Tuusulassa Linjamäen koulutiellä henkilöauton kuljettaja menetti viime yönä henkilöautonsa hallinnan. Henkilöauto ajautui ojaan katolleen.
Pelastuslaitoksen mukaan auton kuljettaja jäi kiinni autoon, ja pelastuslaitos irrotti henkilön ja hänet kuljetettiin jatkohoitoon sairaalaan. Pelastuslaitos käänsi auton pyörilleen.
Lue myös
Iäkäs mies menehtyi törmättyään henkilöautolla kaiteeseen Kauniaisissa
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Polestar ja pikalatauksen edelläkävijä StoreDot ovat ensimmäistä kertaa onnistuneesti käyttäneet StoreDotin erittäin nopeaa XFC-pikalatausteknologiaa autossa: Polestar 5 -prototyyppi ladattiin 10:stä 80:een prosenttiin vain kymmenessä minuutissa.
Täysin ajettavissa olevan prototyypin latausnopeus alkoi 310 kW:sta ja nousi yli 370 kW:n huippulukemiin latauksen lopulla.
Maailman ensimmäinen kymmenen minuutin pikalataus 10:stä 80:een prosenttiin piihallitsevia kennoja ajettavassa ajoneuvossa käyttämällä – yksittäisten kennojen ja laboratorio-olosuhteiden sijaan – on jatkoa Polestarin suunnitelmille kehittää paras mahdollinen ajokokemus tulevaisuuden autoille innovatiivisten teknologiakumppanuuksien avulla.
Erityinen 77 kWh:n akusto, jolla on potentiaalia kasvaa vähintään 100 kWh:iin, voi lisätä keskikokoisen sähköauton toimintamatkaa 320 kilometrillä kymmenessä minuutissa.
Polestarin ja StoreDotin akkuinsinöörien suorittaman XFC-testin tarkoituksena oli esitellä XFC-akkuteknologian käyttökelpoisuutta tulevissa Polestarin autoissa.
“Aika on yksi elämän suurimmista ylellisyyksistä, ja ylellisten ja suorituskykyisten sähköautojen valmistajana meidän täytyy puuttua yhteen sähköautojen omistuksen suurimmista haasteista – lataukseen liittyvään ahdistukseen. Tämän uuden teknologian avulla kuljettajat voivat pidemmillä matkoilla pysähtyessään kuluttaa vähemmän aikaa lataamiseen ja palata tien päälle nopeammin. Pysähdysaika on samaa luokkaa kuin nykypäivän bensiiniauton kanssa”, Polestarin pääjohtaja Thomas Ingenlath kertoo.
StoreDotin mullistava XFC-teknologia käyttää piihallitsevia kennoja, joiden energiatiheys on huippuluokan NMC-kennojen tasolla, eikä se edellytä erityisiä jäähdytysjärjestelmiä autossa. Kokeellisissa XFC-akkumoduuleissa on rakenteellinen toiminto, joka parantaa mekaanisia ja jäähdytysominaisuuksia ja samalla jopa vähentää painoa. Erinomainen kierrätettävyys ja huollettavuus ovat myös keskeisiä ominaisuuksia akuston suunnittelussa.
Nykypäivän kaupallisissa sähköautojen akuissa pikalatausnopeudet voivat vaihdella merkittävästi akun varaustason mukaan. Nopeudet voivat joskus laskea huomattavasti varaustason kasvaessa. Tämän testin aikana Polestar havaitsi latausnopeuden nousevan 310 kW:sta 10 %:n varaustasolla yli 370 kW:iin 80 %:n varaustasolla. Tämä todistaa teknologian tasaisuuden: latausnopeudessa tai -tehokkuudessa ei esiinny merkittäviä muutoksia, kun kuljettaja päättää pitää ajotauon akun ollessa edellä mainitulla laajalla varaustasoalueella.
Mikä tärkeintä, testi osoittaa, että XFC-teknologia toimii nykypäivän DC-latausinfrastruktuurissa, joka sisältää yhä enemmän tehokkaita vähintään 350 kW:n latureita.
Tämä tarkoittaa, että kuljettajan tarvitsee käyttää vähemmän aikaa pysähdyksissä auton lataamiseen – joka voi monissa nykypäivän sähköautoissa kestää yhä noin 30 minuuttia (10–80 %). Lyhentämällä tämän ajan kymmeneen minuuttiin XFC-teknologia tuo kokemuksen paljon lähemmäksi bensiiniauton tankkausta. Tasaisten latausnopeuksien ansiosta kuljettajat voivat sopivan laturin kanssa pysähtyä vain viideksi minuutiksi varaustason ollessa 50 % ja jatkaa matkaa yli 80 %:n varaustasolla.
StoreDot
StoreDot on edelläkävijä ja maailman johtava äärimmäisen nopean latauksen (XFC) sähköajoneuvoakkujen valmistaja, joka vähentää sähköautojen yleistymiseen liittyviä kriittiset esteitä kuten toimintamatkaan tai lataukseen liittyvää ahdistusta. Yritys on mullistanut perinteisen Li-ion-akun innovoimalla ja syntetisoimalla patentoituja orgaanisia ja epäorgaanisia yhdisteitä, jotka on optimoitu tekoälyalgoritmeilla. Se mahdollistaa sähköauton lataamisen alle 10 minuutissa eli asiakas saa samankaltaisen kokemuksen kuin tavanomaisen polttomoottoriauton tankkaus.
100inX-tuotesuunnitelmansa avulla StoreDotin akkuteknologia tarjoaa Range on Demand:n: 100 mailin latauksen 5 minuutissa vuonna 2024 ja 100 mailin latauksen 4 minuutissa vuonna 2026 ja 100 mailin latauksen 3 minuutissa vuonna 2028. StoreDot:n strategisia sijoittajia ja kumppaneita ovat BP, Daimler, VinFast, Volvo Cars, Polestar, Ola Electric, Samsung, TDK ja sen valmistuskumppani EVE Energy.
Lue myös
Polestar 5: Viiden minuutin latauksella 160 km!
Polestarin autoihin mahdollisesti tulossa erittäin nopea akun lataus — 160 km viidessä minuutissa!
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Tänä vuonna Autohistoriallinen Seura – AHS täyttää kunnioittavat 60 vuotta. Pyöreiden vuosien juhlinta alkaa Classic Motorshowsta ja seuran osastolla onkin luvassa arvokasta kalustoa, kuten Karl Fazerin Rolls-Royce, sekä juhlavaa ohjelmaa.
Autohistoriallinen Seura perustettiin aikoinaan, kun haluttiin säilyttää historiallista kalustoa jälkipolville. Tuolloin jäsenistö harrasti ikäluokaltaan sotaa edeltävien aikojen ajoneuvoja ja juuri niitä nähdään nyt Classic Motorshown juhlaosastolla. Vertailun vuoksi osastolla on myös yksi auto seuran perustamisvuodelta 1964.
Osaston ajoneuvokattaus sisältää lukuisia näkemisen arvoisia yksilöitä. Yhtenä mielenkiintoisena yksilönä mainittakoon Karl Fazerille kuulunut ’Fazerin sininen’ Rolls-Royce Silver Ghost vuodelta 1921. Auton tilasi W Gutzeit & Co, mutta pian johtokunta kuitenkin päätti, että auto oli heille liian kallis ylläpitää. Näin Karl Fazer osti sen talvella 1921–22.
Karl Fazerin kuoltua 1932 auto myytiin 1934 Hans Brummerille Hiiskulan kartanoon. Vuonna 1937 autoon teetätettiin Sisu-Auto Oy:llä leveämmät lokasuojat ja kate peittämään lokasuojien välistä aluetta jäähdyttäjän edessä. Nämä erikoispiirteet ovat edelleen osa auton nykyistä olemusta.
Auto oli Brummerin suvun hallussa aina vuoteen 1982, jolloin se siirtyi pizzakeisari Rabbe Grönblomille. Vuonna 1988 kaikessa hiljaisuudessaan auton osti Anneli Lahtinen, joka piilotti sen, eikä kukaan tiennyt auton piilopaikkaa.
Autoa etsittiin yli kaksikymmentä vuotta, ja kun se lopulta löytyi vuonna 2013, se palautui Fazerin suvun haltuun Maria ja Mikael Plantingille. Samana vuonna auto toimitettiin Englantiin, jossa se entisöitiin ja maalattiin Fazerin suklaalevykääreestä tutun siniseksi. Auto palautui Suomeen Oy Karl Fazer Oy:n 125. juhlavuotena 2016.
Musiikkia ja muuta ohjelmaa
Historiallisten ajoneuvojen lisäksi entisaikojen tunnelma välittyy Autohistoriallisen Seuran osastolla niin musiikin kuin muunkin rekvisiitan myötä.
AHS:n esittelijät pukeutuvat 1920–30-lukujen tyylin mukaisesti, minkä lisäksi näyttelylauantaina yhtye Riku Poramo Quartet soittaa saman aikakauden musiikkia klo 10.00, klo 11.30 ja klo 13.30 noin 15 min kerrallaan.
Näyttelylauantaina klo 10 yleisölle paljastetaan myös yksityiskohtainen AHS:lle juhlavuoden kunniaksi tehty taideteos. Julkistamisen jälkeen taideteos on vapaasti nähtävillä osastolla ja sitä tullaan jatkossa käyttämään muissa seuran tapahtumissa.
Lue myös
Ensimmäinen Suomeen rekisteröintikatsastettu Lamborghini Miura nähtävillä Classic Motorshowssa
Motocross-legenda vierailee Classic Motorshowssa
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Poliisi valvoi koko maassa viime viikolla 22. – 26.4.2024 suojaamattoman liikenteen turvallisuutta.
Väliaikaiseen ajokieltoon määrättiin 15 ajo-oikeuden haltijaa.
− Viime kevään vastaavaan valvontateemaan verrattuna suojatievalvonnassa kirjoitettujen maksuseuraamusten määrä kasvoi, kun taas pyöräilijöiden ja kevyiden sähköajoneuvojen kuljettajien sanktioiden määrä laski. Takatalven haastavien ajo-olosuhteiden vuoksi kevyitä sähköajoneuvoja ja pyöräilijöitä oli aiempaa vähemmän liikenteessä, mikä osaltaan varmasti vaikutti sanktioiden määrän laskuun, arvioi poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta.
− On huolestuttavaa, että suojatietä koskevia liikennesääntöjä edelleen rikotaan näin paljon huolimatta ennakkotiedotuksesta ja median uutisoimisista vakavista liikennerikoksista, joissa jalankulkijoiden päälle ajetaan suojateillä, jatkaa Kallio.
Lue myös
Tällä kertaa poliisi sakotti suuren määrän pyöräilijöitä!
Kian uudet sähköautot on varustettu virran ulosottomahdollisuudella, joka tunnetaan lyhenteellä V2L. Tämän ansiosta sähköauton avulla voi käyttää monia sähkölaitteita kiinteän sähköverkon ulkopuolella.
Kian palkittu sähköautomallisto EV9, EV6 ja Niro EV on varustettu kaksisuuntaisella latauksella, joka mahdollistaa helposti normaalien 220 voltin jännitteellä toimivien sähkölaitteiden käyttämisen paikasta riippumatta.
Esimerkiksi mökillä sähköauton voisi kytkeä pakastimeen, jos sähkökatkos kestäisi pitkään. Niin kutsuttu V2L-ominaisuus (Vehicle-to-Load) mahdollistaa myös hauskanpidon paikoissa, joissa ei ole sähköverkkoa.
Listasimme laitteita käyttöaikoineen, jonka 99,8 kWh akustolla varustettu Kian sähköinen lippulaivamalli EV9 mahdollistaa. V2L antaa virtaa auton latauspistokkeesta maksimissaan 3,6 kW. Akun varausaste ei kuitenkaan laskisi esimerkiksi betonimyllyä pyöritettäessä alle 20 prosentin eli EV9:n akuston nettokapasiteetti kaksisuuntaisessa latauksessa on noin 80 kWh härvelistä riippumatta.
Eikä tässä vielä kaikki…
Todelliset hifistelijät voi hyödyntää tulevaisuudessa EV9:n V2B- ja V2H-ominaisuuksia (Vehicle-to-Building / Vehicle-to-Home), jotka mahdollistavat jopa 10 kW:n tehon ulosottamisen esimerkiksi kodin sähköistämiseksi hetkellisesti.
Eli auton akuston voisi ladata ensin ilmaiseksi esimerkiksi työpaikalla tai kun sähkö on muuten edullista. Kodin sähköistäisi useammaksi tunniksi autosta tulevalla edullisella sähköllä, jos pörssisähkön hinta olisi korkealla. V2G (Vehicle-to-Grid) puolestaan mahdollistaa energian syöttämisen suoraan takaisin sähköverkkoon kovimman kysynnän aikaan.
Lue myös
Kia EV6 -mallistoon uusi edullisempi Business-versio
Poliisi tutkii perjantaiaamuna 26.4. tapahtunutta liikenneonnettomuutta, jossa menehtyi 86-vuotias mies.
Esitutkinnan perusteella miehen kuljettama henkilöauto ajautui ensin parkkialueen läpi ja törmäsi sitten kevyen liikenteen väylän suojakaiteeseen. Ennen törmäystä auto oli osunut parkkipaikalla olleeseen tyhjään henkilöautoon.
Sivulliset hälyttivät apua paikalle nopeasti, ja miestä elvytettiin tapahtumapaikalla. Hänet kuitenkin todettiin menehtyneeksi. Poliisi tutkii tapahtunutta muun muassa kuolemansyyn selvittämisenä.
Lue myös
Kauniaisten kuolemaan johtaneen liikenneonnettomuuden tutkinta etenee
Nainen menehtyi yliajossa Nurmijärvellä — kolme henkilöä vangittu!
S-ryhmän valtakunnallinen sähköautojen latausverkosto ABC-lataus kasvaa vauhdilla myös tänä vuonna. Latausasemien kokoja ja tehoja nostetaan uusille tasoille useiden osuuskauppojen alueilla ympäri Suomea. Hämeeseen avataan useampia isoja, lähes 30 suurteholatauspisteen asemia.
– Panostamme uusissa avauksissa ja asemien laajennuksissa erityisesti kohteisiin, joissa latauksen kysyntä on kovimmillaan. Jatkossa myös ruuhka-aikoina latauksen saatavuus paranee suosituimmilla asemilla. Suomen suurin teholatausverkostomme on jo kattavasti tarjolla eri puolilla maata, mutta jatkamme laajentumista kunnianhimoisesti, kertoo ABC-latauksesta SOK:lla vastaava Olli Tervonen.
Suurin osa noin 300:sta tänä vuonna avattavasta ABC-latauspisteestä on suurteholatauspisteitä.
Ensimmäiset megawattien tehoiset ”jättiasemat” vilkkaiden väylien varrelle
Osuuskauppa Hämeenmaa avaa tänä vuonna ABC-latauksen ensimmäiset megawattien tehoiset asemat, kun se laajentaa suosittuja ABC-latausasemiaan Riihimäen, Lahden Renkomäen, Heinolan, Forssan ja Hämeenlinnan Tiiriön ABC-asemilla. Suunnitelmissa on laajentaa asemia 20 uudella latauspisteellä, ja nostaa asemien kokonaistehot kahteen megawattiin eli 2000 kilowattiin. Esimerkiksi Heinolan ABC-latausasemalla on uudistuksen jälkeen jopa 28 suurteholatauspistettä.
– Kyseiset asemat ovat Suomen suosituimpien joukossa. Hienoa, että voimme tuoda asiakkaillemme laajoja ja tehokkaita latausasemia kysynnän jatkuvasti kasvaessa. Näitä 20–30 latauspisteen ja teholtaan megawattikokoluokan asemia voi Suomen ja myös Euroopan mittakaavassa kutsua jättiasemiksi, Tervonen toteaa.
Asemien laajennukset otetaan käyttöön syksyn aikana. Myös muiden osuuskauppojen alueille on suunnitteilla kattavasti latausasemia, ja niistä kerrotaan lisää myöhemmin.
Laaja verkosto tekee sähköautolla matkustamisesta vaivatonta
ABC-latausverkostoon kuuluu tällä hetkellä jo yli 310 asemaa, joilla on yhteensä lähes 2 000 latauspistettä S-ryhmän toimipaikkojen yhteydessä. Puolet latauspisteistä tarjoaa teho- tai suurteholatausta.
* EPSI Rating -organisaation riippumaton tutkimus Latauspisteet 11/2023. Tutkimukseen haastateltiin Pohjoismaissa noin 3 000 asiakasta marraskuussa 2023.
Lue myös
Teslan Supercharger-asemien kuukausihinta halpenee
Myös raskas liikenne sähköistyy — sähköautojen latauspisteet vaativat vahvaa sähköverkkoa!
Maanantaina ennen kello 11 Riihimäellä sijaitsevasta kaupasta tuli ilmoitus sekavan oloisesta porukasta, joka poistui autolla. Ilmoituksen auto tuli partiota vastaan ja se yritti paeta partiota.
Pakenevan seurantaa kesti joitakin kymmeniä minuutteja Valtatie 3:lla ja tie 54:llä ajonopeuden ollessa pahimmillaan moottoritiellä 165 km/h.
Pakeneva auto pysähtyi lopulta Tervakosken liittymän jälkeen, koska siitä loppui polttoaine.
Kuljettajana toiminut noin 40-vuotias mies puhalsi alkometriin alle rangaistavuuden osoittavan lukeman, mutta huumepikatesti oli positiivinen amfetamiinille.
Poliisi epäilee kuljettajaa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, rattijuopumuksesta ja huumausaineen käyttörikoksesta. Kuljettaja kiinniotettiin.
Lue myös
Poliisi suisti kaahailijan tieltä
Kauden ensimmäistä ADAC Gt Masters sarjaa ajava Elias Seppänen ajoi Oscherslebenissä, Saksassa viikonlopun molemmissa kilpailuissa podiumille Mercedes AMG Gt3 autolla.
Lauantain kilpailussa yhdessä ajoparinsa Tom Kalenderin kanssa Seppänen ajoi toiseksi.
-Teimme varikkopysähdyksen myöhemmin kuin meitä edellä olevat tiimit. Pääsin ajamaan kaksi nopeaa puhdasta kierrosta, jolloin saimme sijoituksemme nousemaan toiseksi, sanoo Seppänen.
Sunnuntain kilpailusta tulikin jo voitto. Kuljettajapari Seppänen/Kalender erottautui selvästi ajaen koko viikonlopun virheettömästi. Tiimi Landgraf Motorsportin ammattimainen työskentely ja taktikointi mahdollisti huippusuoritukset.
-Lähdimme viikonloppuun ilman suurempia menestyspaineita. Perjantain vapaissa harjoituksissa sain ajettua pohja-ajan, joten olimme luottavaisia koko tiimin kanssa, että mahdollisuus podiumille on, kertoo Seppänen.
Seppänen puolustaa yhdessä Landgraf Motorsport -tiimin kanssa viime vuoden ADAC Gt Masters -sarjan mestaruuttaan. Vasta 20-vuotias Seppänen oli viime kaudella ajoparinsa Salman Owegan kanssa historian nuorimmat ADAC Gt Masters voittajat Gt 3-autolla.
ADAC Gt Masters -sarja jatkuu 7.-9. kesäkuuta Zandvoortin radalla Hollannissa. Seppänen ja Kalender ovat sarjan kärjessä 48 pisteellä.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
02 Taksin tilausdatan mukaan suomalaiset ovat keskimäärin todella tyytyväisiä taksikyyteihinsä. 02 Taksi kerää asiakasarvioita jokaisesta välittämästään kyydistä, ja huolimatta taksialan ajoittain kohtaamasta negatiivisesta huomiosta asiakastyytyväisyys on noussut tasaisesti vuosi toisensa jälkeen. Vuoden 2024 aikana kaikkien tilattujen kyytien keskimääräinen arvosana on 4,8/5.
Suomalaisten tyytyväisyys kasvaa vuosi vuodelta
Vaikka taksialaa on toisinaan mediassa kritisoitu kovinkin sanankääntein, puhuu 02 Taksin tilausdata omaa kieltään. Asiakastyytyväisyys on kasvanut vuosi vuodelta tasaisesti ympäri Suomea.
Suurinta asiakastyytyväisyyden kasvu on ollut Vantaalla ja Tampereella, joissa keskimääräinen arvosana on 4,8. Koko maan tyytyväisimmät asiakkaat ovat Rovaniemellä, jossa taksikyytien keskimääräinen arvosana on 4,9.
”Asiakastyytyväisyys on meille keskeisen tärkeää. Meillä on pitkäaikaisia kotimaisia kumppaneita, joiden kanssa teemme jatkuvasti töitä palvelun laadun eteen. Me myös vastaamme aina palautteisiin, mikäli asiakas sitä toivoo. Korkeatasoinen palvelu on meille ensiarvoisen tärkeää”, sanoo 02 Taksin Business Lead Sami Kultala.
Asiakastyytyväisyys yhteydessä saapumisaikaan?
Samalla, kun asiakastyytyväisyys on kasvanut, ovat myös taksien saapumisajat lyhentyneet. Koko maassa saapumisajat ovat lyhentyneet 0,7 minuuttia vuodesta 2021 vuoteen 2024. Vuonna 2024 taksit ovat saapuneet asiakkaan luo keskimäärin 6,7 minuutissa.
Joillain paikkakunnilla taksien odotusajat ovat lyhentyneet merkittävästi. Espoossa taksien keskimääräinen saapumisaika on pienentynyt 2,1 minuuttia vuodesta 2021, ja vuonna 2024 espoolaiset taksit ovat olleet noutamassa asiakasta keskimäärin 7,7 minuutissa, mikä on vähemmän kuin maan keskiarvo. Lappeenrannassa puolestaan taksit saapuvat nopeiten koko maassa – Lappeenrannassa taksi saapuu keskimäärin 5,2 minuutissa, mikä on 1,5 minuuttia vähemmän kuin vuonna 2021.
”Taksien saatavuus on parantunut kautta maan jatkuvasti, kiitos yhteistyökumppaneidemme. Sen vuoksi myös saapumisajat ovat lyhentyneet. Tämä puolestaan on luonnollisesti yhteydessä asiakastyytyväisyyteen, sillä täsmällisyys on yksi onnistuneen taksikyydin tunnusmerkeistä. Saapumisaika ei ole kuitenkaan ainoa selittävä tekijä asiakastyytyväisyyden kasvulle. Turvallisuus, luotettavuus sekä läpinäkyvä hinnoittelu ovat myös oleellisia seikkoja, joilla on vahva vaikutus asiakastyytyväisyyteen”, Kultala sanoo.
Työ turvallisuuden eteen ei ole koskaan valmis – asiakkaat vaativat turvallisuutta
Turvallisuus on teema, joka esiintyy monesti taksialaan liittyvässä julkisessa keskustelussa. Sen tärkeys tulee esille myös 02 Taksin asiakaspalautteissa sekä sosiaalisen median keskusteluissa.
”Turvallisuus otetaan meillä hyvin vakavasti, ja sen eteen tehdään jatkuvasti töitä. Viimeisimpänä lisäyksenä olemme tuomassa sovellukseemme uusia turvallisuusominaisuuksia, joiden on tarkoitus parantaa turvallisuutta entuudestaan. Toivomme tällä olevan positiivinen vaikutus myös asiakastyytyväisyyteen.”
Lue myös
Fonecta-konserniin toinen taksitilauspalvelu 02 Taksin rinnalle
Sähkötaksien tilausmäärät ovat vuodessa lähes kolminkertaistuneet!
