Koti Blogi Sivu 484

Viitostiellä Heinolassa poliisi sai kirjata sakkoja ja rikosilmoituksia niin paljon kuin vain ehti!

Kuva: CvB.

Herkkä kaasujalka aiheutti kymmenen ajokortin väliaikaisen menetyksen Viitostiellä sunnuntaina iltapäivällä vain kahdessa tunnissa. Poliisi sai kirjata sakkoja ja rikosilmoituksia niin paljon kuin vain ehti.

Hämeen poliisin liikennesektorin poliisipartiot valvoivat sunnuntaina kaksi tuntia paluuliikennettä valtatiellä 5 Heinolan Paasossa. Noin kahden tunnin aikana samassa paikassa 100 km/h:ssa rajoitusalueella kirjattiin neljä törkeää liikenneturvallisuuden vaarantamista, kuusi vakavaa piittaamattomuutta ja 13 muuta ylinopeussakkoa vähäisimmistä rikkeistä.

Törkeissä vaarantamisissa kuljettajat ajoivat 154 km/h:ssa, 156 km/h:ssa, 161 km/h:ssa ja 163 km/h:ssa. Kuljettajista kolme oli alle 20-vuotiaita ja yksi keski-ikäinen. Kaasujalka oli painava niin naisilla kuin miehilläkin.

Näistä ylinopeuksista konstaapelit kirjaavat rikosilmoitukset, ja kuljettajilta otetaan ajokortit väliaikaisesti poliisin haltuun.

Vakavissa piittaamattomuuksissa kuljettajat ajoivat autoillaan 139-147 km/h:ssa. Heille annettiin kansankielellä sakot, ja heidät määrättiin väliaikaisiin ajokieltoihin.

Lue myös

Kilvanajajat menettivät korttinsa

Hiljattain kortin saanut 17-vuotias ajoi yli kaksi kertaa kovempaa kuin sallittu nopeus

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Kaikki vuokrattavat sähköpotkulaudat tulevat liikennevakuutuksen piiriin!

Kuva: CvB.

Suurten kaupunkien sähköpotkulautaliikenteestä valtaosa tapahtuu vuokrayritysten välineillä. Kesäkuun alusta voimaan tuleva liikennevakuutuslain uudistus tuo kaikki vuokralaudat lakisääteisen vakuutuksen piiriin ja siirtää lautailijoille tapahtuvien havereiden sairaanhoitokustannukset yhteiskunnalta vakuutusyhtiöiden harteille.

Uudistuva liikennevakuutuslaki kohtelee kuluttajia ja sähköpotkulautoja vuokraavia yrityksiä vakuuttamisvelvollisuuden näkökulmasta eri tavalla. Kuluttajien laitteissa liikennevakuuttamiselle on nopeus- ja painoraja, mutta vuokrayritysten osalta vakuuttamisvastuu kattaa painosta riippumatta kaikki sähköpotkulaudat.

– Vuokrattavien sähköpotkulautojen laaja vakuuttamisvelvollisuus varmistaa, että vahinkojen kustannukset eivät kaadu veronmaksajien harteille, mutta toisaalta sähköpotkulautailun edut päästöttömänä, helppona ja edullisena liikkumismuotona on haluttu säilyttää täysimääräisesti, Liikennevakuutuskeskuksen johtaja Janne Jumppanen selittää.

Vuokratulla sähköpotkulaudalla ajava kuljettaja on rajoitetun vakuutusturvan piirissä: Vahingon sattuessa vakuutus korvaa kuljettajalle ainoastaan sairaanhoitokulut. Vammasta aiheutuvia eläkkeitä tai kuntoutusta ei sen sijaan korvata liikennevakuutuksesta.

– Lakiuudistuksen lähtökohtana oli varmistaa koko EU:n alueella, että sähköisillä liikkumisvälineillä sivullisille aiheutetut vahingot korvataan. Suomalaisessa liikennevakuutuksessa on kuitenkin poikkeuksellisen laaja turva myös kuljettajalle itselleen, ja näin ollen vuokrattavalla sähköpotkulaudalla kaatuvan kuljettajan sairaanhoitokustannukset katetaan jatkossa liikennevakuutuksesta, Jumppanen taustoittaa.

Jos vuokratulla sähköpotkulaudalla aiheutuu vahinkoa ulkopuolisille, sekä henkilö- että omaisuusvahingot korvataan liikennevakuutuksesta. Vahingon sattuessa toimitaan samoin kuin missä tahansa liikennevahingossa: tapahtunut tilanne dokumentoidaan mahdollisimman hyvin esimerkiksi valokuvin, ja selvitetään vahingon aiheuttaneen sähköpotkulaudan taustalla oleva vuokrayritys. Korvauksia sekä henkilö- että omaisuusvahingoista voi hakea suoraan siitä vakuutusyhtiöstä, jossa kyseisen yrityksen sähköpotkulaudat on liikennevakuutettu.

– Vuokrafirmojen sähköpotkulaudat on merkitty selkeästi yrityksen logolla, joten ne on helppo erottaa toisistaan. Meidän toiveemme on, että vuokrayritykset laittaisivat tiedon käyttämästään liikennevakuutusyhtiöstä omille verkkosivuilleen, jotta vahingonkorvauksen hakeminen vakuutuksesta olisi mahdollisimman helppoa, Jumppanen sanoo.

Uudistettu liikennevakuutuslaki tulee voimaan näillä näkymin 1.6.2024. Lakiuudistus pohjautuu EU:n liikennevakuutusdirektiivin kansalliseen täytäntöönpanoon. Lain mukaan vakuutettavia ovat moottoriajoneuvot, joiden paino on enemmän kuin 25 kg tai rakenteellinen nopeus ylittää 25 km/h. Rakenteellinen nopeus tarkoittaa laitteen valmistajan tai maahantuojan laitteelle asettamaa nopeutta. Lisäksi vakuuttamisvelvollisuus koskee painosta ja nopeudesta riippumatta kaikkia vuokrayritysten sähköpotkulautoja.

Lisätietoja sähköisten liikkumisvälineiden vakuuttamisesta

Lue myös

Luku 25 ratkaisee, pitääkö sähköisellä liikkumisvälineellä olla liikennevakuutus vai ei!

Näin uusi sähköpotkulautojen vakuutus vaikuttaa vuokrasähköpotkulautojen käyttäjiin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Relaa Racingin juniorikuljettajat niittäneet menestystä maailmalla — seuraavat haussa

Relaa Racingin Porsche 911 GT3 Cup 992, jolla lempääläläinen Matias Salonen ajoi Porsche Sprint Challenge NEZ -sarjan hopealle vuonna 2023. Autolla voi kilpailla FRC GT Openin luokassa 1. Kuva: Juho Koski, Relaa Racing.

Kauhajoella pääpaikkaansa pitävä Relaa Racing kilpailee tulevana kautena FRC GT Open -sarjassa. Junioriohjelmallaan nuoria suomalaiskuljettajia maailmalle nostanut Porsche-tiimi hakee nyt uusia juniorikuljettajia hyödyntämään sekä tiimin sisäistä ammattitaitoa, että yhteistyökumppaneiden laajaa osaamista.

Kauhajokelaistiimi Relaa Racing kilpailee tulevana kautena kotimaisessa Finnish Racing Championshipissa FRC GT Open -luokassa. Porschen GT3 Cup -luokan autoilla kilpaileva talli satsaa myös tulevalla kaudella perinteidensä mukaisesti junioriohjelmaansa, ja uusien, lupaavien juniorikuljettajien haku tulevan kauden yksittäisiin osakilpailuihin tai koko kaudelle on paraikaa käynnissä.

Relaa Racing on tehnyt jo vuosien ajan työtä nuorien suomalaisten rata-autoilun lupausten kanssa. Pohjois-Euroopan ja kotimaan sarjoissa kilpaillut tiimi on nostanut suomalaisia nuoria kuljettajia kansainvälisiin rata-autoluokkiin.

Viime vuoden Relaan junioriohjelman kasvatti ja Porsche Sprint Challenge NEZ -sarjan hopeamitalisti Matias Salonen kilpailee tänä kautena Saksassa ADAC GT4-sarjassa.

Italiassa puolestaan vaikuttaa Italian GT-sarjassa Ferrarilla tulevalla kaudella kilpaileva Luka Nurmi, jonka CV:stä löytyy muun muassa Ferrarin merkkiluokan maailmanmestaruus.

Täysiveriseksi tehdaskuljettajaksi nousi Relaalla läpimurtonsa 2011 tehnyt Jesse Krohn, jonka ura sai uutta nousua tänä vuonna nurmijärveläisen siirryttyä BMW:n tehtaan prototyypin puikkoihin Pohjois-Amerikan IMSA-sarjassa.

Kotimaassa lukuisia Suomen mestaruuksia rataluokissa puolestaan on voittanut Relaalla kilpaillut sekä Pohjois-Euroopan sarjan voittanut kokkolalainen Emil Westman.

Kaiken kaikkiaan Relaan junioriohjelmaan osallistuneista kuljettajista kolme yhdeksästä kilpailee tällä hetkellä aktiivisesti urheiluautoluokissa ympäri maailman, ja moni muu on kokeillut kantimiaan yksittäisissä kilpailuissa tai sarjoissa Euroopassa.

Myös mekaanikkoja

Relaan yhteistyökumppaneihin on kuulunut myös yli kymmenen vuoden ajan Seinäjoen Ammattikorkeakoulu SeAMK:in Motorsport-linja, jonka kilpa-autoista kiinnostuneet opiskelijat ovat toimineet tiimin mekaanikkoina opiskellen tehdasvalmisteisen GT-kilpurin tekniikkaa sekä tiimin arkea.

Relaalla harjoitelleet mekaanikot ovat työllistyneet ympäri Euroopan rata-autoilun ja rallin pariin. Merkittävänä osana nuorten kuljettajien kehittämistä ja valmentamista on toiminut myös Seinäjoella vaikuttava CFAcademy, jonka maailmanluokan simulaattorit sekä kouluttajat ovat toimineet myös Relaan kuljettajien taustalla valmentamassa nuoria lupauksia.

Useita kuljettajien sekä tiimien mestaruuksia Porschen sarjoissa voittanut tiimi lähtee hakemaan menestystä juniorikuljettajien kanssa myös tulevana kautena. Lyhyen kilpailuformaatin FRC GT Open -lähtöjen lisäksi kauhajokelaistalli kilpailee myös FRC GT Open 4h -sarjassa, joka sisältää kolme neljän tunnin osakilpailua. Myös endurance-lähdöissä on mahdollista kilpailla ja hankkia kokemusta aidon GT-auton ratista.

Viiden osakilpailun sarja sisältää 10 lyhyttä lähtöä. Relaan tarjoama paketti sisältää kilpailuiden lisäksi Relaan yhteistyökumppaneiden Kuortaneen Urheiluopiston GT-auton kilpailuohjelmaan tutustumisen ja fyysisen mentoroinnin, simulaattoriharjoittelua CFAcademyn kanssa, sekä mediakoulutusta ja Relaan tiedotusohjelman hyödyntäminen.

Kausi sprint-lähtöjä maksaa noin 60 000 euroa. Nelituntisissa kilpailuissa kulut luonnollisesti jakautuvat kuljettajien kesken, jolloin kahdella kuljettajalla hinnaksi jää alle 10 000 euroa.

Finnish Racing Championship -kalenteri 2024

  • 24.-26.5. FRC Kemora
  • 7.-9.6. FRC Ahvenisto
  • 5.-7.7. FRC Botniaring + GT Open 4h
  • 9.-11.8. FRC Estonian Grand Prix + GT Open 4h
  • 13.-15.9. FRC Alastaro + GT Open 4h

Lue myös

Porsche-sarja: Matias Salonen jatkoi Latviassa siitä mihin Alastarolla jäi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Kilvanajajat menettivät korttinsa

Kuva: CvB.

Myöhään lauantai-iltana, hieman ennen vuorokauden vaihtumista, poliisi puuttui liikennevalvonnan yhteydessä havaittuun nuorten mieskuskien kilvanajoon Joensuun Teollisuuskadulla.

Sallittu nopeus ylittyi räikeästi. Poliisi mittasi kahdelle henkilöautolle 110 km/h alueella jossa vallitsee 40 kilometrin tuntinopeusrajoitus.  Toisella kuljettajalla oli kyydissään matkustaja.

Molemmat kuljettajat määrättiin ajokieltoon ja heitä epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Lue myös

Poliisi pysäytti kilvanajon Oulussa

Moottoritiellä kilpaa ajaneet naiset menettivät korttinsa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Autoilija: Teetkö sinäkin tämän virheen moottoripyöräilijöiden kanssa?

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Moni autoilija kokee kaksipyöräisten havainnoinnin hankalaksi, selviää Liikenneturvan kyselystä. Autoilijoiden on oltava erittäin tarkkaavaisia ja varauduttava siihen, että mopoilijoita ja moottoripyöräilijöitä on taas liikenteessä. Turvaväli ja ennakointi helpottavat havainnointia.

Yli seitsemän kymmenestä autoilijasta kokee, että mopoilijan tai moottoripyöräilijän huomaaminen liikenteessä on joskus hankalaa.* Silti 14 % autoilijoista kertoo pitävänsä lyhyempää turvaväliä moottoripyörään tai mopoon kuin mitä pitäisi toiseen autoon.**

”Pikemminkin pitäisi toimia päinvastoin ja pitää erityisen pitkää turvaväliä mopoilijaan ja moottoripyöräilijään. Pitkällä turvavälillä kaksipyöräinen on helpommin havaittavissa. Kun pidät kunnon turvaväliä, sinulle jää myös aikaa ja tilaa toimia”, Liikenneturvan koulutusohjaaja Erkka Savolainen huomauttaa.

Kun välimatkaa edellä ajavaan on tarpeeksi, on liikennetilanteita ja muiden aikeita helpompi ennakoida. Muista myös kertoa aikomuksistasi käyttämällä vilkkua.

”Autoilijan on ehdottomasti katsottava olan yli esimerkiksi kaistaa vaihtaessa. Kaksipyöräinen jää katveeseen helpommin kuin auto”, Savolainen muistuttaa.

Kaksipyöräisen kuljettaja voi vaikuttaa näkyvyyteensä

Mopoilijan ja moottoripyöräilijän on tärkeä huolehtia, että heidät on helppo huomata. Kirkkaat vaatteet tai kypärä on helpompi havaita kuin kokomusta ajoasu.

Myös kaksipyöräisen kuljettajan on huolehdittava riittävistä turvaväleistä ja sopivasta tilannenopeudesta. Kun lähestyt risteystä, hidasta vauhtia.

”Omalla ajonopeudella teet ennakoinnista muille joko helppoa tai todella vaikeaa. Esimerkiksi risteyksissä on sitä vaikeampi arvioida etäisyyksiä ja nopeuksia mitä pienempi lähestyvä kohde on. Moni autoilija tekee arviot nopeusrajoituksen perusteella. Noudata niitä”, Savolainen painottaa.

*Liikenneturvan kyselytutkimuksen toteutti Kantar Public (nyk. Verian) maaliskuussa 2023. Kyselyyn vastasi yhteensä 1073 henkilöä, joista autoilevia vastaajia 823.

**Liikenneturvan kyselytutkimuksen toteutti Kantar Public (nyk. Verian) touko-kesäkuussa 2023. Kyselyyn vastasi yhteensä 1000 henkilöä, joista autoilevia vastaajia 763.

Lue myös

Katso tästä Liikenneturvan vinkit kevään autoiluun

Tiedätkö minkälaista moottoripyörää saa ajaa A2-luokan ajokortilla?

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Moottoripyöräilijän pakomatka päättyi kaatumiseen

Kuva: CvB.

Lahdessa lauantai-iltana kello 20 aikaan Kärpäsenkadulla partio kääntyi vastaan tulleen moottoripyörän perään ja kytki pysäytysvalon päälle. Moottoripyörä kääntyi Okeroistentielle ja pakeni poliisia.

Pakenevan seurantaa kesti alle 10 minuuttia Sopenkorven alueella päättyen moottoripyörän kaatumiseen.

Moottoripyörää kuljetti poliisin entuudestaan tuntema noin 40-vuotias mies. Mies kieltäytyi huumepikatestistä. Pakenevan seurannan aikana moottoripyörän nopeus oli pahimmillaan arviolta 140 km/h taajama-alueella. Sivulliset tai epäilty eivät loukkaantuneet ja moottoripyörälle tuli lieviä vaurioita. Mies otettiin kiinni.

Poliisi epäilee miestä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, rattijuopumuksesta ja huumausaineen käyttörikoksesta.

Lue myös

15-vuotiaan pakomatka moottoripyörällä päättyi kaatumiseen — poliisi takavarikoi moottoripyörän

Kuolonkolarin aiheuttaneista motoristeista yli puolet ajoi ylinopeutta

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Vuoden ajoneuvomuseo julkistettiin lauantaina Lahdessa

Vasemmalla Automuseoiden neuvottelukunnan sihteeri Anni Antila, Mobilian toimitusjohtaja Heidi Rytky, Etelä-Karjalan Vanhat Ajoneuvot ry:n puheenjohtaja Pasi Sotarauta sekä neuvottelukunnan puheenjohtaja Petri Tyrkkö. Kuva: Mobilia.

Vuoden ajoneuvomuseo 2024 on Auton ja tien museo Mobilia. Valinta julkistettiin Lahdessa Classic Motor Show -tapahtumassa lauantaina.

Valintaperusteluissa Automuseoiden Neuvottelukunnan jäsenmuseot nostivat esiin erityisesti yhteistyön helppouden: toimijan koolla tai taustayhteisöllä ei ole ollut merkitystä, kaikki ovat saaneet apua ja tukea Mobilialta sitä tarvitessaan.

– Yhteistyön onnistumisen kannalta merkittävässä roolissa on ollut Mobilian pitkäaikainen henkilökunta, Tyrkkö ynnäilee valintakokouksen tunnelmia ja jatkaa, – tämän tasoinen avoin ja tasa-arvoinen vuoropuhelu ja yhteistyö ei ole vielä itsestään selvää kaikilla toimialoilla. Automuseoiden, harrastajien, yrittäjien ja muiden moninaisten toimijoiden kesken se on saatu toimimaan. Siitä iso kiitos Mobilialle, Automuseoiden neuvottelukunta ry:n puheenjohtaja Petri Tyrkkö totesi.

Perusteluissa mainittiin myös mittava työ museon kehittämiseksi sekä rohkeus tehdä uusia avauksia. Museovieras saa moniulotteisen kokemuksen, jossa yhdistyvät mielenkiintoiset esineet, kuvat, videot ja äänimaailmat sekä tekeminen. Näyttelyiden teemat luovat sivujuonteineen yhtenäisen tarinaan, joka kulkee polkuna läpi museon.

Mobilia säätiön toimitusjohtaja Heidi Rytky piti palkinnon vastaanottamista kunniatehtävänä. Erityisesti häntä liikutti se, että mobilialaisten pitkäjänteinen työ ja yhteistyötaidot oli huomioitu.

– Näen joka päivä, kuinka paljon meillä tehdään työtä ja halutaan toimia verkostoissa. Tätä työtä ei kukaan tee yksin, vaan saan kiittää onnistumisistamme henkilökunnan sitoutumisen lisäksi kaikkia yhteistyökumppaneitamme, Rytky kiitti.

Mobilia säätiön juuret ovat Vehoniemen Automuseosäätiössä, jonka ajoneuvoharrastajapariskunta Lilja ja Toivo Sallinen perustivat vuonna 1986 tukemaan jo 1950-luvulla alkanutta ajoneuvokulttuurin tallennustyötään. Samana vuonna säätiö avasi rinnalle sotilas- ja erikoisajoneuvohistoriallisen museon.

1990-luvun alussa mukaan tuli julkisyhteisöjä ja museoon liitettiin Tiemuseo. Mobilia säätiö aloitti 1992, ja museo muutti nykyiselle paikalleen Längelmäveden rannalle.

Mobilian toiminta ja rooli vahvistuivat vuonna 1997, kun opetus- ja kulttuuriministeriö nimesi sen tieliikenteen alan valtakunnalliseksi erikoismuseoksi. Nykyisen museolain mukaisesti Mobilia on vuodesta 2020 ollut tieliikenteen alan valtakunnallinen vastuumuseo.

Automuseoiden neuvottelukunta on toiminut vuodesta 2007, kun Mobilia kutsui alansa toimijat koolle. Kymmenen vuotta myöhemmin neuvottelukunta vahvisti rooliaan yhteisenä edunvalvojana ja muuttui rekisteröidyksi yhdistykseksi, jolla on nyt 21 jäsenmuseota ympäri Suomea. Samana vuonna yhdistys alkoi myöntää Vuoden ajoneuvomuseo –palkintoa.

Palkintojenjakotilaisuudessa luovutettiin edellisvuoden ajoneuvomuseolle muistoksi oma pienoiskilometripylväs, kun iso kivipaasi matkasi vuodeksi Mobiliaan. Pienoismerkin otti vastaan Etelä-Karjalan Vanhat Ajoneuvot ry:n puheenjohtaja Pasi Sotarauta.

Tittelin aiemmin voittaneet museot ovat kertoneet, että saatu arvostus on otettu kunnialla vastaan, ja samalla on ymmärretty itsekin oman, usein pitkäjänteisen talkootyön merkitys kokonaisuudessaan. Se on myös haastanut tekemään ponnekkaammin työtä liikenteen kulttuuriperinnön tallentamisessa ja esillepanossa. Palkinto on myös tuonut varsinkin lähialueilta uusia kävijöitä museoihin.

Lue myös

Vuoden 2020 automuseo julkistettiin tänään

Vuoden ajoneuvomuseo julkistettiin tänään Lahdessa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Hiljattain kortin saanut 17-vuotias ajoi yli kaksi kertaa kovempaa kuin sallittu nopeus

Kuva: CvB.

Sunnuntain puolella kello 02.50 aikaan poliisipartio havaitsi Oulun Bertel Jungintiellä kovaa ylinopeutta ajavan auton. Tutka kertoi nopeudeksi 129 kilometriä tunnissa kuudenkympin rajoitusalueella.

Auto pysäytettiin ja kuljettajaksi todettiin hiljattain ajokortin saanut alle 18-vuotias mies.

Ylinopeutta tässä tapauksessa oli 69 km/h yli sallitun, yli kaksi kertaa enemmän kuin paikalla ollut nopeusrajoitus.

Poliisi määräsi kuljettajan väliaikaiseen ajokieltoon törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen vuoksi ja ajokortti jäi poliisin haltuun.

Lue myös

Nuorten kuljettajien valvonnassa 19 poikkeusluvalla ajokortin saanut 17-vuotias sakotettiin

17-vuotias mieskuljettaja ajoi huimaa ylinopeutta

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

F1: Yllätyksettömät aika-ajot Miamissa

Max Verstappen. Kuva: Dan Istitene, Getty Images.

Red Bullin Max Verstappen ajoi Miamin GP:ssä paalupaikalle. Toiseen ruutuun ajoi Ferarin Charles Leclerc ja kolmanteen ruutuun tallikaveri Carlos Sainz.

Kick Sauberin Valtteri Bottas ajoi sijalle 16.

Kisa ajetaan sunnuntaina kello 23 Suomen aikaa.

Miamin GP:n aika-ajot 2024

1 Max Verstappen Red Bull Racing     1:27.241
2 Charles Leclerc Ferrari                      +0.141
3 Carlos Sainz Ferrari                          +0.214
4 Sergio Perez Red Bull Racing             +0.219
5 Lando Norris McLaren                       +0.353
6 Oscar Piastri McLaren                       +0.434
7 George Russell Mercedes                  +0.826
8 Lewis Hamilton Mercedes                  +0.866
9 Nico Hülkenberg Haas F1 Team          +0.905
10 Yuki Tsunoda RB                             +0.951
11 Lance Stroll Aston Martin
12 Pierre Gasly Alpine
13 Esteban Ocon Alpine
14 Alexander Albon Williams
15 Fernando Alonso Aston Martin
16 Valtteri Bottas Kick Sauber
17 Logan Sargeant Williams
18 Daniel Ricciardo RB
19 Kevin Magnussen Haas F1 Team
20 Guanyu Zhou Kick Sauber

Lue myös

F1: Miamin sprinttikisalla tuttu voittaja

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

F1: Miamin sprinttikisalla tuttu voittaja

Max Verstappen. Kuva: Mark Thompson, Getty Images.

Red Bullin Max Verstappen ajoi Miamin sprinttikisan voittoon ennen Ferrarin Charles Leclerciä. Miesten välinen ero oli 3,371 sekuntia.

Kolmanneksi ajoi Rerd Bullin Sergio Perez ja neljänneksi RB-tallin Daniel Ricciardo.

Kick Sauberin Valtteri Bottas nousi sijalle 14.

Pääkisan aika-ajo ajetaan lauantaina kello 23 Suomen aikaa. Itse kisa ajetaan samaan aikaa sunnuntai-iltana.

Miamin sprinttikisa 2024

1 Max Verstappen Red Bull Racing
2 Charles Leclerc Ferrari                 +3.371
3 Sergio Perez Red Bull Racing        +5.095
4 Daniel Ricciardo RB                    +14.971
5 Carlos Sainz Ferrari                    +15.222
6 Oscar Piastri McLaren                  +15.750
7 Nico Hulkenberg Haas F1 Team    +22.054
8 Yuki Tsunoda RB                        +29.816
9 Pierre Gasly Alpine                      +31.880
10 Logan Sargeant Williams           +34.355
11 Guanyu Zhou Kick Sauber         +35.078
12 George Russell Mercedes           +35.755
13 Alexander Albon Williams           +36.086
14 Valtteri Bottas Kick Sauber        +36.892
15 Esteban Ocon Alpine                +37.740
16 Lewis Hamilton Mercedes          +49.347
17 Fernando Alonso Aston Martin    +59.409
18 Kevin Magnussen Haas F1 Team +66.303
19 Lance Stroll Aston Martin             Kesk.
20 Lando Norris McLaren                  Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //