Koti Blogi Sivu 312

Polttoainevarkaat kiinni rysän päältä!

Kuva: Autotoday.

Poliisi tutkii Nokialla tapahtunutta epäiltyä polttoainevarkautta. Kaksi henkilöä otettiin kiinni tapahtumapaikalta.

Hätäkeskukseen ilmoitettiin tiistaina 14.1.2025 hieman ennen puolta yötä Nokialla käynnissä olevasta epäillystä polttoainevarkaudesta.

Poliisi tavoitti tapahtumapaikalta kaksi henkilöä, joilla oli hallussaan polttoaineen pumppaamiseen liittyvää välineistöä. Tekijöiden epäillään anastaneen polttoainetta kahdesta linja-autosta.

Poliisi otti molemmat henkilöt kiinni rikoksesta epäiltynä.

Tapausta tutkitaan varkautena. Epäillyt tekijät ovat myöntäneet osallisuutensa tapahtumaan.

Lue muita juttuja polttoainevarkauksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Automaattijarrutuksella haasteita pimeässä

Kuva: IIHS.

Yhdysvaltalainen turvallisuusinstituutti IIHS suoritti hiljattain törmäystestejä, joissa arvioitiin ajoneuvojen turvallisuutta pimeässä.

Testien mukaan autojen automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä ei välttämättä pysty havaitsemaan jalankulkijoita pimeässä, vaikka he käyttäisivät heijastimia. Tämä on huolestuttava havainto, erityisesti aikana, jolloin odotamme turvallisuusteknologian toimivan tehokkaasti kaikissa ympäristöissä ja tilanteissa.

Mukana testissä oli automallit Honda CR-V, Mazda CX-5 ja Subaru Forester.

Kuva: IIHS.

Testissä testattiin eri tien valaistuksella ja jalankulkijoiden eri pukeutumisella. Tien valaistuksessa oli kolme tasoa, pimeä, 10 luksia ja 20 luksia.

Lähivaloilla testattiin näillä jalankulkijoiden vaatetuksilla: mustat vaatteet, heijastava takki, heijastavat nauhat ja valkoiset vaatteet.

Lisäksi testattiin kaukovaloilla mustia vaatteita käyttäneeseen jalankulkijaan.

Kaikkiaan tehtiin 13 yksittäistä osatestiä per automallia.

Testeissä mitattiin, kuinka hyvin nopeutta pudotettiin nopeudesta 40 km/h niin, että  auto ei osunut jalankulkijanukkeen.

100-prosenttinen tulos tarkoittaa, että auto ei kertaakaan osunut tietä ylittäneeseen jalankulkijanukkeen. Kuvan sarakkeet ovat lähivaloilla vasemmalta alkaen Tien nopeus, Mustat vaatteet, Heijastava takki, Heijastavat nauhat ja Valkoiset vaatteet. Eniten oikealla on tulos mustilla vaatteilla ja kaukovaloilla. Kaukovaloilla testattiin vain pimeällä tiellä. Kuva: IIHS.

Parhaiten testissä pärjäsi Subaru Forester. Sen hätäjarrutusjärjestelmä toimi sataprosenttisesti kaikissa tilanteissa paitsi yhdessä osatestissä.

Mazdan järjestelmä toimi osittain yhdeksässä osatestissä. Mazdan järjestelmä ei toiminut ollenkaan jalankulkijaan jolla oli heijastinnauhoja.

Hondan järjestelmä ei toiminut ollenkaan pimeällä tiellä ja jonkun verran vain neljässä osatestissä.

Lähde: IIHS
Katso tästä muita juttuja automaattijarrutuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Vastakarvaan ajanut nainen aiheutti useita vaaratilanteita

Kuva: CvB.

Hämeen poliisilla oli vuorokauden aikana 160 tehtävää ja poliisin suojiin päätyi 14 henkilöä. Lahdessa Nelostieltä partio tavoitti vastakarvaan ajelevan naisen ja Hämeen alueelta tavattiin kaksi huumerattia.

