarjassa
Rekkakuskit Suomi -ohjelmassa on mukana kymmenen kuljetusalan yritystä. Sarjassa päästään hyppäämään muun muassa seuraavien kuljettajien matkaan.
Ykä, K&K Mustoset Oy
Mustoset on kolmen veljeksen omistama kuljetusyritys Enonkoskella Itä-Suomessa, mutta yritys vaikuttaa koko Suomen alueella. 48-vuotias Ykä vanhimpana johtaa joukkoa. Yrittäjä istuu itsekin kuorma-auton ratin takana töissä ja vapaalla, ja hänet nähdään usein muidenkin autojen ja moottoripyörien parissa. Työpäivät ovat hyvin erilaisia ja työhön kuuluu myös ajojen suunnittelua, tarjousten ja kuljetusten hinnoittelua, autojen huoltoa ja paljon muuta mukavaa. Kun Ykä haluaa irtiottoa moottoriajoneuvoista, kuuntelee hän mielellään musiikkia, lähtee lavatansseihin tai metsänhoitotöihin.
Kirsi, Kuljetus Laaksonen Oy
39-vuotias Kirsi toimii maansiirtoon erikoistuvan perheyrityksen toimitusjohtajana Pirkkalassa ja on myös yksi yrityksen kuljettajista. Sukupolvenvaihdos on virallisesti vielä edessäpäin. Kirsi on istunut kuljettajaisänsä kyydissä lapsesta asti ja alkoi tehdä kuljettajan töitä heti, kun sai ajokortin. Kirsi on ollut alalla jo parikymmentä vuotta ja hoitanut paljon kuljetuksia, ajojärjestelyä, laskutusta ja kaikkea mahdollista eteen tulevaa. Kirsi puhuu mielellään työn- ja vapaa-ajan tasapainon tärkeydestä, omasta jaksamisesta täytyy pitää huolta. Pieni Tessu-koira kulkee aina mukana ja vie emäntänsä säännöllisesti lenkille.
Anni-Riina, Kuljetus A Lindholm Oy
Anni-Riina 24 v., toimii perheyrityksessä Kangasniemellä puutavara-autonkuljettajana yhdessä isänsä ja veljensä kanssa. Anni-Riina aloittaa työt pimeinä aamuyön tunteina ja lähtee kuljettamaan raskaita puukuormia määränpäihinsä. Ajovuosia on takana kuusi, mutta sitä ennen Anni-Riina teki jo yrityksen paperitöitä. Veri veti logistiikka-alalle, vaikka muitakin aloja on tullut opiskeltua. Työ ja harrastukset menevät usein sekaisin, mutta vapaa-aikana Anni-Riina viettää paljon aikaa veljen lasten ja kummilasten kanssa. Tarkoitus olisi lähiaikoina ottaa firman ohjat kokonaan omiin käsiin virallisen sukupolvenvaihdoksen myötä.
Riku, Kuljetus Honka Oy
Kuljetus Honka on oululainen yritys, joka on erikoistunut maidon- ja elintarvikkeiden keräilyyn ja jakamiseen. 48-vuotias Riku on toiminut kuorma-autonkuljettajana 10 vuotta ja sitä ennen hän on ajanut taksia 18 vuotta ja toiminut yrittäjänä. Rikun työnkuvaan kuuluu raakamaidon kerääminen maatiloilta ja sen toimittaminen Sipooseen tuotantolaitokseen. Parasta työssä on vapaus ja se, että ei tarvitse koskaan ajaa kellon kanssa kilpaa ja tarvittaessa voi pitää ylimääräisiä taukoja. Työn huonoin puoli on talvi. Arki kuluu perheen kanssa, johon kuuluu 5 lasta, joista kaksi asuu jo omillaan.
Juho, Kuljetusliike Taipale Oy
Lievestuoreelta kotoisin oleva 24-vuotias Juho toimii keskisuomalaisessa perheyrityksessä kuljettajana ja ajojärjestelijänä. Kuljetusliike Taipale on erikoistunut kappaletavaran ja elintarvikkeiden kuljetukseen. Nuoresta iästä huolimatta Juho on ollut alalla jo 6 vuotta ja on innoissaan siitä, että omalla tekemisellä voi vaikuttaa lopputulokseen ja joka päivä oppii jotain uutta. Ajojärjestelijällä pitää pysyä monta lankaa käsissä ja hoitaa, että autot lähtevät ja tulevat täytenä maailmalta koko ajan. Vapaa-aikana Juho harrastaa moottoripyöräilyä ja toimii sopimuspalokunnassa.
