10.5.2018  21.20

Ajokorttilakia ja kuljettajantutkintoa ollaan uudistamassa ja muutosten on tarkoitus tulla voimaan 1.7.2018. 

Laki on ollut eduskunnassa hyväksyttävänä ja sen on tarkoitus edetä seuraavaksi tasavallan presidentille vahvistettavaksi. Uudistukset koskevat traktorin, mopon, mopoauton, mönkijöiden ja henkilöauton ajokortin suorittamista.

– Ajokorttiuudistuksen tarkoituksena on mahdollistaa entistä yksilöllisemmät polut ajokortin hankkimiseksi. Oleellista ei ole, missä ja miten opetus on hankittu, vaan se, että uudet kuljettajat tulisivat entistä valmiimpina liikenteeseen, painottaa osastopäällikkö Kimmo Pylväs.

Opetusluvan hakemiseen tulee helpotuksia, kun opetusluvan opettajan teoriakoe poistuu ja opetusajoneuvon jarrupoljinta ei tarvitse enää katsastaa.

Lakiuudistuksen jälkeen opetusluvalla opettavien tulee kuitenkin käydä ensimmäisen ajokortin suorittajan teoriaopetus ja riskikoulutus joko autokouluissa tai muun hyväksytyn liikenneturvallisuustoimijan antamana.

– Tuntimäärällisesti opetuslupaoppilaan autokoulussa käymien tuntien määrä ei juuri muutu, mutta jatkossa autokoulussa tai muun liikenneturvallisuustoimijan antamana suoritettava koulutus on käytävä kokonaisuudessaan ennen tutkintoon osallistumista, kun nykyään se suoritetaan harjoittelu- ja syventävän vaiheen aikana, vertaa johtava asiantuntija Tuire Simonen.

Trafi on koonnut nettisivuilleen tiedot muutoksista ja siirtymäajan käytännöistä.

10.5.2018  12.10

 Koska Suomen Taksiliitto ry:n omistama Taksiliiton Yrityspalvelu Oy myy Valopilkku-tilaussovelluksen Taksi Helsingille, ja sulkee Lähitaksi Oy:n ulos sovelluksesta, on Lähitaksi Oy:n hallitus tänään päättänyt erota Taksiliiton jäsenyydestä.

Taustalla on tilanne, jossa Lähitaksi Oy pelasti Valopilkun toiminnan jatkumisen sen jälkeen, kun Taksi Helsinki yksipuolisesti irtautui siitä viime marraskuussa.

Viime marraskuun 13. päivä Taksi Helsinki ilmoitti irtaantuvansa Valopilkku-tilaussovelluksesta.

Seuraavana maanantaina 20.11. sen Valopilkun taksitilausten välitys loppui ja Lähitaksi otti Taksiliiton erityisestä pyynnöstä hoitaakseen ajamatta jääneet tilaukset.

Taksi Helsinki informoi myös, että Valopilkku ei enää toimi pääkaupunkiseudulla, mikä ei pitänyt paikkaansa.

Suomen Taksiliitto ry:n omistama Taksiliiton Yrityspalvelu Oy on tehnyt esisopimuksen Valopilkku-tilausapplikaation ja sitä koskevan liiketoiminnan myynnistä Taksi Helsingille 9.5.2018.

Lähitaksi Oy eroaa Suomen Taksiliiton jäsenyydestä

Lähitaksi Oy on päättänyt luopua Suomen Taksiliiton jäsenyydestä ja keskittyy nyt omaan, uuden ajan huipputasoisen ja valtakunnallisen sovelluksen kehittämiseen.

Se haluaa taata koko maassa asiakkaille perinteisen taksipalvelun saatavuuden ja korkean laadun. Tästä uudesta palvelusta tiedotetaan myöhemmin enemmän.

‒ Taksiliiton Yrityspalvelu Oy:n tämänpäiväinen päätös myydä Valopilkku siitä jo kertaalleen sopimusehtojen vastaisesti luopuneelle ja sitä julkisuudessakin voimakkaasti arvostelleelle taholle vähäisen taloudellisen hyödyn perusteella on valitettavaa ja lyhytnäköistä, toteaa Lähitaksin toimitusjohtaja Juha Pentikäinen.

‒ Tämä ratkaisu osoittaa valitettavalla tavalla sen, ettei muuttuneessa toimintaympäristössä aikaisemman kumppanuuden, tulevan Valopilkun jatkuvuuden tai taksiliittolaisen toiminnan katsota enää olevan sellaista yhteistyötä, jolle tulisi antaa painoarvoa ratkaisuja tehtäessä, jatkaa Pentikäinen.

Valopilkku on palvellut suomalaisia taksiasiakkaita valtakunnallisena tilausapplikaationa jo useamman vuoden ajan. Vuoden 2017 lopulla Taksi Helsingin irtauduttua Valopilkusta, sen autot eivät ole enää Valopilkku-kuljetuksia ajaneet.

Taksiliiton Yrityspalvelu Oy on irtisanonut Lähitaksilta Valopilkun välityssopimuksen päättymään 30.6.2018. 

Yllä oleva kuva ei ole mukana MSN-sivuston katsauksessa, mutta olisi hyvin voinut olla.

10.5.2018   12.00

MSN-sivustolla on pieni hauska kuvakatsaus erikoisista liikennemerkeistä.

Klikkaa tästä, niin pääset katsomaan merkit.

10.5.2018   11.50

Ajokorttikoulutuksen uudistukset tuovat muutoksia niin ajokorttia parhaillaan suorittaville kuin sitä suunnittelevillekin. Erityisesti muutokset koskevat henkilöautokortin hankkimista.

– Kesän aikana ajokorttia suorittavien kannattaa kiinnittää huomiota erityisesti siihen, milloin kuljettajantutkinto on tarkoitus suorittaa. Kesäkuun loppuun saakka tutkintoon tultaessa on oltava suoritettuna vanhan lain mukainen opetus, ja heinäkuun alusta alkaen teoria- ja ajokokeeseen tulijalta vaaditaan uuden lain mukainen edellä kuvattu koulutus, painottaa johtava asiantuntija Tuire Simonen.

– Siirtymäajan helpotuksena heinä-elokuussa tutkintoon tulevat voivat halutessaan suorittaa nykyisen syventävän vaiheen opetuksen jo ennen kuljettajantutkintoa, kun heillä on perusvaiheen opetus suoritettuna. Tällä voi korvata uuden riskikoulutuksen tutkintoon tullessa. Tämä mahdollisuus syventävän vaiheen opetuksen saamiseen ennen tutkintoa on käytössä vain lain vahvistamisen ja voimaantulon välisenä aikana, kertoo Simonen.

Myös ensimmäisen ajokortin suorittajan teoriakoulutus tieliikenteen perusteista tulee heinäkuun alusta alkaen pakolliseksi kaikille.

Koulutusta ei kuitenkaan tarvitse käydä, jos kortin suorittaminen on aloitettu ennen uuden lainsäädännön voimaantuloa tai taskussa on jo jokin moottoriajoneuvon ajokortti.

Ajokorttikoulutuksen muutoksista sekä siirtymäajan käytännöistä tarkemmin www.trafi.fi/ajokorttikoulutusuudistuu

9.5.2018   22.45

Autotodayn sivulla on muutaman viikon ollut kysely nopeusmittarin tarkkuudesta.

Kyselyyn ovat nyt vastanneet yli 1850 lukijaa, ja yllättävän moni ei tiedä, paljonko nopeusmittari näyttää väärin.

Lukijoista 16 prosenttia vastaa, ettei tiedä autonsa mittarivirheen määrää.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että kyselyyn vastanneista melkein 300 kuljettajaa ei tiedä autonsa mittarivirhettä.

Suomessa on erittäin paljon kuuliaisia kuljettajia, jotka aina pyrkivät seuraamaan nopeusrajoituksia hyvinkin tarkkaan.

Liikenteen sujuvuuden takia olisi äärimmäisen tärkeää, että tarkkaan nopeusrajoitusten mukaan ajavat ajaisivat todellista nopeutta.

Monessa autossa esimerkiksi kahdeksankympin mittarinopeus voi todellisuudessa olla 70 km/h.

Mittarivirhe on helposti tarkastettavissa esimerkiksi navigaattorin, kännykän tai nopeusnäyttötaulun avulla.

On hyvä muistaa, että mittarivirhe voi olla erilainen kesä- ja talvirenkailla.

Kysely on tämän jutun oikealla puolella ja mobiililaitteessa jutun lopussa.