Kello 01.30 aikaan partio pysäytti Lahdessa Hämeenlinnantiellä henkilöauton tarkastusta varten.
Autoa kuljettanut 29-vuotias mies puhalsi seulonta-alkometriin rattijuopumuksen ylittävän tuloksen. Mies kuljetettiin tarkkuusalkometrikokeeseen, joka vahvisti epäilyn.
Autossa oli kyydissä kolme alaikäistä lasta, joita ei oltu laitettu kunnolla turvavöihin. Yksi lapsista matkusti apukuskin paikalla istuvan aikuisen sylissä.
Lue myös
Henkilöautot kolarin jälkeen osittain päällekkäin
Rallin suomenmestaruussarjan kauden 2024 viidennet pisteet jaettiin viikonloppuna Seinäjoen SM Pohjanmaa Rallissa. Rallin voittoon ajoi Alavuden Teemu Asunmaa, joka otti kauden toisen voittonsa kotikilpailussaan.
Skoda Fabialla kilpaileva Asunmaa on aloittanut kesäkauden väkevästi, Turussa muutama viikko takaperin tulleen voiton jatkoksi alavutelainen otti Pohjanmaa Rallista toisen peräkkäisen voittonsa ja kohenteli asemiaan rutkasti SM-pisteissä nousemalla jo kolmanneksi.
Vaikka erot eivät käytännössä missään vaiheessa repeilleet isoiksi, oli Asunmaa kuitenkin vakuuttavassa vedossa eikä antanut kilpakumppaneille mitään saumaa. Pohja-aika syntyi kahta vajaa jokaiselle rallin erikoiskokeelle ja kaksi viimeistä erikoiskoetta saatiin ottaa jo varmistellen. Eroa lopussa toiseksi tulleeseen Roope Korhoseen kertyi kahdeksan sekuntia.
Laukaan Roope Korhonen antoi kaikkensa, mutta ei pystynyt missään vaiheessa kunnolla vastaamaan Asunmaan vauhtiin. Kakkossija on kuitenkin hyvää balsamia Turun osakilpailussa sattuneen kaadon jälkeen ja matkaan tarttuu kuitenkin hyvät pisteet sarjan kannalta, jonka johdossa Toyota-kuski jatkaa edelleen.
Kolmanneksi luokassa ajoi Benjamin Korhola, joka jatkaa pisteissä toisena. Sarjan kärkikamppailussa mukana olevista Niclas Grönholm oli epäonnisin. Skoda kuski rysäytti ulos heti lauantain avauspätkällä kilpailun neljänneltä sijalta.
Hokkala ajoi mestariksi sensaatiomaisesti jo Seinäjoella
Jyväskylästä ampaiseva Henri Hokkala on ollut SM2-luokassa tällä kaudella täysin pitelemätön. Seinäjoella Ford Fiesta Rally3 taittui jo kauden viidenteen voittoon viidestä mahdollisesta, joka varmisti Hokkalalle luokan Suomen mestaruuden. Suoritus on monilla tavoin harvinainen, kun kautta on vielä jäljellä kaksi osakilpailua.
Jesse Kallio oli ennakkoon Hokkalan ainoa kanto kaskessa mestaruuden kannalta. Yrityksen puutteesta Kalliota ei voi syyttää, mutta sitä saattoi olla jopa liiaksikin. Fiesta nimittäin pyöri metsähallituksen puolelle rallin neljännellä erikoiskokeella.
Australialaisvieras Taylor Gill otti kakkospaikan Kallion keskeytyksen jälkeen haltuunsa eikä siitä enää luopunut. Kazakstanin Petr Borodin oli kolmas.
Tuukka Kauppinen kesti virolaisvieras Vaherin paineen
SM3-luokassa Tuukka Kauppinen palasi voittojen tielle ottamalla Seinäjoella kauden toisen ykköstilansa. Suomessa jo toisen rallin peräjälkeen ajanut Viron Jaspar Vaher antoi Kauppiselle hyvän vastuksen, mutta joutui lopulta taipumaan 13 sekunnilla. Luokan kolmanneksi ajoi edellisen kisan ykkönen, Joni Korhonen.
Vatanen tuplamestariksi
Kaikki kauden neljä edellistä kisaa SM4-luokassa voittanut Toyota Auris -kuski Ville Vatanen joutui ensimmäistä kertaa tällä kaudella taipumaan. Henri Sääskilahti ajoi voittoon, mutta tämäkään ei estänyt Keski-Karjalan UA:ta edustavaa Vatasta nousemaan mestaruuteen.
SM4-luokan mestaruuden lisäksi plakkariin tipahti myös Nuorten SM -sarjan kultamitali.
Kilpailussa kolmanneksi ajoi Onni Järvinen.
Lähdeniemelle toinen perättäinen
SM5-luokassa Arttu Lähdeniemi oli vakuuttavassa iskussa. Alkukauden hieman tuskaillut Mitsubishi-kuski on aloittanut kesäkauden väkevästi ja otti jo toisen voittonsa putkeen. Multimestari Ville Hautamäki oli toinen paluukisassaan, sarjan kärkimies Pekka Keski-Korsu täydensi palkintopallin.
Ralli SM -osakilpailujen koostelähetykset esitetään tällä kaudella kisaviikonlopun sunnuntaina.
SM Pohjanmaa Rallin parhaat palat ovat vuorossa Yle Areenassa sunnuntaina 16.6. klo 21:00. Yle TV2:ssa lähetys esitetään tiistaina 18.6. klo 16:20.
Alustavat tulokset: SM Pohjanmaa Ralli
SM1
1. Teemu Asunmaa 1:02:20,1
2. Roope Korhonen +8,4
3. Benjamin Korhola +24,7
4. Anssi Rytkönen +1:31,9
5. Jari Liiten +1:35,7
SM2
1. Henri Hokkala 1:05:02,5
2. Taylor Gill +33,7
3. Petr Borodin +1:04,9
4. Mikko Hast +4:14,9
SM3
1. Tuukka Kauppinen 1:07:44,3
2. Jaspar Vaher +13,5
3. Joni Korhonen +45,9
4. Valentino Ledda +1:11,4
5. Niko Kalmi +1:27,3
SM4
1. Henri Sääskilahti 1:13:58,8
2. Ville Vatanen +21,1
3. Onni Järvinen +27,9
4. Aatu Hakalehto +42,3
5. Esko Kytömäki +1:02,5
SM5
1. Arttu Lähdeniemi 1:05:36,1
2. Ville Hautamäki +45,5
3. Pekka Keski-Korsu +1:01,3
4. Miikka Vuokila +2:26,8
5. Timo Kuivinen +4:18,2
Ralli SM -kalenteri 2024
1) 12.-13.1. SM Auto Sorsa Riihimäki-Ralli, Riihimäki (RSJM)
2) 1.-3.2. 59. Arctic Lapland Rally, Rovaniemi
3) 8.-9.3. SM Tuuri Ralli, Alavus (RSJM)
4) 24.-25.5. SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli, Turku (RSJM)
5) 14.-15.6. SM Pohjanmaa Ralli, Seinäjoki (RSJM)
6) 23.-24.8. SM Ralli Lahti, Lahti (RSJM)
7) 4.-5.10. SM Ralli Kitee, Kitee (RSJM)
Lue myös
Ralli SM: Teemu Asunmaa niukassa johdossa perjantain jälkeen
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Mikko Heikkilä ja kartanlukija Kristian Temonen ovat sijoittuneet toiseksi Bauhaus Royal Rally of Scandinaviassa. Kyseessä on ensimmäinen podium rallin EM-sarjassa Step Five Motorsportin kanssa.
Vaikka nurmijärveläiskuljettaja on useasti ollut niin podiumissa kuin voitossakin kiinni, on onnistuminen Ruotsissa Heikkilän ensimmäinen EM-podium sitten Latvian EM-rallin vuonna 2022. Kyseessä on myös kartanlukija Temosen ensimmäinen EM-podium.
-Mukavaa pitkästä aikaa sellainen ralli, ettei ollut mitään ulkoisia häiriötekijöitä. Kaikki pelasi ihan viimeisen päälle; tiimi toimi, auto toimi, renkaat purivat, parin pop-off -venttiilin avautumisen lisäksi ei yhtään ongelmaa. Pitkästä aikaa sai ajaa niin, että kaikki oli täysin itsestä kiinni. Tiukin ralli missä olen ollut mukana, erot olivat koko ajan nolla piste jotain, ja kaikkensa sai antaa, Heikkilä huokaisi maalissa.
Toyota GR Yaris Rally2 -autoon täksi kaudeksi vaihtanut Heikkilä testasi ahkerasti ja onnistuneesti ennen Ruotsin osakilpailua, ja ahkera työ palkittiin. Katseet on käännetty jo seuraavia kilpailuita kohti, sillä nurmijärveläiskuljettajan kilpailukalenteriin kuuluvat Viron EM-rallin lisäksi muun muassa Secto Rally Finland.
-Kolmen viikon kuluttua jatketaan EM-sarjaa Virossa ja samat tavoitteet, yritetään podiumille ja mahdollisimman korkealle. EM-sarjassa on sen verran tasaista ja taso on korkea, ettei täällä ihan pienellä pärjää, Heikkilä jatkoi.
Mikko Heikkilän kilpailukausi jatkuu ennen Viron EM-rallia Italian sorarallisarjan kauden neljännellä osakilpailulla, San Marino Rallylla, 21.-22. kesäkuuta.
Bauhaus Royal Rally of Scandinavian tulokset
1. Oliver Solberg 1:32:40,8 Skoda Fabia RS Rally2 SWE
2. Mikko Heikkilä +38,0 Toyota GR Yaris Rally2 FIN
3. Hayden Paddon +51,0 Hyundai i20 N Rally2 NZL
4. Frank Tore Larsen +1:28,7 Volkswagen Polo GTI R5 NOR
5. Mads Östberg +1:33,8 Citroen C3 Rally2 NOR
Lue myös
FIA:n B-ryhmä muistetaan kalustona, jonka ansiosta rallivuosia 1982 – 1986 yleisesti kutsutaan ”superautojen aikakaudeksi”. Aivan ensimmäisten valmistajien joukossa ehti auton tuohon uuteen ryhmään luokittelemaan Lada.
Lada 2105:een perustunutta kilpaversiota valmistettiin Vilnassa sijainneessa tehtaassa, jonka mukaan se sai mallinimekseen VFTS. Tuota tehdasta johti sen itse myös perustanut Stasis Brundza, joka tunnettiin rallikuskina hyvin Suomessakin.
VFTS asettui 1569-kuutioisine moottoreineen B-ryhmän alle 1,6 litran luokkaan, missä se olikin hyvin kilpailukykyinen.
Jyväskylän suurajoissa sillä voitettiin kyseinen luokka vuosina 1985 – 1987 kolme kertaa peräkkäin. 1986 VFTS:t veivät luokassaan peräti kuusi kärkisijaa, joukossa neljäntenä tehdastiimiin mukaan kutsutta Hannu Wallinheimo.
Paras sijoitus Jyväskylän yleiskilpailussa oli Eugenius Tumiliavichusin 16. sija 1987.
Vaikka ”superautot” poistuivat MM-ralleista 1986 jälkeen, sai niissä edelleen kisata mukana B-ryhmän pienempikoneisilla autoilla.
MM-tason alapuolella kahmi Harri Väänänen VFTS:llä luokkavoittoja Tunturirallissa ja Hankirallissa.
Kahdella 2-kurkkuisella Weberillä varustettu VFTS:n moottori antoi tehoa noin 160 hv. Se riitti reippaasti alle tonnin painoisella autolla ripeään kyytiin, jota hillittiin etupäässä levy- mutta takana vain rumpujarruilla.
1986 VFTS:ää kevennettiin luokittelemalla siihen alumiiniset etu- ja takaluukut sekä ovien sisäpaneelit ja muoviset sivuikkunat. 5-vaihteinen laatikkokin hyväksyttiin; siinä ykkönen sijaitsi oikealla, pakin yläpuolella, jolloin vaihtaminen enemmän käytettyjen lovien välillä kävi nopeammin.
Kuvassa olevalla autolla Nikolai ja Igor Bolshih ajoivat Jyväskylän Suurajot 1984 ja 1986 sijoittuen silloin yleiskilpailussa sijalle 18. Tallinnan Rallissa veljeksille tuli voitto 1986. Auto on 1986 Jyväskylän Suurajojen ilmiasussa.
Auto on kuvattu vuonna 2022 Classic Motorshow -tapahtumassa.
Kuvan auton omistaja oli Heikki Viskari.
Tekstin lähde: Näyttelyteksti.
Lue myös
Päivän ralliauto: Wartburg 353W 1975
Päivän ralliauto: Suomen suosikkimallilla pärjättiin ralleissa 1960-luvulla
Lamborghini Super Trofeo Europe -sarjassa kilpaileva Jesse Salmenautio ajoi kauden kolmannessa kilpailuviikonlopussa perinteikkäällä Le Mansin radalla, jossa sarja toimi tukiluokkana Le Mansin 24 tunnin ajoille.
Alajärveläisen kilpa-autoilijan Jesse Salmenaution kilpailumatka Ranskan Le Mansiin kaventui puoleen, kun suunnitellusta kahdesta kilpailulähdöstä ajettiin vain yksi.
Iron Lynx -tiimissä Lamborghini Super Trofeo Europe -sarjassa kilpailevan Salmenaution viikonlopun avauslähtö päättyi niin ikään epäonnisesti, kun 22-vuotias kuljettaja joutui kilpakumppanin töytäisyn seurauksena keskeyttämään.
Lue myös: Jesse Salmenautio onnistui Lamborghini Super Trofeo -sarjan Span kisassa
-Sain hyvän lähdön, mutta alun Dunlop-shikaanissa pari autoa pääsi ohitse, toinen ajamalla shikaanin suoraksi. Saatiin oma lähtöpaikka takaisin ohittamalla molemmat autot Mulsannen suoralla. Oltiin tulossa radan toisen puoliskon Indianapolis-mutkaan, mutta kaksi sijaa meidän takana ollut kilpakumppani lähti hakemaan ohitusta, eikä saanut autoa pysähtymään ja osui meidän takakulmaan, jonka seurauksena auto pyörähti hiekalle ja jäi sinne, Salmenautio kertasi ykköslähdön tapahtumia.
Salmenautio oli kovassa vauhdissa avauslähdössä, ja eväät menestykseen olivat olemassa perinteikkäällä radalla.
-Meillä oli todella hyvä vauhti, saatiin säädettyä autoa kulkemaan suoralla hyvin ja ohitettiin avauskierroksella kaksi autoa yhdellä sektorilla. Oltaisiin haastettu vähintään podiumista, ehkä jopa voitosta. Tiimikaveri, joka lähti sijalta 14, oli neljäs jääden vain pari sekuntia podiumista. Mutta näitä on kiva jossitella jälkeenpäin, tänä viikonloppuna ei voitu vaikuttaa mitenkään kummankaan lähdön lopputulokseen, Salmenautio harmitteli.
Lauantaille suunniteltu toinen lähtö jouduttiin perumaan turvallisuussyistä. Avauslähdössä nähtiin useita rengasrikkoja, eikä riskejä haluttu ottaa.
-Tieto peruuntumisesta tuli aamulla ennen kilpailua. Meidän sarjan osalta viikonloppu oli pienoinen farssi, jotkut kuljettajat eivät päässeet ajamaan montaakaan kierrosta. Muutoin tapahtuma oli huikea, tyylikkäästi ja isolla rahalla rakennettu tapahtuma jossa nähtävää oli paljon. Rata oli huikea ja yllättävän hauska ajaa. Tykkäsin kovasti, kun vaan oltaisiin päästy ajamaan enemmän, Salmenautio avasi.
Lamborghini Super Trofeo Europe -kausi jatkuu Saksan Nürburgringillä 26.-28.7.
Lue myös
Jesse Salmenautio Super Trofeo -debyyttinsä toisessa lähdössä viidenneksi
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Raahessa Oulunväylän ja Pyhtilänkankaantien risteyksessä tapahtui lauantaina 15.6. hieman klo kahden jälkeen yöllä kahden henkilöauton yhteentörmäys.
Raahen suunnasta tullut henkilöauto oli ollut kääntymässä Oulunväylältä vasemmalle Pyhtilänkankaantielle. Vastakkaisesta suunnasta Raahea kohti tullut henkilöauto oli törmännyt kääntyvään autoon, jolloin autot olivat törmäyksen seurauksena päätyneet osittain päällekkäin.
Kyseinen risteys on liikennevaloilla ohjattu.
Pattijoen suunnasta Raahea kohti ajaneen henkilöauton kuljettajan epäillään olleen tapahtumahetkellä alkoholin vaikutuksen alaisena. Hänellä ei myöskään ollut voimassaolevaa ajo-oikeutta, ja hänen kuljettamansa auto oli katsastamattomuuden vuoksi ajokiellossa.
Kuljettajaa epäillään tässä vaiheessa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, törkeästä rattijuopumuksesta, vammantuottamuksesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta ja ajoneuvorikkomuksesta.
Lue myös
Autoliiton vapaaehtoiset tiepalvelumiehet viettävät valtakunnallisia tiepalvelupäiviä 15.–16.6. Jämsän Himoksella. Tapahtuman yhteydessä julkistetaan perinteisesti myös vuoden tiepalvelumies. Tänä vuonna valinta kohdistui Sastamalassa asuvaan Heikki Vierulaan.
Tiepalveluharrastuksen ohella Vierula on työskennellyt puhelinyhtiössä verkkopäällikkönä ja projekti-insinöörinä. Autot ja liikenne ovat kuitenkin olleet vahvasti mukana myös työrintamalla, sillä sivutyönään Vierula on tehnyt autonkuljettajan töitä henkilöliikenteessä. Linja-autoa hän ajaa aika-ajoin vieläkin.
Lue myös: Vuoden 2023 tiepalvelumies tulee Jämsästä
Tiepalveluharrastuksen Vierula aloitti jo vuonna 1978, kun hänen tuolloin tiepalvelumiehenä toiminut veljensä houkutteli Heikin mukaan.
Vierulan Autoliitto-harrastus on pitänyt sisällään paljon muutakin kuin tiepalvelua. Hän on muun muassa toiminut Autoliiton hallituksessa, liittovaltuustossa, tiepalvelutoimikunnassa, teknisessä toimikunnassa sekä piirinjohtajana. Vierula on myös ollut aikanaan ideoimassa Autoliiton tiepalvelukeskuksen perustamista.
Lue myös: Tässä on Vuoden tiepalvelumies 2022
Aktiivisen, aikaansaavan ja tekemisen meininkiä sisältävän asenteen omaava tiepalvelumies on huomattu Autoliitossa aiemminkin. Vierulalle on myönnetty vuonna 2016 tiepalveluansiomitali ja 2018 kunniatiepalvelumiehen arvo.
Juhannusrauhaa liikenteeseen
Tiepalvelumiesten kiireisintä aikaa ovat pyhät, jolloin ihmisiä on paljon liikkeellä. Tulevaan juhannusliikenteeseen Vuoden tiepalvelumies peräänkuuluttaa rauhallisuutta.
”Huolehditaan ajokunnosta, varataan aikaa matkan tekoon ja pidetään taukoja säännöllisesti. Kunnon turvaväli antaa aikaa havainnoida, arvioida, ajatella ja toimia. Liikenteen jonoutuessa ohittelu harvoin nopeuttaa etenemistä”, tiepalvelun grand old man Heikki Vierula toteaa.
Jos tien päällä joutuu ongelmiin, niin apua voi tilata Autoliiton tiepalvelun puhelinnumerosta 0200 8080 (1,93 €/min + mpm) tai Autoliiton tiepalvelusovelluksesta, jonka voi ladata veloituksetta puhelimen sovelluskaupasta.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Rallin SM-sarjan viides osakilpailu, Seinäjoen seudulla ajettava SM Pohjanmaa Ralli käynnistyi perjantai-iltana kolmella ensimmäisellä erikoiskokeella. Kovinta kyytiä rallin avauspäivänä piti kotikisaansa ajava SM1-luokan Teemu Asunmaa.
Skoda-kuljettaja Teemu Asunmaa käynnisti SM Pohjanmaa Rallin väkevästi. Alavutelainen tykitti pohjat rallin avauspäivän jokaiselle kolmelle erikoiskokeelle ja siirtyi yötauolle 3,9 sekunnin johtoasemassa.
SM2-luokassa kovinta kyytiä piti odotetusti Henri Hokkala, jolla on teoriassa mahdollisuus varmistaa luokan Suomen mestaruus jo Seinäjoella.
SM3-luokassa Tuukka Kauppinen osoitti, että vauhti ei ollut kadonnut mihinkään. Turussa yllättävän vaisusti suoriutunut Laukaan nuori lupaus piiskasi Fordinsa hyvään lentoon ja nappasi kärkipaikan 11 sekunnin erolla virolaistoivo Jaspar Vaheriin.
SM4-luokassa epäonnesta viime ralleissa kärsinyt sarjan kuopuskuljettaja, Lauri Halonen, 15, oli huimassa lennossa Seinäjoen avauspäivänä ja otti luokan komentoonsa 13 sekunnin turvin ennen sarjajohtaja Ville Vatasta.
Arttu Lähdeniemi piti kovinta kyytiä Mitsubishillään SM5-luokassa ja siirtyy yötauolle 10 sekunnin johtoasemassa ennen sarjakärki Pekka Keski-Korsua.
SM Pohjanmaa Ralli: Tulokset EK 3/9
SM1
1. Teemu Asunmaa 14:09,5
2. Roope Korhonen +3,9
3. Benjamin Korhola +6,0
4. Niclas Grönholm +16,4
5. Anssi Rytkönen +16,6
SM2
1. Henri Hokkala 14:46,8
2. Jesse Kallio +7,1
3. Taylor Gill +7,5
4. Petr Borodin +10,3
5. Mikko Hast +1:06,6
SM3
1. Tuukka Kauppinen 15:24,3
2. Jaspar Vaher +11,0
3. Joni Korhonen +14,6
4. Leevi Lassila +16,5
5. Niko Kalmi +17,8
SM4
1. Lauri Halonen 16:46,4
2. Ville Vatanen +12,9
3. Esko Kytömäki +13,7
4. Henri Sääskilahti +15,7
5. Onni Järvinen +24,1
SM5
1. Arttu Lähdeniemi 14:55,3
2. Pekka Keski-Korsu +9,9
3. Ville Hautamäki +19,9
4. Veli-Matti Saarelainen +24,0
5. Miikka Vuokila +39,2
SM Pohjanmaa Ralli: reitti & aikataulu
SM Pohjanmaa Rallin lauantaina luvassa on vielä kuusi pikataivalta (96,80 km) ennen Seinäjoen torilla iltakuudelta alkavia maalijuhlia. Rallin kilpailukeskus ja huoltoparkki sijaitsevat Rengastien Autotarvikkeella osoitteessa Rengastie 28, 60120 Seinäjoki.
Lauantai 15.6.
09:21 HUOLTO Rengastien Autotarvike
10:01 LÄHTÖ Seinäjoen Tori
10:43 EK4 Kytölä-Torstila 1 – 20,22 km
11:23 EK5 Suorttila – 9.88 km
12:20 EK6 Kärkimäki – 19,62 km
13:15 HUOLTO Rengastien Autotarvike
15:23 EK7 Järviranta – 7,22 km
16:08 EK8 Kytölä-Torstila 2 – 20,22 km
16:57 EK9 Ooperi – 19,64 km
18:15 MAALI Seinäjoen Tori
Erikoiskoekilometrit: 96,80 km
Komeat autot ja valtaapitävät ovat Suomessa aina kuuluneet yhteen. Auton ja tien museo Mobiliassa Kangasalla aukeaa pieni edustusautoja esittelevä näyttelykokonaisuus, joka tuo Fenno Galleriaan esille kahdeksan eri aikakausien ajoneuvoa. Yhteistä näille kaikille on suuri koko, musta väri ja kromin kiilto.
Jo 1920-luvulta lähtien edustusauton kuului olla amerikkalainen ja mieluiten musta. Ylimmän poliittisen johdon perässä myös virkamiehet ja yritysjohtajat saivat käyttöönsä komeita autoja, ja valitusta merkistä ja mallista saattoi usein päätellä käyttäjän arvoaseman.
Lue myös: Presidentti Kekkonen liikenteessä: Minä määrään tahdin!
Tasavallan presidentti käytti yleensä pidennettyä Cadillac Fleetwoodia. Ministeriöillä oli amerikkalaisittain ajateltuna varsin arkisia autoja, Plymoutheja ja Dodgeja, kuten myös valtionyhtiöiden tai esimerkiksi tiepiirien johtajilla.
Sen sijaan joidenkin suurimpien yritysten johtajien sallittiin maahantuovan yhtä komeita autoja kuin presidentillä, tosin vain, jos nämä autot sai lainata valtion käyttöön esimerkiksi erilaisten valtiovierailujen ajaksi.
Sodan jälkeisessä Suomessa amerikkalaiset autot olivat verotus- ja tullisyistä tavallisten ihmisten ulottumattomissa, ja siviilikäyttöön ne päätyivät vasta myöhemmin.
Poikkeuksia olivat yleensä aivan edullisimmat mallit, kuten Dodge Dartit tai Valiantit, joita Suomessa näkyi myös takseina.
1970-luvulla edustusautoina yleistyivät etenkin saksalaisten ajoneuvojen suurimmat mallit, etenkin Mercedes-Benz oli suosittu.
Edustusautoja esittelevä näyttely on Kimmo Pyykkö -taidemuseon samannimisen taidenäyttelyn sisarnäyttely. Valtaapitäviä-taidenäyttely käsittelee vallan teemaa laajasti eri taiteilijoiden tuotannon kautta. Näyttelyssä katsotaan valtaapitäviä myös julkisten muotokuvien ohi.
Valtaapitäviä Kimmo Pyykkö -taidemuseossa ja Mobilian Fenno Galleriassa 15.6.2024–5.1.2025.
Lue myös
Mobiliassa ostoskärryille keksitty aivan uusi käyttö!
Uskomatonta — tämä Pappatunturi on pienoismalli!
Mobiliassa pääsee nyt reissumielellä nostalgiselle vapaa-ajan matkalle
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Nurmijärveläinen kilpa-autoilija Mikko Heikkilä ja kartanlukija Kristian Temonen ovat Ruotsin EM-rallissa kolmantena ensimmäisen varsinaisen ajopäivän jälkeen.
Karlstadia ympäröivillä sorateillä ajettava kilpailu huipentuu lauantaina kahdeksaan erikoiskokeeseen.
Step Five Motorsportin Toyota GR Yaris Rally2 -autolla kilpaileva Heikkilä lähtee päätöspäivään 12,7 sekuntia kärjestä.
Perjantain yleisöerikoiskokeella varovaisesti aloittanut Heikkilä kiristi tahtia koko perjantain ajan voittaen erikoiskokeen 7 ja nostaen osakkeitaan perjantain edetessä.
Päätöspäivänä Heikkilä odottaa perjantain kaltaista tiukkaa kamppailua. Edessä on vielä liki 108 erikoiskoekilometriä ennen kuin kuljettajat saapuvat maaliin hieman kello 18 jälkeen Suomen aikaa.
Ralli jatkuu lauantaina 15.6. kahdeksalla erikoiskokeella.
Bauhaus Royal Rally of Scandinavian yleiskilpailun tilanne 9/17 erikoiskoetta:
1. Oliver Solberg 41:21,9 Skoda Fabia RS Rally2 SWE
2. Hayden Paddon +3,3 Hyundai i20 N Rally2 NZL
3. Mikko Heikkilä +12,7 Toyota GR Yaris Rally FIN
4. Mathieu Franceschi +16,9 Skoda Fabia RS Rally2 FRA
5. Martins Sesks +20,0 Toyota GR Yaris Rally2 LVA
Lue myös
Mikko Heikkilä jäi Italian kansallisen rallisarjan osakilpailun viidenneksi
Mikko Heikkilän Unkarin EM-ralli jäi kesken
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
