Koti Blogi Sivu 212

Tällainen ratikoiden pelastaja nähtävänä Helsingissä Helsinki-päivänä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kaupunkiliikenne.

Raivausajoneuvo, kaikkien ratikoiden sankari -tapahtuma järjestetään Helsinki-päivänä 12.6. klo 9–12 Vallilan raitiovaunuvarikolla. Tapahtumassa voi tutustua Kaupunkiliikenne Oy:n raivausajoneuvoon, sen toimintaan, varusteisiin ja kuljettajiin.

Kaupunkiliikenteellä on ollut 1960-luvulta lähtien oma raivausajoneuvo. Raivausajoneuvo on tärkeä apu, jotta ratikoiden kulku pystytään turvaamaan häiriöherkässä kaupunkiliikenteessä.

Raivausajoneuvo henkilöstöineen on lähtövalmiudessa 24/7 pelastamaan ratikat pulasta, jos esimerkiksi ratikka on vikaantunut, joutunut onnettomuuteen tai väärin pysäköity auto on estänyt ratikan kulkemisen.

Raivausajoneuvo, kaikkien ratikoiden sankari -tapahtumassa on luvassa ajoneuvon esittelyä, pientä aktiviteettia ja Kaupunkiliikenne-palkintoja.

Tapahtuma sopii lapsille ja joukkoliikenteestä tai ajoneuvoista kiinnostuneille.

Saapuminen tapahtumaan Vallilan varikolle

Tapahtuma järjestetään Vallilan raitiovaunuvarikon pihalla, osoitteessa Hämeentie 86. Kulku tapahtumapaikalle on Hämeentieltä.

Kävijöiden toivotaan saapuvan paikalle kävellen, pyörällä, ratikalla tai bussilla. Varikon alueella ei ole autoille parkkipaikkoja. Kaupunkipyöräasema sijaitsee aivan sisääntulon vieressä. Myös ratikka- ja bussipysäkit ovat lyhyen kävelymatkan päässä Hämeentiellä ja Sturenkadulla.

Lue tästä muita juttuja Kaupunkiliikenteestä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Iveco lanseeraa täyssähköisen S-eWayn Suomen markkinoille

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Iveco.

Iveco jatkaa panostustaan vihreään siirtymään Pohjoismaissa tuomalla S-eWayn Suomen markkinoille. Uusi sähkökuorma-auto yltää jopa 400 kilometrin toimintamatkaan, ja tukee jopa 350 kW:n pikalatausta mahdollistaen tehokkaan latauksen kuljettajan taukojen aikana.

(Päivitetty 13.6. Jutussa lukee nyt otsikossa ja ingressissä Suomen merkkinoille. Alun perin luki virheellisesti Tanskan markkinoille.)

Sallitun kokonaismassan ollessa jopa 28 tonnia (6×2 pitkärunkoinen kuorma-auto), S-eWay vastaa elinkeinoelämän tarpeisiin niin alueellisessa kuin kaupunkikuljetuksessakin.

Suurta joustavuutta ja runsaasti vaihtoehtoja

S-eWaytä on saatavana useina kokoonpanoina, mutta Suomen markkinoilla keskitytään tällä hetkellä jakeluun sopiviin alustoihin: 4×2-alustaan, johon rakennetaan 18 lavapaikan umpikori ja takalaitanostin, sekä 6×2-alustaan, joka soveltuu 24 lavapaikan ratkaisuihin – molemmat AD-ohjaamolla ja kattavalla vakiovarustuksella.

Molemmat mallit toimitetaan tehtaalta MY24-mallivuoden mukaisesti päivitettyinä, ja ne täyttävät EU:n GSR-sääntelyn vaatimukset – kuten muutkin Ivecon uudet mallit. Ajoneuvot on varustettu täysilmajousituksella. Lisäksi S-eWayn vakiovarusteluun kuuluvat muun muassa MirrorCam-kamerapeilit ja Alcoa Dura-Bright -vanteet, jotka parantavat energiatehokkuutta ja optimoivat ajoneuvon painoa.

