Koti Blogi Sivu 1943

Ruohonleikkuusta törkeä rattijuopumus

Arkistokuva. Kuva: Liikenneturva.

Hätäkeskus ilmoitti poliisille ruohonleikkurionnettomuudesta Kyyjärvellä Peuralinnantiellä.

Ilmoituksen mukaan mies oli ajanut ajettavalla ruohonleikkurilla yleisellä tiellä. Hetken kuluttua mies oli ajanut ojaan ja jäänyt kaatuneen ruohonleikkuri alle.

Tapahtumapaikalta viranomaiset tapasivat päihtyneen ruohonleikkurin kuljettajan.

Mies puhalsi seulonta-alkometriin törkeät lukemat.

Lääkäri tarkasti miehen kunnon terveyskeskuksessa, jonka jälkeen hänet otettiin kiinni.

Poliisi epäilee vuonna 1950 syntynyttä kyyjärveläismiestä törkeästä rattijuopumuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

ABC-asemalla ei tarvitse enää jonottaa ruokajonossa

Kuva: ABC.

ABC-ketju on tuonut uuden ominaisuuden kännykkäsovellukseensa. Nyt ruoan voi tilata ennakkoon sovelluksen avulla.

– Sovelluksellamme on jo aikaisemmin pystynyt tankkaamaan ja pesettämään auton. Nyt ABC-mobiili tekee älypuhelimesta myös ravintolan. Matkaaja voi rauhassa tilata ja maksaa oman annoksensa. Sen jälkeen sovellukselle kerrotaan arvioitu saapumisaika. Valitulle asemalle saavuttaessa voi mennä suoraan vapaaseen pöytään ja sovellukseen syötetään oman pöydän numero, jonka mukaan annos tuodaan pöytään. Ehkä ehditään juuri istuutua, kun lehtipihvi tai kanasalaatti saapuvat pöytään, ABC:n ketjujohtaja Harri Tuomaala kertoo.

Ruoan ennakkotilaaminen onnistuu, kun ABC-mobiilisovelluksesta on ladattuna uusin versio. Sen saa ladattua sovelluskaupasta, jos sovelluksessa ei ole automaattipäivityksiä päällä.

Ruoan ennakkotilaaminen on mahdollista mobiililla joka päivä klo 10-22 välisenä aikana ABC-asemilla, joissa ruoan ennakkotilaaminen on käytössä. Tällä hetkellä palvelussa on mukana yli 50 asemaa. Palveluun tulee lisää asemia mukaan vaiheittain.

Aseman tiedoissa on mainittu ”mobiilitilaus”, mikäli ruoan ennakkotilaaminen mobiilisti on mahdollista asemalla. Eteläisin paikka on Karjaa ja pohjoisin Kuusamo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisilla ei ole suunnitelmia alkaa sakottaa jo yhden kilometrin ylinopeudesta

Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Viime päivinä on käyty keskustelua ylinopeuksien puuttumiskynnyksestä ja sen mahdollisesta tiukentumisesta uuden tieliikennelain myötä.

Uusi tieliikennelaki tulee voimaan 1.6.2020 ja lain voimaantulo aiheuttaa erilaisia toimenpiteitä poliisissa. Nopeusvalvonnan puuttumisrajoja tullaan tarkastamaan ja vanhan ohjeistuksen päivitys tulee ajankohtaiseksi myöhemmässä vaiheessa. todetaan poliisin tiedotteessa.

Uuden ohjeen sisällöstä ei olla vielä keskusteltu, koska lain voimaantuloon on vielä suhteellisen pitkä aika.

Julkisuudessa on pohdittu, tuleeko poliisi jatkossa puuttumaan 1 km/h ylityksiin.

On huomattava, että laki antaa saman mahdollisuuden jo tällä hetkellä, tiedotteessa todetaan.

Tulevia puuttumisrajoja ei siis toistaiseksi ole päätetty, mutta poliisi tulee seuraamaan nykyisen ohjeistuksen perusteluja suhteessa uuden lain vaatimuksiin.

Poliisi tulee myös aktiivisesti tiedottamaan uuden tieliikennelain muutoksista sitä mukaa kuin asiat valmistelussa etenevät.

Poliisihallitus on nykyiseen lainsäädäntöön ja oikeuskäytäntöön perustuen vuonna 2016 laatinut ohjeen nopeusvalvonnan puuttumisrajoista.

Ohjeen tarkoituksena on yhtenäistää käytäntöä poliisilaitoksilla kuljettajien yhdenvertaisen kohtelun varmistamiseksi, jättäen kuitenkin harkintavaltaa poliisimiehille tilanteissa, joissa on huomioitava esimerkiksi liikenneolosuhteet.

Poliisi ei voi antaa yleistä lupaa ajaa lievääkään ylinopeutta ja poliisin tulisikin mahdollisuuksien mukaan puuttua kaikkeen ylinopeuden ajamiseen, mutta on tilanteita joissa valvontaresurssien riittämättömyys tai muut valvontaolosuhteet vaativat puuttumisrajan nostamista tai laskemista.

Näissä tapauksissa noudatetaan ohjeistuksessa annettuja suosituksia.

Ohjeen mukaan poliisi antaa teknisen varmuusvähennyksen (3 km/h) jälkeen rikesakon kun nopeusrajoitus on ylitetty vähintään 7 km/h ja käyttää huomautusmenettelyä nopeuden ylityksen ollessa 3-6 km/h.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uusi palvelu tarjoaa käytettyjä autoja kuukausimaksulla — vähimmäisaika yksi vuosi

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Suomeen on avattu uusi Beely-niminen palvelu, jonka avulla saa käytetyn auton käyttöönsä ostamatta autoa.

Beelyn ansiosta kuluttaja voi hankkia itselleen auton juuri omaan budjettiin sopivalla kuukausimaksulla, ilman auton omistamisen mukanaan tuomia riskejä arvon alenemasta tai yllättävistä huolto- ja korjauskuluista.

Beelyt ovat 1-4-vuotiaita, alle 100 000 kilometriä ajettuja autoja. Beelyn kuukausihinta on edullinen ja sopimuskauden vähimmäispituus vain 12 kuukautta. Sen jälkeen Beelyn voi palauttaa 1 kuukauden irtisanomisajalla. Beely-sopimukseen sisältyvät auton huollot ja korjaukset ilman rajoituksia ja omavastuuta.

Beelyn voi hankkia verkosta tai autoliikkeestä. Beelyssä on tällä hetkellä mukana seitsemän johtavaa merkkiautoliikeketjua yhteensä 20 paikkakunnalta, ja kumppaniverkostoa vahvistetaan asteittain.

Tällä hetkellä halvin tarjolla oleva malli on 80 000 kilometriä ajettu Toyota Aygo vuodelta 2016.

Aygon kuukausimaksu on 204 euroa. Lisäksi tulee aloitusmaksu 290 euroa.

Oman auton voi antaa vaihdossa, jolloin saa rahaa puhtaana käteen.

https://www.beely.fi/

Lauantaina Pride-ruuhkaa Helsingissä

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto

Helsingissä vietetään kuluvalla viikolla Helsinki Pride -viikkoa. Osana ihmisoikeustapahtumaa järjestetään lauantaina 29.6.2019 Helsinki Pride -kulkue, joka aiheuttaa liikennekatkoksia eri puolilla ydinkeskustaa.

Kulkueeseen odotetaan osallistuvan noin 100 000 henkilöä. Kulkueen mukana liikkuu useita rekkoja. Lisäksi kulkuetta seuraa sivusta suuri joukko yleisöä.

– Kulkue vaikuttaa sekä julkiseen että muuhun liikenteeseen. Suosittelemme välttämään omalla autolla ajamista keskustan alueella iltapäivän aikana. Myös muilla kulkuneuvoilla liikkuvien on syytä huomioida, että matkanteko saattaa kestää tavanomaista pidempään esimerkiksi liikennekatkojen ja poikkeusreittien vuoksi. Kaupungilla on ylipäänsä liikkeellä paljon ihmisiä, joten maltti on valttia, muistuttaa komisario Pasi Tuominen Helsingin poliisilaitokselta.

Lisätietoja kulkueen vaikutuksista julkiseen liikenteeseen saa HSL:n verkkosivuilta.

Kulkueen reitti (n. 2,5 km): Senaatintori–Aleksanterinkatu–Mannerheimintie–Eteläesplanadi–Kasarmikatu–Neitsytpolku–Kaivopuisto.

Osallistujat kokoontuvat Senaatintorille kello 11 alkaen, ja kulkue lähtee liikkeelle kello 12. Kulkue päättyy Kaivopuistoon, jossa järjestettävään puistojuhlaan odotetaan niin ikään kymmeniä tuhansia osallistujia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kolarikorjatun auton osto voi olla riski

Kuva: Clas von Bell

Autokaupassa myyjä on velvollinen kertomaan ostajalle kaikki tiedossaan olevat ostopäätökseen oleellisesti vaikuttavat asiat, kuten kolaroinnit. Yksityisten välisissä kauppatilanteissa ei ole kuluttajansuojalaki mukana, ja asia on sen vuoksi mutkikkaampi.

Ajoneuvoihin erikoistunut Keskuskauppakamarin hyväksymä tavarantarkastaja (HTT) Heikki Nurmela muistuttaa olemaan erityisen valppaana silloin, kun autoon on tehty kolarikorjauksia ulkomailla.

Suomessa tehdyissä kaupallisissa kolarikorjauksissa ei yleensä ole ongelmia. Sen sijaan ongelmia saattaa esiintyä autoissa, jotka vakuutusyhtiö on lunastanut ja jotka on edelleen korjattu liikennekäyttöön.

Tämäntyyppistä korjaustoimintaa ei välttämättä valvota käytännön tasolla ja kustannusten säästämiseksi korjaustöitä tehdään usein noudattamatta valmistajan ohjeita.

– Jos olet ostamassa esimerkiksi uudelleenrekisteröityä ”kaksikilpistä” autoa, kannattaa aina vaatia selkeät dokumentit, miksi auto on ollut pois rekisteristä. Näiden autojen rekisteritiedoissa näkyy myös vakuutusyhtiö väliomistajana. Jos selvitystä ei toimiteta tai asiassa on selittelyn makua, on syytä unohtaa kauppa, kertoo Nurmela.

Nurmelan mukaan huonokin kolarikorjaus voidaan peittää niin hyvin, että asian toteaminen rakenteita purkamatta tai pintaa rikkomatta ei välttämättä onnistu.

Eri korin osien väliset sävyerot ja korin osien välisten saumarakojen koko ovat hyviä omatoimisia tarkastuskohtia. Muoviosat, kuten puskurit ovat tuotantoteknisistä syistä useimmiten hieman eri sävyisiä koriin verrattuna jo uusissakin autoissa.

– Vaihtoautoja Suomessa riittää, mutta viime aikoina on ilmaantunut jopa vaarallisia kolarikorjauksia lähinnä entisen itäblokin maista käytettynä tuoduissa autoissa. On tapauksia, joissa autoista puuttuu pakollisia turvalaitteita, kuten turvatyynyjä ja turvavyön kiristimiä. Kun tähän yhdistetään puutteellisesti tehty korityö, voidaan puhua jo kasvaneesta henkilövahingon riskistä, Nurmela kertoo.

Nurmelan tiedossa on myös tapaus, jossa käräjäoikeus katsoi aiheelliseksi määrätä 7 500 euron suuruisen hinnanalennuksen 24 950 euroa maksaneesta autosta kolarihistorian sekä puutteellisen kolarikorjauksen perusteella.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Hiilidioksidipäästöt ja polttoaineenkulutus määritettävä uusille raskaille hyötyajoneuvoille

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Euroopan komission asetuksen (EU) 2017/2400 mukaisesti uusille raskaille hyötyajoneuvoille on määritettävä hiilidioksidipäästöt ja polttoaineenkulutus osana päästöjen tyyppihyväksyntää. Maastokuorma-autot (G-luokka) on kuitenkin vapautettu CO2-päästölukemien määrittelystä.

Säädöksen ensimmäinen vaihe tulee voimaan 1.7.2019, ja se koskee lähinnä yli 16 tonnin kuorma-autoja varustettuna enintään 3 akselilla. Tällaisen auton akseleista vain yksi saa olla vetävä. Säädöksen soveltaminen laajenee vuoden 2020 aikana koskemaan myös tiettyyn osaan tätä suurempiakin raskaita kuorma-autoja.

– Uusien vaatimusten myötä raskaassa kalustossa päästään vertailemaan automallikohtaisia CO2-päästöjä samalta lainsäädännön määrittämältä pohjalta. Tavoitteena on tukea liikennöitsijöitä kiinnittämään ostotilanteessa huomiota CO2-päästöihin ja polttoaineen kulutukseen sekä tekemään vertailuja eri vaihtoehtojen välillä. Nämä CO2-arvojen määritykset toimivat myös pohjana autonvalmistajille asetettaville päästötavoitteille, sanoo erityisasiantuntija Keijo Kuikka.

VECTO:n CO2-päästöjen simulointi todentaa päästöjä

Autonvalmistajat käyttävät CO2-päästöjen määrittämiseen VECTO-simulointia. Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin uudessa tutkimuksessa on tarkasteltu, kuinka hyvin menetelmä pystyy todentamaan Suomessa tyypillisten ajoneuvoyhdistelmien päästöjä. Menetelmä yhdistää mittausta ja simulointia: näin voidaan huomioida ajoneuvon teknisten ominaisuuksien ja päällirakenteen vaikutukset päästöihin ja polttoaineenkulutukseen.

Traficomin julkaiseman tutkimuksen mukaan VECTO-menetelmällä määritetyt polttoaineenkulutukset ovat hyvä arvio todellisesta kulutuksesta hyvissä ajo-olosuhteissa ja hyväkuntoisella maantiellä.

Raskaan kaluston VECTO-simulointi Suomessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Perjantaina Hyvinkäällä näytillä erikoisia autoja — rallikaravaani Peking to Paris ensimmäistä kertaa Suomen läpi

Martti Kiikka ja Petri Kiikka. Kuva: The Endurance Rally Association (HERO/Group ERA)

Maailman pisin ja haastavin vintage- ja klassikkoautojen nopeus- ja kestävyysajokisa saapuu ensimmäistä kertaa Suomeen ‪28.–29.6.2019.

Seitsemättä kertaa järjestettävälle Pekingistä Pariisiin 11 maan halki kulkevalle rallille kertyy mittaa noin 14 000 kilometriä. Vuosien 1907–1977 välisenä aikana valmistetut kisa-autot ovat yleisölle esillä Hyvinkäällä ‪perjantaina 28.6.

Kyseessä on ainutlaatuinen yli sadan autokunnan moottoriurheilutapahtuma, joka kunnioittaa alkuperäistä vuonna 1907 lehti-ilmoituksen inspiroimana Pekingistä Pariisiin ajettua kisaa.

– Osallistujat ovat kaikki samanhenkisiä vanhoista autoista kiinnostuneita. Meille ralli on kuitenkin myös tapa tuoda esille sydäntä lähellä olevia hyväntekeväisyyskohteita ja kerätä varoja suomalaisten lasten ja nuorten hyväksi, kertoo kisaan osallistuva suomalaiskaksikko, isä ja poika, Martti ja Petri Kiikka.

Kiikat ajavat kisassa vuoden 1962 Volvo PV544-mallilla.

Suomalaiskaksikko on tällä hetkellä nelossijalla luokassaan.

Nykyisin kolmen vuoden välein, tänä vuonna 2.6.-7.7. ajettavan Peking-Pariisi-kisan reitti kulkee Kiinasta Mongoliaan ja Venäjän ja Kazakstanin kautta ensimmäistä kertaa Suomeen. Täällä kisakaravaani levähtää perjantai-iltana 28.6. Hyvinkäällä.

Varhain lauantaiaamuna 29.6. rallissa edelleen idän arvoituksellisten etappien jälkeen ajokunnossa olevat autot pyörähtävät näytillä Hyvinkään Vauhtipuistossa järjestettävissä jokamiehenluokan yleisissä SM-kilpailuissa.

Sieltä matka jatkuu Lopelle Saukkolan EK:lle, yhdelle matkan aikana kellotettavista erikoistaipaleista. Sitten onkin kiirehdittävä Tallinnan-lautalle ja Euroopan läpi aina Pariisiin.

Suuri yleisö toivotetaan tervetulleeksi Hyvinkään kauppatorille pe 28.6., josta on maksuton edestakainen bussikuljetus klo 17-19.30 Hotel Sveitsiin, jonne kulkua omilla ajoneuvoilla rajoitetaan ralliosallistujien vuoksi.

Torilla on myös klo 18-20 harrasteautoilijoita esittelemässä omia menopelejään. Vauhtipuiston etappia pääsee puolestaan seuraamaan Jokkiksen-SM-sisäänpääsylipulla.

Katso tästä lisätietoa rallista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Turun taksien valvontaisku yllätti

Kuva: CvB.

Taksiliikennettä koskeva sääntely muuttui kesällä 2018. Lounais-Suomen poliisilaitos, Liikenne- ja viestintävirasto Traficom sekä Verohallinto ovat aloittaneet yhteisvalvonnat taksiliikenteen sääntöjen valvomiseksi.

Ensimmäinen yhteisvalvonta Lounais-Suomen poliisilaitoksen alueella toteutettiin keskiviikkona.

Valvonta toteutettiin Turussa Turun yliopistollisessa keskussairaalassa, linja-autoasemalla, rautatieasemalla, satamassa sekä keskustassa.

Poliisi positiivisesti yllättynyt

Valvontaa johtanut ylikonstaapeli Vesa Roima oli valvonnan tuloksista positiivisesti yllättynyt. Turun alueella toimii noin 400 taksia, joista pystyttiin nyt tarkastamaan noin neljäsosa.

Vakavia puutteita tavattiin yllättävän vähän verrattuna vastaavaan valvontaan aikaisemmin muualla Suomessa.

Monessa taksissa havaittiin kuitenkin, että luvanhaltijan nimi ja yhteystiedot tai kuljettajan nimi eivät olleet matkustajan nähtävillä. Näistä puutteista annettiin ylivoimaisesti eniten suullisia huomautuksia.

Valvonnassa tarkastettiin 108 ajoneuvoa, joista 81:ssä oli kaikki kunnossa. Havaittuihin rikkeisiin ja puutteisiin puututtiin sekä poliisin että Traficomin toimivaltuuksin.

Todetut rikkeet.

  • luvanhaltijan nimi ja yhteystiedot eivät olleet matkustajan nähtävillä 21 kpl
  • kuljettajalla ei ollut voimassa olevaa taksinkuljettajan ajolupaa 1 kpl
  • kuljettajan nimi ei ollut matkustajan nähtävillä 12 kpl
  • hintatiedot eivät olleet helposti matkustajan havaittavissa 9 kpl

Liikennepalvelulain voimantulon jälkeen Traficomiin on tullut jonkin verran ilmoituksia erityisesti siitä, että takseina käytetään ajoneuvoja joita ei ole rekisteröity luvanvaraiseen liikenteeseen. Nyt toteutetussa valvonnassa ei löydetty kuitenkaan yhtäkään tällaista ajoneuvoa.

Myöskin luvanhaltijan ja kuljettajan tietojen ilmoittaminen oli selvästi kohentunut tasosta, joka oli pääkaupunkiseudulla alkuvuoden valvonnoissa, toteaa Traficomin lakimies Meeri Niinisalo.

Yhteisvalvonnasta pysyvä toimintamalli

Taksivalvonnassa viranomaiset valvovat omaan vastuualueeseensa kuuluvia asioita, ja tehokkainta on tehdä yhteisvalvontaa.

Viranomaisten yhteistyössä tekemä valvonta osoittautui jälleen hyväksi tavaksi toimia. Yhdellä pysäytyksellä pystyimme tekemään kattavan valvonnan, kun jokainen mukana oleva taho tarkasti samanaikaisesti omaan toimivaltaansa kuuluvat asiat. Kyseessä oli jo neljäs vuonna 2019 toteutettu yhteisvalvonta, kommentoi Niinisalo.

1.7.2018 voimaan tulleen liikennepalvelulain mukaan taksiliikennelupien myöntäminen ja valvonta kuuluu liikenne- ja viestintävirasto Traficomille.

-Laissa edellytetään muun muassa, että taksina käytettävä ajoneuvo on rekisteröity luvanvaraiseen liikenteeseen, taksiliikennettä harjoittavalla yrityksellä tulee olla voimassa oleva lupa sekä taksinkuljettajalla voimassa oleva ajolupa. Näihin asioihin kiinnitimme valvonnassa huomiomme, jatkaa Niinisalo.

– Poliisin näkökulmasta valvonnassa korostuu liikenneturvallisuus. Poliisi valvoo ensisijaisesti liikenneturvallisuuteen liittyviä asioita, kuten ajokuntoa ja ajoneuvon riittävää kuntoa, kertoo ylikonstaapeli Vesa Roima.

– Aiempien taksivalvontojen tapaan Verohallinto haastatteli kuljettajia, seurasi kuitin oikeellisuutta ja keräsi vertailutietoa mm. palkkojen ja elinkeinotoiminnan tietojen ilmoittamisen valvontaa varten, ylitarkastaja Tommi Lehtinen Verohallinnosta toteaa.

– Myös yleisö voi ilmoittaa havaitsemistaan verotukseen liittyvistä väärinkäytöksistä Verohallinnon vihjetietolomakkeella, Lehtinen muistuttaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Porokellon kattavuus paranee — kuka tahansa voi nyt ilmoittaa poroista

Kuva: Porokello.

Porokellon käyttäjä voi jatkossa tehdä myös itse varoituksia tiellä liikkuvista poroista muille
tienkäyttäjille, varoituksien vastaanottamisen lisäksi.

Porokello -sovelluksella on annettu porovaroituksia vuoden 2016 kesästä alkaen.

Toukokuun 2019 loppuun mennessä varoituksia on annettu jo yli 400 000 kpl. Porokellon tavoitteena on puolittaa porokolareiden määrä.

Keväällä 2019 julkaistu Traficomin teettämä tutkimus selvitti Porokellon vaikuttavuutta.

Tutkimuksen mukaan kaksi kolmesta Porokellon käyttäjistä kokee välttäneensä porokolarin sovelluksen antaman varoituksen ansiosta. Yli 90 % autoilijoista muutti jo käyttäytymistään liikenneturvallisuutta parantavalla tavalla vastaanotettuaan varoituksen.

Kattavuus paranee

Varoituksia ovat antaneet tähän saakka vain ammattiautoilijat, porotalouden edustajat sekä
paljon ammattikseen ajavat autoilijat.

Lauantaista 29.6.2019 alkaen jokainen poronhoitoalueella autoileva tielläliikkuja voi tehdä halutessaan varoituksen porosta, jonka toinen Porokellon käyttäjä vastaanottaa. Porovaroitus on voimassa puoli tuntia ja se toimii 750 metrin säteellä varoituspaikasta.

– Olemme saaneet paljon palautetta liittyen siihen, että myös muut haluavat varoittaa muita autoilijoita tien läheisyydessä olevista poroista. Mielestäni on hienoa, että nyt siihen on kaikilla halukkailla mahdollisuus. Traficomin teettämä tutkimus Porokellon vaikuttavuudesta antoi meille tietoa siitä, että varoittaminen vähentää porokolareita. Tutkimuksen mukaan tarvitsemme lisää varoituksia etenkin arkisin klo 16 jälkeen ja viikonloppu aikana. Tähän tähtäämme nyt tällä uudistuksella ja tottakai siihen, että saamme puolitettua porokolarien määrän. Kertoo Porokellon projektipäällikkö Henna Nurminen.

Lataa ilmainen Porokello, varoita ja ota vastaan varoituksia

Porokello -sovellus on ilmainen ja saatavilla kaikkiin älypuhelimiin. Sovelluksen voi ladata puhelimen sovelluskaupasta. Käynnistämällä Porokellon ennen ajoa, varoitukset tulevat automaattisesti puhelimeen.

Sovellus on helppokäyttöinen, eikä se häiritse ajoa. Rekisteröitymällä Porokello -sovelluksen valikon kautta, saa oikeuden myös antaa porovaroituksia nähdessään poron tiellä tai sen lähettyvillä.

Näin jokainen pystyy osaltaan vaikuttamaan meidän kaikkien turvallisuuteen liikenteessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //