Koti Blogi Sivu 2312

Autotoday 10 vuotta sitten: "Valmetille tulossa tehdas Pietariin?"

Kuva: CvB.

16.4.2018   23.36

Kymmenen vuotta sitten uutisoitiin Valmet Automotiven mahdollisesta tulevasta tehtaasta Pietariin. Alkutunnustelut eivät kuitenkaan näköjään tuottaneet tulosta.

Valmetille tulossa tehdas Pietariin?

Lehtitietojen mukaan Valmet Automotive suunnittelee rakentavansa autotehtaan Pietariin.

Asiasta kertoo mm.verkkosivusto Bloomberg.com.

Tiedon mukaan Valmet aikoo ensimmäisten kolmen vuoden aikana sijoittaa kymmenen miljoonaa euroa tehtaan rakentamiseen. Tehdas tuottaisi valmistuttuaan 10 000 autoa vuosittain.

Tiedot Bloomberg on saanut Alexander Butinilta, joka vastaa Pietarin alueen talouskehityksestä.

Alueen edustaja Grigory Dvas on tavannut Valmetin apulaisjohtajan Rainer Karjalaisen ja suomalaisia sijoittajia, ja keskustellut muun muassa tehtaan sijoituspaikasta. Tällä hetkellä on vielä neljä vaihtoehtoista sijoituspaikkaa.

Valmet Automotiven tiedottajan Teija Ahlman ei suostunut kertomaan Bloombergille mitä autoja aiotaan valmistaa ja kenelle. 


Tällä hetkellä Uudenkaupungin tehtaalla valmistetaan Porschen Boxtereita ja Caymaneja.

Juttu julkaistiin Autotodayssa 16.4.2008


Rallicross: Marcus Grönholm oli tyytyväinen tallinsa ensiesiintymiseen MM-sarjassa

Niclas Grönholm, Barcelona 2018. Kuva: GRX / McKlein

16.4.2018   16.59

Marcus Grönholmin GRX Taneco -tallin tavoite ensimmäisessä rallicrossin MM-sarjan osakilpailussa oli saada tiimin molemmat Hyundai i20 Supercar -autot semifinaaleihin.

Tuo tavoite osoittautui lopulta riittämättömäksi, kun suomalaistallin värit nähtiin myös finaalissa – kiitos Niclas Grönholmin vahvojen esitysten, jotka jatkuivat läpi koko viikonlopun.

Tallin johtaja Marcus Grönholm kuvaili rallicrossin MM-sarjan kauden 2018 avausosakilpailua sanalla ”fantastinen”.

– Kaksi autoa semifinaaleissa heti ensimmäisessä osakilpailussa on mahtava tulos. Kaikki tekivät kovasti töitä, että saisimme autot ajoissa valmiiksi, ja tämä on hieno palkinto siitä. Sokerina pohjalla oli Niclaksen pääseminen finaaliin, jossa hän ajoi neljänneksi parhaan ajan. Tiedämme, että tehtävää on vielä paljon, mutta tällaisen tuloksen saavuttaminen ensimmäisessä kisassa – vaikka meillä ei ollutkaan tilaisuutta testata autoa niin paljon kuin olisimme halunneet – on todella lupaavaa. Nyt odotamme innolla Portugalia ja kauden toista osakilpailua, Grönholm totesi kisan jälkeen.

Oikukas sää

Oikukkaan sään vuoksi rallicrossin MM-sarjan avausosakilpailu oli melkoinen tulikaste kaikille tiimeille heti viikonlopun ensimmäisistä kierroksista lähtien.

Lauantain jatkuva rankkasade vaihtui sunnuntaina auringonpaisteeseen, minkä vuoksi autojen säädöt ja rengasvalinnat oli mietittävä yön aikana uudelleen. 

Sateen ja mudan takia rata oli liian liukas siihen, että lauantaina olisi onnistuttu rikkomaan rataennätyksiä. Vaaranpaikkoja oli runsaasti, ja niihin oli todella helppo kompastua.

Niclas Grönholmin kisaviikonloppu lähti käyntiin huterasti. Mies spinnasi ensimmäisessä karsintaerässään ja starttasi toiseen kuudennesta lähtöruudusta.

