Koti Blogi Sivu 204

K-Lataukseen tulossa lähes 50 uutta asemaa ympäri Suomea

Kuva: Jani Utriainen, K-Auto.

K-Latauksen latausverkosto kasvaa jälleen uusilla asemilla sekä laajennuksilla.

Jo tämän kesän aikana K-Latauksen verkostoon valmistuu neljä uutta asemaa Poriin, Kouvolaan ja Kuopioon.

”Kaikki kesän uudet asemat saadaan asiakkaiden käyttöön syksyyn mennessä”, kertoo K-Autolla K-Latauksesta vastaava johtaja Iiro Määttänen.

K-Latauksen verkostossa on entuudestaan yli 350 asemaa Hangosta Ivaloon. Suurteholatauspisteitä on lähes 1000 ja peruslatauspisteitä yli 1000.

Kaikki K-Latauksen asemat sijaitsevat K-ryhmän ruoka- ja rautakauppojen yhteydessä.

”Verkostossamme lataava kesälomamatkaaja voi luottaa siihen, että K-Latauksen hinnat ovat samat jokaisella asemallamme. Hinnoittelun kanssa ei siis tule yllätyksiä tien päällä”, Määttänen jatkaa.

Useita jättiasemia

Syksyllä uusia asemia rakennetaan tai olemassa olevia laajennetaan ainakin Kauhavalla, Lempäälän Ideaparkissa, Mikkelissä, Vantaan Kartanonkoskella, Hyvinkäällä ja Riihimäellä.

Näistä kohteista 18 suurteholaturin (400 kW) jättiasemia valmistuu Ideaparkiin, Pirkkalaan ja Espoon Mankkaalle. Kohteiden tarkempi aikataulu tarkentuu vielä.

”Asiakkaat ovat toivoneet Pohjanmaalle lisää latausta, ja Ideaparkissa taas sijaitsee jo entuudestaan K-Auton oma vaihtoautomyymälä, eli molemmat kohteet ovat hyvin odotettuja”, Määttänen sanoo.

Myös laajennuksia on luvassa pitkin syksyä ja talvea.

Esimerkiksi Tampereen Nekalan ja Helsingin Lauttasaaren asemia laajennetaan merkittävästi. Myös Mikkelin ja Helsingin Käpylän asemat laajentuvat.

”Olen tahtiin erittäin tyytyväinen. Julkinen latausinfra kehittyy Suomessa huomattavasti nopeammin kuin monessa muussa Euroopan maassa”, Määttänen kiittelee.

Pitkäjänteinen kehittäminen jatkuu

Vuonna 2026 K-Latauksen verkoston pitkäjänteinen kehittäminen jatkuu jälleen uusilla avauksilla.

Esimerkiksi Kuopion Haapaniemeen rakentuu 18 suurteholaturin (400 kW) jättiasema ja Järvenpään Pajalaan kuusi suurteholaturia (300 kW). Myös Vantaan Kivistössä sijaitsevaa asemaa laajennetaan reilusti.

“Muista uusista kohteista kerrotaan lisää tuonnempana”, Määttänen sanoo.

Viime vuonna K-Lataus avasi useita jättiasemia valtaväylien varrelle.

”Kokonaislataustehossa nähtiin huima 20 megawatin kasvu. Kasvatimme kapasiteettia etenkin niissä paikoissa, joissa tiesimme olevan suurteholataukselle kysyntää.”

Hän uskoo, että jättiasemat helpottavat myös kesälomasesongin mahdollisia ruuhkapiikkejä latureilla.

”Pystymme takaamaan nopean latauksen suurillekin asiakasmäärille sekä asiakkaalle varmuuden siitä, että vapaalle latauspisteelle pääsee aiempaa lyhyemmässä ajassa ilman turhia odotteluja ja hermostumisia. Toki jokaisen lataajan pitää muistaa käyttäytyä kanssalataajaa kohtaan asiallisesti, vaikka jonoja muodostuisikin ajoittain. K-Latauksen sovelluksesta näet helposti vapaana olevat laturit”, Määttänen muistuttaa.

Lue muita juttuja K-Latauksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Lauri Joonalla vastoinkäymisten viikonloppu Kreikassa

Kuva: Honza Fronek.

Lauri Joonan ja Samu Vaalerin Akropolis-ralli oli varsin epäonninen. Valoa MM-ralliviikonloppuun toivat muutamat hyvät erikoiskoeajat.

Kreikan MM-rallin eli Akropolis-rallin äärimmäiset olosuhteet olivat neljättä kertaa kisaan osallistuneella Joonalla hyvin etukäteen tiedossa. Mutta tällä kertaa näytti, etteivät mitkään onnettaretkaan olleet sastamalalaisen puolella.

Ensimmäinen takaisku sattui jo perjantain avauserikoiskokeella, jossa Joona ja kartturi Samu Vaaleri menettivät aikaa sekä hiekkapölyn sekä rengasrikkon vuoksi. Lauantaina epäonni jatkui, ja menoa hidastivat mm. rikkoutunut vanne, jäähdytinongelmat ja rengasrikko. Onneksi tiimi sai korjattua auton etähuollon aikana, ja Joona ja Vaaleri kiittivät ajamalla päivän viimeiselle pätkälle toiseksi nopeimman erikoiskoeajan.

Sunnuntaille kaksikko starttasi WRC2-luokan sijalta 12. Päivän aikana sijoitus nousi vielä muutaman pykälän, kiitos hyvän erikoiskoetuloksen aamun ensimmäiselle vedolle. Kun tapahtumia ja epäonnea sattui kisan aikana lähes kaikille, muodostui aikaeroista suuret ja sijoitukset vaihtuivat varsinkin aluksi. Perjantaina Joona ja Vaaleri olivat heikoimmillaan WRC2-luokassa sijalla 22, mutta lopputuloksissa kaksikko oli lopulta kymmenes. Luokan voittoon ajoi Oliver Solberg (SWE), toiseksi sijoittui Gus Greensmith (GBR) ja kolmanneksi Yohan Rossel (FRA).

– Koko kisassa taidettiin muutama pätkä päästä ajamaan ilman ongelmia, ja niistä saatiinkin sitten ihan hyvät ajat. Ei todellakaan sitä, mitä lähdettiin hakemaan eikä tulokseen voi olla tyytyväinen, Joona harmittelee.

– Seuraavaksi mennään sitten tutummille kovavauhtisille sorateille Viroon ja Jyväskylään. Se on komeeta, ja sinne lähdetään tekemään parempaa suoritusta!

Viron MM-ralli ajetaan 17.-20.7. ja Keski-Suomessa kisataan MM-pisteistä 31.7.-3.8.

Kreikan MM-ralli, WRC2

1. Oliver Solberg (SWE) 4:22:54.8
2. Gus Greensmith (GBR) + 53.8
3. Yohan Rossel (FRA) + 1:09.0
4. Kajetan Kajetanowicz (POL) +2:22.0
5. Alejandro Cachón (ESP) +3:45.2

10. Lauri Joona – Samu Vaaleri (FIN) +11:58.8

Katso tästä muita juttuja rallin MM-sarjasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

F1: Itävallan GP yllätyksetön kisa

Lando Norris. Kuva: McLaren.

McLarenin autot ajoivat Itävallan GP:ssä kaksoisvoittoon. Ykköspaikan valtasi Lando Norris vajaa kolmen sekunnin erolla Oscar Piastriin.

Kolmanneksi ajoi Ferrarin Charles Leclerc ja neljänneksi hänen tallikaverinsa Lewis Hamilton.

Seuraava kisa ajetaan ensi viikonloppuna Englannissa.

Itävallan GP 2025

1Lando NorrisMcLaren1:23:47.693
2Oscar PiastriMcLaren+2.695
3Charles LeclercFerrari+19.820
4Lewis HamiltonFerrari+29.020
5George RussellMercedes+62.396
6Liam LawsonRacing Bulls+67.754
7Fernando AlonsoAston Martin+1 kier.
8Gabriel BortoletoKick Sauber+1 kier.
9Nico HulkenbergKick Sauber+1 kier.
10Esteban OconHaas+1 kier.
11Oliver BearmanHaas+1 kier.
12Isack HadjarRacing Bulls+1 kier.
13Pierre GaslyAlpine+1 kier.
14Lance StrollAston Martin+1 kier.
15Franco ColapintoAlpine+1 kier.
16Yuki TsunodaRed Bull Racing+2 kier.
NCAlexander AlbonWilliamsKesk.
NCMax VerstappenRed Bull RacingKesk.
NCKimi AntonelliMercedesKesk.
NCCarlos SainzWilliamsEi lähtenyt

 

Lue tästä muita F1-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Lindholmilla oli Kreikassa vain huonoa onnea

Kuva: Hannu Rainamo.

Toksport WRT Škodan Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen ajoivat Kreikan MM-rallissa WRC2-luokassa seitsemänneksi. Rallin yleiskilpailussa suomalaiskaksikko ylsi Fabia RS Rally2:lla sijalle 13. Kreikassa menestymiseen tarvitaan aina myös onnea, josta suomalaiskaksikolla oli tällä kertaa matkassa vain huono versio.

Perjantaina he kärsivät kaksi rengasrikkoa sekä iltapäivän lenkillä vuotavasta jäähdyttäjästä, joiden takia suomalaiskaksikko putosi WRC2-luokassa yhdeksänneksi.

Lauantain kilpailupäivä oli rallin pisin ja se sujui päivän viimeiselle EK:lle asti murheitta, ennen kun auton takaosasta kuului sen verran kovaa pauketta, että jalka oli nostettava kaasulta. Lindholm ajoi hiljaa EK:n maaliin ja lopulta turvallisesti iltahuoltoon, jossa mekaanikot kiristivät takaperästä löystyneet pultit kiinni.

Sunnuntaille suomalaiskaksikko starttasi seitsemäntenä, ja samalla sijalla he myös ajoivat rallin maaliin.

– Heti aamun ensimmäisen EK:n lähdön jälkeen kypäräpuhelimien keskusyksikkö mykistyi ja jouduimme vaihtamaan sen uuteen. Toisella EK:lla renkaan pinta irtosi ja kolmannella takarengas puhkesi. Rallin viimeisen EK:n ajoimme vain läpi, ja varmistimme tiimillemme Toksport WRT:lle WRC2-tiimien kisassa sijat 2 ja 3. Iso kiitos tiimillemme sekä mekaanikoillemme. He tekivät täällä upeaa työtä, Lindholm muistutti.

Kreikassa oli viikonloppuna kuumat kelit. Lindholmin Škodan ohjaamon lämpömittari näytti erikoiskokeilla 47 asteen sisälämpötilaa, joka siirtymäosuuksilla putosi 35 asteeseen.

– En ole koskaan ajanut näin lämpimissä olosuhteissa kilpaa. Lämpö ei sinänsä tuottanut tuskaa, kunhan muisti hoitaa nestehuollon. Olin täällä viimeksi kolme vuotta sitten syyskuussa, ja se ralli oli olosuhteiltaan tähän kesäkuun ajankohtaan verrattuna ihan eri kisa. Ralli oli hurjasti muuttunut, eikä samat asiat automme säätöjen suhteen enää päteneet.

– Ajoimme sunnuntaina eri rengasseoksilla ja keräsimme tietoa tulevaisuutta varten ja pyrimme oppimaan renkaista enemmän. Tietyillä rengaspaineilla ja tien pinnalla rengas kestää hyvin, mutta kun lämpötila nousi, niin tilanne muuttui hetkessä. Ratkaisevat yksityiskohdat säätöjen suhteen selvisivät vasta itse kisassa. Ralli oli ennakko-odotuksiin nähden aika paljonkin odotuksia rankempi, Lindholm kertoo.

Omaan vauhtiinsa Lindholm oli tyytyväinen.

– Tulos oli tietysti suuri pettymys, mutta väliaikamme ennen murheita olivat järjestään kilpailukykyisiä. Autossamme on paljon potentiaalia, Lindholm muistutti.

Akropolis-ralli, Kreikka; WRC2:
1. Oliver Solberg (S) – Elliot Edmondson (GB) Toyota GR Yaris Rally2; 4:22:54.8
2. Gus Greensmith (GB) – Jonas Andersson (S) Škoda Fabia RS Rally2; + 53.8
3. Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroën C3 Rally2; + 1:09.0

7. Emil Lindholm – Reeta Hämäläinen (FIN) Škoda Fabia RS Rally2; + 6:51.0

Katso tästä muita juttuja rallin MM-sarjasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Tänak ajoi Akropolis-rallin voittoon

Ott Tänak Kuva: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool.

Hyundain Ott Tänak ajoi Akropolis-rallin voittoon ennen Toyotan Sebastien Ogieria. Maalissa eroa oli 32,8 sekuntia.

Kolmanneksi ajoi Hyundain Adrien Fourmaux. Hän jäi kärjestä jo yli kolme minuuttia.

Toyotan Elfyn Evans oli neljäs ja Hyundain Thierry Neuville viides.

Ogier oli sunnuntain nopein ja toiseksi nopein oli Tänak. Kolmanneksi nopein oli Evans.

Viimeisen erikoiskokeen nopein oli Ogier ja toiseksi nopein Toyotan Kalle Rovanperä. Kolmanneksi nopein oli Neuville.

Akropolis-ralli 2025

1Ott TÄNAKMartin JÄRVEOJAHyundai04:12:20.1Ero kärk.
2Sébastien OGIERVincent LANDAISToyota+ 32.8+ 32.8
3Adrien FOURMAUXAlexandre CORIAHyundai+ 02:37.0+ 03:09.8
4Elfyn EVANSScott MARTINToyota+ 21.3+ 03:31.1
5Thierry NEUVILLEMartijn WYDAEGHEHyundai+ 05:28.4+ 08:59.5

 

Katso tästä muita juttuja rallin MM-sarjasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Kilpailija menehtyi kiihdytyskisoissa Kauhavalla

Kuva: Jussi Pietarinen.

Poliisi tutkii Kauhavalla kiihdytysajoissa sattunutta kuolemaan johtanutta onnettomuutta.

Poliisi sai sunnuntaina 29.6. ilmoituksen onnettomuudesta Kauhavan lentoasemalla järjestettävissä kiihdytysajoissa.

Hieman kello neljän jälkeen tulleen ilmoituksen mukaan kiihdytysajoihin osallistunut kuljettaja oli menettänyt moottoripyöränsä hallinnan ja kuollut.

Poliisi selvittää onnettomuuden syitä ja suorittaa tapahtumapaikalla teknistä tutkintaa. Poliisi ei tällä hetkellä epäile asiassa rikosta. Tapauksesta on aloitettu kuolemansyyntutkinta.

Tapahtuma keskeytettiin onnettomuuden jälkeen.

Lue muita juttuja kiihdytysajoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Kempower juhlistaa merkittävää virstanpylvästä

McDonalds Lahti. Kuva: Kempower.

DC-pikalatausratkaisuja valmistavan Kempowerin latureille on kertynyt maailmanlaajuisesti 26 miljoonaa latauskertaa. Nämä 26 miljoonaa lataussessiota ovat kertyneet yhtiön latureille vain 7 vuotta yhtiön perustamisen jälkeen. 26 miljoonan latauskerran virstanpylväs vahvistettiin Kempowerin pilvipohjaisen latauksenhallintaohjelmiston Kempower ChargEyen keräämän datan avulla, jota on kerätty vuodesta 2018 lähtien.

Samanaikaisesti Kempower saavutti toisen virstanpylvään: Kempowerin latureiden kautta on toimitettu lähes 1 miljardia kWh sähköä sähköajoneuvoille. Toimitetun sähkön määrän arvioidaan vastaavan noin 260 miljoonan litran polttoaineen säästöä liikenteessä*, tuoden merkittävän panoksen liikenteen päästöjen vähentämiseen.

Kempowerin ChargeEye -data osoittaa tasaista mutta merkittävää kasvua yhtiön laturien käytössä viime vuosina, mikä heijastaa maailmanlaajuista noin 25 % vuosittaista kasvua uusien sähköautojen myynnissä. Sähköautojen yleistymisen myötä Kempower ennustaa 50 miljoonan latauskerran rajan yhtiön latureilla ylittyvän vuonna 2026.

ChargEye-järjestelmää käytetään ensisijaisesti tukemaan latausoperaattoreita, julkisen liikenteen liikennöitsijöitä, sekä kaupallisten kuljetuskalustojen operaattoreita. ChargEyen avulla operaattorit voivat valvoa latausta etäyhteydellä, sekä ohjata ja analysoida lataustoimintoja tehokkuuden maksimoimiseksi ja käyttökatkosten minimoimiseksi. ChargEyen hyödyntäminen yhdessä latureiden teknisten ominaisuuksien kanssa on mahdollistanut vähintään 99 % latauksen saatavuuden Kempowerin maailmanlaajuisessa latausinfrassa.

Vuodesta 2018 lähtien Kempower on kasvanut pohjoismaisesta startupista DC-pikalatauksen markkinajohtajaksi, joka toimittaa latausteknologiaa sekä henkilöautoille, että raskaalle kalustolle. Kempowerin menestystä pikalatausmarkkinassa on tukenut nopea laajentuminen: yhtiön latauslaitteita on tällä hetkellä käytössä Suomen ulkopuolella 65 maassa kaikilla asutuilla mantereilla. Yhtiön asiakas- ja kumppaniverkosto operoi yli 6000 latauskenttää, joissa sen laturit palvelevat sähköautoilijoita ja kaupallisia ajoneuvokalustoja.

*Perustuu oletuksiin: 230 Wh/km ja 6 litraa bensiiniä / 100 km.

Lue tästä muita juttuja Kempowerista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Henkilöauton kuljettaja kuoli nokkakolarissa

Kuva: CvB.

Alajärvellä Kyyjärventiellä kuorma-auto ja henkilöauto ajoivat eilen aamulla nokkakolarin.

Poliisin selvityksien perusteella henkilöauto on ollut matkalla Alajärven suunnasta kohti Kyyjärveä, kun toistaiseksi tuntemattomasta syystä auto on ajautunut vastaantulevien kaistalle ja osunut kuorma-auton vasempaan etukulmaan.

Henkilöauton kuljettaja menehtyi onnettomuudessa saamiinsa vammoihin. Menehtynyt oli noin 50-vuotias mies.

Poliisi jatkaa onnettomuuden tutkintaa, eikä tiedota asiasta enempää.

Lue myös

Moottoripyöräilijä kuoli ulosajossaTuusulassa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

 

WRC: Emil Lindholmilla melkein ongelmaton päivä

Kuva: Hannu Rainamo.

Toksport WRT:n Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen ajoivat lähestulkoon ongelmattoman kilpailupäivän tänään Kreikassa. Škoda Fabia RS Rally2:lla kilpaileva kaksikko nousi heti aamun ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen kaksi sijaa ylöspäin seitsemänneksi, jonka jälkeen nousu kohti kärkeä olisi vaatinut kanssakilpailijoilta epäonnea.

Škodan suomalaiskaksikko ajoi koko päivän tasaisesti luokan kuudenneksi nopeinta vauhtia. Ehjä kilpailupäivä jäi kuitenkin päivän viimeisellä EK:lla haaveeksi. Auton takavoimansiirto piti sen verran vakavaa ääntä, että jalka oli nostettava kaasulta ja Lindholmin oli ajettava hiljaa EK:n maaliin.

Suomalaiskaksikko saapui iltahuoltoon WRC2-luokan seitsemänsinä, 5:54.6 minuuttia kärjestä. Pitkäksi venyneen huollon takia aikaeroa kärkeen kasvatti myös myöhästyminen EK 11:n lähdöstä, josta rapsahti 40 sekunnin aikasakko.

– Emme saaneet ehjää päivää. Päivän viimeisellä EK:lla takavoimansiirto rupesi pitämään pauketta, oli hiljennettävä ja ajoimme pintakaasulla EK:n maaliin, ettei mikään voimansiirrosta tai taka-akselilta menisi lopullisesti rikki. Emme löytäneet siirtymällä selkeää vikaa, ja pystyimme jatkamaan matkaamme kohti huoltoa. Aina kun meni kaasulle, kuului vain pauketta. Tuntuu siltä, että joku osa taka-akselistossa tai – jousituksessa on irti. Ja sen tunsi ihan penkkiin asti, Lindholm kertoo.

– Tänään ajoimme meille tuntemattomia pätkiä ja se näkyi EK-ajoissa. Silti olen tyytyväinen ajooni. Ajat ovat olleet ihan ok. Tänään pyrimme myös oppimaan renkaistamme lisää. Kreikan kisa oli kesäkuun ajankohtana odotuksiimme nähden erilainen, eikä Sardinian rallin säädöt täällä juurikaan toimineet.

– Kisa on väärä paikka huomata tällaisia asioita, eikä rallin aikana autoa pitäisi enää säätää, mutta sitä olemme joutuneet tässä tekemään. Oppimme on ollut se, että näissä olosuhteissa olisi pitänyt ajaa enemmän ennakkotestiä, Lindholm myöntää.

Kreikan MM-ralli päättyy huomenna sunnuntaina. Kilpailupäivän ohjelmaan kuuluu neljä raastavaa yli 20 km mittaista erikoiskoetta: rallin uusi EK Smokovo (EK14/16, 26,16 km), joka ajetaan kahdesti, kuten myös perinteinen Tarzan (EK15/17, 23,37 km), joista jälkimmäinen on rallin päättävä Power Stage (klo 14:15).

– Pitkä päivä vielä edessä. Eteen ja taakse on aika paljon matkaa, joten sijoituksista emme enää pysty ajamalla kilpailemaan. Hienoja pätkiä huomenna edessä, joita on mukava ajaa jo kokemuksenkin puolesta. Meillä on kaksi sarjaa uusia renkaita jäljellä, joiden avulle yritämme pysyä loitolla murheista.

Kokonaiskisassa Lindholm on sijalla 13 ja parhaana suomalaisena.

Akropolis-ralli, Kreikka; WRC2 EK 13/17 jälkeen

1. Oliver Solberg (S) – Elliot Edmondson (GB) Toyota GR Yaris Rally2; 3:03:28.4
2. Gus Greensmith (GB) – Jonas Andersson (S) Škoda Fabia RS Rally2; + 1:37.8
3. Kajetan Kajetanowicz – Maciej Szczepaniak (POL) Toyota GR Yaris Rally2; + 1:47.8

7. Emil Lindholm – Reeta Hämäläinen (FIN) Škoda Fabia RS Rally2; + 5:54.6

Moottoripyöräilijä kuoli ulosajossaTuusulassa

Kuva: CvB.

Poliisi sai ilmoituksen liikenneonnettomuudesta Jokelan Ridasjärventiellä lauantaina kello 19.07. Ilmoituksen mukaan moottoripyöräilijä oli ajanut päin valotolppaa.

Onnettomuuspaikalle hälytettiin poliisi sekä ensihoito. Noin 30-vuotias moottoripyörän kuljettaja menehtyi paikan päällä elvytyksestä huolimatta.

Liikenneonnettomuudessa ei ollut muita osallisia.

Poliisi jatkaa onnettomuuden syiden selvittämistä yhdessä onnettomuustutkijalautakunnan kanssa.