Koti Blogi Sivu 387

Rata-ajon mestaruudet jaettiin ennätysosanotossa ja sadekelissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Arto Ojaranta. Kuva: Joona Gråsten, AKK.

Finnish Racing Championship -kausi saatettiin päätökseen ennätysosanotolla Alastaron moottoriradalla Virttaalla. Viikonlopun panoksena olivat Suomen mestaruudet neljässä luokassa, kansallisen tason FRC GT Openin historian ensimmäiset mestaruudet, sekä maine ja kunnia Generations Challengessä.

Kauden päätteeksi Suomen mestaruuksia juhlivat Arto Ojaranta Legendseissä, Emil Westman V8 Thundereissa, Matias Nuoramo V1600:ssa sekä Petri Haavisto BMW Xtreme Racessa.

Arto Ojarannasta uusi Legendsien Suomen mestari

Kauden päätösviikonloppuun lähdettiin Kirkkonummen Arto Ojarannan komennossa. Mestaruuteen riittivät muutkin kuin kärkisijat, mutta tämä ei Ojarantaa pidätellyt, joka ajoi lähdössä toiseksi haastettuaan viimeiseen mutkaan asti lähdön 1 voittanutta Leevi Lintukantoa hyvinkään Henri Tuomaalan ajettua kolmanneksi.

Toisessa lähdössä Tuomaala kesti Erik Seppäsen rynnistyksen napaten voiton 0,11 sekunnin erolla SM-hopeamitalistin Toni Lähteenmäen ajaessa kolmanneksi.

Kolmannessa lähdössä saatiin historian kirjoihin uusi Legends-voittaja, kun Onni Peltonen ajoi uransa ensimmäiseen Legends-voittoon. Peltonen hallitsi haastavan sadekelin parhaiten ennen kauden parhaaseen suoritukseen ajanutta Niko Nylundia sekä erinomaisen viikonlopun myötä pronssimitalille ajanutta Erik Seppästä.

Emil Westman uusi mestaruutensa Thundereissa

Kauden finaaliosakilpailu sisälsi kaksi kilpailulähtöä V8 Thunder -luokassa. Avauslähtö mentiin totuttuun tapaan Kokkolan Emil Westmanin komennossa ennen loistavaa kautta ajanutta Harri Komua sekä Jarkko Tähtistä.

Toisessa lähdössä nähtiin jännittävää taistelua Westmanin ja hopeamitalin varmistaneen Miko Kiminkin välillä. Westman kuroi eroa lähdön alkuvaiheessa, mutta Kiminki alkoi kirimään eroa kiinni puolivälin paikkeilla. Lähdön lopuksi nähtiin hurjaa vääntöä rinta rinnan monen kierroksen ajan Kiminkin lopulta päättäen kauden toiseen voittoonsa. Kolmanneksi ajoi SM-pronssia napannut Rantsilan Milla Mäkelä.

Matias Nuoramo V1600-luokan mestaruuteen

V1600-luokan finaaliviikonloppuun lähdettiin Klaukkalan Matias Nuoramon komennossa. Klaukkalalainen ajoi avauslähdössä toiseksi SM-mitaleissa kiinni olleen Roope Mäkelän jälkeen niin ikään SM-mitaliehdokkaan Aapo Skaffarin ajettua kolmanneksi.

Toisessa lähdössä Mäkelä oli jälleen omaa luokkaansa napaten kauden kolmannen voittonsa pitäen SM-hopeahaaveensa elossa Nuoramon varmistaessa neljännellä sijalla Suomen mestaruutensa. Skaffari ajoi jälleen kolmanneksi Jani Kalevan ajettua hopeamitalikamppailijoiden väliin toiseksi.

Kauden päättäneessä lähdössä ero Mäkelän ja Skaffarin välillä oli 5 pistettä Mäkelän eduksi. Skaffari kuitenkin sai loistavan lähdön lukiten kärjen tiimikaverin ja tuoreen Suomen mestarin Nuoramon ajaessa toiseksi. Ratadebyyttinsä tehnyt rallicross-kuljettaja Elias Kalliokoski ajoi kolmanneksi Mäkelän ajaessa neljänneksi. Neljäs sija ei kuitenkaan riittänyt, vaan hopeamitali meni Skaffarille Mäkelän tyytyessä pronssiin.

Petri Haavistolle Bemareiden SM-kultaa

Siipyyn Petri Haavisto lähti kauden päätösviikonloppuun pistejohdossa. Avauslähdössä autokunta Jake Welin – Joakim Valli ajoivat voittoon ennen Timo ja Markus Grönthalia Haaviston napatessa kolmannen sijan.

Toisessa lähdössä niin ikään mitalitaistossa mukana ollut Kari Haavisto oli nopein ennen Petri Haavistoa, joka varmisti kakkossijallaan BMW Xtremen Suomen mestaruuden. Riku ja Jesse Salmenautio ajoivat kolmanneksi.

Päivän viimeinen, 40 minuutin pitkä lähtö ajettiin rankkasateessa ja ulosajot sekä seisova vesi kutistivat lähdön 12 kierrokseen. Voitto meni lopulta erinomaisen viikonlopun ajaneille Jake Welinille ja Joakim Vallille ennen kauden parhaimman tuloksen ajanutta Atte Holappaa ja Timo sekä Markus Grönthalia. SM-hopea meni Kari Haavistolle ja Welinin ja Vallin erinomainen viikonloppu varmisti SM-pronssia.