Niclas, Hautanens Åkeri Ab
38-vuotias Niclas Hautanen on vöyriläinen puunkuljetusalan yrittäjä ja toiminut alalla jo parikymmentä vuotta. Firma on kasvanut vuosien varrella, toimintaa on Pohjanmaan lisäksi myös Tammisaaressa ja välillä myös Ruotsissa. Niclaksella on kova halu tehdä asioita täysillä, koska kerran täällä eletään! Niclas on ollut lapsesta asti kiinnostunut isoista työkoneista ja häntä kiinnostaa kaikki mikä liikkuu diesel-moottorilla ja sillä voi tehdä töitä. Vapaa-aikana Niclas käy etelänmatkoilla, kotimaan asuntovaunumatkoilla ja rekkanäyttelyissä.
Toni, Powerlift Finland Oy
36-vuotias Toni edustaa ohjelmassa Powerlift Finlandia, joka tarjoaa nosto- ja kuljetuspalveluita yrityksille ja yksityishenkilöille. Toni päätyi alalle vahingossa. Hän toimii nosturiauton kuljettajana ja on toiminut kuljetusalalla pääkaupunkiseudulla 16 vuotta. Toni on pedantti kaveri ja aina ajoissa. Auton siisteys ja puhtaus on miehelle tärkeä asia. Toni on urheilullinen isä, joka tasapainottaa työtaakkaa eri urheilulajeilla kuten maastopyöräilyllä ja salitreenillä.
Andy, Mäntylä E&E Ky
Vantaalalaisen Andyn inspiraationa toimi oma isä, kun oli aika miettiä urakuvioita. Andy vietti paljon aikaa isän kyydissä rekassa lapsena ja siksi uravalinta oli luonteva. Andy, 24, ajaa lavettirekkaa ja työnkuvana on koneiden ja erilaisten erikoiskuljetusten kuljettaminen. Nuori mies tykkää työnsä vaihtelevuudesta ja ongelmien ratkomisesta, siitä että saa toteuttaa itseään. Kotiruoka ja hyvät yöunet ovat paras päätös työpäivälle. Vapaa-aika kuluu kuntosalilla ja moottoripyöräilyn parissa.
Mikko, Helsingin Kukkatoimitus Oy
Helsingin Kukkatoimitus on maan johtava kukkalogistiikkayhtiö, jossa 41-vuotias Mikko työskentelee myyntiautonkuljettajana. Mikolla on takanaan jo parikymmentä vuotta työkokemusta ja asenne on aina kohdillaan. Mikko tietää ja tuntee kukat, sekä asiakkaansa ja palvelee kaikkia aina ystävällisesti. Kun ihminen tykkää työstään, se todellakin välttyy. Mikon motto on, että ”elämä on juuri niin hauskaa kuin itse siitä tekee.” Työn ulkopuolella Mikko rakastaa matkailua, ulkoilua ja mökkeilyä.
Lassi, Remeo Oy
Remeo tarjoaa yrityksille ja kotitalouksille jätehuollon palveluja sekä kierrättää jätemateriaalit puhtaiksi uusioraaka-aineiksi suomalaisen teollisuuden tarpeisiin. 35-vuotias Lassi Helsingistä toimii Remeolla pakkaavan jäteauton kuljettajana tyhjentäen asiakkailta pahvijätettä. Lassi on työskennellyt Remeolla jo vuosia. 16 vuotta sitten Lassi tuli Remeolle logistiikan perustutkinnon työharjoitteluun ja sille tielle jäi ja edelleen viihtyy työssään hyvin. Miehen harrastuksiin kuuluu salibandy ja kalastus, mutta arkeen on tullut ihan uudenlaista vilskettä nyt, kun Lassista on tullut isä.
Sunnuntaina puolenpäivän aikaan poliisipartio yritti pysäyttää henkilöautoa Loimaalla valtatie 9:llä. Autonkuljettaja ei noudattanut pysäytyskehotuksia vaan lähti poliisipartiota karkuun kääntyen Vanhankirkontielle.
Poliisipartion nopeus oli noin 100 km/h, mutta partio ei tavoittanut kuljettajaa. Nopeusrajoitus tiellä vaihtelee 60 ja 80 km/h välillä.
Autonkuljettaja on poliisin tiedossa, eikä hänellä ole tällä hetkellä voimassa olevaa ajo-oikeutta.
Poliisi tutkii asiaa kulkuneuvon kuljettamisena oikeudetta, liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja ajoneuvoverorikkomuksena.
