Tuukka Taponen keskellä palkintopallilla. Kuva: Dutch Photo Agency.
Tuukka Taponen (R-ace GP) aloitti viikonlopun täydellisesti ja otti kolmannen peräkkäisen voittonsa Formula Regional European Championship by Alpine -kilpailussa ensimmäisessä Mugellon kilpailussa.
Toiseksi ajoi Brando Badoer (Van Amersfoort Racing) ja kolmanneksi tallikaveri Ivan Domingues.
Sarjan kärjessä on Rafael Camara ja Taponen on nyt toisena, 31 pistettä Camarasta.
Tänään ajetaan vielä viikonlopun toinen kisa.
Mugellon ensimmäinen kisa
1 TAPONEN Tuukka FIN R-ace
2 BADOER Brando ITA Van Amersfoort Racing +3,857
3 DOMINGUES Ivan PRT Van Amersfoort Racing +6,683
4 CLEROT Pedro BRA Van Amersfoort Racing +8,315
5 CAMARA Rafael BRA Prema Racing +8,443
6 BELOV Michael KGZ Trident +9,564
Sarjatilanne
1 Rafael CAMARA 169
2 Tuukka TAPONEN 138
3 Brando BADOER 100
4 Alessandro GIUSTI 70
5 James WHARTON 56
6 Evan GILTAIRE R 53
Juha-Matti Mäkinen juhli Lapuan Pro2-osakilpailun voittoa. Kuva: Jani-Pekka Hannula / AKK.
Drift SM -sarja jatkui 12.-13. heinäkuuta Lapuan Ala-Talkkari Areenalla ajetulla Tech-Salmi SM Pro2 -luokan toisella osakilpailulla. Kisan voittoon ajoi Honkajoen MK/UA:ta edustava Juha-Matti Mäkinen Nissan 200 SX S14:llä.
Kilpailuviikonloppu käynnistyi perjantai-illan lajitteluilla, josta 32 parasta kaikkiaan 47 lajittelijasta eteni lauantaiseen pariajokaavioon. Lajitteluissa parhaiten onnistui Volvo 740 -kuski Ville Oinonen (KarstUA), joka taituroi komeasti 97 pistettä toisen kierroksen lajitteluvedollaan.
Lajitteluvoittajan taskuun kilahti 16 SM-pisteen lisäksi sarjan yhteistyökumppani Koneita.com:in 150 € arvoinen lahjakortti.
Toiseksi itsensä lajitteli Oinosen tiimikaveri ja järjestävää seuraa, Lapuan Urheiluautoilijoita edustava Riku Mattinen Mercedes Benz W 203:lla. Kilpailun tuomaristo arvosteli Mattisen toisen kierroksen vedon 88 pisteen arvoiseksi. Juha-Matti Mäkinen kuittasi lajitteluiden kolmannen sijan 87 pisteen arvoisella suorituksella.
Lauantain pariajokaavion aluksi saatiin muutamia yllätyksiä, kun avauskilpailun ykkönen ja kakkonen, Toni Puputti (HoMK/UA) ja Juho Piri (KvanUA) tippuivat molemmat heti kättelyssä. Myös Lapuan lajittelukakkonen Mattinen joutui taipumaan jo TOP32:ssa.
Neljän parhaan joukkoon kaavion vasemmalta puolelta etenivät Oinonen ja Juho Haapala (LapuUA). Oikealla puolella kaksi parasta olivat puolestaan Mäkinen ja Antti Vainionpää (Radalle UA).
Koko viikonlopun upeasti suorittanut Oinonen joutui taipumaan Haapalalle, kun Volvon kytkin alkoi luistamaan. Lajitteluissa vasta sijalle 29 ajanut Haapala teki näin todellisen jättipaukun nousemalla aina finaaliin saakka. Haapalan kaveriksi finaaliin kesti Mäkinen, joka kuittasi Vainionpään päänahan.
Pronssifinaalissa kohtasivat siis Oinonen ja Vainionpää. Oinosen ongelmat jatkuivat myös tässä parissa ja Vainionpää sai lopulta tyylitellä varmaan kolmanteen sijaan.
Haapalan ja Mäkisen finaalissa ei kumpikaan sortunut suurempiin virheisiin, mutta ei myöskään urotekoihin. Vääntö oli tasainen, mutta tuomaristo katsoi tästä parista Mäkisen voittajaksi, jonka molemmat vedot olivat hiiren verran Haapalaa laadukkaampia. Mäkinen keräsi viikonlopulta lajitteluiden kolmannen sijan jatkoksi myös siis komeasti ensimmäisen osakilpailuvoittonsa SM-tasolla.
Tech-Salmi Pro2 -luokan kolmas ja viimeinen osakilpailu ajetaan Harjavallan DriftMadness-osakilpailussa 16.-17. elokuuta. Sitä ennen vuorossa on Finjector SM Pro -luokan toiseksi viimeinen osakilpailu Lahdessa 27.-28. heinäkuuta. Drift SM -kausi päättyy Pro-luokan osakilpailuun Ahvenistolla 6.-7. syyskuuta.
Drift SM – Lapua
Tech-Salmi SM Pro2 – Lajittelut
1. Ville Oinonen 97p
2. Riku Mattinen 88p
3. Juha-Matti Mäkinen 87p
4. Tatu Kivinen 84p
5. Mikael Karen 84p
Tech-Salmi SM Pro2 – Lopputulokset
1. Juha-Matti Mäkinen
2. Juho Haapala
3. Antti Vainionpää
4. Ville Oinonen
5. Henri Rajala
Drift SM -pistetilanne
Finjector SM Pro (2/4 osakilpailua)
1. Jarkko Jylhä 231p
2. Juha Pöytälaakso 198p
3. Lauri Heinonen 126p
4. Ville Kaukonen 109p
5. Jere Väliniemi 109p
Tech-Salmi SM Pro2 (1/3 osakilpailua)
1. Toni Puputti 107p
2. Juho Piri 84p
3. Atte Kemppainen 69p
4. Miika Viitala 63p
5. Tuomas Sihvo 36p
Kotkan Puistotiellä viime yönä tapahtunutta liikenneonnettomuutta tutkitaan törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena, rattijuopumuksena ja törkeinä vammantuottamuksina.
Auto on tapahtumapaikkatutkinnan perusteella tullut Öljysatamantieltä Puistotielle huomattavaa ylinopeutta ja törmännyt Puistotien laidassa kulkusuunnassa keskustaan päin oikealla puolella olevaan muistomerkiksi tien varteen asennettuun paperikoneen rullaan.
Auto on vaurioitunut keulastaan kauttaaltaan ja kolme henkilöä on loukkaantunut vakavasti. Autossa oli yhteensä viisi henkilöä.
Poliisi suorittaa tapahtumapaikkatutkintaa ja kuulusteluja asiaan liittyen viikonlopun aikana. Tapahtumaan ei tiedetä liittyvän muita ajoneuvoja.
Auto Bassadonen teettämästä Auton ostoprosessitutkimuksesta (Sanoma B2B Insight & Research, 2024) selviää, että käytettyjen autojen suosio on kasvussa niin auton ostajien, kuin yksityisleasingin valitsevien joukossa. Myös auton osto verkkokaupasta kiinnostaa yhä useampaa kuluttajaa.
Auton ostoprosessitutkimuksen mukaan auton luotettavuus sekä edulliset käyttö- ja huoltokulut koetaan tärkeimmiksi seikoiksi seuraavan auton hankintaa harkitessa. Kyselyyn vastanneista henkilöistä 59 % nosti luotettavuuden yhdeksi tärkeimmistä valintakriteereistä ja 57 % painotti edullisten käyttökulujen merkitystä valintakriteereinä.
Tutkimuksen mukaan käytettyjen autojen suosio on kasvanut edellisvuodesta: nyt jo 58 % vastaajista harkitsee valitsevansa seuraavaksi autokseen käytetyn auton. Uusien autojen osalta vastaava luku on 21 %. Viidesosa ei osaa vielä sanoa, osaako uuden vai käytetyn auton. Käytettyjen autojen kysynnän kasvu on huomattu myös Auto Bassadonen vaihtoautokaupassa. Yrityksen vaihtoautoliiketoiminta on kasvanut yli 60 % viiden kuukauden aikana – kasvua on vauhdittanut panostukset vaihtoautoliiketoimintaan esimerkiksi uuden vaihtoautomyymälän myötä.
Auto Bassadonen vaihtoautojen myyntijohtaja Peter Tallgren näkee yrityksen kilpailuvalttina helpon saavutettavuuden.
”Tuomme laajan valikoiman vaihtoautoja esille helppojen kulkuyhteyksien varrelle – asiakkaat ovat löytäneet uuteen vaihtoautotaloomme kiitettävästi. Autoilijan asiantuntijamme palvelevat asiakkaita niin myymälöissä, kuin verkossakin”, Tallgren toteaa.
Vaihtoautoliiketoiminnan tulevaisuuden Tallgren näkee hyvänä.
”Vaihtoautoliiketoiminnan tulevaisuudennäkymät ovat valoisat – meillä vahva panostus ja usko kasvuun jatkossakin. Brändiuudistuksemme on lisännyt näkyvyyttämme huikeasti ja se näkyy myös vaihtoautojen menekissä.”
Kuva: Auto Bassadone.
Joka toinen kiinnostunut ostamaan verkosta
Kiinnostus auton ostamiseen verkosta on kasvanut. Auto Bassadonen selvityksen mukaan nyt jo joka toinen suomalainen on kiinnostunut hankkimaan autonsa verkosta. Kiinnostus on kasvanut vuoden aikana 43 prosentista 47 prosenttiin. Etenkin naiskuluttajia verkkokaupan pariin houkuttelee mahdollisuus vertailla autoja rauhassa (81 % vastaajista kokee tämän verkkokaupan etuna) sekä kattavat tuotetiedot ja hyvä valikoima.
Verkkokaupasta ostamisen esteeksi koetaan koeajon sekä auton näkemisen ja tunnustelun puute. Etenkin naisasiakkaita mietityttää verkkokauppaostamisen turvallisuus. Yli 60-vuotiaat auton ostajat kaipaavat autokaupoilla henkilökohtaista palvelua, jonka puuttuminen koetaan verkkokauppaostamisen esteenä.
Auto Bassadone on autoverkkokaupan edelläkävijä jo vuodesta 2015. Yrityksen pitkäjänteisen verkkokauppakehityksen johdosta nyt jo noin 20 % autoista ostetaan verkkokaupasta. Auto Bassadonen verkkokauppa mahdollistaa auton oston ajasta tai paikasta riippumatta – vierailua autoliikkeessä ei tarvita lainkaan.
”Tarjoamme asiakkaalle helpon ja turvallisen tavan ostaa auto verkosta. Oman vaihtoauton hinnoittelun helppous, turvallinen hankinta verkon kautta ja kattava valikoima tuotteissamme ovat vahvuuksiamme. Tarjoamamme 30 päivän tyytyväisyystakuu helpottaa ostopäätöksen tekemistä. Verkkokaupan edelläkävijöinä tuomme jatkossakin uusia tuotteita kuluttajille”, Tallgren toteaa.
Yksityisleasingin valitsee joka kolmas
Tutkimuksen mukaan kuluttajien kiinnostus yksityisleasingia kohtaan on hieman laskenut, mutta silti joka kolmannes on kiinnostunut yksityisleasingkonseptista. Esteinä yksityisleasingille koetaan halu omistaa auto ja maksaa se kerralla (62 % vastaajista kokee tämän esteenä yksityisleasingin valinnalle). Joka kolmas vastaajista kokee yksityisleasingin liian kalliina ja oman auton omistamisen joustavampana ratkaisuna.
Käytettyjen autojen liisauksen suosio on taas kasvussa. Vuonna 2023 käytetyn yksityisleasingauton valitsi 18 % vastaajista, kun tämän vuoden tutkimuksessa käytettyjen autojen yksityisleasingin valitsevien asiakkaiden prosenttiosuus on kasvanut jo 29 prosenttiin. Samalla uuden yksityisleasingauton valitsevien osuus on tippunut 34 prosentista 29 prosenttiin. Käytetyistä ja uusista yksityisleasingautoista kiinnostuneiden osuus on siis yhtä suuri.
Auto Bassadonen #melkeinuusi-yksityisleasing on suosittu ratkaisu sen hinta-laatusuhteen ansiosta. Sopimuksella asiakas saa vähän ajetun ja sananmukaisesti melkein uuden auton käyttöönsä edullisella ja kiinteällä kuukausihinnalla, täysin ilman käsirahaa. #melkeinuusi-sopimuksen ansiosta autoilijan ei tarvitse huolehtia kalliista huolloista, koska suurimmassa osassa valikoiman autoista on vielä tehdastakuu voimassa. Konsepti on kiinnostanut etenkin naisasiakkaita.
”#melkeinuusi, eli käytetyn auton liisaus kasvattaa jatkuvasti suosiotaan. #melkeinuusi-tarjontamme alkaa jopa alle 200 euron kuukausihinnasta. Jatkuvasti vaihtuvasta valikoimastamme löytyy autoja moniin eri tarpeisiin – meiltä löydät niin henkilöautot kuin pakettiautot eri käyttövoimavaihtoehdoilla”, Tallgren tiivistää.
Lähteet:
Sanoma B2B Insight & Research: Auton ostoprosessitutkimus (2024). Kyselytutkimus tehty 04/2024 – N=1566 18–69-vuotiaat suomalaiset kuluttajat väestöä edustavasti. Tutkimusaineisto on painotettu vastaamaan väestöä iän, sukupuolen ja asuinläänin mukaan.
Ford näyttää sähkö- ja bensiinivoimanlähteiden parhaat puolet esitellessään tulevaisuuden ikoninsa ensimmäistä kertaa Goodwood Festival of Speed 2024 -tapahtumassa.
Suuren yleisön edessä debytoivat muun muassa aiemmin tällä viikolla esitelty uusi täyssähköinen Ford Capri, ja kaikkien aikojen edistyksellisin ja rohkein Mustang-malli, Mustang GTD. Täyssähköinen superauto Ford SuperVan 4.2 puolestaan tavoittelee huippuaikaa perinteikkäässä Goodwoodin ylämäkiajossa.
Goodwood Festival of Speed 2024 -tapahtuman vierailijat näkevät ensimmäisinä maailmassa Ford Raptor T1+ -kilpa-auton, joka on suunniteltu maailman haastavimpaan kilpailuun, Dakar-ralliin. Malli julkistetaan Ballroom Paddockissa 12. heinäkuuta. Tapahtumaa isännöi moottoriurheilun legenda – nelinkertainen Dakar-rallin voittaja ja kaksinkertainen rallin maailmanmestari Carlos Sainz Senior.
Uutuuksien lisäksi yleisön suosikki Puma palaa Goodwoodiin. Tapahtumassa on mukana myös rallin MM-sarjassa kilpaileva Ford M-Sport Puma Hybrid Rally 1 -auto.
Kuva: Ford.
Legenda on palannut; uusi sähköinen Capri mukana Goodwoodissa
Vuoden 2024 Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa on esittelyssä uusi täyssähköinen Ford Capri. Virtaviivaisesti muotoiltu ja kulttiklassikon tarinaa jatkava uusi Capri on auto, jollainen Fordin ikonisesta urheilucoupésta oli tarkoitus tulla.
Capri kiihtyy 0–100 km/h:n nopeuteen nopeimmillaan vain 5,3 sekunnissa. Caprin jopa 627 kilometrin toimintamatka ja jopa 572 litran tavaratila täydentävät mallin urheilullista suorituskykyä ja tyyliä, joten se sopii erinomaisesti myös perheautoksi.
Caprin sisätilat ovat erittäin laadukkaat. Ohjaamo on tyylikkään minimalistinen ja digitaalinen, ja siellä on useita innovatiivisia ratkaisuja, kuten ainutlaatuinen SYNC Move 4 -tekniikka, jonka avulla 14,6 tuuman keskinäyttöä voi liu’uttaa ylös- ja alaspäin. Arvotavarat pysyvät suojassa näytön takana olevassa My Private Locker- säilytystilassa.
Caprin älykkäisiin kuljettajaa avustaviin teknologioihin kuuluvat muun muassa automaattinen kaistanvaihto napin painalluksella ja oven avaamisesta aiheutuvia onnettomuuksia ehkäisevä Clear Exit -varoitusjärjestelmä. Mallin kattava vakiovarustelu sisältää esimerkiksi kuljettajan istuimen hierontatoiminnolla ja muistilla, älypuhelinten langattoman latauksen sekä lämmitettävät etuistuimet ja ohjauspyörän.
Ford Mustang GTD. Kuva: Ford.
Mustang GTD ottaa mittaa Goodwoodin mäestä
Fordilla on Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa esittelyssä kaksi täysin uutta Mustang GTD -superautoa. Malli esiteltiin Euroopassa ensimmäisen kerran tämän vuoden Le Mansin 24 tunnin ajon aikana.
Supercar Paddockissa on nähtävillä Mustang GTD Carbon Series -malli Chroma Flame Red -värisenä. Mustang GTD:n virallinen julkinen ajodebyytti tapahtuu kuuluisassa Goodwood Hill Climb -ajossa kuskinaan Ford Multimatic Motorsportsin Mustang GT3 -kuljettaja Frédéric Vervisch. Mustang GTD on mukana erässä 6A, jossa on samankaltaisia superautoja.
Ylämäkiajon lisäksi Goodwood Festival of Speed -tapahtuman vieraat pääsevät todistamaan paikan päällä, miten Mustang GTD:n 5,2-litraisen V8-moottorin yli 800 hevosvoiman teho ja aktiivinen aerodynamiikka toimivat Goodwoodin vajaan kahden kilometrin ajoreitillä.
Mustangin omistajat ovat voineet ilmaista autollaan omaa tyyliään jo kuuden vuosikymmenen ajan. Nyt Mustang GTD nostaa yksilöllisyyden uudelle tasolle laajennetulla värivalikoimallaan. Mustang GTD -malliin on saatavana kuusi perusulkoväriä. Näiden lisäksi asiakkaat voivat valita autoonsa myös yksilöllisen värin Extended Colour Palette -värivalikoimasta, mikä nostaa mallin värivaihtoehtojen määrän tuhansiin.
Sujuvan asiakaskokemuksen mahdollistaa Mustang GTD Concierge -tiimi, joka opastaa asiakkaan auton tilausprosessin läpi. Asiakas valitsee autoonsa haluamansa värisävyn, ja tiimi tekee sen jälkeen parhaansa toimittaakseen täsmälleen asiakkaan toivoman värin laajasta värisävyvalikoimasta. Kun väri on valmistettu, asiakas saa siitä värinäytteen, jotta hän voi tutkia, miten maali reagoi erilaisiin valaistusolosuhteisiin ja varmistua siitä, että väri vastaa hänen näkemystään.
Jos asiakas haluaa omistaa todella ainutlaatuisen Mustang GTD:n, hän voi valita laajennetun värivalikoiman lukituksen (Exclusive Extended Colour Palette Lock-Out Option). Tällä varmistetaan, ettei sama väri tule saataville yhteenkään toiseen Mustang GTD -malliin.
Ford Supervan 4.2. Kuva: Ford.
SuperVan 4.2 valmiina entistä nopeampaa mäkinousuun
Goodwood Hillclimb -sarjassa debytoivan uuden Ford SuperVan 4.2:n tavoitteena on saavuttaa supernopea aika Shootout-sarjassa. Auton ratissa on useita Le Mansin kilpailuja voittanut ja ennätyksen haltija Romain Dumas.
SuperVan 4 -mallista kehitetyn SuperVan 4.2 -mallin aerodynamiikka on kokonaan uusittu downforcen lisäämiseksi – paino on 240 km/h nopeudella nyt yli 1 995 kg. Tärkeimpiin aerodynaamisiin ominaisuuksiin kuuluvat hiilikuituiset takaspoileri ja etujakaja, joiden ansiosta auton pito radalla on erinomainen. Alustaa on kevennetty tasapainon ja ketteryyden parantamiseksi ääriolosuhteissa.
Myös voimansiirtoa on hienosäädetty. Vähentämällä kuusivaiheisten STARD UHP-moottorien määrää neljästä kolmeen ja käyttämällä STARD Ultra High Performance Li-Polymer NMC -pussikennoja on saavutettu optimaalinen teho-painosuhde. Mallissa on edelleen nelivetojärjestelmä, jossa on yksi moottori edessä ja kaksi takana. SuperVan 4.2 -mallissa on yli 2 000 hv:n yhdistetty purkausteho. Energian optimaalisen käytön takaa akun 600 kW regenerointikyky.
Ford Performancen ja STARDin varustelemassa SuperVan 4.2 -mallissa on uudistettu regeneratiivinen jarrujärjestelmä hiilikeraamisilla jarrulevyillä, magnesiumvanteet ja Pirelli P Zero -renkaat, päivitetyt vetoakselit, Perspexin tuulilasi ja minimalistinen kilpa-auton ohjaamo, josta on poistettu kaikki tarpeeton paino.
Fordilla on pitkät SuperVan-perinteet. Ensimmäisen SuperVanin, SuperVan 3 -mallin, ensiesittelystä on kulunut jo 30 vuotta.
Ford Raptor T1+. Kuva: Ford.
Ford Raptor T1+ – suunniteltu Dakar-ralliin
Ford esittelee tämän vuoden Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa myös äärimmäisen kilpa-auton, Ford Raptor T1+ -mallin. Ford Performancen uusin kilpa-auto on suunniteltu Dakar-rallia varten yhteistyössä M-Sportin kanssa.
Muutama viikko sitten globaalisti ensiesitelty Raptor T1+ debytoi Goodwoodissa ennen osallistumistaan maailman haastavimpaan kilpailuun vuonna 2025. Raptor T1+ on uusi merkkipaalu Ford Performancen missiossa osallistua ja voittaa rankimmissa moottoriurheilukilpailuissa.
Huippukuskit ratin takana
Fordin laajan malliston rajoja testaa joukko huippuluokan moottoriurheiluammattilaisia. Rallimaailmasta ovat mukana nykyiset Ford M-Sportin WRC-kuljettajat Adrien Fourmaux ja Grégoire Munster sekä kaksinkertainen rallin maailmanmestari Carlos Sainz Senior. Kolminkertainen Le Mans -voittaja Romain Dumas ja 24 tunnin Nürburgringin kilpailun voittaja Frédéric Vervisch tuovat puolestaan tapahtumaan runsaasti kokemusta kestävyysajosta. Kuljettajavalikoiman täydentää tunnettu tarkkuuskuljettaja ja seitsemänkertainen British Autotest -mestari Paul Swift.
Hälytysajossa ollut ambulanssi ja moottoripyörä kolaroivat Iin pohjoispuolella Nelostiellä tänään noin kello 15 aikaan.
Kiireellisellä hälytystehtävällä ollut ambulanssi oli matkalla pohjoisen suuntaan. Heidän potilaansa tuli toisen auton kyydissä vastaan. Ambulanssi lähti kääntymään ympäri etelän suuntaan hälytyslaitteet kytkettynä.
Oulun suunnasta tullut moottoripyörä törmäsi ambulanssin kylkeen. Pyörän kyydissä olleet kaksi ihmistä loukkaantuivat törmäyksessä. Pyörä vaurioitui pahoin. Ambulanssissa olleet sairaankuljettajat säilyivät vammoitta.
Poliisilla ei tässä vaiheessa ole tarkempaa tietoa loukkaantuneiden vammoista.
Tien pinta oli tapahtumapaikalla märkä sateen vuoksi.