Ennen puolta päivää havaitsi partio Nelostiellä Lahdessa Pärnämäen kohdilla henkilöauton, joka ajoi vastaantulevien kaistoilla pohjoisen suuntaan.

Auto aiheutti useita vaaratilanteita ja siitä alkoi tulla ilmoituksia hälytyskeskukseen. Auto saatiin pysäytettyä ja auton kuljettajana toiminut vanhempi nainen määrättiin ajokieltoon ja asiasta kirjattiin ilmoitus törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Hämeen alueelta tavattiin vuorokauden aikana kaksi rattijuoppoa, joista toinen Lahdessa Miekkiöntiellä ja toinen Hämeenlinnassa Takumänkujalla. Kummassakin tapauksessa kyseessä oli ns. huumeratti.

Lue muita juttuja vastakarvaan ajosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

BMW:n käytetyt korkeajänniteakut kierrätykseen

Kuva: BMW.

Sähköisen liikkuvuuden kasvaessa korkeajänniteakkujen kierrätyksestä tulee yhä tärkeämpi teema. BMW aloitti 1.11.2024 Euroopan kattavan kumppanuuden SK tesin kanssa, joka on johtava kestävien teknisten elinkaariratkaisujen toimittaja.

Kumppanuudessa BMW on suoraan mukana käytännön kierrätysprosesseissa, joista yhtiö saa arvokasta tietoa kehitystyöhönsä.

Jatkossa BMW:n kehityksestä, tuotannosta ja Euroopan-markkinoilta peräisin ja elinkaarensa lopussa olevat korkeajänniteakut toimitetaan SK tesille, joka muuntaa vanhat akut korkealaatuisiksi metalleiksi käytettäväksi uudelleen akkujen tuotannossa.

Prosessi alkaa akkujen mekaanisella murskaamisella ja metallien erottamisella mustaksi massaksi. Nikkelin, litiumin ja koboltin kaltaiset arvokkaat materiaalit erotetaan massasta tehokkaassa kemiallisessa hydrometallurgisessa prosessissa. Näitä uusioraaka-aineita käytetään muun muassa uuden kuudennen sukupolven voimansiirrossa (GEN 6).

SK tesin akkujen kierrätysprosessi on voittanut useita vastuullisuus- ja innovaatiopalkintoja ympäri maailmaa, kuten Business Intelligence Groupin vuoden kestävän palvelun palkinnon ja YK:n Global Compactin Apex Award -palkinnon.

SK tesin järjestelmä laajennetaan Yhdysvaltoihin, Meksikoon ja Kanadaan vuonna 2026. Kiinassa BMW Brilliance Automotive Joint Venture (BBA) lanseerasi menestyksekkäästi suljetun kierrätysjärjestelmän korkeajänniteakkujen raaka-aineiden uudelleenkäyttöön jo vuonna 2022.

Kiertotalous BMW Groupissa

”Kiertotalouden edistäminen on tärkeä strateginen alue BMW:ssä. Kierrätettävien tuotteiden kehittäminen, uusioraaka-aineiden lisääminen komponentteihimme ja kiertojen sulkeminen ovat yhtä tärkeitä. Kiertotalouden avulla lisäämme myös toimitusketjujemme resilienssiä”, sanoo Nadine Philipp, BMW:n kestävän kehityksen toimittajaverkoston varatoimitusjohtaja.

BMW noudattaa periaatteita Re:Think, Re:Duce, Re:Use ja Re:Cycle resurssien säilyttämiseksi kiertotaloudessa. Ajoneuvojen suunnittelusta ja tuotannosta kierrätykseen ja uudelleenkäyttöön halutaan varmistaa, että BMW-ajoneuvot ovat elinkaaressa lopussa raaka-aineiden lähde uusille autoille.

Yksi esimerkki tästä on BMW:n kierrätys- ja purkukeskus. Keskus on kehittänyt ja toteuttanut 30 vuoden aikana prosesseja, jotka ovat johtaneet merkittäviin edistysaskeliin osien ja materiaalien kierrätyksessä.

Lue tästä muita juttuja akkujen kierrätyksestä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Viime vuonna myytiin paljon käytettyjä autoja!

Kuva: Matti Sulanto

Vuonna 2024 Suomessa tehtiin noin 618 000 käytetyn henkilöauton kauppaa, joista hieman yli puolet autoliikkeissä, todetaan Autoalan tiedotuskeskuksen tiedotteessa.

Autoliikkeiden käytettyjen henkilöautojen kauppa kasvoi edellisvuoteen verrattuna noin 4,8 prosenttia.

Pakettiautoja myytiin käytettyinä noin 72 500, joista noin 42 prosenttia autoliikkeiden kautta. Käytettyjen pakettiautojen kauppaa autoliikkeistä käytiin noin 6,6 prosenttia edellisvuotta enemmän.

Alle 10-vuotiaista vaihtoautoista valtaosa, noin 85 prosenttia, myydään autoliikkeiden kautta. Kotitalouksien välisessä kaupassa omistajaa vaihtavien henkilöautojen keski-ikä on noin 20 vuotta.

Vaihtoautojen käyttövoimajakauma noudattelee autokannassa olevien autojen jakaumaa. Ladattavien henkilöautojen osuus käytettynä myydyistä autoista on viime vuosina kääntynyt kasvuun, kun niiden osuus autokannasta on vähitellen lisääntynyt.

Ladattavien autojen osuus autoliikkeiden käytettyjen autojen kaupassa kasvoi vuonna 2024 noin 14,1 prosenttiin, kun se edellisenä vuonna oli noin 11 prosenttia.

Lue muita juttuja käytettyjen autojen kaupasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kiinalaismerkiltä myös dieselpakettiautoja!

Maxus Deliver 7. Kuva: Maxus.

Maxus tarjoaa tällä hetkellä yhden Suomen laajimmista sähköisten hyötyajoneuvojen mallistoista. Nyt merkki kasvattaa entisestään hyötyajoneuvovalikoimaansa esittelemällä uudet Deliver 7 ja Deliver 9 -dieselpakettiautot.

Uusien voimalinjojen avulla Maxus alleviivaa uutta strategiaansa, jonka mukaan se haluaa kasvaa entistäkin monipuolisemmaksi ja vahvemmaksi hyötyajoneuvomerkiksi Suomen markkinoilla.

”Maxus tulee keskittymään jatkossa Suomessa entistä vahvemmin hyötyajoneuvoihin. Tarjolla tulee olemaan laajan sähköisen malliston lisäksi myös muita voimalinjoja, kuten diesel. Näin voimme vastata asiakkaidemme tarpeisiin monipuolisemmalla mallistolla ja palveluilla. Nyt esiteltävät uudet dieselpakettiautomme tarjoavat erinomaisen hinta-laatusuhteen, jota moni yritys ja yrittäjä on pakettiautoltaan etsimässä”, sanoo Maxus Suomen myyntijohtaja Heidi Nieminen.

Deliver 7

Uusi Deliver 7 on etuvetoinen, kolmipaikkainen ja 7,2 m³ kuormatilavuuden omaava dieselpakettiauto. Sen hyötykuorma on 1220 kg ja vetokyky 2000 kg (jarruin) ja 750 kg (jarruitta).

Deliver 7 on varustettu SAIC Motorin kehittämällä D20 2,0 litran nelisylinterisellä dieselmoottorilla, joka tuottaa 110 kW / 148 hv tehon ja 375 Nm väännön.

Vaihteistona toimii 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Moottori täyttää EURO 6 -päästöluokan vaatimukset ja omaa 7,9 l/100 km yhdistetyn polttoaineen kulutuksen sekä 211 g/km yhdistetyn CO2-päästön (WLTP).

Deliver 7 on 5372 mm pitkä, 2323 mm leveä ja 1999 mm korkea, akselivälin ollessa 3357 mm. Kuormatilan pituus on 2913 mm, leveys 1800 mm ja korkeus 1428 mm. Malli on varustettu sekä takapariovilla että sivuliukuovella vakiona.

Uuden Deliver 7 vakiovarustelu on kattava sisältäen esimerkiksi automaattiset led-ajo- ja takavalot, kuormatilan väliseinän ikkunalla, sähköisen astinlaudan sivuliukuoven alla, nahkaverhoillun lämmitettävän ohjauspyörän, polttoainetoimisen lisälämmittimen ajastimella, automaatti-ilmastoinnin, 360 asteen peruutuskameran, pysäköintitutkat edessä ja takana, 12,3 tuuman kosketusnäytön, DAB-radion, Bluetoothin, usb c-liittimen sekä Apple CarPlay ja Android Auto -yhteensopivuuden älylaitteille.

Lisäksi Deliver 7 on varustettu lukuisilla aktiivisen turvallisuuden varusteilla, joita ovat esimerkiksi kaistanvaihtoavustin, risteävän liikenteen varoitin, etutörmäyksen varoitusjärjestelmä, automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä, kaistaltapoistumisvaroitin, kaistallapitoavustin sekä liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä.

Uuden Deliver 7 -malliston hinnat alkavat 42 397 eurosta.

Maxus Deliver 9. Kuva: Maxus.

Deliver 9

Uusi Deliver 9 on etuvetoinen, kolmipaikkainen ja 11,5 m³ kuormatilavuuden omaava dieselpakettiauto. Sen hyötykuorma on 1140 kg ja vetokyky 2800 kg (jarruin) ja 750 kg (jarruitta). Deliver 9 on Deliver 7:n tapaan varustettu SAIC Motorin kehittämällä D20 2,0 litran nelisylinterisellä dieselmoottorilla, joka tuottaa 110 kW / 148 hv tehon ja 375 Nm väännön. Vaihteistona toimii samoin 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.

Moottori täyttää EURO 6 -päästöluokan vaatimukset ja omaa 9,0 l/100 km yhdistetyn polttoaineen kulutuksen sekä 237 g/km yhdistetyn CO2-päästön (WLTP).

Deliver 9 on 5940 mm pitkä, 2466 mm leveä ja 2525 mm korkea, akselivälin ollessa 3760 mm. Kuormatilan pituus on 3413 mm, leveys 1800 mm ja korkeus 1902 mm. Malli on varustettu sekä takapariovilla että sivuliukuovella vakiona.

Uuden Deliver 9 vakiovarustelu sisältää esimerkiksi 8-suuntaan säädettävän kuljettajan istuimen, monitoimiohjauspyörän, polttoainetoimisen lisälämmittimen ajastimella, vakionopeudensäätimen, peruutuskameran, pysäköintitutkat edessä ja takana, kaistanvaihtoavustimen, 12,3 tuuman kosketusnäytön sekä Apple CarPlay ja Android Auto -yhteensopivuuden älylaitteille.

Uuden Deliver 9 -malliston hinnat alkavat 44 852 eurosta.

Sekä Deliver 7 että Deliver 9 -mallien myynti on alkanut ja ensimmäiset asiakastoimitukset tapahtuvat jo alkuvuoden aikana.

Lue muita juttuja Maxuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Katso tästä vinkit ostaa auto netistä!

Kuva: Kamux, Arto Marttinen.

Auton ostaminen on helpompaa kuin koskaan. Netissä on laaja valikoima eri merkkien ja mallien autoja, ja kattavat hakutoiminnot auttavat löytämään juuri itselle sopivan ajoneuvon.

Mutta mitä kannattaa huomioida, kun auto hankitaan nettikaupasta? Kamux Suomen toimitusjohtaja Jani Koivu kertoo, millaisia hakukriteerejä kannattaa käyttää, miten hyödyntää lisävarustetietoja ja miten auton voi ostaa vaivattomasti kotiinkuljetuksella.

Hakukriteerit

Kun etsit itsellesi sopivaa autoa netistä, voit käyttää hakukriteereinä esimerkiksi auton merkkiä, mallia, vuosimallia, mittarilukemaa, hintaa sekä moottorin tilavuutta ja tehoa. Voit myös lisätä tarkempia kriteerejä esimerkiksi lisävarusteista.

1. Perushakukriteerit: Merkki, malli, käyttövoima, vuosimalli sekä budjettisi ovat hyviä lähtökohtia, kun alat etsiä autoa. Mieti, sopisiko ajoosi esimerkiksi sähkö- tai hybridiauto, vai soveltuuko perinteinen polttomoottori tarpeisiisi paremmin. Hintahaitarin asettaminen auttaa rajaamaan valikoimaa budjettisi mukaiseksi.

2. Mittarilukema: Käytetyn auton kohdalla mittarilukema on yksi keskeisimmistä hakukriteereistä. Muista kuitenkin, että auton kuntoa ei automaattisesti määritä sen ajokilometrit, vaan myös ajotyyli ja huollot.

”Pienempi kilometrimäärä voi kertoa vähäisemmästä kulumisesta, mutta älä unohda kysyä auton huoltohistoriasta. Paljon ajettu mutta hyvin pidetty auto tarjoaa erinomaisen hinta-laatusuhteen, sillä siihen on usein vaihdettu uusia osia”, Jani Koivu muistuttaa.

3. Lisävarusteet ja varustelutaso: Nykyautoissa on tarjolla valtava määrä erilaisia lisävarusteita. Näitä ovat esimerkiksi adaptiivinen vakionopeudensäädin, automaattinen ilmastointi, navigointijärjestelmä, pysäköintitutkat ja -kamerat sekä erilaiset ajoturvallisuutta lisäävät järjestelmät.

”Kaikkia lisävarusteita ei tarvitse tuntea perinpohjaisesti, mutta verkkokaupassa hakukriteerejä selaamalla saa hyvän käsityksen siitä, millaisia ominaisuuksia autoihin on saatavilla”, Koivu vinkkaa.

Kun valitset lisävarusteita, mieti, mitkä ominaisuudet ovat juuri sinulle tärkeitä. Jos autolle ei esimerkiksi ole tallia tai katosta, lämmitettävä tuulilasi ja polttoainekäyttöinen lisälämmitin helpottavat arkea talvisin. Jos ajat säännöllisesti pitkiä matkoja, adaptiivinen vakionopeudensäädin ja kaistavahti tekevät matkustamisesta mukavampaa.

4. Erikoisvalikoimia: Autoverkkokaupassa voi selailla myös valmiiksi luotuja erikoisvalikoimia. Esimerkiksi Kamuxin eCharge-valikoimasta löytyvät sähköautot ja lataushybridit, Exclusive-valikoima sisältää paremmin varusteltuja premium-luokan autoja, ja Outlet-osastolta voit löytää erikoistarjouksia ja edullisia malleja, jotka ovat esimerkiksi esittelyautoja tai erikoiseriä.

Auton ostoon apua chatistä

Monet autoverkkokaupat tarjoavat nykyään asiakaspalvelua reaaliaikaisen chatin kautta. Tämä on erityisen hyödyllistä, jos et ole varma, mikä malli tai varustetaso sopisi parhaiten tarpeisiisi. Voit kysyä neuvoja esimerkiksi Kamuxin asiantuntijoilta, jotka osaavat kertoa enemmän eri vaihtoehdoista, lisävarusteista ja niiden hyödyistä. Chatin kautta voi myös sopia koeajon tai saada lisätietoja rahoitusvaihtoehdoista.

Nouto vai kotiintoimitus – uskallanko ostaa auton etänä?

Auton ostaminen netistä on turvallista ja sujuvaa, kun käytät luotettavaa ja tunnettua toimijaa. Nouto ja kotiintoimitus tarjoavat joustavuutta ja mahdollisuuden tutustua autoon itsellesi sopivalla tavalla.

1. Myymälästä: Jos haluat varmistua auton kunnosta paikan päällä ennen ostoa, voit valita noudon myyjäliikkeestä. Suurilla toimijoilla on usein laaja myymäläverkosto, joka mahdollistaa auton toimittamisen lähimpään myymälään, jossa voit koeajaa auton.

2. Kotiintoimitus: Monet verkkokaupat tarjoavat autolle toimituksen suoraan kotiin, jolloin säästät aikaa ja vaivaa, etenkin jos lähin myymälä sijaitsee kauempana. Auto tuodaan suoraan kotiovellesi tai muuhun sovittuun paikkaan. Ostaminen etänä on turvallista, sillä useimmilla toimijoilla on kattavat palautusoikeudet ja asiakastyytyväisyystakuut, jotka varmistavat, että voit peruuttaa kaupan, jos auto ei vastaa odotuksiasi.

”Kotiintoimitus ja etäkauppa ovat erityisen suosittuja sähkö- ja hybridiautojen kohdalla, koska niiden saatavuus voi olla rajoitetumpaa paikallisissa liikkeissä. Nouto ja kotiintoimitus tekevät auton hankinnasta helppoa ja joustavaa”, Koivu vinkkaa.

Lue tästä muita autokauppajuttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nyt romutetaan jo paljon sähköautojakin!

Kuva: CvB.

Vuonna 2024 Suomessa romutettiin yhteensä 70 834 ajoneuvoa, mikä on prosentin verran enemmän kuin edellisenä vuotena. Kaikista eniten romuttamolle vietiin Volkswageneita, Fordeja ja Opeleita. Viime vuonna kierrätykseen päätyi aiempaa enemmän sähköautoja.

– Viime vuoden kierrätyslukema on erittäin positiivinen saavutus. Kahtena aiempana vuotena kierrätysmäärät ovat olleet laskussa ja viime vuoden alkupuoliskollakin oltiin vielä yli kymmenen prosenttia miinuksella, Suomen Autokierrätys Oy:n toimitusjohtaja Juha Kenraali sanoo.

Vuonna 2024 päätyi kierrätettäväksi 70 834 ajoneuvoa, joista henkilöautoja oli 63 068. Vastaavasti vuonna 2023 kierrätettiin 69 911 ajoneuvoa, joista 62 334 oli henkilöautoja. Tämä tarkoittaa noin yhden prosentin kasvua vuodesta 2023 vuoteen 2024.

Merkittävin syy vuoden 2024 kierrätyslukujen kasvuun ja loppuvuoden spurttiin on Suomen Autokierrätyksen uusi, digitaalinen DELV-kierrätysalusta.

-Tämä on erinomaista kehitystä kiertotalouden kannalta. Digitaalisen kierrätysalustan avulla materiaalit päätyvät oikein kierrätettäväksi ja osien uudelleenkäyttö mahdollistuu laajemmin. Lisäksi keräämme tulevaisuutta varten arvokasta dataa eri toimijoiden hyödynnettäväksi. Ja mikä parasta, kierrättäminen on myös kuluttajille helpompaa, Kenraali sanoo.

Sähköautojen määrä romuttamoilla kasvaa

Viime vuonna eniten kierrätettyjä automerkkejä olivat Volkswagen, Ford ja Opel. Vuosimalleista romuttamolle vietiin eniten vuoden 2000, 2003 ja 2004 autoja.

Viime vuonna kierrätykseen päätyi aiempaa enemmän sähköautoja. Vuonna 2024 täyssähköautoja kierrätettiin 52 kpl, kun vuonna 2023 lukema oli 13 kpl.

-Uusien sähköautojen määrät ovat kasvussa, joten tämä näkyy jo romuttamoillakin. Koska sähköautot ovat niin uusia, niitä ei vielä päädy romuttamolle ikänsä perusteella, vaan ne tulevat kierrätykseen vaurioitumisen seurauksena. Arviomme mukaan sähköautojen ja ajovoima-akkujen määrät romuttamoilla tulevat kasvamaan luonnollisesti vanhenemisen myötä 5-10 vuoden sisällä, Kenraali sanoo.

Uudellamaalla eniten kierrättäjiä, Etelä-Pohjanmaa kovin kirijä

Valtakunnallisesti eniten autoja kierrätettiin Uudellamaalla (14 149 kpl), Pirkanmaalla (5 926 kpl) ja Varsinais-Suomessa (5 207 kpl). Suhteellista eniten kasvua romutusmäärissä oli Etelä-Pohjanmaalla (11,9%). Suhteellista eniten laskua romutusmäärissä oli puolestaan Kainuussa (-10,3%) ja Keski-Pohjanmaalla (-10,2%).

Tästä romutustilastoihin: https://www.aut.fi/tilastot/romutustilastoja/romutustodistukset_vuosittain

Auton voi kierrättää digitaalisessa DELV-autonkierrätyspalvelussa: https://kierrata.autokierratys.fi/

Lue muita juttuja autokierrätyksestä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Henkilöauto syttyi tuleen autoliikkeen tiloissa

Kuva: CvB.

Autoliikkeessä sijaitseva henkilöauto syttyi tuleen 11.1.2025 lauantai-iltana Vantaalla. Palo oli saanut alkunsa auton konetilasta. (Korjattu päivämäärä klo 18.11. Alun perin oli vahingossa 11.2.)

Autoliikkeen työntekijä oli havainnut iltaviideltä savua liikkeen myyntihallissa ja aloittanut välittömästi alkusammutuksen. Paikalle tarvittiin kuitenkin apua pelastuslaitokselta, joka sai palon sammumaan.

Autoon tuli palon seurauksena mittavat vahingot, mutta henkilövahingoilta onneksi vältyttiin.

Esiselvityksen mukaan palon epäillään syttyneen oikosulusta. Ulkoista syttymissyytä ei ole syytä epäillä.

Lue myös

Ajoneuvo- ja työkonepalot lisääntyvät kesäisin — merkittävin syy huollon laiminlyönti!

Ladattavia autoja jo 10 prosenttia autokannasta

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Autokannasta jo yli 10 prosenttia on ladattavia autoja. Vuonna 2024 ensirekisteröidyistä autoista liki puolet oli ladattavia. Täyssähköautojen osuus oli 29,5 prosenttia ja lataushybridien 20,1 prosenttia. Osuudet laskivat hieman vuodesta 2023, jolloin vuosien 2021-2022 komponenttipulan aikaan tilatut autot tulivat ensirekisteröintiin.

Kansainvälisessä vertailussa Suomi on korkealla uusien sähköautojen ensirekisteröinneissä kuten muutkin Pohjoismaat. Täyssähköautojen osuus ensirekisteröinneistä vuonna 2024 oli Norjassa 88,9 prosenttia, Ruotsissa 35 prosenttia ja Tanskassa 51,5 prosenttia. EU:n keskiarvo sähköautojen ensirekisteröinneissä tammi-marraskuussa oli 13,4 prosenttia.

Kappalemäärissä mitattuna täyssähköautojen ensirekisteröintien määrä on Suomessa kuitenkin vaatimaton, 21 868 kappaletta vuonna 2024, eikä vastaa päästötavoitteiden vaatimaa vauhtia.

Vähäpäästöisten työsuhdeautojen verokannustin on edistänyt henkilöautojen sähköistymistä

Sähköautojen osuus on kasvanut nopeimmin työsuhdeautokannassa. Täyssähköautojen osuus ensirekisteröidyistä työsuhdeautoista kasvoi jo 45,1 prosenttiin. Täyssähköisten työsuhdeautojen verotusarvosta on vuodesta 2021 alkaen tehty vähennys, joka on lisännyt huomattavasti niiden osuutta työsuhdeautokannassa. Verokannuste jatkuu vuoden 2029 loppuun asti.

”Työsuhdeautot ovat hyvä reitti autokannan sähköistymiseen, sillä ne vapautuvat vaihtoautomarkkinoille noin 3–4 vuoden iässä ja lisäävät ladattavien autojen tarjontaa käytettyjen autojen markkinoilla. Näin yhä useammalla kotitaloudella on mahdollisuus hankkia uudehko vähäpäästöinen auto. Verokannusteen jatkaminen oli hallitukselta tärkeä päätös ja on ylivoimaisesti edullisin päästövähennystoimi taakanjakosektorilla, johon liikenne kuuluu”, kertoo toimitusjohtaja Tero Lausala Autoalan Keskusliitosta.