Koti Blogi Sivu 27

Poliisi: Pääkaupunkiseudun tehovalvonnan tulokset taas huolestuttavia!

Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Pääkaupunkiseudun liikenteessä kävi poliisin tehovalvonnan aikana ilmi runsaasti puutteita, jotka liittyivät turvalaitteiden ja matkapuhelimen käyttöön autoissa. Valvonnasta seurasi 185 liikennevirhemaksua tai sakkoa, sillä lukuisten kuljettajien toiminta oli vaaraksi liikenneturvallisuudelle.

Helsingin, Itä-Uudenmaan ja Länsi-Uudenmaan poliisilaitosten liikenneyksiköt järjestivät tehostettua valvontaa pääkaupunkiseudun alueella kahtena päivänä. 4. ja 12. maaliskuuta toteutuneissa valvonnoissa keskityimme turvalaitteiden sekä matkapuhelinten käyttöön.

– Valvonnan tulokset olivat jälleen kerran huolestuttavia. Valvontaiskuissa kirjoitettiin nimittäin yhteensä 185 liikennevirhemaksua, toteaa komisario Hannu Kontola Länsi-Uudenmaan poliisin liikennevalvontayksiköstä.

Kahden valitun teeman valvonnalle oli selkeästi tarvetta. Esimerkiksi ensimmäisen päivän seuraamuksista 76 kappaletta kirjoitettiin matkapuhelimen käyttörikkeistä ja 56 turvavöiden käyttämättömyydestä. Lisäksi valvonnan aikana todettiin runsaasti muun muassa ylinopeuksia. Positiivista oli se, että yhtäkään rattijuoppoa ei valvonnassa tavattu.

Turvavyöllä on ratkaiseva merkitys

Poliisi haluaa muistuttaa tienkäyttäjiä turvavöiden käytön tärkeydestä sekä matkapuhelimen käytön aiheuttamista riskeistä ajon aikana. Kun nämä tekijät jätetään huomioimatta, liikenneturvallisuus heikkenee ja vakavien seurausten todennäköisyys kasvaa.

Turvavyön käyttö vähentää oleellisesti liikenneonnettomuuksissa syntyviä henkilövahinkoja ja etenkin niiden vakavuutta. Turvavyö suojaa kuljettajaa ja matkustajia pitämällä heidät paikallaan äkillisessä jarrutuksessa tai törmäystilanteessa. Jos turvavyötä taas ei käytetä, lisääntyy vakavien vammojen sekä kuolemaan johtavien onnettomuuksien riski merkittävästi. Velvoite käyttää turvavyötä on yksiselitteinen:

– Turvavyön käyttäminen ei ole vapaaehtoista, vaan käyttövelvoite tulee laista, muistuttaa Kontola.

Poliisi näkee jatkuvasti matkapuhelimen näppäilyä kuljettajan paikalla

Matkapuhelimen käyttö ajon aikana puolestaan heikentää kuljettajan keskittymiskykyä ja reagointia muuttuviin liikennetilanteisiin. Viestien lukeminen tai kirjoittaminen, puhelimen selaaminen sekä muu laitteen käyttö vievät huomion pois liikenteestä ja lisäävät onnettomuusriskiä huomattavasti.

– Tämä korostuu erityisesti pääkaupunkiseudulla, jossa liikennemäärät ovat suuret, Kontola toteaa.

Lue myös

Isot uudistukset koko Volkswagen ID. -mallistoon — ID.3-mallille uusi nimi

Poliisilla hieman erikoisempi takaa-ajo Mikkelin keskustassa

WRC: Safari-rallissa isoja eroja ensimmäisen päivän päätteeksi

Poliisilla raju pakkopysäytys Itä-Suomessa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

F1: Mersut kärjessä Kiinan GP:n sprinttikisan aika-ajoissa

George Russell. Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedeksen George Russell oli nopein Kiinan GP:n sprinttikisan aika-ajoissa. Toiseksi tuli tallikaveri Kimi Antonelli.

Kolmanneksi nopein oli McLarenin Lando Norris ja neljänneksi nopein Ferrarin Lewis Hamilton.

Cadillacin Valtteri Bottas oli porukan hitain.

Kisa ajetaan lauantaiaamuna Suomen aikaa kello 5.

Kiinan GP:n sprinttikisan aika-ajot 2026

1George RussellMercedes1:31.520
2Kimi AntonelliMercedes1:31.809
3Lando NorrisMcLaren1:32.141
4Lewis HamiltonFerrari1:32.161
5Oscar PiastriMcLaren1:32.224
6Charles LeclercFerrari1:32.528
7Pierre GaslyAlpine1:32.888
8Max VerstappenRed Bull1:33.254
9Oliver BearmanHaas F1 1:33.409
10Isack HadjarRed Bull1:33.723
11Nico HulkenbergAudi 
12Esteban OconHaas F1 
13Liam LawsonRacing Bulls 
14Gabriel BortoletoAudi 
15Arvid LindbladRacing Bulls 
16Franco ColapintoAlpine 
17Carlos SainzWilliams 
18Alexander AlbonWilliams 
19Fernando AlonsoAston Martin 
20Lance StrollAston Martin 
21Valtteri BottasCadillac

 

Lue tästä muita F1-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Pajarilla hyvä vauhti Safari-rallissa

Sami Pajari. Kuva: TGR.

Toyotan Sami Pajari on aloittanut Safari-rallin perjantaipäivän vauhdikkaasti ajamalla kaksi pohja-aikaa. Eroa kärkeen on kuitenkin vielä yli puolitoista minuuttia ja Pajari on sijalla viisi.

Kisan kärjessä on Toyotan Oliver Solberg ja kakkosena tallikaveri Elfyn Evans. Eroa on 28,8 sekuntia.

Toyotan Sebastien Ogier on kolmantena alle 10 sekuntia Evansista. Neljäntenä oleva Toyotan Takamoto Katsuta on 26 sekuntia Ogieria perässä.

Hyundain Thierry Neuville on kuudentena ja matkaa kärkeen on yli kaksi minuuttia.

Hyundain Esapekka Lappi on yhdeksäntenä, kolme minuuttia kärjestä.

Perjantaina ajetaan vielä aamun erikoiskokeet toistamiseen.

Safari-rallin tilanne ek 6 jälkeen

1Oliver SOLBERGToyota58:30.3Ero kärk.
2Elfyn EVANSToyota+ 28.8+ 28.8
3Sébastien OGIERToyota+ 09.4+ 38.2
4Takamoto KATSUTAToyota+ 26.0+ 01:04.2
5Sami PAJARIToyota+ 27.7+ 01:31.9
6Thierry NEUVILLEHyundai+ 43.4+ 02:15.3
7Adrien FOURMAUXHyundai+ 04.3+ 02:19.6
8Jon ARMSTRONGFord+ 06.9+ 02:26.5
9Esapekka LAPPIHyundai+ 32.9+ 02:59.4

 

Lue muita WRC-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Isot uudistukset koko Volkswagen ID. -mallistoon — ID.3-mallille uusi nimi

Volkswagen ID.3 Neo konseptiauton hahmotelma. Kuva: Volkswagen.

Volkswagen ID.3:n seuraaja on valmiina lähtöviivalla uudella nimellä. Uudistunut ID.3 Neo saa maailmanensi-iltansa huhtikuun puolivälissä.

Uusimman ID.Software 6 -ohjelmiston ansiosta malli saa runsaasti uusia toimintoja. Näihin kuuluvat muun muassa parannettu Travel Assist -järjestelmä liikennevalojen tunnistuksella sekä yhden polkimen ajo -toiminnon, jossa auto hidastaa jarrupolkimeen koskematta aina pysähdykseen asti.

Suomessa uudistuneet Volkswagen ID.4, ID.5 ja ID.7 tulevat tilattavaksi ensi viikolla tällä uudella ohjelmistolla. Uudistuneissa malleissa on edellä mainitut uudet toiminnot sekä uusi Innovision Pro-infotainment -järjestelmä navigoinnilla.

”Uusi ohjelmistosukupolvi tuo ID.-malleihin lisää suorituskykyä ja entistä paremman asiakaskokemuksen. Myös Volkswagenin uudet pienemmät sähköautomallit – ID. Polo, ID. Polo GTI ja ID. Cross – tuodaan pian markkinoille näillä uusilla innovaatioilla, jotka lisäävät joustavuutta niin arjessa kuin vapaa-ajalla”, sanoo Volkswagenin teknisestä kehityksestä vastaava johtaja Kai Grünitz.

Uusi ohjauspyörä – perinteiset painikkeet. Monitoimiohjauspyörän uudessa versiossa on nyt monen asiakkaan toivomat perinteiset painikkeet. Tämän muutoksen jälkeen kaikissa Volkswagenin henkilöautomalleissa on taas perinteinen hyväksi havaittu ohjauspyörä fyysisillä painikkeilla.

Virran ulosotto. Vehicle to Load (V2L) mahdollistaa sähkölaitteiden käyttämisen sähkögrillistä kahvinkeittimeen suoraan korkeajänniteakusta jopa 3,6 kW teholla. Toiminnon käyttämiseen tarvittava adapteri on ID.-mallien vakiovaruste Suomessa.

Uusi sovelluskauppa

Uusi sovelluskauppa. Uudessa Innovision Pro-infotainment -järjestelmässä on uusi sovelluskauppa, jossa on tarjolla myös kolmansien osapuolien sovelluksia kuten Youtube, Spotify ja Teams. Sovelluskaupasta aktivoituja sovelluksia pystyy käyttämään helposti auton infotainmentin kautta.

Uusi vakiovaruste – digitaalinen avain. Digitaalinen avain on uusi vakiovaruste ID.4, ID.5 ja ID.7 -malleissa. Se mahdollistaa auton helpon käytön mobiililaitteella (älypuhelin, älykello) ilman perinteistä auton avainta. Erillistä sovellusta ei tarvita ja tiedonsiirto tapahtuu langattomasti lähimaksamisesta tutulla tekniikalla.

Parannuksia teknisissä ominaisuuksissa. ID.4 Pro 4Motion -mallin jarrullisen perävaunun vetomassa nousee nyt 1800 kiloon. Sama vetomassan korotus tapahtui jo aikaisemmin ID.4, ID.5 ja ID.7 GTX -malleissa.

Myös moottori- ja akkupuolella tapahtuu parannuksia: ID.4 Pro 4Motion -malin teho nousee 220 kilowattiin (299 hv). Lisäksi ID.4 Pure -malli saa uuden APP 350 -moottorin, jonka teho on 140 kW (190 hv). Moottorissa on enemmän tehoa ja vääntöä sekä pienempi kulutus verrattuna edelliseen APP 310 -moottoriin.

Tämän ansiosta mallin toimintamatka kasvaa jopa 69 kilometriä (WLTP). ID.4 Pure on ensimmäinen Volkswagenin sähköauto jossa on käytössä uusi litium-rautafosfaattiakku (LFP, 58 kWh netto).

  • Volkswagen ID.3 uusiutuu kokonaisvaltaisesti ja saa uuden nimen
  • Uudistuneet ID.4, ID.5 ja ID.7 -mallit ovat tilattavissa ensi viikolla
  • Vastauksena asiakaspalautteisiin perinteiset painikkeet palaavat ohjauspyörään
  • Uusi ohjelmisto tuo paljon uusia toimintoja, kuten virran ulosotto (V2L), digitaalinen avain, yhden polkimen ajo, camping mode ja päivityksiä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä
  • ID.4 Pro 4MOTION saa lisää tehoa ja jarrullisen perävaunun vetomassa nousee 1800 kiloon
  • Uusi toisen sukupolven lämpöpumppu koko ID.-mallistoon

Lue myös

Poliisilla hieman erikoisempi takaa-ajo Mikkelin keskustassa

WRC: Safari-rallissa isoja eroja ensimmäisen päivän päätteeksi

Poliisilla raju pakkopysäytys Itä-Suomessa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisilla hieman erikoisempi takaa-ajo Mikkelin keskustassa

Poliisi9
Kuva: CvB.

Mikkelin keskustassa anastettiin arvokas sähköpyörä torstaina iltapäivänä.

Omistajalla oli pyörässään paikannuslaite, jonka perusteella hän pystyi jakamaan pyörän sijaintia partiolle.

Lopulta partio sai näköhavainnon kyseiseen pyörään ja anastajaan. Loppu oli kiinniottoa. Poliisipartion toinen jäsen läksi juoksemaan pyörän perään. Pyörän sähköominaisuus oli lukittu pois, joten polkeminen oli varsin raskasta.

Poliisiauto joutui ajamaan Mikkelin keskustassa kansalaisia kummastuttaen jalkakäytäviä ja takapihoja saadakseen varkaan kiinni. Lopulta kohtaaminen tapahtui lähellä tuomiokirkkoa.

Pyörä saatiin palautettua verekseltään ja nuori mies vietiin poliisiasemalle odottamaan esitutkintatoimia.

Lue myös

WRC: Safari-rallissa isoja eroja ensimmäisen päivän päätteeksi

Poliisilla raju pakkopysäytys Itä-Suomessa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

WRC: Safari-rallissa isoja eroja ensimmäisen päivän päätteeksi

Oliver Solberg. Kuva: TGR.

Safari-ralli käynnistyi tänään kahdella erikoiskokeella. Toyota-autoilla on viitoisjohto ja kärjessä ajaa Oliver Solberg yli 30 sekunnin erolla Elfyn Evansiin.

Kolmantena oleva Sebastien Ogier on Evansista myös yli 30 sekuntia.

Neljäntenä oleva Takamoto Katsuta on Ogierista vain 10,2 sekuntia ja viidentenä oleva Sami Pajari on Katsutasta yli 50 sekuntia perässä.

Kaikki kolme Hyundai-autoa kärsi teknisistä ongelmista päivän toisella pätkällä ja kuudentena oleva Thierry Neuville on Pajarista 15,5 sekuntia.

Hyundain Esapekka Lappi on yhdeksäntenä, melkein kolme minuuttia kärjestä.

Perjantaina ajetaan kahdeksan erikoiskoetta.

Safari-rallin tilanne ek 2 jälkeen

1Oliver SOLBERGToyota30:18.6Ero kärk.
2Elfyn EVANSToyota+ 33.3+ 33.3
3Sébastien OGIERToyota+ 31.8+ 01:05.1
4Takamoto KATSUTAToyota+ 10.2+ 01:15.3
5Sami PAJARIToyota+ 51.1+ 02:06.4
6Thierry NEUVILLEHyundai+ 15.5+ 02:21.9
7Jon ARMSTRONGFord+ 10.3+ 02:32.2
8Adrien FOURMAUXHyundai+ 05.9+ 02:38.1
9Esapekka LAPPIHyundai+ 14.8+ 02:52.9

 

Lue muita WRC-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Poliisilla raju pakkopysäytys Itä-Suomessa!

Kuva: CvB.

Hätäkeskus antoi poliisille tehtävän 11.03.2026 iltapäivällä sekavana liikenteeseen lähteneestä henkilöstä. Poliisipartio sai autosta näköhavainnon hieman kello 16 jälkeen Kuopiontiellä Käsämän kohdalla kohti pohjoista.

Kohdeauton kuljettaja ei reagoinut poliisin hälytysvaloihin, tai pysäytysmerkkiin vaan jatkoi nopeusrajoituksen mukaista 80 km/h nopeutta.

Ennen Varkaudentien risteystä poliisipartio siirtyi auton etupuolelle, yrittäen saada se pysähtymään hiljentämällä poliisiauton nopeutta etupuolella. Tässä vaiheessa toinen poliisipartio tavoitti kohdeajoneuvon. Toinen poliisipartio ajoi kohdeauton perässä ja näytti pysäytysvaloa.

Kohdeauto jatkoi ajoa ja lähti kääntymään vasemmalle Varkaudentielle. Poliisipartio yritti estää kääntymisen rinnalla ajamalla, mutta kohdeauto kiersi poliisiauton etupuolelta ja jatkoi Varkauden suuntaan.

Varkaudentiellä poliisipartio ajoi kohdeauton rinnalle ja poliisimies viittoi ikkunasta kuljettajaa ajamaan sivuun, mutta kuljettajana ollut henkilö ei reagoinut tähän millään tavalla. Yleisjohtaja antoi määräyksen, että tarvittaessa auto voidaan pakkopysäyttää käyttämällä poliisiautoa.

Poliisipartio siirtyi ajamaan kohdeauton etupuolelle ja alkoi hidastaa nopeuttaan saadakseen auton pysähtymään. Kohdeauto ohitti poliisipartion vasemmalta, jolloin partio siirtyi jälleen kohdeauton etupuolelle alkaen samalla hidastaa nopeutta.

Kohdeauto lähti ohittamaan poliisiautoa oikealta pientareen puolelta, jolloin poliisipartio yritti estää ohituksen kaventamalla ajoväylää oikealle. Kohdeauto kiihdytti nopeuttaan ja törmäsi partioauton apukuljettajan puoleiseen etukulmaan. Poliisiauton apukuljettajan puoleinen eturengas vaurioitui tilanteessa ajokelvottomaksi.

Toinen poliisipartio jatkoi kohdeauton seuraamista Varkauden suuntaan. Partio siirtyi jälleen ajamaan kohdeauton etupuolelle, jolloin kohdeauto pysähtyi Varkaudentielle noin kaksi kilometriä aikaisemmalta törmäyspaikalta. Poliisi yritti puhuttaa kuljettajaa, mutta hän ei suostunut avaamaan auton ikkunaa tai ovea. Auton ovet olivat lukossa, eikä kyydissä ollut matkustajia.

Poliisi joutui rikkomaan kohdeauton kuljettajan puoleisen takaikkunan saadakseen auton ovet auki. Asiaa tutkitaan epäiltynä törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja niskoitteluna poliisia vastaan. Päihteiden ei epäillä liittyvän asiaan.

Lue myös

Tämä automerkki on F1-sarjan suosituin moottorintoimittaja

Uudistettu Subaru Solterra nyt koeajettavissa jälleenmyyjillä

Uuden rekisterikilven tilaaminen helpommaksi

Nurmijärvellä avautuu uusi vauriokorjaamo

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tämä automerkki on F1-sarjan suosituin moottorintoimittaja

Kimi Antonelli. Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz on alkaneella Formula 1 -kaudella sarjan suurin moottoritoimittaja. Tehdastallinsa Mercedes AMG Petronas Formula One Team lisäksi se toimittaa voimanlähteet myös talleille McLaren F1 Team, Alpine F1 Team ja Williams Racing.

Vaikka hyvin suunniteltu ja tehokas voimanlähde on tärkeä osa menestystä, se ei yksin ratkaise kilpailukykyä. Myös esimerkiksi auton aerodynamiikka, strateginen osaaminen sekä luonnollisesti kuljettajien suorituskyky pitää olla oikealla tasolla menestyksen saavuttamiseksi.

Lue myös

Uudistettu Subaru Solterra nyt koeajettavissa jälleenmyyjillä

Uuden rekisterikilven tilaaminen helpommaksi

Nurmijärvellä avautuu uusi vauriokorjaamo

Volkswagen saavutti sähköautoilussa yhden merkittävän virstanpylvään!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uudistettu Subaru Solterra nyt koeajettavissa jälleenmyyjillä

Kuva: Subaru.

Subaru lanseeraa uudistetun täyssähköisen Solterran. Se on nelivetoinen katumaasturi, jonka toimintasäde on jopa 511 km, viisi tähteä Euro NCAP -testeissä ja jopa 10 vuoden Subaru Safe turva.

Yhtenä kolmesta vuonna 2026 esiteltävästä sähköautosta Solterra edustaa Subarun sähköistämismatkan seuraavaa askelta. Auto on nyt saatavilla koeajoille paikallisissa Subarun jälleenmyyjissä.

Subaru jatkaa malliston sähköistämistä kolmella uudella sähköautolla vuonna 2026. Jokainen malli edustaa merkin ydinarvoja, turvallisuutta, nelivetoa ja ajonautintoa – yhdistettynä moderniin sähköiseen suorituskykyyn.

Kuva: Subaru.

Kolme vuotta debyyttinsä jälkeen Subaru Solterra palaa päivitettynä versiona, jonka suorituskyky, tehokkuus ja muotoilu ovat parantuneet entisestään. Malli on kehitetty vastaamaan sekä arjen, että vaativampien olosuhteiden tarpeisiin turvallisuudesta tai ajokokemuksesta tinkimättä.

Uuden Solterran tärkeimmät ominaisuudet:

  • Kaksi sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 252 kW, mikä vastaa 343 hv
  • Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,1 sekunnissa
  • 73,1 kWh akku ja jopa 511 km:n toimintasäde
  • DC-pikalataus 10–80 prosentista noin 28 minuutissa
  • Akun esilämmitys navigoidessa tai painikkeella
  • Jatkuva neliveto
  • Vetokyky jopa 1,5 tonnia
  • Päivitetty ulkomuoto uudella keulalla ja uudelleensuunnitellulla sisustuksella
  • 14-tuumainen tietoviihdenäyttö ja laajennettu kameratuki

Kahden sähkömoottorin, korkean maavaran ja Subarun nelivetojärjestelmän yhdistelmällä Solterra tarjoaa merkkiin yhdistetyt vahvuudet nyt täysin sähköisessä muodossa.

Viisi tähteä Euro NCAP -testissä

Uusi Solterra on saanut korkeimman viiden tähden luokituksen Euro NCAP 2025 -testissä. Malli saavutti huipputulokset aikuismatkustajien ja lapsimatkustajien turvallisuudessa, suojattomien tienkäyttäjien turvallisuudessa sekä kuljettajan avustinjärjestelmästä.

Tulos vahvistaa Subarun pitkäaikaisen sitoutumisen turvallisuuteen ja sen tavoitteen yhdistää liikenteen sähköistyminen ja kaikkien tienkäyttäjien turvallisuus täydelliseksi kokonaisuudeksi.

Jopa 10 vuoden turva Subaru Safe

Osana Subarun sähköistämismatkaa Solterra kuuluu Subaru Safe turvan piiriin. Se on Subaru-korjaamossa määräaikaishuollosta aktivoituva ohjelma, joka tarjoaa jopa 10 vuoden turvan sähköajoneuvoille mallivuodesta 2026 alkaen. Sen tarkoituksena on luoda varmuutta ja mielenrauhaa siirtymisessä sähköiseen aikakauteen.

Tutustumistarjous!

Solterrassa on neliveto, korkein turvallisuustaso vakiona ja korkea varustelutaso jo perusmallista lähtien. Ainoa ero on, että se on täyssähköinen. Tutustumistarjoushinta alkaen 43 900 €*.

Koeaja uusi Solterra nyt

Uusi Solterra, täyssähköinen katumaasturi, joka yhdistää suorituskyvyn, turvallisuuden ja pitkän toimintasäteen edistyneeseen teknologiaan on nyt koeajettavissa Subarun jälleenmyyjillä ympäri maata.

*Tarjous on voimassa 31. maaliskuuta 2026 asti, eikä sitä voi yhdistää muihin tarjouksiin, alennuksiin tai sopimuksiin.

Lue myös

Uuden rekisterikilven tilaaminen helpommaksi

Nurmijärvellä avautuu uusi vauriokorjaamo

Volkswagen saavutti sähköautoilussa yhden merkittävän virstanpylvään!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uuden rekisterikilven tilaaminen helpommaksi

Kuva: Matti Sulanto.

Ajoneuvon omistaja tai haltija voi nyt tilata rekisterikilven kadonneen tai vaurioituneen tilalle Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin Oma asiointi -palvelussa.

Rekisterikilven voi tilata sähköisesti kirjautumalla Traficomin Oma asiointi -palveluun ja valitsemalla rekisterikilpiä koskevan palvelun. Tilaus maksetaan verkossa, ja uusi rekisterikilpi noudetaan annettujen ohjeiden mukaisesti katsastustoimipaikalta.

Sähköinen tilaaminen täydentää asiointia katsastustoimipaikalla

Aiemmin rekisterikilven tilaaminen on edellyttänyt asiointia katsastustoimipaikalla. Nyt tilaus onnistuu sähköisesti, jos ajoneuvon tiedot ja tilanne soveltuvat verkkoasiointiin. Palvelu on tarkoitettu tilanteisiin, joissa rekisterikilpi on esimerkiksi vaurioitunut tai kadonnut, mutta ei varastettu.

Jos rekisterikilpi on varastettu tai molemmat kilvet puuttuvat, tilausta ei voi tehdä verkossa. Näissä tilanteissa rekisterikilpi tilataan edelleen katsastustoimipaikalla.

Traficomin erityisasiantuntija Mari Anderssonin mukaan sähköinen asiointi tuo joustavuutta ajoneuvon omistajille ja haltijoille.

”Meille on tärkeää, että ajoneuvoasioita voi hoitaa silloin kun se asiakkaalle parhaiten sopii. Rekisterikilven tilaaminen verkossa on yksi tapa sujuvoittaa arkea ja selkeyttää asiointia”, Andersson sanoo.

Lisätiedot rekisterikilven tilaamisesta ja Oma asiointi -palvelusta löytyvät Traficomin verkkosivuilta.

Lue myös

Nurmijärvellä avautuu uusi vauriokorjaamo

Volkswagen saavutti sähköautoilussa yhden merkittävän virstanpylvään!

Audin Euroopan autoihin pysäköintimaksusovellus

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //