Kurikassa Vaasantiellä tapahtui eilen kello 23.30 ajoneuvoyhdistelmän ja henkilöauton välinen kolari.
Onnettomuus tapahtui noin 100 metrin päässä Vaasantien ja Kaskistentien risteyksestä Jalasjärven suunnasta.
Poliisin tiedotteen mukaan henkilöauto ajautui toistaiseksi tuntemattomasta syystä vastaantulevan liikenteen kaistalle ja törmäsi ajoneuvoyhdistelmän keulaan.
Kolarin seurauksena ajoneuvoyhdistelmä kaatui kyljelleen keskelle ajokaistaa ja henkilöauto ajautui ojaan.
Yhteentörmäyksen johdosta henkilöauton kuljettaja, nuorehko mieshenkilö, menehtyi ja ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja loukkaantui lievästi.
Ajoneuvoissa ei ollut kuljettajien lisäksi muita matkustajia.
Tie on ollut tapahtumapaikalla poikki koko yön, mutta nyt onnettomuuspaikka on saatu raivattua ja liikenne kulkee taas normaalisti.
Poliisi ja tutkijalautakunta alkavat yhdessä selvittämään tapausta ja onnettomuuteen johtaneita syitä.
Kymmenen vuotta sitten Autotoday kertoi naisten ja miesten eroista kuljettajina.
Naiset ovatkin parempia kuskeja
Tilasto liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimista kuolonkolareista vuosilta 2005-2007 kertoo karua tarinaa miesten ajamisesta. Jos miehet käyttäytyisivät liikenteessä naisten tavoin, menehtyisi liikenteessä huomattavasti vähemmän ihmisiä.
Silloin kun onnettomuuden taustalta löytyy joko alkoholi, ylinopeus tai turvavyöttömyys, ratin takana on tyypillisesti ollut mies.
Miehet aiheuttavat lähes kymmenen kertaa enemmän rattijuopumukseen liittyviä kuolonkolareita kuin naiset.
Ylinopeudella ajettujen onnettomuuksien tilanne on samankaltainen. Yli 10 km/t ylinopeudella ajetuista kuolonkolareista vain 8 prosenttia oli naisten ajamia. Lisäksi turvavyöttömiä mieskuljettajia menehtyi yli viisi kertaa enemmän kuin naisia.
Naisten ajotapa sopisi miehillekin
Miesten ja naisten liikennekäyttäytymisessä on eroja. Tutkimuksissa naisten ajotyylin kerrotaan olevan rauhallisempi, varovaisempi, huomaavaisempi ja vähemmän aggressiivinen kuin miesten.
Se että miehet ajavat enemmän, selittää osittain, miksi miehille sattuu enemmän onnettomuuksia.
Viimeisimmän henkilöliikennetutkimuksen (2004) mukaan naiset ajavat keskimäärin 12,5 kilometriä vuorokaudessa, kun taas miehille ajettuja kilometrejä kertyy keskimäärin 32.
Ajokäyttäytymistä punnitessa on turvallisempaa antaa naisten ajaa.
Valmistajat tuovat yhä nopeammalla tempolla sähköistettyjä autoja. Transport & Environment järjestön mukaan vuonna 2021 tarjotaan Euroopassa jo 214 sähköistettyä mallia. Se on enemmän kuin kolme kertaa nykyiseen verrattuna.
Näistä sähköistetyistä autoista 92 olisivat täyssähköautoja ja 118 ladattavia hybridejä.
Volkswagen omassa luokassaan
Selvityksen mukaan Volkswagen-konserni tuo markkinoille 20 pistokehybridiä ja 21 täyssähköautoa vuoteen 2021 mennessä. Lukema pitää sisällään kaikki Volkswagen-konsernin merkit.
PSA tuo markkinoille 10 pistokehybridiä ja 13 täyssähköautoa.
Kolmannella sijalla oleva Daimler tuo yhdeksän pistokehybridiä ja 12 täyssähköautoa.
Merkittävintä listassa ehkä on Fordin vaatimaton lukema, vain kolme pistokehybridiä ja yksi täyssählöauto.
Sähköistetyt autot Euroopassa 2021 (pistokehybridi+täyssähköauto)
Kuva: Museovirasto, Helsingin kaupunginmuseo, Eric Sundström.
Aikoinaan taksit luokiteltiin eri luokkiin. Arvatenkin oli olemassa myös ensimmäisen luokan taksi. Tämä kuvassa oleva on kuitenkin toisen luokan taksi.
Asian huomaa myös matkustamon ovesta, jossa on merkintä II.
Auto on Renault-merkkinen ja luultavasti malliltaan NN.
Olen aina silloin tällöin bongannut kirpputoreilla vanhoja levyjä, joiden kannessa komeilee joku ajoneuvo tai liikenne. Nyt vastaan tuli vuonna 1979 julkaistiin Huipulla-sarjan levy järjestykseltään 17.
LP-levyn kannessa komeilee vanhan Bugatti-auton keula. Kuvassa keula näyttää aivan kuin se olisi kullattu. Auton tarkka malli ei ole tiedossa.
Autourheiluliitto AKK:n Suomessa järjestämä historiallinen kartingin MM-kilpailu, Flying Finn Race, saa osakseen ilmiömäisen lentonäytöksen, kun Ilmavoimien taitolento-osasto Midnight Hawks ottaa haltuunsa tapahtuma-alue PowerParkin ylle asettuvan taivaan ja kunnioittaa hävittäjillään finaalipäivää.
Kauhavan Alahärmässä, PowerParkin kartingradalla, ratkotaan ensimmäistä kertaa historiassa Suomessa autourheilun maailmanmestaruus kerta poikki -menetelmällä syyskuun alussa.
Flying Finn Race ja Ilmavoimien ylpeys, Euroopan parhaaksi taitolentoryhmäksikin mainittu Midnight Hawks, tarjoavat koko alueen väelle katsottavaa.
– Näytöslento tulee olemaan ikimuistoinen. Midnight Hawks palaa Pohjanmaan lakeuksille vuosien tauon jälkeen. Tiimi tulee tekemään komeaa jälkeä suomalaisen MM-tapahtuman kunniaksi ja yhteisessä Flying Finn -hengessä, kertoo Ilmasotakoulun henkilöstöpäällikkö, majuri Joni Kankaanpää.
Lentonäytös toteutetaan finaalipäivänä, sunnuntaina 8.9. klo 14.00-16.00 välisenä aikana*, ennen kuin kuljettajat päästetään taistelemaan lopullisista maailmanmestaruuksista.
Flying Finn Racen tapahtuma-alueelta löytyy lisäksi esittelypiste, jossa paikallaolijat pääsevät tutustumaan Ilmavoimien toimintaan ja tervehtimään kadetteja.
Autourheilun lajiliitto AKK:n järjestämässä, katsojille vapaapääsyisessä kartingin MM-tapahtumassa kilpaillaan OK- ja OK Junior -luokissa.
Radalla on mahdollisuus nähdä huipputaitavia, tulevia F1-kuljettajia, sekä varikolla myös nimekkäitä F1-konkareita tiimejään luotsaamassa.
– Tulossa on kansainvälinen huipputapahtuma, ja pääsemme yhdessä jännittämään, tuoko joku nuorista kuljettajatähdistämme historian ensimmäisen kartingin MM-kullan Suomeen. Upeaa, että finaalipäivä kruunautuu myös Ilmavoimien tarjoamalla spektaakkelilla, jota kelpaa tulla katsomaan kauempaakin, toivottelee tapahtumaan tervetulleeksi Flying Finn Racen promoottori Sami Heiskanen.
Autojen vertaisvuokrauspalvelu Blox Car on kasvanut kotimaassaan nopeasti. Nyt yritys hakee tukea kansainvälistymiseen ja tarjoaa omistajuutta joukkorahoituksella.
Blox Car on Suomen ainoa lähes koko maan kattavan yhteiskäyttöpalvelu, ja se toimii vertaisvuokrausperiaatteella.
Palvelulla on 11 000 käyttäjää ja yhteensä 800 rekisteröityä ajoneuvoa, joista yli 100 on aina varattavissa.
Nyt yritys hakee joukkorahoituksella tukea kansainvälistymiseen. Tähtäimessä on vähintään yhteensä puolen miljoonan euron rahoituskierros ja mukaan Blox Carin omistajaksi pääsee 500 euron sijoituksella.
Blox Car -palvelu ei suinkaan aio valloittaa maailmaa yksin. Vertaisvuokrauspalvelun kansainvälistyminen mahdollistetaan yhteistyössä kansainvälisten digitaalisten markkinapaikkojen ja muiden liikkumisen palveluiden kanssa.
Shareit.global Oy:n tarkoituksena on edistää useiden liikkumisen palveluiden kokoamista yhden kuluttajakäyttöliittymän taakse.
Joukkorahoituksesta saatujen varojen avulla kansainvälistyminen aloitetaan pohjois- ja keski-Euroopan markkinoilta.
Noin kuukauden aikana Shareit.global Oy on kerännyt Blox Carille lähes 160 tuhatta euroa FundedByMe-joukkorahoitusalustan kautta.
Blox Carin joukkorahoitus on auki elokuun 12. päivään saakka.
Seatista irrottautunut automerkki Cupra on rakentanut omaa organisaatiotaan nimittämällä johtoryhmän jäsenet ja kasvattamalla henkilöstön määrää 50 prosentilla. Nyt vuorossa on uuden pääkonttorin rakentaminen.
Seatin pääkonttorin viereen rakennettavaan uuteen rakennukseen tulee 2 400 neliömetriä avointa tilaa, jonka design tuo mieleen kilparadan varikkoalueen.
Cupran pääkonttori on jaettu kahteen kerrokseen, joihin sijoitetaan myynti-, markkinointi-, hankinta- ja talousosastot.
Luonnon ympäröimällä 10 500 neliömetrin tontille sijoitetussa rakennuksessa on suuri piha-alue ja terassi, joissa voidaan järjestää uutuusmallien esittelyitä ja muita ulkoilmatilaisuuksia.
Rakennustyöt valmistuvat tämän vuoden lopulla ja toimitilojen ovet on tarkoitus avata vuoden 2020 puolella.
Kuva: Cupra.
Moottoriurheilu keskipisteessä
Koska kilpa-autoilu on Cupran filosofian ytimessä, työtä tehdään myös Seat Sport -rakennuksessa, jota on väliaikaisesti käytetty yrityksen toimistorakennuksena.
Nämä 16 000 neliömetrin tilat uudistetaan Cupra Racing Factoryksi.
– Se tulee olemaan uusi moottoriurheilutallimme, jossa kehitetään ja tuotetaan Cupran kilpa-autoja. Vuoden 2020 alkupuolella esiteltävä Cupra TCR on jo kehitetty omissa tiloissamme ja lisäksi Cupra Racing Factory valmistelee Cupra e-Racerin debyyttiä sähköautokilpailuissa, kertoo Cupran strategiasta, kehityksestä ja operaatioista vastaava johtaja Antonino Labate.
Cupran verkosto koostuu useista Seat-jälleenmyyjistä, joiden tiloissa on erillinen Cupra Corner. Tällä hetkellä Cupra Cornereita on globaalisti 222, ja vuoden loppuun mennessä niitä on jo 245 – eli joka viidennessä Seat-verkoston liikkeessä. Suomen toistaiseksi ainoa Cupra Corner löytyy Vantaalta Seat Center Airportin yhteydestä.
Kuva: Cupra.
Siirtymä sähkön aikakauteen: Cupra Formentor ja e-Racer
Ensimmäisenä vuotenaan itsenäisenä brändinä Cupra saavutti joka kuukausi uuden myyntiennätyksen. Vuoden 2019 ensimmäisen viiden kuukauden aikana myytiin 10 300 Cupraa – 76,8 % enemmän kuin edellisenä vuonna vastaavaan aikaan.
Samalla kun Cupra Atecan lanseeraus on viimeistelty ja siirtymää Leon Cuprasta eteenpäin valmistellaan, on automerkki astumassa uuden konseptiauton myötä sähkön aikakauteen. Tehokas, 245 hevosvoiman ladattava hybridi Cupra Formentor on todiste automerkin luonteesta ja tulevaisuuteen kurottavasta suunnittelusta. Cupra Formentor tulee myyntiin vuonna 2020.
Vielä Cupra Formentoriakin tehokkaampi on Cupra e-Racer, automerkin insinöörien kehittämä täyssähköinen rata-auto. Se tarjoaa 300 kW:n jatkuvan tehon ja jopa 500 kW:n (600 hv) huipputehon. Kilpa-auto voi saavuttaa 270 km/h nopeuden ja se kiihtyy nollasta sataan 3,2 sekunnissa.
Torstaina 18.7. kello 19.30 aikaan sattui liikenneonnettomuus Turunväylällä Espoon Nupurissa.
Turunväylällä oli tienpidon johdosta oikealla kaistalla pysäköity turva-auto, jossa oli asianmukaiset varoituslaitteet ja kookas liikenteenjakaja-liikennemerkki, joka ohjasi liikenteen vasemmalle kaistalle.
Kuorma-auton perässä ajanut autoilija kertoi havainneensa ohjauslaitteen jo etäältä ja vaihtanut vasemmalle kaistalle. Hänen edellään ajanut kuorma-auto jatkoi oikeaa kaistaa ja teki vasta juuri ennen törmäämistä hätäisen väistöliikkeen vasemmalle.
– Väistöyrityksestä huolimatta kuorma-auto törmäsi liikenteenohjauslaitteena toimivaan autoon ja suistui keskikaiteeseen pyörähtäen lopulta katolleen, kertoo komisario Ilkka Kantola.
Pelastuslaitoksen yksiköt saivat puristuksissa olleen noin 40-vuotiaan kuljettajan irrotetuksi, ja hänet kuljetettiin sairaalaan. Kuljettajalla ei tiettävästi ollut hengenvaarallisia vammoja.
– Kuljettajan tulee kaikissa tilanteissa keskittyä ajamiseen ja liikennetilanteen seuraamiseen, Kantola muistuttaa.
Tapahtumaa tutkitaan törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Toimituksen kommentti: Tässä taas hyvä esimerkki, ettei moottoriteillä ole turvallista työskennellä ilman asianmukaista suoja-autoa. Ihmetyttää, ettei auton kokoista varoitusmerkkiä huomaa ajoissa.
