Koti Blogi Sivu 2250

Volvon ensimmäinen henkilöautotehdas Yhdysvalloissa aloitti toimintansa

Volvo


20.6.2018 22.20

Volvo vihkii tänään käyttöön ensimmäisen yhdysvaltalaisen tuotantolaitoksensa Charlestonissa, Etelä-Carolinassa.

Uusi tehdas vakiinnuttaa yhtiön aseman maailmanlaajuisena autonvalmistajana, jolla on tuotantolaitoksia kaikilla kolmella suurella myyntialueella.

Tehtaan rakentaminen Etelä-Carolinaan on osa Volvon kansainvälistä tuotantostrategiaa, jonka ohjenuorana on “rakenna siellä, missä myyt”.

Ensimmäinen yhdysvaltalainen tuotantolaitos täydentää Volvon kahta tuotantokeskusta ja yhtä moottoritehdasta Euroopassa, kolmea autotehdasta ja yhtä moottoritehdasta Kiinassa sekä kokoonpanotehtaita Intiassa ja Malesiassa.

Charlestonin tehdas alkaa valmistaa vuoden 2018 syksyllä uutta urheilullista Volvo S60 -sedania, joka pohjautuu yhtiön skaalautuvaan SPA-alustaan.

Vuodesta 2021 alkaen tehtaassa valmistetaan myös seuraavan sukupolven Volvo XC90 -katumaastureita. Tehtaalla valmistettavat autot on tarkoitettu sekä USA:n markkinoille että vientiin.

Volvo investoi tuotantotoimintaan USA:ssa noin 950 miljoonaa euroa. Yhtiö luo Charlestonin tehtaalle tulevina vuosina noin 4 000 uutta työpaikkaa. Noin 1 500 henkilöä työllistetään tämän vuoden loppuun mennessä.

Uusi Charlestonin tehdas sisältää 300 henkilön toimistorakennuksen, jossa on työntekijöitä tutkimus- ja kehitystyö-, hankinta-, laadunvarmistus- ja myyntiosastoilta.

Tehdas voi valmistaa 150 000 autoa vuodessa täydellä kapasiteetilla. Tontin pinta-ala on 6,5 neliökilometriä ja rakennusten pinta-ala 213 677 neliömetriä. Tehtaan rakennustyöt alkoivat vuonna 2015.

Formulat jatkuvat C Morella ainakin vuoden 2021 loppuun

Daimler

Kanadan GP.


20.6.2018 16.15

MTV ja Formula1 ovat allekirjoittaneet kolmen vuoden (2019-2021) jatkosopimuksen Formula 1 GP-sarjan lähetysoikeuksista.

C Moren F1 -lähetykset ja palvelut tulevatkin ensi kaudesta alkaen uudistumaan uuden sopimuksen myötä.

– Tulemme tarjoamaan enemmän ja monipuolisempaa F1-sisältöä kuin koskaan aiemmin. Kaikki GP-viikonloput lähetetään edelleen suorina lähetyksinä C Morella. Lisäksi tuomme suomalaisille kuluttajille runsaasti uutta sisältöä sekä täysin uusia mahdollisuuksia räätälöidä omaa F1-kokemusta itselleen mieluisammaksi, MTV:n toimitusjohtaja Jarkko Nordlund paljastaa.

Sopimukseen kuuluvat myös F2- ja GP3-sarjojen suorat lähetykset kauden 2021 loppuun saakka.

C More on tehnyt lisäksi sopimuksen F1 eSports-sarjan näyttämisestä heinäkuun 2018 alusta vuoden loppuun. Luvassa on suorana esitettävien kisojen lisäksi muun muassa F1 -tiimien draft-tilaisuus kuljettajien valinnasta talleihin sekä behind the scenes -materiaalia.

Meneillään oleva F1 -kausi on 21 osakilpailullaan historian pisimpiä, ja kesä-heinäkuusta tulee talleille yksi kaikkien aikojen haastavimpia rutistuksia: Juhannuksesta alkaa kuusiviikkoinen, jonka aikana ajetaan peräti viisi GP-viikonloppua. Näistä ensimmäinen, juhannussunnuntain kisa, nähdään myös MTV3-kanavalla klo 16.55.

Kesän F1-kalenteri

22.-24.6. Ranska
29.6.-1.7. Itävalta
6.-8.7 Iso-Britannia
20.-22.7. Saksa
27.-29.7 Unkari

Uudessakaupungissa on valmistettu jo yli 100 000 Mercedes GLC-katumaasturia

Veho

Kuvassa automyyjä Roope Rousu ja sadannen tuhannen GLC:n ostanut Päivi Andvik.

20.6.2018 12.59

Valmet Automotiven Uudenkaupungin autotehtaalla on valmistunut jo 100 000. Mercedes-Benz GLC-katumaasturi, todetaan yhtiön tiedotteessa.
 
GLC:n tuotanto käynnistyi Suomessa helmikuussa 2017, ja se on saavuttanut 100 000 auton valmistusmäärän nopeammin kuin mikään muu Valmet Automotiven tuotantomalli.

GLC:n päätuotantopaikka on Mercedes-Benzin Bremenin tehdas Saksassa.

Katso tästä muita juttuja Valmet Automotivesta.

GLC on Valmet Automotiven historian vaativin tuotantoprojekti. Sen osina ovat olleet muun muassa Suomen suurimman, yli 300 robotin hitsaamon suunnittelu ja rakentaminen, lähes 100 miljoonan euron investoinnit, autotehtaan toimintamallin uudistaminen sekä yli 2000 henkilön rekrytoinnit vuosina 2016 ja 2017.

GLC:n vahvan kysynnän vuoksi tavoitteena oli mahdollisimman nopea tuotannonaloitus. Valmistussopimus allekirjoitettiin Daimlerin kanssa marraskuussa 2015, ja ensimmäinen GLC valmistui helmikuussa 2017.

Tämän jälkeen tuotantotavoitteita nostettiin toistuvasti, jonka ansiosta Valmet Automotive teki 2017 uuden tuotantoennätyksen 90 000:llä GLC- ja A-sarjan autolla.

– Mercedes-Benzin GLC-katumaasturi on jo nyt yksi Uudenkaupungin autotehtaan tärkeimmistä automalleista, vaikka sitä on valmistettu vasta puolentoista vuoden ajan. Tulevat vuodet näyttävät, kuinka suuriin valmistusmääriin GLC Suomessa vielä nousee, kertoo Valmet Automotiven valmistustoiminnan johtaja Pasi Rannus.

TM: Volkswagen-konsernin turvavyöongelman korjaus on kelvoton! Nippuside ei kestä!

Clas von Bell

Tekniikan Maailman kansi toukokuussa.

20.6.2018 12.20

 

Tekniikan Maailma kertoi toukokuun alussa ongelmasta muutamassa Volkswagen-konsernin autossa.

Lehden testeissä takapenkkiläisen turvavyö aukesi väistökokeessa, kun takapenkillä istui kolme henkilöä.

Nyt Tekniikan Maailma on testannut ”korjauksen”.

Jutun mukaan Volkswagen-konsernin autojen väärin suunnitellut turvavyöt oli tarkoitus korjata nippusiteillä. TM:n jatkotesti kuitenkin osoittaa, ettei korjausmenetelmä toimi. Nippuside hajoaa ensimmäisessä kovemmassa jarrutuksessa.

Jutun mukaan valmistajan suunnittelema ja viranomaisten hyväksymä korjaus tehdään liittämällä turvavöiden lukkokappaleiden vyöt nippusiteellä yhteen.

Tekniikan Maailman mukaan maahantuojan korjaamalla Seat Aronalla tehdyssä TM:n jatkotestissä nippuside hajosi jo 50 km/h nopeudesta tehdyssä jarrutuksessa.

Lue TM:n koko juttu tästä.

Video: Katso Volvon hurja nokkakolari kuorma-auton kanssa – kuljettaja säilyi vammoitta!

Valitettavasti tämä video on poistettu.

Oheisella videolla nähdään raju nokkakolari soralastissa olleen kuorma-auton ja Volvo XC70 -mallin välillä.

Kuin ihmeen kaupalla Volvon kuljettaja selvisi pienellä nirhaumalla.

Kolari sattui Norjassa huhtikuussa tänä vuonna.

Autot ajavat kaksikaistaisella tiellä, jossa nopeusrajoitus on 70 km/h. Yllättäen kamera-auton edessä oleva Volvo ajautuu vastaan tulevien kaistalle ja törmää kovalla voimalla kuorma-autoon.

Expressen-lehden mukaan kamera-auton kuljettaja oli ajanut Volvon takana yli kymmenen minuuttia, ja Volvon ajo oli aivan tavallista.

Kamera-auton kuljettajan mukaan Volvon kuljettaja oli aivan shokissa, ja toisti vain ”mitä tapahtui, mitä tapahtui”.

Expressenin mukaan kuljettaja vietiin sairaalaan, mutta hän sai ainoastaan pienen haavan.

Volvon kuljettajalle tuli onnettomuudesta kolmen kuukauden ajokielto.

Valitettavasti tämä video on poistettu.

 

Liikenteen juhannusruuhka alkaa torstaina ennen puolta päivää!

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

20.6.2018 09.50

 

Juhannuksen menoliikenteen vilkkain päivä on totuttuun tapaan juhannusta edeltävä torstai kello 11 ja 20 välillä.

Tuttua on myös se, että monet valtaväylät voivat ruuhkautua menoliikenteen huipputunteina. Kun liikenne on vilkkaimmillaan, ajonopeudet saattavat laskea paikoitellen 20–40 km/h normaalia alemmiksi.

– Tyypillisesti liikenne jonoutuu etenkin pääkaupunkiseudun ulosmenoteillä. Esimerkiksi valtatiellä 4 liikennettä on nyt torstaina noin 50 % enemmän kuin normaalina kesäperjantaina, sanoo liikennekeskuspäällikkö Juha Alikoivisto.

Ruuhkia voi syntyä myös pääkaupunkiseudun ulkopuolelle. Yksi perinteinen ruuhkapaikka on valtatie 9 Alajärven kohdalla.

Tänä vuonna kyseinen kohta on luultavasti normaaliakin ruuhkaisempi, sillä tien vaihtoehtoisena reittinä käytetyllä kantatiellä 58 on tietyö.

Aikaisempien vuosien tapaan myös valtatie 4 Jyväskylästä pohjoiseen ja valtatie 5 Mikkelistä pohjoiseen voivat ruuhkautua.

Joillakin alueilla liikenne saattaa sujua edellisiä juhannuksia sujuvammin. Tästä yksi esimerkki on Turun saariston lauttaliikenne.

Tänä vuonna lauttojen jonotusaikojen ennustetaan olevan tavallista lyhyemmät, sillä suosittu Parainen–Nauvo-väli tullaan liikennöimään kahdella suurella lautalla.

Liikennevirasto arvioi, että myös perjantaina 22.6. juhannuksen menoliikenne on kohtalaisen vilkasta varsinkin kello 10 ja 13 välillä.

Paluuliikenne keskittyy sunnuntaille

Juhannuksen paluuliikenne on vilkkaimmillaan sunnuntaina 24.6. kello 10 ja 22 välillä. Ruuhkia voi esiintyä varsinkin valtateillä 4 ja 5 Helsinkiin päin ja valtatiellä 9 Jyväskylästä Tampereelle. 

Paluuliikenteessä ruuhkaisimmat tiet ovat siis pitkälti samat kuin menoliikenteessä, mutta suunta vain on eri. Liikennevirasto arvioi, että paluuliikenteessä ruuhkat ovat maltillisempia kuin menoliikenteessä.

– Meillä on omat ennustuksemme ruuhkista, mutta tilanteet voivat aina muuttua. Jos sää on hyvä ja onnettomuuksia ei satu, voi liikenne sujua selvästi ennakoitua paremmin. Tätä me tietenkin toivomme, toteaa liikennekeskuspäällikkö Alikoivisto.

Reittivalinnalla on väliä

Pienellä etukäteissuunnittelulla voi hyvinkin välttää jumiutumisen autojonoihin.

– Etukäteen kannattaa tarkasta, onko aiotulla reitillä esimerkiksi tietöitä jotka hidastavat matkantekoa, sanoo Trafin johtava asiantuntija Jussi Pohjonen.

Tietöitä on tällä hetkellä käynnissä ympäri Suomen. Lähes kaikilla tietyömailla työskentely keskeytetään juhannuksen ajaksi. Tästä huolimatta tietyöt voivat hidastaa matkantekoa, sillä kaistat saattavat olla normaalia kapeampia tai kokonaan suljettuja. Monilla työmailla on myös alennetut nopeusrajoitukset. Lisätietoja käynnissä olevista tietöistä löytyy Liikenneviraston sivuilta: http://liikennetilanne.liikennevirasto.fi/.

Reitin ja lähtöajan valinnassa kannattaa ottaa huomioon myös ruuhkaennusteet.

– Ei välttämättä ole järkevää mennä sille samalle pääväylälle kuin kaikki muutkin. Etenkin jos rinnalla kulkee pienempi väylä vailla liikennettä, vinkkaa Pohjonen. Pohjonen on jälleen mukana juhannuksen menoliikenteessä torstaina 21.6. klo 11-17 ja häneltä voi kysyä kommenttia liikenteen sujumisesta tien päältä, p.029 534 5310.

Vain selvänä ja virkeänä rattiin

Juhannusjuhliin kuuluu usein myös alkoholi, ja silloin ei liikenteeseen ole asiaa. Jo pienikin päihtymys lisää riskejä, ja lähes puolet kohtalokaista rattijuopumusonnettomuuksista ajetaan juuri kesällä. 

Liikenneturva kannustaa juhlijoita huolehtimaan siitä, ettei kukaan lähde rattiin päihtyneenä – oli aine sitten mikä tahansa. Myös väsymys heikentää ajokuntoa ja on merkittävä riskitekijä.

– On hyvä miettiä jo etukäteen juhannuksen kulkemiset ja joko mennä julkisilla tai sopia, kuka porukassa toimii kuskina. Jos juhlajuomana on muutakin kuin mustikkamehua, kannattaa myös seuraavan päivän ajokuntoa harkita tarkkaan. Vaikka mittari näyttäisi nollaa, ei välttämättä siltikään kelpaa kuskiksi. Samoin jos on valvonut koko juhannusyön kokon äärellä, ei rattiin ole asiaa ilman kunnon unia. Jos oma ajokunto yhtään epäilyttää, ei ajamaan voi lähteä, painottaa Liikenneturvan aluepäällikkö Rainer Kinisjärvi Oulusta.

MSN: Katso hulluimmat Kiinassa tehdyt kulkupelit

Clas von Bell

 

 

19.6.2018 23.45

Jos luulee jo nähneensä kaikenlaiset kulkupelit voi nyt vielä yllättyä. Tässä MSN-sivuston katsauksessa on jos jonkinlaisia kulkupelejä.

Kuvakatsauksessa on melkein 30 erilaista Kiinassa käytössä olevaa kulkupeliä.

Joukossa on muun muassa mekaaninen hevonen ja  robotin vetämä riksa.

Katso katsaus tästä.

 

Virtuaaliautourheilu: Parhaimmille Nissan-kuljettajille huimat palkinnot

Nissan

19.6.2018 22.59

 

Nissan etsii nopeimpien PlayStation-pelaajien seuraavaa sukupolvea uudessa ohjelmassa, joka tarjoaa tuhansille kilpailijoille mahdollisuuden päästä kisaamaan FIA:n virallisessa mestaruussarjassa.

FIA:n virallisesti hyväksymä Gran Turismo Manufacturers Series ‑virtuaalikilpasarja ajetaan uudessa Gran Turismo Sport ‑pelissä, joka toimii PlayStation-pelikonsolissa.

Kisassa parhaiten menestyvät Nissanin merkikseen valinneet kilpailijat palkitaan matkalla Japaniin, missä ohjelmassa on Fujin kilparadalla järjestettävä NISMO Festival ‑tapahtuma sekä tutustuminen pelin kehittäneen Polyphony Digitalin Tokion-pääkonttoriin.

Palkintomatkalle pääsee myös mukaan Euroopassa järjestettävän Nissan GT Sport Cup ‑virtuaalikisan voittaja.

Sony PlayStation on kehittänyt GT Sport ‑mestaruussarjat yhteistyössä Kansainvälisen autourheiluliiton (FIA) kanssa.

Kyse on maailman ensimmäisistä online-kilpasarjoista, joille FIA on antanut virallisen hyväksyntänsä. Ne saavat ensistarttinsa hetkellä, jolloin uraauurtavan Nissan PlayStation GT Academy ‑ohjelman lanseerauksesta on kulunut tasan kymmenen vuotta. GT Academy on tarjonnut konsolipelaajille ainutlaatuisen mahdollisuuden kehittyä oikeiksi kilpa-ajajiksi.

Nissan GT Sport Cup – Globaali

Japanin-palkintomatkalle pääsee nopein Nissanin omaksi merkikseen valinnut kilpailija FIA Manufacturers Series ‑sarjan jokaiselta maantieteelliseltä alueelta (Amerikat, Aasia ja Eurooppa).

Voittajat saavat myös Nissan-tiimin kilpailuasut ja henkilökohtaista valmennusta omalta Nissan/GT Academy ‑mentoriltaan maailman loppukilpailussa.

Nissan GT Sport Cup – Eurooppa

Ne eurooppalaiset pelaajat, jotka valitsevat FIA Manufacturers Series ‑sarjassa omaksi merkikseen Nissanin, osallistuvat automaattisesti myös Nissan GT Sport Cupiin.

Tämän kilpailun kaksitoista nopeinta kuljettajaa kesäkuun, heinäkuun ja elokuun ajalta selviytyvät Barcelonassa syyskuussa järjestettävään Blancpain GT Series Endurance Cup ‑loppukilpailuun.

FIA Manufacturers Series ‑sarjassa kesäkuussa, heinäkuussa ja elokuussa parhaiten pärjänneet eurooppalaiset Nissan-kilpailijat pääsevät lisäksi mukaan Silverstonen radalla järjestettävälle Nissanin koulutusleirille, jolla he saavat Nissanin mentoreilta opastusta oikean kilpa-autoilun saloihin.

Loppukilpailuun jo aiemmin selviytyneen 36 kilpailijan lisäksi kaksitoista kuljettajaa voi vielä lunastaa paikkansa GT Sport battle -finaaliin paikan päällä Barcelonan Circuit de Catalunya ‑radalla.

Lisätietoja: www.nismo.com/nissangtsportcup

Kymiringin MotoGP-kisa ei toteudu vielä ensi vuonna

Ari Ollikainen

19.6.2018 21.55

 

MotoGP-sarjan promoottori Dorna Sports on aloittanut ensi vuoden kilpailukalenterin työstämisen.

Yrityksen pääjohtaja Carmelo Ezpeleta ilmoitti viikonlopun Barcelonan MM-osakilpailun yhteydessä, että Suomen ensimmäinen MotoGP-osakilpailu tulee olemaan hyvin todennäköisesti vuonna 2020.

Viime elokuussa solmitun sopimuksen mukaan Suomi tulee isännöimään ratamoottoripyöräilyn kuninkuussarjan MotoGP:n MM-osakilpailua viiden vuoden ajan Iittiin valmistuvalla KymiRingillä. 

Ezpeletan viimeisimpien suunnitelmien mukaan Iitissä kisattaisiin vuosina 2020-2024.

Ezpeleta on innoissaan saadessaan lisätä Pohjois-Euroopassa ajettavan osakilpailun MotoGP-kalenteriin.

– Paikka on todella hieno, rata on erittäin hyvä ja se tulee tuomaan upean lisän MotoGP-kalenteriin. Olen varma, että Suomen osakilpailusta tulee menestys.

Lue myös tämä: KymiRingille 60 luksusasuntoa – omistajat saavat käyttöoikeuden rataan!

– Vaikka rata valmistuukin ensi kesäksi, tämä antaa nyt meille riittävästi aikaa varusteluun. Tällä tarkoitan esimerkiksi media- ja tietoliikenneyhteyksiä. Samalla voimme myös nostaa fasiliteettien tasoa, kun on aikaa enemmän tehdä muun muassa nurmialueita ja katsomoalueita, KymiRingin hankejohtajan Timo Pohjola toteaa.

Niin ikään KymiRing Oy:n hallituksen puheenjohtaja Kari O. Sohlberg on iloinen Dornan linjauksesta.

– Suomen MotoGP:n ajankohdan täsmentyminen vuodelle 2020 on hyvä ja selkeä päätös, joka osoittaa Dornan ja sen pääjohtajan Ezpeletan luottavan suomalaiseen osaamiseen, Sohlberg toteaa.

Tuomaristolla pitkä yö virtuaaliautourheilun SM-sarjassa

Circuit eMotorsports

Jukka Eskelinen (25) taisteli radalla muun muassa sarjajohtaja Tuomas Tähtelän (15 kanssa). 

19.6.2018 21.35

 

Maanantaina 18. kesäkuuta ajettiin eMotorsportsin SM-sarjan viides osakilpailu. 

Kilpailuratana käytettiin Zandvoortin haastavaa rataa, jossa Jukka Eskelinen keräsi kilpailun korkeimmat pisteet.

Kilpailuun SM-pisteissä kolmantena lähtenyt Rami Mattila onnistui pitämään totutun kovaa vauhtia aika-ajossa ollen joukon nopein.

Mattilan hurja vire sai jatkoa ensimmäisessä lähdössä, kun hän paalulta lähteneenä jätti muut katselemaan perävalojaan ja ajoi ensimmäisen lähdön voittoon.

Lähdössä toiseksi ajoi Matias Vitikainen ja kolmanneksi edelliskisassa nopein ollut Tomi Manninen. Sarjajohtaja Tuomas Tähtelä romahti ensimmäisessä lähdössä sijalle 11.

Toisessa lähdössä ensimmäisen lähdön voittaja Mattila ei onnistunut nousemaan kymmenenneltä sijaltaan kohti kärkeä, vaan toi autonsa samalla sijoituksella maaliviivalle. Lähdön voittoon ajoi Teemu Korhonen. Sami Ristolainen oli toinen ja Jukka Eskelinen kolmas.

Ensimmäisen lähdön viidenneksi ajanut Eskelinen keräsi näin ollen kilpailun korkeimmat pisteet. Marko Moisio keräsi kahdella nelossijallaan tasapisteet voittajan kanssa, mutta Eskelisen parempi aika-ajotulos ratkaisi voiton.

Tuomaristo tutki vastalauseita pitkälle yöhön

Kilpailun lopputulokset saatiin lopulta vahvistettua vasta aamuyön tunteina, kun kilpailusta jätetyt vastalauseet oli käsitelty.

– Rami Mattilan ja Tuomas Tähtelän sekä Tero Voutilaisen ja Tomi Mannisen välisiä tilanteita tarkistettiin toisen lähdön osalta pitkälle yöhön, koska näistä tilanteista oli jätetty vastalauseet. Pääsimme tarkastelemaan tilanteita useista eri kuvakulmista ja etäisyyksistä. Lopulta tilanteet tuomittiin kilpailutilanteiksi, eikä sanktioita aiheutunut yhdellekään osapuolelle, valotti tuomariston puheenjohtaja Henri Karjalainen.

eMotorsportsin SM-sarjan seuraava ja kuudes osakilpailu ajetaan Yhdysvaltalaisella Daytona Ovalin radalla 20. elokuuta.

Lopputulokset (pistettä)
1. Jukka Eskelinen 100
2. Marko Moisio 80
3. Sami Ristolainen 60
4. Matias Vitikainen 50
5. Tomi Manninen 45
6. Teemu Korhonen 40
7. Rami Mattila 40
8. Tero Voutilainen 30
9. Heikki Mehtänen 25
10. Tuomas Tähtelä 20

SM-pisteet 5/10 osakilpailun jälkeen
1. Tuomas Tähtelä 342
2. Tomi Manninen 275
3. Rami Mattila 271
4. Marko Moisio 217
5. Matias Vitikainen 220
6. Jukka Eskelinen 209
7. Timo Koskela 185
8. Aleksi Savikko 155
9. Mikko Melkkilä 119
10. Valtteri Alander 100