Lauantaina aamupäivällä tapahtui Turengissa rautatieaseman alikulkutunnelissa kahden polkupyöräilijän välinen yhteentörmäys, jossa toinen pyöräilijä loukkaantui vakavasti.
Vakavasti loukkaantunut, 68-vuotias paikkakuntalainen mies, kuljetettiin sairaalaan, jossa hän menehtyi varhain sunnuntaiaamuna saamiinsa vammoihin, todetaan poliisin tiedotteessa.
Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä kuolemantuottamuksena.
Driftingin SM-sarjan kauden toinen osakilpailu ajettiin lauantaina Kuopiossa pääosin aurinkoisissa olosuhteissa.
Heinjoen moottoriradalla ajettu kilpailu tarjosi jännitystä aivan loppumetreille saakka, kun voittajan julkistamista päästiin odottamaan tällä kertaa aina palkintojenjakoon asti.
Voiton nappasi lopulta vuoden 2017 Suomen- ja Euroopan mestari Juha Pöytälaakso.
Ennakkoon suurimpana suosikkina kisaan startannut Pöytälaakso aloitti päivän erinomaisesti ja nakutteli lajittelussa heti yhtä vaille täydet pisteet.
Ennen kaaviovaihetta saatiin Kuopiossa myös hetken aikaa vettä niskaan, ja tämä vaikutti totta kai myös ensimmäisten kuljettajien suorituksiin.
Pöytälaakson suoritusta se ei kuitenkaan haitannut, sillä mies varmisti lajittelun voitolla paikkansa suoraan 16 parhaan joukkoon.
– Sade ei vaikuttanut oikeastaan mitään, koska pääsin suoraan Top-16 -vaiheeseen. Aurinko oli ehtinyt paahtamaan sen verran, että rata oli jo kuiva siinä vaiheessa, Pöytälaakso selvitti.
Semifinaalista Pöytälaakson kanssa finaaliin itsensä kampesi avauskilpailussa kolmanneksi ajanut Niko Määttälä.
Finaalin molemmat vedot sujuivat lopulta erittäin tasaisissa merkeissä, mutta tällä kertaa Pöytälaakso oli kuitenkin piirun verran parempi ja pääsi tuulettamaan voittoa heti kauden SM-avauksessaan.
– No ihan voi puhua nappisuorituksesta ainakin tuloksellisesti ja auto toimi myös hyvin. Ei ollut mikään murskavoitto, mutta voitto on aina voitto, Pöytälaakso totesi tyytyväisenä.
Kolmanneksi kilpailussa ajoi Lauri Heinonen ja neljäs oli Ville Kaukonen.
Driftingin SM-sarja jatkuu 6. heinäkuuta Jurvan Botniaringillä, mutta vielä ei ole tiedossa, nähdäänkö Pöytälaaksoa seuraavassa osakilpailussa ollenkaan viivalla.
– Kyllä me kuitenkin tuolla Euroopassa ajetaan ja sinne tähdätään enemmän. Tulevana tiistaina on jo lähtö Ranskaan toiseen EM-kisaan.
– Ainakin Seinäjoella varmasti kotikisa ajetaan, mutta seuraava kisa Botniaringillä on vielä vähän auki, Pöytälaakso päätti.
Kanadan GP:n paalupaikasta käytiin titaanien taistelu.
Ferrarin Sebastian Vettel puristi aika-ajojen lopuksi kärkeen ja toiseksi jäi Mercedeksen Lewis Hamilton. Miesten välinen ero oli 0,206 sekuntia.
Kolmanneksi ajoi Ferrarin Charles Leclerc.
Neljänneksi nopein oli Renaultin Daniel Ricciardo ja viidenneksi nopein Red Bullin Pierre Gasly.
Mercedeksen Valtteri Bottas epäonnistui viimeisessä jaksossa ja oli lähellä ajaa ulos radalta. Hän joutui hakemaan uudet renkaat ja jäi viimeisellä yrityksellään kuudenneksi.
Alfa Romeon Kimi Räikkönen jäi tällä kertaa ensimmäiseen osioon ja sijalle 17. Hänen tallikaverinsa Antonio Giovinazzi lähtee ruudusta 13.
Haasin Kevin Magnussen ajoi reunukseen toisen jakson lopussa ja aika-ajo keskeytettiin punaisilla lipuilla. Tämän takia Red Bullin Max Verstappen joutui keskeyttämään suorituksensa, eikä hän päässyt kolmanteen jaksoon. Verstappen jäi ruutuun 11.
Kanadan GP:n aika-ajot
. Q1 Q2 Q3
1 Sebastian Vettel Ferrari 1:11.200 1:11.142 1:10.240
2 Lewis Hamilton Mercedes 1:11.518 1:11.010 1:10.446
3 Charles Leclerc Ferrari 1:11.214 1:11.205 1:10.920
4 Daniel Ricciardo Renault 1:11.837 1:11.532 1:11.071
5 Pierre Gasly Red Bull 1:12.023 1:11.196 1:11.079
6 Valtteri Bottas Mercedes 1:11.229 1:11.095 1:11.101
7 Nico Hülkenberg Renault 1:11.720 1:11.553 1:11.324
8 Lando Norris McLaren 1:11.780 1:11.735 1:11.863
9 Carlos Sainz McLaren 1:11.750 1:11.572 1:13.981
10 Kevin Magnussen Haas 1:12.107 1:11.786
11 Max Verstappen Red Bull 1:11.619 1:11.800
12 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:11.965 1:11.921
13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:12.122 1:12.136
14 Alexander Albon Toro Rosso 1:12.020 1:12.193
15 Romain Grosjean Haas 1:12.109 DNF
16 Sergio Perez Racing Point 1:12.197
17 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:12.230
18 Lance Stroll Racing Point 1:12.266
19 George Russell Williams 1:13.617
20 Robert Kubica Williams 1:14.393
Viikonloppu Ahvenistolla käynnistyi todella helteisissä olosuhteissa. Lämpömittari varikkorakennuksen katolla näytti ajoittain jopa 37 astetta.
V1600-luokassa jatkettiin siitä, mihin Botniaringillä jäätiin.
Sami Talvitie otti lähdössä kärkipaikan itselleen eikä siitä luopunut enää kisan aikana. Voittomarginaali lopulta selvät 4,2 sekuntia.
Toiseksi sijoittui Niko Kalliokoski, joka kävi kovan kamppailun Arttu Kilven kanssa.
Kalliokoski ohitti Kilven kisan puolivälissä ja piti siitä kiinni loppuun asti.
Heidän takaan kilpailu oli myös tiukkaa. Simo Rauhala, Noora Lähteenmäki, Oskar Dahlbacka ja Suvi Jyrkiäinen tulivat kaikki toistensa takakontissa kiinni maaliviivan yli.
Miemois nousi Legendsien sarjakärkeen
Legendsien lauantain lähdön voittoon ajoi Henri Tuomaala, joka piti häntä kovaa painostaneen Philip Miemoisin juuri ja juuri takanaan loppukierroksilla.
Paalulta lähtenyt Miemois ei kyennyt kovasta yrityksestään huolimatta ohittamaan Tuomaalaa ja joutui tyytymään lopulta toiseen sijaan.
Veli-Pekka Karttunen ajoi maaliin kolmantena.
Ahveniston haastavalla radalla taistelu sijoista oli kärkikolmikon takanakin huikean tasaista. Jani Vilen ja Pekka Seppänen seurasivat aivan palkintosijojen tuntumassa maaliin ja kärkiviisikko mahtui ruutulipun heiluessa reilun kahden sekunnin sisään.
Päivän toisessa lähdössä voitosta käytiin kamppailua aivan viimeisille metreille saakka.
Miemois kuittasi ensimmäisen lähdön kakkossijansa voitolla jättäen juuri Tuomaalan tällä kertaa toiseksi.
Myös Seppänen oli voittokamppailussa mukana, mutta hänen oli tyytyminen kolmanteen sijaan.
Sami Erkkilä ajoi loistavasti neljänneksi ja Joonas Vartiainen täydensi kärkiviisikon.
SM-sarjaa ennen toista lähtöä johtanut Karttunen koki karvaan pettymyksen, sillä hän ei pystynyt edes starttaamaan autoon iskeneen teknisen vian vuoksi.
Miemois nousi näin ollen voitollaan Legendsien pistetaulukon kärkipaikalle.
The Gran Turismo -luokan voittoon ajoi Emil Westman.
Westman ohitti kisaa alussa johtaneen, Legendseissä tänään dominoineen, Tuomaalan kisan puolivälin tienoilla ja onnistui repimään Porschellaan tarvittavan eron, jotta voitto lopulta irtosi.
Tuomaala sijoittui toiseksi ja Jarkko Tähtinen ajoi maaliin kolmantena.
Tulokset
LEGENDS, 1. lähtö:
1. Henri Tuomaala
2. Philip Miemois +0,325
3. Veli-Pekka Karttunen +1,095
4. Jani Vilen +2,150
5. Pekka Seppänen +2,396
6. Sami Erkkilä +5,637
7. Johan Ahokas +11,978
8. Valters Zviedris +12,700
9. Markku Yliaho +13,334
10. Marko Kilpiä +14,433
LEGENDS, 2. lähtö:
1. Philip Miemois
2. Henri Tuomaala +0,561
3. Pekka Seppänen +0,771
4. Sami Erkkilä +2,225
5. Joonas Vartiainen +3,756
6. Mathias Herten +6,952
7. Jani Vilen +7,193
8. Valters Zviedris +10,352
9. Johan Ahokas +12,815
10. Marko Kilpiä +13,332
V1600:
1. Sami Talvitie
2. Niko Kalliokoski +4,280
3. Arttu Kilpi +5,562
4. Simo Rauhala +9,049
5. Noora Lähteenmäki +9,265
6. Oskar Dahlbacka +9,924
7. Suvi Jrykiäinen +10,449
8. Mika Lahtinen +17,249
9. Martina Backfält +17,963
10. Henrik Roehr +20,467
THE GRAN TURISMO:
1. LUOKKA:
1. Johan Dahlbacka
2. LUOKKA:
1. Emil Westman
2. Henri Tuomaala +2,340
3. Jarkko Tähtinen +5,426
4. Petri Ortju +24,248
3. LUOKKA:
1. Kari Matikainen
Sunnuntain ohjelma:
10.20 – 10.40 Xtreme Race Race 2 20 min.
10.55 – 11.15 V1600 Race 2 20 min.
12.30 – 12.45 Legends Race 3 15 min.
13.00 – 13.25 The Gran Turismo Race 2 20 min. +1
13.40 – 14.10 FAF + Formula Ford Race 2 25 min. +1
14.25 – 15.10 Xtreme Race Race 3 45 min.
15.25 – 15.45 V1600 Race 3 20 min.
Entinen kilpavene Energy Observer on muutettu polttokennoteknologiaa hyödyntäväksi alukseksi.
Alus on taittanut jo liki 12 tuhatta merimailia täysin päästöttömästi, ja on matkansa aikana vieraillut 19 maassa.
Nyt alus on pysähtynyt matkallaan maailman ympäri pitkäksi viikonlopuksi Helsingin Eteläsataman Lyypekinlaituriin 7. – 10.6.2019 väliseksi ajaksi.
Toyota toimii aluksen pääyhteistyökumppanina, sillä vety on tulevaisuuden energiaratkaisuista tärkeimpiä.
Toyota on kehittänyt polttokennotekniikkaa jo pitkään ja tuonut markkinoille muun muassa maailman ensimmäisen sarjavalmisteisen polttokennoauton (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle) Toyota Mirain.
Mirain tehtävä on lähes sama kuin Energy Observer -aluksen – lisätä tietoisuutta vedyn käyttömahdollisuuksista matkalla kohti nollapäästöistä yhteiskuntaa.
Alus on varustettu sekä tuuliturbiineilla että runsaalla määrällä aurinkopaneeleita.
Propulsio on toteutettu sähköisillä potkurimoottoreilla, joiden vaatiman energian tuottamisesta vastaa em. aurinkopaneelit sekä tuuliturbiinit.
Jotta alus pystyy liikkumaan myös silloin, kun aurinko ei paista, käytetään aurinkopaneelien energiaa myös tuottamaan vetyä merivedestä elektrolyysin avulla.
Vety varastoidaan korkeapaineisiin säiliöihin ja varastoidulla vedyllä tuotetaan haluttaessa sähköä polttokennojen avulla. Koko propulsiojärjestelmä on toisin sanoen nollapäästöinen.
Aluksen maissaoloajan on Lyypekinlaiturilla esillä aluksen mukana kiertävä näyttely. Näyttely on avoinna perjantaista 7.6. maanantaille 10.6. kello 10.00 – 18.00 välisen ajan.
Lisätietoa Energy Observer –aluksesta ja huikeasta matkasta maailman ympäri (englanniksi): http://www.energy-observer.org/en/
Lauantaina hieman aamu-kolmen jälkeen poliisi sai ilmoituksen, jonka mukaan 2 henkilöä oli murtautunut autotalliin Okkerintiellä Somerolla.
Siirrettyään sieltä tavaroita käytössään olleeseen pakettiautoon, henkilöt olivat tunkeutuneet toiseen autotalliin.
Henkilöt olivat poistuneet autollaan paikalta ennen poliisin saapumista.
Poliisipartio havaitsi kuvauksiin sopivan pakettiauton Viljontiellä.
Pakettiauton kuljettaja oli ilmeisesti ensin aikeissa lähteä ajamaan pakoon, mutta luopui suunnitelmastaan ja lähti sen sijaan juosten karkuun läheiseen metsään.
Toinen henkilöistä, somerolainen mies, puolestaan ei ehtínyt poistua autosta ennen kiinniottoa.
Metsään juossut, niinikään somerolainen mieshenkilö, tavoitettiin lyhyen etsinnän jälkeen poliisikoiran avulla.
Miesten käyttämästä autosta löytyi autotalleista anastettua omaisuutta.
Myöskään siitä, että oliko pakettiauto miesten käytössä luvallisesti, ei poliisilla vielä tapahtumahetkellä ollut täyttä varmuutta.
Molemmat miehet ovat paikalliselle poliisille tuttuja aiemmista aikaansaannoksistaan.
Toinen miehistä oli tapahtumahetkellä lisäksi määrättynä matkustuskieltoon aiempien rötöstelyjensä vuoksi.
SKAL ry:n liittokokous on kokoontunut ja antanut oheisen julkilausuman.
Suomi tarvitsee toimivan tavaraliikenteen, joka palvelee meitä kestävällä tavalla sekä ympäristön että kansantalouden näkökulmasta.
Tämän vuoksi liikenteen verotuksen tavoitteeksi tulee asettaa liikenteen ympäristöystävällisyyden parantaminen ja sen rinnalla, samanarvoisena, Suomen kilpailukyvyn parantaminen, todetaan SKAL ry:n tiedotteessa.
Suomi on ilmastotekojen etulinjassa riippumatta siitä, millä mittarilla toimiamme tarkastellaan – osaava kansakunta pystyy tekemään enemmän kuin monet muut!
Meidän ei kuitenkaan tule rampauttaa kilpailukykyämme päästöjä alentaessamme.
Teoreettiset mallit eivät aina pohjaudu suomalaiseen todellisuuteen, maantieteeseen ja elinkeinorakenteeseen.
Me SKAL:issa tunnemme suomalaisen logistiikan, koska elämme siitä.
Olemme tuottaneet tosiasioihin nojaten parhaan arviomme siitä, miten maanteiden tavaraliikenne pystyy alentamaan päästöjä kestävällä tavalla.
Suomalaisen kuljetuskaluston keski-iän, kiertonopeuden ja kuljetustehtävät huomioiden on selvää, että pääasiallinen käyttövoimamme on vielä lähivuosikymmenten ajan diesel.
Tehokkain keino alentaa päästöjä on lisätä uusiutuvan dieselin osuutta maanteiden tavaraliikenteessä ja alentaa uusiutuvan dieselin polttoaineveroa siten, että puhtaasta uusiutuvasta dieselistä tulee aidosti kilpailukykyinen vaihtoehto kuljetusyrityksille.
Muutos vaatii hallitusohjelmassa mainitun ammattidieselin nopean käyttöönoton Suomessa.
Uusiutuvan dieselin edistämisen lisäksi Suomessa tulee luoda mahdollisuuksia kuljetusyrityksille siirtyä vaihtoehtoisiin käyttövoimiin investointituen avulla.
Myös kotimaisella biokaasulla tulee olemaan oma roolinsa kuljetuskaluston päästövähennyskeinona.
Kansantalouden näkökulmasta välttämätön ympäristöteko on kunnostaa tieverkkomme.
Moderni tiestö yhdessä ennakoivan ajotavan kanssa takaa sen, että polttoainetta kuluu mahdollisimman vähän.
Laadukkaalla ja kapasiteetiltaan riittävällä tieverkolla varmistamme, että ajoneuvot eivät seiso ruuhkissa ja liikenne on sujuvaa.
SKAL odottaa, että uusi hallitus toimii maanteiden tavaraliikenteen hyväksi.
Tämä liikevaihdoltaan kuuden miljardin euron toimiala on pitkien etäisyyksien ja maakunnallisen vireyden kannalta elintärkeä Suomelle.
Pitäkää toimialamme elinvoimaisena, niin mekin pidämme Suomen elinvoimaisena, todetaan SKAL ry:n julkilausumassa.
Poliisipartio sai eilen illalla tehtäväksi mennä Porvoossa Öljytien ja Sarvijärven puistotien risteykseen, missä ilmoittaja oli ottanut epäillyltä rattijuopolta auton avaimet pois.
Poliisin saavuttua tapahtumapaikalle heille selvisi ilmoittajan kertomana, että ilmoittaja oli havainnut epätavallisessa paikassa pysähtyneen henkilöauton.
Kyseisestä autosta oli noussut selkeästi päihtynyt keski-ikäinen mies joka hädin tuskin pysyi pystyssä.
Mies oli mennyt heittämään vetensä tienposkeen ja sillä välin ilmoittaja oli pysäyttänyt oman autonsa ja mennyt ottamaan rattijuopon autosta avaimet pois.
Poliisin puhallutuksen tulokseksi saatiin 1,90 promillea.
Tarkkuusalkometrin tulos oli 0,86 mg/l.
Poliisi määräsi heti kuljettaja väliaikaiseen ajokieltoon.
Rattijuoppo oli yksin autossaan eikä hänellä ollut alkoholijuomia mukanaan.
Kirkkaasti turvallisin -tuulilasikampanjalla muistutettiin pääsiäisviikonloppuna autoilijoita tuulilasin merkityksestä liikenneturvallisuudelle jo neljäntenä vuonna peräkkäin.
Autoalan opiskelijat tarkastivat tuulilaseja ilmaiseksi ABC-asemilla Lohjalla, Hämeenlinnassa, Lappeenrannassa, Oulussa, Seinäjoella ja Turussa.
Autoilija sai tarkastuksesta oman tarkastusraportin, johon oli merkitty tuulilasin kuntoon liittyviä asioita, kuten onko lasissa kiveniskemiä, halkeamia tai onko se kulunut.
Yhteensä tuulilaseja tarkastettiin 2111, joista 59 % oli kunnossa ja 41 % vaati toimenpiteitä.
Viime vuonna vastaavat luvut olivat 54 % ja 46 %. Aiempiin kolmeen kampanjavuoteen verrattuna kunnossa olevien lasien määrä oli suurin tänä vuonna.
Tarkastetuista tuulilaseista vaihtoa suositeltiin noin 3-4 % vähemmän ja korjausta noin 4-6 % vähemmän.
Yleisimpiä tuulilasivaurioita olivat kiveniskut (57 %) ja halkeamat (24 %).
Tuulilasivauriot aiheutuvat osittain tiestömme huonosta kunnosta. Kunnossa olevien tuulilasien määrä laskee eniten ajoneuvojen ollessa 10-vuotiaita tai vanhempia.
Katsastuslain tiukentuminen ja kampanjavalistus saavuttaneet autoilijat
Keväällä 2018 voimaan tullut katsastuslain muutos vaikutti tiukentavasti myös tuulilasien kuntoon.
Traficomin ohjeissa katsastuksen arvosteluperusteiksi todetaan, että suoraan hylkäykseen johtava vika tuulilasissa on sen puuttuminen tai puutteellinen kiinnitys.
Myös mm. halkeamat kuljettajan näkökentässä tai liimatun lasin halkeama reunasta reunaan voivat johtaa hylkäykseen.
Lakimuutoksesta uutisoitiin paljon, mikä on voinut vaikuttaa siihen, että autoilijat ovat lähteneet korjaamaan tai vaihtamaan tuulilaseja.
Myös kampanjavalitus on voinut osaltaan vaikuttaa asiaan.
Tutkimus osoitti tänäkin vuonna kuinka vaativat olosuhteet Suomen tiestö asettaa autojen tuulilaseille. Routa ja nastarenkaat kuluttavat teiden pintoja ja kiviä sinkoilee.
Tuulilasi on autossa kantava rakenne, jota halkeamat merkittävästi heikentävät.
Tuulilasiin on usein myös integroitu erilaista tekniikkaa, kuten antureita, sensoreita ja kameroita, joiden toimintaan pienetkin naarmut ja lovet lasin pinnassa saattavat vaikuttaa.
Kura, lumi, suola, jää ja huurre lasissa pimentävät tehokkaasti näkymää tuulilasin läpi. Naarmuinen tuulilasi muuttuu viistosti paistavassa auringossa pelkäksi heijastepinnaksi.
Kirkkaasti turvallisin -tuulilasikampanja on Autoalan Keskusliiton, Saint-Gobainin, Autoliiton, Traficomin, Liikenneturvan ja Onnettomuustietoinstituutin yhteinen liikenneturvallisuuskampanja.
Perjantaina noin klo 17.30 tapahtui Oulaisissa Matkanivantiellä moottoripyörän ja traktorin välinen onnettomuus.
Poliisin tiedon mukaan traktori oli kääntynyt kulkusuunnassaan vasemmalle ja vastakkaisesta tulosuunnasta tullut moottoripyörä oli liukunut traktorin alle ja syttynyt tuleen.
Moottoripyöränkuljettaja menehtyi onnettomuudessa
Poliisi epäilee moottoripyörän kuljettajaa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
