Koti Blogi Sivu 2165

Konsta Lappalainen kruunattiin F4-sarjan Mestariksi Hollannissa.

Tekijä
Clas von Bell
-
SMP Formula 4 NEZ Championship

Konsta Lappalainen.

21.10.2018 23.55

SMP F4 NEZ-sarjan viimeinen kilpailuviikonloppu ajettiin Hollannin Assenissa.

Tukevassa sarjajohdossa viimeiseen kilpailuviikonloppuun lähtenyt Konsta Lappalainen teki Hollannissa riittävän suorituksen, jotta F4-sarjan mestaruus varmistui.

Jopa rutiininomaisilla suorituksilla suomalaiskuski nappasi kaksi kakkossijaa, joilla Michael Belov pysyi sarjapisteissä takana.

– Nyt on aika neutraali tunne, menee varmaan hetki, että tajuaa tämän voiton. Uskomaton oli kisan jälkeen tuo voittamisen tunne, Lappalainen tuumaa tuoreeltaan.

Avauskilpailuun Lappalainen lähti lähtöruudukon kolmannelta sijalta. Kilpailu sai kuitenkin ikävän käänteen, kun bensapumpun hajoaminen jätti saaliiksi nolla pistettä. Sarjan toisena olleen Belovin voitto toi jännitystä mestaruustaistoon.

Toisessa kilpailussa Lappalainen palasi jälleen palkintopallille, kun sijoitus oli toinen.

Belov jäi kilpailussa neljänneksi, mikä toi suomalaiskuskille valtaisan edun viimeisen kilpailun mestaruustaistossa. Rutiinisuoritus viimeisessä kilpailussa toi vielä viikonlopun toisen sijan.

Lappalainen voitti mestaruuden lopulta 41 pisteen erolla venäläiseen Beloviin. Kolmas sarjasssa oli ruotsalainen Isac Blomqvist.

Ensimmäisen kilpailun tulokset

1. Michael Belov (RUS) 28:10.587
2. Amaury Cordeel (FIN) +11.493
3. Isac Blomqvist (SWE) +12.548
4. Jesse Salmenautio +13.257
5. Noah Watt (DNK) +24.582
6. Ivan Shvetsov (RUS) +24.964

Toisen kilpailun tulokset

1. Amaury Cordeel (FIN) 20:01.739
2. Konsta Lappalainen (FIN ) +2.971
3. Ivan Berets (RUS) +5.954
4. Michael Belov (RUS) +6.702
5. Jesse Salmenautio (FIN) +14.009
6. Pavel Bulantsev (RUS) +18.735

Kolmannen kilpailun tulokset

1. Ivan Berets (RUS) 26:46.525
2. Konsta Lappalainen (FIN) +2.361
3. Amaury Cordeel (FIN) +2.551
4. Pavel Bulantsev (RUS) +7.845
5. Isac Blomqvist (SWE) +9.455
6. Ivan Shvetsov (RUS) +19.999

Sarjan lopullinen pistetaulukko

1. Konsta Lappalainen (FIN) 316
2. Michael Belov (RUS) 275
3. Isac Blomqvist (SWE) 201
4. Ivan Berets (RUS) 195
5. Jesse Salmenautio (FIN) 188
6. Ivan Shvetsov (RUS) 133

F1: Kimi Räikkönen ajoi Austinin F1-kisan voittoon – maailmanmestaruus ei vielä ratkennut

Tekijä
Clas von Bell
-
Ferrari

21.10.2018 23.25

Mercedeksen Lewis Hamilton ei vielä Austinissa kruunattu maailmanmestariksi, koska hänet jätettiin kisassa kolmanneksi.

Kisan voittoon ajoi Ferrarin Kimi Räikkönen ja toiseksi Red Bullin Max Verstappen.

Neljänneksi ajoi Ferrarin Sebastian Vettel ja Hamiltonin tallikaveri Valtteri Bottas jätettiin viidenneksi.

Räikkösen lähtö onnistui aivan nappiin ja hän nousi kisan kärkeen ensimmäisessä mutkassa.

Ensimmäisellä kierroksella mentiin siis järjestyksessä Räikkönen, Hamilton, Bottas, Ricciardo ja Vettel.

Vettel ja Ricciardo osuivat kuitenkin ensimmäisellä kierroksella toisiinsa ja Vettel pyörähti. Hän putosi melkein koko joukon hännille.

Ricciardo joutui keskeyttämään kahdeksannella kierroksella tekniseen vikaan. Hänen autonsa jäi radan reuna-alueella ja virtuaalinen turva-auto tuli varmistamaan auton turvallisen poiston rata-alueelta.

Virtuaalisen turva-auton aikana Hamilton tuli renkaiden vaihtoon ja putosi noin 12 sekunnin päähän Räikkösestä.

Räikkönen tuli kierroksella 22 renkaiden vaihtoon ja Hamilton nousi kärkeen. Räikkönen putosi viidenneksi.

Verstappen tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 23 ja Bottas kierroksella 24. Näiden vaihtojen jälkeen Verstappen oli Bottaksen edellä.

Vettel tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 27.

Hamilton tuli toisen kerran renkaiden vaihtoon kierroksella 37 ja hän palasi radalle sijalla 4 Bottaksen ja Vettelin väliin.

Hetken päästä Bottas päästi Hamiltonin kolmanneksi.

Loppuosa kisasta ajettiin järjestyksessä Räikkönen, Verstappen, Hamilton, Bottas ja Vettel.

Kolme kierrosta ennen maalia Hamilton yritti Verstappenin ohi, mutta ajautui ulos ja putosi hieman Verstappenin kyydistä.

Viimeisellä kierroksella Vettel onnistui vielä ohittamaan Bottaksen.

Austinin F1-kisan lopputulos

1    Kimi Räikkönen         Ferrari    1:34:18.643
2    Max Verstappen             Red Bull    +1.281s
3    Lewis Hamilton            Mercedes    +2.342s
4    Sebastian Vettel              Ferrari    +18.222s
5    Valtteri Bottas            Mercedes    +24.744s
6    Nico Hülkenberg           Renault    +87.210s
7    Carlos Sainz                   Renault    +94.994s
8    Esteban Ocon          Force India    +99.288s
9    Kevin Magnussen Haas Ferrari    +100.657s
10    Sergio Perez         Force India     +101.080s
11    Brendon Hartley     Toro Rosso    +1 kier.
12    Marcus Ericsson     Sauber           +1 kier.
13    Stoffel Vandoorne     McLaren    +1 kier.
14    Pierre Gasly     Toro Rosso          +1 kier.
15    Sergey Sirotkin     Williams         +1 kier.
16    Lance Stroll     Williams              +2 kier.
    Charles Leclerc     Sauber             Kesk.
    Daniel Ricciardo     Red Bull        Kesk.
    Romain Grosjean     Haas           Kesk.
    Fernando Alonso     McLaren    Kesk.

AKK Driver Academyn valmennukseen uutta voimaa – kartingin MM-mitalisti liittyy valmennustiimiin

Tekijä
Clas von Bell
-
AKK / Outi Talikka

21.10.2018 01.59

Lokakuun 10.-12. päivä järjestetty autourheilun juniorimaajoukkueen valintaleiri kaudelle 2019 toi esille uusia kasvoja myös valmentajajoukosta. 

Kartingin viimeisintä lajiosaamista voimakkaasti valmennukseen tuo kartingin MM-pronssia 2017 ajanut Juho Valtanen, joka jatkaa valmennuksen ohella edelleen omaa ajouraansa kovin tavoittein.

– Viimeiset neljä vuotta valmennettavana oltuani, AKK:n valmennuspäällikkö Tuomo Nikkola pyysi minua liittymään mukaan valmentajaksi. Totta kai haluan jakaa tietouttani, jota olen pitkällä urallani tähän mennessä kerännyt. Uskon, että minulla on paljon annettavaa nuorille lupauksille. Oman kuljettajauran pystyy yhdistämään valmennukseen hyvin, sillä uskon kehittyväni tässä myös itse. Jatkan itsekin kartingin puolella. Jos saadaan Suomeen MM-kisat, niin sitten voitetaan kotikisassa maailmanmestaruus, hymyili AKK Driver Academyn tuore valmentaja Valtanen.

Kartingin kuntovalmentajaksi AKK Driver Academyyn liittyy Johan Vilo, jolla on lajitaustaa kartingista jo vuodesta 2004. Kartingin parissa hän on työskennellyt jo kymmenen vuotta. Vilon koulutus ja kiinnostus AKK:ta kohtaan johtivat lopulta valmentajasopimukseen.

– Aloitin VM Karting Centerillä työt kymmenen vuotta sitten ja sitä myötä olen ollut aktiivisesti lajin parissa mukana. Hain AKK:sta aiemmin nuorisopäällikön paikkaa, mutta sen mentyä ohi, pääsimme myöhemmin sopimukseen valmennuspestistä. Valmennushommat ovat tulleet minulle luontaisesti kouluttauduttuani liikunnanohjaajaksi, totesi valmentajasopimuksesta iloinen Vilo.

Kolmas uusi kasvo valmennuksessa on Joonas Kostiainen, joka omaa myös vahvan lajitaustan kymmenen vuoden ajalta.

Kostiainen on ajanut kartingia ja pikkuformuloita kansainvälisellä tasolla saakka ja ollut itsekin aikoinaan AKK Driver Academy -valmennettava.

Autourheilu-uransa jälkeen Kostiainen kilpaili kestävyysurheilun puolella viisi vuotta, lajeinaan triathlon sekä erikseen myös juoksu, pyöräily ja uinti.

Nyt uuden valmentajan toimenkuvana on kuljettajien fyysisten ominaisuuksien yksilöllinen kehittäminen sekä hiominen lajivaatimuksien edellyttämään suuntaan. Urheiluhieronta ja manuaalinen terapia ovat myös Kostiaisen ammatillista osaamisaluetta.

Autourheilun juniorimaajoukkueen kokoonpano kaudelle 2019 julkaistaan AKK:n mitaligaalassa 5.1.2018 Jyväskylän Paviljongissa.

F1: Hamilton ajoi taas paalulle

Tekijä
Clas von Bell
-
Lewis Hamilton. Kuva: Daimler

21.10.2018 01.59

Mercedeksen Lewis Hamilton ajoi tänäkin vuonna paalulle Austinin F1-kisassa.

Toiseksi ajoi Ferrarin Sebastian Vettel ja kolmanneksi Vettelin tallikaveri Kimi Räikkönen.

Vettel hävisi Hamiltonilla vain 61 sadasosaa ja Räikkönen Hamiltonille vain 70 sadasosaa.

Neljänneksi ajanut Mercedeksen Valtteri Bottas hävisi Hamiltonille 0,379 sekuntia.

Viidenneksi nopeiten ajoi Red Bullin Daniel Ricciardo. Hän jäi Hamiltonista yli sekunnin.

Lähtöjärjestys sunnuntain kisaan on kuitenkin Hamilton, Räikkönen, Bottas, Ricciardo ja Vettel, koska Vettel sai kolmen ruudun lähtöruuturangaistuksen ajettuaan liian lujaa harjoitusten aikana punaisten lippujen aikana.

Austinin GP:n aika-ajot

                                                                  Q1            Q2             Q3
1    Lewis Hamilton     Mercedes    1:34.130    1:33.480    1:32.237
2    Sebastian Vettel     Ferrari        1:34.569    1:33.079    1:32.298
3    Kimi Räikkönen     Ferrari         1:34.703    1:32.884    1:32.307
4    Valtteri Bottas     Mercedes      1:34.518    1:33.702    1:32.616
5    Daniel Ricciardo     Red Bull     1:34.755    1:34.185    1:33.494
6    Esteban Ocon     Force India    1:34.876    1:34.522    1:34.145
7    Nico Hülkenberg     Renault     1:34.932    1:34.564    1:34.215
8    Romain Grosjean     Haas         1:34.892    1:34.419    1:34.250
9    Charles Leclerc     Sauber         1:35.069    1:34.255    1:34.420
10    Sergio Perez     Force India    1:35.193    1:34.525    1:34.594
11    Carlos Sainz     Renault           1:34.891    1:34.566    
12    Kevin Magnussen     Haas     1:34.972    1:34.732    
13    Pierre Gasly     Toro Rosso    1:34.850    DNS    
14    Brendon Hartley Toro Rosso 1:35.206    DNS    
15    Max Verstappen     Red Bull  1:34.766        
16    Fernando Alonso   McLaren  1:35.294        
17    Sergey Sirotkin     Williams    1:35.362        
18    Lance Stroll     Williams          1:35.480        
19    Marcus Ericsson     Sauber    1:35.536        
20    Stoffel Vandoorne  McLaren 1:35.735        

Autotoday 10 vuotta sitten: Törkeä ympäristörikos valtatie kuuden levähdysalueella

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi

 

 

22.10.2018 00.30

 

Tasan kymmenen vuotta sitten uutisoimme melko erikoisesta ympäristörikoksesta.

Törkeä ympäristörikos valtatie kuuden levähdysalueella

Maanantaina 20.10.2008 paljastui ympäristörikos Tiehallinnon omistamalla Pyöreälammen levähdysalueella valtatie 6:n varrella Rautjärvellä. Levähdysalueen jäteastia oli valutettu täyteen joko jäte- tai raskasta polttoöljyä. Osa öljystä pääsi valumaan myös maahan.

Öljylöydön teki urakoitsija viikoittaisen jäteastian tyhjentämisen yhteydessä. öljyä oli poliisin arvion mukaan noin 1000 – 1500 litraa, joten kyseessä ei ole yksittäisen ihmisen öljynvaihtojäte. öljyn laatu ei ole vielä selvillä mutta se on todennäköisesti joko raskasta polttoöljyä tai jäteöljyä.

Öljy peittyi ohikulkijoiden jäteastiaan laittamien muovipussien alle, jolloin urakoitsija ei jätesäkkiä nostaessaan heti huomannut tilannetta. Astia oli huolellisesti täytetty piripintaan, jolloin säkin suu antoi nostettaessa periksi ja öljyä pääsi valumaan maahan, selvittää ympäristöasiantuntija Anita Airaksinen Tiehallinnon Kaakkois-Suomen tiepiiristä. Jäteastiaa ei ole suunniteltu nestemäisille jätteille eli se ei ole nestetiivis.

Imatran poliisi tutkii asiaa

Paikalle hälytettiin vapaapalokunta sekä poliisi. Myös Tiehallinnon ja urakoitsijan edustajat olivat paikalla.

– Öljy saatiin puhdistettua asfalttipäällysteiseltä alueelta varsin hyvin. Jäteastia oli onneksi aikaisemmin vaihdettu pienempään joten sekin vähensi vahinkoja. Nykyisen jäteastian rungon ulkopuolelle oli vaihdon yhteydessä jätetty entisen, suuremman astian runko, jolloin maaperään ei todennäköisesti päässyt valumaan juurikaan öljyä, kertoo Airaksinen. Mikäli öljy olisi päässyt leviämään laajemmalle maaperään, olisivat puhdistuskustannukset voineet nousta useisiin kymmeniin tuhansiin euroihin.

Kuluttajat voivat toimittaa jäteöljynsä maksutta keräyspisteisiin. Yritykset joutuvat sen sijaan suorittamaan maksun jäteöljyistään.

Imatran poliisi tutkii asiaa ja heille voi ilmoittaa havainnoista, jotta tekijä/tekijät saataisiin kiinni. Mikäli ympäristörikoksen tekijää ei saada vastuuseen, jäävät kustannukset tienpitäjän harteille.

-Tiepiirin rahoitus ei nykyisellään riitä kaikkiin tarpeellisiin liikenneympäristön parantamiskohteisiin eikä tämänkaltaiset turhat lisäkulut ainakaan tilannetta helpota, Airaksinen harmittelee.