– Ensimmäinen karsinta ei sujunut suunnitelmien mukaisesti. Tuulilasini oli huurussa, enkä nähnyt oikein mitään. Toinen karsinta meni paremmin. Sain hyvän tuloksen parista pikkuvirheestä huolimatta, kohta 22 vuotta täyttävä suomalainen kertasi.

Numerolla 7 ajavan Timur Timerzyanovin saldo lauantailta olivat sijat 10 ja 12. Mies oli kaikkea muuta kuin tyytyväinen ensimmäiseen kisapäiväänsä, ja palasikin Hyundaillaan sunnuntaina kärkikahinoihin ajamalla lähtövoittoon omassa kolmannessa karsintaerässään, Q3-lähtöjen seitsemänneksi nopeimmalla ajalla.

Neljännen karsintaerän suorituksella irtosi paikka semifinaaleihin, jossa Timerzyanovin tuloksena oli oman lähtönsä neljäs sija, mikä puolestaan tarkoitti venäläisen jäämistä täpärästi finaalin ulkopuolelle.

Grönholm ajoi tasaisesti läpi koko viikonlopun ja sunnuntain suoritus oli kerrassaan esimerkillinen: kaksi karsintaerää viiden parhaan joukossa sekä finaalipaikan nappaaminen.

Seuraava osakilpailu ajetaan jo parin viikon kuluttua, 28. – 29.4.2018, Portugalin Montalegressä, jonka rata sopii hyvin GRX Taneco -tallille.

Rallicrossin MM-sarja – Barcelona, Espanja – 1. osakilpailu
1.Johan Kristoffersson 04:36,358
2.Sébastien Loeb +1,215 s
3.Andreas Bakkerud +2,389 s
4.Niclas Grönholm +7,099 s
5.Petter Solberg +11,264 s
6.Mattias Ekström – Hylätty

Kuljettajien MM-pisteet – Rallicrossin MM-sarja 2018 (osakilpailu 1/12)
1.Johan Kristoffersson – 27 pistettä
2.Petter Solberg – 24 p.
3.Andreas Bakkerud – 20 p.
4.Mattias Ekström – 19 p.
5.Niclas Grönholm – 18 p.
6.Timmy Hansen – 16 p.
7.Sébastien Loeb – 14 p.
8.Janis Baumanis – 12 p.
9.Timur Timerzyanov – 11 p.
10.Robin Larsson – 10 p.

Tallien MM-pisteet – Rallicrossin MM-sarja 2018 (osakilpailu 1/12)
1.PSRX Volkswagen Sweden 51 pistettä
2.EKS Audi Sport – 39 p.
3.Team Peugeot Total – 30 p.
4.GRX Taneco – 29 p.
5.GC Kompetition – 17 p.
6.Olsbergs MSE – 14 p.

Sama auto anastettiin kaksi kertaa parin päivän sisällä

Clas von Bell

16.4.2018   16.25

Kittilässä Levillä anastettiin maanantaina 9.4.2018 loma-asunnon pihalta henkilöauto. Auto löytyi Levin keskustan parkkialueelta ja se palautui omistajalleen.

Poliisin mukaan sama henkilöauto anastettiinkin sitten uudelleen keskiviikkona 11.4.2018.

Poliisi sai tapahtuneesta tiedon noin puolen yön aikaan ja lähti tavoittamaan autoa.

Poliisipartio havaitsi auton Levin alueella. Kuljettaja huomasi perässään olevat poliisit ja lähti autolla vinhaa kyytiä karkuun.

Poliisin mukaan takaa-ajon aikana auto suistui lumipenkkaan ja siitä varkaan pako jatkui juosten. Poliisi kuitenkin tavoitti kuljettajan lyhyen juoksulenkin päätteeksi.

Poliisi epäilee noin 30-vuotiasta ulkopaikkakuntalaista miestä rikoksesta. Poliisi pidätti hänet.

Kuljettajalle tehtiin huumepikatesti, joka oli positiivinen huumausaineille.

Kevytmoottoripyöräilijä loukkaantui vakavasti mopomiitissä

Clas von Bell

16.4.2018   14.05

Nummelassa Veikkointien ja Kuskinkierroksen risteyksessä sattui lauantaina 14.04.2018 iltakuuden jälkeen vakava liikenneonnettomuus, jossa osallisena olivat kevytmoottoripyörä ja traktorimönkijä.

Kevytmoottoripyörän kuljettaja loukkaantui onnettomuudessa vakavasti, todetaan poliisin tiedotteessa.

Poliisin mukaan tapahtumapaikalla oli meneillään niin sanottu mopomiitti, jossa oli osallisena useita nuoria mopoilla ja muilla kulkuvälineillä.

Poliisin tiedotteen mukaan onnettomuutta on silminnäkijöiden mukaan edeltänyt jonkinlaista temppuilua tai keulimista ainakin kevytmoottoripyöräilijän osalta.

Kevytmoottoripyörän kuljettaja vietiin sairaalaan saamaan hoitoa vammoihinsa, mutta poliisin tämän hetkisten tietojen mukaan hänellä ei ole hengenvaaraa, tiedotteessa todetaan.

Tapahtumien kulku on osittain epäselvä ja poliisi tekee tutkimuksia niiden selvittämiseksi.

Markkinoille tulossa erikoinen sähkökulkupeli – ajamiseen ei tarvita ajokorttia

Skand

16.4.2018   11.50

Markkinoille on tänä keväänä tulossa erikoinen uutuus, Skand Gomoto -sähkökulkupeli, jolla ajamiseen ei tarvitse ajokorttia.

Tämä on mahdollista vuoden 2016 alusta voimaan astuneen lakimuutoksen ansiosta. Tuolloin säädettiin, että tietyt kriteerit täyttävällä kevyellä sähköajoneuvolla saa ajaa ilman minkäänlaista ajokorttia tai rekisteröintiä.

Maahantuojan mukaan Gomoto täyttää nuo kriteerit mittojensa ja moottoritehonsa puolesta.

Skand Gomotonn leveys on 80 cm, huippunopeus 25 km/h ja moottorin teho 1000 wattia.

Nelipyöräinen Gomoto on suunniteltu ensisijaisesti päällystämättömille teille, jolloin siinä saa olla normaali istuin.

Maahantuojan tiedotteen mukaan näillä kriteereillä Trafi katsoo laitteen polkupyöräksi. Gomotolla voi siis käytännössä ajaa kaikkialla missä saa pyöräilläkin. 

Polkupyörästä Gomoton erottaa se, että siinä on sähkömoottori, neljä pyörää ja kuori.

Laki ei aseta kuljettajalle ikärajaa, mutta maahantuojan suosittelema ikäraja on 12 vuotta. Kuljettajan istuimen takana on pieni tavaratila tai paikka alle 12-vuotiaalle lapselle.

Gomotoon on saatavilla lämmityslaite ja talvirenkaat, joiden ansiosta se soveltuu ympärivuotiseen käyttöön. Kypärän käyttämistä suositellaan, kuten pyöräillessäkin.

Akkujen lataaminen onnistuu kotipistorasiasta.

Tarjolla on kaksi malliversiota.

Halvempi versio maksaa 3 490 euroa ja sille valmistaja lupaa ajomatkaa yhdellä latauksella 10 – 50 km.

Kalliimmalle versiolle luvataan ajomatkaa 20 – 100 km, ja se maksaa 3 990 euroa.

Lisätietoa tästä.

Valppaat autoilijat ilmoittivat rattijuoposta

Clas von Bell

16.4.2018   10.58

Valppaat autoilijat olivat lauantaina tehneet ilmoituksen Eurassa Harjavallantiellä henkilöautosta, mikä seilasi kaistalta toiselle kovaa vauhtia ajaen.

Epäilty henkilöauto tuli poliisipartiota vastaan, jolloin nopeus oli 130 km/h satasen alueella.

Autoilija ei kuitenkaan noudattanut poliisin antamaan pysäytysmerkkiä vaan jatkoi ajamista.

Poliisin tiedotteen mukaan autoilija yritti vaikeuttaa kiinnijäämistään ajamalla sivuteitä muun muassa erään maatilan piha-alueen läpi melkein 80 km/h nopeudella.

Autoilija päätti palata takaisin Harjavallantielle suunnaten kulkunsa kohti Harjavaltaa. Harjanvallantielle kääntyessään autoilija oli lähellä törmätä Harjanvallantietä ajaneeseen autoon.

Poliisin mukaan pakenijan nopeus oli kovimmillaan 160 km/h, alueella missä on 100 km/h nopeusrajoitus. Paetessaan autoilija ohitti edellä meneviä autoja keltaisen sulkuviivan kohdalla vastaantulevien kaistaa käyttäen.

Poliisi sai paenneen autoilijan kiinni Harjavallan keskustassa. Kiinniotto sujui rauhallisesti kuljettajan toteltua poliisin käskytystä.

Auton kuljettaja oli voimakkaasti päihtynyt. Auton kuljettajaksi osoittautui mies, joka puhalsi 2,42 promillea poliisin seulonta-alkometriin, todetaan poliisin tiedotteessa.

Poliisi määräsi kuljettajan väliaikaiseen ajokieltoon.

Päivän museoauto: "Maailman nopein kilpa-autojen kuljetusauto"

Louwman Museum

15.4.2018   22.26

Päivän museoauto on tällä kertaa hyvin erikoinen Mercedes-Benz.

Kyse on autosta, jonka ainoa tehtävä oli siirtää kilpa-autoja paikasta toiseen. Auton kutsumanimi oli ”Blue Wonder”.

Auto rakennettiin vuonna 1955 ja se perustui malleihin 300 S ja 300 SL.

Auton huippunopeus oli 170 km/h, joka kaiketikin edelleen on maailman nopein kisa-autojen kuljetusauto.

Auton moottori on kuusisylinterinen ja tehoa siinä on 192 hevosvoimaa.

Alkupeärinen auto on tuohoutunut ja nyt esillä oleva auto on rakennettu uudelleen alkuperäisten dokumenttien avulla.

Kuvan auto on yleensä esillä Mercedes-Benzin museossa, mutta on nyt kesällä lainassa Hollannin Louwmanin museoon.

Näyttelyn nimi on ”Silver Arrows, Mercedes-Benz Racing cars of the 50s”.

Näyttelyssä on esillä muun muassa Mercedes-Benzin 1950-luvun kisa-autoja ja superautoja.

Näyttely on 7.7.2018 – 2.9.2018.

www.louwmanmuseum.nl

Rallicross: Niclas Grönholmille uran paras MM-sijoitus

GRX / McKlein

15.4.2018   21.35

Niclas Grönholm ajoi tänään hienosti neljänneksi rallicrossin MM-sarjan avauksessa.

Grönholm ylitti maaliviivan viidentenä, mutta voittoon ajanut Mattias Ekström hylättiin kisan jälkeen, koska hän aiheutti Petter Solbergin törmäyksen rengasvalliin.

Kilpailun voittoon ajoi Ruotsin Johan Kristoffersson ja toiseksi nousi Sébastien Loeb.

Kolmanneksi ajoi Andreas Bakkerud.

Grönholm on avauskisan jälkeen sarjapisteissä viidentenä.

Rallicrossin MM-kausi jatkuu 28. huhtikuuta Portugalissa.

Rallicrossin MM-sarjan Barcelonan kisa

1.     Johan KRISTOFFERSSON, VW
2.     Sébastien LOEB, Peugeot    
3.     Andreas BAKKERUD, Audi
4.     Niclas GRÖNHOLM , Hyundai
5.     Petter SOLBERG  , VW  
6.     Mattias EKSTRÖM , Audi

Pisteet
Johan KRISTOFFERSSON     27
Petter SOLBERG                  24
Andreas BAKKERUD           20
Mattias EKSTRÖM              19
Niclas GRÖNHOLM           18
Timmy HANSEN                16
Sébastien LOEB                14
Janis BAUMANIS              12
Timur TIMERZYANOV     11

Päivän automainos: "Opel Ascona – poikkeuksellisen nautittava auto"

Kuva: CvB.

Klikkaa kuvaa isommaksi.

15.4.2018   19.56

Vuonna 1978 markkinoille oli tullut uusi, edullinen Opel Ascona 2.0 S.

Tekniikan Maailmassa 16/1978 olleen mainoksen mukaan huippuluokan ajo-ominaisuudet ja suorituskyky on yhdistetty Asconaan tavalla joka kestää vertailun kovassa sarjassa. Ascona 2.0 S oli vaativalle ajajalle suunniteltu.

Mainoksessa todetaan:

”Asconan suosio perustuu tosiasioihin:

1:Ehdoton toimivuus
GM-Opelin koeradoilla uusin tekniikka otetaan käyttöön vasta kun se on hiottu varmaksi.

2:Ajajan auton tuntee ensimmäisessä koeajossa
Opel Asconaan ei tarvitse totutella. Sisätilat, mukavuus, hallintalaitteet, alustarakenne ja pyörien ripustus, raideleveys – kaikki vastaavat ajajan vaatimuksia saksalaisella tarkkuudella.

3:Hinta ja kokonaistaloudellisuus
Uusi Ascona 2.0 S on poikkeuksellisen edullinen hankkia ja ajaa. Vertaapa sitä mihin tahansa vastaavan luokan autoon. Korkea jälleenmyyntiarvo on kova näyttö suosiosta ja laadusta.”

Asconaa oli vuonna 1978 tarjolla neljänä versiona:
Ascona 2.0 S, 1979 cm3, 100 hv DIN
Berlina 2.0 S, 1979 cm3, 100 hv DIN
De Luxe 1.6 S, 1584 cm3, 75 hv DIN
Ascona 1.2 S, 1196 cm3, 60 hv DIN

Mainos oli Tekniikan  Maailmassa 16/1978.

 

Autotoday 10 vuotta sitten: "Fortum suunnittelee sähköautojen laajamittaista käyttöönottoa"

Clas von Bell

15.4.2018   19.33

Jo kymmenen vuotta sitten oli tällainen raflaava otsikko Autotodayssa. Jutun mukaan kyse oli kuitenkin ladattavista hybrideistä, mutta ei tämäkään projekti mennyt aivan odotusten mukaisesti.

Fortum suunnittelee sähköautojen laajamittaista käyttöönottoa

Fortum ja Tukholman kaupunki ovat aloittaneet strategisen yhteistyön tavoitteenaan sähkökäyttöisten ladattavien hybridiauton laajamittainen käyttöönotto. Fortum tutkii vastaavanlaisen hankkeen mahdollisuuksia myös Suomessa.

Fortumin mukaan tekniikan ympäristöedut ovat merkittävät, sen avulla voidaan edistää huomattavasti Ruotsin päästötavoitteiden saavuttamista.

Fortum ja Tukholman kaupunki ovat sopineet infrastruktuurin kehittämisestä, joka edesauttaa laajamittaista sähköautojen käyttöönottoa Tukholmassa. Tekniikka sopii Tukholmaan hyvin, sillä keskimääräiset ajomatkojen pituudet ovat sopivia sähköautoille.

– Tukholman tavoitteena on olla yksi maailman puhtaimmista kaupungeista. Jotta voisimme vähentää autoliikenteen riippuvuutta öljystä, tarvitaan muutakin kuin vaihtoehtoisia polttoaineita. Strateginen yhteistyö Fortumin kanssa edistää mahdollisuutta siirtyä lähes täysin päästövapaaseen henkilöautoliikenteeseen. Projekti on erityisen kiinnostava siksi, että tukholmalaisten autoilijoiden keskimääräinen työmatka jää alle 50 kilometrin, josta selvitään sähkövoimalla jo tämän päivän tekniikalla, kertoo Ulla Hamilton Tukholman kaupungista.

Ruotsin liikenteessä on jo tuhansia hybridiautoja, jotka toimivat sekä polttomoottorilla että sähköllä, ja joissa akku latautuu esimerkiksi jarruttaessa. Lisäksi useat autonvalmistajat tulevat lähivuosina lanseeraamaan hybridiautoja, jotka voi paikoitusalueilla ladata sähköverkosta.

– Toyotalle tämä on kiinnostava satsaus. Infrastruktuuri on osa hybriditekniikan jatkokehitystä, jossa olemme olleet johtavassa asemassa jo vuosikymmenen ajan, kertoo Toyota Swedenin toimitusjohtaja Hans-Eric Almebäck.

– Se, että Tukholma ja Fortum ovat sitoutuneet edistämään laajamittaista ladattavien hybridien käyttöönottoa, on luonnollisesti meille autonvalmistajana kiinnostavaa myös siltä kannalta missä tulevaisuudessa esittelemme uudet automme.

Fortumin ja Tukholman kaupungin yhteistyön avulla voidaan akkujen lataukseen tarvittava infrastruktuuri ottaa käyttöön jo vuoden 2008 aikana. Kunnianhimoisena tavoitteena on tehdä Tukholmasta lyhyessä ajassa maailman johtavia sähkökäyttöisten autojen kaupunkeja.

Myös Suomessa potentiaali sähköautoille

Energiatutkimusta Ruotsissa koordinoivan Elforskin mukaan Ruotsin koko henkilöautoliikenteen siirtyminen sähköautoihin ja ladattaviin hybridiautoihin vähentäisi fossiilisten polttoaineiden käyttöä henkilöautoliikenteessä 80 prosenttia ja liikenteen hiilidioksidipäästöjä lähes 10 miljoonaa tonnia vuodessa.

Vähennys vastaa Elforskin mukaan lähes koko Ruotsin päästötavoitetta vuoteen 2020 mennessä. Fossiilisten polttoaineiden käytön väheneminen edesauttaisi myös uusiutuville energialähteille asetetun tavoitteen saavuttamista. Ruotsissa lähes 100 prosenttia sähköstä tuotetaan ilman hiilidioksidipäästöjä ja noin puolet uusiutuvilla energialähteillä.

Elforskin maltillisenkin ennusteen mukaan 16 prosenttia myydyistä uusista henkilöautoista on tulevina vuosina ladattavia hybridejä ja Ruotsin liikenteessä on vuonna 2030 noin kaksi miljoonaa ladattavaa hybridiautoa eli noin 40 prosenttia henkilöautokannasta.

Sähköautojen potentiaali on myös Suomessa huomattava ja niistä pitäisi keskustella osana ilmasto- ja energiatavoitteiden saavuttamista. Esimerkiksi valtioneuvoston hiljattain eduskunnalle toimittamassa liikennepoliittisessa selonteossa ei mainita sähköautoja.

Sähköautot tulisikin olla mukana hallituksen valmistelemassa ilmasto- ja energiastrategiassa, sillä sähköautoilla voidaan vähentää liikenteen kasvihuonekaasupäästöjä.

Lisäksi jos sähkö tuotetaan uusiutuvilla energianlähteillä, sähköautoilla pitäisi voida tukea liikenteelle vuoteen 2020 asetetun 10 prosenttia uusiutuvan energian tavoitetta.

Juttu oli Autotodayssa 15.4.2008.



Katso myös


Autotoday 10 vuotta sitten ”Poliisi keräili rattijuopon rahoja metsässä”

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Kuljetusalalla riittää töitä”


Autotoday 10 vuotta sitten:”Autoliiton AL-Sport palkitsi vuoden 2007 menestyjät”

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Alfan Mito-mallin logo valittu”

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Volvon C30-malliin voi tilata oman teippauksen”

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Mitähän tässä on ajateltu?”


Autotoday 10 vuotta sitten: ”Vanajan historia dvd:lle”


Autotoday 10 vuotta sitten:”Puolalaiset tykkäävät Volvosta”

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Autotestejä viikonlopun lehdissä”

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Volvon huono menekki keskeyttää tuotannon”

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Siat kulkevat nyt ensimmäisessä luokassa”

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Autoilu ja Huuhaa tänä iltana”

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Astran avomalli Suomessa”