Tasan kymmenen vuotta sitten kerroimme Peugeotin leijonasta, joka jo oli päässyt 150 vuoden ikään.

Peugeotin leijona täytti 150 vuotta

Peugeotin leijona on eräs maailman tunnetuimmista tavaramerkeistä. Se on koristanut erilaisia Peugeot-tuotteita jo puolentoista vuosisadan ajan.

Leijonan muoto on vaihdellut vuosikymmenien aikana, mutta sen voimaa ja nopeutta ilmaiseva ylväs ryhti on aina viestinyt eläinmaailman kuninkaan tasoisista tuotteista.

Katso tästä muut Autotoday 10 vuotta sitten -jutut

Marraskuussa 1858 Emile Peugeot rekisteröi leijonan – nuolen kanssa tai ilman sitä – omaa nimeään kantavien tuotteiden tunnukseksi.

Emile oli antanut jo reilut kymmenen vuotta aiemmin kultaseppä ja kaivertaja Julien Blazerin tehtäväksi luoda symbolin Peugeot-tuotteiden tunnistamiseksi.

Blazer valitsi leijonan tähän tehtävään, sillä hän katsoi, että leijonan ominaisuudet – voima, notkeus ja nopeus – vastasivat parhaiten yhtiön silloisen päätuotteen – sahan – tärkeimpiä ominaisuuksia.

Jo 1800-luvulla leijona otettiin käyttöön myös muissa yhtiön valmistamissa tuotteissa, kuten kahvimyllyissä (1881), polkupyörissä (1882) ja moottoripyörissä (1898).

Vaikka Armand Peugeotin ensimmäisen auton, Type 3:n tuotanto käynnistyi jo vuonna 1891, sarjavalmisteiset autot saivat nuolen päällä kulkevan leijonan keulalleen vasta vuonna 1906.

Leijonaa käytettiin ensimmäisessä vaiheessa kuitenkin vain lyhyen ajan. Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1912 esitelty Lion-niminen auto oli tässä vaiheessa viimeinen leijonamerkillä koristeltu auto. Tämän jälkeen Peugeotit tunnistettiin pitkään jäähdyttäjään kiinnitetystä merkistä, johon oli kirjoitettu sana Peugeot.

1920-luvulla leijonasta tuli kuitenkin Peugeotien omistajien keskuudessa suosittu tunnusmerkki, ja he varustivatkin autonsa jäähdyttäjänkorkin leijonamerkillä. Peugeot-myyjillä oli tarjota kaksi eri vaihtoehtoa, ärjyvää leijonaa tai hyökkäävää leijonaa esittävä merkki.

Ensimmäisen vaihtoehdon suunnittelijana oli Marx-niminen kuvanveistäjä ja jälkimmäisen herra nimeltä Baudichon.

Lokakuussa 1933 järjestetyssä Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin uusi aerodynaamisten Peugeotien sukupolvi, joita koristi leijonamerkki.

Leijona komeili Peugeotin konepellillä aina vuoteen 1960 saakka, jolloin sen käytöstä konepellin päällä luovuttiin turvallisuussyistä.

Syynä poistoon ei ollut säästäminen, vaan konepellin koristetta pidettiin liian vaarallisena kolaritilanteissa.

Historiansa aikana Peugeotin leijona on kehittynyt ja muuttanut muotoaan useaan otteeseen.

Tänä päivänä leijonatunnus löytyy edelleen kaikista Peugeot-tuotteista, niin autoista ja skoottereista kuin polkupyöristä ja erilaisista työkaluista sekä tietysti myös ravintola-alalla huippuarvostetuista suola- ja pippurimyllyistä.

Peugeot-autojen keulaa ja takaluukkua sekä -skoottereita koristava, voimaa uhkuva krominvärinen leijona kertoo ranskalaismerkin kunniakkaasta, pitkästä historiasta, joka on keskeytyksittä kestänyt niin sodat kuin lamat.

Juttu oli Autotodayssa 25.11.2008.