Koti Blogi Sivu 27

”Nyt on hyvä aika myydä oma sähköauto!”

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Baana.

Auton myynnin kilpailutusalusta Baana selvitti, millaisia autoja suomalaiset myyvät autoliikkeille juuri nyt – ja mistä autoista liikkeet taistelevat keskenään.

Iranin sota syttyi helmikuun lopussa 2026. Sitä seuranneina kahtena kuukautena suomalaisten autoliikkeille tarjoamien bensa- ja dieselautojen määrä Baanassa on kasvanut voimakkaasti – samalla kun sähköautojen määrä on laskenut. Datan perusteella muutoksella voi olla yhteys polttoaineen hinnan nousuun.

Baana tutki myynnissä olevien käytettävien autojen määrää käyttövoiman perusteella 1.2.2026-30.4.2026 välisenä aikana. Lisäksi Baana selvitti keskimäärin eniten ostotarjouksia autoliikkeiltä saaneet automerkit aikaväliltä 1.1.2026-30.4.2026.

Bensa ja dieselautoja tarjotaan autoliikkeille kasvavissa määrin – myynnissä olevien sähköautojen määrä laskenut sodan alusta

Muutos näkyy selvästi, kun verrataan helmikuuta – sodan syttymistä edeltävää kuukautta – maaliskuuhun ja huhtikuuhun. Bensa-autojen määrä Baanassa on helmikuusta huhtikuuhun yli kaksinkertaistunut, dieselautojen kasvu on ollut lähes 80 prosenttia. Sähköautojen määrä on samassa ajassa kasvanut alle puolet siitä – ja kääntynyt laskuun maaliskuun jälkeen.

Maaliskuusta huhtikuuhun bensa-autojen määrä Baanan palvelussa kasvoi 26 prosenttia, dieselautojen 20 prosenttia. Sähköautojen määrä sen sijaan laski 4 prosenttia.

Kevätsesonki nostaa kaikkien autojen myyntiä – mutta ei näin valikoivasti. Sen sijaan autoliikkeille myytävien polttomoottoriautojen kasvu on ollut selvästi nopeampaa – ja ajoitus osuu suoraan sodan jälkeiseen aikaan.

”Kuluttajien puolelta polttomoottoriautojen tarjonnassa autoliikkeiden suuntaan näkyi selvä piikki Iranin sodan sytyttyä. Polttoaineen hinnannousu on saattanut saada monen autoilijan miettimään, onko nyt aika vaihtaa autoa”, toteaa Baanan autoiluasiantuntija Ville Vähämää.

Autoliikkeet haluavat sähköautoja – bensa-autojen tarjousmäärät laskussa

Vaikka kuluttajat haluavat eroon bensa-autoistaan, autoliikkeiden kiinnostus kohdistuu kuluttajien tapaan sähköautoihin. Bensa-autojen myyntimäärän kasvaessa autoliikkeiden tekemien ostotarjousten määrä bensa-autoa kohti on laskenut tasaisesti koko sodan jälkeisen ajan – helmikuusta huhtikuuhun bensa-autojen keskimääräinen ostotarjousmäärä on laskenut lähes 30 prosenttia. Huhtikuussa sähköautoista tehtiin keskimäärin lähes kaksinkertainen määrä ostotarjouksia bensa-autoihin verrattuna.

Sähköautojen keskimääräinen ostotarjousmäärä kasvoi maaliskuusta huhtikuuhun yli 50 prosenttia. Bensa-autojen keskimääräinen ostotarjousmäärä laski samassa ajassa noin 12 prosenttia.

”Nyt on hyvä aika myydä oma sähköauto, sillä autoliikkeet ovat niiden perässä ja hinnat ovat erinomaisella tasolla”, Vähämää kommentoi.

Sähköautoista kilpaillaan huhtikuussa jo selvästi hanakammin kuin maaliskuussa. Bensa-autojen kohdalla kehitys on päinvastainen: tarjontaa on enemmän, mutta liikkeiden kiinnostus ei kasva samassa tahdissa. Markkinoille on syntymässä epätasapaino, joka voi alkaa painaa bensa-autojen hintoja alaspäin.

”Bensa-auton omistajalle tämä on tärkeä signaali. Kun tarjontaa on paljon ja liikkeet ovat varovaisia, autoliikkeiden kilpailuttaminen on ainoa tapa varmistaa kilpailukykyinen myyntihinta. Se etu kaventuu, jos odottaa liian kauan”, Vähämaa sanoo.

Polestar ja Lexus keräävät keskimäärin eniten ostotarjouksia – Tesla vakiintunut autoliikkeiden suosikiksi

Baanan data paljastaa myös, mistä merkeistä autoliikkeet kilpailevat eniten. Polestar ja Lexus nousevat kärkeen yli muiden – liikkeet luottavat näiden merkkien jälleenmyyntiarvoon poikkeuksellisen vahvasti. Tesla on kolmantena ja erottuu siinä, että paljon ostotarjouksia per auto suurella volyymilla – merkki on käytetyillä markkinoilla jo täysin vakiintunut.

Eniten tarjouksia keskimäärin saaneet automerkit (1.1.-30.4.2026)

1. Polestar
2. Lexus
3. Tesla
4. Toyota
5. Volvo
6. Kia
7. Skoda
8. Subaru
9. Volkswagen
10. Honda

Listalla korostuvat japanilaismerkit: Toyota, Kia, Subaru, Lexus ja Honda kaikki top 10:ssä.

”On kiinnostavaa, että Polestar esiintyy toistuvasti listojen kärjessä. Se kertoo, että sähköautojen premium-segmentissä on aitoa kysyntää — autoliikkeet tietävät, että ostajat etsivät juuri näitä autoja. Teslan vahva sijoitus suurella volyymilla taas kertoo, että sähköautomarkkina on kypsymässä. Siitä on tullut osa autoliikkeiden perusarkea”, Vähämaa sanoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kempowerilta 14 latausasemaa Yhdysvaltain itärannikolle

Tekijä
Clas von Bell
-
Kempower ja Blink Charging toteuttavat tänä vuonna 14 latausaseman laajennuksen Yhdysvaltain itärannikolla . Kuva: Kempower.

Sähköajoneuvojen DC-pikalatausratkaisujen toimittaja Kempower ja Blink Charging Co. laajentavat yhdessä latausasemaverkostoa Yhdysvalloissa. Blink on maailmanlaajuisesti johtava sähköajoneuvojen latauslaitteiden ja -palveluiden omistaja, operaattori ja toimittaja.

Laajennus käsittää yhteensä 14 uutta latausasemaa, joista kaksi on jo toiminnassa. Loput eri osavaltioissa Yhdysvaltain itärannikolla sijaitsevista asemista on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2026 aikana.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmat jutut.

Vilkkailla alueilla lähellä päivittäistavarakauppoja sijaitsevat asemat on varustettu Kempowerin tehoyksiköillä ja pikalataussatelliiteilla. Blink on nostanut Kempowerin teknologian luotettavuuden ja käytettävyyden avaintekijöiksi latausjärjestelmien valinnassa.

”Latausinfrastruktuurin luotettavuus muodostuu laitteiden ohella useista tekijöistä. Kempowerin kautta saamamme koulutus on auttanut tiimejämme toteuttamaan asennukset ja käyttöönotot luottavaisesti ja johdonmukaisesti”, sanoo Blinkin globaalin liiketoiminnan suunnittelusta vastaava johtaja Alex Calnan.

”Koulutusten tuoma perusta näkyy sujuvina käyttöönottoina ja toimipisteiden vahvana suorituskykynä pitkällä ajanjaksolla.”

Kaksi latausasemaa – Vasa Fitness Coloradossa ja Idaho Falls Idahossa – on jo avattu. Vasa Fitness juhlisti asennuksia huhtikuussa Earth Day -kampanjan yhteydessä houkuttelemalla sähköautonkuljettajia paikalle ilmaisella latauksella ja tarjouksilla.

”Kempowerin teknologia on suunniteltu tarjoamaan luotettavaa, skaalautuvaa ja käyttäjäystävällistä pikalatausta, ja uudet Blink-asemat osoittavat, miten hyvin toimiva infrastruktuuri pystyy saumattomasti tukemaan kuljettajien päivittäisiä rutiineja”, sanoo Kempowerin Pohjois-Amerikan markkinoista ja tuotteista vastaava johtaja Jed Routh.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kahdeksan mopoilijaa ajokieltoon Oulun poliisin mopovalvonnassa — yksi mopo takavarikoitiin!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Oulun poliisilaitoksen liikenneryhmä teki mopovalvontaa Oulussa. Mukana oli myös liikenneturva. Poliisin valvonnasta puhtaat paperit saaneet saivat asianmukaisesta mopoilusta palkinnoksi tankkausseteleitä.

Mopoja tarkastettiin valvonnassa 22 kappaletta. Yhdeksän mopoilijaa sai maksullisen seuraamuksen, seitsemän mopoa määrättiin katsastukseen. Yhdeksästä sakon saaneesta viisi määrättiin ajokieltoon.

Yleisin syy sakkoon oli mopon virittäminen. Vakavin tapaus sattui Ritaharjussa, missä pysäytysmerkin saanut mopoilija ei noudattanut merkkiä ja lähti pakenemaan moottoripyöräpoliisia. Pako päättyi metsäpolulle.

Pakoon pyrkinyt kuljettaja oli ajo-oikeudeton ja lisäksi alaikäinen kuljettamaan mopoa. Pakoon pyrkineen mopon kuljettajaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Poliisi takavarikoi rikoksentekovälineenä käytetyn mopon.

Valvontaa suoritettiin Oulun poliisilaitoksen alueella Oulussa ja Kempeleessä sekä Ylivieskassa. Ylivieskassa määrättiin mainittujen lisäksi kolme ajokieltoa ja kirjoitettiin useampi sakko.

Hieman puolen yön jälkeen Oulussa poliisipartio näytti punaista pysäytysvaloa autoilijalle joka ei tätä noudattanut. Autoilija pakeni poliisipartioita siihen malliin että poliisi joutui käyttämään piikkimattoa ja lisäksi pakkopysäyttämään auton poliisiautoilla.

Kuljettajaa epäillään virkamiehen väkivaltaisesta vastustamisesta, törkeästä rattijuopumuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Mersut kärjessä Kanadan sprinttikisan aika-ajoissa

Tekijä
Clas von Bell
-
George Russell. Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedeksen George Russell oli nopein Kanadan GP:n sprinttikisan aika-ajoissa. Toiseksi nopein oli tallikaveri Kimi Antonelli ja kolmanneksi nopein McLarenin Lando Norris.

Neljänteen ruutuun ajoi McLarenin Oscar Piastri ja viidenteen Ferrarin Lewis Hamilton. Kuudenneksi ajoi Hamiltonin tallikaveri Charles Leclerc.

Cadillacin Valtteri Bottas jäi sijalle 20. Williamsin Alexander Albon ja Racing Bullsin Liam Lawson eivät saaneet tulosta ollenkaan.

Sprinttikisa ajetaan lauantai-iltana kello 19 Suomen aikaa.

Kanadan GP:n sprinttikisan aika-ajot 2026

1George RussellMercedes1:12.965
2Kimi AntonelliMercedes1:13.033
3Lando NorrisMcLaren1:13.280
4Oscar PiastriMcLaren1:13.299
5Lewis HamiltonFerrari1:13.326
6Charles LeclercFerrari1:13.410
7Max VerstappenRed Bull Racing1:13.504
8Isack HadjarRed Bull Racing1:13.605
9Arvid LindbladRacing Bulls1:13.737
10Carlos SainzWilliams1:14.536
11Nico HulkenbergAudi 
12Gabriel BortoletoAudi 
13Franco ColapintoAlpine 
14Esteban OconHaas F1 Team 
15Oliver BearmanHaas F1 Team 
16Fernando AlonsoAston Martin 
17Sergio PerezCadillac 
18Lance StrollAston Martin 
19Pierre GaslyAlpine 
20Valtteri BottasCadillac

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nämä tielläliikkujat erityistarkkailussa kevään ja kesän aikana!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Poliisi tehostaa kevään ja kesän aikana mopoihin kohdistuvaa valvontaa eri puolilla Itä-Suomea. Valvonnassa kiinnitetään huomiota erityisesti mopojen tekniseen kuntoon, virityksiin, ajotapaan sekä liikenneturvallisuutta vaarantavaan käyttäytymiseen.

Poliisin havaintojen mukaan huomattava osa valvotuista mopoista on tavalla tai toisella määräystenvastaisia. Viritysten lisäksi esiin nousee paljon myös sellaisia turvallisuuspuutteita, jotka vaikuttavat suoraan mopon hallittavuuteen ja näkyvyyteen liikenteessä.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmat jutut.

Valvonnassa tavataan toistuvasti mopoja, joissa on esimerkiksi jarruvikoja, puutteita valoissa tai loppuun kuluneita renkaita. Liian alhainen renkaiden kulutuspinta heikentää pitoa erityisesti sateella ja kasvattaa kaatumisriskiä merkittävästi.

Poliisi puuttuu valvonnassa myös mopoihin, joissa on liian kovat äänet. Usein taustalla on muutettu pakoputkisto tai loppuun kulunut äänenvaimennin. Liiallinen melu aiheuttaa häiriötä ympäristölle ja kertoo monesti myös siitä, että mopoon on tehty määräystenvastaisia muutoksia.

Poliisi kohtaa valvonnassa yhä useammin mopoja, joiden turvallisuutta ei ole käytännössä tarkastettu lainkaan talven jälkeen.

Ilmiössä näkyy myös kehitys, jossa mopo rekisteröidään nuoren nimiin ajatuksella, että vastuu siirtyisi kokonaan alaikäiselle omistajalle. Käytännössä 15-vuotiaalla on kuitenkin harvoin tosiasiallisia mahdollisuuksia vastata yksin ajoneuvon hankinnasta, ylläpidosta tai korjauksista.

Poliisi muistuttaa, että turvallinen mopoilu rakentuu myös aikuisten kiinnostuksesta ja vastuusta. Huoltajien on tiedettävä, millaisella ajoneuvolla nuori liikkuu, missä kunnossa mopo on ja millaisia muutoksia siihen on tehty.

Huoltajalle – tarkasta nämä moposta

Poliisi muistuttaa, että muutaman minuutin tarkastuksella voidaan ehkäistä vakavia vaaratilanteita. Huoltajan on hyvä käydä nuoren kanssa läpi ainakin seuraavat asiat:

  • Toimivatko etu- ja takajarrut normaalisti?
  • Toimivatko kaikki valot ja suuntavilkut?
  • Onko renkaissa riittävästi kulutuspintaa?
  • Onko mopoon tehty muutoksia tai virityksiä
  • Onko mopon äänenvoimakkuus normaali
  • Kuuluuko moposta poikkeavia ääniä tai näkyykö siinä selviä vaurioita?
  • Onko rekisterikilpi asianmukaisesti kiinnitetty ja ajoneuvo muuten tieliikennekelpoinen
  • Käyttääkö nuori asianmukaisia suojavarusteita ja kypärää?

Samalla huoltaja varmistuu siitä, millaisella ajoneuvolla nuori liikkuu päivittäin liikenteessä.

Valvonnan tavoitteena ei ole vaikeuttaa nuorten harrastamista tai liikkumista, vaan ehkäistä vakavia onnettomuuksia ja lisätä turvallisuutta kaikkien tielläliikkujien näkökulmasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Citroënilta jättiyllätys! Markkinoille tulee uusi ”Rättäri”!

Tekijä
Clas von Bell
-
Citroënin logo 2022. Kuva: Citroën.

Citroën on julkistanut tuovansa mallistoonsa uuden mallin, joka ammentaa inspiraationsa autoilun historian ikonisimmasta ajoneuvosta. Alkuperäinen 2 CV mullisti tavallisten ihmisten liikkumisen yksinkertaisuudellaan, kekseliäisyydellään ja käytännöllisyydellään. Nyt, kun maailma etsii jälleen helpompia ja merkityksellisempiä liikkumistapoja, nuo samat tekijät ovat ajankohtaisempia kuin koskaan.

Uusi 2 CV ei synny nostalgiasta vaan siitä perimmäisestä olemuksesta, mitä 2 CV edustaa: edullisuus, kevytrakenteisuus, käytännöllisyys, monipuolisuus ja tunnistettavuus — ja tulkitsee ne uudelleen sähköiselle aikakaudelle sopiviksi. Tavoite on selkeä: luoda huomisen ikoni siten, että yhä edelleen pysytään uskollisena alkuperäiselle TPV-määrittelylle, joka omana aikanaan synnytti 2 CV:n. Todellisen innovaation tarkoitus ei ole vain tuoda jotain lisää, vaan auttaa tekemään elämästä parempaa ja keskittymään siihen, mikä oikeasti on merkityksellistä.

Uusi malli suunnitellaan antamaan vastineen tämän päivän sähköisen liikkumisen tarpeisiin huomioiden lisääntyvän säännöstelyn kaupunkialueilla. Se tulee sijoittumaan uuteen saavutettavien ja pienikokoisten sähkökulkimien luokkaan, tarjoten entistä enemmän liikkumisen vapautta ja pitäen kiinni persoonallisuudesta ja houkuttelevuudesta.

”Huomisen 2 CV:n keksiminen uudelleen on valtava haaste ja vastuu. Alkuperäistä 2 CV:tä ei luotu ikoniksi — siitä tuli sellainen, koska se antoi ihmisille vapauden. Uusi 2 CV jatkaa samaa henkeä — ei nojaten nostalgiaan, vaan luomalla esikuvansa yksinkertaisuuden ja saavutettavuuden uudelleen tämän päivän maailmaan. Sähköinen. Välttämätön. Edullinen. Inhimillinen. Aivan kuten alkuperäinen 2 CV demokratisoi liikkumisen, uusi 2 CV tulee lumoamaan uutta sukupolvea sähköiseen liikkumiseen houkuttelevana mallina. Tämä ei ole vain legendaarisen nimen paluu vaan edustaa rohkeaa ja optimistista ajatusta kehityksestä,” sanoo Xavier Chardon, Citroën CEO.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuopioon Mazdan myynti- ja huoltopalvelut

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Mazda.

Wetteri on sopinut Inchcape Motors Finland Oy:n kanssa käynnistävänsä Mazda-jälleenmyynnin Kuopion toimipisteessään. Valtuutetut Mazdan myynti-, huolto- ja varaosapalvelut alkavat toukokuussa 2026.

”Olemme todella iloisia yhteistyön syventymisestä. Mazda on ollut merkkivalikoimassamme pitkään ja sen myynti on kehittynyt suotuisasti viime vuosien aikana. Mazdalla on tällä hetkellä erittäin hyvä mallisto ja erityisesti CX-5 ja täyssähköinen 6e kiinnostavat nyt asiakkaita. Kuopio on meille tärkeä markkinapaikka ja tämä edustus avaa meille jälleen uudenlaisia mahdollisuuksia vastata paikallisten asiakkaiden erilaisiin autoilutarpeisiin. Toivotan kaikki alueen asiakkaat lämpimästi tervetulleeksi asioimaan Mazdan myynti- ja huoltoasioissa Neulalammentielle”, sanoo Wetterin toimitusjohtaja Pietu Parikka.

“Yhteistyömme Wetterin kanssa on kehittynyt vahvasti viime vuosien aikana, ja Kuopion lisääminen Mazda-myyntiverkostoon on luonteva seuraava askel kumppanuudellemme. Kuopio on kahdeksas Wetterin operoima täyden palvelun Mazda-jälleenmyyjä Lempäälän, Oulun, Lahden, Rovaniemen, Kajaanin, Kemin ja Ylivieskan lisäksi. Näiden lisäksi Wetterin kautta toimivat myös Mazda-huollot Kuusamossa ja Iisalmessa, mikä tukee kattavaa ja asiakaslähtöistä Mazda-palveluverkostoamme. Wetteri on osoittanut olevansa erittäin ammattimainen ja luotettava kumppani, jonka toiminnassa korostuvat laatu, vahva paikallinen osaaminen ja aito sitoutuminen asiakaskokemukseen. Maahantuojana arvostamme erityisesti Wetterin pitkäjänteistä otetta Mazda-brändin kehittämisessä ja tapaa edustaa brändiä sen arvojen mukaisesti ympäri Suomen”, sanoo Lauri Rinnetmäki, Inchcape Motors Finland Oy:n Country Manager Mazda Finland & Baltics.

Jatkossa täyden palvelun Mazda-edustus on saatavilla yhteensä kahdeksassa Wetterin toimipisteessä: Oulussa, Kajaanissa, Kemissä, Ylivieskassa, Lahdessa, Lempäälässä, Rovaniemellä ja Kuopiossa. Lisäksi Wetterin Kuusamon ja Iisalmen toimipisteissä on Mazdan valtuutettu merkkihuolto.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Ford Ranger -malliston uusi erikoismalli tulee Eurooppaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Ford.

Fordin uusi erikoismalli Ranger Super Duty saapuu Eurooppaan. Malli on kehitetty kaikkein raskaimpiin ja haastavimpiin tehtäviin erittäin vaativassa maastossa.

“Super Duty on Fordin nimi yhtiön kaikkein vahvimmille ja suorituskykyisimmille ajoneuvoille. Ranger Super Duty on kehitetty asiakkaille, jotka tarvitsevat vahvan ja suorituskykyisen tuotteen vaativiin tehtäviin ja joille kantavuus, käyttövarmuus ja auton vahva rakenne ovat ratkaisevan tärkeitä. Lisäksi Ranger Super Duty soveltuu hyvin korirakentamiseen”, sanoo Oy Ford Ab:n hyötyajoneuvojen myyntijohtaja Reima Sievänen.

Lue muita juttuja Ford Rangerista.

Uudella Ranger Super Dutylla ei ole eurooppalaista tyyppihyväksyntää tieliikennekäyttöön, joten Oy Ford Ab ei julkaise mallille normaaliin tapaan asiakashinnastoja. Kiinnostuksesta auton hankintaan voi kuitenkin normaaliin tapaan olla yhteydessä Ford-liikkeeseen

Malli on suunnattu asiakasryhmille, joille lainsäädäntö mahdollistaa poikkeamisen tyyppihyväksyntävaatimuksista, esimerkiksi Puolustusvoimille ja käyttöön tieliikenteen ulkopuolella

Perustuu Euroopan myydyimpään avolava-autoon

Super Dutyn perustana on Ford Ranger. Ranger on ollut Euroopan myydyin avolava-auto jo 11 peräkkäisenä vuotena – viime vuonna yli 47 prosentin markkinaosuudella. Myyntimenestyksen lisäksi Ranger on saavuttanut merkittävän tunnustuksen Ranger Ladattavan hybridin (PHEV) voitettua arvostetun ”International Pick-up Award 2026/2027” -palkinnon.

Kuva: Ford.

Ranger Super Dutyn ominaisuudet vakuuttavat: kantavuus on jopa 1 982 kiloa, vetopaino jopa 4 500 kiloa ja suurin sallittu yhdistelmämassa 8 000 kiloa. Näiden ominaisuuksien ansiosta Ranger Super Duty on täysin uudenlainen tuote keskikokoisten avolava-autojen markkinoilla. Mallilla pystyy vetämään erittäin haastavissa olosuhteissa raskasta perävaunua samalla, kun lavalla on raskas kuorma. Uuden Ranger Super Dutyn kantavuus on lähes kaksinkertainen ja vetokapasiteettia on tuhat kiloa enemmän verrattuna nykyisiin vahvimpiin Ranger-malleihin.

Älykkäät teknologiat helpottavat raskaan kuorman käsittelyä ja perävaunun kanssa ajamista, ja vahvat mekaaniset ratkaisut puolestaan varmistavat etenemiskyvyn ja käyttövarmuuden vaativissa olosuhteissa.

Räätälöitävissä tarpeiden mukaan

Ford Pron valtuutettujen korinrakentajien verkoston kautta autoihin voi tilata erikoistarpeisiin räätälöityjä ratkaisuja, kuten nostolaitteita, kuormakoreja, kippejä ja muita erikoismuutostöitä.

Vahvistetussa rungossa on helposti saavutettavia kiinnityspisteitä, mikä helpottaa kolmannen osapuolten lisävarusteiden ja erikoislaitteiden integrointia Ranger Super Dutyyn. Ohjaamossa on kuusi esiasennettua 60 ampeerin kytkintä, jotka voi konfiguroida eri käyttötarkoituksiin.

Kuva: Ford.

Ranger Super Dutyssa on myös ohjaamoon integroitu kiinnitysjärjestelmä, jonka ansiosta pienen näytön tai kannettavan tietokoneen voi asentaa kojelautaan ilman muutostöitä.

Valmiina vaativimpaankin maastoon

Ranger Super Duty on ulkomitoiltaan samankokoinen kuin tavallinen Ranger. Mallin runkoa, jousituksen kiinnikkeitä ja vetokoukkua on vahvistettu merkittävästi. Siinä on lisäksi kaikkien aikojen suurin ja vahvin Rangeriin asennettu taka-akseli. Ranger Super Dutyn pyörännavoissa on kahdeksan suurempaa ja vahvempaa pyöränpulttia, joissa on omat momentti-indikaattorit.

Voimanlähteenä toimii Fordin 3-litrainen V6-turbodieselmoottori, joka tuottaa tehoa 209 hv ja vääntöä 600 Nm. Moottori täyttää Euro 6.2 -päästöstandardit.

Malliin on saatavana kuusi eri ajotilaa: Normaali, Eco, Muta/Urat, Hiekka ja Kivikko. Yhdessä Rangerin uusimman nelivetojärjestelmän kanssa tämä takaa erinomaisen etenemiskyvyn vaihtelevissa olosuhteissa. Nelivetojärjestelmä ohjaa vääntömomentin automaattisesti pyörille, joilla on paras pito.

Kuva: Ford.

Aiemmin vain Ranger Raptoriin saatavilla ollut uusi etutasauspyörästön lukko on vakiovarusteena Ranger Super Dutyssa. Yhdessä takatasauspyörästön lukon kanssa se takaa optimaalisen etenemiskyvyn pehmeällä ja epätasaisella alustalla.

Kahluusyvyys 850 mm ja maavara 299 mm

Päivitetyn alustan ansiosta Ranger Super Dutyn maavara on jopa 299 mm. Ilman kuormaa mallin lähestymiskulma on jopa 36 astetta, jättökulma 29 astetta ja ylityskulma 26 astetta. Kahluusyvyys on 850 millimetriä – taso, joka on aiemmin ollut saatavilla vain Ranger Raptorissa.

Useat huohottimet ja ilmanottoaukot on sijoitettu korkealle, jotta riski veden pääsemiseksi niihin on pystytty minimoimaan. Alusta, moottori ja voimansiirto on suojattu suurlujuusteräksestä valmistetuilla pohjapanssareilla.

Kuva: Ford.

Maastossa mekaanista suorituskykyä tukevat eri toiminnot, kuten kääntösädettä alhaisissa nopeuksissa pienentävä Trail Turn Assist ja tasaisen hitaan nopeuden haastavissa paikoissa ylläpitävä Trail Control -maastovakionopeudensäädin.

Jakovaihteiston komponentit ovat suuremmat ja vahvemmat kuin muissa Ranger-malleissa. Alennusvaihteisto on peräisin Ford F-Series Super Duty -mallista.

Huippuluokan kuljettajaa avustavat teknologiat

Ranger Super Duty on ensimmäinen Ranger-malli, jossa on kuljettajaa avustavat teknologiat Smart Hitch ja Onboard Scales. Järjestelmät näyttävät perävaunun aisapainon ja antavat kuljettajalle reaaliaikaisen yleiskuvan lavalla olevan kuorman painosta suoraan ohjaamon 12-tuumaisella kosketusnäytöllä.

Ford Trailer Backup Assist helpottaa perävaunun kanssa peruuttamista.

Muut kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat samat kuin muissakin Ranger-malleissa. Takaosan anturit ja kamerat on koottu yhteen yksikköön päällirakenteiden asentamisen helpottamiseksi.

Sisäänrakennettu moduuli mahdollistaa navigoinnin, verkkopalvelut ja ohjelmistopäivitykset.

Ford Ranger Super Duty on nyt tilattavissa. Ensimmäisten toimitusten odotetaan alkavan vuoden 2026 jälkipuoliskolla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yöaikainen ajokielto koskee kaikkia 17-vuotiaita!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Ajokorttilain muutos tuo merkittäviä muutoksia 17-vuotiaille henkilöauton kuljettajille. Yöaikainen ajokielto tulee voimaan perjantaiyönä 29. toukokuuta 2026. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom sekä poliisi kertovat muutoksesta tarkemmin.

Ajokorttilain muutokset tulevat voimaan 29. toukokuuta 2026. Yksi merkittävimmistä muutoksista koskee 17-vuotiaita henkilöautonkuljettajia, joille tulee yöaikainen ajokielto kello 00–05 välille. Ajokielto koskee kaikkia 17-vuotiaita, myös ikäpoikkeusluvan ennen lakimuutoksen voimaantuloa saaneita.

”On hyvä muistaa, että ajokielto koskee ihan kaikkia 17-vuotiaita, jotka ajavat henkilöauton ajokortilla ajettavia ajoneuvoja,” täsmentää Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin johtava asiantuntija Marjo Immonen.

”Ei ole merkitystä, onko ajokortti saatu ikäpoikkeusluvalla vai ei, tai onko ikäpoikkeuslupa saatu ennen uuden lain voimaantuloa. Henkilöauton kuljettaminen puolenyön ja aamuviiden välillä on kielletty eli ajo-oikeutta ei 17-vuotiailla henkilöauton kuljettajilla silloin ole.”

Muita ajoneuvoluokkia yöllinen ajokielto ei koske, eli mopon tai mopoauton (AM-kortti), kevytmoottoripyörän (A1-kortti) tai traktorin (T-kortti) kuljettaminen on edelleen sallittua myös yöaikana.

Yöaikaisen ajokiellon rikkominen on rikos

Ajokielto tarkoittaa, että henkilöauton ajo-oikeus ei ole voimassa 17-vuotiaalla kuljettajalla kello 00–05 välisenä aikana. Poliisi valvoo liikennettä myös yöaikaan, ja tarkastaa aina myös kuljettajien ajo-oikeuden.

”Jos alaikäinen kuljettaja ajaa henkilöauton ajokorttia vaativaa ajoneuvoa klo 00–05 välisenä aikana, häntä epäillään kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, josta voidaan määrätä sakko ja ajokielto”, kertoo poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta.

Sen lisäksi ajoneuvon luovuttaneelle voidaan määrätä sakko, joten huoltajilla on entistä suurempi vastuu 17-vuotiaan kuljettajan ajo-oikeuden valvomisessa. Pelisäännöt täytyy olla selkeästi sovittuna, kun nuorelle annetaan auto käyttöön.

Tavoitteena liikenneturvallisuuden parantaminen

Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden kehittymistä on seurattu pitkään. Nyt muuttuva laki kohdistaa alaikäisten kuljettajien uusia rajoituksia yöaikaan, jolloin nuorten onnettomuusriski on suurimmillaan.

”Suurin osa nuorista kuljettajista on vastuullisia ja ajavat liikennesääntöjen mukaisesti, mutta valitettavasti eivät kaikki. Nuorten, eli 15–24-vuotiaiden kuljettajien väestöön suhteutettu kuolemanriski on yli kaksinkertainen koko väestöön verrattuna”, toteaa poliisitarkastaja Heikki Kallio.

”Viime vuosina nuorten liikennekuolemista lähes 40 prosenttia tapahtui yöaikaan (klo 00–07) ja siksi toimenpiteitä ja lakiuudistuksia tehdään, jotta jokainen liikennekuolema tai vammautuminen pystyttäisiin estämään”, Kallio sanoo.

Liikenneturvallisuustilanteeseen vaikuttaa monia asia, ja siksi onkin aina otettava huomioon myös muut tiellä liikkuvat sekä kuljettajan lisäksi autossa matkustajina olevat. Usein nuorten kuljettajien kolareissa henkilövahinkoja syntyy myös muille kuin kuljettajille itselleen.

”Vaikka yöllinen ajokielto voi tuntua monesta nuoresta kuljettajasta turhankin kovalta rajoitukselta, on hyvä muistaa, että muuttuva ajokorttilaki tiukentaa esimerkiksi ikäpoikkeusluvan myöntämisen ehtoja: kulkemistarpeen tulee perustua entistä enemmän koulutukseen, työharjoitteluun tai tavoitteelliseen harrastukseen liittyvään liikkumiseen”, muistuttaa Immonen.

Harvalla 17-vuotiaalla on tällaista kulkemistarvetta yöaikaan.

”Viranomaisten tehtävä ei ole kurjistaa vaan pyrkiä ennalta estämään jokainen vakava loukkaantuminen ja liikennekuolema”, toteavat Marjo Immonen ja Heikki Kallio yhdessä tuumin.

Lisätietoja aiheesta

Traficomin Ajokorttilaki uudistuu – Mikä muuttuu -sivu

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tämä yritys on palkittu tunnustuksella ”Liikenneturvallinen työpaikka”

Tekijä
Clas von Bell
-
Liikenneturvallinen työpaikka -tunnustus jaettiin Vaasassa keskiviikkona 20.5.2026. Kuvassa vasemmalta oikealle: EHS-asiantuntija Jussi Suomenmäki, Danfossin Vaasan toimipisteen johtaja Antti Kumara, Liikenneturvan Vaasan yhteyspäällikkö Niklas Gullfors, työsuojelupäällikkö Marika Stenman, Liikenneturvan suunnittelija, työmatkaliikenne, Laura Loikkanen ja Liikenneturvan aluepäällikkö Rainer Kinisjärvi. Kuva: Danfoss.

Danfoss Drives Oy on saanut Liikenneturvan Liikenneturvallinen työpaikka 2026 -tunnustuksen pitkäjänteisestä työstä työmatkaturvallisuuden kehittämiseksi. Tunnustuksen taustalla on käytännönläheisiä ratkaisuja ja arjen turvallisuustekoja, joilla työmatkoista tehdään sujuvampia ja turvallisempia kaikille.

Danfoss Drives on ensimmäinen tunnustuksen saanut organisaatio, jolle tunnustus on myönnetty ilman pidempää Liikenneturvan kanssa tehtyä työmatkaliikenneyhteistyötä. Tunnustusta haettiin työmatkaturvallisuuden itsearviointilomakkeella, ja kehitystyössä on hyödynnetty Liikenneturvan materiaaleja.

Yksi näkyvimmistä parannuksista koski Vaasan toimipisteen lähellä olevaa risteystä, jossa sattui vuosittain useita läheltä piti -tilanteita. Danfossin turvallisuustiimi vei asiasta palautetta kaupungille ja nosti esiin risteyksen liikennemäärät, minkä jälkeen liukkaudentorjuntaa on tehostettu suolaamalla ja hiekoittamalla.

”Rakenteisiin ja ulkoisiin puitteisiin on Danfossissa panostettu paljon viime vuosina. Ensimmäisen yhteisen palaverin jälkeen listasimme kehityskohteet, joita yhtiö lähti aktiivisesti toteuttamaan. Nyt voimme onnitella heitä hyvästä työstä, sillä Liikenneturvallinen työpaikka -tunnustus on ansaittu. Samalla on hyvä muistaa, että työ vasta alkaa tästä, sillä turvallisuutta täytyy pitää yllä ja kehittää joka päivä”, sanoo Liikenneturvan suunnittelija Laura Loikkanen.

Danfoss Drivesissa työmatkaturvallisuutta kehittää tiimi, johon kuuluvat työsuojelupäällikkö Marika Stenman, EHS-asiantuntija ja työsuojeluvaltuutettu Jussi Suomenmäki, toinen työsuojeluvaltuutettu ja kiinteistöinsinööri. Yhtiöllä on Suomessa noin 1 000 työntekijää Vaasassa, Tampereella ja Helsingissä.

Turvallisuutta tehdään arjen viestinnällä

Työmatkaturvallisuutta vahvistetaan viestinnällä ja kampanjoilla, joissa muistutetaan esimerkiksi pyöräilykypärän käytöstä tai liukkaisiin olosuhteisiin varautumisesta. Danfossissa turvallisuusvalintoihin kannustetaan myönteisesti, ja tavoitteena on madaltaa kynnystä tehdä oikeita valintoja joka päivä.

”Kun työmatkapyöräily lisääntyi, myös pienet onnettomuudet ja läheltä piti -tilanteet alkoivat näkyä. Siksi lähdimme viestimään aktiivisemmin työmatkojen turvallisuudesta ja vahvistamaan tietoisuutta”, kertoo Jussi Suomenmäki.

Läheltä piti -tilanteiden ilmoittamista on helpotettu muun muassa QR-koodeilla, jotka ohjaavat suoraan ilmoituskanavaan. QR-koodien käyttöönoton jälkeen poikkeamailmoitusten määrä on ollut yli kaksinkertainen aiempaan verrattuna.

Turvallisia toimintatapoja vahvistetaan myös selkeillä ohjeilla: Danfossilla on globaali kirjallinen turvallisuusohje, joka kieltää esimerkiksi puhelimen ja muiden elektronisten viestintävälineiden käytön toimipisteessä kävelyn aikana. Toimintatavan tavoitteena on vähentää arjen riskitekijöitä niin työpaikalla kuin työmatkoilla.

Danfossissa seurataan työmatkatapaturmia ja läheltä piti -tilanteita säännöllisesti, ja poikkeamien ja tapaturmien juurisyitä käsitellään tutkintaryhmässä, jotta opit voidaan viedä käytäntöön. Tänä vuonna Danfoss Drivesissa on vältytty vakavilta työmatkatapaturmilta: yksikään työmatkatapaturma ei ole vaatinut lääketieteellistä hoitoa tai sairaslomaa, ja tapauksia on ollut myös aiempaa vähemmän.

Taustaa
Liikenneturvallinen työpaikka -tunnustus on osoitus työpaikan sitoutumisesta ja tuloksellisesta työstä työmatkaturvallisuuden edistämisessä. Tunnustuksen myöntää Liikenneturva. Danfoss on kolmas työpaikka, jolle tunnustus on myönnetty. Aikaisemmin tunnustus on  myönnetty Lapin ely-keskukselle ja Kokkolan kaupungille.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

1...262728...2 719Sivu 27 / 2 719