Koti Blogi Sivu 1925

Rallicross: Jesse Kallion palkintoputki sai jatkoa Norjassa — Sami-Matti Trogenille pettymys

Jesse Kallio. Kuva: Jakub Nitka / OMSE

Viime vuonna Norjan Hellissä rallicrossin EM-sarjan Super1600-luokan voittoa juhlinut Jesse Kallio ylsi erinomaiseen tulokseen myös tänä vuonna.

MM-sarjan yhteydessä ajettavan RX2-sarjan kauden neljäs osakilpailu toi Olsbergs MSE -tallin kuljettajalle kauden neljännen palkintosijoituksen kolmannen sijan myötä.

Alkuerissä Kallio ajoi kaikki mahdolliset sijoitukset kolmen ja kuuden väliltä.

Semifinaalissa Kallio ajoi ruutulipulle toisena, joka tarkoitti finaalissa lähtöpaikkaa toisesta rivistä.

Kallio hyökkäsi heti startin jälkeen lisälenkille, ajoi sen jälkeen kovia kierrosaikoja, ja kun edeltä Marcus Höglund meni finaalin loppuvaiheessa lisälenkille, nousi Kallio kolmanneksi.

Kauden kaikki osakilpailut tähän mennessä voittanut Oliver Eriksson oli omaa luokkaansa, mutta toiseksi ajaneelle Ben-Philip Gundersenille Kallio ei hävinnyt lopulta kuin 0,7 sekuntia.

Sami-Matti Trogen. Kuva: Jan Kåre Rafosss.

Trogen ei päässyt finaaliin

Sami-Matti Trogenin koko kauden jatkunut epäonni RX2-luokassa puhkesi täyteen kukkaan Norjassa. Hell oli 17-vuotiaalle Trogenille nimensä veroinen pätsi, hän jäi finaalin ulkopuolelle.

Kauden kolmessa aiemmassa kilpailussa Trogen on raivannut tiensä finaaliin taidolla ja osittain onnellakin. Lohjalainen on ollut jokaisessa kilpailussa lopulta neljäs, sijoitus sarjassa oli ennen Norjaa myös neljäs, nyt se on viides.

Semifinaalissa Trogenin lähtöpaikka oli toisesta rivistä, eikä lohjalainen päässyt sieltä hyökkäämään.

Vaikka kierrosajat olivat vertailukelpoisia muihin nähden, ei rajusta yrityksestä huolimatta paikkaa finaaliin auennut. Trogen tuli kolhitulla autolla maaliin kuudentena.

RX2-sarjan seuraava osakilpailu ajetaan heinäkuun ensimmäisenä viikonloppuna Ruotsin Höljesissä.

Norjan finaalin tulokset

1) Oliver Eriksson (SWE) 4.14,437
2) Ben-Philip Gundersen (NOR) 4.16,605
3) Jesse Kallio 4.17,307
4) Marcus Höglund (SWE) 4.18,763
5) Steven Volders (BEL) 4.20,261
6) Fraser McConnell (JAM) 4.20,550

Pistetilanne 4/7 osakilpailua

1) Oliver Eriksson (SWE) 119
2) Jesse Kallio 98
3) Fraser McConnell (JAM) 81
4) Ben-Philip Gundersen (NOR) 74
5) Sami-Matti Trogen 67
6) Vasiliy Gryazin (RUS) 55

RX2 International kilpailukalenteri 2019

06.07.-07.07. Höljes, Ruotsi
31.08.-01.09. Loheac, Ranska
09.11.-10.11. Kapkaupunki, Etelä-Afrikka

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Vehon Ruotsin Mercedes-toiminta laajenee Malmön seudulle

Tähän lisätään Malmö. Kuva: CvB.

Suomen suurin autoalan yritys Veho jatkaa toimintansa laajentamista Ruotsissa tytäryhtiönsä Veho Bil Sverige Ab:n kautta.

Veho Bil on allekirjoittanut sopimuksen, jolla se ostaa Mercedes Försäljnings Ab:lta kuorma-autotoiminnan Malmössä.

Näin Veho Bil jatkaa Mercedes-kuorma-autojen myyntiä, korjausta ja palvelujen tarjoamista Malmön seudulla.

Kaupan yhteydessä Veho Bil on myös allekirjoittanut sopimuksen liiketoiminnan siirrosta uusiin toimitiloihin, jotka valmistuvat loppuvuonna 2020.

Kaupan myötä Vehon asema Ruotsissa vahvistuu ja toiminta laajenee kuorma-autojen osalta. Nykyään Veho keskittyy Ruotsissa yksinomaan Mercedes-Benzin jälleenmyyntiin.

Veho myykin Ruotsin Mercedes-Benzien osalta jo noin 13 % henkilöautoista, 20 % pakettiautoista ja 10 % kuorma-autoista.

Malmön yrityskaupan jälkeen Vehon markkinaosuuden Mercedes-kuorma-automyynnistä arvioidaan nousevan yli 35 prosenttiin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Sähköisestä Renault Zoe -mallista kolmas sukupolvi syksyllä — toimintamatka vajaa 400 km

Kuva: Renault.

Renaultilla on jo kymmenen vuoden kokemus sähköautoista, sillä Zoen tutkielma esiteltiin syksyllä 1999.

Myyntiin Renault Zoe tuli syyskuussa 2012, minkä jälkeen niitä on rekisteröity 40 maassa yli 150 000 kappaletta. Zoen myynti on kasvanut vuosi toisensa jälkeen ja se oli Renaultin tiedotteen mukaan viime vuonna Euroopan eniten rekisteröity sähköautomalli.

Renault on kehittänyt Zoea koko ajan nopeaan tahtiin. Suomeen mallin tuonti aloitettiin toisen sukupolven myötä, kun ajoakun energiasisältö kasvoi 41 kilowattituntiin. Nyt uudessa Zoessa energiasisältö on 52 kWh, minkä ansiosta toimintamatka on WLTP-normin mukaan 390 kilometriä (odottaa vielä virallisen tyypitystiedon vahvistumista).

Akun kasvaneesta energiasisällöstä huolimatta sen koko on ennallaan ja painoa on tullut vain parikymmentä kiloa lisää.

Kuva: Renault.

Lisää latausvaihtoehtoja

Renault Zoe on helpompi käyttää myös pitkillä matkoilla, sillä aiemman Type 2 -pistokkeen lisäksi siinä on nyt myös pikalatureissa käytettävä CCS-pistoke.

Akkuun saa 50 kW:n pikalaturista puolessa tunnissa riittävästi virtaa noin 150 kilometrin ajoon.

Moottoreina uudessa ZOE:ssa ovat viime vuonna esitelty 80 kilowatin tehoinen ja uusi 100 kilowatin tehoinen sähkömoottori, jotka ovat molemmat Renaultin suunnittelemia ja valmistamia.

Uudella moottorilla varustettuna kiihdytysaika 0-100 km/h on vain 9,5 sekuntia ja 80 – 120 km/h kiihdytys sujuu yli kaksi sekuntia nopeammin kuin ennen.

Uudessa Zoessa on uudet takaiskunvaimentimet. Autossa on nyt myös takana levyjarrut ja vakiovarusteisiin kuuluu automaattinen käsijarru.

Kuva: Renault.

Ulkoasu uudistuu maltillisesti

Zoen muotoiluun ei tehty radikaaleja muutoksia. Uusi keula ledivaloineen korostaa auton modernia tekniikkaa.

Renaultin merkki edessä on kasvanut ja kolmiulotteisen timantin takaa löytyvät molemmat latauspistokkeet. Myös takana on ledivalot, joissa on dynaamiset vilkut.

Sisustus on täysin uusi ja se korostaa ympäristön huomioon ottamista aina täysin kierrätetyistä materiaaleista tehtyjä kangasverhoiluja myöten.

Kojelauta on kokonaan uusi ja kuljettajan edessä on nyt 10-tuumainen näyttö, jossa on osana digitaalinen mittaristo ja siihen on mahdollista saada myös navigoinnin tiedot.

Kojelaudan keskellä kosketusnäyttö on joko 7- tai 9,3-tuumainen, kuten Cliossa.

Sähköisen e-shifter -vaihteenvalitsimen ja sähköisen käsijarrun ansiosta uudessa keskikonsolissa on runsaasti säilytystilaa.

Siinä on lokero muun muassa langattomasti ladattavaa älypuhelinta varten ja myös usb-liitännät takamatkustajille.

Uuden Renault ZOE:n myynti alkaa Ranskassa syyskuussa ja Suomeen uutuus saapuu loppuvuoden aikana.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuva: Renault.

 

Tampereen toinen Opel-myyjä vaihtuu

Kuva: CvB.

Delta Auto vahvistaa jalansijaansa Opel-myyjänä, kun yritys aloittaa jälleenmyynnin Tampereella 1.7.2019.

Delta Auto ja Autosalpa Oy ovat sopineet liiketoimintakaupasta, jossa Delta Auto ostaa Autosalpan Opel-liiketoiminnot.

Opel-liiketoimintojen työntekijät siirtyvät Delta Autolle liiketoimintakaupassa vanhoina työntekijöinä.

Delta Auto toimii valtakunnallisesti 15 toimipisteessä ja myy sekä huoltaa Kia-, Mitsubishi-, Mazda- ja Opel-autoja paikkakuntakohtaisesti ympäri Suomen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uuteen Kia XCeediin 12,3-tuumainen näyttö mittariston sijaan

Kuva: Kia.

Kia XCeedin uusi infokeskus korvaa analogiset nopeus-, kierrosluku- ja matkamittarit.

Tämän lisäksi siihen on keskitetty joukko muita tärkeitä toimintoja: navigaattorin ajo-ohjeet ja liikennetiedot, ajoneuvon diagnoosi-ilmoitukset ja varoitukset, audiojärjestelmän informaatio, puhelut ja yhteystiedot sekä esimerkiksi matka-aika ja matkan pituus sekä polttoaineen kulutukseen liittyvät tiedot.

Järjestelmään kuuluu myös kuljettajan vireystilan valvonta. Infokeskuksen näkymät ja toiminnot valitaan ohjauspyörään sijoitetuilla kytkimillä.

Grafiikat ajotilan mukaan

Kuten muissakin Ceed-malleissa, XCeedissä on mahdollista valita eri ajotilojen välillä. Ajotilan valinta vaikuttaa auton ohjaukseen, vaihteistoon sekä siihen, miten herkästi auto reagoi kaasupolkimen vasteeseen.

Infokeskuksessa näytettävät tiedot painottuvat sen mukaan, mikä ajotila on käytössä. Normal-ajotilassa näytöstä on mahdollista seurata esimerkiksi polttoainetehokkuutta.

Vastaavasti Sport-ajotilassa näyttö tarjoaa pelkistetymmän näkymän, josta esimerkiksi auton nopeus ja moottorin kierrosluku selviävät nopeallakin vilkaisulla.

Myös muihin Kia-malleihin

Autot pystyvät tulevaisuudessa hyödyntämään yhä tehokkaammin auton tekniikkaan tai ajoympäristöön liittyvää dataa.

Osa tästä informaatiosta on sellaista, joka auttaa kuljettajaa hallitsemaan autonsa paremmin ja hyödyntämään auton ominaisuuksia esimerkiksi mahdollisimman vähäpäästöisen tai turvallisen ajotavan saavuttamiseksi.

Infokeskus on merkittävä osa tätä kehitystä.

Uusi infokeskus tulee myöhemmin saataville myös Kian hybridi- ja sähköautomalleihin.

Kia XCeed esitellään 26. kesäkuuta, ja sen myynti alkaa Suomessa syksyllä.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Subarun ensi vuonna julkistettavassa sähköautossa on uusi akkuteknologia

Subarun ja Toyotan valmisteilla oleva BEV-perusrakenne on sovellettavissa useisiin eri ajoneuvotyyppeihin, mukaan lukien C- ja D-segmenttiluokkien sedan- ja SUV -automalleihin. Kuva Subaru.

Japanilainen autonvalmistaja Subaru kehittää Global -perusrakenteen ohessa yhteistyöhankkeessa kiinteillä akuilla varustettua nelivetoista täyssähköautoa.

Subaru aikoo esitellä uuden täyssähköautonsa vuoden kuluttua kesällä ennen Tokiossa järjestettäviä kesäolympialaisia.

Subaru Corporation uusi nelivetoinen sähköauto rakentuu Subarun Global -perusrakenteelle, jota autonvalmistaja kehittää edelleen.

Sähköautolle suunnitellun perusrakenteen nimi on E-TNGA ja se on sovellettavissa eri ajoneuvotyyppeihin, mukaan lukien C- ja D-segmenttiluokkien sedan- ja SUV -automallit.

Subaru kehittää sähköautoonsa asennettavaa uutta kiinteää akustoa yhteistyössä Panasonicin kanssa.

Kehitteillä oleva uusi teknologia tarjoaa merkittävästi suurempia etuja nykyiseen litium-teknologiaan verrattuna, etenkin akuston kuormitusajan, kapasiteetin, painon ja lämmönkestävyyden osa-aluilla.

Subarun yhteistyöyrityksessä mukana ovat Panasonic, Toshiba, Toyota ja BYD.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Karting: Kangasalla jännittävä kisaviikonloppu

Kuva: Outi Talikka.

Kartingin SM-kauden toinen kisaviikonloppu kisattiin Kangasalan vauhdikkaalla radalla. Viikonloppu tarjosi kaikenkattavan kartingelämyksen, josta ei rytinää ja vilskettä puuttunut.

OK-luokassa lauantaina voittoon ajoi Axel Saarniala. Palkintopallille päivän ylivoimainen ykkösnimi sai seuraukseen Niko Perttalan ja Niko Lehtosen. Saarnialalle voitto oli kauden ensimmäinen ja se maistui hyvältä.

– Päivä oli onnistunut kaikin puolin. Pääsin ajamaan ongelmitta läpi kilpailun, Saarniala kertasi.

Sunnuntain finaalilähtö kuului puolestaan vähintään yhtä ylivoimaisella esityksellä Juho Valtaselle. Vihdin tuplavoiton siivittämänä hallitseva Suomen mestari on mukavassa pistejohdossa kahden ajetun kisaviikonlopun jälkeen.

Sunnuntaina Kangasalla podiumille ajoivat Perttala ja Saarniala, joille viikonloppu oli siis varsin onnistunut.

– Tänään kaikki toimi hyvin. Lauantaina moottorin kanssa oli ongelmia, se selittää päivän sijoitusta, Valtanen totesi.

OK Junioreiden lauantain kilpailussa Henri Sääskilahti ajoi voittoon komean suorituksen päätteeksi. Sääskilahti ohitti paalumies Tuukka Taposen, jonka jälkeen kaksikko taisteli tiukasti toisiaan vastaan ruutulipulle. Samuli Mertsalmi teki kaksikolle seuraa palkintopallilla.

– Pääsin yllättämään Tuukan, ja sen jälkeen meillä oli erittäin tiukkaa vääntöä maaliin asti, tyytyväinen Sääskilahti iloitsi.

Sunnuntaina kärkikaksikon osat vaihtuivat. Selvittyään avausmutkien tapahtumista Taponen painoi kärjessä karkuun ottaen turvallisen suuruisen voiton ennen Sääskilahtea ja Patrick Hakalaa.

Viikonloppuna Kangasalla ajettiin myös Suomen juniorimestaruuden osakilpailut.

Kartingin SM-kausi jatkuu Vantaalla 5.-7. heinäkuuta.

OK

Lauantai:

1. Axel Saarniala

2. Niko Perttala

3. Niko Lehtonen

4. Juho Valtanen

5. Olli-Petteri Munne

Sunnuntai:

1. Juho Valtanen

2. Niko Perttala

3. Axel Saarniala

4. Nikolas Pirttilahti

5. Niko Lehtonen

OK Junior

Lauantai:

1. Henri Sääskilahti

2. Tuukka Taponen

3. Samuli Mertsalmi

4. Hugo Heinonen

5. Miska Kasinen

Sunnuntai:

1. Tuukka Taponen

2. Henri Sääskilahti

3. Patrick Hakala

4. Veeti Rajala

5. Samuli Mertsalmi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Road racing: Davey Todd voitti Imatranajon molemmat IRRC Superbike -luokan kilpailut

Davey Todd. Kuva: Antti Korhola.

Imatranajon sunnuntain kilpailut aloitettiin Open SSP/STK -luokan lähdöllä.

Yksi luokan ennakkosuosikeista, Pauli Pekkanen, kaatoi lauantaina pyöränsä todella pahaan kuntoon ja Pekkasen oli annettava muille kalustotasoitusta Superstock 600 -luokan pyörän muodossa.

Se ei Pekkasta häirinnyt, vaan hän ampaisi paalupaikalta kärkeen perässään Matthieu Lagrive ja Sami Penna.

Lagrive onnistui kuitenkin kuittaamaan Pekkasen pääsuoralla tehoedun turvin, mutta tämä pysyi hyvin ranskalaisen kannassa ja onnistui nousemaan uudelleen kärkeen neljännellä kierroksella.

Lagrive palasi kuitenkin kärkeen kilpailun loppuvaiheessa. Pekkanen haki kuitenkin raivokkaasti ohituspaikkaa aina ruutulipulle saakka siinä kuitenkin onnistumatta.

Vaihdeongelmista kärsinyt Sami Penna sai ajaa maaliin turvallisella kolmannella sijalla. Neljänneksi ajoi Christian Schmitz äärimmäisen niukalla erolla ennen Anssi Koskea.

Alkupäivän toinen kilpailulähtö oli Open Superbike, jossa kärkeen ampaisivat Davey Todd, Danny Webb, Pauli Pekkanen ja Martin Jessopp.

Marko Rättö ja Erno Kostamo joutuivat keskeyttämään teknisen vian vuoksi toisella kierroksella ja kilpailu keskeytettiin Jessoppin kaatumisen seurauksena.

Uusintalähtö ajettiin viiden kierroksen mittaisena ja lähtöpaikat määrättiin kolmannen kierroksen järjestyksen mukaan. Näin Kostamo pääsi mukaan kisaan, mutta viimeisestä lähtöruudusta.

Uusintalähdössä kärkeen ampuivat Danny Webb, Davey Todd ja Pauli Pekkanen. Upean startin ottanut Kostamo oli kahdeksannella sijalla.

Toisen kierroksen alussa Kostamo nousi jo viidennelle sijalle. Pekkasen kiinni ajanut Marek Cerveny onnistuu ohittamaan tämän seuraavalla kierroksella.

Hurjassa vauhdissa ollut Kostamo ajoi Pekkasen kiinni, siirtyi pian tämän edelle ja alkoi ajamaan Cervenyä kiinni.

Kahdestaan kärjessä ajaneet Danny Webb ja Davey Todd ylittivät maaliviivan tässä järjestyksessä jälkimmäisen hyvästä yrityksestä huolimatta.

Myöskään Cervenyn kiinni ajanut Kostamo ei onnistunut löytämään ohituspaikkaa ennen ruutulippua.

Sivuvaunuluokassa Timo Kallio ja Jere Nuppola ottivat mainion lähdön ja nousivat kärkeen.

Toisena lähdön jälkeen ajoivat Tero Manninen ja Timo Karttiala perässään Pekka Päivärinta ja Jussi Veräväinen.

Kallio ja Nuppola onnistuivat kuromaan etumatkaa perässään tuleviin, mutta Päivärinta ja Veräväinen nousivat toiseksi ja alkoivat ajaa kärkiparia kiinni.

Pian Manninen ja Karttiala joutuivat keskeyttämään. Kolmanneksi nousivat Markku Artiola ja Kasper Arokivi, jotka taistelivat sijastaan Hemut Lingenin ja Kim Frimanin kanssa.

Artiola ja Arokivi joutuivat hekin keskeyttämään ja Estelle Leblond parinaan Frank Claeys nousivat Lingenin ja Frimanin ohi kolmanneksi.

Päivärinta vei lopulta kilpailun selvällä erolla ennen Kalliota ja Nuppolaa, joiden toinen sija ennen Leblondia ja Claeysia oli turvallinen.

IRRC Supersport -luokan toisen kilpailun startissa nähtiin draamaa, kun kuudennen lähtöruudun Ilja Caljouw’n pyörä ei käynnistynyt lähtöruudukossa ja mies joutui jättämään leikin kesken.

Liikkeelle lähdettiin tasaisessa tahdissa. Alussa kärkeen ampaissut Sami Penna joutui pian Pauli Pekkasen ja Felix Nässin ohittamaksi.

Penna kuitenkin nosti itsensä toiselle sijalle. Nässi joutui myös Matthieu Lagriven ohittamaksi. Toisen kierroksen täyttyessä Pennan ohittanut Lagrive onnistui nousemaan kärkeen ja kärkikolmikko alkoi keräämään kaulaa muihin nähden.

Nässi joutui keskeyttämään jarrujen ylikuumettua.

Pekkanen onnistui ohittamaan Pennan seitsemännellä kierroksella ja miehet selvittelivät kakkossijan kohtaloa ruutulipulle saakka.

Lagrive voitti lopulta kolmen sekunnin turvin ja Penna vei kakkossijan äärimmäisen niukalla erolla ennen Pekkasta.

Kärkikolmikon takana Laurent Hoffmann onnistui torjumaan Christian Schmitzin ohitusyritykset ja vaikeuksista viikonlopun aikana kärsinyt Pierre Yves Bian sai lohtua kuudennen sijan muodossa.

ICGP-luokan toisessa kilpailussa Jean Paul Lecointe otti parhaan startin perässään Peter Linden ja Colin Sleigh.

Ensimmäisen kierroksen päätteeksi Ian Simpson oli onnistunut nousemaan toiseksi. Pian mies löysi itsensä johtopaikalta ja alkoi kasvattamaan eroa takana tuleviin.

Toisesta sijasta sen sijaan käytiin huikeaa kamppailua Lecointen ja Lindenin välillä, miehet vaihtelivat sijoituksia useita kertoja. Kilpailun loppuvaiheessa Lindenin pyörälle tapahtui kuitenkin jälleen jotakin, ja miehen vauhti hiipui.

Lauantain tapaan Linden sai rullailla maaliin sammuneella moottorilla.

Viikonlopun päätti IRRC Superbike -luokan toinen kilpailu, jonka lähdössä kärkeen kiisivät Davey Todd ja Danny Webb Pauli Pekkanen kannassaan.

Kuudennesta ruudusta lähtenyt Erno Kostamo nousi toisella kierroksella jo neljänneksi ja onnistui hetken päästä kuittaamaan myös Pauli Pekkasen.

Hurjaan vauhtiin yltynyt Kostamo yritti ajaa kärkikaksikkoa kiinni, mutta nämä olivat jo ehtineet liian kauas, ja kierrokset loppuivat kovasta yrityksestä huolimatta kesken.

Aivan kilpailun loppuvaiheessa kierroksella ohitettavat aiheuttivat Webbille hieman päänvaivaa. Webb kuitenkin ajoi Toddin kiinni ja yritti haastaa tätä johtopaikasta vielä kilpailun lopussa.

Todd kuitenkin voitti tallikaverinsa pienellä erolla ja Kostamo oli kolmas vajaat kolme sekuntia kärjestä.

Kaikki viikonlopun tulokset löytyvät Imatranajon internet-sivulta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rallicross: Niclas Grönholm nostettiin lopulta voittajaksi Norjassa

Kuva: GRX.

GRX Taneco Teamin kuljettaja Niclas Grönholm nostettiin jälkikatsastuksen jälkeen voittajaksi rallicrossin MM-sarjan osakilpailussa Norjan Hellissä sunnuntaina.

Kilpailiun ykköseksi ajaneen Anton Marklundin Renault todettiin sääntöjenvastaiseksi ja Marklundin suoritus hylättiin.

Renaultin etupuskuri ei täyttänyt sääntömääräyksiä.

Grönholmille voitto on uran ensimmäinen, mutta suomalainen otti tuloksen vastaan rauhallisesti.

– Toki voitto on voitto, mutta ei tällä tavoin voittaminen ole oikein mukavaa. Mutta näin tämä nyt meni, Niclas Grönholm kommentoi kuultuaan päätöksestä.

– Eipä tätä oikein meinaa edes uskoa, sen verran erikoiset olivat nyt käänteet kisan jälkeen. Tällaista moottoriurheilu toisinaan kuitenkin on, tallipomo Marcus Grönholm totesi.

Norjan osakilpailussa riitti draamaa, sillä ruutulipulla Grönholm oli kolmantena, mutta tuomariston päätöksellä Grönholm nostettiin ohi Kevin Hansenin kakkoseksi Marklundin juhliessa voittoa.

Hansenin katsottiin työntäneen Grönholmia lähtökahinoissa sen verran, että siirtoon päädyttiin.

Kauden avauksessa Abu Dhabissa Grönholm menetti voittonsa vastaavan päätöksen myötä.

Tällä keertaa Norjassa lopulta siis Grönholm oli voittaja, Hansen kakkonen ja Janis Baumanis kolmas.

Rallicrossin MM-sarja jatkuu 6. heinäkuuta Ruotsin Höljesissä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Rallicross: Niclas Grönholm nousi tuomarien päätöksellä kakkoseksi

Kuva: GRX.

GRX Taneco Teamin kuljettaja Niclas Grönholm nousi lopulta toiseksi rallicrossin MM-sarjan osakilpailun finaalissa Norjan Hellissä sunnuntaina.

Ruutulipulla suomalainen oli kolmantena, mutta tuomariston päätöksellä Grönholm nostettiin ohi Kevin Hansenin kakkoseksi.

Hansenin katsottiin työntäneen Grönholmia lähtökahinoissa sen verran, että siirtoon päädyttiin.

Kauden avauksessa Abu Dhabissa Grönholm menetti voittonsa vastaavan päätöksen myötä.

Koko viikonlopun parasta vauhtai esittänyt Grönholm voitti semifinaalinsa ja lähti ykkösruudusta finaalissa. sateen myötä reunassa sijainnut lähtöruutu oli erittäin liukas ja startissa Grönholmin auto suti sen verran, että takaa tultiin ohi.

Grönholm jäi Kevin Hansenin taakse kolmanneksi jonoon. Suomalainen teki hartiavoimin töitä joka kierroksella, että ohitukseen olisi löytynyt riittävä rako, mutta tällä kertaa se ei onnistunut.

Maaliin Hansen ajoi siis toisena ja Grönholm kolmantena. Voittoon kaasutteli Anton Marklund.

– Harmittaa, kun lähdössä pyörät löivät tyhjää liukaassa ruudussa ja jäin siinä heti muiden taakse. Hansenin ohi en vaan onnistunut pääsemään. Vauhti oli kyllä tosi hyvää sekä kuivalla että liukkaalla, Niclas Grönholm totesi.

– Tuomaristo on nyt lähtenyt tuolle linjalle, joten aikamoiset seuraukset toimintavalla voi olla vielä kauden edetessä. Aika vaikeaa on pysyä nyt valitulla linjalla ja onko se nyt sitten sitä parastakaan. No, aika näyttää, aprikoi GRX Taneco Teamin johtaja Marcus Grönholm jälkipelejä.

– Meidän autoilla on nyt kyllä todella hyvä vauhti ja tässä on vielä mahdollisuuksia vaikka mihin, kun ajatellaan loppukautta, Marcus Grönholm totesi.

Norjan rallicrossin MM-sarjan kisa

1. Anton MARKLUND
2. Niclas GRÖNHOLM
3. Kevin HANSEN
4. Janis BAUMANIS
5. Kevin ABBRING
6. Liam DORAN

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //