Koti Blogi Sivu 534

Moottori-lehden ekorengastestissä pieniä eroja!

Kuva CvB.

Moottori-lehden numerossa 3/2024 on julkaistu ekokesärenkaiden vertailu. Mukana on kaikkiaan kahdeksan erimerkkistä ekorengasta.

Mukana vertailussa ovat Bridgestone Turanza Eco, Continental Conti.eContact, Falken Ziex ZE310A Ecorun, Kumho Wattrun VS31, Michelin e.Primacy, Nexen N Blue S, Nokian Tyres Hakka Green 3 ja Westlake Zuper Eco Z-107.

Testin voittajaksi nousi Nokian rengas arvosanalla 9,2. Toiseksi tuli Falkenin rengas arvosanalla 9,1. Kolmanneksi sijoittuivat Kumhon ja Michelinin renkaat arvosanalla 9,0.

Testaajien mukaan Nokian renkaassa hyvää on turvallisuus, ajokäytös kuivalla ja märällä sekä ääritilannekäytös. Huonoa on mukavuus.

Falkenissa hyvää on jarrutuspito märällä ja kuivalla sekä ajettavuus märällä. Huonoa on vesiliirron vastustuskyky.

Kumhossa hyvää on jarrutuspito märällä ja vesiliirron vastustuskyky. Huonoa on hidas ohjaus.

Michelinissä hyvää on jarrutuspito märällä ja kuivalla sekä vähäinen kulutus. Huonoa on vesiliirron vastustuskyky ja mukavuus.

Renkaiden väliset erot olivat melko pienet, koska kahdeksanneksi sijoittunut Westlake sai arvosanan 8,6.

Testaajat olivat jopa yllättyneitä aasialaisten renkaiden vahvoista otteista. Osa niistä jätti jopa eurooppalaisen mahtimerkin taakseensa.

Vertailussa vertailtiin seuraavat ominaisuudet: ajettavuus kuivalla, jarrutus kuivalla, ajettavuus märällä, jarrutus märällä, vesiliirto, melu, mukavuus ja kulutus. Suurin painoarvo (20 %) oli kulutuksella.

Ekokesärenkaat 2024

1. Nokian           9,2
2. Falken            9,1
3. Kumho           9,0
3. Michelin         9,0
5. Bridgestone   8,9
5. Nexen           8,9
7. Continental   8,8
8. Westlake       8,6

Juttu on luettavissa Moottorissa 3/2024 tai digitaalisesti verkosta hintaan 8,20 euroa.

Lue myös

Moottorin kitkarenkaan kesäkelin jarrutuskokeissa järkyttävän huonot tulokset

Moottorin katumaastureiden kesärengastestissä suurimmat erot märällä kelillä!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

 

Kateissa ollut vuokra-auto on löytynyt

Poliisi9
Kuva: CvB.

Eilen kadonneeksi ilmoitettu Volkswagen Golf KUU-824 on löytynyt.

Autoon oli kiinnitetty väärät rekisterikilvet ja löydettiin poliisin partioinnin yhteydessä tänään 7.3. Maalahdesta.

Kadonneesta autosta ehti tulla muutama vihje ja poliisi kiittää niistä.

Lue myös

Tämä vuokra-auto on kateissa — voi liikkua missä tahansa Suomessa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

 

Valmet Automotiven vuosikatsaus 2023

Kuva: CvB.

Valmet Automotive jatkoi strategista muutostaan liiketoimintaympäristön asettamista haasteista huolimatta vuonna 2023. Painopisteinä olivat sähköisen liikenteen ratkaisut ja kestävä kehitys.

Vaikka komponenttipula helpotti kaikilla yhtiön liiketoimintalinjoilla, taloudellinen ja geopoliittinen epävarmuus jatkui edelleen.

Bruttomyynti* 2,2 miljardia euroa, liikevaihto 531 miljoonaa euroa ja liikevoitto 3,7 prosenttia liikevaihdosta

Tilikautena 2023 Valmet Automotiven bruttomyynti oli 2 221,4 (2 841,9) miljoonaa euroa, jossa oli laskua edelliseen vuoteen verrattuna 21,8 %.

Liikevaihto oli 531,2 (603,5) miljoonaa euroa, jossa oli laskua edelliseen vuoteen verrattuna 12,0 %. Bruttomyynti ja liikevaihto laskivat autojen sopimusvalmistusliiketoiminnassa (Vehicle Contract Manufacturing, VCM) johtuen pienemmistä tuotantomääristä sekä Mercedes-Benz GLC-tuotannon päättymisestä suunnitellusti kesäkuussa 2022.

Akkuliiketoiminnan (EV Systems, EVS) sekä avoautojen katto- ja kinematiikkaratkaisuja kehittävän ja valmistavan liiketoimintalinjan (Roof & Kinematic Systems, RKS) bruttomyynti ja liikevaihto kasvoivat merkittävästi tuotantomäärien kasvaessa sekä uusien asiakastuotteiden tuotannon käynnistyessä.

Yhtiön liikevoitto oli 19,5 (31,3) miljoonaa euroa, joka oli 3,7 % (5,2 %) liikevaihdosta ja 37,6 % vähemmän kuin edellisvuonna. Kannattavuutta heikensi VCM-liiketoimintalinjan tuotantomäärän lasku, jota sopimuksiin perustuvat korvaukset osittain kompensoivat. EVS:n ja RKS:n kannattavuus parani edellisvuoteen verrattuna.

Investoinnit ja kassavirta

Investoinnit liittyivät pääosin uuteen tuotteeseen VCM:ssä, EVS-liiketoimintalinjan kasvuun, konsernilaajuiseen ERP-projektiin, tuottavuutta ja joustavuutta parantaviin investointeihin sekä korvausinvestointeihin kaikissa liiketoimintalinjoissa.

Konsernin kassavirta investointien jälkeen oli -49,7 (-56,8) miljoonaa euroa Kassavirran hienoinen parantuminen johtui lähinnä käyttöpääoman positiivisesta kehityksestä, joka enemmän kuin kompensoi tilikauden alempaa kannattavuutta ja suurempaa investointeihin käytettyä rahavirtaa.

Kestävä kehitys

Valmet Automotive on sitoutunut omien toimintojensa hiilineutraaliuteen vuoden 2022 alusta lähtien. Sitoumuksen on vahvistanut DNV myöntämällä yhtiölle PAS 2060 -sertifikaatin.

Lisäksi ympäristöraportoinnin arvostetuimpiin järjestöihin kuuluva CDP myönsi Valmet Automotivelle yhtiön ilmastotyöstä vuonna 2023 arvosanan A-.

Arvosana kertoo Valmet Automotiven vahvasta sitoutumisesta kestävään kehityksen ja nostaa yhtiön teollisuusyritysten kärkijoukkoon ilmastotyön ja kestävän kehityksen saralla.

Valmet Automotive on määritellyt toimintonsa EU:n taksonomian raportointisäännösten mukaisesti ja arvioi parhaillaan liiketoimintansa säännöstenmukaisuutta sekä säännösten vaikutuksia liiketoimintaan.

Lisäksi yhtiö valmistautuu CSRD-raportointivaatimuksiin, jonka mukaiset raportointivelvoitteet koskevat Valmet Automotivea tilikaudesta 2025 alkaen. Toistaiseksi Valmet Automotiven vuosittainen kestävän kehityksen raportti perustuu GRI-standardeihin.

Strateginen muutos jatkui

– Valmet Automotive on noussut johtavien autonvalmistus- ja akkujärjestelmätoimittajien joukkoon. Yhtiö on edennyt merkittävästi etenkin sähköisen liikenteen ratkaisuissa, akkujärjestelmissä ja kestävässä kehityksessä. Vuonna 2023 päätimme vahvistaa liiketoimintalinjojen roolia ja itsenäisyyttä yhtiön strategiassa sekä operatiivisessa mallissa. Muutoksella tavoittelemme toimintoihimme lisää tehokkuutta ja ketteryyttä, jotta liiketoimintalinjamme voivat parhaalla mahdollisella tavalla vastata liiketoimintaympäristön haasteisiin ja mahdollisuuksiin. Aiempaa itsenäisemmin toimivat liiketoimintalinjat voivat etsiä ratkaisuja toimintaansa sekä kehittää tarjontaansa selkeämmin omista lähtökohdistaan ja asiakkaiden tarpeista käsin, myös perinteisen autoteollisuuden ulkopuolelta, sanoo Valmet Automotiven hallituksen puheenjohtaja Jarkko Sairanen.