Grönholmit Generations Challengen voittoon

BMW Xtremen pitkän lähdön yhteydessä ajettiin Sontek Racingin järjestämä ja Copart Suomen, Alastaron Moottoriradan, sekä Momo Racing Teamin tukema Generations Challenge. Suomalaisista autourheilulegendoista sekä AKK:n Flying Finn -juniorijoukkueesta ja Alastaron omasta joukkueesta koostuneen lähdön voittivat Marcus ja Niclas Grönholm ennen Jari ja Janel Nurmista. Alastaron joukkue Henri Tuomaalan ja Tuomas Pöntisen muodostamana ajoivat kolmanneksi ennen AKK:n Flying Finn-joukkueen V1600-mestareita Matias Nuoramoa ja rallicross-ässää Riku Huuhkaa. Viidenneksi ajoivat Sebastian ja Emil Lindholm.

FRC GT Openin historian ensimmäiset mestarit kruunattiin

FRC GT Openin kauden päätösviikonloppu keräsi ennätykselliset 26 kilpailijaa radalle. Molempien lähtöjen yleiskilpailun sekä luokan 1 voitot kuuluivat Porschella kilpailleelle Henri Tuomaalalle. Luokassa 2 avauslähdön kuittasi nimiinsä kotiradallaan loistanut Jyrki Peltola Corvetellaan lähdön 2 kuuluessa Emil Westmanille. Luokassa 3 Markku Hannula oli kirkkaasti nopein kurittaen isompiaan kaatosateessa ajatussa toisessa lähdössä ollen yleiskilpailun neljäs.

Luokan 1 mestariksi ajoi Tommi Haru Porschellaan. Luokassa 2 Emil Westman oli ylitse muiden, ja luokan 3 mestariksi ajoi Gustav Kortell Toyota Starletillaan. Luokassa 4 mestaruutta juhli Alastaron osakilpailun väliin jättänyt Timo Dahl.

Finnish Racing Championship -kausi päättyy tähän. Kauden 2025 kalenteri on jo julkaistu, ja työ tulevan kauden eteen on aloitettu jo hyvissä ajoin. FRC kiittää kaikkia kauden toteuttamiseen osallistuneita kilpailijoita ja tiimejä, sarjan yhteistyökumppaneita, kilpailuiden ja sarjan järjestäjiä, lukuisia vapaaehtoisia, toimitsijoita ja toimihenkilöitä, sekä kaikkia muita kilpailuiden järjestämiseen osallistuneita ja niitä seuranneita.

Finnish Racing Championshipin sarjapisteet 2024

V1600 SM

  1. Matias Nuoramo 450 Keimola FK-Kerho
  2. Aapo Skaffari 407 Ahveniston Autourheilijat
  3. Roope Mäkelä 403 Ahveniston Autourheilijat

Legends SM

  1. Arto Ojaranta 1132 Monako FK
  2. Toni Lähteenmäki 1102 Akaan Moottorimiehet
  3. Erik Seppänen 1052 Akaan Moottorimiehet

V8 Thunder SM

  1. Emil Westman 480 Kokkolan Urheiluautoilijat
  2. Miko Kiminki 422 Lapinlahden Autourheilijat
  3. Milla Mäkelä 336 Ruukin Formula K-Kerho

BMW Xtreme Race SM

  1. Petri Haavisto 467 Honkajoen Moottorikerho/UA
  2. Kari Haavisto 429 Honkajoen Moottorikerho/UA
  3. Jake Welin & Joakim Valli 428 Xon Sport Clun Ry / Euran Urheiluautoilijat

FRC GT Open – luokka 1

  1. Tommi Haru 134 Porsche Racing Club Finland
  2. Raimo Niemi 24 Porsche Racing Club Finland
  3. Simo P. Kangas 24 Porsche Racing Club Finland

FRC GT Open – luokka 2

  1. Emil Westman 162 Kokkolan Urheiluautoilijat
  2. Jarkko Tähtinen 130 Ahveniston Autourheilijat
  3. Mattias Wrede 126 Porsche Racing Club Finland

FRC GT Open – luokka 3

  1. Gustav Kortell 102 NSB-86
  2. John K. Westman 94 Kokkolan Urheiluautoilijat
  3. Mika Mäkinen 82 Hyvinkään Urheiluautoilijat

FRC GT Open – luokka 4

  1. Timo Dahl 48 Huittisten Urheiluautoilijat

V1600 CUP

  1. Leevi Rajavuori 540 Historic Race Finland
  2. Atte Nykänen 365 Vetelin Urheiluautoilijat

BMW 9X

  1. Jukka Soimetsä & Daniel Maldonado 200 Espoo Motorsport Club

Kaikki tulokset ja sarjapisteet osoitteesta finnishracingchampionship.fi.

Finnish Racing Championship on suomalaisen rata-autoilun huippusarja. Kaudella 2025 sarjassa kilpaillaan viitenä kilpailuviikonloppuna niin Suomessa kuin Virossakin.

Lue tästä muita FRC-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F-Cup: Tuusniemellä saatiin mestareita ja viime hetken ratkaisuja

Tekijä
Clas von Bell
-
Joonas Lindroos ei antanut muille mahdollisuuksia Tuusniemellä. Kuva: Taneli Niinimäki / AKK.

Pohjois-Savossa Tuusniemen ympäristössä ajettiin lauantaina 14.9. F-Cup Rallisarjan kauden 2024 viides osakilpailu, Viihdekeskus Hojo Hojo-ralli.

Yhteistyökumppanina toimineen viihdekeskuksen, Hojo Hojon alueelle oli sijoitettu kilpailun huollot ja keskeiset toiminnot, lähtö ja maali. Viihdettä ja jännitystä kilpailussa riitti, vaikka osa Cup-mestaruuksistakin jo ratkesi.