Tapahtunutta tutkitaan rikosnimikkeellä liikenneturvallisuuden vaarantaminen.
Kesä on tuonut tullessaan paitsi lämpimät kelit myös kuumat kesätarjoukset Kialle.
Kia Niro EV Summer Editionin hinnat alkavat auton 38 990 eurosta ja parempaan varusteluun pääsee käsiksi tuhannen euron lisäpanostuksella. Kokonaisetu asiakkaalle on jopa 7 750 euroa ja uuden hinnoittelun myötä Niro EV:n käyttöetu on alkaen 465 euroa kuukaudessa.
Kia EV6 Summer Edition tuo asiakkaalle jopa 8 000 euron edun. 325-hevosvoimaisen nelivetoisen erikoismallin hinta on nyt 49 990 euroa ja käyttöetu on 625 euroa kuukaudessa.
Auto tarjoaa erittäin kattavan vakiovarustelun sisältäen muun muassa vegaanin nahkaverhoilun, kuljettajan istuimen muistipaikat, sähkötoimisen takaluukun, matkapuhelimen langattoman latauksen, dynaamiset led-ajovalot sekä katvealueen ja risteävän liikenteen tunnistusjärjestelmät.
77,4 kWh:n akusto tarjoaa jopa 506 kilometrin toimintamatkan yhdellä latauksella ja 800 voltin teknologian ansiosta lataaminen varausvälillä 10–80 % tapahtuu vain 18 minuutissa.
Tarkemmat tiedot tarjolla olevista yksilöistä ja autojen saatavuudesta saa lähimmältä jälleenmyyjältä.
Kian sähköautot koeajettavissa kesäkiertueella
Kian moderni ja monipuolinen sähköautomallisto on koeajettavissa jälleenmyyjien lisäksi kesän aikana Kian kesäkiertueella. Ensimmäinen pysähdys on 12.–14.7. Tahkolla. Tämän jälkeen matka jatkuu heinäkuun lopussa Woikoski Feelingin maisemiin ja elokuun lopussa Hankoon. Koeajovarauksen kaikkiin tapahtumiin voi tehdä osoitteesta koeajo.kia.fi.
Pohjois-Karjalassa on tehty kuluneen vuorokauden aikana useita rikosilmoituksia, missä asianomistajaa on huijattu syöttämään verkkopankkitunnuksensa tekstiviestissä olevan linkin kautta. Tämän jälkeen pankkitilit, joihin verkkopankkitunnukset on liitetty, on tyhjennetty.
Yhteistä kaikille kirjatuille ilmoituksille on nimenomaan, että asianomistajat ovat saaneet tekstiviestin, jossa on ollut linkki, esim. Traficom-oyj.info tai suomiturva.info. Lisäksi osa asianomistajista on saanut samassa yhteydessä huijauspuhelun, jossa on esiinnytty mm. Osuuspankin asiakasneuvojana.
Tekstiviesteissä olevien linkkien kautta kirjauduttaessa linkin klikkaaminen johtaa sivulle, joka näyttää usein hyvin paljon samalta, kuin oman mobiilipankin kirjautumissivu. Todellisuudessa, kun syöttää pankkitunnuksensa kyseisenlaiseen linkkiin, tulee luovuttaneeksi ne suoraan rikollisten käyttöön.
Verkkopankkitunnuksia ei tule missään tilanteessa syöttää linkkien kautta.
Jos saat esimerkiksi viestin, jossa viitataan Traficomin erääntyneeseen laskuun, tulee sinun tarkistaa asia kirjautumalla Traficomin virallisille sivuille www.traficom.fi.
Viestin sisältö voi olla myös ”Teillä on avoin jäännösvero, hoitakaa se viipymättä: suomiturva.info tai lisäämme 200 euron lisäkulun”.
Viestissä teksti Suomiturva.info on linkki, jonka kautta viestin vastaanottajaa pyritään erehdyttämään kirjautumaan pankkitunnuksillaan huijaussivustolle. Jos viestissä viitataan verotukselliseen asiaan, kuten jäännösveroon, tulee asia tarkistaa kirjautumalla verohallinnon virallisille sivuille www.vero.fi.
Jos erehdyt luovuttamaan verkkopankkitunnuksesi jollekin, tai esimerkiksi syöttämään ne edellä kuvatusti tekstiviestissä olevan linkin kautta, ole välittömästi virheesi huomattuasi yhteydessä oman pankkisi korttien sulkupalvelunumeroon tai numeroon 020 333, josta sinut ohjataan oikeaan numeroon. Tee asiasta myös rikosilmoitus. Jos kyseessä on iso summa ja tilisiirrot on tehty lähituntien aikana, ilmoita asiasta hätäkeskukseen.
Kuopiolainen Tommi Hallman toimii tällä viikolla Extreme E -autourheilusarjan testikuljettajana Skotlannissa, missä ajetaan kauden kolmas ja neljäs osakilpailu. Monipuolinen testikuljettajan rooli tässä sarjassa voi vaihtua myös kilpakuljettajan tehtäviin hyvinkin nopealla varoitusajalla.
Vuonna 2021 käynnistynyt autourheilusarja Extreme E on tullut tunnetuksi erityisesti siitä, että sarja pyrkii kaiken keinoin tekemään kansainvälistä autourheilua luonnon ehdoilla. Ympäristöasiat ovat merkittävässä roolissa kaikessa sarjan tekemisessä ja kilpailupaikoiksi on valittu erityisesti sellaisia alueita, joihin ilmastonmuutos on jo jättänyt jälkensä.
Suomalaisia Extreme E -sarjassa on tähän mennessä nähty kilpailevien kuljettajien osalta vain yksi, kun Heikki Kovalainen ajoi viime vuonna kaksi osakilpailua. Tommi Hallman, 23, nähtiin viime vuonna sarjan virallisen testikuljettajan roolissa Skotlannissa ja sama on tehtävä kuopiolaisella myös tänä vuonna. Jos oli viime vuoden Skotlannin keikka Hallmanille kirjaimellisesti hyppy tuntemattomaan, niin nyt lähtökohdat ovat huomattavasti selkeämmät.
– Totta kai nyt on helpompi mennä, kun on enemmän tietoa siitä mitä on luvassa. Edellisellä kerralla olin mukana reilun vuorokauden mittaisella varoitusajalla. Mitään muuta tietoa ei ollut kuin se, että minne lennetään ja että siellä joku tulee kentälle vastaan. Siinä vaiheessa, kun reissuun lähdettiin, niin ei siinä kauhean paljon tietoa ollut mitä oli tulossa, Hallman muistelee.
Suomessa vähemmän tunnettu
Vaikka Extreme E -sarja on Suomessa jäänytkin hieman vähäisemmälle huomiolle, on sarja kerännyt jo suurta kiinnostusta ympäri maailmaa ja tänäkin vuonna mukana kilpailemassa nähdään sellaisia autourheilumaailman tähtiä kuten muun muassa Johan Kristoffersson, Travis Pastrana, Mattias Ekström, Klara Andersson, sekä Andreas Bakkerud. Tiimien puolella edustettuina ovat muun muassa legendaarinen McLaren, sekä Nico Rosbergin ja Jenson Buttonin omistamat tiimit.
– Mukana on todella tunnettuja ja menestyneitä kuljettajia. Se, että pääsee mukaan tuohon sarjaan testikuljettajan roolissa, on uran kannalta erittäin tärkeää ja todella hieno mahdollisuus, erityisesti juuri runsaan medianäkyvyyden ansiosta, Hallman korostaa.
Hallmanin rooli Skotlannissa virallisin termein lausuttuna on Championship driver, jolle ei suoraa suomennosta löydy, mutta Hallmanin mukaan testikuljettaja toimii tässä kohtaa enemmän kuin hyvin.
– Paikan päällä ollaan kisaviikon ajan sarjan organisaation alaisuudessa. Tehtäviin kuuluvat muun muassa radan testaaminen ja siitä kuljettajan näkemysten antaminen, sekä varsinaisten kilpakuljettajien varakuljettajana toimiminen. Ja toki mukaan mahtuu paljon myös erilaisia mediatehtäviä, sekä vippikyydityksiä, Hallman taustoittaa.
Extreme E -sarjassa kilpaillaan niin, että jokaisen tiimin auton ajovuorot jaetaan mies- ja naiskuljettajan kesken. Jokaisessa kilpailulähdössä suoritetaan kuljettajanvaihto puolivälissä kilpailua. Mikäli jonkun tiimin mieskuljettaja sairastuu tai loukkaantuu kesken kilpailuviikonlopun, hyppää Hallman tuuramaan kyseistä kuljettajaa. Mikäli näin tapahtuisi, olisi haaste äärimmäisen kova, koska Hallmanilta ei tästä sarjasta aiempaa kilpailukokemusta löydy.
– Eihän se missään nimessä olisi mikään helppo tilanne. Tosi paljon tulisi uutta, kilpailutilanne on kuitenkin aina ihan eri asia kuin testaaminen. Mitä tulee valmistautumiseen, niin pitää vain koko viikon ajan seurata kaikkea sitä kilpakuljettajien tekemistä tarkasti ja olla mahdollisimman valmis sitä kautta sitten siihen tilanteeseen, jos se eteen tulisi, Hallman pohti.
Vaikka aiempaa kilpailukokemusta ei Hallmanilta tästä sarjasta löydykään, niin Extreme E -sarjan yksityyppiluokan nelivetoinen, sähköllä toimiva lähes 500-hevosvoimainen maastoauto, on Hallmanille toki jo tuttu laite viime vuoden Skotlannin keikalta.
– Silloin ajettiin useampanakin päivänä, että siitä jäi ihan hyvä pohja. Tietysti kilometreissä ei mitään valtavaa määrää, mutta kuitenkin sen verran, että sai hyvän tuntuman siihen laitteeseen, Hallman painottaa.
Hallman matkusti Skotlantiin Ruotsin Höljesistä, missä hän toimi viime viikonloppuna rallicrossin MM-sarjassa kilpailevan ruotsalaisen CE Dealer Teamin vieraskyydityksiä tarjoilleen auton kuljettajana.
Yhdysvaltoihin Nitro-sarjaan
Ja jos on Hallmanilla riittänyt matkakiireitä, niin samaa voi sanoa myös autosta, jolla Hallman tulee kilpailemaan Nitro-rallicrossissa tänä vuonna. Auto lastattiin viime viikolla konttiin Turussa, mistä se matkustaa pitkän matkan meriteitse Yhdysvaltoihin.
– Auto saatiin siltä osin valmiiksi mitä nyt oli mahdollista. Noin viikkoa ennen kilpailua muutama minun mekaanikko menee paikan päälle rakentamaan auto loppuun. Vielä siinä riittää hommaa: moottori, vaihteisto, johtosarjat ja niin edelleen. Luvassa on tiukka setti ja varmasti pitkiä päiviä. Minulla on mekaanikkoihini kova luotto, he ovat olleet mukana jo pitkään ja aina on auto toiminut loistavasti, Hallman kehuu.
Nitrocross-sarjan kauden avaus ajetaan Richmondissa, Yhdysvalloissa 7.-8. syyskuuta. Hallman tulee kilpailemaan NEXT EVO -luokassa, mikä korvaa aiemmin sarjan kakkosluokkana toimineen NEXT-luokan.
Myös autot uudessa luokassa menevät uusiksi. Pohjina tosin käytetään edelleen samojen NEXT-luokan autojen putkirunkoja, mutta teknisten muutosten myötä Lites-nimi autoissa vaihtuu (FC2). Suurimmat muutokset tulevat olemaan tehojen selkeä kasvu, sekä parempi jousitus.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on mukana Coordinated Activities on the Safety of Products (CASP) 2024 -markkinavalvontakampanjassa, joka pyrkii edistämään EU-markkinoilla olevien tuotteiden turvallisuutta ja vaatimustenmukaisuutta. Tänä vuonna erityisen tarkastelun kohteena ovat lasten polkupyörät.
Lasten polkupyöriä koskevassa kampanjassa on Suomen lisäksi mukana 11 muuta EU-jäsenmaata.
Lasten polkupyörät, joiden satulan korkeus on yli 435 mutta alle 635 mm maasta mitattuna, ovat kampanjan keskiössä. Näiden polkupyörien on täytettävä turvallisuusvaatimukset ja merkintäohjeet:
Asiakirjamerkinnät: Varmistetaan, että kaikki tarvittavat tiedot löytyvät asiakirjoista.
Tuotemerkinnät: Polkupyörissä ja niiden pakkauksissa on oltava oikeat ja selkeät merkinnät.
Testaus: Polkupyörät testataan standardin SFS-EN ISO 8098:2023 mukaisesti.
Lasten polkupyörät ovat polkupyöriä, joiden satulan yläreunan korkeus nostettuna satula ylimpään sallittuun korkeuteen maasta mitattuna on yli 435 mm mutta alle 635 mm. Tämä tarkoittaa, että
Satulakorkeus 435 mm tai alle: Polkupyörät katsotaan leluiksi, ei varsinaisiksi polkupyöriksi.
Satulakorkeus yli 435 mm mutta alle 635 mm: Polkupyörät luokitellaan lasten polkupyöriksi.
Satulakorkeus 635 mm tai enemmän: Polkupyörät ovat tarkoitettu nuorten tai aikuisten käyttöön.
”Traficom on jo käynnistänyt kampanjan ottamalla testattavaksi viisi erilaista lasten polkupyörämallia suomalaisista myymälöistä. Näiden mallien testaus on nyt käynnissä ja tuloksia odotetaan vuoden loppuun mennessä”, kertoo Traficomin ylitarkastaja Mika Loponen.
Tavoitteena parantaa tuotteiden turvallisuutta
CASP-hankkeen tavoite on parantaa tuotteiden turvallisuutta EU-markkinoilla ja varmistaa, että kuluttajat voivat luottaa ostamiensa tuotteiden laatuun.
”Lasten turvallisuus on ensisijaisen tärkeää, ja tarkastamalla polkupyörien vaatimustenmukaisuuden voimme estää mahdollisia onnettomuuksia ja vaaratilanteita. Kuluttajien luottamus tuotteiden turvallisuuteen on meille ensiarvoisen tärkeää, ja teemme jatkuvasti työtä sen eteen”, toteaa Loponen.