Onnistuneita tuotannonaloituksia

– Akku- ja kinematiikkaliiketoiminnot jatkoivat kasvuaan vuonna 2023. Uudenkaupungin akkutehtaalla tuotantoon tuli uusia tuotteita ja avasimme uuden akkutehtaan Saksan Kirchardtiin. Autonvalmistuksessa aloitimme Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé -mallin tuotannon Uudessakaupungissa. Kinematiikkaliiketoimintomme käynnisti uuden aktiivisen ilmanohjaimen ja latausluukkujärjestelmän tuotannon, ja voitti lisäksi uusia sopimuksia. Tulemme laajentamaan Zaryn tehdasta Puolassa, sillä sähköautoihin suunniteltujen ratkaisujen valmistusmäärät nousevat lähivuosina. Kaikista Valmet Automotiven viime vuoden saavutuksista haluan kiittää vahvasti sitoutunutta henkilöstöämme, sanoo Valmet Automotiven toimitusjohtaja Pasi Rannus.

Tilinpäätös

Yhtiön tilinpäätös on laadittu kansainvälisten IFRS-tilinpäätösstandardien laskentaperiaatteiden mukaisesti. Valmet Automotiven tilinpäätös on saatavilla yhtiön verkkosivuilla.

* Bruttomyynti esitetään vaihtoehtoisena yhtiön toiminnan laajuuden ja suoritustason mittarina. Se sisältää kaikki yhtiön laskuttamat komponentit eli sekä liikevaihdon että läpilaskutetut materiaalit ja komponentit. Läpilaskutetut materiaalit ja komponentit ovat osia, jotka yhtiö ostaa päämieheltä tai päämiehen valitsemilta toimittajilta päämiehen neuvottelemaan hintaan.

Lue myös

Valmet Automotiven muutosneuvottelut päätökseen

Valmet Automotive kokeilee uraauurtavaa teknologiaa!

Valmet Automotive laajentaa merkittävästi Puolassa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Vaihteistovalmistajalta uusi täyssähköisen akseli

Allison Transmission on lanseerannut uuden eGen Power 85S -täyssähköisen akselinsa, jonka ominaisuuksiin kuuluvat kapeampi raideleveys, pienempi akselin napa ja uusi valettu akselikotelo. Kuva: Allison.

Vaihteistovalmistaja Allison Transmission on lanseerannut täysin uuden eGen Power 85S -täyssähköisen akselin ajoneuvoille, joiden akselipaino on enintään 8,5 tonnia.

Tällä Allison pyrkii vastaamaan paremmin midibussiliikenteen ja kevyempien kuorma-autojen tarpeisiin.

Allisonin nykyisiin malleihin verrattuna uudessa sähköakselissa on kapeampi raideleveys, pienempi akselin napa ja uusi valettu akselikotelo.

Uusi akseli on suunniteltu vastaamaan akselipainoltaan alle 8,5 tonnin midibussien ja pienten kuorma-autojen tarpeisiin.

– eGen Power 85S:n tuominen markkinoille on viimeisin esimerkki siitä, kuinka Allison laajentaa voimansiirtoratkaisujen valikoimaansa vastaamaan paremmin pohjoismaisen kaupunkiliikenteen vaatimuksiin. Pohjoismaisissa kaupungeissa vaikeat kulkuolosuhteet ja ympäristövyöhykkeet tekevät hyvästä ohjattavuudesta ja sähkövoimanlähteistä välttämättömiä ominaisuuksia, kuvailee Allison Transmissionin Pohjoismaiden myyntipäällikkö Mats Hallgren.

Vaihteistovalmistaja ilmoitti myös aloittavansa yhteistyön Anadolu Isuzun kanssa integroidakseen uuden 85S eGen Powerin Isuzu Novo Voltiin, 8 metriä pitkään sähköiseen midibussiin.

– Olemme ylpeitä saadessamme tehdä yhteistyötä Allisonin kanssa integroidaksemme eGen Power 85S:n Novo Voltiin. Näin pystymme tarjoamaan osana valikoimaamme uuden linja-auton, joka on nollapäästöinen ja joka tuottaa vähemmän melua, kertoo Anadolu Isuzun toimitusjohtaja Tuğrul Arıkan.

– Allisonin yhteistyö Anadolu Isuzun kanssa on myös ensimmäinen kerta, kun eGen Power sähköakseli integroidaan midibussiin. Tämän myötä Allisonin sähköakselit laajentuvat täysin uudelle markkinasegmentille.

Lue myös

Vaihteistovalmistaja keskittyy seuraavan sukupolven voimansiirtoratkaisuihin

Oulun yliopisto: Raskaan liikenteen sähköistäminen voi tehostaa ajoneuvojen suorituskykyä

Volvo Trucks esittelee uuden täyssähköisen akselin pidennettyä toimintamatkaa varten

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Seniorikuljettajien osuus liikenteessä kasvaa tasaisesti!

Kuva: Nina Mönkkönen, Liikenneturva.

Suomessa oli vuoden 2023 lopussa yli 3,8 miljoonaa voimassa olevaa ajokorttia, joista suurin osa, yli 3,7 miljoonaa, sisältää B-luokan eli henkilöauton ajo-oikeuden.

Viime vuosina yli 70-vuotiaiden ajokortillisten osuus on noussut tasaisesti – nyt lähes 16 prosenttia kaikista henkilöauton kuljettajista on yli 70-vuotiaita.

Vuoden 2023 lopussa lähes 600 000 yli 70-vuotiaalla suomalaisella oli henkilöauton ajokortti. Tämä kattaa noin 61 prosenttia koko ikäluokasta.

Erityisen huomionarvoista on, että yli 70-vuotiaista miehistä lähes 80 prosentilla ja naisista 47 prosentilla on voimassa oleva henkilöauton ajokortti.

Yli 80-vuotiaita B-kortin haltijoita oli hieman yli 130 000 ja yli 90-vuotiaita 7 100.

Ajokortillisten seniorikuljettajien määrässä on havaittavissa selkeitä alueellisia eroja. Esimerkiksi Etelä-Savossa yli 70-vuotiaiden osuus kaikista B-kortin haltijoista on 22 prosenttia, kun taas Uudellamaalla vastaava luku on 13 prosenttia.

”Tilastot kertovat selkeää kieltään siitä, että suomalaiset arvostavat ajokorttia ja liikkumisen vapautta, erityisesti seniori-ikäluokassa. Alueelliset erot kertovat siitä, miten olosuhteet ja tarpeet vaikuttavat etenkin iäkkäiden liikkumiseen”, sanoo Henna Antila Traficomista.

Ajokortin tärkeys on noussut esiin myös Traficomin iäkkäiden autoilijoiden kyselytutkimuksen tuloksissa. Kyselyyn vastanneet pitivät autoa edelleen tärkeimpänä kulkumuotona omalla asuinseudulla tehdyissä matkoissa.

Valtaosa vastaajista piti omaa ajokorttia erittäin tärkeänä asiana päivittäisten asioiden hoitamisen kannalta ja yli puolet vastaajista kertoi ajavansa päivittäin tai lähes päivittäin.

18-vuotiaiden B-kortillisten määrä historiallisen alhaalla

18-vuotiaiden B-kortillisten määrä on nyt historiallisen alhaalla eli henkilöauton ajokortti löytyy vain noin joka toiselta.

Helsingin nuorista ainoastaan joka neljännellä on B-luokan ajokortti, mikä on merkittävästi vähemmän kuin muissa suurissa kunnissa. Porissa taas yli 60 prosentilla 18-vuotiasta on B-luokan kortti.

Lue myös

Moni nuori ei enää tunne liikennesääntöjä, koska yhä harvemmalla on ajokortti

Liikenneturvan kysely vahvisti: Tästä liikenneongelmasta ei puhuta riittävästi!

Ikääntymisen vaikutukset ajokykyyn

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Sähköautojen huolto on eri asia kuin polttomoottoriautojen huolto

Kuva: Atoy Autohuolto.

Suomessa on yhä enemmän sähköautoja. Ensirekisteröinneistä oli vuonna 2023 täyssähköautoja jo 25 prosenttia kaikista autoista, ja yhteensä sähköautoja ajelee Suomen teille jo toistasataa tuhatta. Myös lataushybridien ja hybridiautojen määrä on jyrkässä kasvussa.

– Olemme reagoineet sähköautojen lisääntymiseen ja tuoneet ensimmäisenä autohuoltoketjuna kuluttajille saataville Suomen autokannan yleisimpien automerkkien sähköautohuoltopaketit, kertoo markkinointipäällikkö Janne Kuuma Atoylta.

– Huollettavien täyssähköautojen määrä on tuplannut itsensä joka vuonna alkaen vuodesta 2020.

Vaikka sähkömoottorit eivät kulu samoilla tavoilla kuin perinteisten polttomoottoriautojen moottorit, on kuluvia osia silti vaihdettava tasaisella huoltovälillä – lisäksi akkujen sekä vain sähköautoille tyypillisten vikojen korjaamiselle on yhä suurempi tarve.

– Sähköautojen huollot ovat osittain eri luonteisia kuin polttomoottoriautojen huollot, sanoo Atoyn tekninen asiantuntija Michael Weikkola.

– Sähköautot ovat korkeajännitteisiä sähkölaitteita, ja huoltoihin liittyy varmuustoimenpiteitä, jotta työ olisi turvallista. Olemmekin Atoylla panostaneet viime vuosina isosti sekä huoltohenkilökuntamme kouluttamiseen että huoltoinfraan – näin varaudumme yhä sähköisempään tulevaisuuteen autoalalla.

Sähköautojen huolto eroaa polttomoottoriautojen huollosta

Miten sitten sähköautojen huolto on erilaista verrattuna aiempaan?

Michael Weikkolan mielestä monillakin tavoilla.

– Polttomoottorin puuttuminen on suurin ero, eli huoltokohteita on huomattavasti vähemmän. Perinteiset öljyn- ja suodattimenvaihdot puuttuvat kokonaan, sytytystulppiakaan ei ole. Jos puhutaan vain huollosta, täyssähköautossa on vähemmän huollettavaa. Latauspistoke ja latausjohto tarkistetaan, samoin korkeajännitekomponentit. Näiden autojen alustat ovat kovilla, sillä sähköautot ovat painavia. Alustan osia joudutaankin korjaamaan ja vaihtamaan sähköautoihin suhteellisen paljon, Weikkola toteaa.

Miltä sähköautojen huollon uusi arki näyttää?

Sähköautojen huoltolaitteisto eroaa jonkin verran perinteisistä laitteista, ja Atoy Autohuollon korjaamot ovatkin muokanneet kalustoaan ja huoltotilojaan tähän tarkoitukseen.

– Huoltotoimenpiteissä ei niinkään tarvita uusia tiloja, mutta kun sähköautoja aletaan korjata, tilanne muuttuu. Korjaavan asentajan ja työnjohtajan on käytävä lakisääteinen, ei autoalalle rajattu SFS6002-koulutus, joka täytyy olla jokaisella sähköjännitetöitä tekevällä. Ja jos aletaan purkaa korkeajännitekomponentteja, auto pitää eristää muusta tilasta ja on tehtävä kaikille tilassa olijoille tiettäväksi, että korkeajänniteosia on paljaina, Weikkola toteaa.

– Näihin korjaustöihin tarvitaan erikoistyökaluja, joita tilataan sitten ympäri maailmaa.

Mukana kehityksessä koulutuksella

– Sähköautojen lisääntyminen asettaa yhä enemmän paineita huoltotoiminnoille. Kehityksessä pysytään mukana, kun koulutetaan henkilökuntaa ja lisätään omien asiantuntijoiden osaamista, Kuuma tuumii.

– Myös kertynyt kokemus on tuonut paljon oppia, kun on huollettu jo niin paljon sähköautoja viime vuosina. Etsimme koko ajan myös oma-aloitteisesti tietoa useista lähteistä ja pidämme näin itsemme tekniikan kehityksessä mukana, Weikkola sanoo.

Autoilu sähköistyy ja tulevaisuudessa autokanta muuttuu entistä enemmän sähköiseksi. Atoy Autohuolto on kehityksessä mukana ja valmiina haasteeseen.

Atoyn sähköautohuoltopaketit saatavilla seuraaville merkeille: Audi, BMW, Citroen, Cupra, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Polestar, Renault, Seat, Skoda, Tesla, Volvo, Volkswagen

Lue myös

Autokorjaamoilla lisätarvetta sähköosaajista

Autoalalla työpaikkoja runsaasti tarjolla!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Tämä vuokra-auto on kateissa — voi liikkua missä tahansa Suomessa!

Kuva: CvB.

Auto on löytynyt, poliisi ei enää kaipaa vihjeitä. (Päiv. 7.3.2024)

Vaasassa 19.1. vuokrattu hopeanvärinen Volkswagen Golf henkilöauto rekisterinumerolla KUU-824 on teillä tietämättömillä.

Auton vuokrannut henkilö on antanut auton toisen henkilön käyttöön. Tämän henkilön nimeä tai tietoja vuokraaja ei ole suostunut kertomaan.

Kaikki keinot auton löytämiseksi on käytetty ja nyt poliisi pyytää vinkkejä autosta.

Auton olinpaikasta ei ole tietoa, joten se voi liikkua missä tahansa Suomessa.

Vinkkejä autosta voi ilmoittaa osoitteeseen vihjeet.pohjanmaa@poliisi.fi tai vihjepuhelimeen 029 541 5501.

Lue myös

Kortiton kuljettaja pakeni poliisia anastetulla autolla

Poliisi huomasi varastetun auton levähdysalueella

Tänä vuonna on kaksi TM Talviauto -voittajaa!

Tekniikan Maailma on nyt julkistanut TM Talviauto -vertailun lopulliset tulokset. Edellisessä numerossa kerrottiin väliaikaraportti, mutta nyt kokonaistulos on selvinnyt.

Tekniikan Maailman Talviauto-vertailussa tuli tällä kertaa jaettu ykkössija.

Vertailussa oli mukana kaikkiaan 13 autoa.

Ykkössijoituksen jakavat BMW i5 ja Mercedes-Benz E-sarja. Molemmat saivat arvosanan 9,1.

BMW:ssä hyvää on testaajien mukaan lämmityslaite ja hallittavuus ja huonoa ohjauksen keskialue maantieajossa ja käytettävyyspuutteet.

Mercedeksessä hyvää on ajettavuus ja etenemiskyky. Huonoa on lämmityslaite taajama-ajossa.

Kolmannelle sijalle tuli Volkswagen ID.7 arvosanalla 8,7.

Seuraavina tulivat Tesla Model 3 (8,5), Toyota Prius (8,4), Honda CR-V (8,2), Kia EV9 (8,0), Renault Espace (7,9), Jeep Avenger (7,6), MG4 (7,4), Hyundai Kona (7,3), Honda e:Ny1 (7,1) ja BYD Dolphin (6,7).

Volvo EX30 Twin Ultra piti olla mukana, mutta ohjelmisto-ongelmien takia auto ei ole mukana vertailussa. Sen mittaustuloksia on kuitenkin julkaistu, jotta lukija voi arvioida EX30:n suorituskykyä ”omalla vastuulla”. Volvo EX30 sai 8,1 pistettä.

Vertailun autot

  • BMW i5 eDrive 40 M Sport
  • BYD Dolphin Comfort
  • Honda CR-V P:HEV Advance Tech 2WD
  • Honda e:Ny1 Advance
  • Hyundai Kona Electric 65 kWh Premium
  • Jeep Avenger 54 kWh Summit
  • Kia EV9 1st Edition GT-Line AWD 6P Relax
  • Mercedes-Benz E 300 e T A
  • MG 4 Luxury
  • Renault Espace E-Tech Full Hybrid 200 Techno Esprit Alpine 4control
  • Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
  • Toyota Prius 2,0 Plug-in Hybrid Premium
  • Volkswagen ID.7 Pro Elegance 77 kWh

TM Talviauto 2024

1. BMW                    9,1
1. Mercedes-Benz     9,1
3. Volkswagen         8,7
4. Tesla                   8,5
5. Toyota                 8,4
6. Honda CR-V          8,2
7. Kia                       8,0
8. Renault                 7,9
9. Jeep                      7,6
10. MG                      7,4
11. Hyundai               7,3
12. Honda e:Ny1        7,1
13. BYD                     6,7

Volvo EX30 Twin Ultra 8,1 (Testin ulkopuolella)

Juttu on luettavissa Tekniikan Maailman numerossa 5/2024 ja verkossa tilaamalla lukuoikeuden kolmeksi kuukaudeksi hintaan 19 euroa.

Lue myös

Tämä on tilanne TM Talviauto 2024 -vertailun puolivälissä

Volkswagen ID.4 -mallistoon edullisempi versio pienemmällä akulla

Kuva: Volkswagen.

Volkswagenin suosituimman täyssähköautomallin ID.4:n mallisto laajenee. Nyt myynnissä on myös pienempiakkuinen Pure-versio.

Volkswagen ID.4 Pure-version akku on 52 kWh. Pro-version akku on puolestaan 77 kWh. Pure-version sähkömoottorin teho on 125 kW (170 hv) ja maksimivääntö 310 Nm. Toimintamatka on jopa 362 kilometriä (WLTP) ja huippunopeus 160 km/h.

Takavetoisissa Volkswagen ID.4 Pure Basic -versioissa DC-latauksen maksimiteho on 50 kW. Pure Elegance -varusteluun on saatavilla lisävarusteena 115 kW:n pikalatausteho. Pure-versiossa on kaksi varustelutasoa: Basic ja Elegance. Hinta alkaen 44 990 euroa (Pure Basic 125 kW, 52 kW akku). Elegance-versio maksaa 46 990 euroa.

Volkswagen on kehittänyt täyssähköautomallistoaan johdonmukaisesti. Akun esilämmitys pikalatausta varten on nyt myös vakiovaruste. Infotainment-järjestelmän suorituskyky on parantunut ja se toimii entistä nopeammin ja myös sen toimintalogiikkaa on yksinkertaistettu.

Ilmastoinnin ja äänenvoimakkuuden säätimet on valaistu ja ajosuunnan valitsin on siirretty mittariston reunasta erilliseen viikseen. Kaikissa malliversioissa on vakiovarusteena 12,9 tuuman kosketusnäyttö.

Pure Elegance -varustelutason vakiovarusteisiin kuuluvat mm. navigointi Discover Pro, avaimeton lukitusjärjestelmä Keyless Access, pysäköintiavustin Park Assist Pro, peruutuskamera, lämmitettävä ohjauspyörä sekä lämmitettävät etuistuimet.

Lisävarusteena saatavilla on vetokoukku (myös ID.4 Pure -versioon), jarruttoman perävaunun massa on 750 kg ja jarrullisen 1 000 kg – nämä varmasti riittävät useimpien tarpeisiin esimerkiksi kesämökkeilyyn ja harrastuksiin.

Suomen Volkswagen-jälleenmyyjille uudistuneet Volkswagen ID.4 Pure -versiot saapuvat kesällä 2024, jolloin myös asiakastoimitukset alkavat. Tämän hetken tuotantotilanteen mukainen toimitusaika on noin 4 kuukautta.

Volkswagen ID.4 hinnasto ja lisävarustehinnasto: https://bit.ly/VolkswagenID4HinnastojaLisavarustehinnasto

Lue myös

Volkswagen-mallistoon uudet edullisemmat hinnat

Volkswagenin sähköautoihin uusia ominaisuuksia ja lisää toimintamatkaa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Näistä autoista yksi on Vuoden Auto Maailmassa

Kuva: World Car Awards.

World Car Awards -valinnan kolme parasta on julkistettu luokittain. Suomalaisittain nimellä Vuoden Auto Maailmassa kulkeva kilpailu järjestetty vuodesta 2003 lähtien. Tuomaristo koostuu yli sadasta autotoimittajasta ympäri maailmaa.

Nyt kuudessa luokassa on jäljellä enää kärkikolmikot.

Jokaisesta luokasta yksi nousee voittajaksi ja World Car of the Year -palkinnon saajaksi nousee yksi kolmikosta BYD Seal, Kia EV9 ja Volvo EX30.

Voittajat julkistetaan 27.3. New Yorkin autonäyttelyssä.

Ohessa ehdokkaat luokittain, ja kuudesta luokasta tärkein on yleiskilpailun voittaja eli World Car of the Year 2023.

World Car of the Year

  • BYD Seal
  • Kia EV9
  • Volvo EX30

World Urban Car

  • BYD Dolphin
  • Lexus LBX
  • Volvo EX30

World Luxury Car

  • BMW 5-sarja
  • Mercedes-Benz E-sarja
  • Mercedes-Benz EQE SUV

World Performance Car

  • BMW M2
  • BMW XM
  • Hyundai Ioniq 5 N

World Electric Vehicle

  • BMW i5
  • Kia EV9
  • Volvo EX30

World Car Design of the Year

  • Ferrari Purosanque
  • Ford Bronco
  • Toyota Prius

Lue myös

World Car Awards 2023 -kärkikolmikot selvillä — yksi näistä on Maailman vuoden auto 2023!

Tänään julkistettiin Genevessä The Car of the Year 2024

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //