Koti Blogi Sivu 311

Mercedes-Benzillä oli hyvä loppuvuosi!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Veho.

Mercedes-Benz Groupin viimeisen vuosineljänneksen myynti vuonna 2024 oli koko vuoden paras. Asiakkaille toimitettiin loka-joulukuun välisenä aikana yhteensä 625 800 uutta henkilö- ja pakettiautoa. Koko vuoden 2024 myynti erittäin haastavassa globaalissa markkinaympäristössä oli 2 389 000 henkilö- ja pakettiautoa (–4 %).

”Vuonna 2024 Mercedes-Benz osoitti jälleen brändimme voiman ja laajan tuotevalikoimamme merkityksen. Tämä huipentui edustus- ja ydinsegmenttiemme vahvaan myyntiin viimeisellä vuosineljänneksellä. Jatkamme tuotepalettimme vahvistamista historiamme suurimmalla lanseerausohjelmalla, joka alkaa tänä vuonna täysin uudella CLA:lla”, Mercedes-Benzin pääjohtaja Ola Källenius lupaa.

Mercedes-Benzin henkilöautomyynti nousi 4. vuosineljänneksellä 520 100 uuteen autoon (+3 %) saavuttaen edellisvuoden tason. Näistä autoista 49 200 eli noin joka kymmenes oli täyssähkömalleja (+16 %).

Täyssähkö- ja hybridimallien yhteenlaskettu määrä oli 100 200 kappaletta (+15 %). Koko vuoden aikana Mercedes-Benz myi yhteensä 1 983 400 uutta henkilöautoa (–3 %).

Kelpo yhteistulosta vaikeassa markkinatilanteessa siivitti vahva kysyntä erityisesti Yhdysvalloissa. Koko vuonna 2024 täyssähköautojen myynti oli 185 100 kappaletta (–23 %) ja kaikkien sähköistettyjen yhteensä 367 600 autoa (–9 %).

Malliston yläpään ajoneuvojen myynti kasvoi vuoden lopussa peräti 34 prosenttia 82 800 uuteen autoon verrattuna Q3/2024:n lukuihin Mercedes-AMG:n S-sarjan sekä G-sarjan vauhdittamana.

Mercedes-AMG:lle neljännesvuosi oli kaikkien aikojen paras erityisesti Mercedes-AMG GT:n ja Mercedes-AMG GLC:n kysynnän ansiosta.

S-sarja säilytti asemansa oman segmenttinsä kiistattoman markkinajohtajana noin 50 prosentin osuudella kaikilla avainalueilla. Mercedes-Benzin ydinsegmentin myynti kasvoi 6 prosenttia 1 167 100 uuteen autoon E-sarjan ja GLC:n hyvän kysynnän ansiosta.

Mercedes-Benz Vansin myynti kasvoi vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä 16 prosenttia 105 700 autoon (+16 %). Neljännes oli näin koko vuoden paras globaaleista makrotaloudellisista haasteista huolimatta.

Kasvu johtui pääosin Euroopan hyvästä kysynnästä. Pienten ja keskikokoisten pakettiautojen myynti kasvoi ja suurten mallien kysyntä säilyi vakaalla tasolla edelliseen neljännekseen verrattuna.

Koko vuoden 2024 aikana Mercedes-Benz Vans toimitti asiakkailleen 405 600 uutta pakettiautoa (–9 %). Sähköpakettiautojen osuus koko myynnistä oli 19 500 autoa (–14 %).

Sähköisten mallien kysyntä kuitenkin kasvoi viimeisellä vuosineljänneksellä peräti 59 prosenttia verrattuna Q3/2024:n lukuihin. Kasvua selittää lisääntyvä kiinnostus uuteen eSprinteriin. Mercedes-Benz Vansin markkinaosuus sähköpakettiautoista on maailmanlaajuisesti 5 prosenttia.

  • Mercedes-Benz Groupin automyynti kasvoi 5 prosenttia vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä
  • Mercedes-Benzin ydinsegmentti 6 prosentin kasvussa GLC:n ja E-sarjan kysynnän vetämänä
  • Mercedes-Benz Vansin pakettiautomyynti kasvoi 16 prosenttia vuoden 2024 lopulla
  • Tähtikeulaisten henkilö- ja pakettiautojen kysyntä laski hieman koko vuonna 2024
  • Tänä vuonna alkaa Mercedes-Benzin historian suurin lanseerausohjelma

Lue tästä muita juttuja Mercedes-Benzistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuljetuskuutiopalkinto annetaan suomalaisjärjestöjen EU-edunvalvontatoimiston johtajalle

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: SKAL.

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry luovuttaa vuoden 2024 Kuljetuskuutio-palkinnon suomalaisjärjestöjen yhteisen EU-edunvalvontatoimiston, FinMobilityn, toimitusjohtajalle Pasi Moisiolle. Moisio on tehnyt pitkän ja vaikuttavan uran suomalaisen liikenteen ja logistiikan sekä yrittäjyyden edunvalvojana EU:ssa.

– Pasi Moisio on vaikuttanut henkilökohtaisesti ja verkostojensa avulla moneen Suomen kannalta parhain päin ratkenneeseen EU-lakimuutokseen, kuvaa SKALin puheenjohtaja Jari Välikangas.

FinMobilityn toimitusjohtaja Pasi Moisio on ollut luomassa suomalaistoimijoiden vahvoja verkostoja Brysselissä pysyvästi vuodesta 2012. Moision EU-vaikuttaminen alkoi kuitenkin jo vuonna 1998, kun hän vieraili ensimmäistä kertaa Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n edustajana Brysselissä. Moisio oli tuolloin juuri siirtynyt SKALin edunvalvontajohtajaksi Säiliöautoliiton palveluksesta.

Matkatyötä Helsingin ja Brysselin välillä kertyi Moisiolle runsaasti vuosina 1998–2011. Vähitellen kävi selväksi, että liikenteen ja logistiikan vaikuttamistyö pysyvästi Euroopan sydämessä olisi välttämätöntä, sillä jopa yli 80 prosenttia alan laeista ja asetuksista säädetään EU-tasolla. Toukokuussa 2012 SKAL, Autoliikenteen Työnantajaliitto (ALT) ja Linja-autoliitto avasivat pysyvän EU-toimiston Pasi Moision johdolla.

Toiminta sai tuulta alleen, ja vain muutamaa vuotta myöhemmin toimiston taustavoimiksi oli saatu useita suomalaisia infran, liikenteen ja autoalan järjestöjä. Päätös yhteisestä lobbausjärjestöstä syntyi.

Vuonna 2019 perustettu FinMobility ry on tullut tunnetuksi tehokkaana ja verkostoituneena, mutta myös ihmiskasvoisena, lobbausjärjestönä Brysselissä.

FinMobilityn vetäjänä Moisio on ollut monelle uudelle suomalaismepille tai -asiantuntijalle ensimmäisiä, ellei ensimmäinen, Brysselissä tavattu lobbari. Uusien tulokkaiden luotsaaminen liikenteen ja logistiikan teemoihin on ollut Moisiolle tärkeä tehtävä.

– Suomalaisen liikennealan EU-vaikuttaminen ja verkostojen luominen ovat olleet elämäntehtäväni. Tänään saan vastaanottaa Kuljetuskuutio-palkinnon. Se tekee nöyräksi, ja se myös osoittaa, että ei pelkästään minun, vaan koko tämän yhteistyöverkoston, pitkäjänteinen työ ja toimivuus tunnistetaan, Moisio sanoo.

Kiristynyt maailmanpoliittinen tilanne ja kriisiherkkyys ovat tehneet EU-vaikuttamisen kentästä yhä paineisemman. Moisio pitää suomalaisten meppien, viranomaisten ja asiantuntijajärjestöjen hyviä ja välittömiä yhteistyösuhteita vahvuutena, joilla Suomi voi pärjätä kovassa kansainvälisessä kilpailussa.

– Suomalaista ääntä ja vaikuttamistyötä tarvitaan Brysselissä yhä enemmän. Haluan kiittää verkostoani Brysselissä ja kotimaassa. Monet yhteistyökumppanuudet ovat syventyneet ystävyydeksi. Koen olevani etuoikeutettu, että saan tehdä tätä työtä Suomen ja hienojen toimialojen puolesta, Moisio kiittelee.

FinMobility on johtava suomalaisten liikennesektorin työnantaja- ja elinkeinojärjestöjen yhteinen EU-edunvalvoja Brysselissä. Sen edustamien järjestöjen jäsenmäärä on yhteensä 13 500 yritystä, jotka työllistävät yhteensä 100.000 henkilöä Suomen liikennealoilla. FinMobilityn jäsenjärjestöjä ovat Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKALin ohella Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT, Linja-autoliitto, Taksiliitto, Autoalan Keskusliitto, INFRA, Suomen Tieyhdistys ja Logistiikkayritysten Liitto. www.finmobility.eu

Pasi Moisio, KTM

Tehtävät:

  • Toimitusjohtaja, FinMobility, Bryssel, 2019 – jatkuu
  • Johtaja, liikennejärjestöjen yhteinen Brysselin toimisto, 2012–2019
  • Johtaja, EU-edunvalvonnan johtaminen ja kehittäminen, SKAL, Helsinki/Bryssel, 2007–2012
  • Johtaja, päävastuualue EU-edunvalvonta, kehitystoiminta ja kansainväliset asiat, Helsinki/Bryssel, SKAL, 2002–2007
  • Päätoimittaja, Kuljetusyrittäjä-lehti, SKAL Kustannus oy, 2002-2012
  • Apulaisjohtaja, kansainväliset asiat, EU-edunvalvonta, SKAL, Helsinki/Bryssel, 1998–2002
  • Toimitusjohtaja, Suomen Säiliöautoliitto, Helsinki, 1992-1998

Keskeiset luottamustehtävät:
TSK:n jäsen 2015–2020, varajäsen 2020 sekä liikennetyöryhmä PSG Transport, puheenjohtaja 2018–2020, ETSK:n liikenne-, energia- ja infrastruktuurijaosto TEN, työvaliokunnan jäsen 2018–2020; lausuntovalmisteluryhmien puheenjohtajuudet, esittelijän tehtävät sekä valmisteluryhmien jäsenyydet yhteensä 32 ETSK-lausunnossa EU:n neuvostolle, Euroopan komissiolle ja Euroopan parlamentille 2015–2020 sekä useita muita luottamustehtäviä ja työryhmien jäsenyksiä.

Kuljetuskuutio-palkinto
Kuljetuskuutio on tunnustuspalkinto, jonka Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry myöntää vuosittain määrätietoisesta työstä suomalaisen kuljetuselinkeinon hyväksi. Viime vuonna palkinto myönnettiin Euroopan parlamentin jäsenelle Henna Virkkuselle, joka vaikutti useiden merkittävien lakihankkeiden ratkaisuun Suomen hyväksi EU:ssa.

Katso muita juttuja FinMobilitystä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Polestar esitteli tänään päivitetyn strategiansa — Polestar 7 -mallista tulee Euroopassa valmistettava premium-luokan kompakti SUV

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Polestar.

Polestar esitteli tänään päivitetyn strategiansa ja aloittaa uuden luvun toiminnassaan. Merkittävillä muutoksilla pyritään parantamaan toiminnallista, kaupallista ja taloudellista suorituskykyä.

Päivitetyn liiketoimintasuunnitelman tavoitteena on 30–35 %:n vuosittaisen myyntivolyymin kasvu vuosina 2025–2027 sekä positiivinen oikaistu käyttökate vuonna 2025. Kaupallisen ja toiminnallisen kehityksen myötä yhtiö odottaa parannuksia kiinteisiin kuluihin ja käyttöpääomaan vuodesta 2026 eteenpäin ja positiivista vapaata kassavirtaa investointien jälkeen vuonna 2027.

“Uskomme vuoden 2025 olevan Polestarin historian vahvin”

Polestarin pääjohtaja Michael Lohscheller: “Polestar on skandinaavisella muotoilulla, suorituskyvyllä ja premium-laadulla sijoittanut itsensä onnistuneesti globaaleille automarkkinoille. Meillä on kolme upeaa autoa maanteillä ja kasvava, innostunut asiakaskunta.”

“Rakennamme vahvaa Polestar-brändiä, jonka ytimessä ovat muotoilu ja suorituskyky. Mutta tarvitaan merkittäviä muutoksia, jotta voimme tehdä tästä arvostetusta ja edistyksellisestä brändistä menestyksekkään ja elinvoimaisen yrityksen. Nopeutamme verkoston laajentamista ja kaupallisia muutoksia ja muokkaamme samalla tulevaa mallistoamme ja vähennämme merkittävästi kulujamme. Odotamme, että vuosi 2025 on sekä volyymin että talouden suhteen Polestarin historian vahvin.”

Tuotevalikoima: Polestar 5 tulee tänä vuonna, Polestar 7 -mallia on tarkoitus valmistaa Euroopassa

Polestar 2:n kansainvälisen menestyksen sekä Polestar 3:n ja Polestar 4:n toimitusten kasvun lisäksi Polestarilta on lupa odottaa Polestar 5:n myynnin käynnistymistä vuoden 2025 jälkimmäisellä puoliskolla. Polestar 5 on suorituskykyinen 4-paikkainen GT-malli, joka perustuu Polestarin kehittämään liimattuun alumiinikoriin. Se on myös ensimmäinen Polestar, joka käyttää 800 voltin tekniikkaa.

Polestar julkisti tänään, että Polestar 7 -mallista tulee premium-luokan kompakti SUV, joka sijoittuu maailman nopeimmin kasvavalle ja tuottoisimmalle premium-segmentille. Kasvavan mallistonsa ansiosta Polestar vahvistaa asemaansa aidosti globaalina premium-sähköautomerkkinä.

Polestar 7 -mallia on määrä valmistaa Polestarin resurssikevyen liiketoimintamallin mukaisesti Euroopassa. Polestarilla on jo tuotantoa Yhdysvalloissa, Etelä-Koreassa ja Kiinassa, joten yhtiön globaali asema vahvistuu entisestään kansainvälisen tuotantoverkoston ansiosta. Ajan myötä – Polestar 7 -mallista lähtien – yhtiö aikoo siirtyä vähitellen pois usean tuotealustan ratkaisusta käyttämään yhtä arkkitehtuuria, mikä vähentää monimutkaisuutta, kustannuksia ja investointeja.

Aktiivinen myyntimalli ja kaupallinen laajennus

Polestar kiihdyttää siirtymää aktiiviseen myyntimalliin muun muassa uusien kumppanien ja kasvavan verkoston myötä. Yhdessä kumppaniensa kanssa Polestar aikoo laajentaa 70:stä 130:een ja 36:sta 57:ään toimipisteeseen Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa. Vakiintunut digitaalinen suoramyyntikanava säilyy jatkossakin antaen asiakkaalle vapauden valita, miten he haluavat ostaa Polestarinsa.

Muutokset Polestarin kaupallisiin toimintoihin ovat jo vaikuttaneet positiivisesti. Myynti kasvoi vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä 5,3 %, ja tilausmäärä kasvoi 37,2 %:lla edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Polestar 3:n ja Polestar 4:n osuus tilauksista oli vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä 56 %, mikä luo vahvan perustan vuodelle 2025.

Polestarin uusi markkinalaajennus keskittyy Ranskaan, missä myynti alkaa vuonna 2025. Ranska on yksi Euroopan suurimmista ja nopeimmin kasvavista sähköautomarkkinoista ja täydellinen kohde Polestarin kaltaiselle premium-merkille. Lisää laajennuksia on suunnitteilla Itä-Euroopassa, Aasiassa ja Latinalaisessa Amerikassa vuodesta 2026 eteenpäin.

Lisää tulovirtoja: CO2-hyvitysten kasvava myynti

Polestar odottaa jatkossa merkittäviä tuottomahdollisuuksia CO2-hyvitysten myynnistä. Kun perinteiset alkuperäiset valmistajat kamppailevat sähköautoihin siirtymisessä, hyvitysten kysynnän odotetaan kasvavan tulevaisuudessa satojen miljoonien dollarien vuositasolle vuodesta 2025 alkaen. Polestar on jo luonut EU-hiilivaraston neljän alkuperäisen valmistajan kanssa vuodelle 2025.

Uusi asiakastarjous: innovatiivisen energiahankkeen käynnistäminen

Polestar käynnistää Polestar Energy -hankkeen useilla tärkeillä markkinoilla Euroopassa. Tämä uusi asiakastarjous tekee kotilataamisesta älykkäämpää, tehokkaampaa ja edullisempaa. Polestar Energy -sovellusta käyttämällä asiakkaat voivat vähentää kotilatauskustannuksiaan jopa 30 %:lla.

Mitä enemmän Polestarin asiakkaat lataavat ja tukevat sähköverkkoa Polestar Energyn kautta, sitä enemmän hyötyjä he saavat. Palvelu käynnistyy useilla uusilla markkinoilla vuoden toisen puoliskon aikana, ja Polestar-mallien kaksisuuntaisen latausominaisuuden myötä tarjouksesta tulee entistä houkuttelevampi.

Maailmanlaajuinen pääsy tehokkaisiin latauspalveluihin

Polestarin omistaminen on jatkossa entistä käytännöllisempää, sillä lataaminen on mukavampaa sekä kotona että tien päällä. Polestar Charge -asiakkaat Euroopassa saavat käyttöönsä yli 850 000 latauspistettä, mukaan lukien Tesla Superchargerit. Pohjois-Amerikassa asiakkaat voivat käyttää yli 17 800 Tesla Supercharger -pistettä NACS-adapterin avulla.

Lue tästä muita Polestar-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Seinäjoen uusi 5000 neliön maakuljetusterminaali oli 10 miljoonan investointi!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: DB Schenker.

DB Schenker vahvistaa Suomen verkostoaan avaamalla uuden maakuljetusterminaalin Seinäjoen Rovekseen. Uusi terminaali tehostaa yhtiön kuljetuksia kotimaassa ja mahdollistaa entistäkin laadukkaammat logistiikkapalvelut eteläpohjanmaalaisille yrityksille.

6,1 hehtaarin tontille valmistunut terminaalirakennus kattaa noin 5 000 neliömetriä lämmintä terminaalitilaa. Lastauslaitureita terminaalissa on 48. Kokonaisuuden täydentää 1 600 neliömetrin lämmittämätön ulkohalli, jota käytetään kenttätavaran käsittelyyn.

Uusi terminaali työllistää DB Schenkerin liikennöitsijät mukaan lukien noin 100 henkilöä. Toiminta uusissa tiloissa käynnistyy 20. tammikuuta. Samalla toiminta loppuu nykyisessä Roveksentiellä sijaitsevassa terminaalissa.

Noin 10 miljoonan euron terminaali-investointi on alueen yrityselämälle merkittävä. Uusi terminaali tukee tavaravirtojen aiempaa nopeampaa käsittelyä ja tarjoaa lisää joustavuutta alueella toimivien yritysten logistiikkaan. Keskeinen sijainti valtatie 19:n läheisyydessä takaa erinomaiset yhteydet kaikkialle Suomeen.

”Haluamme toimia DB Schenkerillä paikallisesti vahvana logistiikkakumppanina, joka tukee asiakkaidensa kasvua sujuvilla ja tehokkailla logistiikkaratkaisuilla. Uusi Seinäjoen terminaalimme on tärkeä linkki, joka yhdistää eteläpohjanmaalaiset yritykset globaaliin verkostoomme. Jatkossa pystymme tarjoamaan alueen yrityksille entistä monipuolisemmat kuljetuspalvelut, jotka vahvistavat heidän kilpailukykyään sekä kotimaisilla että kansainvälisillä markkinoilla”, sanoo DB Schenkerin Pohjoismaiden klusterin toimitusjohtaja Petteri Nurmi.

DB Schenkerin aiempien terminaali-investointien tapaan myös Seinäjoella hyödynnetään energiatehokkaita ja ekologisia ratkaisuja, kuten aurinkoenergiaa ja maalämpöä. Terminaaliin on rakennettu latausratkaisut sekä sähkökäyttöisille jakeluautoille että raskaalle kalustolle.

Seinäjoen terminaali lukuina

  • Tontti: 6,1 hehtaaria
  • Terminaalikiinteistö: 6000 m2
  • Lämmitettyä terminaalitilaa: 5000 m2
  • Lämmittämätön ulkohalli: 1600 m2
  • Lastauslaitureita: 48
  • Investoinnin arvo: noin 10 miljoonaa euroa
  • Työpaikka lähes 100 työntekijälle
  • Maalämpöä ja aurinkoenergiaa hyödyntävä kiinteistö
  • Latauspaikat sähköiselle kalustolle

Lue tästä muita juttuja DB Schenkerista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uuden Opel Fronteran hinnoittelussa yksi erikoisuus — ensimmäisenä Suomessa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Opel.

Uuden Opel Fronteran Suomen hinnat on julkistettu ja mallin ennakkomyynti alkaa heti.

Frontera on ensimmäinen uusi auto Suomen markkinoilla, jonka hinnat alkavat samasta tasosta, oli kyse sitten täyssähkömallista tai bensiinihybridistä, todetaan Opelin tiedotteessa.

Fronteran hinnat alkaen -varustetaso on nimeltään Edition. Se pitää sisällään tärkeimmät Suomen talviolosuhteisiin soveltuvat mukavuusvarusteet, kuten istuimien, tuulilasin ja ohjauspyörän lämmittimet. Fronterassa on vakiona myös 10-tuumainen digimittaristo, pysäköintitutkat taakse, Intelli-LED-ajovalot, vakionopeudensäädin, automaattinen ilmastointi sekä ergonomiset Intelli Seat -istuimet.

GS-varustetaso tuo mukanaan herkkuja ylemmistä autoluokista. Se tuo mukanaan 10-tuumaisen kosketusnäytön, joka on varustettu niin navigoinnilla kuin älypuhelimen langattomalla peilauksella. GS tuo lisäksi mm. jäähdytetyn älypuhelimen latausalustan, pysäköintitutkan eteen, peruutuskameran, keskikyynärnojan, pitkittäiset kattokaiteet sekä 17-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Paremmin varusteltu GS:n edullisin versio on hyvin poikkeuksellisesti täyssähköinen. Bensiinihybridinä GS-varustetaso on saatavilla vain tehokkaamman Hybrid 136 -version yhteyteen.

Nykyaikaiset ja taloudelliset voimalinjat

Täyssähköisessä Frontera Electricissä on 83 kW (113 hv) tuottava sähkömoottori ja 44 kWh LFP-akusto. WLTP-toimintamatkaa mallissa on 305 km ja yhdistetty EU-kulutus on 18,2 kWh/100 km.

Fronterassa on vakiona 11 kW:n sisäinen ajoneuvolaturi, DC-pikalatausteho on 100 kW, ja 20-80 % lataus kestää optimioloissa alle 30 min.

Fronterasta on tarjolla kaksi hybridiversiota: Hybrid 100 ja Hybrid 136. Nimensä mukaisesti mallien tehot ovat 100 hv / 205 Nm ja 136 hv / 230 Nm. Molemmat tehoversiot perustuvat 48 V -hybriditekniikkaan yhdistäen 3-sylinterisen bensiiniturbomoottorin ja kaksoiskytkentävaihteistoon liitetyn 21 kW:n (28 hv) sähkömoottorin.

Hybridimallit kykenevät liikkumaan pieniä matkoja myös pelkällä sähköllä, ja kaupunkiajosta jopa 50 % voi olla sähköistä.

Myös 7-paikkainen

Uusi Opel Frontera tarjoaa ulkomittoihinsa ja hintapisteeseensä nähden paljon tilaa. B-segmentin SUV-malliksi Fronteran takapenkki on todella tilava niin pää- kuin polvitiloiltaan. Fronteran takaovet avautuvat myös leveälle, jolloin esimerkiksi lastenistuimen asennus helpottuu tuntuvasti.

Hybrid 136 GS -mallin yhteyteen on saatavilla kolmas istuinrivi, mikä tekee Fronterasta 7-paikkaisen. Tavaratilaa 5-paikkaisessa versiossa on 460 litraa ja istuimet kaadettuna peräti 1 600 litraa.

Fronteran matkustamossa on myös erittäin paljon säilytystilaa pienille tavaroille tarjoten myös paljon hauskoja niksejä tavaroiden säilytykseen. Esimerkiksi mukitelineiden reunalla on kuminauhakiinnike, joka mahdollistaa kätevästi erikokoisten juomapullojen asettamisen tukevasti telineeseen. Älypuhelimen langaton latausalusta on puolestaan tuuletettu, jolloin puhelimen ylikuumenemisen riski langattoman latauksen aikana vähenee.

Frontera sopii myös seikkailuihin ulkoilmassa, sillä mallin kattokuorma staattisena on 240 kg, jolloin katolle voi asentaa isommankin teltan. Perävaunumassat jarrullisena Hybridille ovat 1 250 kg ja Electricille 350 kg.

Opel Frontera Edition -mallin hinta alkaen 28 990 euroa riippumatta voimalinjasta. Opel Frontera GS täyssähkönä vain 31 330 euroa ja Hybrid 136 -mallina 33 374 euroa.

Lue tästä muita juttuja Opel Fronterasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Volvo haluaa lisätä tietoisuuttaa mielenterveyden vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Volvo Car Finland aloittaa yhteistyön Mieli Suomen Mielenterveys ry:n kanssa edistääkseen mielenterveyttä ja liikenneturvallisuutta Volvo For Life Fundin tuella.

Arvioiden mukaan noin joka seitsemäs tieliikennekuolema Suomessa liittyy tahalliseen tekoon. Tämä korostaa mielenterveyden merkitystä turvallisen liikenteen edistämisessä. Yhteistyön tavoitteena on lisätä tietoisuutta mielenterveyden vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen sekä tukea kuljettajien kokonaisvaltaista hyvinvointia.

Volvo For Life Fund – turvallisuuden perintöä yhteiskunnan hyväksi

Volvo For Life Fund laajentaa Volvon turvallisuustyötä tieverkon ulkopuolelle tukemalla yhteiskunnallisia hankkeita, jotka keskittyvät ihmisten hyvinvoinnin lisäämiseen, ympäristön suojeluun ja hätätilanteisiin vastaamiseen.

“Turvallisuus ja ihmiset ovat Volvon toiminnan ytimessä. Yhteistyö MIELI ry:n kanssa mahdollistaa turvallisuustyön viemisen uudelle tasolle, jossa kuljettajien mielen hyvinvointi otetaan osaksi liikenneturvallisuuden parantamista,” sanoo Lasse Ahlstedt, Volvo Car Finlandin toimitusjohtaja.

Volvo For Life Fundin tuen avulla noin 3000 ihmistä saa Mieli Kriisipuhelimesta apua vaikeassa tilanteessa. Lisäksi yhteistyö nostaa mielenterveysteemoja esille Volvo -verkostossa lisäämällä työntekijöiden tietoisuutta ja ymmärrystä.

”Yhteistyö Volvo Car Finlandin kanssa yhdistää mielenterveyden tukemisen ja liikenneturvallisuuden. Mielenterveys ja liikenneturvallisuus muodostavat kokonaisuuden, jossa hyvinvoiva mieli toimii tärkeänä perustana turvalliselle liikennekäyttäytymiselle. Näissä yhdistävänä tekijänä on ennakoiva lähestymistapa. Ennakoinnilla, riskien tunnistamisella ja oikea-aikaisilla ennaltaehkäisevillä teoilla voidaan sekä lisätä mielenterveyttä että vahvistaa turvallisuutta”, sanoo Mieli ry:n itsemurhien ehkäisykeskuksen päällikkö Marena Kukkonen.

Koko alan yhteinen haaste

Volvo kutsuu koko toimialan mukaan tukemaan mielenterveyttä ja liikenneturvallisuutta.

”Turvallisuusperintömme hengessä ja liikenneturvallisuuden edistämiseksi kutsumme koko alan mukaan rakentamaan yhdessä entistä turvallisempaa tulevaisuutta liikenteessä,” sanoo Ahlstedt.

Volvo Car Finlandin ja Mieli ry:n yhteistyö osoittaa, että mielenterveys on olennainen osa turvallista liikennettä ja yhteiskunnan hyvinvointia. Volvo For Life Fund jatkaa Volvon turvallisuusperinnettä, joka ulottuu kolmipistevyön innovoinnista nykypäivän globaalien yhteiskunnallisten haasteiden ratkaisuihin.

Lue muita juttuja Volvosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Niclas Grönholmille täysi kausi Ralli SM -sarjaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Merita Mäkinen, Meritapix.

Niclas Grönholm ajaa alkavalla kaudella täyden Ralli SM -sarjan. Kausi käynnistyy tulevana lauantaina Kuopiosta, jossa Grönholmille nuotteja lukee Samu Vaaleri.

Seitsemän osakilpailua käsittävä rallin SM-kausi 2025 käynnistyy tulevana lauantaina Hotelli IsoValkeinen SM-ralli Kuopio 250 v -tapahtumalla.

GRX Red Devilin Grönholm ja Vaaleri starttaavat SM-avaukseen uuden punaisen värin saaneella tutulla Škoda Fabia RS Rally2:lla lähtönumerolla 4. Kaksikko kilpailee SM-pisteistä myös Škoda Motorsport Suomen joukkueessa.

– Ensimmäistä kertaa tässä kohtaa kautta on ilo kertoa, että ajan SM1-luokassa koko Ralli SM -kauden, ja se on hieno asia. Meillä on tällä vuodelle hyvä paketti kasassa ja menemme kisa kerrallaan eteenpäin. Aika näyttää, missä olemme vauhdillisesti, mutta se on varma asia, että tässä sarjassa ei mitään saa ilmaiseksi, Grönholm muistuttaa.

Grönholm kertoo, että uuteen kauteen valmistautuminen sujui suunnitellusti.

– Ekat pitkän tauon jälkeen eteen tulevat rallit ovat aina vähän hankalia, mutta saimme toteutettua hyvät valmistelut Kuopiota ajatellen. Ajamme tänä vuonna Pirellillä, josta minulla oli jo aikaisemmilta vuosilta jonkin verran kokemusta. Renkaista, kuten autostakaan, ei menestyminen jää millään alustalla kiinni. Hyvä auto, hyvä kartturi ja hyvät renkaat, joten luottavaisin mielin Kuopioon.

Rallicrossin MM-sarjan kalenteri vielä vahvistamatta

Rallicrossin MM-sarjassa päätyökseen kilpailevan Grönholmin piti aloittaa uusi crossikausi Kuopion SM-rallin jälkeisenä viikkona Kanadassa, mutta sarjan promoottorin vaihtumisen takia kauden aloitus siirtyy keväälle tai jopa kesään.

– Uutta MM-kalenteria ei ole vielä vahvistettu, mutta Ralli SM -sarjan kanssa ei ole tulossa päällekkäisyyksiä, joten pääsen ajamaan kaikki SM-rallit. Vielä pitää odotella hetki ennen, kun he saavat uuden kalenterin valmiiksi.

– Kuopiossa lähdemme tavoittelemaan hyvää tulosta. Nopeita kuljettajia on viivalla ja he ovat minulle hyviä mittareita. Viimeksi kun ajoimme Kuopiossa SM-rallia, tiet olivat hienot. Ennakkotietojemme mukaan teiden pohjat ovat hyvässä kunnossa. Lähdemme tekemään sitä omaa parasta, Grönholm lupaa.

Yhden päivän kisa

Ralli SM-kauden avauskilpailu käynnistyy lauantaiaamuna klo 9.15 Hotelli IsoValkeisen edestä. Aamupäivän aikana ajetaan neljä erikoiskoetta (41,61 km), joiden jälkeen on puolentoistatunnin mittainen huoltotauko Sorsasalon raviradalla.

Rallijärjestäjä on rakentanut ennen ja jälkeen päivähuoltoa raviradalla ajettavan yleisö-EK:n (2,65 km) yhteyteen koko perheelle näkemistä ja kokemista.

Ralli toinen lenkki käsittää myös neljä erikoiskoetta (40,87 km), joiden jälkeen kilpailijat saapuvat klo 19.32 Kuopion Torille rallin maaliin.

Lue muita juttuja Ralli SM -sarjasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Matkailuautojen suosio kasvaa, matkailuvaunut laskussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Caravanlandia.

Käytettyjen matkailuajoneuvojen kauppa kävi vilkkaana vuonna 2024 maailman talouden epävarmuuksista huolimatta. Vuosi 2024 oli jo toinen peräkkäinen vuosi kasvua vuoden 2022 jälkeen, jolloin kokonaismarkkina laski johtuen korkojen, inflaation ja sähkön hinnan noususta.

Vuonna 2024 kokonaismarkkina kasvoi 0,2 % ollen nyt korkeammalla tasolla 20 102 matkailuajoneuvossa kuin vuonna 2019 (19 747kpl) ennen koronan tuomaa kysyntäpiikkiä vuosille 2020 ja 2021.

Käytettyjen matkailuautojen suosio on ollut noususuuntainen jo pidempään. Vuodesta 2016 vuoteen 2024 on matkailuautojen myynti kasvanut 18,1 % (9 522 kpl -> 11 247 kpl).

Käytettyjen matkailuvaunujen puolella kysynnän trendi taas on ollut loivasti laskeva. Vuodesta 2016 vuoteen 2024 käytettyjen matkailuvaunujen myynti on laskenut 7,9 % (9 614 kpl -> 8 855 kpl)

Matkailuajoneuvoliikkeet kasvattivat suosiotaan, yksityisten välinen kauppa laski

Toisin kuin vuonna 2023 kasvoi liikkeiden suosio vuonna 2024 ostopaikkana ja yksityisten välinen kauppa laski. Liikkeistä ostettujen matkailuajoneuvojen määrä nousi edellisestä vuodesta 1,4 % ja yksityisten välinen kauppa laski 1,1 %.

”Kuluttajat arvostavat entistä enemmän sitä riskittömyyttä, ammattitaitoa ja palvelua, jota matkailuajoneuvoliikkeet tarjoavat. Lisäksi liikkeiden tarjoamat oheispalvelut sekä osamaksurahoituksen yleistyminen lisäävät suosiotaan asiakkaiden keskuudessa ja tämä tekee liikkeistä ostopaikkana houkuttelevamman. Sama trendi on nähtävissä myös käytettyjen henkilöautojen kaupassa ja uskon, että se tulee vahvistumaan entisestään korkojen laskun myötä ja liikkeiden osuus myydyistä matkailuajoneuvoista tulee edelleen kasvamaan” kertoo Caravanlandian toimitusjohtaja Mikko Sinisalo.

Uusien matkailuajoneuvojen kysyntä nousussa

Uusien matkailuajoneuvojen ensirekisteröinnit nousivat vuonna 2024 3,3 %. Myös uusissa suuntana on matkailuautojen kasvu ja -vaunujen lasku. Matkailuautojen ensirekisteröinnit nousivat 10,2 %, kun matkailuvaunuissa nähtiin 7,1 %:n lasku. Suosituimpia matkailuautoja olivat suuruusjärjestyksessä Sunlight, Carado ja Adria. Matkailuvaunuissa taas Hobby, Adria ja Kabe.

Puoli-integroidut matkailuautot säilyttivät ykkössijansa myynnissä vuonna 2024

Caravanlandian vuoden 2024 myyntidata vahvistaa, että puoli-integroidut matkailuautot ovat edelleen asiakkaidemme suosikkivalinta. Näiden käytännöllisten ja tyylikkäiden mallien rinnalla toiseksi suosituimpina pysyivät retkeilyautot sekä täysin integroidut matkailuautot, jotka jakavat suosiota tasavertaisesti.

Perhekäytössä erityisen suositut alkovimallit, joissa lisäsängyt sijaitsevat kätevästi ohjaamon yläpuolella, nousivat neljännelle sijalle. Tämä monipuolinen tarjonta kuvastaa matkailuajoneuvojen erilaisten käyttäjäryhmien tarpeita – niin pariskuntien kuin suurten perheiden.

Caravanlandia vahvisti asemaansa Suomen suurimpana matkailuajoneuvojen kauppiaana

Caravanlandian tiedotteen mukaan Caravanlandian liikevaihto kasvoi tilikauden aikana 44 %, nousten 47,7 miljoonasta eurosta 68,6 miljoonaan euroon. Käyttökatteen kasvu oli peräti 85 %, mikä kertoo liiketoiminnan vakaudesta ja yhtiön kyvystä hyödyntää markkinoiden mahdollisuudet vaikeistakin olosuhteista huolimatta.

Caravanlandia nousi vuonna 2023 Suomen suurimmaksi matkailuajoneuvokauppiaaksi edellisen vuoden sijalta 4. Vuonna 2024 se vahvisti asemaansa Suomen suurimpana matkailuajoneuvojenkauppiaana nostaen kappalemääräistä myyntiä käytetyissä matkailuajoneuvoissa 23,2 %. Markkinaosuus kasvoi 6,7 %:iin, kun vuonna 2023 se oli 5,4 %, todetaan tiedotteessa.

Uusissa matkailuajoneuvoissa Caravanlandian myynti kasvoi kappaleissa mitattuna 45 %. Caravanlandia toi valikoimiinsa kaksi uutta premium-brändiä, Kaben ja Adrian, jotka täydentävät nykyistä Hymer-, Sunlight-, Dethleffs- ja Bürstner valikoimaa.

”Tämä tulos on selkeä osoitus vakaasta taloudellisesta pohjastamme ja kyvystämme investoida asiakkaiden tarpeita parhaiten palveleviin ratkaisuihin. Ne kuvastavat Caravanlandian vahvaa asiantuntemusta ja erinomaisen asiakaspalvelun merkitystä asiakkaiden luottamuksen saavuttamisessa. Caravanlandia keskittyy kasvun, asiakastyytyväisyyden, henkilöstötyytyväisyyden ja kannattavuuden jatkuvaan kehittämiseen vakaalla taloudellisella pohjalla myös vuonna 2025,” kertoo Sinisalo.

Lähteet: Netwheels, Mittaristo ja Traficom, liikenneasioiden rekisteri

Lue muita juttuja automatkailusta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nelivetoinen Jeep Avenger 4xe on nyt myynnissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Jeep.

Jeep Avengerin malliston 4xe-nelivedon myynti on nyt alkanut Suomessa.

Avenger 4xe:stä erottuu massasta aidoilla Jeep-elementeillä, jotka eivät ole vain visuaalisia mutta myös funktionaalisia. Näitä ovat mm. hinauskoukku, vakiona tulevat kattokaiteet, jotka mahdollistavat isompien esineiden kuljettamisen katolla ja istuimet, joiden materiaali on erittäin kestävää, täysin vedenpitävää sekä helposti puhtaana pidettävää.

Tavallisen Avengerin maastokyvyt paranevat entisestään uudessa Avenger 4xe:ssä. Lähestymiskulma on nyt 22°, ylityskulma 21° ja jättökulma 35°. Myös maavara on aiempaa suurempi 210 mm ja kahluusyvyys 400 mm.

Nelivetoisen Jeep Avenger 4xe:n myynti starttaa uudella hybriditekniikkaan yhdistetyllä nelivetojärjestelmällä ja rouhealla sekä kattavalla Upland-varustetasolla.

Upland sisältää mm. automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän, UconnectTM-tietoviihdejärjestelmän 10,25-tuumaisella Smart Touch -kosketusnäytöllä, langattoman Apple CarPlay- ja Android Auto -tuen, aktiivisen vakionopeuden säätimen, avaimettoman käynnistyksen 180°:n peruutuskameran dynaamisin opastinviivoin ja Smart Beam -kaukovaloavustimen.

Ulkoisia ehostuksia Avenger 4xe Upland -versiossa ovat mm. Offroad-puskurit, mustat 17 tuuman kevytmetallivanteet, kattokaiteet, ja vain 4xe-malliin saatava hinauslenkki takapuskurissa. Jeep on aina valmis auttamaan.

Uusi nelivetotekniikka

Nelivetoinen Jeep Avenger 4xe on varustettu täysin uudella 48 voltin jännitteellä toimivalla hybriditekniikalla, johon on yhdistetty uusi nelivetojärjestelmä sekä automaattinen kaksoiskytkentävaihteisto.

Avenger 4xe:n taka-akselilla on 22.7:1-välityssuhde, joka mahdollistaa yksittäiselle takapyörälle jopa 1 900 Nm väännön. Avenger 4xe kykenee nousemaan jopa 40 % kallistuksen omaavia nousuja sorapinnalla ja jopa 20 % nousuja, kun etuakselilla ei ole lainkaan pitoa.

Jeep Avenger 4xe:n nelivetojärjestelmä on älykäs. Järjestelmä takaa, että neliveto on aina käytettävissä kaikissa tilanteissa. Matalissa nopeuksissa (alle 30 km/h) neliveto on jatkuva 50:50-suhteessa.

Keskinopeuksilla (30-90 km/h) taka-akselin veto aktivoituu tarvittaessa. Vaikka tarvetta nelivedolle ei olisi lainkaan, taka-akselin sähkömoottorin on valmiudessa yllättävissäkin tilanteissa. Kun neliveto on aktivoitu, väännön jakautuminen tapahtuu jopa 50:50-suhteessa.

Avenger 4xe:n yksi ainutlaatuisista ominaisuuksista on sen innovatiivinen monivarsituentaan perustuva taka-akselirakenne, joka on Jeepin kehittämä. Yleensä vain suuremman kokoluokan autoista löytyvä ratkaisu parantaa taka-akselin joustovaraa, mikä lisää mukavuutta huonoissa tieolosuhteissa.

Myynnissä nyt

Uuden Jeep Avenger 4xe Hybrid 136 Automaatti Upland -version myynti alkaa nyt ja mallin tuotanto on jo alkanut. Jeep Avenger 4xe hinta on alkaen 40 389 euroa.

Lue myös tämä: Tällainen on uusi hybridineliveto Jeep Avenger 4xe

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kymmeniä varkauksia rakennusyritysten pakettiautoista

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Edellisten kuukausien aikana Espoon ja Kirkkonummen alueilla on tapahtunut kymmeniä varkauksia tai varkauden yrityksiä, jotka ovat kohdistuneet pakettiautoihin.

Pakettiautoista on viety tai yritetty viedä sisällä olevaa omaisuutta. Autoja on yhdistänyt se, että niiden tunnistetaan esimerkiksi teippausten perusteella olevan rakennusyritysten käytössä.

Pakettiautoista on varastettu työkaluja, ja joissakin tapauksissa varastetun omaisuuden arvo on useiden tuhansien, jopa 22 000 euron suuruinen. Tekotapana on useimmiten ollut ajoneuvon taka- tai sivuikkunan rikkominen.

– Poliisin vinkki on, että on hyvä välttää työkalujen säilyttämistä kadun varteen pysäköidyissä ajoneuvoissa. Jos taas tilanne on jo akuutisti päällä, kannattaa heti soittaa hätänumeroon 112. Tällöin saamme välittömästi tiedon ja esimerkiksi teknisen tutkinnan mahdollisuudet ovat paremmat, kertoo rikoskomisario Mikko Alakärppä.

Tapaukset ovat tutkinnassa nimikkeillä varkaus tai varkauden yritys.

Katso tästä muita juttuja varkauksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...310311312...2 678Sivu 311 / 2 678