Koti Blogi Sivu 2046

Ny Teknik: Ruotsin ilmavoimat käyttää vaarallisia museoikäisiä autoja

Kuva: Magnus242/ Wikimedia.

Ny Teknik -lehti kertoo Ruotsin ilmavoimien auto-ongelmasta.

Ilmavoimien kolmen lentolaivueen päätyösuojeluvaltuutettujen mukaan kyse on ”Ilmavoimien kulkevasta museoautoseurasta”.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Työsuojeluvaltuutetut viittaavat siihen, että käytössä on 1970- ja 1980-luvuilta autoja, jotka ovat vaarallisia liikenteessä ja työsuojeluongelma kuljettajille.

Lentolaivueissa autot kutsutaan nimellä ”Dallasjeepit”.

Työsuojeluvaltuutettujen mukaan kyseiset autot sopisivat paremmin museoihin, harrasteautotapahtumiin tai romuttamoihin, koska ne kaikki ovat yli 30-vuotiaita.

Työsuojeluvaltuutettujen mukaan autoissa on kyseenalainen kolariturvallisuus, ja renkaat ovat huonolaatuisia ilman nastoja.

Valituksessa kommentoidaan myös ympäristönäkökulmaa, koska ne jutun mukaan kuluttavat 30 – 60 litraa bensiiniä sadalla kilometrillä ja tupruttavat ympäristölle haitallisia pakokaasuja.

Jutun kommenttialueen perusteella autoja käytetään pääasiassa henkilökunnan siirtymisiin lentokenttien alueilla. Lisäksi niillä saattaa olla perässään kahden tonnin painoinen peräkärry varusteilla, joita tarvitaan lentokoneen lähtöä varten.

Keskustelussa ihmeteltiin myös huimaa bensiinin kulutusta, mutta lyhyet raskaat ajot ja ehkä pitkiä tyhjäkäyntejä selittää huimat kulutuslukemat.

Lue koko juttu tästä.

Päivän museoauto: Melkein satavuotias Citroënin ensimmäinen automalli

Kuva: CvB.

Päivän museoautona on tänään näyttävän keltainen Citroën A-Sport vuodelta 1921.

Korpivaara oli aikoinaan Citroënin maahantuoja ja sen takia auto on nyt esillä Toyota Auto Finlandin yritysmuseossa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Citroënin A-malli oli valmistajan ensimmäinen automalli. Se tuotiin markkinoille 1919.

Autossa on nelisylinterinen 1,327-litrainen moottori, josta tehoa saatiin 18 hevosvoimaa.

Auton omapaino on 750 kiloa ja huippunopeus 70 km/h.

Katso tästä muut Päivän museoautot.

Auton sai neljällä eri koriversiolla ja kahtena eri pituutena. Sport-malli on pidemmällä alustalla.

A-sarjan malleja valmistui vuosina 1919 – 1921 kaikkiaan 24 093 autoa.

Tekstin lähde: Näyttelyteksti ja Wikipedia.

Kuva: CvB.
Kuva: CvB.

Kuva: CvB.
Kuva: CvB.
Kuva: CvB.
Kuva: CvB.
Kuva: CvB.
Kuva: CvB.

Ny Teknik: Maailman suurin aurinkovoimalan sähkövarasto valmistui Havaijille

Kuva: AES Corporation.

Ny Teknik -lehti kertoo maailman suurimmasta aurinkovoimalan akkujärjestelmästä, joka nyt on otettu käyttöön Havaijilla.

Litiumioniakustoon voidaan ladata 100 megawattituntia sähköä aurinkokennoista. Jutun mukaan uusi järjestelmä säästää vuodessa 14 miljoonaa litraa dieselpolttoainetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Jutun mukaan aurinkokennot tuottavat parhaimmillaan 28 megawattia.

Yhdysvalloissa on tietojen mukaan järjestelmä, johon pystyy lataamaan 120 megawattituntia, mutta Havaijin järjestelmä on suurin, jossa on yhdistetty aurinkovoima ja akusto.

Ny Teknik -lehden mukaan Havaiji on auringonlaskun jälkeen ollut täysin riippuvainen fossiilisilla polttoaineilla tuotetusta sähköstä. Suurin osa sähköstä on tuotettu generaattoreilla, jotka käyttävät kallista tuontiöljyä.

Projektin taustalla on yhtiö nimeltään AES Corporation.

Katso koko juttu tästä.

Liikennekasvatuksen ideakilpailun voitto Tuusulaan ja Lappeenrantaan

Kuva: Liikenneturva / Nina Mönkkönen.

Liikenneturva järjesti opettajille liikennekasvatuksen ideakilpailun, jonka tavoitteena oli nostaa esille turvallisen liikkumisen tukemista kouluissa.

Kilpailun teemana oli pimeällä liikkuminen ja heijastimen käyttö.

Liikennekasvatus on vaikuttavaa, kun se yhdistyy oppilaan omiin kokemuksiin ja lähiympäristössä liikkumiseen. Kannuste oppilaan omaan oivallukseen näkyi voittajakaksikon toimintamalleissa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Liikenneturvan kilpailuun saapui yhteensä 27 ehdotusta eri puolilta Suomea. Liikenneturvan suunnittelija Eeva-Liisa Markkanen on erityisen ilahtunut siitä, että monesta ideasta näki, että liikennekasvatus koetaan kouluissa tärkeäksi teemaksi ja sitä myös toteutetaan pitkäjänteisesti ja säännöllisesti.

– Kouluissa tehdään paljon liikennekasvatusta ja kehitetään omia toimintamalleja. Ideakilpailua lähdettiin toteuttamaan, koska opettajat ovat toivoneet tietoa erilaisista toteutuksista ja kokeiluista, kuinka liikenneaiheita on käsitelty oppilaiden kanssa. Toivotaan, että tällaiset kilpailut yhtenä kannustavat jakamaan omia liikennekasvatuksen toteutusideoita ja keskustelemaan ratkaisuista niin oman koulun opettajayhteisöissä kuin erilaisissa verkostoissa, Markkanen selventää.

Liikennekasvatus on vaikuttavaa, kun se yhdistyy oppilaan omiin kokemuksiin ja lähiympäristössä liikkumiseen.

Liikenneturvan opettajille tekemään kyselyyn* vastanneista opettajista tosin vain joka neljäs kertoo, että oppilaat ovat mukana suunnittelemassa ja toteuttamassa liikennekasvatukseen liittyvää toimintaa.

Voittajaideoiden vahvuus on siinä, että kummassakin oppilaiden osallisuus ja omat oivallukset toteutuvat hyvin.

Heijastimen käyttö innosti luomaan uudenlaisia toimintaideoita

Kilpailun voittajiksi valittiin kaksi toimintaideaa: tuusulalaisen Hyökkälän koulun luokanopettaja Mia Jussilan ”Heijastinbongaus” ja lappeenrantalaisen perhepäivähoitaja Satu Kuivasen ”Näkymättömästä loistavaksi”.

Kilpailun raati kehui Jussilan Heijastinbongausta hauskasta tutkimuksellisesta otteesta, joka suorien vastausten sijaan tarjoaa oppilaille mahdollisuuden oivaltaa itse. Toimintaidea myös laajentuu luokan työskentelystä koko koulun tasolle.

– Koulussamme liikennekasvatusta pidetään säännöllisesti esillä. Koko koulun teemaviikko varmistaa sen, että asiaa tulee käsiteltyä vuosittain kaikissa luokissa. Liikennekasvatusta toteutan hyvin keskustelevasti, se ei ole mitään opettajan yksin pajatusta. Asennekasvatus onkin tehokkainta silloin, kun oppilaat saavat itse oivaltaa, miksi jokin asia on tärkeää, Jussila kertoo.

Kuivasen ideaa kiiteltiin siitä, että se oli lähtenyt lasten omasta uteliaisuudesta. Askarruttavaa asiaa oli lähdetty ihmettelemään yhdessä lasten kanssa tavalla, jota on helppo varioida eri-ikäisten oppilaiden kanssa tai toteuttaa esimerkiksi isojen ja pienten oppilaiden yhteistyönä kummiluokkatyöskentelyssä.

– Perhepäivähoitajana koen, että turvallisen liikkumisen taidot ovat niitä arjessa tarvittavia perustaitoja, joita haluan kasvattajana vahvistaa. Kun lapset kiinnostuvat jostakin teemasta, pyrin tarttumaan siihen ja ohjaan kiinnostusta eteenpäin. Mielestäni lapsi ymmärtää myös heijastimen tärkeyden paremmin, kun kasvattaja kannattelee lapsen omaa innostusta ja kiinnostusta ja tarjoaa mahdollisuuksia tutkia ja oivaltaa, Kuivanen kertoo.

Kilpailun voittajat saavat palkinnoksi Risto Räppääjä liikenteessä -kirjat koko opetusryhmälle tai lahjoitettavaksi esim. koulun kirjastoon (30 kpl kirjoja). Palkinnon lahjoitti kustannusosakeyhtiö Tammi.

Tutustu toimintavinkkeihin.

*Liikenneturva kartoitti opettajien kokemuksia liikennekasvatuksen toteuttamisesta sähköisellä kyselyllä syksyllä 2018. Kyselyyn vastasi yhteensä 329 opettajaa suomenkielisistä kouluista eri kouluasteilta. Kyselyn tulokset julkaistaan laajemmin Educa-messujen (25.-26.1.) yhteydessä.​

Myymälävarkaat pakenivat poliisia varastetulla pakettiautolla — poliisi epäilee kuljettajaa yhdeksästä eri rikkomuksesta

Kuva: CvB.

Varhain lauantaiaamuna kaksi kuopiolaista miestä kävivät anastamassa tuotteita kuopiolaisesta K-Marketista ja poistuivat paikalta pakettiautolla.

Poliisin tiedotteen mukaan K-Marketin vartija ilmoitti asiasta hätäkeskukseen ja kertoi, että pakettiauton kuljettaja oli vaikuttanut päihtyneeltä.

Poliisipartio lähti tavoittamaan anastuksesta epäiltyjä, jotka olivat poistuneet K-Marketilta Viitostielle etelän suuntaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Partio tavoitti pakettiauton Viitostiellä Paukarlahden tienoilla ja yritti saada auton kuljettajan pysähtymään näyttämällä tälle pysäytysmerkkiä.

Poliisin mukaan kuljettaja ei reagoinut näytettyyn merkkiin vaan jatkoi ajamista etelän suuntaan ajonopeuden vaihdellessa 60-90 km/h välillä.

Poliisin jatkuvasta pysäytysmerkin näyttämisestä huolimatta matka jatkui Oravikoskelta Lempyyn suuntaan ajonopeuden vaihdellessa 40-80 km/h välillä. Lempyyn kohdalla pakettiauton kuljettaja kääntyi ysitielle Kuopion suuntaan ja ajoittain ajoneuvon nopeus nousi 80 km/h rajoitusalueella 121 km/h.

Koska pakettiauton kuljettaja ei noudattanut poliisin antamaa pysäytysmerkkiä, toinen poliisipartio asetti piikkimaton Ysitielle ennen moottoritietä.

Poliisin mukaan pakettiauton kuljettaja yritti väistää piikkimaton mutta poliisi onnistui nopealla reagoinnilla siirtämään piikkimattoa ja pakettiauton kuljettaja ajoi sen yli, jonka seurauksena pakettiauton oikea eturengas sekä takarengas puhkesivat.

Matkateon käytyä mahdottomaksi, pakettiauton kuljettaja pysäytti auton hieman ennen moottoritien liittymää. Poliisin lähestyessä pakettiautoa, kuljettaja yritti vielä lähteä liikkeelle mutta pakettiauton moottori sammui.

Lukittautuivat autoon

Poliisin tiedotteen mukaan pakettiautossa olleet henkilöt lukitsivat auton ovet ja poliisi joutui rikkomaan kuljettajan oven ikkunan saadakseen henkilöt ulos autosta.

Kiinnioton yhteydessä pakettiauton mieskuljettaja yritti käyttää väkivaltaa poliisia kohtaan ja hänen kiinniottamisessa poliisi joutui käyttämään poliisikoiraa.

Kiinnioton jälkeen poliisin kuljettajalle suoritetun huumepikatestin mukaan kuljettaja oli ajanut autoa huumausaineen vaikutuksen alaisena.

Poliisin mukaan pakettiauto oli anastettu aiemmin yöllä Kuopiosta ja auton sisällä oli anastetuksi epäiltyä omaisuutta.

Poliisi epäilee pakettiauton kuljettajaa moottorikulkuneuvon käyttövarkaudesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, rattijuopumuksesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, varkaudesta, näpistyksestä, virkamiehen väkivaltaisesta vastustamisesta ja huumausaineen käyttörikoksesta.

Pakettiauton kyydissä ollutta miestä epäillään moottorikulkuneuvon käyttövarkaudesta, varkaudesta ja näpistyksestä.

Poliisi etsii taksia Turussa — asiakas joutui seksuaalirikoksen uhriksi?

Clas von Bell

Lounais-Suomen poliisin saaman ilmoituksen mukaan taksin asiakas on neljän jälkeen sunnuntaiaamuna joutunut seksuaalirikoksen uhriksi.

Ilmoituksen mukaan ulkomaalaistaustainen taksinkuljettaja oli kyydin jälkeen tunkeutunut asiakkaansa asunnolle jossa epäilty rikos on tapahtunut.

Poliisi pyytää havaintoja tummahkosta henkilöautomallisesta taksista ja tämän mahdollisesti Lähi-idän juurilta olevasta tummahkosta ja hoikasta kuljettajasta, joka on ajanut Turun keskustan ja Haritun kaupunginosan välillä.

Havainnot pyydetään ilmoittamaan sähköpostilla vihjeet.lounais-suomi@poliisi.fi .

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Mitsubishin sähköauton käyttötestit alkavat Euroopassa”

On mielenkiintoista ajatella, että jo kymmenen vuotta sitten ajettiin Euroopassa sähköautojen käyttötestejä. Välillä tuntuu, että näitä testejä on jo ajettu yli kymmenen vuotta, eikä vielä ole päästy paljon pidemmälle. Mitsubishin i-MiEV -auton toimintamatka tosin oli 10 vuotta sitten vain 144 kilometriä.

Mitsubishin i-MiEV-autoja on vielä liikennekäytössä Suomessa toista kymmentä, joista neljä on Kittilässä.

Mitsubishin sähköauton käyttötestit alkavat Euroopassa

Mitsubishi i-MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) -sähköauton käyttötestit alkavat Euroopassa tammikuun aikana. i-MiEV on ensimmäinen sähköautomalli, jonka mikään merkittävimmistä autonvalmistajista tuo markkinoille jo tämän vuoden aikana.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Käyttötesteissä on mukana 12 kappaletta i-MiEV -sähköautoja, jotka nähdään ensimmäiseksi arkipäivän liikenteessä Espanjassa, Hollannissa ja Isossa-Britanniassa. Näistä maista testaus laajenee muualle Eurooppaan tämän vuoden kuluessa.

Tähän mennessä i-MiEV -mallin ominaisuuksia jokapäiväisessä ajossa on testattu Japanissa, Uudessa Seelannissa ja Yhdysvalloissa. Auto lanseerataan ensimmäiseksi Japanissa jo tulevana kesänä. Mikäli eurooppalaisten käyttötestien tulokset ovat odotetun positiivisia, i-MiEV nähdään täkäläisillä markkinoilla arvion mukaan vuoden 2010 lopulla.

Mitsubishi on viimeksi kuluneen vuoden aikana arvioinut i-MiEVin ominaisuuksia testiajoissa ja mallin soveltuvuutta vaihteleviin tarpeisiin yhteistyössä muun muassa voimayhtiöiden, paikallis- ja aluehallinnon viranomaisten sekä suurten yritysautoasiakkaidensa kanssa.

Käyttötestien uudessa vaiheessa mukaan otetaan maahantuojat Mitsubishi Motors Europen toiminta-alueella, Suomi mukaan luettuna. Tavoite on selvittää entistä perusteellisemmin sähköautojen markkinapotentiaalia, niihin kohdistuvia odotuksia ja i-MiEVin menestysmahdollisuuksia Euroopassa.

Mitsubishi i-MiEV -sähköautomalli perustuu Mitsubishi i-malliin ja edustaa tällä hetkellä yhtiön ympäristöosaamisen kärkeä. Tähän mennessä ajetuissa testeissä i-MiEVillä on saavutettu jopa 144 kilometrin toimintamatka yhdellä auton litium-ioni-akkujen latauksella EU-normien mukaan mitattuna. Auto saavuttaa jopa 130 kilometrin huippunopeuden.

Juttu oli Autotodayssa 19.1.2009

Kuljetusyritysten edunvalvoja SKAL haluaa olla mukana vähentämässä päästöjä

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Kuljetusala ottaa päästöjen alentamisen tosissaan. SKAL:n laskelmien mukaan vielä vuonna 2045 yli 80 prosenttia maanteiden tavaraliikenteen energiankulutuksesta on vielä nestemäistä dieseliä.

SKAL:n mukaan kaasu on vaihtoehto kevyimmissä yhdistelmissä ja sähkö taajamien jakeluliikenteessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Panostus uusiutuvista raaka-aineista valmistettuun dieseliin ja biokaasuun olisi Suomen tavaraliikenteelle kuitenkin paras ympäristövalinta, todetaan SKAL:n tiedotteessa.

Maanteiden tavaraliikenne käyttää tällä hetkellä vuosittain noin 1,3 miljardia litraa dieseliä.

SKAL:n mukaan on tärkeää huomata, että tavaraliikenteen energiankulutuksesta kaksi kolmasosaa liittyy raskaisiin ajoneuvoyhdistelmiin, joissa ei toistaiseksi ajoneuvoteknisistä syistä ole vaihtoehtoa nestemäiselle dieselille.

Viimeaikaisissa päästökeskusteluissa kärkeen nostetulla sähköllä on SKAL:n mukaan paikkansa kevyimmissä jakelukuljetuksissa, tosin esimerkiksi pakettiautokuljetukset edustavat vain yhtä prosenttia tavaraliikenteen energiankulutuksesta.

Koska dieseliä käytetään vielä pitkään, päästöjen kannalta on ratkaisevaa, mistä se valmistetaan.

Ympäristöystävällisemmän dieselin saatavuus kohtuulliseen hintaan edellyttää raskaan liikenteen dieselin polttoaineveron alentamista ja jakeluvelvoitteen kasvattamista.

SKAL esittää liikenteen verotuksen kokonaisuudistusta, jossa verotuksen tavoitteeksi otettaisiin liikenteen päästöjen vähentäminen ja Suomen kilpailukyvyn tukeminen.

Maanteiden tavaraliikenteessä käytettävän polttoaineen verotusta kevennettäisiin ottamalla käyttöön ammattidiesel, jolloin tuettaisiin fossiilista dieselöljyä kalliimman uusiutuvan dieselin osuuden kasvattamista kilpailukyvyn kärsimättä.

SKAL vaatii seuraavaa eduskuntaa laittamaan tiet kuntoon, sillä huonokuntoinen tieverkko lisää polttoaineen kulutusta ja heikentää liikenneturvallisuutta.

SKAL esittää miljardin euron vuotuista lisäpanostusta tiestön ylläpitoon ja kehittämiseen. Liikenneverkkoa tulee kehittää parlamentaarisessa ohjauksessa ja 12 vuoden sykleissä.

Miljardin vuotuisesta summasta SKAL ohjaisi 300 miljoonaa euroa perustienpidon rahoitustasoon, toiset 300 miljoonaa euroa tulisi vuosittain tiestön korjausvelan poistamiseen ja suurin erä, 400 miljoonaa euroa, tasokorotukseksi tiestön kehittämisinvestointeihin.

SKAL:n mukaan panostus maksaisi itsensä takaisin turvallisuutena ja kilpailukykynä.

 

Ralli: Kim Forsgren oli ylivoimaisesti nopein juniori Iisalmessa

Kim Forsgren ajoi RSJM-luokan voittoon. Kuva Taneli Niinimäki/AKK.

Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan(RSJM) kausi 2019 käynnistyi lauantaina Iisalmessa. Kim Forsgren ajoi luokan ylivoimaiseen voittoon. Yleiskilpailun voitti lisäluokissa ajanut Pekka Keski-Korsu.

Forsgrenin voiton salaisuutena oli kanssakilpailijoita tasaisempi vauhti. Tasaisuudesta ja hyvästä vauhdista kertovat viidet pohjat kuudeen erikoiskokeen mittaisessa kilpailussa. Sekuntitaistot kääntyivätkin jatkuvasti Forsgrenin eduksi.

Lopulta voittajan kaula toiseksi ajaneeseen Kristian Niemiseen oli 28 sekuntia.

– Hyvät fiilikset, kerran onnisti. Viime viikonloppuna sai jo hyviä kilometrejä alle ja täällä jatkui voittaminen. Hyvää ajamista, Forsgren hehkuttaa.

Kilpailun loppupuolelle mahtui myös omanlaista draamaansa, sillä maaliin selviämistä Forsgren joutui hetken jännittämään.

– Viimeinen pätkä mentiin ilman kytkintä. Riskejä on, kun raakana laittaa vaihdetta silmään, mutta päästiin maaliin, kuljettaja toteaa.

Vakuuttava voitto antoi Forsgrenille rutkasti itseluottamusta. Lähtökohdat jatkoon ovatkin varsin herkulliset, ja nuorukaisen mielessä on lähteä voittamaan jokaista muutakin kilpailua. Viime kaudellakin vauhti oli jo hyvää, mutta Forsgrenin huolena olivat tekniset ongelmat.

Niemisen takana viimeisen paikan kolmen joukossa nappasi Timi Niini. Niini avasi kilpailun ajamalla pohjat ensimmäiselle erikoiskokeelle, mutta tuon jälkeinen epätasaisuus pudotti hänet kolmannelle sijalle. Niini hävisi toisen sijan viiden sekunnin erolla.

Iisalmen ralli oli ensimmäinen RSJM-sarjan kahdesta kauden talvirallista. Kausi jatkuu helmikuun puolivälissä Kouvolassa.

RSJM Iisalmi

1. Kim Forsgren (MäntsMK) 37:36,6

2. Kristian Nieminen (Toivakka AUK) 38:04,7 +28,1

3. Timi Niini (SaloUA) 38:09,8 +33,2

4. Mikko Hast (RoiUA) 38:14,8 +38,2

5. Jere Ämmälä (RaisUA) 39:03,0 +48,2

Nuorten SM -luokka

1. Petteri Jäppinen (RiiUA) 38:08,0

2. Niklas Heino (KSAU) 38:17,7 +9,7

3. Verneri Säisä (IisUA) 38:19,4 +11,4

4. Miko Kiminki (LapinIAU) 38:47,8 +39,8

5. Sami-Matti Trogen (LvUA) 38:58,1 +50,1

V1600 ja Trophy -luokka

1. Jere Paananen (KongUA) 39:59,1

2. Rainer Karvonen (IisUA) 42:09,6 +2:10,5

Naisten Cup -luokka

1. Elina Valtaala (KuortUA) 41:01,9

2. Jonna Valme (RaisUA) 42:01,3 +59,4

Ny Teknik: Ruotsin uusi hallitus aikoo kieltää bensiini- ja dieselautojen myynnin

Kuva: CvB.

Ny Teknik -lehti kertoo Ruotsin uuden hallituksen kaavailevan uusien bensiini- ja dieselautojen myynnin.

Kyse on hallituksen perustamiseen liittyvän sopimuksen sisällöstä. Sopimus, joka on saanut nimekseen ”Januariöverenskommelsen”, pitää sisällään kohdan, jossa bensiini- ja dieselautojen myynti loppuisi Ruotsissa vuonna 2030.

Sopimuksen takana ovat sosiaalidemokraatit, ympäristöpuolue, keskustapuolue ja liberaalit.

Sopimuksen käytännön toteutus on vielä päättämättä. Jutun mukaan on esimerkiksi epäselvää, miten hybridit käsiteltäisiin.

Tänä vuonna olisi tarkoitus sopia tarkemmin toteutuksesta.

Ruotsissa autoala on reagoinut voimakkaasti kaavailuihin, todetaan Nyt Teknik -lehden jutussa.