Koti Blogi Sivu 2083

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Mitsubishin sähköauton käyttötestit alkavat Euroopassa”

On mielenkiintoista ajatella, että jo kymmenen vuotta sitten ajettiin Euroopassa sähköautojen käyttötestejä. Välillä tuntuu, että näitä testejä on jo ajettu yli kymmenen vuotta, eikä vielä ole päästy paljon pidemmälle. Mitsubishin i-MiEV -auton toimintamatka tosin oli 10 vuotta sitten vain 144 kilometriä.

Mitsubishin i-MiEV-autoja on vielä liikennekäytössä Suomessa toista kymmentä, joista neljä on Kittilässä.

Mitsubishin sähköauton käyttötestit alkavat Euroopassa

Mitsubishi i-MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) -sähköauton käyttötestit alkavat Euroopassa tammikuun aikana. i-MiEV on ensimmäinen sähköautomalli, jonka mikään merkittävimmistä autonvalmistajista tuo markkinoille jo tämän vuoden aikana.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Käyttötesteissä on mukana 12 kappaletta i-MiEV -sähköautoja, jotka nähdään ensimmäiseksi arkipäivän liikenteessä Espanjassa, Hollannissa ja Isossa-Britanniassa. Näistä maista testaus laajenee muualle Eurooppaan tämän vuoden kuluessa.

Tähän mennessä i-MiEV -mallin ominaisuuksia jokapäiväisessä ajossa on testattu Japanissa, Uudessa Seelannissa ja Yhdysvalloissa. Auto lanseerataan ensimmäiseksi Japanissa jo tulevana kesänä. Mikäli eurooppalaisten käyttötestien tulokset ovat odotetun positiivisia, i-MiEV nähdään täkäläisillä markkinoilla arvion mukaan vuoden 2010 lopulla.

Mitsubishi on viimeksi kuluneen vuoden aikana arvioinut i-MiEVin ominaisuuksia testiajoissa ja mallin soveltuvuutta vaihteleviin tarpeisiin yhteistyössä muun muassa voimayhtiöiden, paikallis- ja aluehallinnon viranomaisten sekä suurten yritysautoasiakkaidensa kanssa.

Käyttötestien uudessa vaiheessa mukaan otetaan maahantuojat Mitsubishi Motors Europen toiminta-alueella, Suomi mukaan luettuna. Tavoite on selvittää entistä perusteellisemmin sähköautojen markkinapotentiaalia, niihin kohdistuvia odotuksia ja i-MiEVin menestysmahdollisuuksia Euroopassa.

Mitsubishi i-MiEV -sähköautomalli perustuu Mitsubishi i-malliin ja edustaa tällä hetkellä yhtiön ympäristöosaamisen kärkeä. Tähän mennessä ajetuissa testeissä i-MiEVillä on saavutettu jopa 144 kilometrin toimintamatka yhdellä auton litium-ioni-akkujen latauksella EU-normien mukaan mitattuna. Auto saavuttaa jopa 130 kilometrin huippunopeuden.

Juttu oli Autotodayssa 19.1.2009

Kuljetusyritysten edunvalvoja SKAL haluaa olla mukana vähentämässä päästöjä

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Kuljetusala ottaa päästöjen alentamisen tosissaan. SKAL:n laskelmien mukaan vielä vuonna 2045 yli 80 prosenttia maanteiden tavaraliikenteen energiankulutuksesta on vielä nestemäistä dieseliä.

SKAL:n mukaan kaasu on vaihtoehto kevyimmissä yhdistelmissä ja sähkö taajamien jakeluliikenteessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Panostus uusiutuvista raaka-aineista valmistettuun dieseliin ja biokaasuun olisi Suomen tavaraliikenteelle kuitenkin paras ympäristövalinta, todetaan SKAL:n tiedotteessa.

Maanteiden tavaraliikenne käyttää tällä hetkellä vuosittain noin 1,3 miljardia litraa dieseliä.

SKAL:n mukaan on tärkeää huomata, että tavaraliikenteen energiankulutuksesta kaksi kolmasosaa liittyy raskaisiin ajoneuvoyhdistelmiin, joissa ei toistaiseksi ajoneuvoteknisistä syistä ole vaihtoehtoa nestemäiselle dieselille.

Viimeaikaisissa päästökeskusteluissa kärkeen nostetulla sähköllä on SKAL:n mukaan paikkansa kevyimmissä jakelukuljetuksissa, tosin esimerkiksi pakettiautokuljetukset edustavat vain yhtä prosenttia tavaraliikenteen energiankulutuksesta.

Koska dieseliä käytetään vielä pitkään, päästöjen kannalta on ratkaisevaa, mistä se valmistetaan.

Ympäristöystävällisemmän dieselin saatavuus kohtuulliseen hintaan edellyttää raskaan liikenteen dieselin polttoaineveron alentamista ja jakeluvelvoitteen kasvattamista.

SKAL esittää liikenteen verotuksen kokonaisuudistusta, jossa verotuksen tavoitteeksi otettaisiin liikenteen päästöjen vähentäminen ja Suomen kilpailukyvyn tukeminen.

Maanteiden tavaraliikenteessä käytettävän polttoaineen verotusta kevennettäisiin ottamalla käyttöön ammattidiesel, jolloin tuettaisiin fossiilista dieselöljyä kalliimman uusiutuvan dieselin osuuden kasvattamista kilpailukyvyn kärsimättä.

SKAL vaatii seuraavaa eduskuntaa laittamaan tiet kuntoon, sillä huonokuntoinen tieverkko lisää polttoaineen kulutusta ja heikentää liikenneturvallisuutta.

SKAL esittää miljardin euron vuotuista lisäpanostusta tiestön ylläpitoon ja kehittämiseen. Liikenneverkkoa tulee kehittää parlamentaarisessa ohjauksessa ja 12 vuoden sykleissä.

Miljardin vuotuisesta summasta SKAL ohjaisi 300 miljoonaa euroa perustienpidon rahoitustasoon, toiset 300 miljoonaa euroa tulisi vuosittain tiestön korjausvelan poistamiseen ja suurin erä, 400 miljoonaa euroa, tasokorotukseksi tiestön kehittämisinvestointeihin.

SKAL:n mukaan panostus maksaisi itsensä takaisin turvallisuutena ja kilpailukykynä.

 

Ralli: Kim Forsgren oli ylivoimaisesti nopein juniori Iisalmessa

Kim Forsgren ajoi RSJM-luokan voittoon. Kuva Taneli Niinimäki/AKK.

Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan(RSJM) kausi 2019 käynnistyi lauantaina Iisalmessa. Kim Forsgren ajoi luokan ylivoimaiseen voittoon. Yleiskilpailun voitti lisäluokissa ajanut Pekka Keski-Korsu.

Forsgrenin voiton salaisuutena oli kanssakilpailijoita tasaisempi vauhti. Tasaisuudesta ja hyvästä vauhdista kertovat viidet pohjat kuudeen erikoiskokeen mittaisessa kilpailussa. Sekuntitaistot kääntyivätkin jatkuvasti Forsgrenin eduksi.

Lopulta voittajan kaula toiseksi ajaneeseen Kristian Niemiseen oli 28 sekuntia.

– Hyvät fiilikset, kerran onnisti. Viime viikonloppuna sai jo hyviä kilometrejä alle ja täällä jatkui voittaminen. Hyvää ajamista, Forsgren hehkuttaa.

Kilpailun loppupuolelle mahtui myös omanlaista draamaansa, sillä maaliin selviämistä Forsgren joutui hetken jännittämään.

– Viimeinen pätkä mentiin ilman kytkintä. Riskejä on, kun raakana laittaa vaihdetta silmään, mutta päästiin maaliin, kuljettaja toteaa.

Vakuuttava voitto antoi Forsgrenille rutkasti itseluottamusta. Lähtökohdat jatkoon ovatkin varsin herkulliset, ja nuorukaisen mielessä on lähteä voittamaan jokaista muutakin kilpailua. Viime kaudellakin vauhti oli jo hyvää, mutta Forsgrenin huolena olivat tekniset ongelmat.

Niemisen takana viimeisen paikan kolmen joukossa nappasi Timi Niini. Niini avasi kilpailun ajamalla pohjat ensimmäiselle erikoiskokeelle, mutta tuon jälkeinen epätasaisuus pudotti hänet kolmannelle sijalle. Niini hävisi toisen sijan viiden sekunnin erolla.

Iisalmen ralli oli ensimmäinen RSJM-sarjan kahdesta kauden talvirallista. Kausi jatkuu helmikuun puolivälissä Kouvolassa.

RSJM Iisalmi

1. Kim Forsgren (MäntsMK) 37:36,6

2. Kristian Nieminen (Toivakka AUK) 38:04,7 +28,1

3. Timi Niini (SaloUA) 38:09,8 +33,2

4. Mikko Hast (RoiUA) 38:14,8 +38,2

5. Jere Ämmälä (RaisUA) 39:03,0 +48,2

Nuorten SM -luokka

1. Petteri Jäppinen (RiiUA) 38:08,0

2. Niklas Heino (KSAU) 38:17,7 +9,7

3. Verneri Säisä (IisUA) 38:19,4 +11,4

4. Miko Kiminki (LapinIAU) 38:47,8 +39,8

5. Sami-Matti Trogen (LvUA) 38:58,1 +50,1

V1600 ja Trophy -luokka

1. Jere Paananen (KongUA) 39:59,1

2. Rainer Karvonen (IisUA) 42:09,6 +2:10,5

Naisten Cup -luokka

1. Elina Valtaala (KuortUA) 41:01,9

2. Jonna Valme (RaisUA) 42:01,3 +59,4

Ny Teknik: Ruotsin uusi hallitus aikoo kieltää bensiini- ja dieselautojen myynnin

Kuva: CvB.

Ny Teknik -lehti kertoo Ruotsin uuden hallituksen kaavailevan uusien bensiini- ja dieselautojen myynnin.

Kyse on hallituksen perustamiseen liittyvän sopimuksen sisällöstä. Sopimus, joka on saanut nimekseen ”Januariöverenskommelsen”, pitää sisällään kohdan, jossa bensiini- ja dieselautojen myynti loppuisi Ruotsissa vuonna 2030.

Sopimuksen takana ovat sosiaalidemokraatit, ympäristöpuolue, keskustapuolue ja liberaalit.

Sopimuksen käytännön toteutus on vielä päättämättä. Jutun mukaan on esimerkiksi epäselvää, miten hybridit käsiteltäisiin.

Tänä vuonna olisi tarkoitus sopia tarkemmin toteutuksesta.

Ruotsissa autoala on reagoinut voimakkaasti kaavailuihin, todetaan Nyt Teknik -lehden jutussa.

Oletko iäkäs kuljettaja? Testaa tästä autosi turvallisuuden!

Kuva: Liikenneturva / Aleksi Makkonen.

Erilaisista auton ajamista helpottavista järjestelmistä ja turvatekniikoista voi olla paljon hyötyä erityisesti iäkkäille, mutta mistä lähteä liikkeelle, jos aihealue on kovin vieras?

Liikenneturvan uusi Pirssipuntari-testi selvittää auton turvallisuuden – ja antaa vinkit mahdollisimman turvallisen auton hankintaan.

Oman auton käyttö on monelle ikääntyneelle tärkeä tekijä niin arkisten asioiden hoitamisessa kuin sosiaalisten suhteiden ylläpitämisessäkin.

Auton käyttöä voi helpottaa monilla pienillä apuvälineillä, kuten turvavyön vetimillä. Itse ajamiseen voi taas saada paljonkin apua ja hyötyä erilaisista turvatekniikoista ja muista ajoa helpottavista järjestelmistä.

– Erityisesti iäkkäille kuljettajille voi olla paljon hyötyä esimerkiksi automaattivaihteistosta. Automaatilla ajaessa jää enemmän resursseja nopeasti muuttuvissa liikennetilanteissa toimimiselle, kertoo Liikenneturvan suunnittelija Mia Koski.

Erilaiset turvajärjestelmät kannattaa siis huomioida autoa vaihtaessa. Turvallisuuden kannalta tärkein kolmikko on ajonvakautusjärjestelmä, hätäjarrutusjärjestelmä sekä kaistalla pysymisen avustimet.

– Nämä aktiiviset turvajärjestelmät pyrkivät auttamaan kuljettajaa vaaratilanteiden kehittyessä siten, ettei onnettomuutta tapahtuisi ollenkaan. Vaikka auto olisi varustettu viimeisimmillä turvatekniikan innovaatioilla, on silti ajettava vastuullisesti. On myös syytä muistaa, että mahdollisen onnettomuuden sattuessa turvatekniikka ei auta, jos kuskilla ei ole perusasiat kuten vaikkapa turvavyön käyttö kunnossa, muistuttaa Koski.

Liikenneturvan kyselyssä* 59 prosenttia suomalaisista oli samaa mieltä siitä, että ikäautoilijat ovat usein harkitsevia kuljettajia ja miettivät tarkoin sitä, milloin lähtevät liikenteeseen.

– Ikä ei yksin määritä ajokykyä, vaikka ajan myötä kehon toimintakyky heikkeneekin vääjäämättä. Usein iäkkäät kuljettajat tiedostavat nämä muutokset ja kompensoivat niitä iän tuomalla kokemuksella ja rauhallisella ajotavalla. Tämä on selkeä vahvuus liikenteessä, johon turvatekniikka tuo vielä hyvän lisämausteen, Koski sanoo.

Pirssipuntarista apua turvallisen auton valintaan

Liikenneturva uusi ja erityisesti iäkkäille suunnattu Pirssipuntari-testi auttaa arvioimaan oman auton turvallisuutta liikenteessä.

– Pirssipuntari keskittyy ajoneuvon kuntoon tehden samalla olemassa olevan ja hyväksi havaitun turvatekniikan tutuksi. Testi antaa myös hyvää osviittaa siihen, millaisia ominaisuuksia seuraavaksi hankittavalta autolta kannattaisi edellyttää, selvittää Koski.

Tutustu ja tee Pirssipuntari-testi osoitteessa www.liikenneturva.fi/pirssipuntari. Saat vastauksistasi sinulle räätälöidyn palautteen sekä vinkkilistan huomioon otettavista asioista.

*Kyselyn toteutti Liikenneturvan toimeksiannosta Kantar TNS Oy toukokuussa 2017. Kaikkiaan haastateltiin 1035 henkilöä, joista autoilijoita oli 79 prosenttia.

Tänä vuonna Helsinkiin tulee runsaasti lisää kaupunkipyöriä – ja lisäksi 88 uutta asemaa

Kuva: CvB.

Kesällä 2019 Helsingissä on käytössä nykyisen 150 aseman ja 1500 kaupunkipyörän lisäksi 88 uutta asemaa ja 880 uutta pyörää yhä laajemmalla alueella. Laajennuksen lisäksi joitain uusia asemia sijoitetaan myös nykyiselle alueelle.

HKL:n tiedotteen mukaan asemia on sijoitettu erityisesti työpaikka- palvelu- ja asuinkeskittymien ja raideliikenteen pysäkkien läheisyyteen – sinne missä ihmisiä eniten on. Järjestelmää koskevien päätösten mukaisesti suunnittelussa painotettiin erityisesti Itä-Helsinkiä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

HKL kysyi myös kaupunkilaisten mielipidettä uusien asemien sijoittelusta Kerrokantasi-palvelussa, ja vastauksia saatiin huimat 8336 kappaletta.

Kaupunkipyörät vuosi vuodelta suositumpia

Helsingin ja Espoon kaupunkipyörillä poljettiin vuonna 2018 yli kolme miljoonaa matkaa. Koko kauden käyttäjäksi rekisteröityneitä oli noin 48 500, viikkokäyttäjiä noin 6 300 ja päiväkäyttäjiä arviolta noin 15 000.

Myös kaupunkipyöräkausi on pidentynyt – viime vuonna keltaisilla pyörillä poljettiin Helsingissä huhtikuusta lokakuun loppuun asti.

Kaupunkipyörien suosio on ylittänyt myös taloudelliset tavoitteet, sillä viime kauden Helsingin kaupungin rahoitusosuus on saatu katettua lähes täysin kaupunkipyörien käyttäjien maksuilla.

Helsingissä pyörien käyttöaste on kansainvälisesti verrattuna korkea, noin 9 matkaa jokaisella pyörällä päivittäin.

Monessa muussa kaupungissa vastaavissa järjestelmissä pyörillä tehdään noin 4 matkaa päivässä. Laajennuksen yhteydessä hankittavilla uusilla pyörillä voidaan helpottaa korkean käyttöasteen tuomia haasteita pyörien saatavuudessa.

Seuraava kaupunkipyöräkausi käynnistyy Helsingissä ja Espoossa 1.4.2019 ja aluksi käytössä on pääosin edellisvuoden asemaverkosto.

Helsingissä palvelun laajennukseen kuuluvat uudet asemat saadaan käyttöön arviolta toukokuun alussa. Rekisteröityminen avataan aiempien kausien tapaan noin pari viikkoa aiemmin.

Tästä HSL:n asemakartasta pääsee katsomaan, minne uudet kaupunkipyöräasemat on sijoitettu.

Mies menehtyi oman traktorinsa alle

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Mies menehtyi tänään päivällä Loimaalla oman traktorinsa alle.

Poliisin mukaan vuonna 1938 syntynyt mies oli korjaamassa traktoriaan, kun traktori yllättäen oli liikkunut ja pyörän edessä maassa töitä tehnyt mies jäi pyörän alle.

Poliisin tiedotteen mukaan mies menehtyi tapahtumapaikalla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisin etsimä auto on löytynyt — poliisi kiittää yleisöä avusta

Edellisessä uutisessa poliisi kaipasi autoa, joka liittyi Valkeakosken kahteen henkirikokseen. Nyt auto on löytynyt poltettuna.

Poliisi on tänään iltapäivällä ottanut kiinni Akaasta kaksi tamperelaista miestä epäiltynä kahteen murhaan, tuhotyöhön ja vahingontekoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Miehet ovat syntyneet 1989 ja 1985. Miesten jäljille päästiin poliisin omien tutkimusten ja auton polttamiseen liittyneiden havaintojen ansiosta.

Poliisin mukaan kiinniotto sujui rauhallisesti.

Poliisi ei ole päässyt vielä kuulemaan miehiä heidän päihtymstilansa vuoksi.

Esitutkinta jatkuu sekä teknisen että taktisen tutkinnan osalta sunnuntaina.

Poliisi kiittää yleisöä saamastaan avusta.

Poliisi kaipaa tätä autoa Valkeakosken henkirikoksiin liittyen

Kuva: Poliisi.

HUOM! Auto on löytynyt! (Päivitetty kello 18.10)

Sisä-Suomen poliisi Tampereella tutkii viime yönä Valkeakoskella tapahtunutta kahta henkirikosta.

Pelastuslaitos kutsuttiin hieman klo 23.30 paikalle kun kerrostalohuoneistosta levisi savun hajua porraskäytävään. Asuntoon mennessään pelastajat löysivät miehen, joka tuotiin asunnosta elvytystä varten, todetaan poliisin tiedotteessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Lähes välittömästi havaittiin, että henkilö on menehtynyt ja hänessä on muitakin ulkoisia vammoja, kuin mitä palosta on aiheutunut.

Poliisin mukaan ilmeni, että asunnossa oli myös toinen miesvainaja. Myös hänessä oli nähtävissä ulkoisen väkivallan merkkejä.

Poliisi aloitti henkirikostutkinnan ja vainajat siirrettiin TAYS:n obduktio-osastolle. Suoritetussa ulkotarkastuksessa on käynyt ilmeiseksi, että molemmat miehet on surmattu.

Miehet ovat Valkeakoskelta. He ovat syntyneet vuonna 1980 ja 1989. Asiaa tutkitaan kahtena murhana sekä tuhotyönä.

Poliisi etsii kuvassa näkyvää henkilöautoa. Autosta ja tapahtumiin liittyvistä tiedoista pyydetään ilmoittamaan poliisin numeroon 050 3137391 tai sähköpostilla. vihjeet.pirkanmaa@poliisi.fi

Autoillen Euroopassa -kirjassa runsaasti uutta tietoa

Kuva: Autoliitto.

Autoliiton opaskirjojen kestosuosikki Autoillen Euroopassa ilmestyy jo 49. kerran. Kirjassa on jälleen runsaasti uutta tietoa matkailijan tueksi – liikkuipa tämä henkilöautolla, matkailuautolla tai moottoripyörällä, todetaan Autoliiton tiedotteessa.

Autolomailu kiinnostaa suomalaisia ja erityisesti kesällä laivat ovat pullollaan Eurooppaan suuntaavia autoilijoita, karavaanareita ja moottoripyöräilijöitä. Euroopan yhdentyminen on tehnyt rajojen ylittämisestä helppoa ja nopeaa, mutta tähän tuudittautuneena matkalla voi sortua kalliisiin virheisiin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

– Autoilijoita koskevat määräykset muuttuvat kovalla vauhdilla. Esimerkiksi erilaiset ajokieltoalueet ja ympäristövyöhykkeet sanktioineen lisääntyvät koko ajan. Joissakin maissa maksullisille moottoriteille on helppo ajaa vahingossa maksamatta ja virhe selviää vasta kun sakko tulee perässä kotiin. Matkaan valmistautuminen ja asioiden selvittäminen etukäteen on olennainen osa onnistunutta reissua, Autoliiton koulutuspäällikkö Susanna Suokonautio-Hynninen kertoo.

Autoliiton uusi Autoillen Euroopassa -kirja antaa runsaasti eväitä matkan suunnitteluun sekä toimii oppaana, josta on helppo tarkistaa olennaiset maakohtaiset säännöt ja määräykset tien päällä.

Päivitettyjen tietojen lisäksi kirjassa on ennen julkaisematonta, matkailijaa kiinnostavaa tietoa muun muassa matkailuteistä, matkamuistoista sekä paikallisista ruokaperinteistä.

Kirjassa kerrotaan aiempaa laajemmin myös ruuhkista, annetaan turvallisuusvinkkejä, kerrotaan kojelautakameroita koskevista rajoituksista sekä käsitellään eri käyttövoimia.

– Yhä useampi automatkailija ottaa polkupyörän matkalle mukaan, mikä helpottaa esimerkiksi kaupunkien keskustoihin tutustumisessa. Kirjassa esitellään myös maakohtaisia polkupyöräilyä sekä polkupyörien kuljettamista koskevia määräyksiä, Suokonautio-Hynninen kertoo.

Autoliiton Autoillen Euroopassa -kirjalla on pitkät perinteet, sillä ensimmäinen ulkomaanmatkailuun keskittynyt automatkailuopas julkaistiin jo vuonna 1965.

Nykyisin joka toinen vuosi ilmestyvä Autoillen Euroopassa -kirja ilmestyy nyt jo 49. kerran. Kirjan myynti alkoi torstaina Matka 2019 -messuilla Helsingin Messukeskuksessa. Kirjaa saa myös Autoliiton toimipisteistä ja verkkokaupasta (www.kauppa.autoliitto.fi) sekä hyvin varustelluista kirjakaupoista.

Autoillen Euroopassa -kirjan hinta on 39 euroa (Autoliiton jäsenille 32 euroa).