Koti Blogi Sivu 2197

Autotoday 10 vuotta sitten: Pientuulivoimalasta ei tullut menestystä

Tekijä
Clas von Bell
-
Autotoday

30.7.2018 22.35

Tasan kymmenen vuotta sitten kerroimme St1-yhtiön alkaneen markkinoida pientuulivoimaloita. Niitä aiottiin hyödyntää myös huoltoasemin sähköntuotantoon.

Projekti ei kuitenkaan lähtenyt lentoon, ja vuonna 2012 asetettiin Eagle Tuulivoima konkurssiin.

Pientuulivoimala huoltoaseman sähkön tarpeisiin

St1 energiayhtiö on solminut yhteistyösopimuksen Eagle Tuulivoima Oy:n kanssa ja markkinoi Eaglen valmistamia pientuulivoimaloita Suomessa.

St1 aikoo hyödyntää Eaglen pientuulivoimaloita jatkossa myös huoltoasemiensa sähkön tarpeisiin. Yhtiö ilmoittaa, että se on käynnistänyt asiassa lupaprosessin.

ST1:n mukaan pientuulivoimaloiden kysyntä on kasvanut valtavasti, sillä paikallisesti tuotettu tuulienergia on kiinnostava ja taloudellisesti kannattava vaihtoehto pienasumisen ja vapaa-ajan asuntojen lisäksi myös teollisuuden ja maatalouden käyttöön.

Joka kodin tuulimyllyt ovat myös osaltaan vastaamassa ilmastohaasteeseen ja tuovat konkreettisia mahdollisuuksia ympäristötekoihin myös kuluttajien saataville.

Tuulivoima on uusiutuva energiamuoto eikä sen käyttö aiheuta päästöjä.

Juttu oli Autotodayssa 30.7.2018


Hirvonen oli MM-rallin paras Vetomies ja Pietarinen Nelivetomies

Tekijä
Clas von Bell
-
Marko Kyöstilä

Vesa Hirvonen.

30.7.2018 17.40

Keski-Karjalan Urheiluautoilijoiden Vesa Hirvonen on voittanut Suomen MM-rallin ohessa ajetun Vetomies-kilpailun.  Nelivetomiehissä nopein oli Henrik Pietarinen (Sipoon AK).

Hirvosen uskomaton nousu aikarangaistuksen jälkeen oikeutti lopulta ensimmäiseen sijaan yli minuutin erolla Pasi Tiaiseen (Lohjan UA) ja kolmanneksi tulleeseen Mika Krouviin (Mäntyharjun MK).

Suosittu Vetomies-kisa on MM-rallin yhteydessä ajettava kansallinen ralli, joka on avoin sekä kotimaisille että ulkomaalaisille kilpailijoille. 

Vetomiehissä kilpaillaan kaksivetoisilla autoilla, kun taas Nelivetomiehissä nimensä mukaisesti nelivetoisilla ralliohjuksilla.

Hirvosella oli hyvä tahti päällä heti kilpailun alusta lähtien, mutta Päijälän erikoiskokeella aikatarkastusasemalta myöhästymisestä langetettu 40 sekunnin aikarangaistus tiputti ”Idän pikajunanakin” tunnetun kuljettajan pois kärkipaikalta.

Hirvonen ei kuitenkaan vaipunut epätoivoon, vaan ajoi Päijälään peräti 38,2 sekunnin pohjat ja nousi takaisin kärkeen ennen viimeistä erikoiskoetta Pihlajakoskella, jossa hän kruunasi voittonsa ollen niin ikään nopein.

Henrik Pietarinen ylivoimainen Nelivetomiehissä

Henrik Pietarinen otti Nelivetomies-kilpailun komentajan paikan heti aamun avauspätkällä Päijälässä.

Kovimpien haastajaien keskeytysten myötä, voittomarginaali kasvoi reiluun kolmeen minuuttiin. AL-AKU:n Veli-Matti Saarelainen oli kakkonen ennen monikertaista enduron maailmanmestaria Lopen UA:n Juha Salmista.

Vetomies-kilpailu
1. Vesa Hirvonen 1.01.43,2
2. Pasi Tiainen + 1.14,3
3. Mika Krouvi + 1.25,3
4. Edgar Wirtanen + 2.10,1
5. Tero Silanterä + 2.40,0

Nelivetomies-kilpailu
1. Henrik Pietarinen 56.53,0
2. Veli-Matti Saarelainen + 3.05,7
3. Juha Salminen + 3.23,0
4. Jari Rajala + 5.49,5
5. Aleksandr Posadskiy + 6.15,6

Poliisi: "Selvästi poliisivalvonnalle on tarvetta, kun liikenteen ammattilaiset eivät itse halua hoitaa asioita ammattimaisesti!"

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuvas. Kuva: Poliisi.

30.7.2018 15.59

Poliisi järjesti koko viime viikon 23.7 – 29.7 kattaneen raskaan liikenteen tehovalvonnan, josta ei etukäteen ilmoitettu julkisuuteen.

Poliisin tiedotteen mukaan viikon aikana tarkastuksiin käytettiin noin 1400 työtuntia ja tarkastettiin 1070 ajoneuvoa, joista 1060 oli raskaita ajoneuvoja.

Tarkastetuista ajoneuvoista 883 oli kotimaisia ja 177 ulkomaalaisia. Mukana oli 10 linja-autoa.

Tehovalvontajakson aikana todettiin ajo- ja lepoaikarikkomuksia 112 kappaletta sekä ajopiirturirikkomuksia 33. Lisäksi piirtureiden manipulointitapauksia paljastui 5.

Epäkuntoisuuksien takia poliisi joutui keskeyttämään matkan kokonaan seitsemässä tapauksessa ja seuraamuksia näistä rikkeistä poliisi kirjasi 50 kappaletta.

Lisäksi poliisi jakoi rangaistuksia muun muassa kuorman varmistamiseen (33), kuljettajan ja ajoneuvon asiapaperirikkomuksiin liittyen (21). 

Etsintäkuulutettuja tavattiin kaksi.

Rattijuoppoja tavattiin kaksi, toinen oli alkoholin ja toinen huumeiden vaikutuksen alainen.

– Vuonna 2017 ei järjestetty vastaavaa tehovalvontaa. Selvästi poliisivalvonnalle on tarvetta, kun liikenteen ammattilaiset eivät itse halua hoitaa asioita ammattimaisesti, poliisitarkastaja Heikki Ihalainen Poliisihallituksesta toteaa. Lähtökohtaisesti ei valvonnassa pitäisi löytää rikkomuksia lainkaan.

Valvonnassa tuli esille myös 36 tapausta, joissa kuljettaja käytti kännykkää tai muuta viestintälaitetta.

Poliisin mukaan valvontaa kohdennettiin tavaraliikenteen osalta erityisesti ajo- ja lepoaikojen noudattamiseen, kuorman varmistamiseen ja ajoneuvojen kuntoon.

Varoittava esimerkki – tästä syystä on hyvä hidastaa tietyömailla

Tekijä
Clas von Bell
-
Autotoday

Tällainen pitkä naarmu tuli auton peltiin.

30.7.2018 13.45

Lukijamme lähetti meille kirjeen, jossa hän kertoi onnettomuudesta Turku-Helsinki-moottoritiellä.

Lukijamme kertoo olleensa tulossa puolisonsa kanssa autolla kohti Helsinkiä Ykköstiellä, kun tietyömaan kohdalla putosi raskas kaapeli heidän autonsa päälle.

Tapahtumapaikka oli hieman Tuomarilan liittymästä Kehä II:n suuntaan.

Alueella on tietyömaan takia nopeusrajoitus 60 km/h. Normaalisti paikassa on 100 km/h.

Auton ratissa oli lukijamme puoliso, eikä hän kaapelin osuessa autoon ehtinyt jarruttaa tai väistää. Hän ajoi nopeusrajoituksen mukaan.

Raskas kaapeli tippui siltatyömaalta vaakasuuntaisesti osuen auton konepeltiin ja mennen siitä tuulilasin kautta yli koko auton.

Puoliso sai auton pysäytettyä ja ajettua tien sivuun. Paikalla ollut työntekijä huomasi tapahtuneen, ja asia saatiin sovittua paikan päällä nopeasti vastuuhenkilöiden kanssa.

Lukijamme mukaan vauriota tuli katon lisäksi koko vasempaan kylkeen.

Kaiken kaikkiaan vauriot ovat varsin pieniä, eivät millään tavalla estä auton käyttämistä. Maalivaurioiden lisäksi on yksi oikomista vaativa klommo.

Lukijamme pohdiskeli vain sitä, kuinka olisi käynyt tässä tapauksessa motoristille, tai esimerkiksi avoauton kuljettajalle.

Oppi tässä kuitenkin on se, että ainakin tietyömaiden alennetut nopeusrajoitukset kannattaa ottaa tosissaan.

Helteet eivät hillinneet kaahareita – Länsi-Uudenmaan alueella oli kovia ylinopeuksia viikonlopun aikana

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi

30.7.2018 11.10

Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen liikennesektorin partiot ahkeroivat viikonloppuna 27.-29.7.2018.

Poliisin tiedotteen mukaan valvontaa suoritettiin eri puolilla Länsi-Uuttamaata auto- ja moottoripyöräkalustolla, sekä näkyvin tunnuksin varustetulla että ”siviilikalustolla”.

Tapahtumista poliisi nostaa esiin seuraavat.

Su 29.7. klo 02.38 ajoi 1990 syntynyt mies Espoossa Länsiväylällä 187 km/h nopeusrajoituksen ollessa 80 km/h.

Su 29.7. klo 21.30 ajoi 1976 syntynyt mies Vihdissä Turunväylällä 139 km/h nopeusrajoituksen ollessa kavennetulla tietyöalueella 60 km/h. Liikenne oli ajankohtaan nähden vilkasta ja nopeusero ohitettaviin autoihin oli merkittävä.

Su 29.7. klo 21.02 ajoi 1997 syntynyt mies Kirkkonummella 51 tiellä 161 km/h nopeusrajoituksen ollessa 100 km/h.

Su 29.7. klo 20.30 ajoi 1998 syntynyt mies Kirkkonummella 51 tiellä 143 km/h nopeusrajoituksen ollessa 100 km/h.

Su 29.7. klo 18:25 ajoi 1997 syntynyt mies Lohjalla Turunväylällä tunneliosuudella 149 km/h nopeusrajoituksen ollessa 100 km/h.

Su 29.7. klo 21.00 ajoi 1998 syntynyt mies Kirkkonummella 51 tiellä 155 km/h nopeusrajoituksen ollessa 100 km/h.

Pe 27.7. klo 22.07 ajoi 1999 syntynyt mies Vihdissä 25 tiellä 135 km/h nopeusrajoituksen ollessa 80 km/h.

Pe 27.7. klo 20.36 ajoi 2001 syntynyt mies Vihdissä Vanhalla Porintiellä tietyöalueella (työt eivät tapahtuma-aikana käynnissä) 86 km/h nopeusrajoituksen ollessa 30 km/h.

Pe 27.7. klo 20.30 ajoi 1990 syntynyt mies Kirkkonummella 51 tiellä 148 km/h nopeusrajoituksen ollessa 100 km/h.

La 28.7. klo 21.56 ajoi 2002 syntynyt mies moottoripyörällä Lohjalla Kirkniementiellä etupyörä ilmassa paikassa jossa tien reunassa lukuisia jalankulkijoita. Ajokortti riitti vain mopolle, ei moottoripyörälle.

Pe 27.7. klo 20.40 ajoi 2004 syntynyt poika rekisterikilvettömällä mopolla päättömästi poliisia karkuun. Karkumatkan aikana rikottiin lukuisia liikennesääntöjä ja aiheutettiin muun muassa jalankulkijoille vaaratilanteita.

Mopossa ei myöskään ollut takarenkaassa vaadittavaa kulutuspintaa, eikä 14-vuotiaalla luonnollisesti ollut ajokorttia. Koska hän ei ole vielä rikosoikeudellisesti vastuussa teoistaan. Poliisi siirsi tapauksen lastensuojeluviranomaisten käsittelyyn.

Tapauksista kolmea ensin mainittua tutkitaan törkeinä liikenneturvallisuuden vaarantamisina ja loput on käsitelty vakavina piittaamattomuuksina liikenneturvallisuudesta.

Kuljettajat on lisäksi määrätty ajokieltoon.

Karkumatka viritetyllä mopolla päättyi kaatumiseen

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

30.7.2018 09.40

Raumalainen, vuonna 2002 syntynyt mopoilija ajoi eilen illalla Raumalla karkuun viritetyllä mopolla.

Poliisin tiedotteen mukaan mopoilija oli Äyhönjärventiellä, havaitessaan perässään tulleen poliisimoottoripyörän, vääntänyt mopon rekisterikilven niin, ettei sitä taaksepäin havaittaisi.

Poliisin mukaan mopoilija jätti noudattamatta perässä ajaneen poliisimoottoripyörän pysäytyskäskyt.

Mopoilija ajoi Äyhönjärventien päästä alikulkutunnelista nopeudella noin 50 km tunnissa, vaikka alikulkutunnelissa oli yksi jalankulkija liikkeellä.

Paikalla näkyvyys on paikoittain noin 20 metriä.

Mopoilija kääntyili karkumatkansa aikana välillä vastakkaisiin suuntiin.

Lopulta karkulainen kaatui hiekkatiellä samatta suurempia vammoja. Tällöin poliisi otti hänet kiinni.

Poliisin tarkastuksessa mopo kulki 67 km/h.

Kuljettajalla oli ajo-oikeus vain mopoluokkaan. Viritetyn mopon ajoon olisi kuitenkin vaadittu moottoripyörän kuljettamiseen oikeuttava ajokortti.

GP3: Simo Laaksosen viikonloppu päättyi positiivissa tunnelmissa

Tekijä
Clas von Bell
-
GP3 / LAT

Simo Laaksonen.

30.7.2018 08.55

Campos Racingin Simo Laaksosen Hungaroringin viikonloppu Unkarissa päättyi positiivisissa tunnelmissa, vaikka sunnuntaina ajetussa sprinttikilpailussa marttilalaiskuljettaja ei aivan yltänyt pisteille.

Viimeinen pistesija jäi sijalle 11 ajaneelta Laaksoselta kolme ohituksen jälkeen neljän sekunnin päähän.

Laaksonen sanoo, että kuukauden mittainen kesätauko tulee Campos Racingille ihan hyvää aikaan.

– Tauon aikana käymme tiimini kanssa säätöjä läpi. Vaikka tänään en pisteille yltänyt, viikonloppu päättyi kuitenkin positiivisissa tunnelmissa. Olemme mielestäni löytäneet vihdoin oikean suunnan, johon autoa kehittää.

Laaksonen sanoo, että säätöjen osalta suurin ongelma on ollut auton raju aliohjautuvuus eli puskeminen mutkissa.

MP Motorsportin Niko Kari keskeytti molemmat viikonlopun lähdöt.

Ensimmäisen lähdön kisa päättyi rengasrikkoon kilpailijan osuttua takapyörään.

Toinen lähtö päättyi seinään kilpailijan työnnettyä hänet radalta.

Formuloiden GP3-sarja jää kuukauden mittaiselle kesätauolle. Sarja jatkuu 24.-26. elokuuta Spa-Francorchampsin moottoriradalla Belgiassa.

Sarjassa ajetaan kaikkiaan yhdeksän kilpailuviikonloppua ja yhteensä 18 osakilpailua. Sarja päättyy marraskuun lopulla Abu Dhabiin.

GP3, sunnuntai, Hungaroring, Unkari:

1. Dorian Boccolacci (FRA) MP Motorsport 27:27,055
2. Callum Ilott (GBR) ART Grand Prix + 2.308
3. Anthoine Hubert (FRA) ART Grand Prix + 3.944
….
11. Simo Laaksonen (FIN) Campos Racing + 18.764

GP3, lauantai, Hungaroring, Unkari:

1. Nikita Mazepin (RUS) ART Grand Prix 35:38,823
2. Leonardo Pulcini (ITA) Campos Racing + 10,474
3. Anthoine Hubert (FRA) ART Grand Prix + 12,735
….
14. Simo Laaksonen (FIN) Campos Racing + 46,271

GP3-sarjan pistetilanne 10/18 osakilpailua:

1. Anthoine Hubert (FRA) 129
2. Callum Ilott (GBR) 114
3. Leonardo Pulcini (ITA) 99
….
14. Niko Kari (FIN) 5
15. Simo Laaksonen (FIN) 3

WRC: Suomen MM-rallin varsinainen jännitysnäytelmä oli WRC2-luokassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Hannu Rainamo

Juhana Raitanen ja Eerik Pietarinen.

29.7.2018 22.00

Sunnuntaina päättynyt Jyväskylän MM-ralli oli suomalaisjuhlaa WRC2-luokassa.

WRC2-luokka tarjosi etenkin lauantain ja sunnuntain osalta varsinaisen jännitysnäytelmän.

Lähes minuutin johdossa olleen Škoda Motorsportin tehdaskuljettajan Kalle Rovanperän iskunvaimennin tuli lauantain toiseksi viimeisellä erikoiskokeella konepellin läpi, mikä muutti voittoasetelmat Eerik Pietarisen hyväksi.

Pietarinen ajoi kaikki erikoiskokeet yhdessä kartanlukijansa Juhana Raitasen kanssa tasaisen varmasti ja rauhallisesti loppuun saakka. 

Voittomarginaali venyi toiseksi tulleeseen Jari Huttuseen lopulta yli minuuttiin.

Jyväskylän kakkossija oli Huttusen ja kartanlukija Antti Linnakedon ensimmäinen palkintokorokesijoitus Hyundai i20 R5-autolla tämän vuoden MM-sarjassa.

Samalla pari nousi WRC2-luokan MM-pisteissä kuudenneksi.

Rovanperä vannoi lauantaina epäonnisen erikoiskokeen jälkeen heidän rallinsa olleen tässä.

Auto saatiin kuitenkin parsittua sen verran kasaan, että mies pystyi ajamaan lauantain viimeisenkin erikoiskokeen ja tuomaan Škodansa huoltoon paikattavaksi sunnuntaita varten.

Ero kolmantena ajavaan Gus Greensmithiin oli tässä vaiheessa 46 sekuntia.

Sunnuntaipäivään Rovanperä lähti täydellä raivolla, ja kiri jo päivän ensimmäisellä erikoiskokeella huimat 15.2 sekuntia Greensmithiä kiinni.

Viimeisen Ruuhinmäen erikoiskokeen mies tuli kuin tulessa, ja jäi maalissa ainoastaan 1,9 sekuntia Greensmithille.

Suomen MM-ralli 2018 WRC2-luokka top 5:

1.Eerik Pietarinen – Juhana Raitanen, FIN, Skoda Fabia R5, 2:45:18.4
2. Jari Huttunen – Antti Linnaketo, FIN, Hyundai i20 R5, +1:06.8
3. Gus Greensmith – Graig Parry, GBR, Ford Fiesta R5, +2:34.9
4. Kalle Rovanperä – Jonne Halttunen, FIN, Skoda Fabia R5, +2:36.8
5. Pierre-Louis Loubet – Vincent Landais, FRA, Hyundai i20 R5 +4:05.0

Mökkikansalle tiedoksi: Jos otat et aja!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

29.7.2018 19.40

Poliisilaitokset suorittavat ensi viikolla tehostettua ja näkyvää rattijuopumusvalvontaa erityisesti kesämökkipaikkakunnilla koko maassa.

Kesä-elokuun vuosineljänneksen aikana tapahtuu lähes kolmannes koko vuoden liikennekuolemista. Lisäksi rattijuopumusten ja suurten ylinopeuksien määrät kasvavat kesäisin, todetaan poliisin tiedotteessa.

– Erityinen riskiryhmä ovat nuoret tielläliikkujat, joilla riskikäyttäytyminen liittyy muun muassa kesälomien alkamiseen ja loppumiseen, kesätapahtumiin sekä muuhun vapaa-ajanviettoon, poliisitarkastaja Heikki Ihalainen Poliisihallituksesta kertoo.

Tyypillisin kesäkauden henkilövahinko-onnettomuus on tieltä suistuminen ja se tapahtuu useimmiten alemmalla tieverkolla. Suistumisten taustalla on usein ylinopeus tai rattijuopumus.

– Kenenkään ei pidä ottaa riskiä ja lähteä ajamaan päihteiden vaikutuksen alaisena tai lähteä tällaisen kuljettajan matkustajaksi, Ihalainen muistuttaa.

F1: Räikkönen palkintopallille, Bottas kolaroi

Tekijä
Clas von Bell
-
Ferrari

Kimi Räikkönen.

29.7.2018 18.10

Mercedeksen Lewis Hamilton ajoi selvään voittoon Unkarin GP:ssä.

Tallikaveri Valtteri Bottas oli pitkään kakkosena, mutta loppuvaiheessa Ferrarin Sebastian Vettel ja Kimi Räikkönen pääsivät ohitse.

Vettelin ohittaessa Bottaksen autot osuivat niin, että Bottaksen etusiipi vaurioitui. Samassa yhteydessä Räikkönen pääsi myös Bottaksen ohi.

Maaliin ajettiin järjestyksessä Hamilton, Vettel, Räikkönen.

Kisan lähtö onnistui kaikilta hyvin, eikä kärjen osalta tapahtunut muutoksia. Ainoastaan Red Bullin Max Verstappen nousi ensimmäisen kierroksen aikana viidenneksi.

Kierroksella 6 kuitenkin Verstappenin auto hajosi ja hän keskeytti.

Kierroksella 15 Räikkönen tuli ensimmäisenä renkaiden vaihtoon ja Bottas teki saman seuraavalla kierroksella.

Hamilton tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 26 ja Vettel nousi kärkeen.

Räikkönen vaihtoi toisen kerran renkaitaan kierroksella 39 ja hän tuli takaisin radalle viidentenä.

Seuraavalla kierroksella Vettel vaihtoi renkaita ja putosi kolmanneksi Hamiltonin ja Bottaksen perään.

Räikkönen ajoi parhaita kierroksia uusilla renkailla ja kierroksella 60 hän oli ajanut kiinni Bottaksen ja Vettelin.

Kierroksella 65 Vettel puristi Bottaksen ohi ja sen jälkeen Bottaksen etusiipi osui Vettelin takapyörään ja Räikkönen pääsi myös ohi.

Bottas jatkoi rikkinäisellä etusiivellä ja Red Bullin Daniel Ricciardo pääsi Bottaksen kantaan.

Kierroksella 68 Ricciardo yritti ohitusta ja Bottas törmäsi Ricciardoon.

Molemmat pääsivät jatkamaan ja viimeisellä kierroksella Ricciardo ohitti Bottaksen.

Unkarin GP:n lopputulos

1    Lewis Hamilton     Mercedes    1:37:16.427
2    Sebastian Vettel     Ferrari              +17.123s
3    Kimi Räikkönen     Ferrari               +20.101s
4    Daniel Ricciardo     Red Bul       l    +46.419s
5    Valtteri Bottas     Mercedes            +50.000s
6    Pierre Gasly     Toro Rosso              +73.273s
7    Kevin Magnussen     Haas              +1 kier.
8    Fernando Alonso     McLaren        +1 kier.
9    Carlos Sainz     Renault                 +1 kier.
10    Romain Grosjean     Haas           +1 kier.
11    Brendon Hartley     Toro Rosso    +1 kier.
12    Nico Hulkenberg     Renault       +1 kier.
13    Esteban Ocon     Force India      +1 kier.
14    Sergio Perez     Force India        +1 kier.
15    Marcus Ericsson     Sauber         +2 kier.
16    Sergey Sirotkin     Williams        +2 kier.
17    Lance Stroll     Williams             +2 kier.
NC    Stoffel Vandoorne     McLaren    Kesk.
NC    Max Verstappen     Red Bull    Kesk.
NC    Charles Leclerc     Sauber        Kesk.

1...2 1962 1972 198...2 680Sivu 2 197 / 2 680