Sisu on vuonna 1952 julkaissut mainoselokuvan yrityksen toiminnasta ja sen kuorma- ja linja-autoista.
Elokuvassa päästään seuraamaan työskentelyä tehtaassa ja valmiita tuotteita.
Sisu-Auto oli perustettu 1931, joten vuonna 1952 yritys oli 21-vuotias.
Katso tästä muut Historian havinaa -jutut.
Ruotsin alkuvuoden rekisteröintitilasto on melko erilainen suomalaiseen tilastoon verrattuna.
Kärjessä on kaksi Volvoa (S/V60 ja S/V90), jonka jälkeen tulee VW Golf. Neljännellä sijalla on taas Volvo, XC60 ja sen jälkeen toinen VW, eli Tiguan.
Kuudennella sijalla on Kia Niro ja seuraavana Mitsubishi Outlander.
Kympin kärkeen mahtuu vielä yksi Volvo ja VW, eli kahdeksannella sijalla on VW Passat ja yhdeksännellä sijalla Volvo XC40.
Vasta kymmenentenä on ensimmäinen Toyota, eli Yaris.
Suomen kärkimerkki Škoda Octavia on vasta sijalla 12 ja Suomessa kakkosena oleva Ford Focus vasta sijalla 22.
Suomen kolmonen Nissan Qashqai on sijalla 24.
Merkillepantavaa on, että Ruotsissa on alkuvuonna rekisteröity melkein 74 000 henkilöautoa, kun Suomessa vastaavana aikana päästiin juuri yli 28 000.
Katso myös nämä jutut:
Norjassa Tesla Model 3 on kaikkein suosituin henkilöauto
Tesla Model 3 on Ruotsin alkuvuoden suosituin sähköauto
Rekisteröinti: Ford Focuksen kova nousu jatkui myös maaliskuussa
Ruotsin henkilöautojen rekisteröinti 1-3/2019
1 VOLVO S/V60………4704
2 VOLVO S/V90…….. 3677
3 VW GOLF…………… 3516
4 VOLVO XC60………. 2760
5 VW TIGUAN……………2188
6 KIA NIRO…………… 1972
7 MITSUBISHI OUTLANDER….. 1665
8 VW PASSAT……………1488
9 VOLVO XC40………… 1390
10 TOYOTA YARIS………. 1330
11 MERCEDES E-sarja….. 1269
12 ŠKODA OCTAVIA…….. 1221
13 KIA CEED………………1183
14 AUDI A6…………… …..1179
15 TOYOTA C-HR………… 1117
16 ŠKODA KODIAQ……… 1087
17 VOLVO V40N………. …1062
18 BMW 5-Sarja………. …1034
19 TESLA MODEL 3………. 1005
20 MERCEDES C-Sarja….. 974
21 MERCEDES A-Sarja….. 949
22 FORD FOCUS………. 944
23 BMW 3-Sarja………. 888
24 NISSAN QASHQAI………. 861
25 KIA OPTIMA………. 853
26 VW POLO…………… 765
27 VW T-ROC…………… 679
28 RENAULT CLIO………. 677
29 RENAULT ZOE………. 669
30 ŠKODA FABIA………. 654
31 MERCEDES GLC………. 636
32 AUDI A3…………… 629
33 SEAT LEON……………618
34 ŠKODA KAROQ………. 595
35 NISSAN LEAF………. 551
36 ŠKODA SUPERB………. 551
37 BMW 1-Sarja………. 546
38 DACIA DUSTER………. 541
39 TOYOTA RAV 4………. 532
40 PEUGEOT 3008………. 514
41 AUDI A4…………… 506
42 BMW X3…………… 496
43 PEUGEOT 2008………. 447
44 KIA SPORTAGE………. 443
45 RENAULT CAPTUR………. 419
46 VW CADDY…………… 417
47 KIA RIO…………… 413
48 HYUNDAI KONA………. 411
49 AUDI Q5…………… 408
50 SEAT ARONA………. 407
51 VOLVO XC90N………. 406
52 SEAT ATECA………. 384
53 AUDI Q3…………… 375
54 KIA PICANTO………. 373
55 AUDI Q2…………… 369
56 MAZDA CX-5………. 364
57 BMW X1…………… 356
58 BMW I3…………… 354
59 TOYOTA COROLLA………. 352
60 MERCEDES CLA………. 350
61 FIAT DUCATO………. 346
62 MAZDA CX-3………. 343
63 MINI COUNTRYMAN……….336
64 MINI HATCH………. 327
65 HYUNDAI IONIQ………. 298
66 SUBARU XV……………296
67 KIA STONIC………. 295
68 SEAT IBIZA………. 294
69 AUDI A1…………… 291
70 FORD FIESTA………. 288
71 RENAULT KADJAR………. 285
72 HONDA CIVIC………. 281
73 PEUGEOT 208………. 267
74 HONDA CR-V………. 259
75 RENAULT MEGANE………. 253
76 SUZUKI VITARA………. 253
77 TOYOTA AURIS………. 244
78 PEUGEOT 308………. 241
79 VW SHARAN……………236
80 CITROEN C4 CACTUS….. 235
81 BMW X5…………… 231
82 BMW 2-Sarja………. 231
83 HYUNDAI I30………. 225
84 NISSAN JUKE………. 215
85 FORD KUGA……………213
86 TOYOTA AYGO………. 207
87 FIAT 500…………… 204
88 SUBARU IMPREZA………. 199
89 PEUGEOT 5008………. 194
90 LEXUS NX300H………. 193
91 MERCEDES B-Sarja….. 179
92 FIAT TIPO……………178
93 SUBARU OUTBACK………. 170
94 HYUNDAI TUCSON………. 166
95 MITSUBISHI ECLIPSE….. 163
96 VW TOUAREG………. 159
97 HYUNDAI I20………. 158
98 TESLA MODEL S………. 153
99 TOYOTA PRIUS………. 153
100 PORSCHE MACAN………. 147
101 DACIA SANDERO………. 145
102 HONDA HR-V………. 141
103 FORD MONDEO………. 139
104 CITROEN C3………. 137
105 FORD ECOSPORT………. 133
106 MERCEDES V-Sarja….. 133
107 SUZUKI SWIFT………. 133
108 AUDI Q8…………… 132
109 JEEP COMPASS………. 131
110 AUDI A5…………… 128
111 LAND ROVER EVOQUE….. 126
112 VW ARTEON……………126
113 DACIA LOGAN………. 123
114 SUBARU FORESTER……….122
115 MAZDA6…………… 121
116 MINI CLUBMAN………. 117
117 LEXUS…………… 113
118 MITSUBISHI ASX………. 111
119 JAGUAR E-PACE………. 109
120 PEUGEOT 508………. 106
121 VW TOURAN……………105
122 VW MULTIVAN………. 103
123 HYUNDAI I10………. 100
124 SEAT TARRACO………. 95
125 VW UP!…………… 94
126 MAZDA3…………… 93
127 MERCEDES GLA………. 92
128 OPEL ASTRA………. 92
129 VW CARAVELLE………. 92
130 FORD TRANSIT………. 89
131 JAGUAR F-PACE………. 87
132 KIA SORENTO………. 85
133 SEAT ALHAMBRA………. 85
134 BMW X4…………… 83
135 SUZUKI S-CROSS………. 77
136 MAZDA2…………… 76
137 ALFA ROMEO STELVIO….. 75
138 ALFA ROMEO GIULIA….. 73
139 AUDI E-TRON………. 72
140 OPEL INSIGNIA………. 72
141 PORSCHE PANAMERA….. 69
142 BMW X2…………… 68
143 JAGUAR XF……………64
144 TOYOTA PROACE VERSO….. 64
145 FORD TRANSIT CUSTOM….. 62
146 FORD S-MAX………. 62
147 JAGUAR I-PACE………. 60
148 JEEP WRANGLER………. 59
149 KIA SOUL…………… 59
150 AUDI Q7…………… 56
151 BMW 4-SERIE………. 53
152 LAND ROVER DISCOVERY SPORT 52
153 PORSCHE 911………. 52
154 LR / RANGE ROVER….. 51
155 OPEL MOKKA………. 47
156 MAZDA MX5……………46
157 LEXUS RX…………… 44
158 NISSAN X-TRAIL………. 44
159 TESLA MODEL X………. 44
160 OPEL GRANDLAND X….. 43
161 VW KOMBI…………… 42
162 CITROEN BERLINGO….. 41
163 HONDA JAZZ………. 41
164 FIAT 500X……………40
165 JEEP RENEGADE………. 39
166 CITROEN C5 AIRCROSS….. 37
167 PORSCHE CAYENNE……….37
168 FORD C-MAX………. 36
169 MERCEDES GLE………. 36
170 RENAULT TALISMAN….. 36
171 AUDI A7…………… 33
172 PEUGEOT RIFTER………. 33
173 LAND ROVER VELAR….. 32
174 MERCEDES VITO………. 32
175 MERCEDES G WAGON….. 31
176 MERCEDES CLS………. 31
177 CITROEN C3 AIRCROSS….. 30
178 BMW 8-SERIE………. 29
179 BMW Z4…………… 29
180 NISSAN MICRA………. 29
181 JEEP GRAND CHEROKEE….. 28
182 MUUT MERKIT……….27
183 CHEVROLET CAMARO….. 25
184 PEUGEOT 108………. 25
185 RENAULT KOLEOS………. 25
186 SUZUKI IGNIS………. 25
187 OPEL CORSA………. 24
188 CITROEN C4 SPACETOURER 23
189 MERCEDES SLS………. 23
190 PORSCHE 718………. 23
191 FORD TOURNEO CONNECT….. 20
192 JAGUAR XE……………20
193 KIA STINGER………. 20
194 OPEL CROSSLAND X….. 20
195 BMW X6…………… 19
196 MERCEDES GL………. 19
197 JEEP CHEROKEE………. 18
198 TOYOTA LANDCRUISER….. 18
199 LEXUS CT200H………. 17
200 MERCEDES CL/S280-600….. 17
201 NISSAN NV300………. 17
202 FORD MUSTANG………. 16
203 FORD GALAXY………. 16
204 FERRARI…………… 16
205 PEUGEOT EXPERT………. 16
206 FORD GRAND C-MAX….. 15
207 LAND ROVER DISCOVERY….. 15
208 MERCEDES SPRINTER….. 15
209 BMW 7-Sarja………. 13
210 HONDA FR-V………. 13
211 NISSAN NV200………. 13
212 FORD TOURNEO CUSTOM….. 12
213 BMW 6-SERIE………. 11
214 CITROEN JUMPER………. 11
215 FIAT PANDA………. 11
216 ALFA ROMEO GIULIETTA….. 10
217 DS 7…………… 10
218 LAMBORGHINI………. 10
219 FIAT DOBLO………. 9
220 IVECO DAILY………. 9
221 RENAULT TRAFIC………. 9
222 RENAULT MASTER………. 9
223 BENTLEY CONTINENTAL….. 8
224 CITROEN C4 PICASSO….. 8
225 FORD PUMA……………8
226 PEUGEOT BOXER………. 8
227 CHEVROLET Muita….. 7
228 JAGUAR XJ……………7
229 SUBARU LEVORG………. 7
230 MORGAN…………… 6
231 OPEL ZAFIRA………. 6
232 OPEL MOVANO………. 6
233 RENAULT ESPACE………. 6
234 SUBARU BRZ………. 6
235 AUDI A8…………… 5
236 KIA CARENS………. 5
237 MERCEDES 108-314….. 5
238 OPEL VIVARO………. 5
239 ŠKODA RAPID………. 5
240 TOYOTA VERSO………. 5
241 KIA VENGA……………4
242 SMART…………… 4
243 ALPINE A110………. 3
244 ASTON MARTIN………. 3
245 CADILLAC ESCALADE….. 3
246 FIAT 500L……………3
247 FIAT ABARTH………. 3
248 HARRASTERAKENNE……….3
249 HYUNDAI IX20………. 3
250 NISSAN NV400………. 3
251 BMW I8…………… 2
252 CADILLAC CTS………. 2
253 CITROEN C5………. 2
254 CHEVROLET CORVETTE….. 2
255 FIAT COUPE………. 2
256 FORD EDGE……………2
257 HYUNDAI SANTA FE….. 2
258 SUZUKI JIMNY………. 2
259 VW BEETLE……………2
260 VW CRAFTER………. 2
261 AUDI TT…………… 1
262 AUDI R8…………… 1
263 BENTLEY MULSANNE….. 1
264 BMW X7…………… 1
265 CADILLAC SRX………. 1
266 CITROEN C4………. 1
267 CITROEN C1………. 1
268 FIAT TALENTO………. 1
269 FORD TOURNEO COURIER….. 1
270 LOTUS…………… 1
271 MERCEDES SLK………. 1
272 MASERATI…………… 1
273 PEUGEOT PARTNER……….1
274 PEUGEOT ION………. 1
275 TOYOTA GT86………. 1
YHTEENSÄ……………….. 73 880
Tähän asti 12 eduskuntavaaliehdokasta on ottanut tilaisuudesta vaarin ja julkaissut Autotodayn sivustolla näkemyksensä auto- ja liikenneasioista.
Merkittävää on, että yksikään valtapuolueen ehdokas ole halunnut kertoa lukijoillemme näkemyksiään.
Sen sijaan pienemmät tekijät ovat innokkasti kertoneet vaaliteemoistaan.
Aktiivisimpit ovat olleet Liike Nyt -ehdokkaat, joista peräti neljä on toimittanut aineistoa sivustollemme.
Kaksi Kristillisdemokraattia ja kaksi Tähtiliikkeen edustajaa ovat kertoneen näkemyksiään. Seuraavista puolueista on tullut yksi kirjoittaja: Liberaalipuolue, RKP ja Vihreät.
Eniten kirjoituksia on tullut Uudenmaan vaalipiiristä (4 kpl) ja Helsingistä (3 kpl).
Pirkanmaasta, Hämeestä, Satakunnasta, Vaasasta ja Keski-Suomesta on tullut kustakin vaalipiiristä yksi kannanotto.
Lisää kirjoituksia otetaan vielä vastaan vaalipäivään asti. Ohjeet ovat tässä.
Käy myös katsomassa Vaalihuoneemme ajankohtaisia kysymyksiä.
Poliisipartio mittasi tutkalla puolenyön aikaan Kuopiossa moottoritietä etelän suunnasta Kuopion suuntaan ajavalle henkilöautolle Matkuksen kohdalla nopeudeksi 187 km/h, sallitun ollessa 100 km/h.
Poliisin tiedotteen mukaan partio kytki hälytyslaitteet pysäytystarkoituksessa päälle ennen kuin auto ohitti pysähtyneenä olleen poliisipartion.
Henkilöauto jatkoi kovalla vauhtia edelleen Kuopion suuntaan.
Toinen poliisipartio sai havainnon kyseistä autosta kun se nousi ylös Kolmisopen rampista ja jatkoi vasemmalle Kolmisopentietä. Auto jatkoi edelleen kovaa vauhtia Nikkelinkadulle, jota jatkoi kohti Neulamäkeä.
Poliisi löysi auton pysäköitynä Neulastie 2 pysäköintialueelta.
Poliisipartio havaitsi auton lähistöllä kolme noin 30-vuotiasta miestä, joista kaksi oli paikkakuntalaisia. Kyseiset henkilöt otettiin kiinni asian selvittämistä varten.
Poliisikoirapartio tarkisti miesten autolta kiinniottopaikalle kulkeman matkan ja löysi pienen määrän huumausaineita.
Auton tavoittamisen yhteydessä yksi poliisiauto suistui tieltä oikealle kaartuvassa mutkassa ja törmäsi kahteen pysäköitynä olleeseen henkilöautoon. Autoihin syntyi vaurioita, mutta kukaan ei loukkaantunut. Pysäköitynä olleissa autoissa ei ollut ihmisiä.
Mercedes-AMG tuo syksyllä markkinoille uuden version A-sarjasta, nimeltään A 35 4Matic Sedan. Kyse on toisesta Mercedes-AMG-mallista, joka perustuu uuteen kompaktiautojen perusrakenteeseen.
Ausossa on kaksilitrainen, nelisylinterinen turbomoottori 225 kW:n (306 hv) teholla, AMG Speedshift DCT 7G –kaksoiskytkinvaihteisto, AMG-jousitus sekä AMG Performance 4Matic- -neliveto.
Auto kiihtyy nollasta sataan 4,8 sekunnissa, ja huippunopeus on rajoitettu 250 kilometriin tunnissa.
A 35 4Matic Sedan seuraa markkinoilla vastaavaa 5-ovista hatchback-mallia, jonka ensimmäiset autot saadaan maahamme tämän kuun aikana.
Täysin uusi Ford Explorer SUV-malli esiteltiin ensimmäistä kertaa Euroopassa Amsterdamissa järjestetyssä Go Further ‑tapahtumassa.
Ford ilmoitti, että Yhdysvaltain kaikkien aikojen myydyimmän SUV:n ladattava hybridiversio tulee myyntiin Euroopassa myöhemmin tänä vuonna.
Täysin uusi Ford Explorer ladattava hybridi (PHEV) on saatavissa kahtena erilaisena varusteltuna versiona, jotka ovat Ford Performancen innoittama urheilullinen Explorer ST-Line ja ylellinen Explorer Platinum.
Niiden kummankin voimanlähteenä on Fordin 3,0-litrainen EcoBoost V6 ‑bensiinimoottori yhdistettynä sähkömoottoriin ja generaattoriin. Tämä voimalinja tuottaa 450 hv tehoa ja 840 Nm vääntöä sekä mahdollisuuden ajaa pelkällä sähkövoimalla.
Vakiovarusteinen Fordin neliveto yhdistettynä seitsemään eri ajotilaan ja Fordin 10-vaihteiseen automaattivaihteistoon tarjoaa juuri oikean suorituskyvyn erilaisiin ajotilanteisiin kaupunkiajosta maastoon.
Kuljettajaa avustavat teknologiat, kuten aktiivinen vakionopeudensäädin Stop & Go ‑toiminnolla, liikennemerkkien tunnistus ja kaistanpitoavustin, tarjoavat hienostuneen ja luottamusta herättävän ajokokemuksen.
Sisustus tarjoaa moderneja ominaisuuksia, kuten keskelle pystyasentoon asennetun 10,1 tuuman kosketusnäytön ja 12,3 tuuman digitaalisen kojetaulun.
Perhekäyttöä helpottavat monipuoliset mahdollisuudet kuormaukseen ja istuinten järjestämiseen sekä monet käyttöä helpottavat innovaatiot, kuten yhdellä kädellä helposti järjestettävä kulku kolmannelle penkkiriville.
Täysin uusi kuudennen sukupolven Ford Explorer esiteltiin asiakkaille Yhdysvalloissa aiemmin tänä vuonna. Vuonna 1991 ensiesitelty Explorer aloitti Yhdysvalloissa SUV-markkinoiden nopean kasvun. SUV-segmentistä on sittemmin tullut menestys kaikkialla maailmassa.
Päästötöntä ajamista
Täysin uusi Explorer ladattava hybridi (PHEV) tarjoaa sähköisen voimansiirron taloudellisuuden, vaivattomuuden ja suorituskyvyn moniin ajotilanteisiin säilyttäen silti perinteisen polttomoottoriauton toimintasäteen.
Pelkkää sähkömoottoria käyttäen on mahdollista ajaa 40 km kaupunkiajoa, mikä oikeuttaa verohelpotuksiin joillakin markkina-alueilla.
Fordin 350 hv:n 3,0-litraisen EcoBoost-moottorin tukena on 100 hv:n sähkömoottori. 13,1 kWh:n litiumioniakku ladataan vasemmassa etulokasuojassa pyöränkotelon ja oven välissä olevan latausliitännän kautta. Lisäksi jarrutusenergian talteenottoteknologia lataa akkua jarrutuksessa normaalisti hukkaan menevällä energialla.
Sähkömoottorin ansiosta Explorerilla voi ajaa kaupunkiliikenteessä päästöttömästi pelkällä sähköenergialla.
Kuljettajalla on valittavissaan eri ajotiloja, joilla hän voi määrätä, milloin ja miten haluaa akkuvirtaa käyttää: EV Auto, EV Now, EV Later ja EV Charge.
Kun akun varaustaso laskee riittävän alas, Explorer siirtyy automaattisesti EV Auto ‑tilaan, jossa sähkömoottori avustaa tarvittaessa bensiinimoottoria talteen ottamallaan energialla polttoaineen kulutuksen optimoimiseksi.
Explorer ladattavan hybridin (PHEV) arvioidut CO2-päästöt ovat 78 g/km ja polttoaineen kulutus 3,4 l/100 km.
Explorerissa käytettävän rinnakkaishybriditekniikan avulla on mahdollista hyödyntää samanaikaisesti sekä bensiini- että sähkömoottorin tehoa, mikä parantaa auton suorituskykyä sekä tiellä että maastossa ja mahdollistaa auton 2 500 kg:n vetopainon.
Nelivetotekniikka analysoi 10 millisekunnin välein kymmenien anturien tuottamia tietoja esimerkiksi auton nopeudesta ja kääntymisnopeudesta, ulkoilman lämpötilasta, pyörien luistosta ja hinauksen tilasta ja päättää niiden perusteella, tarvitaanko lisää pitoa.
Täysin uusi sähkömekaanisella kytkimellä varustettu jakovaihteisto säätää vääntömomentin jakautumista etu- ja taka-akselien välillä 100 millisekunnin välein ja parantaa siten pitoa tiellä ajettaessa. 10-vaihteisen automaattivaihteiston tavoin myös tämä järjestelmä hyödyntää mukautuvia itseoppivia algoritmeja hienostuneimman mahdollisen ajokokemuksen saavuttamiseksi.
Auton ajotiloilla kuljettaja voi muuttaa ajo-ominaisuuksia tie-, sää- ja maasto-olosuhteiden mukaan. Kullakin ajotilalla – Normal, Sport, Trail, Slippery, Tow/Haul, Eco, ja Deep Snow and Sand – on oma yksilöllinen graafinen näyttönsä 12,3 tuuman mittaristossa.
Alamäkihidastin helpottaa maastoajoa.
Viimeisimmät avustinteknologiat
Valinnaisvarusteena saatavan pysäköintiavustimen avulla auto suorittaa tasku- ja rinnakkaispysäköinnin täysin automaattisesti yhtä painiketta painamalla. Järjestelmä tunnistaa sopivat pysäköintipaikat, ja kuljettaja voi hallita auton liikkeitä kytkemällä vaihteiston vapaa-asentoon ja pitämällä keskikonsoliin sijoitettua painiketta painettuna.
Sen jälkeen auto ohjaa itsensä automaattisesti pysäköintipaikkaan käyttäen itsenäisesti vaihteita, kaasua ja jarrua sekä ohjauspyörän liikkeitä. Lopuksi järjestelmän kytkee vaihteiston pysäköintiasentoon. Sama tekniikka auttaa kuljettajia myös poistumaan taskupysäköinnistä täysautomaattisen ruudustapoistumisavustimen avulla.
Kuolleen kulman varoitusjärjestelmä risteävän liikenteen varoitusjärjestelmällä varoittaa kuljettajaa ajoneuvoista, joihin auto saattaa törmätä peruutettaessa pois pysäköintiruudusta.
Järjestelmä voi myös jarruttaa automaattisesti välttääkseen törmäyksen tai minimoidakseen sen vaikutukset, jos kuljettaja ei reagoi varoituksiin.
Lisäksi peruutusjarruavustin havaitsee auton kulkureitillä olevat esteet tutkan ja ultraäänianturien avulla ja jarruttaa automaattisesti estääkseen törmäykset, kun autolla peruutetaan hitaalla nopeudella – esimerkiksi pihatieltä poistuttaessa.
Kuljettajaa avustavat myös sisäänrakennetuilla linssinpuhdistimilla varustetut peruutus– ja etukamerat sekä ulkotaustapeilien alapuolelle asennetut lisäkamerat. Ne tuottavat auton keskinäytölle 360 asteen näkymän auton ympäriltä.
Törmäyksenestoavustin jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistuksella havaitsee edessä tai lähistöllä olevat auton reitille mahdollisesti tulevat jalankulkijat ja pyöräilijät ja jarruttaa automaattisesti, jos se huomaa törmäyksen mahdollisuuden eikä ajaja reagoi varoituksiin.
Aktiivinen vakionopeudensäädin Stop & Go –toiminnolla, liikennemerkkien tunnistus ja kaistanpitoavustin helpottavat ajamista pysähtelevässä kaupunkiliikenteessä, moottoritiellä tai pitkillä ajomatkoilla. Nämä teknologiat auttavat Explorer Plug-In Hybridiä säilyttämään turvallisen välimatkan edellä ajaviin autoihin voi auttaa pitämään auton keskellä ajokaistaa.
Lisäksi tämä teknologia pystyy säätämään auton nopeutta nopeusrajoitusten mukaiseksi seuraamalla nopeusrajoituskylttejä ja käyttämällä auton navigointijärjestelmän antamia tietoja.
Stop & Go –toiminnolla varustetun aktiivisen vakionopeudensäätimen ansiosta auto voi pysähtelevässä liikenteessä pysähtyä kokonaan ja lähteä automaattisesti liikkeelle, jos pysähdys kestää alle kolme sekuntia. Jos pysähdys kestää yli kolme sekuntia, kuljettajan täytyy painaa ohjauspyörässä olevaa painiketta tai kaasupoljinta saadakseen auton jälleen liikkeelle.
Ajolinja-avustin tarkkailee tiemerkintöjä ja auttaa kuljettajaa pysymään ajokaistan keskellä kääntäen ohjauspyörää hienovaraisesti mutta silti havaittavasti, kun aktiivinen vakionopeudensäädin on kytketty päälle.
Järjestelmä toimii jopa 200 kilometrin tuntinopeudella ajettaessa ja varoittaa kuljettajaa sekä visuaalisella varoituksella että merkkiäänellä, jos se havaitsee, ettei kuljettaja ohjaa riittävästi.
Muita teknologioita, jotka auttavat kuljettajaa välttämään onnettomuuksia tai lieventävät niiden seurauksia, ovat Fordin kaistavahtijärjestelmä ja törmäyksenväistöavustin, joka auttaa väistämään törmäyksen uhatessa. Törmäyksen jälkeinen jarrutusjärjestelmä jarruttaa autoa törmäyksen jälkeen ja vähentää myöhempien törmäysten aiheuttamia vammoja ja vaurioita.
Suorituskykyinen
Yli viisi metriä pitkä, kaksi metriä leveä ja lähes kaksi metriä korkea täysin uusi Explorer ladattava hybridi (PHEV) tarjoaa kolmella penkkirivillä tilat jopa seitsemälle aikuiselle.
Ensimmäisen ja toisen rivin matkustajilla on yli metri pää- ja jalkatilaa ja yli 1,5 metriä hartiatilaa. Kolmannen rivin istuimet tarjoavat 96 cm päätilaa, yli metrin hartiatilaa ja yli 83 cm jalkatilaa, joten se on riittävän tilava myös aikuisille mukavaa matkustusta varten.
Vakiovarusteiset kolmannen rivin EasyFold-istuimet Power Raise –ominaisuudella ja toisen rivin EasyFold-istuimet taittuvat lattiatasoon tarjoten tarvittaessa 2 274 litraa tasapohjaista kuormatilaa.
Sisätiloissa on 123 litraa säilytystilaa eri puolilla ohjaamoa, mikä antaa kaikkien kolmen rivin matkustajille runsaasti mahdollisuuksia henkilökohtaisten tavaroidensa säilyttämiseen – eikä pidä unohtaa kaikkiaan 12 mukitelinettä.
Auton vakiovarusteisiin kuuluvia mukavuusvarusteita ovat esimerkiksi 10-vaihteisen automaattivaihteiston pyöritettävä vaihteenvalitsin, lämmitettävät ja ilmastoidut 10 suuntaan sähköisesti säätyvät etuistuimet, lämmitettävät toisen rivin istuimet, langaton latausalusta sen kanssa yhteensopiville laitteille, lämmitettävä ohjauspyörä, kokoon taittuvat toisen rivin häikäisysuojat sekä toisen ja kolmannen istuinrivin ikkunoiden tummennus.
Platinum-malleissa on niiden lisäksi vakiovarusteena huippuluokan 14-kaiuttiminen 1 000 watin B&O Sound System ‑äänentoistojärjestelmä ja ST-Line-malleissa huippuluokan 12-kaiuttiminen 800 watin B&O Sound System ‑äänentoistojärjestelmä.
FordPass Connect ‑modeemiteknologia tekee Explorerin ladattavasta hybridimallista mobiiliyhteyspisteen, jonka langattomaan verkkoon voi yhdistää jopa 10 laitetta.
FordPass Connectin ansiosta kuljettajat voivat suunnitella nopeampia, vähemmän rasittavia reittejä navigointijärjestelmän Live Traffic ‑päivitysten avulla ja matkustajat voivat käyttää suoratoistopalveluja ajon aikana. Tämän lisäksi FordPass-mobiilisovellus tarjoaa monenlaisia toimintoja, joita ovat esimerkiksi:
Pystyasentoon asennettu 10,1 tuuman kosketusnäyttö – vakiovarusteena Platinum-versiossa – näyttää tarvittaessa kartat koko näytön suuruisina tai jakaa näytön äänentoistotietojen kanssa.
Näytössä käytetään samanlaista kapasitiivista lasia kuin älypuhelimissa ja tableteissa. Sen ansiosta SYNC 3 ‑tietoviihdejärjestelmän käyttäminen on nopeampaa ja tunnokkaampaa.
Lisäksi kuljettaja voi ohjata äänentoistoa, navigointia ja ilmastointia sekä järjestelmään kytkettyjä älypuhelimia yksinkertaisilla äänikomennoilla.
Kosketusnäytön lisäksi tietoja näytetään 12,3 tuuman täysin digitaalisen mittariston kautta.
Siihen konfiguroitujen näyttöjen – esimerkiksi tehonvirtaus, lataus ja energiansäästöavustus – avulla kuljettajat voivat hyödyntää Explorerin ladattavaa hybridivoimansiirtoa mahdollisimman tehokkaasti. ST-Line-versiossa on vakiovarusteena 8 tuuman keskelle asennettu kosketusnäyttö ja 12,3 tuuman digitaalinen mittaristo.
Kokonaan jätteistä ja tähteistä valmistettu Neste MY uusiutuva diesel tulee jakeluun seitsemälle uudelle liikenneasemalle Tuusulassa, Porvoossa, Tampereella, Porissa, Raisiossa, Keravalla ja Kempeleessä.
Tuotetta on pian saatavilla yhteensä 46 liikenneasemalta, joista on 31 kevyen liikenteen asemia ja 15 raskaan liikenteen Neste Truck -asemia.
– Ilmastonmuutos on yksi aikamme suurimmista haasteista, ja tarvitsemme kaikki käytettävissä olevat keinot sen ratkaisemiseksi. Samaan aikaan suomalaisen autokanta uudistuu hitaasti, sillä autojen keskimääräinen romutusikä on yli 20 vuotta. Tarvitsemme siis ratkaisuja, jotka voidaan ottaa käyttöön tässä ja nyt, ilman muutoksia olemassa olevaan moottoriin tai ajoneuvoon. Neste MY uusiutuva diesel on tällainen ratkaisu, ja sen käytöllä autoilija voi vähentää kasvihuonekaasupäästöjään keskimäärin 90 prosenttia koko elinkaaren ajalta laskettuna, kertoo Nesteen Marketing & Services -liiketoiminta-alueen Suomen toiminnoista vastaava johtaja Sam Holmberg.
– Jo viidesosa suomalaisista dieselautoilijoista valitsee tankkiinsa Neste MY uusiutuvan dieselin niillä asemilla, joilla sitä on saatavilla. Tavoitteenamme on laajentaa sen saatavuutta edelleen, jotta yhä useampi voisi vähentää oman ajoneuvonsa ilmastopäästöjä jo nyt, eikä vasta tulevaisuudessa. Neste MY uusiutuva diesel on myös kustannustehokas vaihtoehto, sillä se maksaa sadalla kilometrillä vain alle euron enemmän fossiiliseen dieseliin verrattuna, Holmberg jatkaa.
Neste MY uusiutuva diesel vastaa suorituskyvyltään parhaita markkinoilla olevia fossiilisia dieseleitä. Jätteistä ja tähteistä valmistettu tuote on suomalaisen tutkimuksen ja kehityksen tulos, joka palaa moottorissa puhtaammin ja auttaa pidentämään moottorin käyttöikää. Suomessa Neste MY uusiutuvaa dieseliä on ollut saatavilla vuoden 2017 alusta lähtien.
Uudet Neste MY uusiutuvaa dieseliä myyvät asemat:
Neste Express Tuusula Riihikallio (avaus viikolla 14)
Neste K Tampere Teiskontie (avaus viikolla 15)
Neste Raisio Vesilaitoksentie (avaus viikolla 16)
Neste K Kerava Alikeravantie (avaus viikolla 17)
Neste K Pori Siltapuisto (avaus viikolla 17)
Neste Porvoo Asentajantie (avaus viikolla 18)
Neste K Kempele Ouluntulli (avaus viikolla 19)
Volkswagenin Emdenin tehtaalla rikottiin uusi ennätys, kun Passatin 30. miljoonas auto rullasi ulos tuotantolinjalta.
Mitään muuta keskiluokan automallia ei ole myyty niin paljon kuin Volkswagen Passatia.
Passatin 30. miljoonas auto oli Passat Variant GTE: ladattava hybridi Pyrit Silver -metallivärisenä.
Volkswagen Passat saapuu tänä vuonna markkinoille teknisesti päivitettynä ja tämä juhlaversio oli yksi ensimmäisistä valmistetuista uusiutuneista Passateista.
Tulevina kuukausina tätä 30 miljoonatta Passatia pääsevät ajamaan kansainvälisiin lehdistötapahtumiin osallistuvat toimittajat.
– Passat on yksi Volkswagenin tärkeimpiä ja menestyneimpiä autoja – 46 vuotta sitten tapahtuneen lanseerauksen jälkeen. Passatista on tullut yksi maailman suuruksista, auto joka on kotonaan niin Pekingin, Berliinin, Sydneyn, Johannesburgin, Helsingin, Tampereen kuin San Francisconkin teillä, kertoo Volkswagen-henkilöautojen operatiivinen johtaja Ralf Brandstätter.
– Tällä hetkellä valmistamme Passatia kolmessa maanosassa, kymmenessä tehtaassa ja yli 100 markkinalle. Tämä tekee Passatista todellisen myyntimenestyksen, sanoo Volkswagen-henkilöautojen tuotannosta vastaava johtaja Andreas Tostmann.
Volkswagen tarjoaa Passatista useita eri malliversioita riippuen maanosasta. Euroopassa kahdeksannen sukupolven teknisen päivityksen saavat Sedan- ja Variant-mallit esitellään kesällä.
Kuljettajaa avustavat Iq.Drive-järjestelmät astuvat Passatissa uuden Travel Assist -järjestelmän myötä uudelle tasolle.
Passatista tulee ensimmäinen Volkswagen, jota voidaan ajaa osittain avustavan järjestelmän turvin 0–210 km/h nopeuksissa.
Uudistuneeseen Passatiin tulee myös saataville interaktiiviset IQ.Light-led-matriisiajovalot sekä uuden sukupolven infotainmentjärjestelmä.
Uudistuvan Passatin GTE-malli tulee olemaan myös tärkeässä osassa, sillä tulevaisuudessa ladattavien hybridien toimintamatka sähköllä kasvaa.
Toimintamatka WLTP-syklillä mitattuna on noin 55 km. Uudistunut Passat GTE (160 kW / 218 hv) täyttää jo nyt Euro 6d -päästöstandardin, joka tulee voimaan vuonna 2021.
Kaikki alkoi 1973
Volkswagen aloitti Passat-mallien tuotannon Wolfsburgin tehtaalla 14.5.1973, mottonaan ”Uuden Volkswagen-aikakauden alku”.
Malli oli merkkinä kokonaan uudesta malliperheestä, joissa oli vesijäähdytteiset moottorit, etuveto ja ultramoderni teräsalusta.
Passat asemoitiin keskikokoluokkaan ja se oli VW 1600 -mallin seuraaja (Type 3 ilmajäähdytteinen takamoottori takavedolla).
Tuona toukokuisena päivänä 46 vuotta sitten kukaan Wolfsburgissa ei voinut aavistaa, että Passatia myytäisiin 30 miljoonaa ja se ohittaisi jopa legendaarisen Kuplan myynnin (21,5 miljoonaa). Yhdessä Golfin (35 miljoonaa) ja Kuplan kanssa Passat muodostaa Volkswagenin historian myydyimmät mallit.
Suomessa yli 71 000 Passatia
Suomen teillä Passateja liikkuu 71 483 kappaletta. Näistä 57 % on varustettu dieselmoottorilla, 40 % bensiinimoottorilla ja bensiini/-maakaasumalleja näistä on 2 %.
Volkswagenin ladattavia hybridejä (GTE) Suomessa liikkuu tällä hetkellä noin 620 kappaletta, tämä luku tulee vielä tänä vuonna kasvamaan merkittävästi kun uudistuneen mallin toimitukset alkavat.
Nykyistä vuonna 2014 esiteltyä Passatia on myyty Suomessa yli 11 000 kappaletta. Vuonna 2018 Volkswagen Passat oli Volkswagen-malliston kolmanneksi eniten rekisteröity malli 1 822 autolla.
Lue myös tämä: Historian havinaa: Nelivetoisia Volkswagen Passatteja jo 35 vuotta
Liikenne- ja viestintäministeriö pyytää Liikenne- ja viestintävirastoa selvittämään yhteistyössä muiden asiaan liittyvien viranomaisten kanssa vammaispalvelulain ja sosiaalihuoltolain nojalla järjestettyjen taksimatkojen toimivuutta sekä sitä, miten taksivälityskeskusten toimintatapoja voitaisiin parantaa matkustajan aseman turvaamiseksi.
Tarve selvitykselle ilmeni julkisuuteen tulleen valitettavan tapauksen myötä.
Ikaalisten Toivolansaarikodin kaksi 88-vuotiasta asukasta eivät päässeet konserttiin, koska ennakkoon tilattu taksikyyti ei tullut paikalle.
Kyseessä oli kunnan järjestämisvastuulle kuuluva kuljetuspalvelu. Vastaavia tapauksia on tuotu liikenne- ja viestintäministeriön tietoon myös muualta Suomesta.
Liikenne- ja viestintäviraston tehtävänä on edistää toimivia ja turvallisia liikennepalveluita asiakaslähtöistä ja monialaista asiantuntemusta hyödyntäen.
Vammaispalvelulain ja sosiaalihuoltolain mukaisten taksikyytien toteutuminen matkustajan kannalta sujuvalla tavalla edellyttää yhteistyötä eri viranomaisten ja toimijoiden kesken.
Kunnat järjestävät näitä palveluja sosiaali- ja terveysministeriön alaan kuuluvan lainsäädännön mukaisesti.
Aluehallintovirastot ohjaavat ja valvovat kuntia ja yksityisiä palveluntuottajia siten, että asiakkaan oikeusturva ja tasapuolinen kohtelu alueella toteutuvat.
Kilpailu- ja kuluttajavirasto valvoo yleistä kuluttajansuojan toteutumista.
Selvityspyynnön vatauksen määräaika on 31.5.2019.
Vuoden 2019 moottoriliikenteen ansiomitalit myönnettiin seitsemälle ansiokkaasti tieliikenteen toimintaa edistäneelle henkilölle. Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner jakoi mitalit 5. huhtikuuta 2019.
Ansiomitalin saivat:
Mitali myönnetään ansiokkaasta valtakunnallisesta toiminnasta suomalaisen moottoriliikenteen hyväksi. Ansiomitalin voi saada myös henkilö, joka pitkäaikaisella ja tuloksekkaalla työllään on edistänyt tieliikenteen kehittämistä.
Liikenne- ja viestintäministeri myöntää mitalin Moottoriliikenteen Keskusjärjestö ry:n hallituksen asettaman mitalitoimikunnan esityksen perusteella. Mitaleja on myönnetty vuodesta 1993 lähtien uudet mitalistit mukaan luettuna kaiken kaikkiaan 203 kappaletta. Ansiomitali virallistettiin vuonna 2007.
Moottoriliikenteen Keskusjärjestö on kahdeksan tieliikennejärjestön yhteistyöelin. Jäseninä ovat Autoalan Keskusliitto, Autoliitto, Autotuojat ja -teollisuus, Linja-autoliitto, Suomen Autokoululiitto, Suomen Autoteknillinen Liitto, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ja Suomen Taksiliitto.
