Koti Blogi Sivu 2059

Tässä muutama vinkki käytetyn auton ostoon

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Suunnitteletko käytetyn auton ostoa? LähiTapiola selvitti, mitä pitää ottaa huomioon ennen auton hankintaa, kuinka sen rahoittaa ja mitä huomioida ajoneuvon vakuuttamisessa.

Käytettyjä autoja ostetaan moninkertainen määrä uusiin autoihin verrattuna. Nettiauto.comin vuoden 2018 tilastojen mukaan käytettyjä autoja ostettiin reilu 600 000 kappaletta. Suosituimmat merkit olivat Volkswagen, Volvo, Toyota, Mercedes-Benz ja BMW.

Ennen kuin sinun tuleva autosi pääsee mukaan tilastoihin, on oleellista käydä läpi muutama seikka.

Tärkeimmät asiat ennen käytetyn auton ostoa

Vehon Vaihtoplussan yksikönpäällikkö Teemu Maunulan mukaan tärkeintä on aluksi selvittää, minkälaista autoa tarvitsee.

Määrittele budjetti ja mieti, minkä kokoista autoa arjessa kaipaat. Pohdi myös polttoainetta: haluatko valita sen ekologisesta vinkkelistä vai pelkästään käytön kannalta? Huomioi myös auton perusvero, joka määräytyy auton päästöjen mukaan. Vanhemmissa autoissa perusvero nousee huomattavasti.

– Laske, kuinka paljon kilometrejä tulee ja valitse omaan ajoon soveltuva polttoaine. Jos ajettavat etäisyydet ovat suhteellisen suuria, diesel tulee yhä edullisemmaksi, Maunula ohjeistaa.

Bensiini ja diesel ovat yhä suosituimpia, mutta käytetyille sähköautoillekin olisi kysyntää. Tarjottavaa ei kuitenkaan ole paljoa, sanoo Maunula.

Myös hybridiautojen kysyntä on kasvanut, mutta Maunula haluaa varoittaa, että niissä kulutus voi nousta perinteistä bensiiniautoa korkeammaksi.

– Ne voivat olla sudenkuoppa. Plug-in hybridien kantomatka on keskimäärin 30 kilometriä, jonka jälkeen kulutus nousee huomattavasti.

Mutta tässäkin Maunula korostaa ensimmäistä kohtaa eli auton tarvetta. Jos autolla ajaa pääsääntöisesti vain lyhyet työmatkat, hybridi tai sähköauto voi olla hyvinkin järkevä valinta.

Kun potentiaalinen auto löydetty, on hyvä tutustua sen taustoihin ja huoltohistoriaan: millaisessa käytössä auto on ollut, kuinka paljon sillä on ajettu, millaisia huoltoja on tehty, mitä osia vaihdettu.

– Nyrkkisääntö on se, että mitä enemmän autolla on ajettu, sitä enemmän siihen on tulossa tulevaisuudessa kuluvien osien vaihtamista. On tärkeää ymmärtää riskit, Maunula sanoo.

Käytetyn auton ostaminen: kumpi voittaa, autoliike vai yksityinen?

Yksityiskaupassa auton voi saada edullisemmin, mutta Maunula pyytää harkitsemaan kauppaan liittyviä riskejä. Isoin miinus yksityisessä kaupassa on se, ettei ostajalla ole kuluttajansuojaa.

– Jos autoon tulee vika, se on täysin ostajan vastuulla. Yksityisessä autokaupassa voi myös ilmetä piilovikoja, joiden korjaaminen on yleensä kallista, Maunula sanoo.

Autoliikkeestä ostetussa autossa on suurempi turva. Myyjällä on kuluttajansuojaan pohjautuva vastuu.

– Liikkeellä on tiedonantopakko eli esimerkiksi jos auto on tuotu ulkomailta tai kolaroitu, siitä on kerrottava.

Yksityiskaupan rahoituksen järjestäminen voi olla erittäin haastavaa. Yleensä pankki myöntää vain käyttöluottoa. LähiTapiola Rahoitus tarjoaa tällä hetkellä rahoitusta ainoastaan autoliikkeiden kautta ostettuihin autoihin.

– Autoliike tekee myös ostajan puolesta kaikki tarvittavat paperihommat.

Käytetyn auton rahoitus

Nettiauton mukaan käytetyn bensiiniauton keskihinta on 9 000 euroa ja dieselauton 16 000 euroa. Harvalta löytyy taskustaan moista summaa, joten kuinka käytetyn auton voi rahoittaa?

LähiTapiola Rahoituksen varatoimitusjohtaja Hannu Heliö sanoo, että vain pieni osa autoista ostetaan käteisellä. Osamaksu on tällä hetkellä suosituin autokaupan rahoitusmuoto niin käytettyjen, kuin uusien autojen kaupassa.

– Kaikkiaan Suomen teillä kulkee noin puoli miljoonaa osamaksulla rahoitettua autoa, Heliö sanoo.

Heliö painottaa, että rahoitus täytyy aina sovittaa omaan maksukykyyn.

– Rahoitusta valitessa on hyvä selvittää kaikki luoton kustannukset. Rahoituskustannusten vertailussa paras keino on verrata eri tarjousten todellista vuosikorkoa, joka paljastaa, mikä vaihtoehdoista on kokonaisuutena edullisin, Heliö sanoo.

Käytetyn auton vakuutukset

Vakuutuksen kattavuus kannattaa valita useimmiten ajoneuvon arvon ja iän mukaan. Myös oma riskinkantokyky sekä ajoneuvon käyttö vaikuttavat asiaan.

– Jos ajoneuvoa käytetään päivittäin tai se on suhteellisen uusi ja arvokas niin suosittelemme sille laajempaa kaskovakuutusta aina. Esimerkiksi sijaisautovakuutus on hyvä sisällyttää kaskovakuutuksen, kun ajoneuvon käyttötarve on päivittäinen eikä esimerkiksi julkiset yhteydet pysty vastaamaan liikkumistarpeisiin. Lasivahingot taas ovat hyvin yleisiä, itseasiassa yleisin korvattava vahinko, sanoo LähiTapiolan autoliike- ja katsastusasemamyynnin myyntijohtaja Isto Virasoja.

Rahoitettuihin ajoneuvoihin kolarointiturvallinen kasko on aina pakollinen. LähiTapiolan kaikkiin laajempiin kaskoihin sisältyvä rahoitusvakuutus taas tuo turvaa ajoneuvon rahoittajalle.

Jutussa käytetty lähteenä: https://www.nettiauto.com/artikkeli/vaihtoautokauppa_suomessa_vuonna_2018

Sähköavusteinen tukkirekka otettu käyttöön Keski-Suomessa — tehohuippu 900 hv!

Kuva: Stora Enso.

Puut matkaavat Stora Enson tehtaalle entistä ympäristöystävällisemmin hybridipuuautolla eli sähköavusteisella tukkirekalla. Uuden auton ansiosta päästöt vähenevät ja kuljettajan työ ratin takana helpottuu.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Puuauto on Stora Enson pitkäaikaisen yhteistyökumppanin HKK-kuljetus Oy:n tuliterä menopeli. Auto näyttää perävaunuineen tuiki tavalliselta tukkirekalta, mutta sen salaisuus on ohjaamon taakse kiinnitetyssä kondensaattorissa. Laite kerää sähköä talteen tiukkoja paikkoja varten.

– Puukuljetuksissa vaativin taival on yleensä pieni metsätie mäkien ja hankalien maastonmuotojen takana. Ajoneuvoyhdistelmä tarvitsee vääntöä, kun kuski suuntaa puut kyydissään kohti isompia teitä. Nyt sähkö puskee autoa lisävoimalla eteenpäin, sanoo uutukaisen hybridipuuauton omistaja, kuljetusyrittäjä Heikki Kananen.

Sähköllä avustaen puukuorma liikkuu parhaimmillaan jopa 900 hevosvoiman teholla, vaikka auton moottorissa hevosvoimia ei ole kuin 625.

– Ylämäetkin mennään niin että heilahtaa ja samalla säästetään polttoainetta. Kuljettajan työ helpottuu ja samalla vähennetään päästöjä, sanoo 40 vuotta Stora Ensolle puuta kuljettanut Kananen.

HKK-Kuljetuksen uusi Sisu-merkkinen puutavara-auto liikennöi pääsääntöisesti Keski-Suomen alueella. Auton kotipesä sijaitsee Pihtiputaalla.

Tavoitteena ympäristön huomioiminen, sujuvuus ja tehokkuus

Nykyaikaisen puuauton käyttöönotto on osa vastuullista puunhankintaa. Muun muassa päästöjen vähentäminen kuuluu Stora Enson laajempiin ympäristötavoitteisiin.

– Tavoitteenamme on vähentää Stora Enson hiilijalanjälkeä kolmanneksella vuoteen 2030 mennessä. Siihen kokonaisuuteen HKK-Kuljetuksen hybridipuuauto on erittäin tervetullut uutuus, kertoo Stora Enso Metsän hankintajohtaja Antti Suvinen.

Stora Enson puukuljetuksissa otettiin viime vuonna käyttöön ensimmäinen HCT-tukkirekka, jolla voi kuljettaa 25 prosenttia isomman puukuorman kuin perinteisellä tukkirekalla.

Päästöjen ja kuljetusten määrä vähenee, kun puita voidaan kuljettaa kerralla enemmän. Lisäksi Stora Enson tehtailla puun vastaanotossa käytetään sähkökäyttöisiä puunkäsittelykoneita, jotka siirtävät puuta autoista ja junanvaunuista kuorintalinjoille.

– Puun matka metsästä tehtaalle pitää olla sujuvaa, ympäristöä säästävää ja tehokasta, Suvinen sanoo.

Yksi kuoli kahden auton nokkakolarissa Heinolassa

Kuva: CvB.

Eilen iltapäivällä tapahtui kahden, vastakkaisista suunnista tulleiden henkilöautojen törmäys Nelostiellä Heinolassa, Makkaramäen kohdalla.

Poliisin mukaan kolariautoissa oli yhteensä 3 henkilöä, joista yksi kuoli ja kaksi loukkaantui.

Poliisi ja onnettomuustutkintakeskus tutkivat onnettomuuden syytä.

IL Vuoden Auto 2019 -kisan voittajat on julkistettu

Volvo V60 voitti yleisöäänestyksen. Kuva: Iltalehti.

IL Vuoden Auto Suomessa 2019 -kilpailun kuuden kilpailusarjan voittajat on julkistettu.

Kovin kisa käytiin perheautojen luokassa, jossa ykköspaikka jouduttiin jakamaan A-sarjan Mercedeksen ja Ford Focuksen välillä.

Muita sarjavoittajia olivat Volvo V60 (isot autot ja lukijaäänestys), Suzuki Jimny (pienet katumaasturit), Honda CR-V (keskikokoiset katumaasturit), Mercedes G-sarja (isot SUV/katumaasturit).

Uutena sarjana oli tänä vuonna sähköautojen sarja, johon osallistuivat ne täyssähköautot, jotka olivat myynnissä Suomessa viime vuoden marraskuussa.

Sähköautokisan voitti selkeästi Hyundai Kona electric.

IL Vuoden Auto Suomessa 2019 -kisaa tuomaroi 16 ammattilaistoimittajasta muodostettutuomaristo, jota johti Iltalehden autotoimittaja Pentti J. Rönkkö.

Lukijaäänestyksessä liki 11 000 ääntä

Tuomariston tuomaroiman kisan ohella lukijat saivat äänestää oman suosikkinsa kisan voittajaksi. Lukijaäänestyksen voittti selkeällä erolla muihin Volvo V60.

Lukijakilpailussa annettiin 10 711 ääntä. Näistä äänistä noin 14 prosenttia kahmi äänestyksen voittaja.

Kymmenen eniten ääniä saaneen joukossa olivat myös Ford Focus, Skoda Karoq, Volvo XC40, Audi A7, Mercedes-Benz A-sarja, Audi A6, Mercedes-Benz GLS, Lexus LS 500h ja Kia Ceed tässä järjestyksessä.

IL Vuoden Auto Suomessa 2019 -voittajat

  • Pienet ja keskikokoiset perheautot: FORD FOCUS ja MERCEDES-BENZ A-SARJA
  • Isot autot:VOLVO V60
  • Pienet SUV/crossoverit: SUZUKI JIMNY
  • Keskikokoiset SUV/crossoverit: HONDA CR-V
  • Isot SUV/crossoverit:MERCEDES-BENZ G-SARJA
  • IL Vuoden sähköauto Suomessa:HYUNDAI KONA
  • Lukijaäänestys:VOLVO V60

Kuva: Iltalehti.
Kuva: Iltalehti.
Kuva: Iltalehti.
Kuva: Iltalehti.

Video: Näin Teslan automaattijarrutus estää rajun törmäyksen

Oheisella videolla nähdään raju kolari, johon Tesla Model 3 -malli melkein joutui mukaan.

Teslan automaattijarrutus kuitenkin huomasi takaviistosta tulleen auton ja jarrutti niin, että auto ei osunut Teslaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Takaviistosta tullut auto törmäsi kuitenkin risteyksessä muutamaan autoon. Pahiten kävi pakettiautomaiselle autolle, joka meni katon kautta ympäri.

Videosta ei selviä taustoja kolarille eikä mahdollisia loukkaantumisia. Kolarin aiheuttanut auto tuli kuitenkin tietojen mukaan punaisia valoja päin.

Katso tästä muita videoita.

Mercedes-Benzin uusi B-sarja on uudistunut melkoisesti

Kuva: CvB.

Mercedes-Bensin maahantuoja on koonnut yhteen 15 uutta asiaa vastikään Suomeen tulleesta B-sarjasta.

1. Enemmän tilaa

Uusi B-sarja on akseliväliltään 30 mm edeltäjäänsä mittavampi. Pidentynyt akseliväli on tuonut lisää jalkatilaa takaistuimelle. Etumatkustajien tilaa on kasvatettu uudella kojetaululla, jonka ansiosta myös edessä on enemmän tilaa jaloille. Kasvaneen korin leveyden ansiosta edessä ja takana on enemmän hartiatilaa kaikille matkustajille.

2. Korkeampi istuma-asento

B-sarjassa kuljettaja istuu 90 milliä korkeammalla kuin A-sarjan autoissa. Etuna on myös parempi näkyvyys kaikkiin suuntiin.

3. Ohjauspyörä ja autonomisen ajamisen mahdollistavat varusteet suoraan S-sarjasta

Uuden B-sarjan ohjauspyörä on suoraan Mercedes-Benz – malliston huipulta eli S-sarjasta.

B-sarjalla mahdollista ajaa S-sarjan tapaan myös osittain autonomisesti tietyissä tilanteissa, kun auto on varustettu ajoavustinpaketilla. Silloin varusteina ovat mm. aktiivinen etäisyysvakionopeudensäädin, kaistallapitoavustin, ohjausavustin, aktiivinen kaista-avustin, aktiivinen kaistanvaihtoavustin, risteävän liikenteen huomioita jarrutusassistentti ja katveavustin.

4. MBUX tuo uusia ulottuvuuksia auton käytettävyyteen

B-sarjassa on käytössä keinoälyyn ja oppimiseen perustuva MBUX-multimedialiittymä, jonka kuljettaja voi yksilöidä ja räätälöidä itselleen parhaiten sopivaksi. MBUX mullistaa autojen käyttöliittymät ja mahdollistaa kuljettajan, matkustajien ja ajoneuvon entistä paremman keskinäisen liitettävyyden ja kommunikoinnin. MBUX -järjestelmän puheentunnistus aktivoidaan sanoilla ”Hey Mercedes” tai painamalla ohjauspyörän kytkimestä. MBUX kykenee myös oppimaan ja omaksumaan käyttäjänsä tapoja ja tottumuksia ja tekemään niiden perusteella personoituja ehdotuksia kuljettajalle.

5. Kaikissa moottoreissa vakiona myös hiukkassuodatin

B-sarja tulee alkuvaiheessa tarjolle kolmena bensiini- ja kolmena dieselmoottorisena vaihtoehtona. Kaikissa moottoreissa on vakiovarusteena hiukkassuodatin ja uusissa 1,5- ja 2,0- litraisissa dieselmoottorissa vastaavasti SCR-katalysaattori ja hiukkassuodatin. SCR-katalysaattori pelkistää typen oksidit AdBlue-liuoksen avulla vedeksi ja typeksi, mikä vähentää typpioksidipäästöjä jopa 80 prosenttia verratuna euro 5-päästötasoon.

6. Pää ylhäällä

Valinnaisvarusteena saatava tuulilasinäyttö on B-sarjan uusi ominaisuus. Ajamisen kannalta tärkeä informaatio heijastetaan tuulilasin alareunaan kuljettajan katsekorkeudelle.

7. Nelisylinterinen bensiinimoottori, jossa on sylinterilepuutus

Mercedes-Benzin uudessa nelisylinterisessä M 282 bensiinimoottorissa on nyt sylinterilepuutus. Se tarkoittaa, että vaaditun tehon mukaan kierroslukualueella 1 250 ‒ 3 800/min toisen ja kolmannen sylinterin imu- ja pakoventtiilit suljetaan osakuormitusalueella. Siten kaksi muuta sylinteriä toimivat suuremmassa kuormituksessa ja siten tehokkaammin. Kitkan vähentämiseksi sylinteriseinämät on pinnoitettu patentoidulla AMG-malleissa käytetyllä Nanoslide-menetelmällä.

8. 2018 yli neljännes myydyistä Mercedes-Benz-henkilöautoista oli kompaktikokoluokan autoja

Mercedes-Benz myi viime vuonna yli 2,3 miljoonaa. Yhteensä 609 000 asiakasta kautta maailman hankki A- tai B-sarjan auton, CLA Coupé, CLA Shooting Braken tai GLA:n, joten kompaktiluokan osuus oli 26,5 % kokonaismyynnistä.

9. Panoraamakattoluukku sopeutuu ylös nostetussa asennossa automaattisesti ajonopeuteen

Tämä tapahtuu kolmiportaisesti. Muita kiinnostavia yksityiskohtia ovat mukavuussulkemistoiminto sisäkiertokatkaisimesta, automaattinen sadesulkemistoiminto sekä myös puheohjauksella toimiva sähkötoiminen rullaverho.

10. Pienempi ilmanvastus

Ilmanvastuskerroin cw on parhaimmillaan 0,24. Tällä arvolla uusi B-sarja on autoluokkansa huippua ja edeltäjämallia vieläkin parempi (jonka ilmanvastuskerroin oli parhaimmillaan 0,25). Lisäksi otsapinta-ala A on pienentynyt hieman arvosta 2,42 arvoon 2,40 m2.

11. Uuteen B-sarjaan on lisävarusteena saatavana myös lämmitetty monitoimiohjauspyörä.

Ohjauspyörän otealue lämpiää kylminä päivinä hetkessä miellyttävän lämpöiseksi.

12. Bestseller

Ensiesittelystään vuodesta 2005 lähtien asiakkaille on toimitettu yli 1,5 miljoonaa B-sarjalaista. Kaikkiaan Mercedes-Benz on myynyt yli 6 miljoonaa kompaktikokoluokan autoa alkaen vuodesta 1997. Suomessa ensimmäisen sukupolven B-sarja lanseerattiin loppuvuodesta 2010. Tähän mennessä suurin rekisteröintivuosi oli 2012, jolloin rekisteröitiin 688 uutta B-sarjan autoa.

13. Adaptiivinen kaukovaloavustin Plus himmentää valotehoa, jos se havaitsee voimakkaasti valoa heijastavia liikennemerkkejä.

Adaptiivinen kaukovaloavustin Plus voi kytkeä kummankin ajovaloyksikön 18 led-valoa tarpeen mukaan yksitellen pois päältä. Näin valokeila ei häikäise vastaan tulevien tai edellä ajavien ajoneuvojen kuljettajia. Varuste on saatavana MULTIBEAM LED -ajoneuvojen yhteyteen.

14. Saatavissa ilmastoidut etuistuimet hierontatoiminnolla

Lisävarusteena autoon ovat saatavissa ilmastoidut monitoimi-istuimet hierontatoiminnolla – ominaisuus. joka aikaisemmin on löytynyt vain korkeamman hintaluokan malleista. Istuimiin ovat saatavissa myös monipuoliset Energizing-toiminnot, jotka parantavat edelleen lihasten ja selän hyvinvointia.

15. Uuden Mercedes-Benz B-sarjan hinnat lähtevät 36 369 eurosta.

Uuden B-sarjan hinnat lanseerausvaiheessa alkavat automaattivaihteisen 180 A Business Launch Edition Style- mallin 36 368 eurosta. Myöhemmin mallisto täydentyy vieläkin edullisemmalla 160 A-mallilla.

Autonrengasliitto muistuttaa hiihtolomamatkalaisia tärkeästä asiasta

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Ajokelit saattavat vaihdella paljonkin pitkillä lomareissuilla. Hyväkuntoiset talvirenkaat auttavat selviämään kelihaasteista, kunhan muistaa sovittaa ajonopeuden olosuhteisiin.

Autonrengasliitto kehottaa tarkistamaan renkaiden urasyvyyden, nastoituksen kunnon ja ilmanpaineet talvilomareissua varten.

Laki vaatii talvirenkailta vähintään 3,0 mm:n urasyvyyttä, mutta turvasuositus on vähintään 5 milliä. Mikäli urasyvyys on alle suosituksen, on syytä harkita renkaiden uusimista tai noudattaa vaativilla talvikeleillä erityistä varovaisuutta.

– Rengaspaineet kannattaa tarkistaa ja säätää olosuhteita ja kuormitusta vastaavaksi. Kylmällä säällä ja täydellä kuormalla ajettaessa rengaspainetta pitää nostaa jopa 0,5 baria, Autonrengasliiton puheenjohtaja Jarmo Nuora huomauttaa.

Rengasasiantuntijan talvilomavinkit

  • tarkista renkaiden kunto ja ilmanpaineet
  • lähde talvilomareissulle leppoisin mielin
  • seuraa sääennusteita myös matkan varrelta
  • varaa riittävästi ajoaikaa

Huonokuntoiset renkaat ovat yleisin renkaisiin liittyvä riskitekijä henkilö- ja pakettiautojen aiheuttamissa kuolonkolareissa.

Onnettomuustutkinnassa tulee hälyttävän usein vastaan vanhoja, kumiseokseltaan kovettuneita talvirenkaita, joissa on vain näennäisesti nastoja jäljellä. Nastat saattavat olla pääosin poikki tai niissä ei ole ulkonemaa lainkaan.

Vuokrattavat sähköpotkulaudat Helsingin kaduille

Kuva: Hoop.

Tänä keväänä Hoop tuo Helsingin kaduille vuokrattavat sähköpotkulaudat.

Suomalaista startup-yritys Hoopia voidaan pitää sähköisenä versiona suosituksi tulleista kaupunkipyöristä.

Ensimmäiset sähköpotkulaudat tulevat vuokrattaviksi Helsingissä lumien sulattua.

-Käytännössä Hoopin sähköpotkulaudat toimivat julkisen liikenteen jatkeena ja tarjoavat näin ollen kuluttajille hauskan, kätevän ja ympäristöystävällisen tavan liikkua paikasta toiseen. Sähköpotkulauta on päästötön, kertoo Hoopin toimitusjohtaja Jerry Jalava.

Hoopilla ajaminen maksaa 0,15 euroa minuutilta. Lisäksi kuluttajat säästävät rahaa ja saavat etuja Hoopin yhteistyökumppaneilta parkkeeraamalla potkulaudat kaupungin ja asukkaiden näkökulmasta hyväksi havaittuihin sijainteihin.

Hoopin työntekijät keräävät muualle jätetyt potkulaudat ja toimittavat ne parkkipaikkoihin, joissa ne ovat helposti kuluttajien saatavilla. Potkulauta avataan ja lukitaan puhelimeen asennettavalla Hoop-sovelluksella.

Potkulaudan maksiminopeus on 25 km/h ja niillä ajetaan pääsääntöisesti pyöräteillä. Kypärä ei ole pakollinen, mutta se on suositeltava.

Hoopin suunnitelmissa on laajentaa toimintaa Suomessa myös muihin kaupunkeihin.

Dubaissa suomalaisyritys lanseeraa palvelun jo maaliskuussa Dubai Silicon Oasis alueella yhteistyössä Smart City hankkeen kanssa.

Silicon Oasis ilmoitti rakentavansa koko kaupungin kattavan pyörätieverkon kevään ja kesän aikana tukemaan Hoopin lanseeraamaa uutta liikkumismuotoa.
Hoop neuvottelee parhaillaan palvelun laajentamisesta usealle alueelle Dubaissa ja muualla Lähi-idässä.

http://www.ridehoop.com

Valmistaudu moottorikelkkailuun huolella ja huomioi muut liikkujat

Arkistokuva. Kuva: Ville-Veikko Heinonen / Liikenneturva.

Talvikelit sekä alkavat hiihtolomat houkuttavat taas moottorikelkkailun pariin. Liikenneturva muistuttaa, että kelkkaillessa on pysyttävä merkityllä reitillä ja harjoiteltava perustaidot kuntoon ennen taipaleelle lähtöä.

Reiteillä on myös huomioitava muut liikkujat puolin ja toisin, todetaan Liikenneturvan tiedotteessa.

Lumiset talvikelit suosivat hiihtolomalaisia eri puolilla Suomea, ja moni saattaa hypätä moottorikelkan sarviin.

Kylmiltään siihen ei pidä lähteä, sillä liikennesääntöjen lisäksi on paljon muutakin huomioitavaa. Moottorikelkka ja sen ajoympäristö poikkeavat suuresti muusta ajoneuvoliikenteestä. Ensin on harjoiteltava perustaidot kelkan käsittelemisessä kuntoon.

– Ajamiseen on valmistauduttava hyvin: pitää tutustua kelkkaan ja tarkastaa ajovarustus sekä säätilanne. Ajaessa on jätettävä keli- ja pelivaraa. Itsestään selvää pitää olla myös se, että kypärä on kunnolla päässä eikä päihtyneenä ajeta, kertaa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Petri Niska Rovaniemeltä.

Useimmat ihmishengen vaativista moottorikelkkaturmista sattuvat jääalueilla, ja yleisin kuolinsyy on hukkuminen. Koko maassa onkin taas aiheesta varoitettu heikoista jäistä. Varsinaisilla reiteillä yleisin syy onnettomuuteen on suistuminen reitiltä ja törmääminen esteeseen. Kelkan hallinta voi tuntua helpolta, jolloin kuljettajalle saattaa tulla vääränlainen turvallisuuden tunne.

– Jäälle ei pidä ajaa, jos ei ole täysin varma sen kestävyydestä. Talvinen maasto voi ajoalustana näyttää petollisen vaarattomalta. Esimerkiksi jäällä olevia epätasaisuuksia ja muita esteitä on vaikea havaita yhtenäisestä lumipeitteestä. Oikean tilannenopeuden valinta on erittäin tärkeää, Niska sanoo.

Kunnioita luontoa ja maanomistajia – pysy merkityllä reitillä

Moottorikelkkaillessa liikutaan merkityillä reiteillä tai niiden ulkopuolella maanomistajan luvalla. Myös jääpeitteisellä vesialueella saa ajaa. Umpilumen kelkkailuun tarkoitettuja alueita on tällä hetkellä vähän, vaikka useat kelkat ovat rakennettu siten, että niillä pystyy etenemään myös umpilumessa. Tämä voi houkuttaa monia poikkeamaan reiteiltä.

– Joissain tapauksissa maastoon mennään ilman lupia, kelkkaillaan umpilumella väärässä paikassa ja samalla tuhotaan esimerkiksi vastaistutettuja taimikkoja. Tielläkään ei saa ajaa kuin poikkeustapauksissa, mutta silti kelkkoja näkyy liian usein tiealueilla. Myös kevyen liikenteen väylällä ajaminen on kiellettyä. Merkityllä reitillä on pysyttävä, muistuttaa Niska.

Kelkkareiteillä monenlaista kulkijaa – huomioi muut liikkujat

Vuoden alusta on saanut ajaa erikseen osoitetuilla reiteillä entistä leveämpiä ja raskaampia moottorikelkkoja. Se tuo oman lisänsä kelkkareittien vilskeeseen, sillä niillä saa myös kulkea jalkaisin sekä hiihtää. Tästä aiheesta on Liikenneturvaankin tullut muutamia kansalaiskysymyksiä.

– Moottorikelkkareitillä voi siis olla monenlaista kulkijaa, mikä vaatii yhteispeliä kaikilta osapuolilta. Toisten huomioiminen on erityisen tärkeää, puolin ja toisin pitää toimia turvallisesti. Jalankulkijoiden ja hiihtäjien kannattaa kulkea reitin reunassa, ja kelkkailijan on kohtaamistilanteessa hiljennettävä vauhtiaan, Niska muistuttaa.

Viisi vinkkiä turvalliseen moottorikelkkailuun:

  • Valmistaudu varman päälle. Tutustu kelkkaan ja tarkista ajovarusteet sekä säätilanne. Kelkkaile vain selvin päin.
  • Jätä keli- ja pelivaraa. Aja maaston mukaan.
  • Käytä kelkkailuun tarkoitettuja reittejä ja uria. Ole valmis auttamaan muita ja näytä toisille aikeesi hyvissä ajoin.
  • Kunnioita luontoa, eläimiä ja muita ihmisiä. Reittien ulkopuolella saa kelkkailla vain maanomistajan luvalla.
  • Ilmoita läheisille reittisi ja arvioitu paluuaikasi. Lataa puhelimeen 112 Suomi -sovellus, joka paikantaa sinut hätätilanteessa. Huolehdi, että puhelimen akku ei lopu kesken reissun.

Katso ja kertaa olennaiset asiat Liikenneturvan moottorikelkkaoppaasta.

F1: Burgerimies mukaan formulasirkukseen — keväällä ajetaan historian tuhannes F1-kisa

Akseli Herlevi vahvistaa C Moren F1-tiimiä ja lähetyksiä kauden aikana. Burgerimies Herlevi kokkaa paikallista ruokaa esimerkiksi Australiassa ja tarjoilee samalla sopivat kisaruokavinkit myös kotikatsomoihin. Tiistaina burgerien valmistukseen tutustuivat tiimiläisistä Tomi Tuominen, Niki Juusela, Ossi Oikarinen ja Mervi Kallio. Kuva: C More.

Tämän vuoden F1-kausi käynnistyy runsaan kuukauden päästä.

Lähtökohdat F1-kauteen 2019 ovat monesta syystä kutkuttavat. Valtteri Bottas taistelee tulevaisuudestaan ja Kimi Räikkösellä on edessään uusi haaste.

C More tarjoaa kauden kaikki tapahtumat jälleen suorina lähetyksinä. Tällä kaudella suomalaiskuskien otteita voi seurata entistäkin tarkemmin, ja kisapaikkakuntien tunnelmaan tutustutaan myös uudesta ruoka- ja matkailunäkökulmasta, todetaan C Moren tiedotteessa.

Bottas pistää kaiken likoon MM-taistossa, kun pelissä on myös jatkopesti Mercedeksen F1-tallissa. Räikkösellä on puolestaan edessään uusi haaste Sauberista Alfa Romeoksi muuttuneessa tallissa.

Puolet tallipaikoista on mennyt uusiksi alkavalle kaudelle, ja autojen uusittu aerodynamiikka tarjoaa enemmän tapahtumia radalla.

Yksi kauden merkkipaaluista on historian 1000. F1-kisa, joka osuu Kiinan GP:hen 14.4.

C More esittää Australiasta maaliskuun puolivälissä käynnistyvän ja 21 kisaa käsittävän kauden kaikki ajotapahtumat suorana.

Ennakkotunnelmat käynnistyvät tuntia ennen starttia niin lauantaina kuin sunnuntainakin ja ajotapahtumat paketoidaan jälkihöyryissä.

C More esittää myös kaikki Formula 2- ja Formula 3 -sarjojen startit suorana. F2:ssa nähdään tuttu nimi, kun Mick Schumacher debytoi sarjassa.

C Moren F1-tiimissä jatkavat tutut nimet

Niki Juusela selostaa. Asiantuntijakolmikon muodostavat Toni Vilander, Ossi Oikarinen ja Mika Salo. Mervi Kallio jatkaa pääosin kisatoimittajana, mutta tulevalla kaudella hänet nähdään myös studiojuontajana.

Niinpä päävastuuta juontajan tehtävistä kantava Tomi Tuominen nähdään myös varikkotoimittajana.

Tulevalla kaudella koko tiimi matkustaa entistä useammin paikan päälle välittämään tunnelmia ja tapahtumia katsojille. Osassa kilpailuista varikkotiimiä vahvistaa myös keittiömestari Akseli Herlevi.

Burgerimies mukaan neljään kisaan

MTV3 on myös vahvasti mukana F1-kauden tapahtumissa. Kisaviikonloppu käynnistyy jo torstai-iltana Formulasirkuksella.

Lisämausteen Formulasirkukseen tuo Burgerimiehenä tunnettu Akseli Herlevi, joka tutustuu C Moren tiimin kanssa paikalliseen katuruokakulttuuriin paikan päällä Australiassa, Azerbaidzhanissa, Unkarissa ja Meksikossa.

Hän myös valmistaa kisaviikonloppuihin kyseisten kilpailupaikkakuntien makumaailmaa katsojille esittelevät kotikatsomoeväät resepteineen.

F1 Extrat, F1 Ennakkotunnelmat, F1 Paalupaikka ja F1-kisakooste täydentävät MTV3-kanavan F1-viikonloppujen tarjonnan.

Räikkösen ja Bottaksen kaikki kierrokset suorana suoratoistopalvelussa

Suomalaisten ja muiden huippukuskien otteita voi seurata jatkossa entistä tarkemmin. C More tuo alkukauden aikana suoratoistopalveluunsa live-lähetyksien lisäksi suomalaiskuskien ja kolmen muun kiinnostavimman kuljettajan on-board -signaalit suorana kaikkiin ajotapahtumiin.

Palvelusta löytyvät myös mm. suorat ajanotto- ja varikkosignaalit.

Cmore.fi:n F1 Livecenterin avulla katsomiskokemusta voi muokata desktop-laitteella haluamakseen tai seurata lisälähetyksiä 2nd screen -kuvanlähteenä mobiililaitteella.

F1-testit kattavasti kanavilla

Kaksiviikkoinen testirupeama Barcelonassa käynnistyy maanantaina 18.2. C More esittää jokaisen testipäivän iltana koosteen päivän tapahtumista.

Myös MTV3-kanavalla ennakoidaan vahvasti kauden alkamista. Luvassa on F1 Extra -lähetyksiä ja Formulasirkuksen erikoisjaksoja.

F1-kisakalenteri 2019

17.3. Australia
31.3. Bahrain
14.4. Kiina – F1-kisa numero 1000.
28.4. Azerbaidzhan
12.5. Espanja
26.5. Monaco
9.6. Kanada
23.6. Ranska
30.6. Itävalta
14.7. Iso-Britannia
28.7. Saksa
4.8. Unkari
1.9. Belgia
8.9. Italia
22.9. Singapore
29.9. Venäjä
13.10. Japani
27.10. Meksiko
3.11. USA
17.11. Brasilia
1.12. Abu Dhabi