Uuden Iveco S-eWayn akku on suojattu kuuden vuoden takuulla, 600 000 kilometrin tai 160 MWh:n energiankulutuksella – sen mukaan, mikä ehdoista täyttyy ensin.

400 kilometrin toimintamatkan, ja jopa 350 kW:n DC-latauksen ansiosta S-eWay yhdistää suorituskyvyn ja joustavuuden – ilman kompromisseja.

Ensimmäiset toimitukset ensi vuonna

S-eWayssa on kehittynyt sähköinen voimansiirto FPT Industrialilta, jossa sähköakseliin on integroitu kaksi sähkömoottoria. Ne tarjoavat jopa 480 kW:n tehon ja enintään 1 800 Nm:n väännön.

E-akseli vähentää energiahävikkiä, mikä parantaa sekä energiatehokkuutta että toimintamatkaa. Lisäksi S-eWay tarjoaa jopa kolme erilaista sähköistä ratkaisua (ePTO), joilla voidaan käyttää varusteita kuten nosturia, kippilavaa tai kylmäkonetta.

Ohjaamo on suunniteltu maksimaalisen mukavuuden ehdoilla. Ajokokemus on lähes äänetön ja tärinätön, ja ajoneuvossa on digitaalinen mittaristo, intuitiivinen käyttöliittymä sekä erinomainen hallittavuus.

Korkea vakiovarustelutaso, johon kuuluvat muun muassa Full-LED-ajovalot, akselipainomittari ja sähköhydraulinen ohjaus, tekevät ohjaamosta modernin ja miellyttävän työympäristön.

Iveco S-eWay on jo tilattavissa, ja ensimmäiset toimitukset tapahtuvat vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla.

Lue muita Iveco-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Mercedes-Benz lanseeraa uusimman sukupolven MBESS-energiavaraston

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz esittelee tämän vuoden Smarter E Europe -tapahtumassa uusimman sukupolven energiavarastointijärjestelmänsä. MBESS-nimeä kantava ratkaisu on tarkoitettu teolliseen ja kaupalliseen käyttöön.

Yhtiöllä on yli kymmenen vuoden kokemus vastaavien isojen akkukokonaisuuksien suunnittelusta ja toteutuksesta, joten järjestelmä on käyttöturvallinen, skaalattava, kustannustehokas ja joustava yrityselämän nopeasti muuttuviin energiankäyttötarpeisiin.

Ratkaisun ytimen muodostavat tehokkaat NMC-akkumoduulit, jotka ovat peräisin kierrätetyistä ajoneuvoakuista ja pidentävät näin akkujen käyttöikää. Järjestelmä on pakattu kompaktiin, halkaisijaltaan noin nelimetriseen konttiin.

Danfossin vesijäähdytysteknologia mahdollistaa varaston jopa 99 prosentin hyötysuhteen myös osakuormalla. Siirrettävän energiavaraston nimellisteho on 1,6 MWh.

Smarter E Europe tapahtuma järjestetään 22 – 25.6 Münchenissä.

Katso muita Mercedes-Benz-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Peugeotin mallistoon täyssähköinen 325-hevosvoimainen nelivetoversio

Tekijä
Clas von Bell
-
Peugeot E-3008 dual motor. Kuva: Peugeot.

Peugeotin uudet nelivetoiset lippulaivamallit vievät malliston suorituskyvyn uudelle tasolle. Nelivetoiset Dual Motor -versiot tulevat tarjolle sekä E-3008- että E-5008-malleihin.

Peugeot on esitellyt kolmannen sähköisen voimalinjaversio E-3008- ja E-5008-malleihin. Tähän saakka molemmat mallit ovat olleet tilattavissa kahdella akkukoolla ja nyt mallistoon on tulossa 325-hevosvoimaiset nelivetoiset Dual Motor -versiot.

Näissä yhdistyvät vaikuttava suorituskyky, taloudellisuus sekä nelivedon tuoma turvallisuus. Uusimman lisäyksen myötä Peugeotin henkilöautomallistosta löytyy jo 12 täysin sähköistä vaihtoehtoa.

Dual Motor -malleja vauhdittavat kaksi sähkömoottori. Etuakselilta löytyvä tarjoaa tehoa 213 hevosvoimaa ja takamoottori tarjoaa 112 hevosvoimaa. Yhteistehoa on käytettävissä 325 hevosvoimaa ja vääntölukemaksi kirjataan 509 newtonmetriä.

Peugeot E-5008 dual motor. Kuva: Peugeot.

Näiden lukemien myötä E-3008 Dual Motor saavuttaa 100 km/h nopeuden 6,0 sekunnissa ja E-5008 Dual Motor selviää samasta kiihdytyksestä 6,5 sekunnissa. Ohituskiihtyvyys välillä 80-120 km/h on vaikuttava 3,8 sekuntia E-3008:n korissa ja isoveljen tapauksessa 4,0 sekuntia.

Myös alustaa on säädetty vastaamaan suorituskykyä. Päivityksiä ovat saaneet esimerkiksi kallistuksenvakaajat, jouset, iskunvaimentimet sekä ohjaus. Muutoksilla Peugeot haluaa varmistaa uusien lippulaivamallien tarjoavan parhaan mahdollisen ajokokemuksen.
Ajotilat tilanteen mukaan

Peugeot E-3008 Dual Motor ja E-5008 Dual Motor tarjoavat kuljettajan valittavaksi neljä ajotilaa. Valinta vaikuttaa muun muassa käytettävissä olevaan tehoon, voiman jakautumiseen sekä luistoneston toimintaan.

  • Normal – käytettävissä 313 hv ja 450 Nm, etuvetopainotteinen
  • 4WD – käytettävissä 325 hv ja 509 Nm, vetosuhde matalissa nopeuksissa 50:50
  • Sport – käytettävissä 325 hv ja 509 Nm, vetosuhde 60:40
  • Eco – käytettävissä 213 hv ja 343 Nm, eteneminen vain etumoottorin voimalla

Ajotilasta riippumatta täysi teho tulee käyttöön turvallisuussyistä, jos kaasupoljin painetaan täysin pohjaan. Kun takamoottoria ei ajotilanteessa tarvita, se vapautetaan alennusvaihteen yhteydestä löytyvällä kytkimellä kulutuksen pienentämiseksi.

Peugeotin uudet täyssähköiset nelivedot hyödyntävät energianlähteenään 73 kWh:n litium-ioniakustoa. Mallien WLTP:n mukaiset toimintamatkat ovat E-3008 Dual Motorin kohdalla 490 kilometriä ja E-5008 Dual Motorin tapauksessa 467 kilometriä. Tehokkaan 160 kW:n pikalatauksen ansiosta lataaminen varausvälillä 20-80 % kestään vain 30 minuuttia.

Peugeot E-3008 dual motor. Kuva: Peugeot.

Dual Motor -versiot ovat tärkeä laajennus Peugeotin sähköautomallistoon. Nelivetoisuus nostaa näiden mallien suorituskyvyn ja käytettävyyden uudelle tasolle. E-3008 tarjoaa linjakkaan korin pariksi ihastuttavan ajettavuuden, ja E-5008 on yksi harvoista 7-istuinpaikkaa tarjoavista nelivetoisista täyssähköautoista.

Peugeot E-3008 Dual Motorin ja E-5008 Dual Motorin hinnat julkaistaan kesän aikana. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen syksyllä.

Lue muita Peugeot-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Poliisi epäilee autopesulayhtiötä useista rikoksista!

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Itä-Uudenmaan poliisin talousrikostutkinnassa on tutkittu vuosien 2014 – 2022 välisenä aikana Uusimaalaisissa autopesula -yhtiöissä tapahtuneita epäiltyjä rikoksia.

-Esitutkinnassa selvitettiin yhtiöiden osalta muun muassa törkeitä velallisen epärehellisyyteen, törkeitä kirjanpitoon sekä törkeitä verotukseen liittyviä rikoksia. Asiassa epäilyille tehtiin tutkinnat myös liiketoimintakiellon määräämiseksi, kertoo tutkinnanjohtaja rikoskomisario Hans Pirttilä.

Esitutkinnassa selvinneen perusteella molempien yhtiöiden liiketoiminnasta vastanneiden henkilöiden epäillään siirtäneen sekä ohjanneen merkittävän määrän varallisuutta yhtiöiden ulkopuolella sekä käyttäneen yhtiöiden varoja yksityisiin menoihin. Näillä toimilla heidän epäillään aiheuttaneen yhtiöiden maksukyvyttömyyden. Samojen henkilöiden epäillään liittyvän molempien yhtiöiden rikolliseen toimintaan.

– Veropetosten osalta yhtiön vastuuhenkilöiden epäillään jättäneen ilmoittamatta yhtiön myyntituloja ja yhtiön maksamia palkkoja. Heidän epäillään myös ilmoittaneen yhtiön kuluiksi yksityisluonteisia menoja. Kirjanpitorikosten osalta heidän epäillään osittain laiminlyöneen kirjanpidon laatimisen. Heidän epäillään myös jättäneen merkitsemättä yhtiön kirjanpitoon myyntituloja, maksamiaan palkkoja sekä merkinneen yhtiön kuluiksi yksityisluonteisia menoja, Pirttilä jatkaa.

Esitutkinnassa selvinneen perusteella on syytä epäillä, että törkeillä velallisen epärehellisyyteen liittyvillä rikoksilla olisi tapahtuma-aikana aiheutettu velkojille merkittävät vahingot. Toisen yhtiön osalta törkeän velallisen epärehellisyyden osalta rikoshyödyksi epäillään noin 2,45 miljoonaa euroa vuosien 2014-2022 välisenä aikana. Toisen yhtiön osalta törkeän velallisen epärehellisyyden osalta rikoshyödyksi epäillään noin 2,94 miljoonaa euroa vuosien 2017-2022 välisenä aikana.

Esitutkinnan aikana epäiltyinä kuultiin yhteensä kuutta henkilöä.

Rikoskokonaisuus on siirretty syyttäjälle syyteharkintaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Nuorten auto ajautui veteen Laitilassa — kaksi henkilöä kuoli

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi ja pelastuslaitos saivat tänään noin kello 18.40 hätäkeskuksen kautta ilmoituksen, jonka mukaan auto oli vajonnut veteen Laitilassa Tarvaistentien läheisyydessä.

Auto oli ajautunut ja uponnut vedellä täyttyneeseen louhokseen, joka on arviolta noin viisi metriä syvä. Kaksi henkilöä oli päässyt pelastautumaan autosta itse. Pelastautuneet hälyttivät apua onnettomuuspaikan lähistöllä asuvan sivullisen luota.

Pelastuslaitoksen sukeltajat nostivat autosta kaksi henkilöä, jotka todettiin kuolleeksi tapahtumapaikalla. Onnettomuuden osalliset ovat 17-19 vuotiaita nuoria miehiä.

Poliisi tutkii onnettomuuden syytä ja tiedottaa asiasta mahdollisuuksien mukaan tutkinnan edetessä. Toistaiseksi asiasta ei ole enempää tiedotettavaa.

Lue myös

Sähköpotkulauta anastettiin röyhkeästi Kuopiossa KYS:n pihasta tiistaina

Poliisilta lisätietoa Jalasjärven kolarista – yksi henkilö menehtyi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Valmet Automotiven Puolan tehtaan laajennus valmistui

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Valmet Automotive.

Valmet Automotive on autoteollisuuden johtavia kumppaneita ajoneuvojen sopimusvalmistuksessa ja akkujärjestelmissä, mutta myös yksi Euroopan suurimmista avoautojen kattojärjestelmien ja kinemaattisten ratkaisujen, kuten sähkökäyttöisten latausluukkujen ja aktiivisten ilmanohjainten, järjestelmätoimittajista.

Kattojärjestelmien ja kinemaattisten ratkaisujen tuotantotilat sijaitsevat Zaryssä, Puolassa, ja toiminnan teknologiakeskus puolestaan Osnabrückissa, Saksassa.

Zaryn tehtaan laajennus käynnistyi virallisesti tammikuussa 2025 ja uusien tilojen suunnittelusta vastaa teollisuuskiinteistöjen kehittäjä Panattoni. Nyt toimipaikan laajennetut tuotantotilat ja logistiikkakeskus ovat valmistuneet Puolassa.

– Zaryn tehtaamme on Puolassa merkittävä teknologiayritys ja työnantaja. Lisäksi tehtaan laajennus vahvistaa asemaamme Euroopan autoteollisuuden palveluntarjoajana. Jatkamme autoteollisuusasiakkaidemme palvelemista joustavasti ja ammattitaitoisesti heidän tarpeidensa muuttuessa. Nyt valmistuneet tuotantotilat on tarkoitettu erityisesti kinemaattisten järjestelmien ja aktiivisten latausluukkujen valmistuskapasiteetin laajentamiseen premium-asiakkaille, kommentoi Valmet Automotiven toimitusjohtaja Pasi Rannus.

Uudet tilat tullaan ottamaan käyttöön vielä tämän vuoden aikana, tuotannon jatkuessa Zaryn tehtaalla normaalisti. Laajennus lisää tehtaan kokonaispinta-alaa 8 800 m². Kaikkiaan tuotantotilaa on jatkossa käytössä yli 26 000 m², joka mahdollistaa entistä joustavamman tuotannon mukauttamisen asiakkaiden tarpeisiin.

Tehtaan tilat on räätälöity Valmet Automotiven tarpeiden mukaisesti, ja niihin kuuluu nykyisen tehtaan laajennus tuotanto- ja logistiikkatiloilla sekä sosiaali- ja hallintotiloilla. Joustava pohjaratkaisu mahdollistaa nopean valmiuden tulevaisuuden tuotanto- ja logistiikkamuutoksiin.

– Tämä investointi on tärkeä askel toimintamme laajentamiseksi Euroopassa. Tehtaamme tuotantokapasiteettimme kasvaa nyt merkittävästi, ja samalla tuemme paikallista taloutta luomalla yli 300 uutta työpaikkaa. Sähköisen liikenteen aikakaudella aerodynamiikan komponentit muuttavat pelikenttää. Zaryssa me kehitämme ja toteutamme jo teknologioita, jotka näyttävät suuntaa autoteollisuuden tulevaisuudelle, sanoo Valmet Automotiven katto- ja kinematiikkajärjestelmäliiketoiminnan johtaja Remigiusz Grześkowiak.

Valmet Automotiven toiminnot Suomessa, Puolassa ja Saksassa muodostavat kattavan verkoston, joka palvelee monipuolisesti autoteollisuuden toimijoita. Lisäksi yhtiön toimipaikoilla on merkittävä rooli alueidensa talouden ja elinkeinoelämän edistäjinä.

Lue muita Valmt Automotive -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Sähköpotkulaudat osallisina useassa liikenneonnettomuudessa Hämeessä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Hämeessä on viikon aikana tapahtunut useita kolareita. Kolmessa eri kolarissa osapuolena on ollut sähköpotkulauta, joka on ylittänyt tietä suojatietä pitkin.

Riihimäellä tapahtui sähköpotkulaudan ja pakettiauton välinen kolari Torikadun ja Paloheimonkadun risteyksessä keskiviikkona 4.6. iltapäivällä kello 15 jälkeen.
Sähköpotkulautailija oli ajanut Paloheimonkadun kevyen liikenteen väylältä Torikadun ylittävälle suojatielle.

Samaan aikaan pakettiauton kuljettaja oli ajanut Torikatua kohti Etelän Viertotietä. Torikadun ja Paloheimonkadun risteyksessä oikealta tullut, Torikatua ylittänyt sähköpotkulautailija oli törmännyt pakettiauton oikeaan kylkeen.

Alle 40-vuotias sähköpotkulautailija loukkaantui kolarissa lievästi ja hänet kuljetettiin sairaalaan.

Asiassa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamista ja poliisi tutkii tapahtumaa.

Lahdessa kaksi sähköpotkulautailijaa ajoi päin punaisia liikennevaloja

Lahdessa sähköpotkulautailija ajoi Vesijärvenkadun ja Harjukadun risteyksessä pyörätiellä päin punaista liikennevaloa perjantaina 6.6. puolen päivän aikaan. Harjukatua ylittänyt 18-vuotias sähköpotkulautailija ei huomannut hänen oikealta puolelta tullutta henkilöautoa vaan törmäsi auton vasempaan kylkeen.

Sähköpotkulautaa kuljettanut nuori loukkaantui törmäyksessä siinä määrin, että hänet kuljetettiin sairaalaan tarkastettavaksi. Poliisi epäilee hänen syyllistyneen liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.

Myöhemmin samana päivänä, noin kello 15 aikaan, myös Lahdenkadun ja Vesijärvenkadun risteyksessä sähköpotkulautailija ajoi päin suojatien punaisia liikennevaloja. Lahdenkatua ajanut henkilöauton kuljettaja väisti tietä ylittänyttä 17-vuotiasta sähköpotkulautailijaa, mutta osui häneen kuitenkin siten, että nuori kaatui sähköpotkulaudallaan.

Viereistä kaistaa pitkin ajanut kuorma-auton kuljettaja havaitsi henkilöauton tekevän äkkijarrutuksen ja jarrutti myös voimakkaasti. Sähköpotkulautailija kaatui kuorma-auton keulaan.

Nuori sai tapahtumassa vammoja pään alueella ja ensihoito kuljetti hänet sairaalaan. Nuoren epäillään syyllistyneen liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.

Lue muita juttuja sähköpotkulaudoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Moottoripyörien väärinpysäköinti Turussa kasvanut räjähdysmäisesti!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva: Kuva CvB.

Moottoripyöräilijät uhmaavat pysäköintisääntöjä ympäri Suomea, paljastavat Suomen suurimman pysäköintialan työllistäjän ParkkiPaten tilastot. Erityisesti muualle kuin merkityille alueille pysäköinti on viime vuosina yleistynyt.

Turun osuus prätkäkuskien pysäköintivirheistä on peräti nelinkertaistunut vuosina 2022–2024 samalla, kun pääkaupunkiseudun osuus on pienentynyt kolmanneksella ja Tampereen osuus pysynyt lähes ennallaan.

ParkkiPaten tilastojen mukaan moottoripyöräilijät kapinoivat erityisesti merkittyjä paikkoja vastaan. Yli puolet kaikista motoristeille kirjoitetuista valvontamaksuista kirjoitetaan kielletyille alueille pysäköinnistä, ja tämä käytös on vain yleistynyt.

Vuonna 2022 motoristien pysäköintivirheistä 50,3 prosenttia ja viime vuonna jo 55,7 prosenttia koski muualle kuin merkitylle paikalle pysäköimistä.

Moottoripyöräilijöiden tekemät pysäköintivirheet ovat vain murto-osa kaikista pysäköintivirheistä. Vuonna 2022 0,3 prosenttia kaikista valvontamaksuista kirjoitettiin moottoripyöräilijöille. Viime vuonna osuus oli kasvanut 0,5 prosenttiin.

Henkilöautoja Suomessa on reilusti yli 90 prosenttia ajoneuvokannasta ja moottoripyöriä, mopoja tai mopoautoja muutama prosentti. Kesäkaudella motoristien osuus on kuitenkin suhteessa suurempi.

Kesäkausi ajaa prätkäkuskin virheelliseen pysäköintiin

ParkkiPaten toimitusjohtaja Christian Metsärannan mukaan moottoripyöräilijöiden pysäköintikäyttäytymisessä näkyy selvä trendi: yhä useampi kuski jättää pyöränsä minne sattuu.

”Tähän voi olla monia syitä. Varsinaisia moottoripyörille suunniteltuja pysäköintipaikkoja on melko vähän, mikä valitettavasti voi ajaa motoristit etsimään vaihtoehtoisia ratkaisuja. Moottoripyöriä käytetään pääosin kesäkaudella, jolloin pysäköintipaikat voivat ylipäätään olla täydempiä ja kilpailu paikoista kovempaa.”

Pysäköintimaksujen laiminlyönti romahtanut motoristien keskuudessa

Kolmessa vuodessa pysäköintimaksun suorittamatta jättäminen on moottoripyöräilijöiden keskuudessa vähentynyt. Vielä vuonna 2022 lähes viidesosa (17,4 %) moottoripyöräkuljettajien tekemistä pysäköintivirheistä koski pysäköintimaksun suorittamatta jättämistä.

”Viime vuonna pysäköintimaksun suorittamatta jättäminen ei ollut enää motoristien kolmen yleisimmän rikkeen joukossa, ja sen vuoksi kirjoitettiin enää alle kymmenen prosenttia moottoripyöräilijöiden valvontamaksuista. Tämä on ilahduttava kehityskulku”, Metsäranta toteaa.

Metsärannan mukaan muutos kertoo todennäköisesti mobiilimaksamisen yleistymisestä.

”Moni motoristi on ottanut käyttöön älypuhelinsovellukset, jotka ovat pyöräilijälle käteviä, koska niitä käyttäessä kuittia ei tarvitse asettaa näkyville. Prätkäkuskeille maksulapun kiinnittäminen pyörään on ollut haaste, sillä moottoripyörissä ei ole luontevaa paikkaa maksutositteelle.”

Tamperelaiset pysäköivät turkulaisia tunnollisemmin

Motoristien rikkeissä on selviä alueellisia eroja. Esimerkiksi Turun osuus on nelinkertaistunut kolmen vuoden aikajaksolla 2022–2024 eli kasvanut 7 prosentista 28,2 prosenttiin. Turkulaisten osuus on kasvanut tasaisesti, mutta erityisen merkittävä hyppäys tapahtui vuosien 2022 ja 2023 välillä, jolloin osuus kasvoi yli kolminkertaiseksi: seitsemästä prosentista 24,6 prosenttiin.

Samaan aikaan esimerkiksi Tampereen osuus moottoripyöräilijöiden rikkeissä on pysynyt suhteellisen vakaana. Vuonna 2022 14,8 prosenttia valvontamaksuista annettiin tamperelaisille prätkäkuskeille ja viime vuonna heidän osuutensa oli 13,6 prosenttia.

Helsingissä moottoripyöräilijöiden rikkeet vähenivät merkittävästi

Metsärannan mukaan Turun alueen räjähdysmäinen kasvu moottoripyöräilijöiden pysäköintivirheissä on poikkeuksellinen ilmiö.

”Erityisen silmiinpistävää on vuosien 2022–2023 välinen hyppy, jolloin osuus kasvoi yli kolminkertaiseksi. Tämä ei ole tavanomaista kehitystä. Samaan aikaan esimerkiksi Tampereella tilanne on pysynyt lähes muuttumattomana, mikä kertoo, että kyse ei ole valtakunnallisesta ilmiöstä vaan nimenomaan paikallisista tekijöistä. Turun kehitys herättää pohtimaan, onko kyse moottoripyöräilijäystävällisten pysäköintiratkaisujen puutteesta.”

Sillä välin, kun turkulaisten rikkeet ovat yleistyneet, pääkaupunkiseudun osuus on pienentynyt noihin kolmanneksella. Vuonna 2022 yli puolet kaikista moottoripyöräilijöiden pysäköintivirheistä (57,6 %) tehtiin Helsingissä ja sen ympäristökunnissa. Viime vuonna pääkaupunkiseudun osuus oli enää 39,4 prosenttia.

Lue myös: Tiesitkö nämä asiat moottoripyörien pysäköinnistä? Sakko voi rapsahtaa aivan yllättäen!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Kian tehokkain malli on nyt hinnoiteltu!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kia.

Kian malliston suorituskykyisimmän auton, EV6 GT:n, hinnat ovat nyt julkaistut. Mallivuoden 2025 EV6 GT:n hinnat alkavat 68 690 eurosta.

Uusi EV6 GT on äärimmäisen kattavasti varusteltu sisältäen käytännössä katsoen kaikki varusteet vakiona. Lisävarustelistalta löytyvät uudistuneesta EV6:sta tutut metalli- ja mattavärit sekä panoraamakattoluukku.

Kuva: Kia.

Hinnan vastikkeena kuljettajalla on oikean jalkansa alla jopa 650 hevosvoimaa, joka on Kian historian korkein lukema. Launch Control -tilassa käytettävä maksimiteho kiihdyttää auton 0-100 km/h vain 3,5 sekunnissa.

Myös kantama on kasvanut edellisestä mallista suuremman 84 kWh:n akuston myötä; WLTP-mittaustavan mukainen toimintamatka on nyt 450 kilometriä. Latausnopeus säilyy muuttumattomana EV6:sta 800 voltin arkkitehtuurin myötä, jonka avulla 10-80 % latausaika on vain 18 minuuttia maksimiteholla 258 kW.

EV6 GT tarjoaa säväyttävän ajokokemuksen Virtual Gear Shift -virtuaalivaihteiston sekä Active Sound Design -äänisuunnittelun avulla. Ainutlaatuista ajokokemusta vahvistetaan entisestään useilla ajettavuuteen keskittyneillä parannuksilla erityisesti auton alustan puolella. Sähkösäätöinen jousitus (ECS), suorituskykyisempi iskunvaimennus, sekä jatkokehitetty ohjaus tuovat vakautta, hallittavuutta, ja itsevarmuutta kaikissa nopeuksissa.

Kuva: Kia.

Urheilullisuus näkyy EV6 GT:ssä myös sisätiloissa. Erityiset sähkösäätöiset GT-kuppipenkit lämmityksellä ja tuuletuksella, uudelleenmuotoiltu urheilullinen ohjauspyörä, kojelaudan GT-malleihin eksklusiivinen kuviointi sekä GT-grafiikat kahdessa 12,3-tuumaisessa kosketusnäytössä luovat ainutlaatuisen ympäristön ohjaamossa.

Kosketusnäyttöjen käyttöliittymä on päivitetty uuteen CCnC-järjestelmään, joka tukee OTA-päivityksiä sekä online-palveluita. Ulkopuolen muutoksiin lukeutuvat neonvihreät jarrusatulat, uudelleenmuotoillut takapuskuri ja takadiffuusori, sekä etupuskuri ja etusäleikkö.

Kuva: Kia.

Kian suorituskykyinen ja urheilullinen GT-mallisto laajentuu lähitulevaisuudessa lippulaivamallin EV9:n GT-versiolla, jossa 3-rivinen SUV yhdistyy yli 500-hevosvoimaiseen nelivetovoimalinjaan ja urheilulliseen ajettavuuteen.

Lue muita Kia-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Kuva: Kia.
1...211212213...2 679Sivu 212 / 2 679