Suomalainen kuorma-autoasiakas on hyvin usein merkkiuskollinen ja kiintynyt tiettyyn automerkkiin jopa useammankin sukupolven ajan. Kiintymys tiettyyn automerkkiin ja uskollisuus merkkiä kohtaan voidaan joskus viedä melkoisen pitkällekin.
MTV-uutiset uutisoi 14.1. oululaisen Eino Pekkalan erikoisesta Scania-toiveesta. Pitkään autoillut Eino Pekkala halusi teetättää itselleen Scania 143-mallin mukaisen ruumisarkun. Jututimme Eino Pekkalaa selvittääksemme taustoja erikoisen ruumisarkun valintaan, todetaan Scanian tiedotteessa.
Eino Pekkala ei laisinkaan ole vielä jättämässä maallista vaellustaan, vaan ajatus Scania-ruumisarkusta syntyi hieman huumorimielellä.
”Kuolema ei saa olla surullinen asia. Kaverikin päätti jo pitkästi ennen kuolemaansa, että hän haluaa mennä hautaan hevoskyydillä ja niin hänen toiveensa toteutettiin, kun hautajaiset pidettiin.”
Kaverinsa pyynnön toteuduttua Pekkala päätti, että hän haluaa mennä hautaansa Scanian kyydissä.
Viimeinen matka Scanian kyydissä
Einon kiinnostus Scaniaa kohtaan liittyy olennaisesti hänen työuraansa. Einon autoilijaura alkoi jo 50-luvun lopulla, jolloin hän toimitti polttoaineita säiliökuorma-autolla silloisen Oulun läänin osuuskauppoihin.
Polttoainetoimitukset tuntuivat työläiltä ja hänelle tarjoutui mahdollisuus aloittaa mursketoimitukset Oulun kaupungille. Ensimmäisen Scaniansa Eino hankki 60-luvun alkupuolella, jolloin hänelle tuli ensimmäinen Scania 66-mallinen sora-auto.
Autoilijauran edetessä hän sai urakoitavakseen myös Oulun lämpövoimalan turvetoimitukset ja turpeen kuormaukset. Tuohon aikaan autoilijalle tulikin lisää kalustoa, kuten Scania 141 ja 143 -mallin turveautot, joita hän pitää kaikkien aikojen parhaina.
Pekkalan autoilijaura päättyi vuonna 1991 sairasteluun ja hän myi liikenneluvat autoineen toiselle oululaiselle kuljetusyritykselle. Scania-aikaa hän muistelee lämmöllä.
”Kyllä Oulun Scaniasta on jääneet hyvät muistot. Automyyjä Pekka Torvinen oli hauska kaveri ja Oulussa oli aina hyvä palvelu kun autoja laiteltiin”, kehuu Eino.
”Kyllä Scania on minulle ollut aina se paras automerkki. Scaniassa oli aina pienin polttoaineen kulutus kun turvetta ajettiin ja Scania 143:ssa ei kyllä vikoja ollut. Minulla oli nokkamallin 143:n, mutta sillä mallilla oli hankala tehdä ruumisarkkua, niin arkun suunnittelussa päädyttiin sitten Scania 143 bulldog-malliin”, veistelee Eino Pekkala.
Eino Pekkalan ruumisarkun on toteuttanut oululainen taiteilija Kimmo Takarautio. Hän piti hanketta erikoisena, mutta perustelut kuultuaan otti toiveen toteutukseen.
”Onhan sitä elämän varrella tapahtunut vaikka mitä, mutta kun mietin, millä kyydillä hautaan menisin, niin kyllä se kyyti pitää olla Scanian kyyti!”, Eino Pekkala perustelee hankintaansa.
Lue myös: Vain yksi merkki sai viime vuonna rekisteriin yli tuhat kuorma-autoa
Lue myös: Historian havinaa: Sopimushommista ukkihommiin 25 vuoden palveluksen jälkeen
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
