Koti Blogi Sivu 2057

Kinkkinen tilanne parkkipaikalla – vaikka olet pysähtynyt, voit joutua maksajaksi!

Kuva: CvB.

Lähes puolet kaikista vakuutusyhtiöiden tietoon tulevista liikennevahingoista sattuu parkkipaikoilla, kerrotaan LähiTapiolan tiedotteessa.

Asiantuntijan mukaan epäselvyydet parkkipaikkakolareissa liittyvät usein tilanteisiin, joissa kolarin toinen tai molemmat osapuolet ovat olleet poistumassa parkkiruudusta ajoväylälle.

– Pysäköintiruudusta lähtevä kuljettaja on tieliikennelain mukaan aina väistämisvelvollinen kaikkea ajoväylällä olevaa liikennettä kohtaan. Ei ole väliä peruuttaako tai ajaako hän eteenpäin ruudusta. Ruudusta lähtijällä on myös aina väistämisvelvollisuus, vaikka joku peruuttaisi ajoväylällä, kertoo LähiTapiolan liikennevahinkojen asiantuntija Johanna Määttä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Määtän mukaan tyypillisimmät epäselvät vahinkotilanteet ovat tilanteita, joissa molemmat osapuolet peruuttavat pysäköintiruudusta ajoväylälle.

Vaikka toinen on ehtinyt pysähtyä, ja toinen peruuttaa päälle, niin pysähtynytkin joutuu useimmiten korvaamaan vastapuolen kustannukset.

– Kiistoja aiheutuu paljon tilanteissa, joissa molemmat ovat peruuttaneet parkkiruudusta ja ajoneuvot törmäävät ajoväylällä. Liikennevahinkolautakunnan vakiintuneen korvauskäytännön mukaan vahingon aiheuttaminen ja korvausvastuu katsotaan menevän pääsääntöisesti puoliksi tilanteissa, joissa ajoneuvot ovat peruuttaneet edes osittain samanaikaisesti ruudusta. Tällöin liikennevakuutuksesta korvataan puolet vastapuolelle aiheutuneesta vahingosta. Asiakas voi hakea kolarointivakuutuksen sisältävästä kaskovakuutuksesta korvausta toiseen puolikkaaseen, kertoo Määttä.

Ajoneuvojen väliset vahinkotilanteet ratkaistaan vakuutusyhtiöissä muun muassa liikennevakuutuslain ja tieliikennelain säännöksiä soveltaen.

Liikennevahinkolautakunnan antamat linjaavat ratkaisut ja lausunnot sekä oikeuden päätökset ohjaavat korvauskäytäntöä.

Liikennevahingoissa vahingon aiheuttajan lakisääteisestä liikennevakuutuksesta korvataan henkilövahinkoja ja vastapuolen omaisuusvahinkoja. Kaskovakuutuksesta korvataan omalle autolle sattuneita vahinkoja vakuutusturvan tason ja ehtojen mukaisesti.

– Vahinkoja seuraamalla olen huomannut, että monilla pysäköintialueilla on epäselvyyksiä väistämisvelvollisuuden suhteen. Pysäköintialueella ajoväylien risteykset ovat lähtökohtaisesti tasa-arvoisia, ellei ajoväyliä ole liikennemerkein tai muuten merkitty eriarvoisiksi, Määttä jatkaa.

Lumisilla kaduilla kolhiintuvat kyljet

Määtän mukaan talviaikaan sattuu vahinkoja, joissa ajoneuvot kohtaavat lumivallien kaventamalla kadulla.

– Näissä tilanteissa naarmuuntuvat usein kyljet ja sivupeilit, kun väistetään rinnakkain liian kapeassa kohdassa. Jos tiellä ei mahdu kahta ajoneuvoa sivuuttamaan toisiaan, toisen on pysäytettävä ajoneuvonsa, jotta sivuutus voi tapahtua vaaratta. Mikäli kumpikaan osapuoli ei ole pysäyttänyt ajoneuvoaan, katsotaan vahingon pääsääntöisesti aiheutuneen kummankin osapuolen menettelystä ja korvausvastuu menee näissä tilanteissa puoliksi, kertoo Määttä.

Asiantuntijan vinkit vahinkotilanteisiin

  • Tarkista aina kolarin toisen osapuolen henkilöllisyys, ajoneuvon tiedot ja vakuutusyhtiö.
  • Jos tilanne on epäselvä, ota mahdollisuuksien mukaan silminnäkijöiden yhteystiedot ylös. Ota valokuvat tapahtumapaikasta ja vahingoista.
  • Älä ota vastaan vahingosta rahallista korvausta onnettomuuspaikalla tai maksa vahingon kärsineelle suoraa korvausta, vaan selvitä vahinko vakuutusyhtiön kanssa. Pienestäkin vahingosta vai aiheutua yllättävän suuret euromääräiset korjauskustannukset.
  • Jos jotakin sovitaan kolaripaikalla, tee sopimus kirjallisesti. Autossa kannattaa pitää mukana vakuutusyhtiön vahinkoilmoituksia.
  • Kolarin jälkeen voi joutua odottamaan toisen osapuolen vakuutusyhtiön korvauskäsittelyä ja maksua. Omasta kaskovakuutuksesta voi kattaa ensin korvauskustannukset ja toisen yhtiön korvatessa vahingon takaisin omalle vakuutusyhtiölle saa myös omavastuun takaisin ja bonus palautetaan.

Uusiutuvan dieselin saatavuus paranee Suomessa

Kuva: Neste

Kokonaan jätteistä ja tähteistä valmistettu Neste MY uusiutuva diesel tulee henkilöautoilijoiden saataville entistä laajemmin, kun se otetaan jakeluun seitsemällä uudella paikkakunnalla Lahdessa, Karkkilassa, Joensuussa, Kuopiossa, Kokkolassa, Kiimingissä ja Oulussa.

Tuotetta saa nyt yhteensä 37 liikenneasemalta, joista on 22 kevyen liikenteen asemia ja 15 raskaan liikenteen Neste Truck -asemia.

Neste MY uusiutuvaa dieseliä on ollut saatavilla valikoiduilla liikenneasemilla vuoden 2017 alusta lähtien. Tänä aikana se on auttanut suomalaisia autoilijoita, yrityksiä, kaupunkeja ja tapahtumia vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä yli 40 miljoonaa kilogrammaa, joka vastaa noin 14 000 henkilöauton vuosittaisia päästöjä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Neste MY uusiutuva diesel on suomalainen innovaatio, joka vähentää auton kasvihuonekaasupäästöjä jopa 90 prosenttia perinteiseen fossiiliseen polttoaineeseen verrattuna.

Nesteen tiedotteen mukaan Neste MY uusiutuva diesel vastaa suorituskyvyltään parhaita markkinoilla olevia perinteisiä fossiilisia dieseleitä, ja sitä voi tankata kaikkiin dieselkäyttöisiin moottoreihin. Tuote myös palaa puhtaammin ja auttaa pidentämään moottorin käyttöikää.

Tuotteen kylmäkestävyys on talvilaatuisena -34 astetta.

Uudet Neste MY uusiutuvaa dieseliä myyvät asemat

Neste Lahti Taukotuuli
Neste Express Karkkila Porintie
Neste Express Joensuu Kuurnankatu
Neste Express Kuopio Matkus
Neste Automaatti Kokkola Heinolankaari
Neste Express Kiiminki Jääli
Neste Oulu Maikkula (10.1. alkaen)
Neste Automaatti Turku Jäkärlä
Neste Express Helsinki Mannerheimintie

Lisäksi Neste MY uusiutuvaa dieseliä myyvät

Neste Express Espoo Piispanmäki
Neste K Espoo Olari
Neste Express Espoo Otaniemi
Neste Espoo Muurala
Neste Express Helsinki Konala
Neste Express Helsinki Oulunkylä
Neste K Vantaa Varisto
Neste Express Vantaa Ilmakehä
Neste Express Hämeenlinna Jukola
Neste Express Turku Skanssi
Neste Express Pirkkala Linnakallio
Neste Automaatti Jyväskylä Saarijärventie
Neste Express Seinäjoki Minimani
Neste Truck Helsinki Vuosaari
Neste Truck Vantaa Viinikkala
Neste Truck Sipoo Sipoonlahti
Neste Truck Porvoo Kilpilahti/Sköldvik
Neste Truck Porvoo Asentajantie
Neste Truck Mäntsälä Tuuliruusu
Neste Truck Hyvinkää Rekkarasti
Neste Truck Turku Vanha Tampereentie
Neste Truck Turku Satama Tuontiväylä
Neste Truck Naantali Luolala
Neste Truck Pirkkala Linnakallio
Neste Truck Rauma Satama
Neste Truck Seinäjoki Roves
Neste Truck Kempele Ouluntulli
Neste Truck Oulu Logistiikkakeskus

Hyundai mukaan kehittämään tekoälyä robottiautoihin

Hyundai Motor Companyn avoimen innovaatiotoiminnan yksikkö Hyundai Cradle investoi Perceptive Automata -yritykseen kehittääkseen tekoälysovelluksia itsestään ajaviin autoihin ja automatisoituihin järjestelmiin.

Somervillessa Yhdysvalloissa sijaitseva Perceptive Automata on kehittänyt tietokoneohjelmiston, jolla autonomisesti liikkuvat autot pystyvät ymmärtämään esimerkiksi jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden sekä muiden tielläliikkujien toimia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tämän ennakoivan teknologian avulla automatisoidut autot pystyvät tekemään nopeita ratkaisuja muiden tienkäyttäjien havainnoista ja aikeista.

Teknologia antaa siis laitteille ennennäkemättömän ihmismäiset kyvyt.

Perceptive Automatan ydinosaamiseen kuuluva teknologia kerää auton sensoreilta dataa vuorovaikutuksesta muiden liikenteessä liikkujien kanssa.

Tällä runsaalla tietomäärällä kehitetään syväoppimismalleja ihmisten käytöksen ja toimintatapojen ymmärtämiseksi.

Tuloksena on kehittynyt tekoälysovellus, joka voidaan liittää osaksi autonomisesti liikkuvien autojen järjestelmää. Sovelluksen ansiosta autonomiset autot voivat “aavistaa”, mitä ympärillä liikkuvat jalankulkijat, pyöräilijät ja motoristit saattavat seuraavaksi tehdä.

Perceptive Automatan kehittämä tekoälysovellus on erityisen käyttökelpoinen esimerkiksi tilanteessa, jossa jalankulkija on lähdössä ylittämään tietä, mutta nähdessään lähestyvän auton pysähtyy heilauttaen kädellään autoilijalle merkiksi, että tämä voi mennä ensin.

Tässä tilanteessa autonomisesti liikkuva auto normaalisti pysähtyy ja odottaa jalankulkijan lähtevän liikkeelle, vaikka tällä ei olekaan aikomusta ylittää tietä ennen autoa.

Perceptive Automatan sovellus pystyy lukemaan jalankulkijan aikomuksen ja välittämään tiedon auton liikkeitä säätelevälle järjestelmälle.

– Yksi suurimpia esteitä kehitettäessä autonomisia autoja on niiden kyvyttömyys tulkita keskeisiä ihmisen käytöksen piirteitä, joita ihmiset itse pystyvät helposti ymmärtämään. Perceptive Automata antaa autoteollisuudelle työkalut kehittää autonomisia autoja, joiden ymmärrys on entistä ihmismäisempää. Tällä tavoin ajokokemuksesta saadaan turvallisempi ja jouhevampi, toteaa Hyundai Cradlen varapääjohtaja John Suh.

Katso esittelyvideo tästä.

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Luksus-matkailuauto maksaa 240 000 euroa”

Kuva: Monaco.

Tasan kymmenen vuotta sitten Turun Caravan-näyttelyssä oli tarjolla todellista luksusta.

Luksus-matkailuauto maksaa 240 000 euroa

Suomeen tuodaan nyt myös aitoja jenkkimatkailuautoja. Viikonlopun Caravan-näyttelyssä Turussa esitellään 11 metriä pitkä versio.

Monaco Coach Corporation on alkanut valmistaa nyt myös matkailuautoja Euroopan markkinoille.

Turun näyttelyssä on esillä Monaco Cayman 35 SBD. Sen kokonaispituus 11 metriä, leveys 2,54 m, korkeus 3,97 m.

Katso tästä muut Autotoday 10 vuotta sitten -jutut.

Vakiovarusteina muun muassa hydrauliset tuet (paikallaan ollessa), kaksi ulosliukuvaa erkkeriä, jotka antavat reilusti lisää oleskelutilaa, 2 markiisia, 5,5 Kw dieselaggregaatti, 2 taulutelevisiota, mikro, iso jääkaappi/pakastin jääpalakoneella ja peruutuskamera.

Lisävarusteina muun muassa keskuspölynimuri, kotiteatteri, markiisien sähkökäyttö, äänieristetty dieselaggregaatti, ja mukavuusparivuode (ilmasäätöinen).

Cayman 35:ssa on Cummins 340 hv 6,7 litran turbodiesel takamoottori, sekä Roadmaster alusta, jossa on esimerkiksi ilmajousitus ja automaattinen tasonsäätö. Auton kori on rakennettu teräsrungolle. Kokonaispaino on 13 000 kg, ja omapaino 11 000kg.

Auton hinta vakiovarustein n. 240 000 euroa Keminmaassa.

http://www.arcticmc.fi/

Juttu oli Autotodayssa 7.1.2009.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Motonetin taustayhtiöllä menee lujaa

Kuva: Motonet.

Motonet-ketjun taustalla on Broman Group -konserni. Broman Groupin viime vuosi oli hyvin menestyksekäs.

Broman Groupin mittava investointiohjelma käynnistyi vuonna 2015 ja jatkuu edelleen. Kuluneella tilikaudella yritys avasi uudet Motonet-tavaratalot Keravalle, Kaarinaan ja Espoon Hannukseen.

Lisäksi yritys muutti uusiin tiloihin Lappeenrannassa ja Rovaniemellä. Varaosamaailma avasi viisi kokonaan uutta toimipaikkaa ja muutti uusiin tiloihin kahdella paikkakunnalla.

– Viime vuonna investoimme voimakkaasti, rakensimme uusia tavarataloja ja laajennuimme uusille paikkakunnille. Kovasta kilpailusta huolimatta kykenimme kasvamaan edelleen kannattavasti, toteaa Broman Group Oy:n toimitusjohtaja Harri Broman.

Broman Groupin päättynyt tilikausi oli menestyksellinen. Konsernin liikevaihto kasvoi 358,7 miljoonaan euroon, jossa on kasvua 7,3 % edelliseen vuoteen. Tulos verojen jälkeen oli 31,0 miljoonaa euroa. Omavaraisuusaste oli 67,5 %.

Renkaat mukaan tuotevalikoimaan

Broman Groupin tuotevalikoima laajeni henkilö- ja pakettiauton renkaiden myyntiin. Pilottina rengasliiketoiminnassa toimi Motonet Espoon Hannuksen tavaratalo, jossa rengaskauppa alkoi kesäkuussa.

Samalla käynnistyi renkaiden myynti myös verkkokaupassa. Rengasliiketoiminta laajenee vuoden 2019 aikana Motonet-tavarataloihin ja Varaosamaailman myymälöihin.

Broman Group on suomalainen perheyritys, jossa työskentelee noin 1700 ammattilaista. Konsernin keskimääräinen henkilöstömäärä lisääntyi 121 uudella työntekijällä pysyviin kokoaikaisiin työsuhteisiin.

F1: Ferrarin tallipäällikkö vaihtuu — Arrivabenen seuraaja tallin sisältä

Kuva: Ferrari.

Ferrari tiedotti tänään vaihtavansa F1-tallinsa päällikköä.

Neljä vuotta päällikkönä ollut Maurizio Arrivabene saa lähteä ja hän tekee tilaa tallin tekniselle johtajalle Mattia Binottolle.

Binotto on sveitsiläinen 49-vuotias insinööri.

Vuodet 1995–2003 hän toimi Ferrarin testitallin moottori-insinöörinä. Vuodet 2004–2006 Binotto toimi tallin kisainsinöörinä.

Lokakuussa 2013 hänet nimitettiin tallin moottori- ja elektroniikkayksikön apulaisjohtajaksi.

Heinäkuussa 2016 hänet nimitettiin Ferrarin tekniseksi johtajaksi korvaten tehtävässään James Allisonin.

Citroën juhlistaa satavuotista historiaansa erikoismallistolla

Kuva: Citroën.

Juhlistaakseen sataa vuottaan julkistaa Citroën Origins Collector’s Edition -juhlamalliston, joka koostuu markkinoilla olevista automalleista* : C1, C3, C3 Aircross SUV, uusi C4 Cactus, ja C4/Grand C4 SpaceTourer.

Origins Collector -mallisto tuo markkinoille uudenlaiset versiot C1- , C3- ja C4 Cactus -kaupunkiautoista, kompaktista C3 Aircross SUV:sta sekä Grand C4 SpaceTourer -tila-autoista.

Tunnistettavissa erikoispiirteittensä ansiosta

  • Kuhunkin malliin on tarjolla korinvärit valkoinen, musta ja harmaa
  • Musta katto yhdistyy kahden sävyiseen koriin (C1, C3, SUV Compact C3 Aircross, C4 SpaceTourer).
  • Juhlamallisto on varustettu ulkoa « Origins » -tunnuksin ja pronssinsävyisin elementein, jotka viittaavat menneeseen ja alkuperäiseen viittaukseen hammasrattaasta.

Samanhenkisiä yksityiskohtia ovat

  • Koristeet sivupeilien kuorissa ja takasivuikkunoissa (lukuunottamatta mallia Grand C4 SpaceTourer)
  • Tarra tavaratilan luukun päällä (kaikissa malleissa)
  • Koristetarra katolla (C3 :ssa)
  • Beige Lutèce Pack color -erikoisväri sumuvalojen kehyksissä ja Airbump*-suojissa (C3 :ssa ja uudessa C4 Cactus-mallissa), ajovalojen kehyksissä (C3 Aircrossissa) tai vanteissa (C1 :ssä)
  • « Origins since 1919 » -tunnus etuovissa (kaikissa malleissa)

Autoissa on tummiksi sävytetyt takaikkunat ja takalasi sekä mustat kevytmetallivanteet (lukuunottamatta Grand C4 SpaceTourer -mallia)

Verhoilussa on käytetty kullanvärisin tikkauksin koristeltua harmaata Gris Chiné -kangasta ja « Origins » -tunnuksia (C3-, C3 Aircross SUV- ja uusi C4 Cactus -mallit).

Kojelaudassa on Mistral -kankainen koristelista kultaisin koristetikkauksin (C3 :ssa) sekä erikoiskangasmatot edessä ja takana.

Mukavuus- ja turvallisuusvarusteet 

  • C3 Origins Collector’s Edition -juhlamallisto, joka perustuu parhaimpaan Shine-varusteversioon, saa uusiksi varusteikseen mm: perutuuskameran, navigoinnin 7 tuuman kosketusnäytöllä, sähkötoimiset takasivuikkunat, Pack Safety 2 -varustepaketin, joka sisältää Active Safety Brake -jarrut, kuljettajan vireystilan varoittimen, törmäysvaroittimen, automaattisesti syttyvät ja sammuvat ajovalot sekä elektrokromisen taustapeilin.
  • C4 Cactus Origins Collector’s Edition -juhlamallisto, joka perustuu Feel -varustetasoon, saa uusiksi varusteikseen mm : navigoinnin 7 tuuman kosketusnäytöllä, Mirror Screen –toiminnon sekä sähköisesti taittuvat ulkotaustapeilit.
  • Grand C4 SpaceTourer Origins Collector’s Edition -juhlamallisto, joka perustuu Live-varusteversioon, saa uusiksi varusteikseen 5- ja 7-paikkaisissa tila-autoversioissa keskikyynärnojat etuistuimille, relax-pääntuet etuistuimille, navigoinnin Mirror Screen-toimininnolla, 12 tuuman HD kosketusnäytön, näytöt etuistuimien selkänojiin, kirjoitusalustaksi taittuvan etumatkustajan istuimen, staattiset kaarreajovalot, hieromatoiminnolla ja sähköisellä ristiseläntuella varustetut etuistuimet sekä liukuvat toisen rivin istuimet.

Mallisto Suomeen keväällä

Uusi Origins Collector -mallisto tulee Euroopan markkinoilla myyntiin vaiheittan. Ranskassa on jo käynnistynyt muutamien mallien myynti ja Suomeen mallisto saadaan kevään korvilla.

*myyntiin tuleva juhlamallisto vaihtelee maittain

 

Venäläinen henkilöauto ajoi nokkakolari ohitustilanteessa — kaksi kuoli ja kaksi loukkaantui vakavasti

Kuva: CvB.

Tänään kello 13.30 tapahtui Sodankylän pohjoispuolella vakava liikenneonnettomuus, jossa kaksi ulkomaalaista henkilöä menehtyi.

Poliisin tiedotteen mukaan venäläisen henkilöauton mieskuljettaja oli lähtenyt ohittamaan pohjoisen suuntaan matkalla ollutta ajoneuvoyhdistelmää törmäten vastaan tulleeseen ajoneuvoyhdistelmään.

Onnettomuudessa menehtyi henkilöauton kuljettaja ja autossa matkustajana ollut 3-vuotias lapsi.

Henkilöautossa olleet kolme muuta matkustajaa loukkaantuivat joista kaksi vakavasti.

WRC: Teemu Suninen täydellä ohjelmalla rallin MM-sarjaan

Teemu Suninen. Kuva: M-Sport.

Ralliautoilija Teemu Suninen ajaa täyden 14 osakilpailun MM-sarjan M-Sport Fordin tehdaskuljettajana kaudella 2019.

Kaudella 2018 Suninen ajoi 12 osakilpailua M-Sportin Ford WRC:llä ja lisäksi Monte Carlon WRC 2 –luokassa MSportin Ford Fiesta R5:llä.

Menneen vuoden paras saavutus oli ensimmäinen palkintokorokesija Portugalin MMrallissa, jossa Suninen ajoi kolmanneksi. Alkava kausi on Suniselle ensimmäinen täysi kausi WRC–autolla, jolla tavoitteena on ajaa tasaisen vahva sarja.

– MM-sarjassa on tavoitteena olla kauden päättyessä kuuden parhaan joukossa. Se tietää sitä, että mitkään pienet tulokset eivät riitä, mutta tuohon tähdätään, Suninen toteaa vakaasti.

Viime kaudella Sunisen tulokset vaihtelivat varsin paljon. Portugalin kolmossijan lisäksi Suninen ylsi Turkissa neljänneksi, Saksassa viidenneksi ja Suomessa kuudenneksi.

Erikoiskokeilla syntyi paikoin koviakin aikoja ja kun vertailukohtana oli saman tallin kuudennen kuljettajien mestaruuden voittanut Sébastien Ogier, voi Suninen olla myös tyytyväinen esityksiinsä.

– Vierellä oli kovin mahdollinen mittari ja kun Ogierin vauhtiin ylsin ja paikoin jopa parempaan, niin kyllä se toi myös uskoa, Suninen summaa oppivuottaan M-Sport Fordilla.

– Ogier siirtyi nyt pois tiimistä ja se tuo minulle lisää vastuuta ralleissa ja töitä testeissä. Tämä kyllä sopii, Suninen sanoo. M-Sport Fordin rallitallin johdossa tapahtui myös muutos, kun yksityistallia pitkään johtanut Malcolm Wilson siirsi tallipäällikön vastuut Richard Millenerille.

Muut kuljettajat M-Sportissa ovat Elfyn Evans ja Pontus Tidemand.

Suninen aloitti työt uuden kartanlukijansa Marko Salmisen kanssa heti kauden päätyttyä. Kaksikko osallistui joulukuussa Italiassa Monzan ralliin ja myös testejäkin on jo ehditty ajaa.

Sunisen ja Salmisen ensimmäinen todellinen koetus on kauden avaava legendaarinen Monte Carlo –ralli tammikuun lopulla.

– Tavoitteenani on ollut MM-sarja koko urani ajan, joten tämä on minulle hieno mahdollisuus. Motivaatio on todella korkealla ja odotan jo innolla kauden alkua Teemun kanssa M-Sportin tehdastiimissä, 40-vuotias Salminen sanoo.

– On haastavaa aloittaa MM-rallit yhdessä pimeillä vuoristoteillä, mutta startataan nyt tällä kertaa näin vaikeimman kautta. Yhteinen nuotti on kyllä löytynyt ja onneksi vielä on testejä edessä ennen starttia, Salminen tuumii Monte Carlon tiet mielessään.

Rallin MM-sarja 2019

  • Monte Carlo 24.-27.1.
  • Ruotsi 14.-17.2.
  • Meksiko 7.-10.3.
  • Portugali 30.5.-2.6.
  • Italia 13.-16.6.
  • Suomi 1.-4.8.
  • Saksa 22.-25.8.
  • Turkki 12.-15.9.
  • Iso-Britannia 3.-6.10.
  • Espanja 24.-27.10.
  • Australia 14.-17.11.

www.teemusuninen.com

Tässä palvelussa ei katsottava ainakaan lopu — uudessa palvelussa miljoonan liikennevahingon tiedot

Kuva: CvB.

Onnettomuustietoinstituutti OTI on julkaissut sähköisen Liikennevahinkoportti-palvelun, joka sisältää 10 viimeisen vuoden aikana liikennevakuutuksesta korvatut omaisuus- ja henkilövahingot.

Tietoja on yhteensä lähes miljoonasta liikennevahingosta. Ne perustuvat vakuutusyhtiöiden toimittamiin tietoihin, joista OTI on kehittänyt monipuolisen palvelun.

– Aineisto on kansallisesti ja kansainvälisesti ainutlaatuinen. Liikennevakuutusyhtiöiden kautta saadaan tietoa useammista liikennevahingoista kuin miltään muulta viranomaiselta tai organisaatiolta, OTIn liikenneturvallisuuspäällikkö Esa Räty kertoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

OTIn Liikennevahinkoportissa voi tarkastella liikennevahinkoja useista näkökulmista ja tehdä vaikkapa kuntakohtaisia hakuja. Hakukriteerejä voivat olla esimerkiksi sattumiskunta, kuljettajan ikä, tapahtumapaikka ja ajo-olosuhteet. Yksittäisiä vahinkotapauksia ei kuitenkaan voida tunnistaa.

– Liikennevahinkoporttia on helppo hyödyntää esimerkiksi tutkimuksissa ja liikenneturvallisuustyössä. Merkittäväksi käyttäjäryhmäksi nousevat varmasti myös kunnat, sillä liikennevahinkotilasto hyväksyttiin kuntien hyvinvointikertomuksissa käytettäväksi aineistoksi, Räty kuvailee.

Liikennevahinkoportti on avoin ja maksuton palvelu, johon ei tarvitse käyttäjätunnistusta. Palvelu löytyy osoitteesta www.oti.fi/liikennevahinkoportti.

Aiemmin OTI on julkaissut aineistosta raportteja sekä antanut tietoja tietopalvelun kautta. Jatkossa näiden palvelujen lisäksi tietoja voi tarkastella myös Liikennevahinkoportissa oman mielenkiinnon mukaan.