Viiden erikoiskokeen reitillä erikoiskokeiden mitta oli paria sataa metriä vaille 70 kilometriä. Reitin jakauma kilometreissä oli loppupainotteinen, nimittäin viimeinen erikoiskoe Riistakoski, oli mitaltaan 36,77 kilometriä, eli hieman yli puolet kilpailusta. Jos joskus joku onkin huokaissut, että onneksi enää yksi erikoiskoe jäljellä, ei siihen ainakaan nyt ollut varaa.

Nuottikategoriassa Lindroosin alkuhyökkäys kantoi

Nuottikategoriassa odotettiin BMW M3 -kuljettajien, Joonas Lindroosin (TullUA) ja Markus Hellströmin (SaloUA) taistelua voitosta. Hellström oli onnistunut pari edellistä kohtaamista viemään nimiinsä.

Tällä kertaa oli kuitenkin Lindroosin vuoro ottaa valtaistuin jälleen haltuun. Avauksena ajettu 8,43 kilometrin mittainen Kaavinkoski sujui Lindroosilta 5,7 sekuntia nopeammin, eikä Hellström koko päivänä onnistunut eroa nipistämään mainittavasti, vaikka yhdet pohjat ajoikin. Viimeiselle, pitkälle Riistakosken pätkälle Lindroos ajoi 4,4 sekunnin pohjat ja vei Nuottikategorian, sekä isoimman kuutiotilavuusluokan nimiinsä 11,9 sekunnin erolla Hellströmiin.

Nuottikategorian neljänneksi, ja ison luokan kolmoseksi ajoi yllätysnimi, Nilsiän UA:n Lauri Heikkinen BMW M3:lla, joka aloitti ralliuransa vasta vuonna 2022.

Kolmanneksi yleiskilpailussa kiiruhti väliluokan voittaja Eetu Kortelainen (K-KUA) Honda Civic Type R:llä, jääden Lindroosin loppuajasta 59,7 sekuntia. Väliluokan toiseksi ajoi toinen Honda-kuljettaja Iiro Litjo (PaiUA) ja kolmoseksi Petri Silvennoinen (JoeUA) Ford Escort RS 2000:lla.

Pikkuluokan voittoon ajoi Juuso Jorvala (TerUA) Toyota Corolla GT:llä, vain 11,5 sekunnin päähän toiseksi ehti Tuukka Kauppinen Ford Fiesta 1,6.lla. Kolmospaikalle ajanut toinen Fiesta -kuljettaja Janne Toivonen (RiiUA) jäi Jorvalasta hieman yli minuutin.

Pistetilanne ennen kauden päätöstä muodostui mestaruuden osalta Tuusniemen jälkeen käytännössä Lindroosin ja Kortelaisen väliseksi taisteluksi. Kortelainen on Lindroosista kahden pisteen päässä ja omaa teoreettisen mahdollisuuden viimeisen kisan luokkavoitolla nousta Lindroosin kanssa tasapisteisiin. Siinä kohtaa ratkaisevaksi nousisi sääntökohta ”parempi on se, jolla on korkeampi pistemäärä niistä osakilpailuista, jotka jätetään pois lopullisista sarjapisteistä.” Kortelaisen voittaessa luokkansa, Lindroosin tulisi olla omassa luokassaan kahden parhaan joukossa.

Nelivedoissa Karjalainen voitti osakilpailun lisäksi sarjan

Neliveto Cupissa Pekka Karjalainen (MikUA) oli pistejohdossa Subaru Impreza 555:llaan ennen Tuusniemen osakilpailua. Lähimpänä uhkaajana oli Teemu Vesala (MhMK) Mitsubishi Lancer Evo 9:llä. Vesala oli avauspätkällä piirun nopeampi, mutta joutui lopulta jo ennen kilpailun taukoa lyömään pyyhkeen kehään teknisen vian vuoksi.

Sen myötä Karjalaisen autokunnassa loppupäivä sujui jännittäen. Maaliin ajamalla pistepotti karttuisi riittävästi mestaruutta varten. Tekniikka kesti ja tie riitti, Karjalainen ja kartanlukija Riikka Hokkanen (AL-Kangasniemi) kuittasivat nelivetojen Cup-mestaruuden.

Nelikoissa Toyota Yariksella toiseksi ajanut Jukka Kankkunen (HuuhaUA) ei ollut sarjapisteistä ajava, joten kolmoseksi Subaru Impreza WRX Sti:llä ajanut Timo Partanen (TTR) kohenteli asemiaan myös sarjatilanteessa kolmanneksi.

Yleisessä Eetu Kainulainen jälleen nopein

Yleisessä kategoriassa vauhdillisesti kautta ovat vieneet Eetu Kainulainen (LahUA) Toyota Starletilla, sekä Juha Högström (MäntsMK) Toyota Corolla GT:llä. Tämä pikkuluokan kaksikko oli nytkin muilta karkumatkalla, viimeiselle erikoiskokeelle lähdettiin Kainulaisen 5,6 sekunnin etumatkalla. Väliajat kertoivat kilpailun olevan tasaista, kunnes tekninen vika päätti Högströmin matkan erikoiskokeen puolivälin jälkeen. Kainulainen siis nappasi sekä pikkuluokan, että Yleisen voiton.

Toiseksi Yleisessä nousi viimeisellä pätkällä väliluokan puolelta kategorian pistejohdossa oleva Tomi Tikanmäki (NHD) VW Golf Gti:llä, eroa Kainulaiseen jo reilusti yli minuutti. Kolmanneksi ajoi väliluokan Niko Jousi (NuUA) Volvo 240:lla ennen pikkuluokan toiseksi noussutta, VW Pololla ajanutta Jani Laaksosta (MäntsMK).

Senioreissa Muhonen mestariksi

Senioreissa pistejohtajan titteli oli ennen Tuusniemeä tiukasti Reijo Muhosen (K-KUA) hallussa. Nuottiluokassa vakuuttavan kauden ajanut BMW M3-kuljettaja oli kartanlukija Henri Kallioniemen (AUK-J-äijät) kanssa vireessä myös Savon sorateillä. Voitto heltisi yli minuutin erolla Opel Kadett E Gsi:llä ajaneeseen Mika Rantasaloon (RaisUA), kolmanneksi ajoi Heikki Hosionaho (NivUA) BMW M3:lla.

Nuotittomien puolella viimeiselle erikoiskokeelle jäi luokkajohdossa siihen asti ajanut Mika Korhonen (RaisUA) Honda Civic Type R:llä. Kauden ensimmäisen keskeytyksensä myötä mies kuitenkin säilytti paikkansa sarjan kakkostilalla. Nuotittomien ykköseksi Korhosen keskeytyksen jälkeen ajoi Ari Sorsa (LuuUA) BMW 325i:llä.

Muhonen varmisti voitollaan sarjamestaruuden jo Tuusniemellä, himmeämmät mitalit tullaan kamppailemaan Korhosen, Hosionahon, sekä Sorsan kesken.

Junioreissa ratkaisut vasta kisan lopussa

Junioreiden pistejohdossa Tuusniemelle saapuivat tasapisteissä ison luokan puolelta Tomi Hämäläinen (LMM) BMW M3:lla, sekä väliluokasta Timo Viitanen (HoMK/UA) Honda Civic Type R:llä. Tällä kertaa pelkät luokkavoitot eivät antaneet toivottuja pistepotteja, nimittäin Viitasen luokan kärsiessä osanottajapulasta, olisi mieheltä vaadittu nousua yleiskilpailun viiden joukkoon saadakseen luokkavoitosta samat pisteet kuin Hämäläinen omalla luokkavoitollaan.

Viitanen oli yleiskilpailun kuudes ja kaksi tärkeää pistettä jäivät reilun 20 sekunnin päähän edelle. Viimeisen erikoiskokeen varassa oli Hämäläisenkin kiri, sinne lähdettäessä mies oli luokkansa toisena, mutta onnistui kiristämään siellä ohi Joakim Löfvikin (NNSB) BMW M3:n. Mestaruustaisto viimeisessä osakilpailussa tullaan käymään Hämäläisen ja Viitasen kesken.

Juniorien voittoon lauantaina ajoi Tommi Lämsä (LakUA) pikkuluokan Toyota Starletilla, voiton ratkaisi vasta viimeisen erikoiskokeen pohja-aika. Pikkuluokan ajokit olivat läpi päivän hyvässä vauhdissa, kun luokan autoilla ajettiin pohjat kaikille erikoiskokeille.

Eetu Suokas (AUK-J-äijät) johti Toyota Starletillaan isoimman osan päivästä, mutta tekniikka puuttui matkantekoon viimeisellä erikoiskokeella ja edessä oli keskeytys. Lämsän vanavedessä Sami Laurila (MäntsMK) ajoi viimeisellä myöskin komeasti Toyota Corolla GT:llään ja oli lopulta sekä yleiskilpailun, että luokkansa toinen vain 2,5 sekunnin erolla Lämsään. Kolmanneksi pikkuluokassa ajoi Juha Immonen (JoeUA) Toyota Starletilla, hänenkin eronsa voittajaan oli vain 7,9 sekuntia.

Väliluokassa Viitanen siis otti jälleen omansa, jo viidennen kerran tällä kaudella. Toiseksi korkeimmat pisteet väliluokasta keräsi viidenneksi luokassa ajanut Joonas Ahokas (LMM) Opel Astra GSI:llä, kun väliin kiilasi kolme sarjan ulkopuolista autokuntaa.

Ison luokan kaikki kilpailut tällä kaudella voittanut Tomi Hämäläinen jatkoi siis tutulla kaavalla, kun mies onnistui 5,7 sekunnin takamatkalta kiristämään Joakim Löfvikin ohi 14,4 sekunnilla. Kolmanneksi ajanut Matias Leskinen (K-KUA) jäi BMW 328i:llä kärkikaksikolle yli minuutin lopputuloksissa.

Nuutti Korhonen V1600:sten voitolla mestarisuosikiksi

V1600:ssa vain kauden kärkikolmikko lähti Tuusniemelle mukaan. Nuutti Korhonen (MäntsMK) oli tällä kertaa vahvin Ford Focuksellaan. Voitto irtosi 44 sekunnin erolla sarjajohdossa startanneeseen Otto Järviseen (JouSUA), joka ajaa Suzuki Ignisillä. Kolmoseksi jätettiin Lauri Ahoketo (PoKyUA) Nissan Almeralla, eroa voittajaan 58,6 sekuntia.

Viimeiseen osakilpailuun lähdetään Korhosen johtaessa 0,5 pistettä Järvistä, eikä Ahoketokaan ole kuin neljän pisteen päässä perässä. Korhosella on kuitenkin vielä ässä hihassa, hänellä on viimeiseen kilpailuun käytettävänä korotetut pisteet.

Koskinen varmisteli mestaruutensa, Tuomisto nousi voittajaksi

Nuorten Cupissa Veikka Koskinen – Jussi Koskinen kaksikko (EurUA) oli Toyota Auriksellaan voittanut kaikki neljä aiempaa kauden osakilpailua. Varmistaakseen mestaruuden, tarvitsi Koskisen autokunta Tuusniemeltä vain pari pistettä lisää, käytännössä se ylittyisi jo maaliin pääsemällä.

Koskisen taktiikka olikin selkeä läpi päivän, ilman riskejä ehjänä maaliin. Viides tila toi kahdeksan pistettä lisää ja Cup-mestaruuden.

Rasmus Pentti (LMM) takoi Toyota Auriksellaan ensin kolme pohja-aikaa, mutta Miska Tuomisto (KeurUA) Honda Civicillään roikkui kaiken aikaa lähellä. Viimeiselle erikoiskokeelle lähdettäessä oli Tuomisto 2,7 sekunnin takaa-ajoasemassa.

Viimeinen pitkä erikoiskoe tarjosi iskun paikan ja Tuomisto teki sen onnistuneesti 20,2 sekunnin pohjilla Penttiin verraten, voitto irtosi siis 17,5 sekunnin turvin kokonaistilanteessa. Kolmanneksi ajoi Aatu Nikusaari (MynUA) Ford Fiestalla, eroa kakkospaikkaan jäi reilut 55 sekuntia.

Voitollaan Tuomisto nosti itsensä kutospaikalta aina toiseksi ohi Pentin, Koskisen napatessa mestaruutensa. Koskinen ja Tuomisto ovat ainoat, jotka ovat käyttäneet korotetut pisteensä. Viimeisessä kisassa siis kaikki muut saavat korotettuja pisteitä ja sen myötä hopea ja pronssitaistokin on vielä laajalti auki, mutta Tuomisto on nyt vahvoilla hopealle.

F-Cupin kauden kuudes ja samalla viimeinen osakilpailu on vuorossa lauantaina 12. lokakuuta Keravan Hakevuori-rallissa.

Viihdekeskus Hojo Hojo-Ralli, Tuusniemi

Nuotti
1. Joonas Lindroos (lk3) 33:07,0
2. Markus Hellström (3) +11,9
3. Eetu Kortelainen (2) +59,7
4. Lauri Heikkinen (3) +1:31,3
5. Juuso Jorvala (1) +2:02,9

Yleinen
1. Eetu Kainulainen (lk4) 36:13,6
2. Tomi Tikanmäki (5) +1:13,7
3. Niko Jousi (5) +1:30,2
4. Jani Laaksonen (4) +2:15,4

Seniorit
1. Reijo Muhonen (lk7) 36:14,7
2. Mika Rantasalo (7) +1:16,3
3. Heikki Hosionaho (7) +1:35,0
4. Pauli Sinkkonen (7) +3:02,8
5. Pekka Ripatti (7) +4:31,6

Juniorit
1. Tommi Lämsä (lk9) 36:28,4
2. Sami Laurila (9) +2,5
3. Tomi Hämäläinen (11) +7,0
4. Juha Immonen (9) +7,9
5. Joakim Löfvik (11) +21,4

Neliveto Cup
1. Pekka Karjalainen 35:44,7
2. Jukka Kankkunen +17,4
3. Timo Partanen +1:09,3

V1600 Cup
1. Nuutti Korhonen 40:25,4
2. Otto Järvinen +44,0
3. Lauri Ahoketo +58,6

Nuorten Cup
1. Miska Tuomisto 39:31,5
2. Rasmus Pentti +17,5
3. Aatu Nikusaari +1:12,8
4. Vili Hyytiäinen +1:39,5
5. Veikka Koskinen +1:49,0

F-Cup-luokkavoittajat

Nuotti
LK1: Juuso Jorvala
LK2: Eetu Kortelainen
LK3: Joonas Lindroos

Yleinen
LK4: Eetu Kainulainen
LK5: Tomi Tikanmäki

Seniorit
LK7: Reijo Muhonen
LK8: Ari Sorsa

Juniorit
LK9: Tommi Lämsä
LK10: Timo Viitanen
LK11: Tomi Hämäläinen

Neliveto Cup
LK12: Pekka Karjalainen

V1600 Cup
LK13: Nuutti Korhonen

Nuorten Cup
LK14: Miska Tuomisto

Alustava pistetilanne: 5/6 osakilpailua

Nuotti
1. Joonas Lindroos 58,5p
2. Eetu Kortelainen 56,5p
3. Juuso Jorvala 54,5p
4. Markus Hellström 51,5p
5. Iiro Litjo 41,5p

Yleinen
1. Tomi Tikanmäki 55,5p
2. Eetu Kainulainen 49p
3. Niko Jousi 44,5p
4. Juha Högström 27p
5. Jani Laaksonen 27p

Seniorit
1. Reijo Muhonen 55,5p*
2. Mika Korhonen 38,5p
4. Heikki Hosionaho 36,5p
3. Ari Sorsa 36p
5. Kai Hukkanen 25p

Juniorit
1. Tomi Hämäläinen 60,5p
2. Timo Viitanen 58,5p
3. Tommi Lämsä 45,5p
4. Joakim Löfvik 45,5p
5. Sami Laurila 40p

Neliveto Cup
1. Pekka Karjalainen 48,5p*
2. Teemu Vesala 33,5p
3. Timo Partanen 28p
4. Teuvo Niskala 20p
5. Jooa Iivari 11p

V1600 Cup
1. Nuutti Korhonen 44p
2. Otto Järvinen 43,5p
3. Lauri Ahoketo 40p
4. Timo Rajala 24p
5. Teemu Varjo 22p

Nuorten Cup
1. Veikka Koskinen 57,5p*
2. Miska Tuomisto 39,5p
3. Rasmus Pentti 34p
4. Aatu Nikusaari 32p
5. Vili Hyytiäinen 31p

Tiimimestaruus
1. Fast Orange 69p
2. Nilsiän Sora Motorsport 51,5p
3. Luumäen UA 35p
4. Laukaan Energia 32p
5. AM Metsätyö 10p

*=varmistanut mestaruuden

Lue tästä muita juttuja F-Cupista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Humalainen traktorinkuljettaja ajoi ulos tieltä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Oulun poliisin Jokilaaksojen alueen partio sai lauantaina 14.9. illalla noin kello 21.30 aikaan tehtävän Alavieskaan. Poliisille tulleen ilmoituksen mukaan päihtynyt kuljettaja on ajanut traktorilla ulos tieltä.

Ilmoitus piti paikkansa, ja paikalle mennyt poliisipartio löysi ojaan ajaneen traktorin Alavieskan Saarenkyläntieltä.

Kuljettajaksi epäilty henkilö tavoitettiin jonkin matkan päästä tapahtumapaikasta.

Hän myönsi poliisipartiolle ajaneensa traktorilla hetkeä aiemmin. Hänelle suoritettu puhalluskoe antoi tulokseksi törkeän rattijuopumuksen rajan ylittävän lukeman.

Kuljettajaa epäillään tässä vaiheessa törkeästä rattijuopumuksesta. Hänet tuotiin kiinniotettuna poliisin tiloihin.

Lue myös

Traktori törmäsi koululaisbussiin!

Rattijuopon ajama traktori törmäsi jalankulkijaan — jalankulkija loukkaantui vakavasti

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Toisen auton kuljettaja menehtyi risteyskolarissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi sai puoli seitsemän jälkeen lauantaina illalla tehtävän Riihimäen Kirjauksentien ja Lahdentien risteykseen, jossa oli tapahtunut kahden henkilöauton risteyskolari.

Toisen auton kuljettaja menehtyi onnettomuudessa.

Tilanteesta ei koitunut merkittävää haittaa muulle liikenteelle.

Tapauksen tutkinta on alkuvaiheessa ja rikosnimikkeet tarkentuvat tutkinnan edetessä.

 

 

F1: Ferrari kärkeen Azerbaidzanin aika-ajossa

Tekijä
Clas von Bell
-
Charles Leclerc. Kuva: Ferrari.

Ferrarin Charles Leclerc ajoi paalupaikalle Bakun F1-kisassa. Toiseen ruutuun ajoi McLarenin Oscar Piastri ja kolmanteen ruutuun Ferrarin Carlos Sainz.

Red Bullin Sergio Perez oli neljäs, Mercedeksen George Russell viides ja Red Bullin Max Verstappen vasta kuudes.

Verstappenin kovin haastaja, McLarenin Lando Norris epäonnistui, eikä päässyt ensimmäistä jaksoa pidemmälle.

Kick Sauberin Valtteri Bottas jäi ruutuun 18.

Kisa ajetaan sunnuntaina kello 14 Suomen aikaa.

Bakun F1-kisan aika-ajot 2024

1 Charles Leclerc Ferrari 1:41.365
2 Oscar Piastri McLaren +0.321
3 Carlos Sainz Ferrari +0.440
4 Sergio Perez Red Bull Racing +0.448
5 George Russell Mercedes +0.509
6 Max Verstappen Red Bull Racing +0.658
7 Lewis Hamilton Mercedes +0.924
8 Fernando Alonso Aston Martin +1.004
9 Franco Colapinto Williams +1.165
10 Alexander Albon Williams +1.494
11 Oliver Bearman Haas F1 Team
12 Yuki Tsunoda RB
13 Pierre Gasly Alpine
14 Nico Hülkenberg Haas F1 Team
15 Lance Stroll Aston Martin
16 Daniel Ricciardo RB
17 Lando Norris McLaren
18 Valtteri Bottas Kick Sauber
19 Zhou Guanyu Kick Sauber
20 Esteban Ocon Alpine

 

Alaikäinen murtautujakolmikko ajoi karkuun Ruotsin puolelle

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Hätäkeskukseen tuli ilmoitus 14.9.2024 kello 02.45, että Torniossa Kemintiellä sijaitsevaan kiinteistöön yritetään murtautua.

Poliisipartiot pääsivät yllättämään tekijät itse teosta, jolloin tekijät ottavat pikalaukat pakoautoon ja siitä seurasi vaarallinen takaa-ajo Ruotsin puolelle.

Kuljettaja luopui pakoyrityksestä noin 15 kilometrin jälkeen ja ajoi auton tien sivuun.

Autossa oli alaikäinen kolmikko, joka jäi Ruotsin poliisin haltuun.

Lue myös

16-vuotias kuljettaja ajoi Ylitorniolta karkuun Ruotsin puolelle!

Hurja takaa-ajo Kemistä Ruotsiin – poliisi kaipaa vaaratilanteisiin joutuneiden yhteydenottoja!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Matkustaja kuoli ulosajossa Vaasassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi sai hätäkeskuksen kautta ilmoituksen liikenneonnettomuudesta Vaasassa Merikaarrontiellä noin kello 4.20 aamuyöllä lauantaina 14.9.

Henkilöauto oli ajautunut ulos ajoradalta ojaan. Autossa oli kuljettajan lisäksi yksi matkustaja, joka menehtyi onnettomuuden seurauksena.

Auton kuljettaja loukkaantui ulosajossa, ja hänet kuljetettiin tapahtumapaikalta sairaalaan.

Poliisi tutkii onnettomuuden syytä ja epäilee auton kuljettajaa tässä vaiheessa törkeästä rattijuopumuksesta ja kuolemantuottamuksesta.

Lue tästä muita juttuja liikennekuolemista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Ensi vuoden Tunturirallin juhlareitti julki

Tekijä
Clas von Bell
-
Mikko Heikkilä ajoi vuoden 2024 Arctic Lapland Rallyn voittoon. Kuva: Taneli Niinimäki / AKK.

Rovaniemen napapiirin seudun jäiseen syleilyyn kätkeytynyt autourheilun legenda, Arctic Lapland Rally, paljastaa ylpeänä 60-vuotisjuhlakilpailunsa reitin. Tunturirallinakin tunnettu kilpailu on ainoa Suomessa jo 60. kerran vuosittain keskeytyksettä järjestetty rallikilpailu. 30.1.-1.2.2025 ajettava kilpailu on tämän vuoden tapaan Ralli SM -sarjan toinen osakilpailu.

Vuoden 2025 versio tarjoaa ainutlaatuisen yhdistelmän perinteitä ja uudistuksia: reitin, joka johdattaa kuljettajat syvälle napapiirin arktisen erämaan sydämeen, jossa kilpailijoiden rohkeus mitataan luonnonvoimien armoilla.

Hienostunut yhdistelmä perinteitä ja muutosta

Merkkivuoden kunniaksi kilpailijoilla on edessään 215 kilometriä ja 13 kappaletta erikoiskokeita kilpailun kahden ajopäivän aikana. Tämän vuoden reitti on yhdistelmä uutta ja legendaarista, heijastaen rallin tarunhohtoista menneisyyttä ja sen periksiantamatonta halua pitää paikkansa vuodesta toiseen yhtenä maailman tunnetuimmista kilpailuista.

Yksi odotetuimmista muutoksista on kahden tunnetun erikoiskokeen paluu reitille, jotka ovat odottaneet vuoroaan rallin historiankirjoissa yli vuosikymmenen. Perjantaina kilpailijat pääsevät kokemaan Autiovaaran erikoiskokeen (EK3), jossa kuljettajat ylittävät majesteettisen Pirttikosken patosillan Kemijoen yli – ylitys, joka symboloi ajatusta rallin ytimestä: suurta insinööritaitoa yhdistettynä valtaviin luonnonvoimiin.

Tätä seuraa Murtotunturin (EK4) paluu, joka tarjoaa henkeäsalpaavan 22 kilometrin matkan tunturimaisemien läpi, joissa tie muuttaa luonnettaan toistuvasti ja kilpa-autojen kirkkaiden valojen kajo heijastuu tunturien huipuista laskevan auringon hämärässä. Näin “Tunturirallin” taipaleella vilahtelevat tunturit kirjaimellisesti jälleen myös erikoiskokeiden nimistössä.

“Murtotunturilla on tärkeämpi osa koko rallimaailman historiaan, kuin monet tietävätkään. Tie on täysin poikkeuksellinen kilpailuumme, koska se todellakin halkoo tunturimaisemaa erämaan keskellä ja kuin jäisenä vuoristoratana kumpuilee tauotta maastonmuotojen mukana. Siksi sitä on käytetty vuosikymmeniä myös rallin MM-sarjan autojen testikenttänä ja siellä on huippuvauhtiin kehitetty maailman parhaat ralliautot aina legendaarisen B-ryhmän aikakauden alusta lähtien,” rallin järjestelytoimikunnan puheenjohtaja ja vuosikymmenet järjestelyissä eri rooleissa mukana ollut Heikki Poranen muistelee.

Tänä vuonna nähdään myös tutun Vennivaaran erikoiskokeen muodonmuutos. Viime vuosina se on toiminut rallin testierikoiskokeena, mutta nyt se herää uudelleen eloon kellotettuna osuutena itse rallissa. Uusi Venni-Mäntyvaaran erikoiskoe (EK2) huipentuu Mäntyvaaran raviradalle, jossa valtava yleisö pääsee seuraamaan kilpailua radan katsomoiden suojissa.

Yleisöerikoiskokeet Rovaniemellä ja Kemijärvellä

Arctic Lapland Rally on aina kilpailijoiden seikkailun lisäksi myös spektaakkeli yleisölle reitin varrella. Yksi faneille helpoimmin saavutettavasti spektaakkeleista on Ounasvaaran yleisöerikoiskoe (EK9), joka sijoittuu Rovaniemen keskustan kupeessa olevan laskettelurinteen alueelle. “Oukulle” perheen pienimmätkin on helppo tuoda kokemaan moottoreiden kaikua vaarojen rinteiltä.

Myös Kemijärven yleisöerikoiskoe (EK12) palaa menestyksensä siivittämänä viime vuodelta. Runsaslukuinen yleisö reunusti erikoiskoetta ja kaupungin keskustan sykkivä huoltoalue näytti selvästi paikkakunnan innostuksen rallia kohtaan. Tämän ansiosta lähes kaupungin sydämessä ajettava erikoiskoe tulee jälleen vetämään rallikansan Kemijärven rannalle.

Legendaarinen Sarriojärvi: Huipennus eeppisissä mittasuhteissa

Ralli saavuttaa huippunsa legendaarisella Sarriojärven erikoiskokeella (EK10 ja EK13), 32 kilometrin koettelemuksella, joka on vuosien varrella esitellyt Arctic Lapland Rallyn kaikki elementit niin kuljettajille kuin yleisöllekin. Sarriojärvi mutkittelee arktisen erämaan aution kauneuden läpi, jossa legendat syntyvät ja voitot sinetöidään. Tämä kilpailun pisin erikoiskoe vaatii kilpailijoilta jokaisen taidon hivenen ja jokaisen rohkeuden kuiskauksen.

Maaliin Rovaniemen keskustaan päästyään kilpailun voittaja todellakin ansaitsee himoitut tunturin poronsarvet merkkinä voitosta yhdessä moottoriurheilun arvostetuimmista kilpailuista.

“Juhlakilpailussa olemme erityisesti halunneet huomioida reitin yleisöystävällisyyden ja mahdollistaa kauniiden kuvien laajan levikin maailmalla napapiirin upeista maisemista. Siksi aiempaa suurempi osa rallin erikoiskokeista on pyritty ajamaan kaamosajan lyhyen päivänvalon aikana, kuitenkaan unohtamatta rallimme identiteettiin olennaisesti kuuluvaan yön pimeyttä. Odotammekin ilolla jälleen rallikansan rakovalkeiden loisteessa syntyviä uusia tarinoita, joita tullaan kertomaan vielä vuosikymmenien kuluttua,” Poranen kertoo juhlarallin reitin muutoksista.

Lisätietoja 60. Arctic Lapland Rallysta sekä koko aikataulu ja reitti löytyvät rallin verkkosivuilta: arcticrally.fi/reitti

60. Arctic Lapland Rally – Info, reitti & aikataulu

Perjantai 31.1.2025

10:00 LÄHTÖ, Lordin aukio
10:33 EK1 Aittajärvi 1 (22,50 km)
11:46 EK2 Venni-Mäntyvaara (11,50 km)
HUOLTO Mäntyvaara
14:44 EK3 Autiovaara (11,32 km)
15:12 EK4 Murtotunturi (22,00 km)
ETÄHUOLTO Vanttauskoski
16:55 EK5 Kaihuavaara (19,62 km)
18:58 EK6 Mäntyvaara (4,00 km)

Lauantai 1.2.2025

09:03 EK7 Siikakämä (26,15 km)
10:06 EK8 Aittajärvi 2 (22,50 km)
11:09 EK9 Ounasvaara (1,15 km)
HUOLTO Mäntyvaara
14:22 EK10 Sarriojärvi 1 (32,50 km)
ETÄHUOLTO Kemijärvi
16:25 EK11 Perävaara (7,33 km)
17:08 EK12 Kemijärvi (2,27 km)
ETÄHUOLTO Kemijärvi
18:41 EK13 Sarriojärvi 2 (32,50 km)
20:41 MAALI Lordin aukio

Erikoiskokeet yhteensä: 215,34 km
Koko reitin pituus: 859,21 km

Katso tästä muita juttuja Tunturirallista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Moottori-lehden kitkarengastestissä selvä ero parhaimman ja huonoimman välillä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Moottori-lehti.

Moottori-lehdessä 9/2024 julkistettiin kitkarenkaiden testin. Mukana testissä oli kahdeksan rengasta, ja voittajaksi selvisi Continental Viking Contact 8 yleisarvosanalla 9,0.

Toiseksi tuli Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 arvosanalla 8,8 ja kolmanneksi Michelin C-Ice Snow arvosanalla 8,7.

Continentalin renkaalla oli jäällä ja lumella testin paras jääpito ja erinomainen pitkittäispito lumella. Sulalla kelillä oli helppo hallittavuus kuivalla, hyvä jarrutuspito ja erinomainen ääritilannekäytös.

Nokian renkaalla oli jäällä ja lumella tasapainoinen ajokäytös, erinomainen lumipito ja oli testin paras väistökokeessa. Sulalla kelillä oli erinomainen ääritilannekäytös, tarkka ohjaus ja rengas oli testin hiljaisin.

Michelinin renkaalla oli jäällä ja lumella turvallinen ajokäytös, erinomainen pitotaso ja kiitettävä ääritilannekäytös. Sulalla kelillä oli heikoin jarrutuspito kuivalla, heikko ajettavuuspito märällä ja rengas oli loogisen aliohjautuva.

Neljänneksi tuli Goodyear Ultra Grip Ice 3 arvosanalla 8,5, viidenneksi Bridgestone Blizzak Ice (8,4), kuudenneksi Hankook Winter i*cept IZ2 (8,3), seitsemänneksi Pirelli Ice Zero Assimetrico (8,2) ja kahdeksanneksi Vredestein Nord-Trac 2 (7,9).

Moottorin kitkarenkaiden testi 2024

  1. Continental Viking Contact 8       9,0
  2. Nokian Tyres Hakkapeliitta R5     8,8
  3. Michelin X-Ice Snow                   8,7
  4. Goodyear Ultra Grip Ice 3           8,5
  5. Bridgestone Blizzak Ice              8,4
  6. Hankook Winter i*cept IZ2         8,3
  7. Pirelli Ice Zero Assimetrico         8,2
  8. Vredestein Nord-Trac 2              7,9

Artikkeli aiheesta julkaistiin keskiviikkona 11.9. ilmestyneessä painetussa Moottorissa 9/2024. Lehden voi lukea ilmestymispäivästä alkaen myös sähköisenä irtonumerona Lehtiluukun kautta hintaan 8,20 euroa.

Lue muita Moottori-lehden juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Reilussa humalassa ollut kuljettaja sammui keskelle tietä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Mieshenkilön epäillään syyllistyneen törkeään rattijuopumukseen ja liikenneturvallisuuden vaarantamiseen henkilöautolla Asikkalassa Kalmarintiellä 13.9.2024 yöllä.

Poliisin tullessa paikalle ajoneuvo oli pysähtyneenä keskellä tietä ja kuljettaja oli sammuneena ajoneuvossa.

Kuljettaja puhalsi poliisin alkometriin 3,23 promillea.

Ajoneuvossa oli lieviä vaurioita. Yksi rengas oli puhki, peili rikki ja auton akku tyhjä. Ajoneuvo jouduttiin siirtämään hinauspalvelun avustuksella.

Lue myös

Kortiton kuljettaja sammui autoonsa hampurilaisravintolan autokaistalla

Karkuun ajanut rattijuoppo löytyi sammuneena terassilta

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...386387388...2 677Sivu 387 / 2 677