Eilen iltapäivällä noin kello 17 aikaan hätäkeskukseen tuli useita ilmoituksia Oulun Pohjantieltä moottoritiellä väärään suuntaan ajavasta henkilöautosta.
Autoa kuljettanut iäkkämpi nainen oli ajanut useampia kertoja väärään suuntaan Kuusamontien ja Linnanmaan ramppien välillä.
Poliisin tiedotteen mukaan sivulliset olivat onnistuneet pysäyttämään auton lopulta Kuusamontien varteen.
Poliisin mukaan autoa kuljettanut nainen kertoi itsekin havainneensa ajavansa ”vastakarvaan”. Hän oli tilanteessa joutunut paniikkin ja sen seurauksena kääntynyt vielä uudestaan väärään suuntaan.
Poliisi määräsi auton kuljettajan väliaikaiseen ajokieltoon perusteena epäilty törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen.
Toimituksen kommentti: Olipa hyvä, että sivulliset saivat tämän paniikissa olleen kuljettajan pysäytettyä. Tämä on hyvä muistutus siitä, että moottoritiellä voi yllättäen olla vastaan tulevaa liikennettä!
Lounais-Suomen poliisilaitos on aloittanut esitutkinnan tapauksessa, jossa valtatie 2:lla Ulvilan Friitalan kohdalla sijaitsevaa liikennevalvontakameraa oli viime yönä vahingoitettu.
Poliisi epäilee teon tapahtuneen räjäyttämällä kello 04.20 aikaan.
Poliisi tutkii tapausta liikennetuhotyönä ja räjähderikoksena.
Poliisi pyytää yleisön apua tapauksen selvittämiseen. Asiaan liittyviä havaintoja tehneitä ja siitä muuten jotakin tietäviä pyydetään ottamaan yhteyttä joko poliisin sähköpostiin vihjeet.lounais-suomi@poliisi.fi tai puhelimeen 050 456 4963.
Poliisin mukaan myös nimettömänä annetusta vihjeestä voi olla apua tapauksen selvittämiseen.
Liikenne valtatie 2:lla jouduttiin tapauksen johdosta sulkemaan ja ohjaamaan kiertotietä pitkin. Liikenne on nyttemmin palautettu normaaliksi.
Arkkiherttua Ferdinand ja hänen vaimonsa saapuvat Sarajevon kaupungintalolle
A III 118 on auton rekisterinumero, jonka sanotaan kertovan ensimmäisen maailmansodan päättymispäivän, 11. marraskuuta 1918.
Rekisterikilpi on kiinnitetty autoon, jossa arkkiherttua Frans Ferdinand ja hänen vaimonsa Sophie istuivat, kun heidät murhattiin Sarajevossa 28.6.1914.
Murha käynnisti tapahtumaketjun, joka pian johti ensimmäiseen maailmansotaan.
Ferdinandia ja hänen vaimoaan kuljettanut auto, Gräf & Stift Double Phaeton, kuului kreivi Franz von Harrachille. Kreivi oli lainannut autoaan Ferdinandille, Harrach oli myös kuljettajana autossa sen kohtalokkaalla matkalla.
Automatkan varrella oli tuona päivänä useitakin murhamiehiä väijymässä Ferdinandia. Joku jänistikin, ensimmäinen, joka toimi, oli NedeljkoČabrinović.
Hän heitti pommin, mutta se ei osunut, pommi kimposi toisen auton luo ja räjähti haavoittaen siinä olleita.
Saattue jatkoi matkaa kaupungintalolle, jossa oli virallinen tilaisuus. Siellä Ferdinand päätti käydä katsomassa sairaalassa äskeisessä pommi-iskussa haavoittuneita, ja he lähtivät liikkeelle kohti sairaalaa.
Matkalla autosaattue kääntyi väärälle kadulle ja se joutui pysähtymään ja peruuttamaan. Murharyhmän yksi jäsen, Gavrilo Princip, sattui olemaan aivan lähellä. Hän ampui kaksi laukausta kymmenen askelen päästä, ensimmäinen laukaus osui Sophieen ja toinen osui Ferdinandiin.
Molemmat laukaukset olivat kuolettavia, arkkiherttua ja hänen vaimonsa kuolivat tunnin sisällä.
Tästä lähti liikkeelle tapahtumasarja, joka johti ensimmäiseen maailmansotaan.
Maailmansota tuskin olisi alkanut pelkästään yhdestä salamurhasta, mutta Euroopan tilanne oli hyvin jännittynyt, sota roikkui ilmassa. Ehkä se olisi alkanut muutenkin, ehkä ei.
Melkoista sattumankauppaa tapahtuma oli. Melkein voisi kuvitella, että itse vanha kehveli olisi istunut ratin takana ja kääntänyt tarkoituksella suoraan salamurhaajan eteen.
Ei tunnu kuitenkaan olevan näyttöä sen enempää vihtahoususta kuin siitäkään, että saattue tahallaan olisi ohjattu kadulle, jossa Princip oli. Niin vain sattui käymään.
Ferdinandia kuljettanut auto, 1910 valmistettu, 32 hevosvoimainen ja nelisylinterinen Gräf & Stift Double Phaeton, on nähtävillä HGM-museossa Wienissä (Heeresgeschichtliches Museum).
Auton ympärille on kehitelty erilaisia tarinoita, joiden mukaan auto olisi myöhemmin aiheuttanut useiden muiden kuoleman.
Tarinat ovat kuitenkin osoittautuneet pelkiksi tarinoiksi, tosiasiallisesti auto on ollut museossa melkein heti Sarajevon tapahtumien jälkeen. Museoon auton lahjoitti Itävallan keisari Franz Josef. Autossa on nähtävissä luodinreikä, joka on syntynyt Sophieen osuneesta luodista.
Kuva HGM museo, Wien. Arkkiherttua Ferdinandia kuljettanut auto.
Ensimmäinen etuvetoinen auto
Gräf & Stift oli itävaltalainen teollisuusyritys, joka valmisti autoja vuodesta 1902. Tehdas valmisti henkilöautoja vuoteen 1938 ja kuorma- sekä linja-autoja vuoteen 2001 asti.
Vuonna 1971 MAN-yhtymä osti yrityksen, mutta nimi Gräf & Stift säilyi vuoteen 2001 saakka, jonka jälkeen toiminta on jatkunut nimellä MAN Sonderfahrzeuge AG.
Gräfin veljekset Carl, Heinrich ja Franz olivat aloittaneet ensin polkupyörien huoltamisen ja sitten myös polkupyörien valmistamisen.
Autojen yleistyessä he päättivät ryhtyä valmistamaan myös autoja. Tuloksena oli vuonna joskus vuosien 1895-1898 välillä valmistunut etuvetoinen auto, jossa oli yksisylinterinen DeDion-moottori.
Tätä autoyksilöä pidetään maailman ensimmäisenä etuvetoisena autona. Sittemmin veljekset löivät hynttyyt yhteen Willy Stift nimisen liikemiehen kanssa, joka oli jo mukana autojen valmistuksessa. Tästä syntyi yritys Gräf & Stift vuonna 1904.
Arkkiherttua Ferdinandin auto. Auton sivussa (vasen kuva) takaosassa ylhäällä nähtävissä luodinreikä (pieni valkoinen täplä). Oikeassa kuvassa rekisterikilpi. Takana nähtävissä pommi-iskussa syntyneitä jälkiä.
Rekisterikilven numerosarja on sattuma?
Ferdinandia ja hänen vaimoaan kuljettaneen auton rekisterinumerossa voi kenties nähdä maailmansodan päättymispäivän. A:n voi tulkita sanaksi Armistice (aselepo), ja sitten seuraavat roomalaiset ykköset voi tulkita tavallisiksi ykkösiksi. Aselepo 11.11.18. Voihan sen kai noinkin ajatella, mielenkiintoinen oivallus, mutta tuskinpa tuohonkaan numerosarjaan sattumaa kummempaa kehveliä tarvitaan.
Video HuntleyFilmArchives. Arkkiherttua Ferdinand ja hänen vaimonsa Sophie saapuvat Sarajevon kaupungintalolle.
Tämä video kertoo hieman pidemmän tarinan murhasta ja ensimmäisestä maailmansodasta.
GRX Taneco Teamin epäonnekas kuljettaja NiclasGrönholm sijoittui lopulta viidenneksi rallicrossin MM-sarjan kuudennessa osakilpailussa Ruotsin Höljesissä sunnuntaina.
Grönholm starttasi finaaliin toisesta rivistä ja sai unelmalähdön. Suomalainen pusersi Hyundaillaan kakkoseksi ensimmäiseen mutkaan ja siitä suoraan jokerilenkille.
Samaa taktiikkaa noudatti myös TimmyHansen, joka tönäisi Grönholmia sen verran, että Grönholm joutui vetämään lisälenkin shikaanin suoraksi.
Grönholm sai ajolinjastaan viiden sekunnin aikasakon ja se pudotti hänet finaalin nelossijalta viidenneksi. Finaalin ykköseksi ajoi Ruotsin SebastianEriksson Fordillaan.
– Niclaksella oli hyvin vauhtia koko viikonlopun, mutta onnea ei sitten alkuunkaan, tallipomo MarcusGrönholm tiivisti tunnelmat poikansa aikasakon jälkeen.
Isä-Grönholmin sanoille oli muutakin katetta, sillä lauantain toisissa alkuerissä sade näytteli suurta roolia ja siinä kärsijöinä olivat muiden muassa Niclas Grönholm yhdessä tallikaverinsa TimurTimerzyanovin kanssa.
Kaksikko joutui erään juuri sateen kastelemalle radalle ja mahdollisuudet hyvään aikaan vesittyivät Höljesin sateeseen.
Kun rata kuivui seuraaville oli kakkoserät menetetty peli Grönholmin tallin kaksikolta. Epäonnea oli myös GRX:n Timerzyanovilla joka joutui keskeyttämään vannerikkoon sunnuntain neljännessä alkuerässä ja se verotti harmittavasti tallin saamia MM-pisteitä.
MM-sarjassa on edessä kuukauden tauko ja sen jälkeen jäljellä on neljä osakilpailua. Kuljettajien pisteissä Niclas Grönholm on neljäntenä 35 pistettä johtavaa KevinHansenia perässä.
Sairaustauon aikana Grönholm joutui jättämään kaksi osakilpailua väliin ja se luonnolliseti näkyy. Tallien pisteissä Hansenien veljesten talli on johdossa ja Grönholmin GRX Taneco Team toisena.
Seuraava osakilpailu ajetaan Kanadassa 3. -4. elokuuta.
Rallicrossin MM-sarja, Höljes
1. Sebastian ERIKSSON
2. Kevin HANSEN
3. Reinis NITISS
4. Kevin ABBRING
5. Niclas GRÖNHOLM
6. Timmy HANSEN
FIA:n Formula 3 Regional -luokan EM-sarjan suomalaisen KIC Motorsportin tulokastiimin suorituskyky oli jälleen kerran kohentunut edellisistä osakilpailuista.
Konsta Lappalainen ajoi kahdesti EM-pisteille ja hänen tallikaverinsa Ruotsin Isac Blomqvist kolme kertaa, sijoittuen sijoille 9-8-8. Viikonlopun kolmas osakilpailu päättyi suomalaiskuljettajan osalta moottoriongelmiin.
– Ihan hyvä viikonloppu meiltä. Aika-ajot ei ihan osunut nappiin. Varsinkin kakkosaika-ajossa jäimme ruutuun 11. Ensimmäisessäkin aika-ajossa paikkamme olisi ollut ruudussa 8 tai 9, mutta järjestäjän virheen vuoksi jouduin starttaamaan ensimmäiseen kilpailuun ruudusta 11, Lappalainen toteaa.
– Ekassa startissa en onnistunut lähdössä ja putosin yhden sijan. Kisan kestäessä sain noustua kaksi sijaa kymmenenneksi ja viimeiselle pistesijalle. Ekassa startissa meillä ei vain vauhti riittänyt.
– Toisessa kisassa vauhtimme oli parempaa. Ensimmäiset kymmenen minuuttia pysyin hyvin letkan mukana, kun kisan keskivaiheella vauhtimme hieman putosi, mutta taas lopussa olimme nopeita. Nousin kaksi sijaa yhdeksänneksi, vaikka kisa oli lähinnä jonossa ajelua. Jäimme lähdön nopeimmalle yhdeksän sekunnin kymmenystä kierroksella, mutta neljännen sijan vauhti oli meiltä enää parin kymmenyksen päässä.
Hungaroringin kolmas EM-startti päättyi suomalaiskuljettajan kohdalla teknisen vian takia alkuunsa.
FIA F3 Regional -sarjan seuraavat EM-osakilpailut ajetaan jo viikon kuluttua Itävallan Red Bull Ringillä.
F3 Regional EM-sarja käsittää kaikkiaan kahdeksan kilpailuviikonloppua ja 24 kilpailustarttia. Sarja päättyy lokakuun 20. päivä Italian Monzaan.
Volvo on vahvistanut edelleen asemaansa Suomen suosituimpana neliveto-autona, todetaan Volvon tiedotteessa.
Vuonna 2018 Suomessa rekisteröitiin 24 538 nelivetoista autoa, joista 4 983 oli Volvoja. Viime vuonna Volvon nelivetoisten autojen markkinaosuus oli 20,3 prosenttia lähimmän kilpailijan, BMW:n, jäädessä 11,3 prosenttiin.
Tämän vuoden ensimmäinen puolikas kuitenkin osoittaa, että kasvu on edelleen vahvistunut.
Alkuvuonna rekisteröitiin yhteensä 12 533 nelivetoista autoa, joista 2 811 on Volvoja. Volvon markkinaosuus nelivetoisissa on nyt 22,4 prosenttia, joten yli joka viides nelivetoinen auto Suomessa on Volvo.
Lähimpänä kilpailijana jatkoi BMW 9,2 prosentin osuudellaan.
F1-veneiden MM-sarjan kolmas kilpailuviikonloppu sujui suomalaisittain mollivoittoisasti. Ruudusta kuusi kilpailuun startannut Sharjah Teamin SamiSeliö ajoi kilpailussa pitkään sijalla viisi, kunnes veneen trimmipumppu petti ja suomalaiskuljettajan kohtalona oli keskeytys.
– Trimmipumppu hajosi. Trimmi jäi poijulla käännöksessä ylös, eikä enää laskeutunut alas. Se kisa oli sitten sitä myöten selvä. Ei mitään asiaa enää ajaa kovaa, eikä asialle voinut mitään. Kun trimmikulma jäi yläasentoon niin ei sellaisella veneellä voinut enää kisaa jatkaa, pettynyt Seliö totesi.
Tallikaveri Filip Roms jäi aika-ajossa ruutuun 16, josta suomalaiskuljettaja ajoi maaliin sijalla 11.
– Aika-ajossa moottorin imuventtiilin läpät rikkoutuivat ja en saanut oikeastaan yhtään hyvää kierrosta aikaiseksi. Valitsin kisaan sokkona potkurin ja se valinta ei myöskään onnistunut. Kisassa parin kierroksen jälkeen sama tapahtui uudelleen. Emme tiedä, mikä ne läpät rikkoi. En muista, että koskaan olisi vastaavaa sattunut.
F1-veneiden MM-sarja matkaa seuraavaksi Euroopasta Aasiaan. Sarjan seuraavat MM-pisteet on jaossa 29. syyskuuta Kiinan Xiangyangissa.
F1-veneet, Ranskan GP, Evian:
1. Jonas Andersson (SWE) Team Aramavati 40 kierrosta
2. Shaun Torrente (USA) Team Abu Dhabi + 1,97
3. Thani Al Qemzi (UAE) Team Abu Dhabi + 4,81
….
11. Filip Roms (FIN) Sharjah Team + 1 kierros
Sami Seliö (FIN) Sharjah Team – keskeytys kierros 28
MM-pistetilanne:
1. Shaun Torrente (USA) 35
2. Jonas Andersson (SWE) 32
3. Thani Al Qemzi (UAE) 27
…
13. Sami Seliö (FIN) 1
14. Filip Roms (FIN) 0
Kirkkonummelainen Flying Finn autourheilun A-maajoukkueurheilija Juuso Puhakka ja hänen japanilainen tiimikaveri Takashi Kasai ajoivat Japanin Fuji -tulivuoren juurella tuloksellisesti erinomaisen Lamborghini Super Trofeo Aasian mestaruussarjan kilpailukauden kolmannen osakilpailuviikonlopun.
Kaksikko pystyi vastaamaan mestaruustaistelun kannalta pahimpien kanssakilpailijoiden eli uusiseelantilaisen Chris van der Driftin ja taiwanilaisen Evan Chenin vauhtiin.
Kaksi yleiskilpailun palkintokorokkeen alinta sijoitusta ja PRO-luokan ykkös- sekä kakkossijat tarkoittavat, että Puhakka ja Kasai jatkavat neljän pisteen sarjajohdossa kun ajamatta on kilpailukauden toinen osio eli jäljellä on kolme syksyistä osakilpailuviikonloppua, joissa kaikissa ajetaan kaksi 50 minuutin mittaista kilpailua.
– Fujin toiseen kilpailuun laitettiin kaikki peliin ja ajovuorollaan Kasai nosti meidät kahdeksannelta sijalta neljänneksi. Kuljettajan vaihdon yhteydessä minä otin kovat keinot käyttöön ja tarkoituksella lähdin muutamaa sekunttia liian aikaisin liikkeelle ja sen myötä pääsin Chris van der Driftistä ohitse. Hän ei kuitenkaan varikkosuoran ohituksestani pitänyt vaan tarkoituksellisesti autollaan työnsi minua eteenpäin ja yritti siten saada minulle rangaistuksen liian lyhyestä varikkopysähdyksestä. Vaikka siinä hässäkässä hajosi autosta takadiffuusori ja se teki auton peräpäästä levottoman niin silti pystyin ajovuoroni aikana Driftin neljällä sekunnilla lyömään ja näin voitimme heidät, Puhakka jatkaa.
Koska osapuolten kilpailusuoritukset menivät ristiin niin Driftin ja Chenin kahden aika-ajojen paalupaikan myötä he nappasivat kaksi ns. bonuspistettä ja näin supistivat Puhakan ja Kasain sarjajohdon kahteen mestaruuspisteeseen.
Sarjan kaksi seuraavaa osakilpailua ajetaan elokuun ensimmäisenä viikonloppuna Etelä-Korean Yeongamissa, joka on lähes kaikille kuljettajille rata, jolla he eivät ole koskaan aikaisemmin kilpailleet.
Lamborghini Super Trofeo Fuji #1 (Japani), lauantai 6.7.2019, yleiskilpailu:
1. Chris van der Drift (NZL) & Evan Chen (TPE) 29 kierrosta (PRO)
2. Afiq Yazid (MYS) & Toshiyuki Ochiai (JPN), +3.336sek (PRO-AM)
3. Juuso Puhakka (FIN) & Takashi Kasai (JPN), +4.229sek PRO
4. Yuki Nemoto (JPN) & Alex Au (HKG), +13.092sek, (PRO-AM)
5. Henry Kwong (HKG) & Massimiliano Wiser (ITA), +45.792sek (PRO-AM)
Lamborghini Super Trofeo Fuji #1 (Japani), lauantai 6.7.2019, yleiskilpailu:
1. Afiq Yazid (MYS) & Toshiyuki Ochiai (JPN), 29 kierrosta (PRO-AM)
2. Yuki Nemoto (JPN) & Alex Au (HKG), +3.036sek (PRO-AM)
3. Juuso Puhakka (FIN) & Takashi Kasai (JPN), +13.756sek (PRO)
4. Chris van der Drift (NZL) & Evan Chen (TPE), +18.628sek (PRO)
5. Jun Tashiro (JPN) & Satoshi Furuta (JPN), +19.888sek (AM)