Rautjärvellä paljastunut teko oli lain vastainen ja osoittaa suurta välinpitämättömyyttä yleisestä hyvinvoinnista. Tiehallinto pyytääkin ilmoittamaan asiaan liittyvistä havainnoista Imatran poliisin palvelupäivystyksen puhelinnumeroon 071 873 6902.

 

Juttu oli Autotodayssa 22.10.2008.

 

<b

F1: Viime vuonna Hamilton oli nopein Austinin aika-ajoissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Lewis Hamilton. Kuva: Daimler.

20.10.2018 22.36

Mercedeksen Lewis Hamilton onnistui viime vuonna täydellisesti Austinin aika-ajossa ja ajoi paalulle. Toiseksi ajanut Ferrarin Sebastian Vettel hävisi runsaat 2 kymmenystä.

Kolmanneksi ajoi Mercedeksen Valtteri Bottas ja neljänneksi Red Bullin Daniel Ricciardo.

Ferrarin Kimi Räikkönen ajoi viidenneksi samalla ajalla kuin Ricciardo.

Sunnuntain lähtöjärjestys poikkesi hieman aika-ajojen tuloksesta, koska monella kuljettajalla oli lähtöruuturangaistus.

Max Verstappenilla oli 15 ruudun rangaistus, Nico Hülkenbergilla 20 ruudun, Brendon Hartleylla 25 ruudun ja Stoffel Vandoornella 5 ruudun.

Austinin GP:n aika-ajot 2017
                                                          Q1          Q2            Q3
1 Lewis Hamilton Mercedes      1:34.822 1:33.437 1:33.108
2 Sebastian Vettel Ferrari           1:35.420 1:34.103 1:33.347
3 Valtteri Bottas Mercedes         1:35.309 1:33.769 1:33.568
4 Daniel Ricciardo Red Bull        1:35.991 1:34.495 1:33.577
5 Kimi Räikkönen Ferrari           1:35.649 1:33.840 1:33.577
6 Max Verstappen Red Bull       1:34.899 1:34.716 1:33.658
7 Esteban Ocon Force India      1:35.849 1:35.113 1:34.647
8 Carlos Sainz Renault               1:35.517 1:34.899 1:34.852
9 Fernando Alonso McLaren     1:35.712 1:35.046 1:35.007
10 Sergio Perez Force India      1:36.358 1:34.789 1:35.148
11 Felipe Massa Williams          1:35.603 1:35.155
12 Daniil Kvyat Toro Rosso        1:36.073 1:35.529
13 Stoffel Vandoorne McLaren 1:36.286 1:35.641
14 Romain Grosjean Haas         1:36.835 1:35.870
15 Nico Hulkenberg Renault      1:35.740
16 Marcus Ericsson Sauber        1:36.842
17 Lance Stroll Williams              1:36.868
18 Brendon Hartley Toro Rosso 1:36.889
19 Pascal Wehrlein Sauber         1:37.179
20 Kevin Magnussen Haas          1:37.394

Päivän urheiluauto: NAG Rennsportwagen 1913

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

 

20.10.2018 22.07

NAG oli saksassa viime vuosisadan alussa toiminut autonvalmistaja. Yhtiön nimilyhenne tulee alun perin nimestä Neue Automobil-Gesellschaft, mutta vuonna 1915 nimi muutettiin muotoon Nationale Automobil-Gesellschaft.

Yhtiö toimi aina vuoteen 1930 asti, jolloin se fuusioitui Büssing-yhtiöön.

Kuvan auto on kisakäyttöön valmistettu NAG Rennsportwagen. Se valmistui vuonna 1913.

NAGin autot tunnettiin hyvästä suorituskyvystä ja luotettavuudesta.

NAG-autojen suurin menestys oli Avus-Rennen-kisan voitto 1921 ja Monza 24 tunnin kisan voitto 1924.

NAGin autoja tunnistetaan auton ovaalista jäähdyttäjästä.

Kuvan autossa on 1,8-litrainen nelisylinterinen ja nelitahtinen moottori. Tehoa moottorissa on 32 hevosvoimaa.

Auton huippunopeus oli 120 km/h.

Auto on kuvattu Berliinin teknisessä museossa (Deutsches Technikmuseum)

Tekstin lähde: Näyttelyteksti.

 

 

 

 

<b

Selvityksen mukaan lähes puolet suomalaisautoilijoista välttää pimeällä ajamista

Tekijä
Clas von Bell
-
Specsavers

20.10.2018 21.25

Lokakuun edetessä illat hämärtyvät ja autoilu muuttuu yhä haasteellisemmaksi.

Specsaverin teettämän tutkimuksen mukaan neljäsosa suomalaisista tunteekin olonsa turvattomaksi ratissa pimeällä, sillä näkeminen on silloin vaikeampaa.

Yleisin pimeän aikaan liikenteessä kohdattu ongelma ovat vastaantulevan auton sokaisevat ajovalot. Jopa 40 prosenttia suomalaisista mainitsee vastaantulijan ajovalojen häirinneen ajamistaan.

Jopa 48 prosenttia suomalaisista välttää autoilua pimeän tullen. 

Monella syynä pimeiden teiden välttelyyn voi olla epävarmuus: hämärällä autoillessaan viidesosa suomalaisista ei näe tiemerkintöjä selvästi, ja reilu kymmenesosa myöntää, ettei pysty arvioimaan etäisyyttä muihin ajoneuvoihin yhtä tarkasti kuin muulloin.

Optikon vinkit hämärällä autoilevalle

  •  Jos hämärässä autoileminen tuntuu haastavalta, kannattaa ensin selvittää oman näkemisen tila. Pienikin korjaamaton miinusvoimakkuus hankaloittaa hämärässä näkemistä. Taustalla saattaa olla myös esimerkiksi harmaakaihi, joka on tavallinen ikään liittyvä muutos silmissä. Optikko ohjaa tarvittaessa silmälääkäriin jatkotutkimuksiin.
  • Käytä kaukolaseja ajaessa. Vaikka muuten pärjäisitkin ilman laseja, kannattaa kaukolaseja kuitenkin käyttää aina auton ratissa. Silloin näkö on liikenteessä liikkuessa parhaassa mahdollisessa terässä.
  • Yöajolasit ovat hyvä hankinta paljon autoilevalle. Yöajolasit voivat olla voimakkuudeltaan erilaiset kuin päiväsaikaan käytettävät silmälasit. Niiden linssien keltainen väri parantaa kontrastia hämärässä ja auttaa siten näkemään paremmin pimeällä.
  • Tarkista, että laseissasi on heijastuksenestopinnoite. Pinnoite estää katu- ja ajovaloja heijastumasta linsseistä häiritsevästi ja helpottaa siten näkemistä hämärässä.
  • Totuttele hetki pimeään ennen auton rattiin astumista. Kirkkaasta sisätilasta ulos hämärään siirtyessä silmien sopeutuminen pimeään maisemaan voi viedä aikansa. Siksi hämärässä heikosti näkevien kannattaa antaa silmien tottua hetken aikaa pimeään ennen ajamaan lähtemistä.

Tutkimuksen tuloksia, kyselyn suomalaiset vastaajat

 1. Mitä ongelmia tai haittoja koet toisinaan ajaessasi yöllä (hämärässä)? Voit valita useamman kuin yhden vastausvaihtoehdon.

  • Tunnen oloni epävarmaksi 23,2 %
  • Tunnen pelkoa 6,4 %
  • Tunnen turvattomuutta, koska näen vähemmän/huonommin yöllä 25,4 %
  • Tunnen oloni sekavaksi 1,9 %
  • Väsyn nopeasti 16,6 %
  • Sokaistun vastaantulevien etuvaloista 40,3 %
  • En näe tiemerkintöjä yhtä selvästi 21,0 %
  • En näe edessä olevia mutkia yhtä selvästi 15,3 %
  • En pysty arvioimaan etäisyyttä muihin ajoneuvoihin yhtä tarkasti 11,6 %
  • Teen vääriä ratkaisuja liikenteessä, koska en näe yhtä hyvin / en pysty tekemään tehokkaita tilannearvioita 2,6 %
  • Muita ongelmia/haittoja 1,7 %
  • En koskaan koe ongelmia/haittoja ajaessani yöllä (hämärässä) 31,1 %

 

2. Miten toimit ratkaistaksesi yöllä (hämärässä) ajamista koskevat ongelmat tai haitat? Voit valita useamman kuin yhden vastausvaihtoehdon.

  • Vältän ajamista yöllä (hämärässä) mahdollisimman paljon 48,1 %
  • Annan silmieni tottua pimeään, ennen kuin lähden ajamaan 20,0 %
  • Sopeutan ajotapani olosuhteiden mukaiseksi (esim. jätän suuremman etäisyyden edellä ajavaan 
  • utoon tai muutan ajonopeutta) 71,5 %
  • En aja yhteen menoon pitkiä aikoja / pidän ylimääräisiä taukoja 28,5 %
  • Valitsen hyvin valaistun reitin 19,6 %
  • Olen ostanut erikoislasit (esim. silmälasit, joissa on keltaiset linssit) 1,2 %
  • Kytken kauko- ja/tai sumuvalot päälle aina kun mahdollista 46,1 %
  • Jotain muuta, tarkenna 1,4 %
  • En tee mitään 4,0 %

Specsaversin kansainvälisen tutkimuksen toteutti Panelwizard direct kesäkuussa 2017. Tutkimuksen vastaajat olivat Suomesta, Ruotsista, Norjasta ja Tanskasta ja iältään yli 18-vuotiaita. Yhteensä vastaajia oli 4 388, joista suomalaisia oli 1 104. Otos on kansallisesti edustava.

MSN: Kuvakatsauksessa Kuplavolkkarin pitkä historia 1930-luvulta tähän päivään.

Tekijä
Clas von Bell
-
Volkswagen

20.10.2018 19.55

MSN-sivusto on koonnut 60 kuvan katsauksen Volkswagenin Kupla-mallin historiasta aina mallin syntymästä tähän päivään.

Katsauksen pääroolissa on perinteinen Kupla, mutta muutama kuva käsittelee myös Beetle-mallia, jonka tuotanto nyt on myös loppumassa.

Klikkaa tästä, niin pääset nostalgiselle matkalle aina 1930-luvulle asti.

VALITETTAVASTI KUVAKATSAUS EI ENÄÄ OLE MSN:n sivuilla!

Päivän poliisiauto: Kyllä Suomen poliisi ajoi myös kansanautolla

Päivän museoauto: Suomessa valmistettu Kuplavolkkari

Päivän automainos: ”Volkswagen on hyvä talviauto”

 

 

Mies ajoi rajun pakomatkansa aikana tahallaan päin poliisiautoa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell.

20.10.2018 19.27

Porissa oli tänään kello 16 jälkeen kovavauhtinen takaa-ajo.

Poliisin tiedotteen mukaan ajo-oikeudeton mies pakeni poliisin partiota Tuorsniemen alueella. Seurantaan osallistui useita poliisin yksiköitä.

Poliisin mukaan mies ajoi pakomatkansa varrella tahallisesti päin poliisin partioautoa, ajoi suurta nopeutta tiheästi asutulla alueella, ja myös kevyen liikenteen väyliä pitkin.

Mies hylkäsi autonsa ja jatkoi sinnikästä pakoaan jostain löytämällään polkupyörällä.

Kovakuntoinen porilaispoliisi sai hänet kuitenkin juosten kiinni.

Poliisi löysi mieheltä ampuma-aseen.

Pakomatkan yhtenä pontimena lienee pitkähkö vankilarangaistus, joka hänellä vielä oli suorittamatta.

1...2 1642 1652 166...2 718Sivu 2 165 / 2 718