Koti Blogi Sivu 1935

Ralli: Japanin Takamoto Katsuta oli nopein rallin SM-sarjan kesäkauden avauksessa

Takamoto Katsuta (oik.) juhli SM Riihimäki Rallin voittoa yhdessä kartturinsa Daniel Barrittin kanssa. Kuva: Markus Mäki/AKK.

Japanin Takamoto Katsuta oli nopein Ralli SM -sarjan kauden neljännessä osakilpailussa Riihimäellä.

Toyotan WRC-autolla ajanut Katsuta päihitti toiseksi tulleen, Hyundain WRC:tä käskyttäneen Jari Huttusen lopulta 12 sekunnilla. SM1-luokissa nopein oli voittokantaan palannut Juha Salo.

Katsuta on päässyt sinuiksi suomalaisten teiden kanssa ja otti nyt jo kauden toisen voittonsa.

– Rallin alku oli aika hermostunut, koska en ollut varma vauhdistani. Olosuhteet olivat todella hankalia. Nautin tästä todella paljon. Jarin kanssa oli hienoa ajaa kilpaa, mutta toki pitää muistaa, että olen ajanut yhden kisan WRC-autolla enemmän kuin hän.

Vuonna 2015 Ralli SM -sarjan Flying Finn Future Star -kuljettajaksi valittu Huttunen teki tasaista ja varmaa työtä koko WRC-debyyttinsä ajan.

– Tämä meni ihan suunnitelmien mukaisesti ja keräsimme paljon oppia autosta. Ehkä meni jopa hieman paremmin kuin mitä olin etukäteen kaavaillut.

Huttusen mukaan ajaminen oli myös nautinnollista.

Salo palasi voittajaksi vuosien tauon jälkeen

Viimeksi vuonna 2017 SM-rallin voittanut Juha Salo pääsi jälleen pitkän tauon jälkeen pokkaamaan korkeimmat SM-pisteet.

– Pitkä kuiva kausi on nyt takana. Kiitokset kaikille, jotka ovat jaksaneet tukea ja kannustaa vaikeinakin hetkinä. Keli oli mitä oli, mutta muuten kaikki toimi autoa, kartturia ja kuskia myöten. Oli tosi hauskaa ajaa, Salo hymyili helpottuneena rallin maalissa.

SM1-luokan toiseksi ajoi todellinen yllätysnimi, kun Mikko Heikkilä kurvasi otti paikkansa kakkosena. Luokan kolmas oli Teemu Asunmaa.

SM2-luokassa tärisyttävää dominointia jatkoi neljä voittoa nyt neljästä rallista ottanut Esa Ruotsalainen.

– Täytyy olla tosi tyytyväinen. Kaverit tuli nyt lähemmäksi kuin talvella, tosi hienoja sekuntikamppailuja oli. Tarkkana saa olla loppukaudellakin ja pitää mennä itsekin eteenpäin.

Toiseksi luokassa ajoi Ville Hautamäki ja kolmanneksi Timo Mäenpää.

SM3-luokassa Joonas Lindroos otti voiton kotiin.

– Koko päivä elettiin jännityksen käänteissä. Meillä oli ilmeisesti mennyt kansipahvi autosta ja se meni koko ajan huonompaan suuntaan. Auto kuitenkin kesti loppuun asti. Seuraavassa kisassa pitää olla kaikki tikissä, koska nuoriso-osasto menee nyt myös todella kovaa, Lindroos tiivisti tunnelmansa.

Luokan toiseksi ajoi Aleksi Röyhkiö ja kolmanneksi Sami Pajari.

SM4-luokassa voiton nappasi Sami Korvola, joka nousi luokassa samalla myös SM-johtoon.

Turusen Jessen keskeytys varmasti helpotti tätä urakkaa, mutta toki meilläkin oli ongelmia esim. ohjaustehostimen kanssa. Päivä oli muuten hyvä ja tykkäsin ajaa.’

Toiseksi ajoi Jani Seppälä ja kolmanneksi Jani Lahtinen.

Yleiskilpailu
1. Takamoto Katsuta (JPN) 46.03,1
2. Jari Huttunen + 12,0
3. Juha Salo + 2.2+,4

SM1-luokka
1. Juha Salo 48.23,5
2. Mikko Heikkilä + 20,2
3. Teemu Asunmaa + 44,4

SM2-luokka
1. Esa Ruotsalainen 51.39,4
2. Ville Hautamäki + 2,7
3. Timo Mäenpää + 41,5

SM3-luokka
1. Joonas Lindroos 53.01,1
2. Aleksi Röyhkiö + 4,0
3. Sami Pajari + 6,4

SM4-luokka
1. Sami Korvola 56.08,2
2. Jani Seppälä + 10,3
3. Jani Lahtinen + 13,3

Epäviralliset SM-pisteet 4/7 osakilpailun jälkeen

SM1-luokka
1. Juha Salo 81
2. Teemu Asunmaa 77
3. Emil Lindholm 59

SM2-luokka
1. Esa Ruotsalainen 109
2. Ville Hautamäki 79
3. Timo Mäenpää 51

SM3-luokka
1. Joonas Lindroos 74
2. Lauri Joona 61
3. Sami Pajari 50

SM4-luokka
1. Sami Korvola 77
2. Jani Seppälä 73
3. Jesse Turunen 50

Tiimimestaruus
1. Printsport I 172
2. GGTurbo Ford Junior Rally Team 111
3. TGS Worldwide II 98

Ralli SM -sarja jatkuu Pohjanmaa Rallilla Seinäjoella 14.-15. kesäkuuta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rata-ajo: SM -kausi alkoi Henri Tuomaalan kaksoivoitolla

Henri Tuomaala. Kuva: Pertti Kangasniemi/AKK.

Kausi 2019 käynnistyi Rata SM:n osalta Botniaringillä märissä ja viileissä olosuhteissa. Sade oli etenkin aamupäivällä todella rankkaa ja lämpötilakin pysytteli koko päivän alle kymmenessä asteessa.

Legendsien kauden avauskisan voittoon ajoi Henri Tuomaala. Voitto irtosi ajavalle Tuomaalalle näytöstyyliin. Tuomaala starttasi kisaan paalulta ja otti komennon ensimetreistä alkaen. Eroa toiseksi sijoittuneeseen Jesse Vartiaiseen tuli yli viisi sekuntia.

Toisesta sijasta käytiin kovaa taistelua koko kisan ajan. Kakkospaikan itselleen nappasi alun perin Pekka Seppänen ennen Vartiaista ja Veli-Pekka Karttusta.

Seppänen törmäili kisan alkuvaiheissa Jani Vilenin kanssa, jonka vuoksi hän sai kolmen sijoituksen rangaistuksen pudoten viidenneksi. Myös aamun lämmittelyssä nopeimman ajaneen Aleksi Pärssisen kisa päättyi kehnosti, kun hän pyörähti Botniaringin märällä radalla hiekalle jo avauskierroksella.

V1600-luokan kauden avauskisassa nähtiin tasainen kamppailu voitosta. Paalulta lähtenyt Simo Rauhala sai kovan haasteen viidennestä ruudusta lähteneeltä Oskar Dahlbackalta, joka teki raivoisan nousun Rauhalan kantaan ensimmäisillä kierroksilla. Dahlbacka ajoi maaliin toisena, mutta putosi lopputuloksissa viidenneksi saatuaan rangaistuksen ohittamisesta keltaisten lippujen aikana. Muut palkintopallisijat menivät Miro Lopille ja Ossi Peltolalle.

Vaikka kärkitaistelu olikin mielenkiintoinen, niin sykähdyttävin taisto käytiin viidennestä sijasta. Suvi Jyrkiäinen, John K. Westman ja Sami Talvitie pitivät viidettä paikkaa vuorollaan hallussaan, kunnes Talvitien taistelu päättyi pyörähdykseen ja hänen oli tyytyminen seitsemänteen sijaan. Westman löi Jyrkiäisen lopulta reilun puolen sekunnin erolla ja nousi Dahlbackan rangaistuksen myötä neljänneksi.

Tuomaala kruunasi täydellisen päivänsä ajamalla ylivoimaiseen voittoon myös V8 Thunder -luokan osakilpailussa. Paalulta lähteneelle Tuomaalalle ei löytynyt vastusta muista ja voittomarginaali maalissa oli 4,328 sekuntia. Petri Blomqvist oli ainoa kuski, joka pysyi edes lähellä Tuomaalaa ja sijoittui toiseksi. Kolmossijasta käytiin todella tiukka taistelu Toni Lähteenmäen ja Jesse Vartiaisen välillä, joka päättyi Lähteenmäen eduksi 0,6 sekunnilla.

Mukana oli myös Formula Academy Finland -sarja viiden kuljettajan voimin. Kärkikolmikko Markus Laitala-Elias Leppänen-Nikita Aleksandrov kävivät huiman taiston voitosta, joka päättyi Laitalan eduksi. Leppänen ja Aleksandrov seurasivat häntä maaliin vain sekunnin päässä voittajasta.

Legends

1. Henri Tuomaala

2. Jesse Vartiainen +5,716

3. Veli-Pekka Karttunen +6,513

4. Philip Miemois +8,808

5. Pekka Seppänen +5,395*

6. Mika Hurin +13,948

7. Joonas Vartiainen +14,211

8. Johan Ahokas +14,883

9. Marko Kilpiä +29,230

10. Jani Vilen +32,400

V1600:

1. Simo Rauhala

2. Miro Loppi +8,032

3. Ossi Peltola +12,280

4. John K. Westman +18,915

5. Oskar Dahlbacka +1,788*

6. Suvi Jyrkiäinen +19,655

7. Sami Talvitie +28,892

8. Henrik Roehr +29,509

9. Mika Lahtinen +30,013

10. Veeti Vaara +34,793

V8 Thunder

1. Henri Tuomaala

2. Petri Blomqvist +4,328

3. Toni Lähteenmäki +17,073

4. Jesse Vartiainen +17,666

5. Markku Blomqvist +47,900

6. Jarkko Tähtinen +50,440

7. Mika Mäkinen +51,228

8. Milla Mäkelä +54,846

9. Petri Ortju +1.13,705

10. Santtu Vuoksenturja +1.15,769

Formula Academy Finland

1. Markus Laitala

2. Elias Leppänen +0,376

3. Nikita Aleksandrov +0,787

4. Max Salo +24,996

5. Nestori Virtala +1 kierros

*rangaistus

Sunnuntain aikataulu:

11.00- 11.20 V1600 Race 2 20 min
11.30- 11.45 Legends Race 2 15 min
11.55- 12.15 The Gran Turismo Race 1 15 min + 1 kierros
12.25- 12.50 Formula Academy Finland Race 2 25 min
14.00- 14.25 V8 Thunder Race 2 20 min + 1 kierros
14.35- 14.55 V1600 Race 3 20 min
15.05- 15.20 Legends Race 3 15 min
15.30- 15.55 The Gran Turismo Race 2 20 min + 1 kierros

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rallisprint: Konkariajajalle ensimmäinen voitto SM-sarjan kisassa

Espoolainen Erkki Koskelo voitti Raahessa lauantaina uransa ensimmäisen rallisprintin SM-osakilpailun. Kuva: Tero Lyttinen/AKK.

Kokenut Erkki Koskelo uransa ensimmäiseen rallisprintin SM-kilpailuvoittoon

Espoolainen, pitkään rallisprinteissä kilpaillut Erkki Koskelo oli nopein lauantaina Raahessa ajetussa rallisprintin SM-sarjan neljännessä osakilpailussa.

Yritysperän teollisuusalueella ajettu Raahen SHT SM-rallisprint ratkesi ensimmäisellä kierroksella, sade vesitti kilpailijoiden mahdollisuudet parantaa aikojaan toisella kierroksella.

Nelivetoisella Mitsubishi Lancerilla kilpaileva Koskelo ajoi noin 2,8 kilometrin pituisen radan aikaan 2.03,38.

– Avauskierroksella saatiin ajaa kuivemmissa olosuhteissa, mutta silti oli yllättävänkin liukasta. Ajattelin ensimmäisen kierroksen maalissa, että hyvä jos aikani riittää sijalle kuusi tai seitsemän.

– Toisella kierroksella rata oli niin märkä, ettei ajan parantamiseen ollut mahdollisuuksia.

Koskelo on kilpaillut vuosien ajan rallisprintissä. Raahessa hän saavutti uransa ensimmäisen SM-osakilpailuvoiton.

– Joskus vuonna 2010 olin WRC-Skodalla Raahessa toinen.

Nelivetoisten yleiskilpailussa ja samalla rallisprintin erikoisautojen luokassa seitsemän käytiin todella tiukka taistelu voitosta, sekunnin sisään ajoi peräti neljä kilpailijaa. Koskelon jälkeen toiseksi ajoi tuusulalainen Tomi Hallia, hän jäi vain 0,35 sekuntia Koskelosta. Kolmanneksi ajoi Lakeuden Urheiluautoilijoiden Juho MäkiTammela, hän jäi Koskelon ajasta 0,61 sekuntia.

Neljänneksi ajoi Jarmo Autio, 0,76 sekuntia Koskelosta, ja viidenneksi Mats Rinne.

Rovaniemeläinen Rinne jäi Koskelolle 1,16 sekuntia. Autio kilpailee Skoda Octavia WRC:llä, muiden kärkiviisikkoon yltäneiden kuljettajien käskytettävinä on Mitsubishi Lancerit.

Nelivetoisten SM-pistejohdossa jatkaa seinäjokelainen Jukka Ketomäki. Hän voitti R5 -luokan Skoda Fabiallaan nelivetoisten ralliautoluokan, Ketomäellä on kasassa 47,5 pistettä. Rallisprintin SM-sarjassa pisteistä ajetaan luokittain.

Neljän osakilpailun jälkeen (kaksi lumi-, kaksi asfalttikilpailua), toisena SM-pisteissä on raahelainen Pekka Keski-Korsu. Hän ajoi Ketomäen jälkeen toiseksi ralliautoluokassa Ford Fiesta S2000:lla. Kolmantena SM-pisteissä on tuusulalainen Tomi Hallia. Hänellä on kasassa 31 pistettä.

Kaksivetoisten nopein Raahessa oli kuhmolainen Jussi Kokkonen. BMW Compactilla kilpaileva Kokkonen kiersi Raahen radan aikaan 2.08,12.

Toiselle kierrokselle Kokkonen lähti leikatuilla renkailla parantamaan aikaansa, mutta vesisade esti aikeet. Kaksivetoisten yleiskilpailun lisäksi Kokkonen voitti luokan kuusi.

Toiseksi kaksivetoisten yleiskilpailussa ja luokan neljä voittajaksi ajoi Marko Heikkilä. Mynämäkeläinen kiersi radan Toyota Starletillaan aikaan 2.08,82.

Kolmanneksi kaksivetoisten yleiskilpailussa ja toiseksi luokassa kuusi ajoi Kokemäen Urheiluautoilijoiden Ari Salonen Ford Escortilla. Hänen aikansa oli 2.09,01.

Neljän osakilpailun jälkeen SM-pisteissä johdossa on Ari Salonen, hänellä on 44,5 pistettä. Vain pisteen päässä mestaruusjahdissa on Juha Mäkelä. Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijoita edustavalla, tällä kaudella pisteitä sekä Toyota Starletin että Toyota Corollan ratissa keränneellä Mäkelällä on 43,5 pistettä.

Jaetulla kolmannella sijalla SM-pisteissä on Petri Jussila ja Mirko Kykkänen. Kummallakin on 40 pistettä. Anjalankosken Urheiluautoilijoita edustava Kykkänen ja Autoliitto Härmää edustava Jussila ajavat kumpikin Toyota MR2 -autoilla.

Junioreiden nopein oli nelivetoisella Mitsubishi Lancerilla kilpaileva tuusulalainen Tuukka Hallia. Hän ajoi ajan 2.11,01. Toiseksi ajoi jyväskyläläinen Juuso Metsälä, hänen aikansa oli 2.13,47. Kolmas oli Kauhavan Urheiluautoilijoiden Eero Nahkala. Hän jäi 8,97 sekuntia Halliasta.

Nuorten nopein oli Kajaanin Urheiluautoilijoiden Markus Heikkinen tiukan taistelun päätteeksi. Renaul Cliolla kilpaileva Heikkinen ajoi ajan 2.34,41. Toiseksi ajoi Lakeuden Urheiluautoilijoiden Patrik Goman ja kolmanneksi Lakeuden Urheiluautoilijoiden Kristian Kylmänen. Goman jäi Heikkisestä 0,018 sekuntia ja Kylmänen 1,06 sekuntia..

V1600-luokan voitti Ford Fiestaa käskyttävä Oskari Heikkinen. Kajaanilaisen Heikkisen aika oli 2.31,87. Toiseksi ajoi Jere Pensas, laihialainen jäi Heikkisestä 1,23 sekuntia. Kolmanneksi ajoi 2,07 sekuntia Heikkisestä jäänyt jämsäläinen Rasmus Tuominen.

Senioreiden nelivetoluokan voitti salolainen Lasse Hiihtola ajalla 2.14,26. Toiseksi ajoi leppävirtalainen Timo Malava jääden Hiihtolasta 0,14 sekuntia. Kolmas oli kuopiolainen Matti Santti jääden Hiihtolasta 1,53 sekuntia. Kärkikolmikosta jokainen kilpailee Mitsubishi Lancerilla.

Senioreiden isomman kaksivetoluokan voitti nokialainen Tarmo Ollila Ford Escort Cosworthilla. Hänen voittoaikansa oli 2.26,23. Toiseksi ajoi espoolaista ESMC-kerhoa edustava Harri Hietala jääden 2,18 sekuntia. Luokan kolmanneksi ajoi mäntyharjulainen Veini Kämppi, hän jäi Ollilasta 2,84 sekuntia.

Senioreiden pienemmän kaksivetoluokan (moottorin koko alle 2 050 kuutiota) voitti Leif Tuomela. ”Lefan” voittoaika keltaisen Alfa Romeon ratissa oli 2.22,55. Toiseksi ajoi jyväskyläläinen Ari Saxberg, hän jäi Tuomelasta 2,07 sekuntia. Kolmanneksi ajoi lapinlahtelainen Matti Pietikäinen.

Raahessa naisten luokan voitti raahelainen Meiju Viitanen. Kotikisassaan ajanut Viitanen ajoi Toyota MR2:lla ajan 2.25,75. Toiseksi hämeenkyröläinen Marjo-Riitta Mansikkamäki jääden Viitasesta 1,4 sekuntia. Leppävirtalainen Liisa Sutinen oli kolmas jääden Viitasesta 1,96 sekuntia.

Epävirallinen pistetilanne neljän SM-osakilpailun jälkeen:

Nelivetoiset:

  1. Jukka Ketomäki 47,5p
  2. Pekka Keski-Korsu 39,5p
  3. Tomi Hallia 31p
  4. Juho Mäki-Tammela 24p
  5. Jari Lamminsivu 22,5p

Kaksivetoiset:

  1. Ari Salonen 44,5p
  2. Juha Mäkelä 43,5p
  3. Petri Jussila ja Mirko Kykkänen 40p
  4. Marko Heikkilä 38p.

Juniorit:

  1. Jukka Metsälä 50p
  2. Aki Horttanainen 48p
  3. Ville Keljo 48p
  4. Jarno Virta 47p
  5. Tuukka Hallia 44p

Epäviralliset pistetilanne 4/6 SuomiCup

V1600:

1. Oskari Heikkinen 55p

2. Jere Pensas 40p

3. Mika Korvola 34p

Seniorit:

1. Leif Tuomela 39p

2. Veini Kämppi 38p

3. Jukka Lifländer 33p

Naiset:

1. Marjo-Riitta Mansikkamäki 51p

2. Meiju Viitanen 41p

3. Maria-Teresa Vuotari 38p

Nuoret:

1. Markus Heikkinen 44p

2. Patrik Goman 36p

3. Kasperi Heikkinen 34p

Rallisprintin SM-sarja jatkuu syksyllä kahdella sorakilpailulla.14.9. kilpaillaan Ruovedellä ja 6.10. Kouvolassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rallicross: SM-kauden avauskisa Jalasjärvellä kärsi sateesta

SuperCar-luokan kärkikolmikko. Kuva: AKK/Toni Ollikainen.

Rallicrossin SM-kausi starttasi Murtoharjun moottoriradalla Jalasjärvellä. Koko päivän yleisöä kiusannut sade teki päivästä erittäin haastavan myös kilpailijoille.

SuperCar-luokassa tahtipuikkoa heilutteli vuoden 2016 Suomen mestari Jere Kalliokoski.

Alkueristä Kalliokoski keräsi täydet 16 sarjapistettä, ollen kahdessa ensimmäisessä alkuerässä nopein ja kolmannessa toinen. Sama vauhti jatkui myös semifinaalissa, joten finaaliin alahärmäläinen pääsi starttaamaan paalupaikalta.

Finaalilähdössä Kalliokoski sai erittäin kovan vastuksen ensimmäistä kauttaan ”kuninkuusluokassa” ajavalta Juha Rytköseltä. Viime kauden Autokrossi-mestari pääsi lopussa jopa aivan Kalliokosken kantaan, mutta kunnon ohituspaikkaa ei enää irronnut.

Voiton myötä Kalliokoski avasi kautensa täyden 30 pisteen arvoisesti. Finaalissa toiseksi tykittänyt Rytkönen keräsi päivän aikana 24 pistettä.

Kolmessa luokassa urakoiva Joni-Pekka Rajala saalisti niin ikään 24 pistettä. Rajala oli Vaaranmaa Racingin SuperCar-autollaan finaalin kolmonen.

Haapamäki aloitti kautensa tyylillä

Jos SuperCareissa nähtiin yhden miehen show, Henri Haapamäki pisti jopa vieläkin paremmaksi SRC-luokassa.

Hallitseva Suomen mestari vei nimiinsä kaikki kolme alkuerää, semifinaalin sekä finaalin. Kärkipaikka ja täydet sarjapisteet nosti tunnelmat Haapamäen leirissä korkealle.

Toiseksi finaalissa ajoi Christian Jensen, joka nappasi kolmanneksi korkeimmat sarjapisteet (23p) ja kolmas oli Jussi Klemola, jolle vahvojen alkuerien ansiosta kirjattiin toiseksi korkeimmat SM-pisteet (24p).

Mikkonen oli päivän nimi Autokrossi-luokassa

Kaksivetoisten Autokrossi-luokassa nähtiin upea näytös, kun monien yllätykseksi Toyota MR2 -kuljettaja Ville Mikkonen käskytti autonsa hirmuiseen iskuun. Mikkonen poimi lähdöistä täydet 30 SM-pistettä ja tämä on täsmälleen sama määrä, jonka mies keräsi yhteensä koko viime kauden aikana.

Toiseksi ajoi Joni-Pekka Rajala Datsunillaan ja kolmas oli viime kauden SM-pronssimies Tero Tukiainen.

Avauskilpailusta täytyy vielä erityisesti nostaa esille Rajalan suoritus. Mies ajoi upeasti kaikissa kolmessa luokassa finaaliin ja näistä oli tuloksena kaksi palkintokorokesijoitusta.

Kauden toinen osakilpailu ajetaan SM-sarjaan paluun tekevällä Joensuun radalla 15. kesäkuuta.

SM-pisteet 1/5 osakilpailun jälkeen

SuperCar

1. Jere Kalliokoski 30
2. Juha Rytkönen 24
3. Joni-Pekka Rajala 24
4. Toni Kuhanen 22
5. Jari Putkinen 16

SRC

1. Henri Haapamäki 30
2. Jussi Klemola 24
3. Christian Jensen 23
4. Joni-Pekka Rajala 22
5. Olli Lahti 16

Autokrossi

1. Ville Mikkonen 30
2. Joni-Pekka Rajala 26
3. Jori Seppälä 19
4. Jari Koivistoinen 18
5. Timo Puhjo 16

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kesäkuun alussa voi kolmessa kaupungissa yhdessä paikassa koeajaa 100 erilaista moottoripyörää

Kuva: Messukeskus.

Moottoripyörien suurissa koeajopäivissä on ajettavissa 100 erimallista moottoripyörää yhdeltätoista eri merkiltä.

Mukana ovat BMW, BRP, Ducati, Harley-Davidson, Husqvarna, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, Triumph ja Yamaha.

Koeajotapahtuma järjestetään Messukeskusten pysäköintialueilla keskiviikkona 5.6. Tampereella, torstaina 6.6. Turussa ja perjantaina 7.6. Helsingissä. Koeajopäivät näkyvät hienosti kaupunkikuvassa, kun liikenteessä on erityisen paljon uusia moottoripyöriä.

Koeajettavat moottoripyörät vaihtelevat hiukan paikkakunnittain. Moottoripyörämerkeistä kaikki ovat ajettavissa kolmella paikkakunnalla lukuun ottamatta Triumphia, jonka moottoripyörät ovat ajettavissa vain Helsingissä.

Koeajopäivissä voi koeajaa useita erilaisia moottoripyöriä ja tehdä vertailuja. Vastaavanlaista tapahtumaa, jossa on koeajettavissa näin paljon moottoripyöriä eri merkeiltä ei järjestetä Suomessa. Tapahtuma on saanut paljon hyvää palautetta motoristeilta, joka ovat aikaisempina vuosina tulleet koeajoihin.

Ajoaika kello 12 – 18

Koeajot alkavat aina klo 12 ja päättyvät klo 18. Koeajajaksi voi rekisteröityä etukäteen kesäkuun alussa tapahtuman verkkosivuilla tai paikanpäällä.
Moottoripyörät varataan tapahtumapaikalta. Tarjolla on ajovarusteita, mutta oman kypärän voi myös ottaa mukaan. Koeajot suuntaavat liikenteen sekaan ja kestävät noin 20 minuuttia.

Koeajopaikat:
5.6. Tampereen Messu­ ja Urheilukeskus
6.6. Turun Messukeskus
7.6. Messukeskus, Helsinki

Perjantaina 7.6. on myös valtakunnallinen Prätkällä töihin -päivä.

Koeajettavat moottoripyörät paikkakunnittain löytyvät tapahtuman verkkosivuilta: www.koeajopaiva.com

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Valtteri Bottas oli Monacossa lähellä paalupaikkaa

Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Mercedeksen Valtteri Bottas jäi kakkoseksi Monacon GP:n aika-ajoissa.

Paalulle ajoi tallikaveri Lewis Hamilton. Hän voitti Bottaksen vajaalla kymmenyksellä.

Kolmanneksi ajoi Red Bullin Max Verstappen ja neljänneksi jäi Ferrarin Sebastian Vettel.

Viidenteen ruutuun ajoi Verstappenin tallikaveri Pierre Gasly ja kuudenneksi yllättäjä Haasin Kevin Magnussen.

Toinen yllätys oli Ferrarin Charles Leclercin epäonnistuminen ensimmäisessä osiossa ja jääminen sijalle 16. Syynä tähän oli se, että Leclerc ei mennyt radalle parantamaan aikaansa – ja muut menivät ohi.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen lähtee kisaan ruudusta 14.

Monacon GP:n aika-ajot

.                                                  Q1           Q2          Q3

1 Lewis Hamilton Mercedes         1:11.542 1:10.835 1:10.166

2 Valtteri Bottas Mercedes          1:11.562 1:10.701 1:10.252

3 Max Verstappen Red Bull         1:11.597 1:10.618 1:10.641

4 Sebastian Vettel Ferrari          1:11.434 1:11.227 1:10.947

5 Pierre Gasly Red Bull              1:11.740 1:11.457 1:11.041

6 Kevin Magnussen Haas           1:11.865 1:11.363 1:11.109

7 Daniel Ricciardo Renault         1:11.767 1:11.543 1:11.218

8 Daniil Kvyat Toro Rosso          1:11.602 1:11.412 1:11.271

9 Carlos Sainz McLaren             1:11.872 1:11.608 1:11.417

10 Alexander Albon Toro Rosso  1:12.007 1:11.429 1:11.653

11 Nico Hülkenberg Renault      1:12.097 1:11.670

12 Lando Norris McLaren           1:11.845 1:11.724

13 Romain Grosjean Haas          1:11.837 1:12.027

14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo    1:11.993 1:12.115

15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:11.976 1:12.185

16 Charles Leclerc Ferrari              1:12.149

17 Sergio Perez Racing Point          1:12.233

18 Lance Stroll Racing Point           1:12.846

19 George Russell Williams            1:13.477

20 Robert Kubica Williams              1:13.751

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Latausinfraan investointi edistää sähköautoilua varmimmin

Kuva: CvB.

Sähköautomarkkinoiden mallinnushanke (SAM) testasi erilaisten taustaoletusten ja ohjauskeinojen vaikutusta Suomen sähköautokannan kehitykseen. Merkittävin sähköautoilua edistävä vaikutus näyttäisi olevan latausinfrainvestoinneilla.

Suomen sähkö- ja hybridiautojen markkinoita mallintava SAM – hanke havainnollistaa, miten erilaiset ohjaustoimenpiteet vaikuttavat kuluttajien valmiuteen siirtyä sähköautoihin, ja tarjoaa näin arvokasta tietoa poliittisille päättäjille.

Malli on julkisesti dokumentoitu, ja sen jatkokehitys on siten mahdollista. Hankkeen toteuttivat liikkeenjohdon konsultit Jarkko Vesa ja Roope Vesa, ja hankkeen rahoittajana toimi STEK ry.

Ohjauskeinot välttämättömiä

Mallinnuksen perusteella on selvää, että sähköautojen yleistymiseksi tarvitaan poliittisia ohjauskeinoja. Avainasemassa on kuluttajien valmius ja halukkuus siirtyä uuteen teknologiaan. Tehokkaimmiksi ohjauskeinoiksi mallin perusteella osoittautuivatkin juuri ne, jotka lisäävät kuluttajien altistumista uudelle teknologialle ja lisäävät valmiutta ottaa uutta teknologiaa käyttöön.

Latausinfra avainasemassa

Sähköautojen markkinat Suomessa ovat hyvin riippuvaisia globaalista sähköautomarkkinasta. Poliittisten päätöksentekijöiden käytettävissä olevat keinot liittyvät suotuisien olosuhteiden luomiseen sähköisen liikenteen yleistymiselle Suomessa. Tehokkaimmaksi ohjauskeinoksi SAM-malli antaa latausinfran kattavuuden.

– Tutkimuksen keskeinen päätelmä on, että pitkällä aikavälillä parhaiten sähköautojen yleistymistä edistää erityisesti latausinfraan panostaminen, hankintatukien oikea-aikainen käyttäminen ja kaikkien ladattavien autojen tukeminen – ei vain täyssähköautojen, listaa Roope Vesa mallin keskeisiä havaintoja.

– Liikenne sähköistyy varmasti, mutta uuden teknologian laaja-alainen hyväksyntä voi viedä aikaa.

Vaikka sähköautojen hankintaa tuettaisiin voimakkaasti, täyssähköautojen yleistyminen saattaa silti olla hidasta. Lyhyellä aikavälillä suorat hankintatuet ovat tehokkaita niiden viiveettömästä vaikutuksesta johtuen, mutta pidemmällä aikavälillä latausinfralla vaikuttaisi olevan suurempi merkitys.

Kannustamalla latausinfran investointeja valtio voi tukea sekä lataushybridien että täyssähköautojen käytön kannalta suotuisien olosuhteiden syntymistä. Latausinfraan liittyvät ohjaustoimet tuovat pidempiaikaisia vaikutuksia ja hyötyjä kuluttajille kuin esimerkiksi suorat hankintatuet.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi varoittaa hämärästä polttoöljykauppiaasta

Kuva: CvB.

Hämeen poliisi varoittaa Kanta-Hämeen alueella puhelimitse ja sähköpostin välityksellä tapahtuvasta polttoöljyn kaupustelijasta.

Kaupustelija tarjoaa polttoöljyä huomattavan edulliseen hintaan.

Poliisin mukaan on syytä epäillä, että polttoainetta ei toimitettaisi maksusta huolimatta.

Asiasta on kirjattu rikosilmoitus petoksen yrityksestä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Viime vuonna suomalaiset eivät aika-ajoissa päässeet Monacon kisan eturiviin

Kuva: Ferrari.

Red Bullin Daniel Ricciardo oli viime vuonna nopein Monacon GP:n aika-ajossa.

Ricciardo oli selvästi nopeampi kuin kukaan kilpailijoista ja eroa toiseksi ajaneeseen Ferrarin Sebastian Vetteliin oli yli kaksi kymmenystä.

Kolmanneksi ajoi Mercedeksen Lewis Hamilton ja neljänneksi Ferrarin Kimi Räikkönen.

Mersun Valtteri Bottas jäi viidenneksi.

Red Bullin Max Verstappen törmäsi reunukseen kolmannen harjoitusjakson aikana eikä päässyt mukaan aika-ajoon. Näin hän lähtee kisaan viimeisestä ruudusta, ellei muille kilpailijoille tule lähtöruuturangaistuksia.

Kuudenneksi ajoi Force Indianin Esteban Ocon ja seitsemänneksi McLarenin Fernando Alonso.

Kahdeksannesta ruudusta lähtee Renaultin Carlos Sainz ja yhdeksännestä Force Indianin Sergio Perez.

Kymmenenteen ruutuun ajoi Toro Rosson Pierre Gasly.

Monacon GP:n aika-ajot 2018

.                                                 Q1           Q2          Q3
1 Daniel Ricciardo Red Bull        1:12.013 1:11.278 1:10.810
2 Sebastian Vettel Ferrari          1:12.415 1:11.518 1:11.039
3 Lewis Hamilton Mercedes       1:12.460 1:11.584 1:11.232
4 Kimi Räikkönen Ferrari          1:12.639 1:11.391 1:11.266
5 Valtteri Bottas Mercedes        1:12.434 1:12.002 1:11.441
6 Esteban Ocon Force India      1:13.028 1:12.188 1:12.061
7 Fernando Alonso McLaren      1:12.657 1:12.269 1:12.110
8 Carlos Sainz Renault             1:12.950 1:12.286 1:12.130
9 Sergio Perez Force India        1:12.848 1:12.194 1:12.154
10 Pierre Gasly Toro Rosso        1:12.941 1:12.313 1:12.221
11 Nico Hulkenberg Renault      1:13.065 1:12.411
12 Stoffel Vandoorne McLaren   1:12.463 1:12.440
13 Sergey Sirotkin Williams      1:12.706 1:12.521
14 Charles Leclerc Sauber        1:12.829 1:12.714
15 Romain Grosjean Haas        1:12.930 1:12.728
16 Brendon Hartley Toro Rosso 1:13.179
17 Marcus Ericsson Sauber       1:13.265
18 Lance Stroll Williams            1:13.323
19 Kevin Magnussen Haas         1:13.393

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kohta Helsingin seudulla tarjolla 50 Citroënin yhteiskäyttöautoa

Kuva: Citroen.

Juuri kesän kynnyksellä Helsingin keskusta tulee täyttymään yhteensä 50:sta ja 37 :ään erilaiseen värikkääseen asuun puetusta uudesta Citroën C3 –autosta, kun Citroën ja liikkumispalveluja tarjoava 24 Rantal Network Oy yhdessä vapauttavat 29.5. uudet yhteiskäyttöautot kaikkien käyttöön.

Tätä ennen kuka tahansa voi ilmoittautua kuskiksi C3 :ille ja ehdokkaista 50 valitaan ensimmäisiksi Citroën C3 24Go -yhteiskäyttöauton kuljettajiksi ja palkitaan 100 minuutilla ilmaista ajoaikaa.

Kaikki autot vapautetaan yhteiskäyttöautoiksi samanaikaisesti Helsingin Kampin Narinkkatorilta, jossa järjestetään 29.5. klo 15 -17 katutapahtuma ja kaikki 50 C3-autoa täyttävät Kampin toriaukion ennen kuin lähtevät valittujen kuljettajien kanssa värikkässä jonossa matkaan.

Tämän jälkeen autot ovat kaikkien 24Go –asiakkaiden ajettavana ja autoja löytää eri puolilta Helsingin keskustaa sijaitsevilta pysäköintipaikoilta.

Liikkumispalvelu vie myös keskustan ulkopuolelle pääkaupunkiseudulla ja pysäköintipaikkoja on runsaasti tarjolla eri puolilla Helsinkiä, Espoossa muun muassa Tapiolassa ja Espoon Keskuksessa sekä Vantaalla Tikkurilassa.

Käyttöön voi ottaa lähimmän vapaana olevan auton oman tarpeen mukaan ja vastaavasti jättää sen minne vain sallitulle pysäköintipaikalle palvelun voimassaoloalueen sisällä pääkaupunkiseudulla.

Auton ovi avataan ja auto käynnistetään 24Go –verkkosovelluksella (verkko-osoite : 24Go.fi/C3), jota ei tarvitse ladata puhelimeen.

Matkapuhelin, verkkoyhteys ja selain riittävät tähän.

Auton käytöstä veloitetaan vain ajominuuttipohjaisen hinnoittelun mukaan. Verkkosovellus tulee käyttöön lanseeraustapahtuman yhteydessä 29.5.2019.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //